Ημέρα μνήμης η σημερινή της γενοκτονίας του Ποντιακού Ελληνισμού. Όμως μνήμη σημαίνει θυμάμαι. Θυμάμαι την γενοκτονία. Και το κράτος τι έχει κάνει; Μνήμη σημαίνει αναγνώριση και διεκδίκηση αποζημιώσεων αλλά και τιμωρία της Τουρκίας.

Και σήμερα τι γίνεται; Το σήμερα εκθέτει όλη τη χώρα και κυρίως τις κυβερνήσεις. Από χθες δόθηκε εντολή να αλλάξουν όλα τα σχολικά βιβλία και μέσα αναφέρεται ότι δεν υπάρχει Βυζάντιο.  Και εσείς τα αλλάξατε και κάνατε λόγο για συνωστισμό στα παράλια της Μικράς Ασίας.

Και τι κάνατε εσείς; Καλέσατε στον ΕΚΠΑ τον Τούρκο ακαδημαϊκό Μουσταφά Μπασκαρά, που βρίσκεται πίσω από το ν/σ της «γαλάζιας πατρίδας» για να μιλήσει για τις θάλασσες. Ναι, ο Μπασκαρά προσκλήθηκε στην Ελλάδα, σε εκδήλωση στο ΕΚΠΑ 16/1/2026. Από τη μια ο Ερντογάν θέλει να βομβαρδίσει την Αθήνα και από την άλλη ο Μπασκαρά ήρθε στην Αθήνα να μιλήσει για την γαλάζια πατρίδα. Εσείς τους λέτε γκέλ μπουρντά κι εμείς τους λέμε άει σιχτίρ! Γι’ αυτό εμείς λέμε: Κάτω τα χέρια από τους Έλληνες! Κάτω τα χέρια από την Ελληνική Ιστορία!

Εν τω μεταξύ, η Γερμανία στέλνει πάτριοτ στην Τουρκία, γιατί είναι σύμμαχός της. Και κάπως έτσι η διακήρυξη των Αθηνών του κου. Μητσοτάκη, γίνεται το ναυάγιο της εξωτερικής πολιτικής της ΝΔ! Στείλτε τώρα μήνυμα αποτροπής: προχωρήστε σε ανακήρυξη ΑΟΖ και σε 12 ναυτικά μίλια, γιατί δεν έχει τέλος η εθνική ξεφτίλα από τις πράξεις σας.

Εδώ πήγε ο κος. Ανδρουλάκης στη Μικρά Ασία και ανέβασε βίντεο, στο οποίο μιλάει για εκτοπισμό, όχι για γενοκτονία! Δυστυχώς ο κος Ανδρουλάκη δεν ξέρει ιστορία. Όταν αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης μιλά για εκτοπισμό και όχι για γενοκτονία, δίνει άλλοθι στην Τουρκία.

Θυμάμαι τους παιάνες που ηχούσαν όταν στέλνατε τους πάτριοτ στην Κάρπαθο και τα μαχητικά αεροσκάφη στην Κύπρο. Τώρα που τα αποσύρετε, λόγω της δειλίας σας, επικρατεί σιγή ασυρμάτου και ακούμε φθηνές δικαιολογίες. Όταν εμείς σας λέγαμε ότι θα τα πάρετε πίσω, μας κατηγορούσατε και μας λέγατε πατριώτες της φακής. Ποιοι; Εσείς, οι πατριώτες του Κολωνακίου και του χαβιαρίου!

Εμείς διαφέρουμε από όλους εδώ μέσα. Είμαστε με το δίκαιο. Πριν 20 μέρες είχαμε την πληροφορία για την τροπολογία που θα φέρετε. Πάτε να ποινικοποιήσετε την πολιτική ζωή του τόπου. Όμως οφείλω να πω ότι αν και με την συγκεκριμένη πολιτική αρχηγό μας χωρίζει ιδεολογική άβυσσος, εμείς έχουμε έρθει εδώ για να υπερασπιζόμαστε το δίκαιο, και  στην προκειμένη περίπτωση η συγκεκριμένη πολιτική αρχηγός έχει δίκιο.

Προχωράτε σε fast track άρσεις ασυλίας μόνο για τους αντιπάλους σας;; Αυτό είναι αδικία.

Πατριωτική στάση είναι να υπερασπίζεσαι το δίκαιο. Αλλά η διαχρονική οργανωμένη επίθεση της ΝΔ εναντίον μας είναι γνωστή. Το είδαμε πολλές φορές το έργο εμείς. Είχαμε την πολιτική δίωξή μου πριν λίγες ημέρες.

Το ξαναείδαμε πάλι χθες με αυτά που είπαν χθες οι Οικονόμου και Πορτοσάλτε: «ο αρχηγός που πουλάει κρέμες στην Ελλάδα και επιστολές του Ιησού, προσπαθεί να περάσει την ρωσική αντίληψη». Ας ρωτήσουν λοιπόν το αφεντικό τους, που φέρνει στην Ελλάδα πετρέλαιο που έχει αγοράσει από την Ρωσία. Οικονόμου και Πορτοσάλτε πληρώνονται από τον Αλαφούζο και αυτός πληρώνεται από τους Ρώσους. Από τα ίδια λεφτά παίρνουν κι εκείνοι. Εμείς αυτό που λέμε είναι ότι πάνω απ’ όλου είναι η Ελλάδα. Όσο τις κρέμες και τα χειρόγραφα, ας μιλήσουν με τον κολλητό τους τον Άδωνι. Αυτός ήταν ο πρώτος που πουλούσε τα χειρόγραφα και τα νανογιλέκα για κάθε νόσο.

Με αυτό που φέρνετε σήμερα, θα μπορούν τα υποκομματίδια να χρησιμοποιούνται από τη ΝΔ, για να κάνουν μηνύσεις εναντίον των ενοχλητικών αντιδρώντων, ώστε να κινούνται γρήγορα οι διαδικασίες στο κοινοβούλιο, για τις άρσεις ασυλίας, όπως λέτε εσείς. Όσοι αντιδρούν πρέπει να φιμωθούν. Στην Δημοκρατία δεν υπάρχει φίμωση, κύριοι. Το θέμα όμως είναι όχι μόνο να δικάζονται γρήγορα οι βουλευτές, αλλά και να βρίσκουν το δίκιο τους οι πολίτες.

Και ενώ υπάρχουν εκατοντάδες μηνύσεις πολιτών και φορέων εναντίον υπουργών και βουλευτών της ΝΔ, ως δια μαγείας δεν έρχονται για συζήτηση στην βουλή. Το είδα εγώ προσωπικά πριν μια εβδομάδα!

Εξ άλλου, ποιος αποφασίζει για τις άρσεις ασυλίας; Το κοινοβούλιο; Όχι. Η ΝΔ! Το είπε ανερυθρίαστα ο Α.Γεωργιάδης: «…είμαστε η πλειοψηφία και κάνουμε ό,τι θέλουμε»! Αποφασίζουμε και διατάζουμε! Πρόκειται για σχέδιο. Οι δικογραφίες που αφορούν τους αντιπάλου σας έρχονται στην βουλή εντός 3 μηνών, οι δικές σας όχι! Η τροπολογία αυτή είναι σχέδιο που εμπνεύστηκε ο πρωθυπουργός, ώστε να καταστήσετε υπόδικους όλους του πολιτικούς αντιπάλους σας.

Εμείς όμως σας προειδοποιούμε, δεν θα ανεχθούμε ανίερες συμμαχίες και συμψηφισμούς από κανέναν. Είμαστε σίγουροι ότι θα βάλετε τα υποκομματίδιά σας να μας συκοφαντούν. Η ΝΔ θέλει να πετύχει να έχουμε 150 βουλευτές της αντιπολίτευσης υπόδικους και αθώους όλους τους βουλευτές της ΝΔ!

Ήρθε λοιπόν η ώρα να πούμε την αλήθεια στον ελληνικό λαό. Ο λαός λέει ότι μερικοί πολιτικοί έχουν περισσότερα ακίνητα από ένσημα! Τα δεδομένα προέρχονται από τις δηλώσεις «πόθεν έσχες». Την ώρα που ελληνική οικονομία καταρρέει, τα οικονομικά των πολιτικών της ΝΔ είναι ανθηρά!

Στη ΝΔ υπάρχει εκρηκτική αύξηση του δηλωμένου πλούτου:

-2019: 91.137.205 ευρώ

-2023: 146.602.663 ευρώ

-2024: 217.056.938 ευρώ

-συνολική αύξηση 7ετίας: +126 εκατ. ευρώ έχουν παραπάνω οι βουλευτές της ΝΔ. Και ρωτώ, πώς γίνεται αυτό με τα 5.500 ευρώ το μήνα;

Πώς γίνεται αυτό; Πώς γίνεται όλοι οι Έλληνες να πεινούν και εσείς να αυξάνετε τα χρήματά σας; Παρατηρείται, δε, μια μεγάλη επιτάχυνση της αύξησης του πλούτου μεταξύ 2023-2024, όπου εκεί βλέπουμε μία αύξηση 71 εκατ. σε ένα έτος.

Πάμε και στην ακίνητη περιουσία των βουλευτών της ΝΔ:

-2019: 2.175 ακίνητα

-στην τελευταία δήλωση: 2.594 ακίνητα

-αύξηση: +419 ακίνητα

Δεν τα καταλαβαίνω αυτά. Η δική μου αριθμητική δεν βγαίνει.

Πάμε και στο ΠΑΣΟΚ, όπου παρατηρείται εκρηκτική μεταβολή το 2022

-2021: 2.163.260 ευρώ

-2022: 13.552.546 ευρώ

-αύξηση +500%

Πάμε και στα ακίνητα των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ

-2019: 60 ακίνητα

-2022:  226 ακίνητα

Δεν λέω ότι τα κλέψατε, αλλά κάτι δεν πάει καλά. Και εδώ μέσα έχουμε ομερτά από όλους. Αν είχατε, κύριοι, τόση επιτυχία στα οικονομικά της χώρας όση έχετε τα ιδιωτικά σας, οι Έλληνες θα έτρωγαν με χρυσά κουτάλια! Αλλά ενώ εσείς πλουτίζετε, οι Έλληνες πεινούν. Πείτε μας πώς το καταφέρνετε;; Είστε ή κλέφτες ή Χουντίνι!!

Φτιάξατε ένα άδικο κράτος. Αν πτωχεύσεις η τράπεζα σου παίρνει το σπίτι. Αν πτωχεύσει η τράπεζα έχεις υποχρέωση να την χρηματοδοτήσεις για να σου πάρει το σπίτι. Δεν είναι δίκαιο οι δικαστές να κρίνουν συνταγματικές τις περικοπές σε μισθούς και συντάξεις των πολιτών, αλλά να δικαιώνουν τους εαυτούς τους με αποφάσεις του ΣτΕ και να παίρνουν αυξήσεις;

200 χιλιάδες συνταξιούχοι, άνθρωποι που δούλεψαν μια ζωή, που πλήρωσαν εισφορές, φόρους, χαράτσια, κρίσεις, να βλέπουν το κράτος να τους αντιμετωπίζει σαν «κόστος». Και αυτό το αποφάσισαν οι δικαστές του ΣτΕ!! Πώς θα ζήσουν αυτοί οι άνθρωποι; Πώς θα πληρώσουν φάρμακα; Πώς θα βοηθήσουν τα παιδιά και τα εγγόνια τους; Είναι άδικο!!

Ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, ο κος Τζαβέλλας, επιλογή της ΝΔ, δεν θα προσέλθει στην επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της βουλής για τις υποκλοπές, επικαλούμενος λόγους συνταγματικής τάξης και διάκρισης των εξουσιών. Ο Τζαβέλλας παράτησε το Σούλι της δικαιοσύνης, ατιμάζοντας το ιστορικό όνομα. Λιποψύχησε. Δείλιασε. Τώρα θα συνταξιοδοτηθεί τον Ιούλιο και θα επιβάλλετε πάλι έναν δικό σας, τον Λυμπερόπουλο, που θα καλύψει το σκάνδαλο του PREDATOR.

Κύριοι, τα εκκολαπτόμενα κόμματα είναι σαν τα αυγά. Μπορεί να τα βλέπεις, αλλά επειδή δεν έχουν πρόγραμμα, δεν ξέρεις τι θα βγει. Όταν δούμε τα προγράμματά τους θα το συζητήσουμε. Γιατί μπορεί τα αυγά να είναι κλούβια. Και είναι!! Αυτή η ιστορία μυρίζει σχέδιο της ΝΔ για πολυδιάσπαση των κομμάτων! Γιατί αυτό βολεύει αυτόν που βρίσκεται στο 18%-19%.

Εμείς επιθυμούμε την ένωση των Ελλήνων. Όλοι διχάζετε τους Έλληνες με ψευτο-ιδεολογικούς τσακωμούς. Αν αρχίσουμε να τσακωνόμαστε για το παρελθόν, θα ανακαλύψουμε κάποια στιγμή ότι χάνουμε το παρόν και το μέλλον. Και το μέλλον είναι η Ελληνική Λύση.

Την ανάγκη πλήρους διαφάνειας, θεσμικής λογοδοσίας και αξιόπιστου επιχειρησιακού σχεδιασμού για τη λειτουργία των εναέριων μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος αναδεικνύει με κοινοβουλευτική ερώτησή του προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας ο βουλευτής Αργολίδας του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής και Υπεύθυνος του Κοινοβουλευτικού Τομέα Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ανδρέας Πουλάς.

Ο κ. Πουλάς θέτει σειρά κρίσιμων ερωτημάτων που αφορούν τη διακοπή της σύμβασης τεχνικής υποστήριξης των ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος, τη μεταγενέστερη απευθείας ανάθεση, τη διασφάλιση της αξιοπλοΐας και της ασφάλειας πτήσεων, αλλά και τις εξελίξεις γύρω από την εισαγγελική διερεύνηση για τη διαχείριση των εναέριων μέσων. Παράλληλα, ζητά σαφείς απαντήσεις για τη διαθεσιμότητα του στόλου ενόψει της αντιπυρικής περιόδου, την επάρκεια και εκπαίδευση των χειριστών, την αξιοποίηση των νέων ελικοπτέρων μέσω του προγράμματος «ΑΙΓΙΣ», καθώς και για τη λειτουργία της νέας Διεύθυνσης Εναερίων Μέσων στο Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

Θέμα: «Επιχειρησιακή ετοιμότητα, τεχνική υποστήριξη, στελέχωση και θεσμική μετάβαση των εναέριων μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος (ΥΕΜΠΣ – νέα Διεύθυνση Εναερίων Μέσων)»

Η Υπηρεσία Εναέριων Μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος (ΥΕΜΠΣ) αποτελεί κρίσιμο επιχειρησιακό πυλώνα για την πρόληψη και αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, την προστασία της ανθρώπινης ζωής και του φυσικού περιβάλλοντος, καθώς και για την υποστήριξη αποστολών έρευνας–διάσωσης και αεροδιακομιδών.

Ωστόσο, παρά τη βαρύνουσα σημασία του ρόλου της, προκύπτουν σοβαρές ενδείξεις ασυνέχειας στον επιχειρησιακό σχεδιασμό και στη διαχείριση των διαθέσιμων εναέριων μέσων. Ειδικότερα, η διακοπή της προηγούμενης σύμβασης τεχνικής υποστήριξης, που αφορούσε ελικόπτερα τύπου BK-117 C1 και AS-332 L1 Super Puma του Πυροσβεστικού Σώματος, καθώς και η επιλογή διαδικασίας απευθείας ανάθεσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, δημιουργούν εύλογα ερωτήματα ως προς τον έγκαιρο προγραμματισμό, τη διαφάνεια και, κυρίως, τη διασφάλιση της επιχειρησιακής συνέχειας σε ένα πεδίο όπου η ασφάλεια πτήσεων και η πλοϊμότητα δεν επιδέχονται εκπτώσεις.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι μετά τη λήξη της σύμβασης τεχνικής υποστήριξης (31.5.2025), προκύπτει ότι δύο (2) ελικόπτερα τύπου BK-117 C1 παρέμειναν επιχειρησιακά ενεργά κατά την αντιπυρική περίοδο του 2025, χωρίς να έχει αποσαφηνιστεί επαρκώς εάν υφίστατο ενεργή και νόμιμη σύμβαση συντήρησης. Το ζήτημα εγείρει κρίσιμα ερωτήματα τόσο ως προς τη νομιμότητα των διαδικασιών όσο και –κυρίως– ως προς τη διαχείριση κινδύνου και την ασφάλεια των πτητικών επιχειρήσεων.

Περαιτέρω, προκαλεί εύλογο προβληματισμό το γεγονός ότι στις 18 Μαρτίου 2026 διατάχθηκε προκαταρκτική εξέταση από την Εισαγγελία για τη διερεύνηση ενδεχόμενων κακουργηματικών πράξεων σε βάρος του Δημοσίου που σχετίζονται με τη διαχείριση των ελικοπτέρων και της σχετικής σύμβασης, ενώ ακολούθησαν ενέργειες κατάσχεσης εξοπλισμού. Παρά ταύτα, λίγες ημέρες μετά την εισαγγελική παρέμβαση, το Υπουργείο προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης απευθείας ανάθεσης την 1η Απριλίου 2026 με την ίδια εταιρεία που είχε εμπλακεί στην προηγούμενη σύμβαση και στη διακοπή της. Το γεγονός αυτό εντείνει τα ερωτήματα ως προς τη διαφάνεια, τη χρηστή διοίκηση και την επάρκεια του ελέγχου κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων, ιδίως όταν πρόκειται για κρίσιμες λειτουργίες που επηρεάζουν άμεσα τη διαθεσιμότητα και ασφάλεια επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος.

Ταυτόχρονα, η πραγματική διαθεσιμότητα των υφιστάμενων εναέριων μέσων ενόψει αντιπυρικής περιόδου, καθώς και η επάρκεια και η σύνθεση των πληρωμάτων, αποτελούν καθοριστικούς παράγοντες για την αποτελεσματικότητα της Πολιτικής Προστασίας. Η εικόνα που διαμορφώνεται αναδεικνύει την ανάγκη για πλήρη και σαφή αποτύπωση της επιχειρησιακής ικανότητας του Πυροσβεστικού Σώματος σε επίπεδο στόλου, συντήρησης, διαθεσιμότητας, εκπαίδευσης και εφεδρειών.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η κατάσταση του ανθρώπινου δυναμικού. Η ηλικιακή κατανομή των χειριστών, σε συνδυασμό με την απουσία σαφούς και συνεκτικού σχεδίου ανανέωσης και εκπαίδευσης νέων στελεχών, εγείρει ζήτημα βιωσιμότητας του επιχειρησιακού έργου σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα. Ειδικά για ένα Σώμα που καλείται να διατηρεί υψηλό επίπεδο ετοιμότητας, η διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού πρέπει να αντιμετωπίζεται ως κρίσιμη επένδυση και όχι ως δευτερεύον διοικητικό θέμα.

Παράλληλα, η υλοποίηση του προγράμματος «ΑΙΓΙΣ» και η ένταξη νέων ελικοπτέρων (όπως AW139 και H215) συνιστούν σημαντική επένδυση για την Πολιτική Προστασία. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα της επένδυσης εξαρτάται άμεσα από την ύπαρξη ολοκληρωμένου σχεδίου αξιοποίησης, το οποίο να περιλαμβάνει: (α) επαρκή εκπαίδευση και πιστοποίηση χειριστών και τεχνικών, (β) σαφή κατανομή αρμοδιοτήτων μεταξύ επιχειρησιακού σκέλους και επιτελικών δομών, (γ) αξιόπιστο πλαίσιο συντήρησης και υποστήριξης και (δ) διασφάλιση της επιχειρησιακής αυτοδυναμίας του Πυροσβεστικού Σώματος.

Σε αυτό το σημείο προστίθεται ένας ακόμη κρίσιμος παράγοντας: η ίδρυση και λειτουργία της νέας Διεύθυνσης Εναερίων Μέσων στο Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος. Η νέα Διεύθυνση, με αρμοδιότητες που άπτονται των επιχειρήσεων, της ασφάλειας πτήσεων, των πτητικών/τεχνικών προτύπων και των συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, μπορεί να αποτελέσει θεσμική αναβάθμιση. Ωστόσο, χωρίς σαφή οριοθέτηση ρόλων, γραμμές ευθύνης και διαδικασίες συνεργασίας με την ΥΕΜΠΣ και το Ε.Σ.Κ.Ε.ΔΙ.Κ., υπάρχει κίνδυνος εμφάνισης νέων λειτουργικών προβλημάτων: επικαλύψεων αρμοδιοτήτων, ασάφειας στη λήψη αποφάσεων, καθυστερήσεων στη διάθεση μέσων, κατακερματισμού της τεχνικής ευθύνης και, τελικά, υπονόμευσης της επιχειρησιακής συνέχειας που υποτίθεται ότι υπηρετεί η θεσμική μεταρρύθμιση.

Τέλος, ζητήματα όπως το πλαίσιο συνεργασίας με το ΕΚΑΒ για αεροδιακομιδές, καθώς και η διάρκεια/έκταση ανάθεσης κρίσιμων λειτουργιών σε ιδιωτικούς φορείς μέσω διεθνών μηχανισμών (π.χ. NSPA του ΝΑΤΟ), καθιστούν αναγκαία την πλήρη ενημέρωση της Βουλής και την ύπαρξη διαφανούς, τεκμηριωμένου και μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, ώστε να διασφαλίζεται τόσο η αποτελεσματικότητα όσο και η θεσμική λογοδοσία σε έναν τομέα υψηλού δημόσιου ενδιαφέροντος.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Για ποιους λόγους διεκόπη η προηγούμενη σύμβαση τεχνικής υποστήριξης των ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος και για ποιο λόγο επιλέχθηκε η διαδικασία απευθείας ανάθεσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση (άρθρο 32);

2. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου για τη μακροχρόνια τεχνική υποστήριξη των εναέριων μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος μετά τη λήξη της υφιστάμενης σύμβασης;

3. Με ποιο νομικό και επιχειρησιακό καθεστώς πραγματοποιήθηκε η συντήρηση και η λειτουργία των ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος από 1.6.2025 έως και την 1.4.2026 και ποιες υπηρεσίες του Υπουργείου σας είχαν την ευθύνη εποπτείας και πιστοποίησης της αξιοπλοΐας τους; Ποια συγκεκριμένα έγγραφα/πιστοποιητικά πλοϊμότητας (airworthiness) και ποια πρωτόκολλα ασφάλειας πτήσεων (flight safety) ίσχυαν για το ανωτέρω διάστημα, και ποιος υπέγραφε την τελική επιχειρησιακή έγκριση διάθεσης κάθε μέσου;

4. Επιβεβαιώνει το Υπουργείο ότι δύο ελικόπτερα τύπου BK-117 C1 παρέμειναν επιχειρησιακά ενεργά χωρίς ενεργή σύμβαση συντήρησης; Αν ναι, πώς διασφαλιζόταν η αξιοπλοΐα τους; Σε περίπτωση που τα ελικόπτερα επιχειρούσαν χωρίς ισχύουσα σύμβαση, ποια ήταν η διαδικασία ελέγχου κινδύνου που εφαρμόστηκε, ποιος την ενέκρινε και ποια αντισταθμιστικά μέτρα λήφθηκαν;

5. Ποια συγκεκριμένα περιστατικά οδήγησαν στην εισαγγελική παρέμβαση της 18ης Μαρτίου 2026 και υπήρξε σχετική ενημέρωση, αναφορά ή εμπλοκή υπηρεσιών του Υπουργείου σας;

6.  Για ποιους λόγους το Υπουργείο σας προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης απευθείας ανάθεσης την 1η Απριλίου 2026 με την ίδια εταιρεία, ενώ εκκρεμούσε εισαγγελική έρευνα που την αφορούσε, και ποια υπηρεσιακά όργανα εισηγήθηκαν τη σχετική απόφαση;

7. Ποια αξιολόγηση κινδύνου και ποιος έλεγχος νομιμότητας πραγματοποιήθηκε από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου σας πριν τη σύναψη της σύμβασης και ελήφθησαν υπόψη τα δεδομένα της εισαγγελικής έρευνας; Ποια ήταν τα εναλλακτικά σενάρια που εξετάστηκαν (π.χ. ανοικτός διαγωνισμός με ταχεία διαδικασία, πολυετής συμφωνία-πλαίσιο, κατανομή αντικειμένου σε περισσότερους αναδόχους) και γιατί απορρίφθηκαν;

8. Πόσα από τα υφιστάμενα ελικόπτερα της ΥΕΜΠΣ είναι επιχειρησιακά διαθέσιμα ενόψει της τρέχουσας αντιπυρικής περιόδου και πόσα πληρώματα υπάρχουν ανά τύπο ελικοπτέρου; Ποιος είναι ο δείκτης διαθεσιμότητας (availability rate) ανά τύπο μέσου τους τελευταίους 12 μήνες και ποιοι ήταν οι κύριοι λόγοι μη διαθεσιμότητας (π.χ. έλλειψη ανταλλακτικών, καθυστερήσεις συντήρησης, έλλειψη πιστοποιημένου προσωπικού); Ποιο είναι το επιχειρησιακό πρωτόκολλο διάθεσης εναέριων μέσων στο πεδίο: ποιος εισηγείται/αποφασίζει/ενεργοποιεί κάθε αποστολή, ποιος ελέγχει την επιχειρησιακή αναγκαιότητα και πώς εμπλέκεται το Ε.Σ.Κ.Ε.ΔΙ.Κ.;

9. Πόσοι χειριστές υπηρετούν σήμερα στο Πυροσβεστικό Σώμα, ποια είναι η εργασιακή τους σχέση, ποια η ηλικιακή τους κατανομή και ποιος είναι ο σχεδιασμός για την ανανέωση και αντικατάστασή τους;

10. Επαρκεί ο αριθμός των διαθέσιμων χειριστών για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών ανά τύπο εναέριου μέσου;

11. Ποια κονδύλια έχουν διατεθεί για την εκπαίδευση των χειριστών τα τελευταία έτη και ποιος είναι ο προγραμματισμός για την εκπαίδευση νέων χειριστών; Υπάρχει εγκεκριμένο πολυετές πλάνο “pipeline” χειριστών/μηχανικών (αριθμός ανά έτος, χρόνος ωρίμανσης, διαδοχή), με στόχο την επιχειρησιακή αυτάρκεια του ΠΣ και την αποφυγή εξάρτησης από ιδιωτικές λύσεις;

12. Πότε προβλέπεται η παραλαβή των τριών (3) ελικοπτέρων τύπου AW139 και σε ποιες βάσεις θα σταθμεύουν και θα επιχειρούν;

13. Πόσοι και ποιοι χειριστές πρόκειται να εκπαιδευτούν στον τύπο AW139, ποια είναι τα ηλικιακά τους χαρακτηριστικά και με ποιον τρόπο διασφαλίζεται η μακροχρόνια αξιοποίηση της εκπαίδευσής τους;

14. Ποιος είναι ο σχεδιασμός για την εκπαίδευση νέων χειριστών τα επόμενα έτη ώστε το Πυροσβεστικό Σώμα να μπορεί να αναλάβει πλήρως το επιχειρησιακό έργο; Έχουν προβλεφθεί εγκαίρως οι υποδομές υποστήριξης (υπόστεγα, εξοπλισμός συντήρησης, αποθήκες ανταλλακτικών, εργαλεία ειδικού τύπου) στις βάσεις που θα φιλοξενήσουν τα νέα μέσα, και ποιος είναι ο φορέας ευθύνης για την ετοιμότητα των βάσεων;

15. Ποια είναι η συνεργασία και ο επιμερισμός αρμοδιοτήτων με το ΕΚΑΒ όσον αφορά τις αεροδιακομιδές; Υπάρχουν συμφωνημένα κριτήρια προτεραιοποίησης αποστολών σε περιόδους πολλαπλών συμβάντων (π.χ. ταυτόχρονα πυρκαγιές/διασώσεις/αεροδιακομιδές), και ποιος ορίζει την τελική επιχειρησιακή προτεραιότητα;

16. Για πόσο χρονικό διάστημα προβλέπεται η ανάθεση επιχειρησιακού έργου ή υποστήριξης σε ιδιωτικές εταιρείες μέσω του μηχανισμού NSPA του ΝΑΤΟ; Ποιο είναι το στρατηγικό σχέδιο “exit plan” από την εξάρτηση σε εξωτερικούς μηχανισμούς (όπου αυτή κρίνεται υπερβολική), και ποιοι δείκτες θα αποδεικνύουν την επιχειρησιακή αυτοδυναμία του ΠΣ (π.χ. ώρες πτήσης ιδίων πληρωμάτων, διαθεσιμότητα στόλου, χρόνοι απόκρισης);

17.  Δεδομένου ότι η παραλαβή των δύο (2) ελικοπτέρων τύπου H215 (Airbus) είχε εξαγγελθεί για τις 30.6.2026, προτίθεται το Υπουργείο να τηρήσει το εν λόγω χρονοδιάγραμμα ή αναμένεται καθυστέρηση; Ποιος είναι ο συνολικός σχεδιασμός για την ένταξη και την πλήρη επιχειρησιακή αξιοποίησή τους;

18.  Ποιο είναι το καθεστώς αποδοχής και οι όροι της δωρεάς για υποδομές στέγασης και τεχνικής υποστήριξης από την εταιρεία Α.Τ.Ε.Σ.Ε.;

19. Υπάρχουν υπηρεσιακές αναφορές ή πορίσματα επιτροπών τα τελευταία δύο (2) έτη σχετικά με προβλήματα στη λειτουργία και υποστήριξη των εναέριων μέσων και προτίθεται το Υπουργείο να τα θέσει υπόψη της Βουλής;

20. Ποιος είναι ο συνολικός οικονομικός απολογισμός για το Δημόσιο από τη διακοπή της προηγούμενης σύμβασης και τη μεταγενέστερη απευθείας ανάθεση;

21. Έχει εκδοθεί ο κανονισμός/οργανωτική πράξη που εξειδικεύει τον ρόλο της Διεύθυνσης Εναερίων Μέσων στο Αρχηγείο ΠΣ (αρμοδιότητες, διαδικασίες, chain of command) και πότε θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία;

22. Πώς κατανέμονται σήμερα οι αρμοδιότητες μεταξύ Διεύθυνσης Εναερίων Μέσων (επιτελικό / standards/ασφάλεια πτήσεων) και ΥΕΜΠΣ (εκτέλεση επιχειρησιακού έργου):

-ποιος έχει την τελική ευθύνη για “release to service”/πλοϊμότητα,

-ποιος εισηγείται τη διάθεση μέσων,

-ποιος εγκρίνει τις επιχειρησιακές παραμέτρους (SOPs);

23. Ποιος είναι ο θεσμικός και επιχειρησιακός τρόπος σύνδεσης της νέας Διεύθυνσης με το Ε.Σ.Κ.Ε.ΔΙ.Κ. (24/7 επιχειρησιακός κόμβος):

-υπάρχει κοινό πρωτόκολλο ενεργοποίησης/διάθεσης εναέριων μέσων,

-τηρείται ενιαίο ημερολόγιο επιχειρήσεων (audit trail) και ποιος έχει δικαίωμα απόφασης/μεταβολής;

24. Έχουν θεσπιστεί ενιαίοι δείκτες απόδοσης (KPIs) για την ευρυθμία του συστήματος εναερίων μέσων (διαθεσιμότητα ανά τύπο, χρόνοι απόκρισης, ώρες πτήσης, συμβάντα ασφάλειας, χρόνοι συντήρησης, ικανότητα πληρωμάτων) και θα δημοσιοποιούνται σε ετήσια βάση;

25. Υπάρχει εγκεκριμένο πλαίσιο ασφάλειας πτήσεων και εδάφους (flight & ground safety management), με ανεξάρτητη διερεύνηση συμβάντων/παρατηρήσεων (safety reports) και μηχανισμό “lessons learned”; Ποιος είναι ο αρμόδιος φορέας εντός ΠΣ;

26. Με δεδομένη την ύπαρξη εισαγγελικής διερεύνησης, ποια πρόσθετα μέτρα εσωτερικού ελέγχου (compliance, procurement controls, conflict of interest checks) έθεσε σε εφαρμογή η νέα Διεύθυνση ή το Υπουργείο ώστε να αποτραπούν αντίστοιχα φαινόμενα στο μέλλον;

27. Ποια είναι η στρατηγική μετάβασης προς ιδιόκτητη επιχειρησιακή ικανότητα (όπου προβλέπεται) έναντι της εξάρτησης από ιδιωτικές συμβάσεις:

-ποιο ποσοστό επιχειρησιακών ωρών/αποστολών θα καλύπτουν ιδία πληρώματα ανά έτος,

-ποιο το χρονοδιάγραμμα,

-και ποιο το σχέδιο υποστήριξης (ανταλλακτικά, συντήρηση, εκπαίδευση, υποδομές);

Στη σταδιακή επιστροφή της Λέσβου σε συνθήκες κανονικότητας μετά τα περιοριστικά μέτρα για τον αφθώδη πυρετό, αλλά και στα μέτρα στήριξης των κτηνοτρόφων και των τυροκομικών επιχειρήσεων αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Αθανάσιος Καββαδάς, απαντώντας στη Βουλή σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Ελληνικής Λύσης, Στυλιανού Φωτόπουλου.

 Ο κ. Καββαδάς σημείωσε ότι από τις 5 Μαΐου έχει ξεκινήσει ξανά η διακίνηση ώριμων τυριών εκτός Λέσβου, τονίζοντας πως μέχρι σήμερα έχουν ήδη διακινηθεί πάνω από 330 τόνοι προς την εγχώρια αγορά.

 Όπως διευκρίνισε, οι περιορισμοί δεν συνδέονται με ζητήματα δημόσιας υγείας, καθώς «δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για τον άνθρωπο ούτε από τα ώριμα τυριά ούτε γενικά από προϊόντα που έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία υψηλής παστερίωσης». Εξήγησε ότι τα μέτρα επιβλήθηκαν λόγω της υψηλής μεταδοτικότητας του αφθώδους πυρετού, ο οποίος μπορεί να μεταδοθεί ακόμη και μέσω συσκευασιών, μεταφορικών μέσων ή εξοπλισμού.

 Ο Υφυπουργός υπογράμμισε ότι η επανεκκίνηση των εξαγωγών πραγματοποιείται υπό αυστηρούς κανόνες βιοασφάλειας και με ελέγχους του ΕΦΕΤ, μετά τη δημοσίευση του σχετικού οδηγού βιοασφάλειας.

 Αναφερόμενος στην πρόταση για εθνική καμπάνια προβολής προϊόντων από πληγείσες περιοχές, ο κ. Καββαδάς σημείωσε ότι τα κρούσματα ευλογιάς καταγράφονται πλέον σε 30 περιφερειακές ενότητες, επισημαίνοντας ότι «δεν μιλάμε για 1-2 πληττόμενες περιοχές αλλά για τη μισή χώρα». Για τον λόγο αυτό, όπως ανέφερε, δεν μπορεί να υπάρξει μια γενικευμένη στοχευμένη καμπάνια υπέρ συγκεκριμένων περιοχών.

 Παράλληλα, ανέφερε ότι το Υπουργείο μπορεί να συνεργαστεί με το Υπουργείο Ανάπτυξης για να εξεταστεί τι επιτρέπει το εθνικό και ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο σε επίπεδο προωθητικών ενεργειών.

Ο κ. Καββαδάς τόνισε πάντως ότι αυτή τη στιγμή βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι οι άμεσες οικονομικές ενισχύσεις και οι αποζημιώσεις προς τους παραγωγούς που έχουν πληγεί από τις επιζωοτίες. Στο πλαίσιο αυτό υπενθύμισε τη νέα τροπολογία για την αποζημίωση των κτηνοτρόφων της Λέσβου για το γάλα που δεν διατίθεται λόγω των περιοριστικών μέτρων. Οι αποζημιώσεις αφορούν την περίοδο από τις 15 Μαρτίου και για όσο διάστημα ισχύουν τα μέτρα, ενώ θα υπολογιστούν με βάση τα νόμιμα παραστατικά της αντίστοιχης περιόδου του προηγούμενου έτους.

 Όπως ο ΥφΑΑΤ είπε, πρόκειται για το τέταρτο ειδικό μέτρο στήριξης που ενεργοποιείται για τη Λέσβο, μετά τα 8 εκατ. ευρώ για τη στήριξη των τυροκομείων, τις αποζημιώσεις περίπου 726.000 ευρώ για τα θανατωθέντα ζώα και την απαλλαγή από φορολογικές και ασφαλιστικές υποχρεώσεις.  Σε πανελλαδικό επίπεδο, ανέφερε ότι από το 2025 έως σήμερα έχουν καταβληθεί περίπου 213 εκατ. ευρώ, ενώ μόνο φέτος οι αποζημιώσεις για θανατωθέντα ζώα ξεπερνούν τα 26 εκατ. ευρώ.

 Ο κ. Καββαδάς αναφέρθηκε και στα διαθέσιμα ευρωπαϊκά προγράμματα προώθησης γεωργικών προϊόντων, μέσω των οποίων συνεταιρισμοί, οργανώσεις παραγωγών και επαγγελματικοί φορείς μπορούν να χρηματοδοτηθούν με ποσοστά συγχρηματοδότησης έως 70%-80%, καθώς και στο πρόγραμμα «Εξωστρεφής Γεωργία» για την ενίσχυση της εξωστρέφειας του αγροδιατροφικού τομέα.

Δείτε ολόκληρη την τοποθέτηση του Υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κ. Αθανάσιου Καββαδά.

Θέλω να εκφράσω τα ειλικρινή μου συγχαρητήρια στους συμπατριώτες μας από την Ημαθία, Παναγιώτη Παλπάνα και Πέτρο Ανδρεανίδη, για την εκλογή τους στην Πολιτική Επιτροπή της Νέας Δημοκρατίας, στο πλαίσιο του πρόσφατου συνεδρίου της παράταξής μας.

Η παρουσία τους στο ανώτατο καθοδηγητικό όργανο του κόμματος αποτελεί θετική εξέλιξη για τον νομό μας. Πρόκειται για δύο στελέχη με αποδεδειγμένη συνέπεια, εργατικότητα και ειλικρινή διάθεση προσφοράς στα κοινά.

Είμαι βέβαιος ότι θα ανταποκριθούν με την απαραίτητη υπευθυνότητα και σοβαρότητα στα νέα τους καθήκοντα, λειτουργώντας ως ουσιαστικοί κρίκοι επικοινωνίας μεταξύ της τοπικής μας κοινωνίας και του κέντρου λήψης αποφάσεων. Εύχομαι και στους δύο καλή δύναμη και μια ιδιαίτερα παραγωγική θητεία.