Υγεία: Αύξηση των ψυχωτικών διαταραχών στις νεότερες γενιές διαπιστώνει μελέτη στον Καναδά

Οι άνθρωποι που έχουν γεννηθεί πιο πρόσφατα διαγιγνώσκονται συχνότερα και σε μικρότερη ηλικία με ψυχωτικές διαταραχές, όπως η σχιζοφρένεια, σε σύγκριση με παλαιότερες γενιές, σύμφωνα με μεγάλη μελέτη που δημοσιεύθηκε στο επιστημονικό περιοδικό CMAJ (Canadian Medical Association Journal).

Η έρευνα ανέλυσε δεδομένα από περισσότερα από 12 εκατομμύρια άτομα που γεννήθηκαν στο Οντάριο του Καναδά μεταξύ 1960 και 2009. Από αυτούς οι 152.587 διαγνώστηκαν με ψυχωτική διαταραχή.

Μεταξύ 1997 και 2023 η ετήσια συχνότητα εμφάνισης ψυχωτικών διαταραχών αυξήθηκε κατά 60% στα άτομα ηλικίας 14-20 ετών, ενώ παρέμεινε σταθερή ή μειώθηκε στα άτομα ηλικίας 21 έως 50 ετών. Τα ποσοστά νέων κρουσμάτων άρχισαν να αυξάνονται για όσους γεννήθηκαν από τη δεκαετία του 1980 και αργότερα. Για παράδειγμα, άτομα που γεννήθηκαν από το 2000 έως το 2004 εκτιμήθηκε ότι είχαν 70% μεγαλύτερο ποσοστό νέων διαγνώσεων ψυχωτικών διαταραχών σε σύγκριση με άτομα που γεννήθηκαν από το 1975 έως το 1979.

Ο συνολικός αριθμός ατόμων που διαγνώστηκαν με ψυχωτική διαταραχή μέχρι την ηλικία των 30 ετών αυξήθηκε κατά 37,5% για όσους γεννήθηκαν την περίοδο 1990-1994 σε σύγκριση με άτομα που γεννήθηκαν το 1975-1979.

Η αύξηση των περιστατικών παρατηρήθηκε τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες, αν και οι άνδρες παρέμειναν σε υψηλότερο κίνδυνο συνολικά. Όσοι διαγνώστηκαν με ψυχωτικές διαταραχές μη συναισθηματικού τύπου, που σημαίνει ότι δεν συνδέονται με διαταραχές της διάθεσης, όπως η σχιζοφρένεια, ήταν συχνότερα άνδρες, κάτοικοι περιοχών χαμηλού εισοδήματος, μακροχρόνιοι κάτοικοι του Καναδά και άτομα που είχαν ήδη λάβει φροντίδα για προβλήματα ψυχικής υγείας και χρήση ουσιών.

Σημειώνεται ότι δύο πρόσφατες μελέτες από τη Δανία και την Αυστραλία διαπίστωσαν επίσης αυξήσεις με την πάροδο του χρόνου στις διαγνώσεις σχιζοφρένειας σε νεότερα άτομα.

Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι πολλοί παράγοντες ενδέχεται να συμβάλλουν στην αύξηση αυτή. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η μεγαλύτερη ηλικία των γονέων, το κοινωνικοοικονομικό στρες, καθώς και αρνητικές εμπειρίες στην παιδική ηλικία. Σημαντικό ρόλο φαίνεται να παίζει και η χρήση ουσιών, όπως κάνναβη, διεγερτικά, παραισθησιογόνα και συνθετικά ναρκωτικά, που έχει αυξηθεί τις τελευταίες δύο δεκαετίες στον Καναδά.

Σύνδεσμος για την επιστημονική δημοσίευση:

https://www.cmaj.ca/lookup/doi/10.1503/cmaj.250926

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Μ.Κουζινοπούλου

Όρια: όχι για να απομακρύνεις τους άλλους, αλλά για να επιστρέψεις στον εαυτό σου – Γράφει ο ψυχολόγος Γιάννης Ξηντάρας

Υπάρχει μια παρεξήγηση γύρω από τα όρια. Πολλοί τα φαντάζονται σαν τοίχους, σαν άρνηση, σαν απόσταση. Στην πραγματικότητα, τα όρια δεν γεννιούνται από την ανάγκη να απομακρύνουμε τους άλλους, αλλά από την ανάγκη να μην εγκαταλείπουμε τον εαυτό μας.

Γιάννης Ξηντάρας
Γράφει ο ψυχολόγος Γιάννης Ξηντάρας

Στην ψυχοθεραπεία, το θέμα των ορίων εμφανίζεται σχεδόν πάντα ακόμα κι όταν δεν κατονομάζεται. Εμφανίζεται στην εξάντληση, στις ενοχές, στις σχέσεις που πνίγουν, στο αίσθημα ότι «δίνω περισσότερα απ’ όσα αντέχω». Όταν ένας άνθρωπος δυσκολεύεται να βάλει όρια, συνήθως δεν του λείπει η καλοσύνη· του λείπει η εσωτερική άδεια να φροντίσει τον εαυτό του.

Τι είναι ψυχολογικά τα όρια

Τα όρια είναι η ικανότητα να αναγνωρίζω πού τελειώνω εγώ και πού αρχίζει ο άλλος. Είναι η εσωτερική γραμμή που μου επιτρέπει να νιώθω ασφάλεια μέσα στις σχέσεις. Δεν αφορούν μόνο το τι επιτρέπω στους άλλους να μου κάνουν, αλλά και το τι επιτρέπω εγώ στον εαυτό μου να αντέχει.

Νευροβιολογικά, τα σαφή όρια σχετίζονται με τη ρύθμιση του νευρικού συστήματος. Όταν τα όρια είναι θολά, το σώμα ζει σε κατάσταση υπερδιέγερσης ή υποταγής. Όταν αρχίζουν να ξεκαθαρίζουν, το σώμα χαλαρώνει, γιατί ξέρει ότι κάποιος το προστατεύει.

Γιατί δυσκολευόμαστε να βάλουμε όρια

Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν έμαθαν ποτέ πώς μοιάζει ένα υγιές όριο. Μεγάλωσαν σε περιβάλλοντα όπου:

  • η αγάπη συνδεόταν με τη θυσία,
  • το «όχι» τιμωρούνταν,
  • οι ανάγκες του παιδιού θεωρούνταν υπερβολικές.

Έτσι, ως ενήλικες, μπερδεύουμε τα όρια με την απόρριψη. Φοβόμαστε ότι αν πούμε «μέχρι εδώ», θα χάσουμε τη σχέση. Όμως η ψυχοθεραπευτική εμπειρία δείχνει κάτι διαφορετικό: οι σχέσεις χωρίς όρια δεν χάνονται… φθείρονται.

Όρια και ενοχή

Ένα από τα πιο δύσκολα σημεία είναι η ενοχή. Όταν αρχίζεις να βάζεις όρια, η ενοχή δεν σημαίνει ότι κάνεις κάτι λάθος. Σημαίνει ότι κάνεις κάτι καινούργιο. Ο ψυχοθεραπευτής δεν προσπαθεί να εξαφανίσει την ενοχή, αλλά να τη νοηματοδοτήσει: να τη δεις ως ένδειξη αλλαγής, όχι ως ένδειξη εγωισμού.

Η ψυχοθεραπεία ως χώρος εκμάθησης ορίων

Η ψυχοθεραπεία προσφέρει έναν ασφαλή χώρο όπου ο άνθρωπος μαθαίνει:

  • να ακούει τα σήματα κόπωσης,
  • να αναγνωρίζει τις ανάγκες του,
  • να αντέχει τη δυσφορία του «όχι» χωρίς να καταρρέει.

Τα όρια δεν μπαίνουν απότομα. Χτίζονται σιγά, με επίγνωση και φροντίδα. Και όσο χτίζονται, κάτι αλλάζει βαθιά: ο άνθρωπος αρχίζει να νιώθει παρών στη ζωή του.

Τα όρια, τελικά, δεν σε κάνουν λιγότερο διαθέσιμο. Σε κάνουν πιο αληθινό.

Γράφει ο Ψυχολόγος – Σύμβουλος Γάμου Γιάννης Ξηντάρας

Ένα στα 10 αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη κατασκευάζεται πλέον από κινεζική μάρκα – Πτώση της BYD στην Κίνα τον Ιανουάριο 2026

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκεύασαν σχεδόν το ένα στα 10 επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2025, ένα μερίδιο ρεκόρ που καλύπτει ένα έτος ταχείας ανάπτυξης, με επικεφαλής τις έντονες πωλήσεις υβριδικών και οχημάτων με μπαταρία.

Οι πωλήσεις οχημάτων BYD στην Κίνα μειώθηκαν για πέμπτο συνεχόμενο μήνα. Οι πωλήσεις οχημάτων της BYD μειώθηκαν κατά 30,1% τον Ιανουάριο 2026 σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα πτώσης, καθώς η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει εξωτερικές αβεβαιότητες και σκληρό ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά. Η αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε 210.051 οχήματα παγκοσμίως τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, αναφέρει το Reuters.

Οι κινεζικές μάρκες διεκδικούν το 9,5% της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτων και το 16% των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Με το μερίδιο αγοράς αυτοκινήτων της Ευρώπης να ανέρχεται στο 9,5% τον Δεκέμβριο, οι κινεζικές μάρκες ξεπέρασαν σε πωλήσεις τους ανταγωνιστές της Νότιας Κορέας, συμπεριλαμβανομένης της Kia, σε τριμηνιαία βάση για πρώτη φορά, σύμφωνα με στοιχεία της ερευνητικής εταιρείας Dataforce.

Η BYD και οι ανταγωνιστές της είναι έτοιμοι να σημειώσουν περαιτέρω πρόοδο καθώς καταρρέουν τα εμπορικά εμπόδια και επιταχύνεται η κινεζική ώθηση στις εξαγωγές, αναφέρει το Bloomberg. Η μεγαλύτερη πρόοδος ήταν για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης της Ευρώπης. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποίησαν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα στην τεχνολογία μπαταριών για να κερδίσουν πελάτες για ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα από την Ισπανία έως την Ελλάδα, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

«Μείναμε άναυδοι από την ταχεία αύξηση της ζήτησης για κινεζικά αυτοκίνητα στη νότια Ευρώπη», δήλωσε ο Julian Litzinger, αναλυτής της Dataforce. «Γνωρίζαμε ότι οι άνθρωποι σε αυτές τις χώρες είναι πιο ευέλικτοι στην επιλογή μάρκας, αλλά για τα ηλεκτρικά οχήματα αυτό δεν ήταν προβλέψιμο».

Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσώπευαν το 16% της αγοράς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο και το 11% για ολόκληρο το 2025, σύμφωνα με ανάλυση των δεδομένων – υπερδιπλασιασμός σε σχέση με το 2024. Οι Leapmotor και Chery Automobile σημείωσαν σημαντικούς όγκους πωλήσεων, αν συγκριθούν οι πωλήσεις τους με τις εταιρείες BYD και SAIC Motor, κατασκευαστή της MG, αναφέρει το Bloomberg.

Η εμβέλειά τους στην ηπειρωτική χώρα επεκτείνεται περαιτέρω αν υπολογιστούν τα αυτοκίνητα που εισάγονται από μη κινεζικές μάρκες όπως η Tesla, η Volkswagen, η BMW και η Renault. Σε αυτή τη βάση, περίπου το ένα στα επτά ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρώπη το 2025 κατασκευάστηκαν στην Κίνα.

Η αυξανόμενη παρουσία της Κίνας αναδεικνύει τις τεράστιες πιέσεις που αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός αυτοκινητοβιομηχανικός τομέας, ένας βασικός κλάδος που παρέχει περισσότερες από 13 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και στηρίζει την οικονομική σταθερότητα. Οι ευρωπαϊκές μάρκες, που πιέζονται από τους δασμούς στις ΗΠΑ και το μειούμενο μερίδιο αγοράς τους στην Κίνα, αντιμετωπίζουν μια αυξανόμενη πρόκληση στην εγχώρια αγορά να παράγουν τα αυτοκίνητα που θα οδηγούν οι άνθρωποι στο μέλλον, αναφέρει το Bloomberg.

«Η πρόοδος των κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη είναι τεράστια», δήλωσε ο Ρομπέρτο Βαβασόρι, στέλεχος της Brembo, επικεφαλής του ιταλικού εμπορικού ομίλου Anfia. Χωρίς επείγοντα μέτρα, η βιομηχανία δεν θα αντικαταστήσει τις περισσότερες από 110.000 θέσεις εργασίας που χάθηκαν σε όλη την Ευρώπη τους τελευταίους 18 μήνες, είπε. «Είναι θέμα επιβίωσης για τη βιομηχανία μας».

Δεν υπάρχουν σημάδια ύφεσης. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, που αντιμετωπίζουν υπερπαραγωγή στην εγχώρια αγορά και είναι αποκλεισμένες από τις ΗΠΑ, έχουν διπλασιάσει τις προσπάθειες επέκτασης στην Ευρώπη. Η BYD δήλωσε στις 24 Ιανουαρίου ότι στοχεύει να αυξήσει τις παραδόσεις σε αγορές εκτός Κίνας κατά σχεδόν 25% φέτος.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν κερδίσει κάποια ανάσα από τρία συνεχόμενα χρόνια ανάπτυξης της αγοράς. Έχουν εισέλθει στην αγορά ανταγωνιστικά ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των Citroen e-C3 της Stellantis και του επερχόμενου Twingo της Renault. Με εξαίρεση το Ηνωμένο Βασίλειο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες της περιοχής έχουν υπερασπιστεί βασικές χώρες όπως η Γερμανία και η Γαλλία, αναφέρει το Bloomberg.

Οι μη ευρωπαϊκές μάρκες που έχουν κατασκευάσει εργοστάσια στην περιοχή και έχουν καλλιεργήσει δίκτυα αντιπροσώπων για δεκαετίες αντιμετωπίζουν πιέσεις λόγω της δυναμικής της Κίνας. Οι κινεζικές μάρκες ξεπέρασαν τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην περιοχή κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2025 και τις νοτιοκορεατικές εταιρείες στο τέταρτο τρίμηνο, σύμφωνα με την Dataforce.

«Πιστεύουμε ότι η άνοδος των Κινέζων στην Ευρώπη θα οδηγήσει στην απόσυρση ορισμένων άλλων εμπορικών σημάτων», δήλωσε ο Litzinger. Με τις πωλήσεις μονάδων να παραμένουν κάτω από τα επίπεδα προ Covid, «καταλαμβάνουν σημαντικό όγκο, γεγονός που θα δυσκολέψει τους άλλους να αναπνεύσουν».

Ως μία από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο, η Ευρώπη παρουσιάζει μια τεράστια ευκαιρία. Το μέγεθός της υπογραμμίζει επίσης τον κίνδυνο για έναν αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα που παρέχει περισσότερο από το 7% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της ΕΕ και το 6,1% των θέσεων εργασίας, σύμφωνα με την McKinsey & Co.

Κινεζικές εταιρείες είχαν αποκτήσει στο παρελθόν μάρκες όπως η Volvo Car, η MG και η Lotus, και πρόσφατα επεκτάθηκαν με κοινοπραξίες στην περιοχή. Ορισμένες, όπως η BYD, κατασκευάζουν επίσης τοπικά εργοστάσια και κέντρα σχεδιασμού και έχουν δεσμευτεί να χρησιμοποιήσουν Ευρωπαίους προμηθευτές, αναφέρει το Bloomberg.

«Η πρόθεση είναι πολύ σαφής. Θέλουμε η BYD να γίνει Ευρωπαίος κατασκευαστής», δήλωσε σε συνέντευξή του ο Alfredo Altavilla, ειδικός σύμβουλος της BYD στην Ευρώπη. «Δεν είμαστε εδώ για να καταργήσουμε ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας, αλλά για να τις δημιουργήσουμε και ελπίζουμε ότι θα καταφέρουμε να αναπληρώσουμε εν μέρει το έλλειμμα θέσεων εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία που προκαλείται από άλλους κατασκευαστές».

Η Stellantis, ιδιοκτήτρια της Fiat και της Peugeot, σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή αυτοκινήτων Leapmotor στη Σαραγόσα της Ισπανίας φέτος. Η Chery επιδιώκει να κατασκευάσει ηλεκτρικά οχήματα στη Βαρκελώνη με έναν τοπικό συνεργάτη. Εν τω μεταξύ, οι εταιρείες έχουν επιταχύνει τις εισαγωγές.

Η συνεργασία της Stellantis με την Leapmotor έχει εμπορικό δυναμικό και μπορεί να βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να «έρθει σε επαφή με την τεχνολογία και την εμπειρία» που προέρχεται εκτός Ευρώπης, δήλωσε στις 9 Ιανουαρίου ο Emanuele Cappellano, επικεφαλής της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. «Είναι ένας τρόπος για να μαθαίνεις».

Οι προμηθευτές λένε ότι βλέπουν πιθανά θετικά. «Αυτό σημαίνει πρόσθετες επιχειρηματικές ευκαιρίες — στην Ευρώπη, την Κίνα και παγκοσμίως», δήλωσε ο Thomas Stierle, διευθύνων σύμβουλος ηλεκτρικής κινητικότητας στη γερμανική Schaeffler.

Τα στελέχη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν επίσης ζητήσει την εξισορρόπηση των όρων ανταγωνισμού, δεδομένων των τεράστιων επιδοτήσεων του Πεκίνου προς τη βιομηχανία μπαταριών της Κίνας, αλλά η πολιτική απάντηση μέχρι σήμερα δεν είχε κανένα αποτέλεσμα. Η ΕΕ στα τέλη του 2024 επέβαλε δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, αφού διερεύνησε τις κρατικές ενισχύσεις. Οι κινεζικές μάρκες αύξησαν τις πωλήσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων, ενώ παράλληλα συνέχισαν να προχωρούν με τα ηλεκτρικά οχήματα, αναφέρει το Bloomberg.

Τώρα η ΕΕ εξετάζει το ενδεχόμενο μετάβασης σε συμφωνίες για ελάχιστες τιμές εισαγωγής, ενώ παράλληλα προχωρά σε χαλάρωση της σταδιακής κατάργησης των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης το 2035. Η Γερμανία σχεδιάζει να ανοίξει επιδοτήσεις 3 δισεκατομμυρίων ευρώ για ηλεκτρικά οχήματα σε Κινέζους κατασκευαστές, κάτι που οδήγησε σε κριτική.

Η γερμανική επιδότηση «θα μπορούσε να δώσει στους Κινέζους κατασκευαστές μια πρόσθετη ώθηση» έναντι κατασκευαστών όπως η Volkswagen, δήλωσε ο αναλυτής της Metzler, Pal Skirta.

«Θέλουμε πραγματικά τα χρήματα των φορολογουμένων να χρησιμοποιούνται με τρόπο που να διασφαλίζει θέσεις εργασίας στη Γερμανία και την Ευρώπη», δήλωσε αυτή την εβδομάδα η πρόεδρος του συνδικάτου IG Metall, Κριστιάνε Μπένερ.

Οι καταναλωτές που έχουν περιορισμένες απαιτήσεις επηρεάζονται λιγότερο από την εθνική υπερηφάνεια, δίνοντας στις κινεζικές μάρκες την ευκαιρία να προσελκύσουν τη φιλόδοξη μεσαία τάξη με μοντέλα χαμηλότερων τιμών.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Σπύρος Ρέκκας

Επιστήμη: Ανακάλυψη απολιθωμάτων μικροσκοπικού δεινόσαυρου στην Ισπανία – Την ιδιαίτερη σημασία των ευρημάτων τονίζουν οι ερευνητές

Όταν εντοπίστηκαν τα απολιθώματα μικροσκοπικών δεινοσαύρων στην επαρχία Burgos της Ισπανίας, οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι τα οστά αυτά ήταν εξαιρετικά σημαντικά λόγω του μικροσκοπικού τους μεγέθους. Η μελέτη τους τελικά κατέδειξε ότι το είδος αυτό των φυτοφάγων ορνιθόποδων δεινοσαύρων ανατρέπει παγκόσμιες πεποιθήσεις για την εξέλιξή τους.

Οι επιστήμονες ονόμασαν το συγκεκριμένο είδος Foskeia pelendonum. Το όνομα του γένους Foskeia προέρχεται από την ελληνική λέξη «φως», ενώ η προσθήκη της κατάληξης «skei» προέρχεται από το ρήμα «βόσκειν», δηλαδή «αναζητώ τροφή». Το όνομα του είδους pelendonum αναφέρεται στους Πελενδόνες, φυλή Κελτιβήρων που κατοικούσε στην περιοχή Fuentes del Duero της σημερινής Ισπανίας.

Τα απολιθώματα ανήκουν σε τουλάχιστον πέντε διαφορετικούς δεινόσαυρους και τοποθετούνται χρονικά στην πρώιμη Κρητιδική Περίοδο. Ιστολογικές αναλύσεις οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι τουλάχιστον ένα άτομο ήταν ενήλικο. Οι δεινόσαυροι αυτοί είχαν έναν μεγάλο αριθμό μοναδικών χαρακτηριστικών, όπως διαφορετική οδοντοστοιχία. Επίσης, οι επιστήμονες εντόπισαν ενδείξεις αλλαγής στάσης σώματος κατά την ανάπτυξή τους, βασιζόμενη σε εκρήξεις ταχύτητας μέσα σε πυκνά δάση.

Οι ερευνητές τονίζουν την σημασία αυτών των ευρημάτων. Ο Μάρκος Μπεσέρα από το Εθνικό Πανεπιστήμιο της Κόρδοβα επισημαίνει ότι «το πολύ μικρό μέγεθος δεν συνεπάγεται εξελικτική απλοποίηση — αυτό το κρανίο είναι παράξενο και εξαιρετικά εξελιγμένο». Ο Τιερί Τορτόζα από το Φυσικό Καταφύγιο Sainte Victoire προσθέτει: «Ο Foskeia βοηθά να καλυφθεί ένα κενό 70 εκατομμυρίων ετών, ένα μικρό κλειδί που ξεκλειδώνει ένα τεράστιο χαμένο κεφάλαιο». Επίσης, η Ταμπάτα Ζανέσκο Φερέιρα από το Ομοσπονδιακό Πανεπιστήμιο του Ρίο ντε Τζανέιρο υπογραμμίζει ότι «δεν πρόκειται για ένα “μίνι Ιγκουανόδοντα”, αλλά για κάτι θεμελιωδώς διαφορετικό». Η έρευνα δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Papers in Palaeontology».

Σ.Σ. Επισυνάπτεται καλλιτεχνική αναπαράσταση του Foskeia pelendonum. Credit: Martina Charnell

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Μ.Κουζινοπούλου

Ρωσία: Μεντβέντεφ: Η Μόσχα δεν θα δεχθεί την ανάπτυξη ΝΑΤΟϊκών στρατευμάτων στην Ουκρανία. Η λήξη της συνθήκης New START για τα πυρηνικά όπλα θα πρέπει να ανησυχήσει τους πάντες

Η πρόταση ευρωπαϊκών δυνάμεων να αναπτυχθούν ΝΑΤΟϊκά στρατεύματα στην Ουκρανία στο πλαίσιο εγγυήσεων ασφαλείας και μιας ειρηνευτικής συμφωνίας είναι απαράδεκτη, σύμφωνα με τη Ρωσία, δήλωσε ο αντιπρόεδρος του Ρωσικού Συμβουλίου Ασφαλείας, ο Ντμίτρι Μεντβέντεφ.

“Για ποιου είδους εγγύηση μπορούμε να μιλάμε, αν στρατιωτικές δυνάμεις από εχθρικές χώρες μέλη του ΝΑΤΟ αναπτυχθούν στο έδαφος μιας τέτοιας χώρας”, δήλωσε ο Μεντβέντεφ σε συνέντευξη που παραχώρησε στα πρακτορεία Reuters και TASS και στον Ρώσο πολεμικό μπλόγκερ WarGonzo στην κατοικία του έξω από τη Μόσχα.

Ο Μεντβέντεφ είπε ότι οι όροι της Μόσχας για τον τερματισμό του πολέμου δεν έχουν αλλάξει από το 2024 που ο πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν τους ανακοίνωσε σε ομιλία του στο υπουργείο Εξωτερικών.

Σύμφωνα με τον ίδιο, αν η συνθήκη ελέγχου πυρηνικών όπλων μεταξύ Ρωσίας και ΗΠΑ, γνωστή ως New START, λήξει χωρίς να παραταθεί, τότε η διεθνής κοινότητα θα πρέπει να ανησυχήσει που οι μεγαλύτερες πυρηνικές δυνάμεις δεν θα έχουν περιορισμούς ίσως για πρώτη φορά μετά τα χρόνια του 1970. “Δεν θέλω να πω ότι αυτό αυτομάτως δηλώνει μια καταστροφή και την έναρξη ενός πυρηνικού πολέμου, αλλά θα πρέπει να ανησυχήσει τους πάντες”, δήλωσε ο Μεντβέντεφ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι συμφωνίες ελέγχου των πυρηνικών όπλων έχουν κρίσιμο ρόλο, όχι μόνο για τον περιορισμό του αριθμού των πυρηνικών κεφαλών, αλλά και ως ένας τρόπος να διακριβώνονται οι προθέσεις και να διασφαλίζεται κάποιος βαθμός εμπιστοσύνης ανάμεσα στις μεγάλες πυρηνικές δυνάμεις.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Άκης Σκέρτσος για την Αναθεώρηση του Συντάγματος: Η συζήτηση απαιτεί ευρύτερες συναινέσεις –

«Το Σύνταγμα είναι οι ρίζες μας. Τα θεμέλια του πολιτεύματός μας. Πάνω σε αυτό χτίζονται οι προοπτικές και τα όνειρά μας για μια καλύτερη ζωή, μια πατρίδα ασφαλή, ένα πιο αποτελεσματικό κράτος, μια πιο συνεκτική κοινωνία, και μια οικονομία που αναπτύσσεται σε γερές βάσεις με βιώσιμο και δίκαιο τρόπο. Από αυτό μπορεί να απορρέουν, όμως, και οι συλλογικές μας ήττες σε κρίσιμες ιστορικές στιγμές των τελευταίων 50 χρόνων» αναφέρει σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος.

Όπως γράφει ο κ. Σκέρτσος: «το Σύνταγμα της χώρας είναι το κοινωνικό συμβόλαιο που ορίζει τις συντεταγμένες της κοινής μας ζωής και που θέτει τον πήχη των φιλοδοξιών αλλά και των απαιτήσεών μας από τη Δημοκρατία και τους θεσμούς της.

Ο Πρωθυπουργός που πέτυχε από το 2019 έως σήμερα τη σταθεροποίηση και ανάπτυξη της οικονομίας μας, μαζί με τη θωράκιση της άμυνας, την ενεργειακή μας αυτονομία και την ψηφιοποίηση της δημόσιας διοίκησης, ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο για την επαναθεμελίωση του σύγχρονου ελληνικού κράτους. Με ένα και μόνο στόχο: να μη χαθεί πια άλλος χρόνος σε αναχρονισμούς και αγκυλώσεις του παρελθόντος που κρατούν την πατρίδα μας δέσμια ενός κόσμου που δεν υπάρχει πια».

Και καταλήγει: «Η συζήτηση αυτή απαιτεί προφανώς ευρύτερες συναινέσεις. Δεν γίνεται από ένα κόμμα μόνο. Μας αφορά όλους. Και πρέπει να διεξαχθεί με τρόπο απροκατάληπτο, έντιμο, διαφανή, χωρίς δογματισμούς και κομματικούς ελιγμούς.

Η ουσιαστική και εποικοδομητική συμμετοχή των πολιτικών δυνάμεων στα μείζονα θέματα που περιλαμβάνει ο Πρωθυπουργός στις προτεραιότητες αυτής της αναθεώρησης θα αποτελέσει και τον πιο ασφαλή δείκτη για το ποιες είναι οι δυνάμεις που ενδιαφέρονται ειλικρινά για το μέλλον και ποιες είναι προσκολλημένες στο παρελθόν».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σύνταγμα: Με το μέλλον ή με το παρελθόν; – Γράφει ο Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

Νίκος Σακελλαρόπουλος
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

Η συζήτηση για την αναθεώρηση του Συντάγματος που άνοιξε ο πρωθυπουργός, ουσιαστικά αποτελεί φυγή προς το μέλλον. Είναι μια συνειδητή πολιτική επιλογή που κοιτά πέρα από τον εκλογικό κύκλο και τις μικροκομματικές ισορροπίες. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το Σύνταγμα, όπως όλα τα Συντάγματα του κόσμου, πρέπει να εναρμονίζονται στην εκάστοτε εποχή και να διορθώνονται τα παρωχημένα άρθρα ή και θεσμοί που έχουν αποδειχτεί δυσλειτουργικοί.

Στη χώρα μας, η Αριστερή αντιπολίτευση έχει «τορπιλίσει» πολλές φορές το μέλλον. Φωτεινό παράδειγμα το άρθρο 16 για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια, που είχαν όλες οι χώρες της υφηλίου, εκτός από τη χώρα μας. Ένα άρθρο-σύμβολο ιδεολογικής αγκύλωσης, που στέρησε ευκαιρίες από χιλιάδες νέους και ενίσχυσε την εκπαιδευτική μετανάστευση. Στην προηγούμενη αναθεώρηση, είχε συμφωνήσει για την αναθεώρηση αυτού του άρθρου ακόμη κι ο Γιώργος Παπανδρέου, που τελικά έκανε πίσω από την αρνητική ένταση του Βενιζέλου και λοιπών κρατιστών του ΠαΣοΚ.

Η αλήθεια είναι ότι ούτε τώρα προβλέπεται ότι θ’ ακολουθήσει η αντιπολίτευση και θα υπερψηφίσει τις απαιτούμενες αλλαγές και τομές που επιτάσσουν οι καιροί. Μάλλον θα πετάξουν πάλι τη μπάλα στην εξέδρα. Η τακτική της άρνησης χωρίς αντιπρόταση παραμένει το βασικό πολιτικό τους εργαλείο.

Επί της ουσίας τώρα, το ισχύον Σύνταγμα ισχύει από το 1975 και σ’ αυτό περιέχεται αρκετή «μούχλα», παρά τις 4 αναθεωρήσεις που έγιναν (1986, 2001, 2008 και 2019). Κι είναι αλήθεια ότι ακόμη και μ’ αυτές, ΔΕΝ έχουν γίνει τομές. Πρόκειται περισσότερο για διορθωτικές παρεμβάσεις παρά γενναίες θεσμικές αλλαγές που θα απελευθέρωναν δυνάμεις της κοινωνίας.

Η Συνταγματική αναφορά περί ευθύνης υπουργών, είναι μια ντροπιαστική αναφορά. Πρέπει ν’ αλλάξει, χθες. Η αξιολόγηση στο δημόσιο πρέπει να έχει Συνταγματική επιταγή. Όχι ως τιμωρητικό εργαλείο, αλλά ως μηχανισμός βελτίωσης και λογοδοσίας. Ο αριθμός των 300 βουλευτών είναι υπερβολικά μεγάλος για μια χώρα σαν τη δική και παρ’ ότι το υπάρχον Σύνταγμα προβλέπει ότι μπορεί να εκλέγονται από 200 έως 300 βουλευτές, αυτό πρέπει να επαναδιατυπωθεί με πρόβλεψη προς τα κάτω. Η μονιμότητα των δημοσίων υπαλλήλων είναι πια ακατανόητη, αφού τίποτα δεν είναι ίδιο με την εποχή που καθιερώθηκε, περισσότερο από έναν αιώνα. Το ίδιο κι ο τρόπος ανάδειξης της ηγεσίας της Δικαιοσύνης.

Το βέβαιο είναι ότι πολύ δύσκολα η παρούσα Βουλή θα συγκεντρώσει 180 ψήφους στην επόμενη, ώστε να αλλάξει το περιεχόμενο των αναθεωρητέων διατάξεων με απλή πλειοψηφία μετά από τις εκλογές. Βλέπετε, τα περί …προοδευτικότητας της Αριστεράς αποτελούν έναν από τους μεγαλύτερους μύθους της πολιτικής ζωής της Ελλάδας. Όμως, όπως και να το κάνουμε, η συζήτηση που ανοίγει για το Σύνταγμα, δείχνει μια εικόνα από το μέλλον. Και μόνο το άνοιγμα αυτής της συζήτησης αποτελεί πολιτικό κεφάλαιο.

Πρέπει να πούμε κι αυτό. Φρονώ ότι η μεγάλη «σφαγή» με την Αριστερά (του ΠαΣοΚ συμπεριλαμβανομένου), θα γίνει για τα «μάτια» της μονιμότητας των δημοσίων τομέων. Παρ’ ότι αποτελεί μια χρόνια παθογένεια, αποτελεί ταμπού για την Αριστερά, που κουτοπόνηρα ΔΕΝ κατανοεί ότι δεν χρειάζονται πια προστασία οι δημόσιοι υπάλληλοι, αφού δεν βρισκόμαστε στα… 1911, που σε κάθε αλλαγή κυβέρνησης έφευγαν οι «άλλοι» για να έρθουν «τα δικά μας παιδιά». Και οι «άλλοι» μαζεύονταν και έκλαιγαν στην πλατεία Κλαυθμώνος, που έγινε συνώνυμη του κλαυθμού τους.

Σήμερα, δεν χρειάζεται η μονιμότητα αφού υπάρχουν ισχυρότατα φίλτρα προστασίας των εργαζομένων. Άλλωστε η κατάργηση της μονιμότητας δεν σημαίνει απόλυση. Σημαίνει αξιολόγηση, κινητικότητα και επιβράβευση των ικανών. Μα το ΠαΣοΚ «λέει» όχι, το ίδιο κι ο ΣΥΡΙΖΑ, η «Νέα Αριστερά» και το ΚΚΕ. Και θα «παίξουν» το μπιλιάρδο του λαϊκισμού, αφού η αλλαγή του Συνταγματικού άρθρου ενδιαφέρει εκατοντάδες χιλιάδες ενδιαφερόμενους. Κι είναι απολύτως υποκριτική η στάση τους, που από τη μια αναγνωρίζουν πόσο προβληματικό είναι το δημόσιο, αλλά θεωρούν ότι αυτό θα διορθωθεί ΜΟΝΟ με …επιμορφώσεις και …καταπολέμηση της αναξιοκρατίας!!! Τίνι τρόπω άραγε;

Η πρωτοβουλία του πρωθυπουργού για την αναθεώρηση του Συντάγματος αποδεικνύει πολιτικό θάρρος και στρατηγική σκέψη. Δεν χαϊδεύει αυτιά, δεν επενδύει στον φόβο, αλλά ανοίγει δύσκολα θέματα που καμία κυβέρνηση δεν τόλμησε να αγγίξει σοβαρά επί δεκαετίες. Μακάρι δε, η διαδικασία της Συνταγματικής Αναθεώρησης να εξοβελίσει την τοξικότητα, τον λαϊκισμό,  τον στενό κομματισμό κι εν πολλοίς τις αναχρονιστικές ιδεοληψίες…

Αντίθετα, η αντιπολίτευση επιμένει να λειτουργεί ως θεματοφύλακας της ακινησίας, εγκλωβισμένη σε ιδεοληψίες και φοβικά σύνδρομα. Η ιστορία, όμως, δεν γράφεται από όσους λένε μονίμως «όχι», αλλά από εκείνους που τολμούν να αλλάξουν όσα δεν λειτουργούν. Και αυτή τη φορά, το μέλλον δείχνει ποιος πραγματικά τολμά και ποιος ζει στο παρελθόν… και τη στείρα κομματική περιχαράκωση που διακρίνει το πολιτικό μας σύστημα».

Μousse ανανά – Αρωμα και γεύση

Σίσσυ Νίκα
Γράφει η Σίσσυ Νίκα – Δημοσιογράφος Γαστρονομίας και Πολιτισμού

Μια πανδαισία γεύσης και αρωμάτων.

Μια πανεύκολη γευστική δημιουργία που αρέσει πολύ και γίνεται σε χρόνο Dt.

Aν θέλουμε μπορούμε να αντικαταστήσουμε το χυμό ανανά με χυμό άλλων φρούτα και το αποτέλεσμα θα είναι εξίσου εντυπωσιακό και νόστιμο.

Επίσης μπορούμε να διανθίσουμε τη γεύση με αμύγδαλα, κουκουνάρι, φουντούκια ή κάσιους.

Μousse ανανά 1

 Μousse ανανά

 Aπό την Μαρία Τσάκου, Εlena village hotel, Αρμεός Καλύμνου

 Υλικά για 4 άτομα

1 λίτρο φρέσκο χυμό ανανά

120 γρ. κορν φλάουρ

180 γρ. ζάχαρη

 Για το φινίρισμα

Ινδοκάρυδο, τριμμένο

Φέτες ανανά, κομμένες στα 4

Μousse ανανά 2

 Τρόπος παρασκευής

 Σε κατσαρόλα σε χαμηλή φωτιά βάζουμε τον φρέσκο χυμό ανανά, το κορν φλάουρ, τη ζάχαρη και ανακατεύουμε με ξύλινη κουτάλα μέχρι να δέσει το μείγμα και να γίνει σαν μια ρευστή κρέμα.

 Ρίχνουμε την κρέμα σε φορμάκια και τα βάζουμε στο ψυγείο για 1 ώρα τουλάχιστον.

Μousse ανανά 3

 Τα βγάζουμε από το ψυγείο και πασπαλίζουμε με τριμμένο ινδοκάρυδο και βάζουμε και ένα κομμάτι ανανά για διακόσμηση.

Καιρός: Ο καιρός στην Ελλάδα για σήμερα Τρίτη 3 Φεβρουαρίου 2026

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΡΙΤΗ 03-02-2026

ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Λίγες νεφώσεις κατά τόπους και κατά διαστήματα αυξημένες και λίγες τοπικές βροχές.
Ασθενείς χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά τις ανατολικής Μακεδονίας τις πρωινές ώρες.
Η ορατότητα θα εινάι τοπικά περιορισμένη στα ηπειρωτικά όπου θα σχηματιστούν και ομίχλες τις πρωινές και βραδινές ώρες.
Οι άνεμοι θα πνέουν στο Αιγαίο από βόρειες διευθύνσεις 4 με 5 και στα νοτιοανατολικά τοπικά 6 μποφόρ στρεφόμενοι βαθμιαία σε νότιους νοτιοανατολικούς με την ίδια ένταση. Στην υπόλοιπη χώρα νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 5 και στο Ιόνιο από το απόγευμα 6 και τοπικά στα βόρεια 7 μποφόρ.
Η θερμοκρασία δεν θα ξεπεράσει στη Θράκη τους 8 βαθμούς κελσίου, στα υπόλοιπα βόρεια ηπειρωτικά θα φτάσει τους 10 με 12 βαθμούς, στην υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα τους 14 με 16 και τοπικά στα δυτικά, τα νότια καθώς και στην υπόλοιπη νησιωτική χώρα τους 17 με 18 βαθμούς Κελσίου.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις κατά τόπους και κατά διαστήματα αυξημένες, με λίγες τοπικές βροχές στην κεντρική Μακεδονία έως και το απόγευμα. Ασθενείς χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά τις ανατολικής Μακεδονίας τις πρωινές ώρες.
Άνεμοι: Ανατολικοί βορειοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ στρεφόμενοι βαθμιαία σε νότιους νοτιοανατολικούς με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 03 έως 12 βαθμούς Κελσίου. Στη Θράκη 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με πιθανότητα τοπικων βροχών έως και το μεσημέρι.
Άνεμοι: Ανατολικών διευθύνσεων 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 06 έως 12 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις κατά τόπους και κατά διαστήματα αυξημένες.
Άνεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 5 και από το απόγευμα 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 08 έως 17 και τοπικά τους 18 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις κατά τόπους και κατά διαστήματα αυξημένες. Ασθενείς τοπικές βροχές θα σημειωθούν στις Σποράδες τις πρωινές ώρες.
Άνεμοι: Μεταβλητοί 2 με 3 και από το μεσημέρι νοτίων διευθύνσεων 4 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 04 έως 16 βαθμούς Κελσίου.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες, με τοπικές βροχές κυρίως στη βόρεια Κρήτη τις πρωινές ώρες.
Άνεμοι: Δυτικοί βορειοδυτικοί 4 με 5 μποφόρ στρεφόμενοι βαθμιαία σε νότιους νοτιοανατολικούς με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 17 και τοπικά τους 18 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις κατά τόπους στα Δωδεκάνησα αυξημένες, με τοπικές βροχές τις πρωινές ώρες.
Άνεμοι: Βορειοδυτικοί 4 με 5, και στα νοτιοανατολικά τοπικά 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 13 έως 17 και τοπικά τους 18 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΑΤΤΙΚΗ
Καιρός: Αυξημένες νεφώσεις τις πρωινές ώρες και στη συνέχεια γενικά αίθριος.
Άνεμοι: Μεταβλητοί έως 3 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 08 έως 16 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΑΥΡΙΟ ΤΕΤΑΡΤΗ 04-02-2026
Αραιές νεφώσεις κατά τόπους και κατά διαστήματα πιο πυκνές, με τοπικές βροχές αρχικά στην κεντρική Μακεδονία, από το απόγευμα στα δυτικά όπου θα εκδηλωθούν και σποραδικές καταιγίδες και βαθμιαία στην υπόλοιπη Μακεδονία και τη Θεσσαλία. Τη νύχτα οι βροχές θα επεκταθούν σε όλα τα ηπειρωτικά καθώς και στο κεντρικό και βόρειο Αιγαίο.
Ασθενείς χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα βορειοδυτικά ηπειρωτικά ορεινά τις βραδινές ώρες.
Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 6, στο Ιόνιο 7 με 8 και από τις απογευματινές ώρες στο Αιγαίο τοπικά 7 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο και θα φτάσει στα βόρεια ηπειρωτικά τους 12 με 13 και τοπικά τους 14 βαθμούς, στην υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα τους 16 με 17 και τοπικά στα δυτικά, τα νότια και τη νησιωτική χώρα τους 18 με 19 βαθμούς Κελσίου.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σαν σήμερα 3 Φεβρουαρίου – Σημαντικά γεγονότα

Τα σημαντικότερα γεγονότα της σημερινής ημέρας

 1690….η πολιτεία της Μασσαχουσσέτης εκδίδει τα πρώτα χαρτονομίσματα στις ΗΠΑ.

1828….εκδίδεται ο πρώτος νόμος περί ναυτιλίας από τον Ιωάννη Καποδίστρια

1830….υπογράφεται το Πρωτόκολλο του Λονδίνου, το οποίο αναγνωρίζεται η ανεξαρτησία της Ελλάδας.

1859….γεννιέται στη Γερμανία ο αεροναυπηγός Χιούγκο Γιούνκερς. Ήταν ο αυτός, που κατάφερε να κατασκευάσει το πρώτο μεταλλικό μονοπλάνο. Τα αεροπλάνα, που κατασκεύασε η βιομηχανία του, την οποία εκμεταλλεύτηκαν οι Ναζί κατά το Β Παγκόσμιο Πόλεμο, εξόπλισαν τη Λουφτβάφε.

1870…. Στις ΗΠΑ, μετατρέπεται σε νόμο του κράτους η 15η Τροπολογία του αμερικανικού Συντάγματος, που διασφαλίζει το δικαίωμα της ψήφου στους Αφροαμερικανούς.

 1908…. Ο Γιώργος Καλαφάτης ιδρύει τον Ποδοσφαιρικό Όμιλο Αθηνών (ΠΟΑ), ο οποίος αργότερα μετονομάστηκε σε Παναθηναϊκός Αθλητικός Όμιλος (ΠΑΟ).

1919….οι Μπολσεβίκοι κυριεύουν το Κίεβο

1952…. Ο ραδιοσταθμός των Παρισίων μεταδίδει ότι ο Σύνδεσμος Σουηδών Λογοτεχνών πρότεινε τον Νίκο Καζαντζάκη για το λογοτεχνικό βραβείο Νόμπελ.

1959…. Δύο από τους πρωτοπόρους του ροκ εν ρολ, ο Μπάντι Χόλι και ο Ρίτσι Βάλενς, σκοτώνονται σε αεροπορικό δυστύχημα, στην Αϊόβα των ΗΠΑ. Η μέρα αυτή έμεινε γνωστή ως “Η Μέρα, που Πέθανε η Μουσική”.

 1992….ο Πρόεδρος της Αργεντινής Κάρλος Μένεμ υπογράφει διάταγμα με το οποίο ανοίγουν όλα τα αρχεία με τους Ναζί, που είχαν καταφύγει στη Λατινική Αμερική μετά το τέλος του Β Παγκοσμίου Πολέμου

1966…. Το μη επανδρωμένο σοβιετικό διαστημόπλοιο “Λούνα 9” προσεδαφίζεται στη Σελήνη. Είναι η πρώτη ομαλή προσεδάφιση στη Σελήνη, που άνοιξε τον δρόμο για τις επανδρωμένες πτήσεις των Αμερικανών.

 1989….το σκάνδαλο Κοσκωτά παίρνει νέα τροπή, όταν ο προσωπικός φίλος του πρωθυπουργού Ανδρέα Παπανδρέου, Γιώργος Λούβαρης, παραπέμπεται για κακούργημα, ως παραλήπτης μεγάλου ποσού, που υπεξαιρέθηκε.

1969…. Ο Γιάσερ Αραφάτ διορίζεται πρόεδρος της Οργάνωσης για την Απελευθέρωση της Παλαιστίνης.

1992…. Στις Βρυξέλλες, έξω από το κτίριο της ΕΟΚ, 1.000 διαδηλωτές από την ΠΓΔΜ πραγματοποιούν συγκέντρωση, διεκδικώντας την αναγνώριση από τους “12” της ανεξαρτησίας της Δημοκρατίας τους με το όνομα “Μακεδονία”.

2003…. Παραιτείται από Πρόεδρος της Τσεχίας ο Βάτσλαβ Χάβελ, δεκατρία χρόνια μετά τη Βελούδινη Επανάσταση που τον οδήγησε στην Προεδρία.

 2007….βομβιστική ενέργεια στην αγορά της Βαγδάτης σκοτώνει 135 άτομα.

Γεννήσεις

1809…..γεννιέται ο Γερμανός συνθέτης Φέλιξ Μέντελσον-Μπαρτόλντι, κορυφαίος εκπρόσωπος του ρεύματος του Ευρωπαϊκού Ρομαντισμού.

Το 1874 γεννήθηκε η αμερικανίδα πρωτοποριακή συγγραφέας, Γερτρούδη Στάιν.

1971….γεννιέται η Βρετανίδα θεατρική συγγραφέας Σάρα Κέιν. Υπέφερε από μανιοκατάθλιψη και έθεσε τέρμα στη ζωή της το 1999, αφήνοντας το ανατρεπτικό έργο της, παρακαταθήκη για τους σύγχρονους συγγραφείς.

Θάνατοι

Το 1468 πέθανε ο γερμανός εκδότης και «πατέρας» της τυπογραφίας, Ιωάννης Γουτεμβέργιος

1913….ο χρυσός πολυολυμπιονίκης Κώστας Τσικλητήρας, υπηρετώντας στον στρατό κατά τους Α Βαλκανικούς Πολέμους, πεθαίνει από οξεία μηνιγγίτιδα.

1924…..πεθαίνει ο Τόμας Γούντροου Γουίλσον, 28ος πρόεδρος των ΗΠΑ.

το 1989  ο ελληνικής καταγωγής αμερικανός σκηνοθέτης και ηθοποιός, Τζων Κασσαβέτης.

2004….πεθαίνει ο Ζήσιμος Λορεντζάτος, ποιητής και δοκιμιογράφος