Τα παιδιά από μητέρες με διαβήτη έχουν αυξημένη πιθανότητα να εμφανίσουν πρόωρα καρδιαγγειακά προβλήματα από την παιδική ηλικία έως τα 40 τους, σύμφωνα με μια νέα δανική επιστημονική έρευνα. Ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος για τα παιδιά μητέρων, οι οποίες έχουν οι ίδιες ιστορικό καρδιαγγειακής νόσου ή επιπλοκών λόγω του διαβήτη.
Ο αριθμός των γυναικών που διαγιγνώσκονται με διαβήτη πριν ή κατά τη διάρκεια της εγκυμοσύνης, έχει αυξηθεί παγκοσμίως και τα παιδιά αυτών των γυναικών είναι πιθανότερο να εμφανίσουν παράγοντες κινδύνου για μελλοντική καρδιαγγειακή νόσο, όπως η υπέρταση και το υψηλό σάκχαρο. Έως τώρα ήταν ασαφές κατά πόσο η έκθεση του εμβρύου στο διαβήτη μέσα στη μήτρα της μητέρας αυξάνει τον καρδιαγγειακό κίνδυνο για το παιδί.
Η νέα έρευνα, με επικεφαλής τον δρα Γιονγκφού Γιου του Τμήματος Κλινικής Επιδημιολογίας του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου του Άαρχους, που δημοσιεύθηκε στο βρετανικό ιατρικό περιοδικό «British Medical Journal»(BMJ), ανέλυσαν στοιχεία για περισσότερα από 2,4 εκατομμύρια παιδιά που γεννήθηκαν μετά το 1976 στη Δανία.
Διαπιστώθηκε ότι τα παιδιά των διαβητικών μητέρων είχαν κατά μέσο όρο 29% αυξημένη πιθανότητα πρόωρης καρδιαγγειακής νόσου (σε ποσοστό 17,8% του συνόλου, έναντι 13,1% για τα παιδιά με μητέρες χωρίς διαβήτη). Ειδικότερα, για τα παιδιά μητέρων με διαβήτη (τόσο του τύπου 1 όσο και του τύπου 2), ήταν ιδιαίτερα αυξημένος κατά 45% ο κίνδυνος καρδιακής ανεπάρκειας, κατά 78% υπέρτασης, κατά 82% εν τω βάθει φλεβικής θρόμβωσης και κατά 91% πνευμονικής εμβολής.
Τα πρώτα χιόνια έκαναν την εμφάνισή τους και σε πολλές περιοχές της Ελλάδας, κυρίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, αποτελούν πρόβλημα στις καθημερινές μετακινήσεις. Ο/η οδηγός οφείλει να είναι προσεκτικός όταν αποφασίσει να οδηγήσει κάτω από τέτοιες συνθήκες και να τηρεί κάποιους βασικούς κανόνες που θα του/της επιτρέψουν να είναι ασφαλής κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Σε πρώτη φάση θα πρέπει να ελέγξει τα ελαστικά του αυτοκινήτου και αν υπάρχει η δυνατότητα να βάλει χειμερινά ελαστικά τα οποία θα βγάλει στις αρχές της άνοιξης. Τα ελαστικά αυτά έχουν ειδική σύνθεση γόμας και ειδική χάραξη που εξασφαλίζουν καλύτερη πορεία στο χιόνι, αλλά και καλύτερο φρενάρισμα, ακόμη και σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες. Αν είναι φθαρμένα, τότε αποτελεί μεγάλο πρόβλημα και καλό είναι να μην ξεκινήσει κανείς να οδηγά με αυτά.
Ο/η οδηγός θα πρέπει να ελέγξει και να προσθέσει την κατάλληλη ποσότητα αντιψυκτικού στο ψυγείο της μηχανής, το οποίο θα προστατέψει το ψυγείο από διάβρωση και δεν θα επιτρέψει να γίνει πάγος το νερό που κυκλοφορεί στις κυψέλες του.
Πρέπει να γίνει έλεγχος της μπαταρίας και να βεβαιωθεί ότι υπάρχει ισχύ για τις εκκινήσεις στις χαμηλές θερμοκρασίες του χειμώνα και την υπερκατανάλωση ενέργειας. Άλλωστε το μεγαλύτερο πρόβλημα οι μπαταρίες το αντιμετωπίζουν τις πολύ κρύες ημέρες, ενώ καλό είναι ένας οδηγός να φροντίζει να μπαίνει στον χειμώνα με καλά φορτισμένη μπαταρία. Αυτό σημαίνει φόρτιση σε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτου ή με ειδικό φορτιστή στο σπίτι.
Τα φρένα είναι ένας άλλος παράγοντας που χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής. Εάν τα φρένα δεν έχουν την σωστή κατανομή, τότε κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος θα παρουσιαστούν «τραβήγματα» δεξιά ή αριστερά με αποτέλεσμα ο/η οδηγός να μην μπορεί να ελέγξει το όχημά του/της.
Φυσικά μαζί του μέσα στο αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει πάντα αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες, φακό, ένα μπουφάν ή μια μάλλινη μπλούζα, ένα φαρμακείο, ένα μικρό φτυάρι, μια ξύστρα χιονιού και γάντια.
Η καλή κατάσταση του καλοριφέρ ή του κλιματιστικού θα εξασφαλίσει άνεση και ζεστασιά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ενώ θα δώσει λύση σε πιθανότητα εγκλωβισμού. Παράλληλα θα βοηθήσει να κρατάει το παρμπρίζ του αυτοκινήτου καθαρό από πάγο και υδρατμούς.
Η καλή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων αποτελεί επιτακτική ανάγκη και κύριο μέλημα του οδηγού, καθώς αυτοί θα βοηθήσουν να έχει καλή ορατότητα του δρόμου. Μάλιστα μέσα στο δοχείο νερού των υαλοκαθαριστήρων καλό είναι να βάλουμε ειδικό αντιψυκτικό διάλυμα που δεν θα επιτρέψει να παγώσει το νερό.
Τέλος, στο μέτρο του δυνατού, ο/η οδηγός θα πρέπει να έχει αρκετό καύσιμο στο αυτοκίνητο, όλα τα έγγραφα του αυτοκινήτου σε ισχύ και κυρίως το ασφαλιστήριο, καθώς η πιθανότητα ατυχήματος είναι αυξημένη.
Ο αριθμός των ανθρώπων που κινδυνεύουν να εκτοπιστούν εξαιτίας των πλημμυρών από την υπερχείλιση ποταμών ενδέχεται να αυξηθεί στα 50 εκατομμύρια ετησίως ως το τέλος του αιώνα, αν οι κυβερνήσεις δεν εντείνουν τις προσπάθειές τους για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, προειδοποίησαν σήμερα οι ερευνητές.
Ο αριθμός αυτός θα είναι πενταπλάσιος από τον μέσο όρο των 10 εκατομμυρίων που εκτοπίζονταν ετησίως από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 ως το 2005.
Αυτό αναμένεται να συμβεί καθώς αυξάνεται ο πληθυσμός και λιώνουν οι πάγοι, προκαλώντας πιο συχνές και σοβαρές πλημμύρες, επεσήμανε ο συντάκτης της έκθεσης Τζάστον Τζινέτι, επικεφαλής αναλύσεων του International Displacement Monitoring Centre (IDMC).
Ο αριθμός των ανθρώπων που θα εκτοπιστεί εξαιτίας των πλημμύρων ποταμών ενδέχεται να παραμείνει στα 20 εκατομμύρια τον χρόνο, αν οι κυβερνήσεις εντείνουν τις προσπάθειές τους να διατηρήσουν την άνοδο της θερμοκρασίας της Γης στον 1,5 βαθμό Κελσίου σε σχέση με την προβιομηχανική εποχή, πρόσθεσε.
Όμως βάσει των υπαρχόντων σχεδίων η άνοδος της θερμοκρασίας αναμένεται να είναι τουλάχιστον 3 βαθμοί Κελσίου, εκτιμούν οι επιστήμονες.
«Ο εκτοπισμός εξαιτίας των κλιματικών αλλαγών αποτελεί τεράστια πρόκληση παγκοσμίως», κατήγγειλε ο Τζινέτι.
«Αναμένουμε ακόμη πιο ακραία καιρικά φαινόμενα στο μέλλον, οπότε είναι υψίστης σημασίας να κατανοήσουμε το μέγεθος του μελλοντικού κινδύνου, τι τον προκαλεί και τι μπορούμε να κάνουμε για να τον αντιμετωπίσουμε», σημείωσε.
Το IDMC πρόκειται να επεκτείνει σύντομα τις αναλύσεις του για να προβλέψει τον μελλοντικό εκτοπισμό ανθρώπων εξαιτίας των καταιγίδων.
Τη Δευτέρα η μη κυβερνητική οργάνωση Oxfam προειδοποίησε ότι τα ακραία καιρικά φαινόμενα και οι πιο ισχυρές πυρκαγιές ανάγκαζαν κάθε χρόνο περισσότερα από 20 εκατομμύρια ανθρώπους να εγκαταλείπουν τις εστίες τους την τελευταία δεκαετία, ενώ το πρόβλημα θα χειροτερέψει αν οι ηγέτες των κρατών δεν προχωρήσουν άμεσα σε σχέδια για την αντιμετώπιση των κλιματικών απειλών.
Ο Τζινέτι εξήγησε ότι ο καλύτερος αστικός σχεδιασμός θα βοηθήσει στην πρόληψη του προβλήματος, όπως και οι επενδύσεις σε συστήματα απομάκρυνσης των ανθρώπων που κινδυνεύουν από τις πλημμύρες.
Κάποιες χώρες στην Ασία, κυρίως η Ινδία, το Μπανγκλαντές και η Κίνα, έχουν αναπτύξει τρόπους για τη μετακίνηση εκατομμυρίων ανθρώπων ενόψει ακραίων καιρικών φαινομένων, κάτι που θα πρέπει να μιμηθούν οι χώρες της υποσαχάριας Αφρικής, σύμφωνα με τον ίδιο.
Ωστόσο από την υπερχείλιση ποταμών δεν κινδυνεύουν μόνο οι φτωχές χώρες. Για παράδειγμα στις ΗΠΑ εξακολουθούν να ανεγείρονται σπίτια και κτίρια σε περιοχές γύρω από ποτάμια που υπερχειλίζουν συχνά.
Η ελάχιστη θερμοκρασία σήμερα το πρωί στην ευρύτερη περιοχή της Δράμας κατέβηκε αρκετά κάτω από το μηδέν, με το θερμόμετρο να φτάνει τους μείον 4,3 βαθμούς στο Παρανέστι και στο Νευροκόπι. Οι ασθενείς άνεμοι, σε συνδυασμό με την έλλειψη νεφοκάλυψης στην Ανατολική Μακεδονία, είχαν ως αποτέλεσμα την έντονη ψύξη του αέρα κοντά στο έδαφος κατά τη διάρκεια της νύχτας, σύμφωνα με το meteo του Αστεροσκοπείου.
Στο Ανήλιο Μετσόβου το θερμόμετρο έπεσε στους μείον 3,8 βαθμούς, στη Βλάστη Κοζάνης στους μείον 3,2 και στον Άγιο Παύλο Ημαθίας στους μείον 2,8 βαθμούς. Στα χιονοδρομικά κέντρα της βόρειας Ελλάδας η θερμοκρασία ήταν ακόμη χαμηλότερη (Χ/Κ Καϊμακτσαλάν -6,4, Καταφύγιο Λαϊλιά Σερρών -5,4, Χ/Κ Βασιλίτσας -4,5).
Αντιολισθητικές αλυσίδες χρειάζονται τα οχήματα μέχρι και αυτή την ώρα (10 το πρωί) σε ορισμένα τμήματα του οδικού δικτύου της Ημαθίας λόγω παγετού.
Σύμφωνα με την Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας οι αλυσίδες είναι απαραίτητες στην παλαιά εθνική οδό Βέροιας- Κοζάνης, από το 16ο χιλιόμετρο έως τα όρια με την Περιφερειακή Ενότητα Κοζάνης, στην επαρχιακή οδό Βέροιας – Σελίου, από το 18ο χιλιόμετρο, καθώς και από το 10ο χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Νάουσας- Τριών Πέντε Πηγαδιών, όπως επίσης και στον επαρχιακό δρόμο Βέροιας – Δασκίου, από το 20ό χιλιόμετρο.
Μικρά οφέλη για τα μικρά και μεσαία εισοδήματα προκύπτουν από τις μειώσεις των φορολογικών συντελεστών που φέρνει το φορολογικό νομοσχέδιο που ψηφίζεται στη Βουλή, σύμφωνα με επιστολή που απέστειλε στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, στα πολιτικά κόμματα και τους βουλευτές η Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων Ελλάδος.
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Δημήτρης Χριστούλιας
«Είναι σαφές ότι οι περισσότεροι ευνοούμενοι από τη μείωση των φορολογικών συντελεστών ανήκουν στις υψηλότερες εισοδηματικά κλίμακες. Για τα χαμηλά και μεσαία εισοδηματικά στρώματα η ελάφρυνση των 17 ευρώ ετησίως, μάλλον δεν καλύπτει ούτε τη σχετική απώλεια από την αύξηση του πληθωρισμού. Επομένως, παρά τη μείωση του εισαγωγικού συντελεστή στο 9% υπάρχει εξουδετέρωση της ωφέλειας εξαιτίας της έμμεσης προσαρμογής της επιστροφής φόρου που προσαρμόζεται μειωτικά στο υφιστάμενο αφορολόγητο όριο».
Είναι προς τη θετική κατεύθυνση μετά από 10 χρόνια διαδοχικών φορολογικών επιβαρύνσεων, να πραγματοποιούνται ελαφρύνσεις. Ωστόσο θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μισθωτοί και συνταξιούχοι έχουν απολέσει στα χρόνια της κρίσης περισσότερο από το 50% του ετήσιου εισοδήματός τους, και τέτοιες μικρές ελαφρύνσεις μοιάζουν «ως σταγόνα στο ωκεανό». Για αυτόν τον λόγο η κυβέρνηση θα πρέπει να συνεχίσει να μειώνει φόρους, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών.
Η ανατίναξη οχήματος παγιδευμένου με εκρηκτικές ύλες στη βόρεια Συρία — σε περιοχή ελεγχόμενη από μαχητές που υποστηρίζει η Άγκυρα — με στόχο τουρκική στρατιωτική οχηματοπομπή προκάλεσε θύματα, γνωστοποίησε η μη κυβερνητική οργάνωση Συριακό Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
Η ΜΚΟ με έδρα το Λονδίνο δεν διευκρίνισε τον αριθμό των θυμάτων.
Στόχος της επίθεσης, για την οποία δεν έχει υπάρξει ανάληψη της ευθύνης μέχρι τώρα, ήταν τουρκική οχηματοπομπή που κατευθυνόταν σε στρατιωτική βάση δυτικά της κοινότητας Τζαράμπουλους, στην επαρχία του Χαλεπιού.
Οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, με την υποστήριξη σύρων βοηθητικών, εισέβαλαν την 9η Οκτωβρίου στη βορειοανατολική Συρία, στο πλαίσιο ευρείας κλίμακας επιχείρησης εναντίον των κούρδων μαχητών κι απέσπασαν τον έλεγχο ζώνης 120 χιλιομέτρων κατά μήκος των συνόρων Τουρκίας-Συρίας.
Οι κούρδοι μαχητές, με την υποστήριξη των ΗΠΑ, εξεδίωξαν στοιχεία της τζιχαντιστικής οργάνωσης Ισλαμικό Κράτος (ΙΚ) από το τελευταίο τους οχυρό στην ανατολική Συρία τον Μάρτιο. Μολαταύτα, έκτοτε οι τζιχαντιστές αναλαμβάνουν την ευθύνη για φονικές επιθέσεις.
Ο πόλεμος που ξέσπασε στη Συρία το 2011 έχει στοιχίσει τη ζωή σε τουλάχιστον 370.000 ανθρώπους και έχει μετατρέψει εκατομμύρια άλλους σε πρόσφυγες και εσωτερικά εκτοπισμένους.
Ο Γιάννης Καφάτος σχολιάζει την επικαιρότητα που μερικές φορές είναι από μόνη της επιθεωρησιακό νούμερο. (και όταν δεν είναι την κάνει!)
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Γιάννης Καφάτος
Παραμονή του Γρηγορόπουλου
«Σκοτώσανε ένα παιδί στα Εξάρχεια», αυτό κυκλοφόρησε εκείνο το βράδυ. Έπαιζα μουσική σε ένα μπαρ στα Εξάρχεια. Πιο μακριά από τη Μεσολογγίου.
Ο Αλέξης Γρηγορόπουλος ήταν 15 ετών, τότε. Σαν τον γιο μου, σήμερα.
Οι, τότε, 18χρονοι γιοι και κόρες φίλων μου ήταν για μέρες με τα μάτια κόκκινα. Κλαίγανε για την αδικία, για το παιδί, κλαίγανε και από τα δακρυγόνα.
Το παιδί κηδεύτηκε στη γειτονιά μου. Ο Κορκονέας είναι ελεύθερος κι ας πυροβόλησε ένα άοπλο 15χρονο παιδί.
Περνάω κάθε μέρα από τη γωνία που ο 15χρονος έπεσε νεκρός. Μια μαύρη πλάκα στον τοίχο με τη φωτογραφία του.
Έχει κάθε μέρα παρέα ο Αλέξης. Παιδιά όλων των ηλικιών μαζεύονται εκεί και τα λένε. Λένε τα δικά τους, καπνίζουν, πίνουν καμιά μπύρα και πότε πότε κοιτάνε πάνω από τα κεφάλια τους τη φωτογραφία του μικρού.
Μια γενιά μικρών μεγάλωσε ξαφνικά σε μια νύχτα το 2008. Οι μεγαλύτεροι όμως δεν τους άφησαν ποτέ τον χώρο που χρειάζονται να αναπνεύσουν.
Είναι δύσκολο να είσαι μικρός σε έναν κόσμο μεγάλων που δεν σε καταλαβαίνει, σε απορρίπτει, σε χρησιμοποιεί σαν άλλοθι και στο τέλος σε δολοφονεί (σχεδόν ατιμωριτί!).
Είναι δύσκολο ένας μεγάλος να καταλάβει τη νεανική οργή. Έχει πολλές σκοτούρες για να αφήσει χώρο σε έναν μικρό να του τη βγει.
Παραμονή του Γρηγορόπουλου και η επικοινωνιακή επίθεση του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη (αλήθεια πώς και δεν το είπαν ακόμη Δημοσίας Τάξεως…) είναι προ των πυλών.
Από την Κυριακή ακούω και διαβάζω για την ετοιμότητα, τις δυνάμεις, τα μηχανοκίνητα κλπ παραφερνάλια «κανονικότητας» που θα τεθούν απέναντι στις ορδές των εχθρών την Παρασκευή του Γρηγορόπουλου.
Φαντάζομαι κάπου κάποιοι όντως θα ετοιμάζουν τη δική τους εκδοχή του μνημοσύνου που θα δώσει το απαραίτητο άλλοθι στην Αστυνομία να υπερβεί του δημοκρατικού της ρόλου.
Παραμονή του Γρηγορόπουλου και κάποιοι και από τις δύο «πλευρές» ετοιμάζονται να ατιμάσουν για μια ακόμη χρονιά το παλικαράκι που δολοφονήθηκε.
Ο Γρηγορόπουλος δεν πρόλαβε να μεγαλώσει. Κάποιοι στο όνομά του κάνουν αθλιότητες. Πάντα όμως συμβαίνει αυτό με τα «σύμβολα».
Ζούμε ανάμεσα σε πολλές Ελλάδες. Υπάρχει η Ελλάδα που λέει «μπράβο» στον δολοφόνο Κορκονέα, λέει «τι δουλειά είχε εκεί το κωλόπαιδο», λέει «θάνατος στους μπάτσους» και πολλά άλλα.
Πώς θα είναι η Αθήνα το βράδυ της επετείου του Γρηγορόπουλου δεν ξέρω να πω, ούτε θέλω να κάνω μαντεψιές.
Μου αρκεί που ο μικρός έχει 365 μέρες το χρόνο μια παρέα πιτσιρικάδων κάτω από τη φωτογραφία του που μιλάνε, γελάνε, τον κοιτάνε, κάνουν μια αγκαλιά τον ή την σύντροφό τους, και συνεχίζουν την ζωή τους, χωρίς να ξεχνάνε!
Κατατέθηκε στην Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Άμυνας με τίτλο “Ρυθμίσεις θεμάτων του υπουργείου Εθνικής Άμυνας” που αφορά, μεταξύ άλλων, την αναβάθμιση των F-16,την «εν συνεχεία υποστήριξη» (Follow-On Support/FOS) των Mirage-2000, τα Ελληνικά Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά σε σχέση με το πρόγραμμα των υποβρυχίων Type-214AIP, αλλά και θέματα που αφορούν τους ΕΜΘ, καθώς και με μετατάξεις και ρυθμίσεις που έχουν να κάνουν με το Μετοχικό Ταμείο Στρατού (ΜΤΣ).
Το νομοσχέδιο, στον τομέα της αεροπορικής άμυνας και ετοιμότητας προβλέπει επαύξηση της επιχειρησιακής απόδοσης και δυναμικής των αεροσκαφών F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας, μέσω της αποδοχής της πρότασης του κατασκευαστή των αεροσκαφών Lockheed Martin για την υλοποίηση απαραίτητων προγραμμάτων εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης. Τα προγράμματα αυτά είναι συνολικής αξίας διακοσίων εβδομήντα εννέα εκατομμυρίων επτακοσίων δέκα χιλιάδων δολαρίων ΗΠΑ (279.710.000 USD) επ’ ωφελεία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας (ΥΠΕΘΑ) και της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.
Για την υποστήριξη και την διατήρηση υψηλής διαθεσιμότητας και αποδοτικότητας του οπλικού συστήματος των αεροσκαφών τύπου Mirage 2000-5 σε βάθος επταετίας, προβλέπεται η έγκριση τριών σχεδίων συμφωνιών FOS με τις τρεις κατασκευάστριες εταιρείες. Η συμφωνία με τις κατασκευάστριες εταιρίες για τα Mirage 2000 είναι ύψους 260.050.000 ευρώ.
Γράφαμε χθες ότι η Νέα Δημοκρατία είναι μια παράταξη που εντός της περικλείει τρία κόμματα/συστήματα. Τους συντηρητικούς Δεξιούς με μπροστάρη τον Σαμαρά. Τη Λαϊκή/λαϊκίστικη Δεξιά με μπροστάρη τον Μεϊμαράκη και τους Φιλελεύθερους με μπροστάρη τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Το πρώτο με το δεύτερο «σύστημα» διαθέτουν πολλά συγκοινωνούντα δοχεία, το τρίτο μάλλον είναι το ξέμπαρκο και για πολλούς το απευκταίο.
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος
Κάθε «σύστημα» θα μπορούσε να είναι αυτόνομο κόμμα. Μα δεν είναι. Γι αυτό, όλο αυτό το «πράγμα» είναι μια μεγάλη παράταξη. Που άντεξε στην κρίση, στους κλυδωνισμούς, ακόμη και στα μεγάλα λάθη. Όλων αυτών συνεκτικός κρίκος αποτελεί –προφανώς- η εξουσία. Αλλά…. Αλλά δεν ξέρω για πόσο όλοι αυτοί θα μπορούν να συμπλέουν…
Πάρτε παράδειγμα την περίπτωση του Σαμαρά. Που λειτουργεί ως κόμμα εντός κόμματος αφού προφανώς έχουν ξεχαστεί πάρα πολλά της προσωπικής πολιτικής διαδρομής του. Όχι μόνο της δεκαετίας του ’90 του περασμένου αιώνα αλλά και μετέπειτα. Όπως η συρρίκνωση της Ν.Δ. στο 18% (στο χαμηλότερο ποσοστό της ιστορίας της) ή στις περίφημες συνταγές Τσίπρα με τα αντιμνημόνια. Όπως τα λαϊκίστικα Ζάππεια που μπήκαν στα συρτάρια όταν συντελέστηκε η αναρρίχηση στην εξουσία και η πρώτη μεγάλη κωλοτούμπα. Όπως, τέλος, την απόλυτη καταρράκωση/παράδοση της ίδια της κυβέρνησής του, όταν μετά την ήττα στις ευρωεκλογές του 2014, εξωπέταξε τους μεταρρυθμιστές υπουργούς του και θυμήθηκε τους πρωταθλητές της πολιτικής αστειότητας και του λαϊκισμού, Γιακουμάτο, Ντινόπουλο κλπ κλπ.
Να πούμε κι αυτό για να είμαστε όσο γίνεται πιο δίκαιοι. Ο Σαμαράς, μαζί με τον Βενιζέλο, πήγαν καλά τη χώρα και την έβγαλαν σε μεγάλο βαθμό από την κρίση. Παρά ένα … email αξίας 2 δις ευρώ!!! Κι ήταν εκείνος που του τράβηξαν οι πιστωτές και εταίροι το χαλί προς χάριν του επελαύνοντος Τσίπρα που δεν θα έλεγε –όπως και συνέβη- ποτέ όχι και σε τίποτα. Από τον ενεχυριασμό της δημόσιας περιουσίας μέχρι το Σκοπιανό!
Τα συζητάμε όλα αυτά για δυο λόγους. Ο ένας είναι η εμφάνιση Σαμαρά στο συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας. Που πήγε και παρέδωσε μαθήματα πατριωτισμού εκ του ασφαλούς, αφού όλοι ξέρουμε ότι ο κόσμος ξεχνά. Ο δεύτερος λόγος είναι ότι όλοι γνωρίζουν ότι επιθυμεί διακαώς να είναι ο επόμενος πρόεδρος της Δημοκρατίας. Κάτι που υπενθυμίζει συνεχώς στον Μητσοτάκη το «σύστημα» του εντός της ΝΔ και της κυβέρνησης.
Ακούστε: Η αλήθεια είναι ότι ο Σαμαράς έδωσε χρώμα στο τελευταίο συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας. Όπου η «πράσινη» δύναμη του Κέντρου δεν ήταν και πολύ αρεστή/κατανοητή στην πλειοψηφία των συνέδρων που έβγαζαν φωτογραφίες με γνωστούς, αγνώστους, επωνύμους κι ανωνύμους. Αυτή τη ραστώνη την ανάδευσε ο Σαμαράς. Και μίλησε σ’ εκείνους που ήταν η πλειοψηφία εκείνου του 18%.
Θα πει κάποιος: Δεν ήταν εναρμονισμένος με την αντιλαϊκίστικη πολιτική κουλτούρα του Μητσοτάκη; Δεν ήταν εντός της αντιλαϊκίστικης λογικής του συνεδρίου; Η απάντηση είναι και «ναι» και «όχι».
Προσέξτε: Ο Σαμαράς, ως επικεφαλής του συστήματός του, έλεγε και ξαναέλεγε για τον «λαό». Και δώστου ξανά μανά «ο λαός». Και να κι «ο κόσμος που βράζει»! Και η αξίωση να γίνει το κόμμα αγωγός αυτού του βρασμού!
Προσέξτε: Ο Σαμαράς μίλησε για κομματική ενότητα. Γιατί; Υπήρχε κάποιος λόγος; Την αμφισβήτησε κάποιος;
Προσέξτε: Ο Σαμαράς αμφισβήτησε κι ακύρωσε τον Δένδια! Και μάλιστα σε μια περίοδο που απαιτείται να στέκεται –ως υπουργός Εξωτερικών- πιο ψηλά από το αξίωμά του. Όταν όμως λέει για τον ομόσταυλό του υπουργό Εξωτερικών ότι «οι προκλήσεις της Τουρκίας» δεν είναι, όπως τις χαρακτήρισε ο Δένδιας, «φαιδρότητες», υπάρχει ζήτημα και προβληματισμός.
Προσέξτε: Ο Σαμαράς, ουσιαστικά αμφισβήτησε –ομολογουμένως με ήπιο τρόπο- τη διπλωματία Μητσοτάκη στο Σκοπιανό. Ζητώντας ουσιαστικά άλλη πολιτική! Λες και δεν γνωρίζει ότι αυτό πλέον δεν γίνεται!
Προσέξτε: Ο Σαμαράς είχε θέσει άτυπα υποψηφιότητα για να γίνει επίτροπος της χώρας. Το ερώτημα που προκύπτει είναι αν θα μιλούσε την ίδια γλώσσα («ευρωγραφειοκρατία», «ανεύθυνοι παρατηρητές των Βρυξελλών» κλπ) αν είχε εκλεγεί.
Φυσικά, σε όλα αυτά θα μπορούσε να αντιταχθεί ο αντίλογος ότι όσα λέει και πράττει ο Σαμαράς κρατά σε ζέση και ψυχική επαφή με τη ΝΔ, ένα ζωτικό και σημαντικό ποσοστό της κομματικής βάσης. Εξ ου και το θερμό χειροκρότημα των συνέδρων σε όσα έλεγε και ειδικά στον χαρακτηρισμό «λαθρομετανάστες»!
Όμως, δεν γνωρίζω αν έχει εκλογική σημασία αυτό το χειροκρότημα ενός κομματικού –συνεδριακού ακροατηρίου ή απλώς αν είναι η στρατηγική ενός συστήματος του 18% που επιζεί στο κόμμα του 40%…
Υστρ. Το σκίτσο που συνοδεύει το σημερινό άρθρο είναι του Ανδρέα Πετρουλάκη από την Καθημερινή.
