Τέρμα τα λόγια. Πράξεις για να ζήσουν οι αγρότες με αξιοπρέπεια

Με αγρότες στην Κουλούρα Ημαθίας συναντήθηκε ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης.

«Έπρεπε να κατέβουν οι αγρότες μας με τα τρακτέρ στους δρόμους για να ξυπνήσει ο Πρωθυπουργός και να αντιμετωπίσει τα προβλήματα, που ο ίδιος δημιούργησε. Τέρμα, λοιπόν, τα λόγια. Πράξεις για να ζήσουν οι αγρότες με αξιοπρέπεια. Παρακολουθώ στα μέσα ενημέρωσης ότι επιχειρείται να καλυφθούν οι ευθύνες της ελληνικής κυβέρνησης μέσα από τις εικόνες των αγροτικών κινητοποιήσεων στη Γαλλία και το Βέλγιο. Είναι άλλο αυτές οι χώρες που έχασαν δισεκατομμύρια από την Κοινή Αγροτική Πολιτική και τις αλλαγές που έγιναν λόγω της πράσινης μετάβασης, και άλλη είναι η περίπτωση της Ελλάδας που έχασε πολύ λιγότερα αλλά προχώρησε φέτος σε μειωμένες καταβολές άμεσων ενισχύσεων κατά μισό δισεκατομμύριο» ανέφερε ο κ. Ανδρουλάκης και πρόσθεσε: «Τέσσερις Υπουργοί της Νέας Δημοκρατίας τα τελευταία χρόνια, τόσες διαπραγματεύσεις στις Βρυξέλλες, τώρα καταλάβαμε την αστοχία της κυβερνητικής αγροτικής πολιτικής;»

«Η κατάσταση του ΕΛΓΑ σχετίζεται με όσα γίνονται στις Βρυξέλλες, όταν ο ΕΛΓΑ αδυνατεί να αποζημιώσει τις ζημιές από την κλιματική αλλαγή; Τα χρέη σας στις τράπεζες έχουν να κάνουν με την πολιτική των Βρυξελλών;» αναρωτήθηκε με νόημα ο κ. Ανδρουλάκης υπογραμμίζοντας ότι το κόστος παραγωγής αυξήθηκε κατά 25% τα τελευταία τρία χρόνια.

«Εμείς πιστεύουμε σε μια ποιοτική ανάπτυξη με εξωστρέφεια και καλές θέσεις δουλειάς για να μείνετε στον τόπο σας. Εμείς αγωνιούμε για να μείνετε εσείς και τα παιδιά σας εδώ και να αναζωογονηθεί η ελληνική περιφέρεια. Μια ανάπτυξη που ξεπουλά την αγροτική γη στα funds, που βασίζεται στο real estate και σε έναν τουρισμό ο οποίος δεν αφήνει οφέλη σε άλλους τομείς της οικονομίας , τη θεωρούμε λανθασμένη ανάπτυξη που θα φέρει τον λαό μας στα πρόθυρα περιπετειών» ανέφερε ο κ. Ανδρουλάκης απευθυνόμενος στους αγρότες της Ημαθίας.

«Δεν μπορεί η πράσινη μετάβαση να είναι μια μπίζνα της εγχώριας ολιγαρχίας, αντί να έχουν οι συνεταιρισμοί μας προτεραιότητα στα φωτοβολταϊκά και τα αιολικά πάρκα. Αν συνέβαινε αυτό, θα είχατε σταθερό κόστος ενέργειας για την επόμενη δεκαετία» υπογράμμισε ο κ. Ανδρουλάκης ακούγοντας τα προβλήματα των αγροτών

Κ. Πρόεδρε, κ. Δήμαρχε, κυρίες και κύριοι Δημοτικοί Σύμβουλοι,

Καλησπέρα σε όλους και όλες. Να καλησπερίσω και όσους παρακολουθούνε τη συνεδρίασή μας μέσα στην αίθουσα και διαδικτυακά.

Ένα μικρό σχόλιο: Αυτός είναι ο καπιταλισμός και το καπιταλιστικό σύστημα στο οποίο ομνύετε, άνθρωποι 55 και 60 χρονών να κρέμονται πίσω από ένα απορριμματοφόρο  για να μπορέσουν να βγάλουν τα προς το ζην, να ταΐσουν την οικογένειά τους, ρισκάροντας κάθε μέρα τη ζωή τους και πληρώνοντας φόρο αίματος γιατί είναι ουκ ολίγα τα ατυχήματα που έχουν γίνει σε αυτόν τον κλάδο.

Ένα δεύτερο σχόλιο: Να πούμε πως εμείς ως Λαϊκή Συσπείρωση είμαστε εδώ για τα σοβαρά, για τα προβλήματα κι όχι για τις «παράτες» και εν πάσι περιπτώσει μιλάμε πάντα με όρους πολιτικούς και ποτέ με μειωτικούς χαρακτηρισμούς. Αυτά χαρακτηρίζουν άλλους και ιδιαίτερα όταν απευθύνονται σε ανθρώπους, οι οποίοι ασχολούνται με τον πολιτισμό κ.λπ. παρά τις όποιες ενδεχομένως διαφωνίες που μπορεί να έχουμε κατά καιρούς με κάποιες επιμέρους δράσεις κ.λπ.

1^ο ΘΕΜΑ

Η Λαϊκή Συσπείρωση χαιρετίζει τους βιοπαλαιστές αγρότες και κτηνοτρόφους που ξεπερνώντας πιέσεις, συκοφαντικές επιθέσεις από την κυβέρνηση της ΝΔ και τους παρατρεχάμενούς της, βγαίνουν με τα τρακτέρ στους δρόμους στήνοντας μπλόκα, παλεύοντας για αξιοπρεπή ζωή, για να σώσουν τη γη και το εισόδημά τους.

Στεκόμαστε στο πλευρό των βιοπαλαιστών αγροτών και στηρίζουμε τις μορφές πάλης που επιλέγουν μέσα από τις συλλογικές τους διαδικασίες αλλά και τα δίκαια αιτήματα για:

• Εγγυημένες τιμές, πάνω του κόστους παραγωγής, σε κάθε προϊόν, που να εξασφαλίζει εισόδημα επιβίωσης σε κάθε παραγωγό και προσιτές τιμές των προϊόντων μας στη λαϊκή κατανάλωση.
• Αναπλήρωση του χαμένου εισοδήματος για όλα τα άλλα προϊόντα που έχουν πληγεί από ασθένειες και δεν καλύπτονται από τον αναχρονιστικό κανονισμό του ΕΛΓΑ.
• Να μην περάσουν τα σχέδια της κυβέρνησης για αλλαγή του κανονισμού του ΕΛΓΑ, που προβλέπει νέα αύξηση των ασφαλιστικών εισφορών και μικρότερες αποζημιώσεις, ενώ ανοίγει διάπλατα το δρόμο για είσοδο ιδιωτικών εταιρειών στην ασφάλιση της φυτικής και ζωικής παραγωγής. ΕΛΓΑ δημόσιο φορέα με επαρκή κρατική χρηματοδότηση, που θα ασφαλίζει και θα αποζημιώνει στο 100% την παραγωγή και το κεφάλαιο, από όλους τους φυσικούς κινδύνους και νόσους, σε όλα τα στάδια της παραγωγής.
• Την καταβολή αποζημίωσης στην ελιά, εξαιτίας της μειωμένης παραγωγής από την ακαρπία.
• Να δοθούν άμεσα τα παρακρατηθέντα χρήματα από τις ενισχύσεις σε όλους τους κτηνοτρόφους και αγρότες. Να πληρωθούν με ευθύνη της κυβέρνησης όλες οι εξισωτικές ενισχύσεις με βάση τις δηλώσεις ΟΣΔΕ και τον αριθμό των ζώων.
• Να γίνουν τώρα τα απαραίτητα έργα αντιπλημμυρικής, αντιπυρικής θωράκισης και προστασίας στην περιοχή της Κ. Μακεδονίας.

2^ο ΘΕΜΑ

Χαιρετίζουμε, επίσης, τους δίκαιους, μαζικούς αγώνες των χιλιάδων φοιτητών, μαθητών, εκπαιδευτικών, γονιών, εργαζόμενων στα πανεπιστήμια που, κόντρα στον αυταρχικό κατήφορο της κυβέρνησης της ΝΔ, βγήκαν και βγαίνουν στους δρόμους και διαδηλώνουν ενάντια στο νομοσχέδιο για την ίδρυση ιδιωτικών πανεπιστημίων. Είναι πια δεδομένο ότι η κυβέρνηση έχει ήδη υποστεί στην κοινωνία μια συντριπτική ήττα, παρά την ουσιαστική συναίνεση που της δίνουν ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ.

3^ο ΘΕΜΑ

Ένα τελευταίο ζήτημα με αφορμή την καταγγελία που είδε το φως της δημοσιότητας μια μητέρας ενός μικρού κοριτσιού ΑμεΑ για ένα κατά πως φαίνεται άπιαστο επί 3 χρόνια όνειρο μιας παιδικής χαράς με παιχνίδια για παιδιά ΑμεΑ.

Είναι τεράστιες οι ευθύνες και της σημερινής κυβέρνησης της ΝΔ και όλων των προηγούμενων που υλοποιούν μια ανάλγητη πολιτική σε ότι αφορά τα ΑμεΑ, που περιστασιακά και ανεπαρκώς καλύπτει κοινωνικές και παιδαγωγικές ανάγκες των ΑμεΑ, ανάλογα με τα κάθε είδους προγράμματα που «τρέχουν», χωρίς σε καμία περίπτωση να ανταποκρίνονται στις πραγματικές απαιτήσεις των λαϊκών οικογενειών για την κάλυψη των μορφωτικών – παιδαγωγικών δικαιωμάτων των ΑμεΑ. Η υποχρηματοδότηση, η κατάσταση στις υποδομές, ο εξαναγκασμός χιλιάδων οικογενειών ΑμεΑ να πληρώνουν τροφεία, η έλλειψη υποδομών για την πλήρη κάλυψη αναγκών ΑμεΑ οδηγούν σε απόγνωση χιλιάδες γονείς.

Αναδεικνύονται από την καταγγελία και οι ευθύνες την δημοτικής αρχής, η οποία αποδέχεται πλήρως την απαράδεκτη αυτή κατάσταση, τη διαχειρίζεται αδιαμαρτύρητα και τη στηρίζει, αδιαφορώντας για την ανάγκη στήριξης των οικογενειών ατόμων με αναπηρίες. Είναι στην ίδια πλευρά με τις δήθεν αντιπολιτευόμενες δημοτικές παρατάξεις, όλοι μαζί στηρίζουν και στηρίζονται από τα κόμματα που κυβέρνησαν, τη ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ (ΚΙΝΑΛ), τον ΣΥΡΙΖΑ, που υπηρέτησαν και υπηρετούν την καπιταλιστική ανάπτυξη, διοχετεύοντας κεφάλαια στους επιχειρηματικούς ομίλους, μειώνοντας τη χρηματοδότηση για την κάλυψη των αναγκών των οικογενειών με ΑμεΑ.

Η καταγγελία μάς έδωσε την αφορμή να συναντηθούμε με τη μητέρα για να ενημερωθούμε αναλυτικότερα αλλά και να εκφράσουμε ως Λαϊκή Συσπείρωση τη στήριξη και τη συμπαράστασή μας.

Η καταγγελία αυτή πέραν των όσων αναφέρονται για τις κωλυσιεργίες της Δημοτικής Αρχής και τον εμπαιγμό στην πραγματικότητα επί 3 χρόνια της μητέρας, μας δίνει σήμερα την αφορμή να θέσουμε επιγραμματικά λόγω της πίεσης του χρόνου κάποια ζητήματα που αφορούν τους συνανθρώπους μας που είτε οι ίδιοι είναι ΑμεΑ είτε είναι γονείς ΑμεΑ.

Σήμερα είναι άμεση ανάγκη να ληφθούν μέτρα χρηματοδότησης των δήμων, ώστε να δημιουργηθούν και να στηριχτούν στον Δήμο μας οι αντίστοιχες δημοτικές δομές για ΚΔΑΠ – ΑμεΑ, που να καλύπτουν τις ανάγκες όλων των ΑμεΑ.

Θεωρούμε αυτονόητο πως η παιδική χαρά για ΑμεΑ έπρεπε να κατασκευαστεί χθες, όχι σήμερα, χθες. Και σε χώρο μέσα στην πόλη κι όχι έξω από αυτήν που να δημιουργεί επιπλέον άλλα προβλήματα. Καταθέτουμε τον προβληματισμό μας ως προς την επάρκεια των διαθέσιμων χώρων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης για αναπήρους και ΑΜΕΑ και την ανάγκη να δοθεί λύση στα προβλήματα προσβασιμότητας που αντιμετωπίζουν αυτοί οι συνάνθρωποί μας ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης με την κατάληψη των πεζοδρομίων από τραπεζοκαθίσματα. Τέλος, επισημαίνουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν γονείς, παιδιά και εκπαιδευτικοί αφού με τις ευθύνες του δήμου και της πολιτείας δεν προβλέφθηκε η χωροθέτηση του Ειδικού Νηπιαγωγείου Βέροιας σε ξεχωριστό χώρο με αποτέλεσμα το υπάρχον κτήριο να μην επαρκεί για να συστεγάσει το Ειδικό Δημοτικό και το Ειδικό Νηπιαγωγείο.

4^ο ΘΕΜΑ

Επειδή γίναμε αποδέκτες στο πάρκινγκ που έχει δημιουργηθεί, κ. αντιδήμαρχε Καθαριότητας, στη γέφυρα Κούσιου, οι κάτοικοι εκεί πέρα επειδή πηγαίνουν οι ίδιοι και καθαρίζουν τον χώρο γιατί δυστυχώς δεν είναι όλοι ευαισθητοποιημένοι οι συνάνθρωποί μας κι οι συνδημότες μας, εμείς το προτείνουμε στους κατοίκους και οι ίδιοι συμφώνησαν να μπούνε κάποιες πινακίδες στον χώρο ώστε να μη γίνεται σκουπιδότοπος.

«Η Πολιτεία έχει ξεκάθαρη θέση για το σιδηρόδρομο, για μας είναι βασική προτεραιότητα και, ειδικά φέτος, που είναι έτος σιδηροδρόμου, να σας πω, ότι η Δυτική Μακεδονία μπαίνει στο χάρτη των σιδηροδρομικών διασυνδέσεων», ανέφερε ο υφυπουργός Μεταφορών, ενώ εξήγησε, ότι «η συγκεκριμένη διαδρομή ήταν ενταγμένη στον Στρατηγικό Σχεδιασμό των Διευρωπαικών Σιδηροδρομικών Δικτύων της Ελλάδας». Δήλωση του υφυπουργού Γιάννη Κεφαλογιάννη στην Κοζάνη 17-04-2021.

Την ίδια ημέρα ο κύριος υφυπουργός αναφερόμενος στο θέμα της σιδηροδρομικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αλβανίας μέσω Φλώρινας – Κρυσταλλοπηγής – Πόγραδετς, τόνισε ότι «υπάρχει μόνο μια μελέτη βιωσιμότητας και ότι πρόθεση του υπουργείου αλλά και του ΟΣΕ είναι να εξετάσουν την βέλτιστη δυνατή οικονομοτεχνική λύση». Υπογράμμισε ότι η διαδρομή προς Πόγραδετς μέσω Φλώρινας Κρυσταλλοπηγής είναι «η πιο χρονοβόρα και η πιο κοστοβόρα από τις άλλες δύο προτάσεις που έχουν τεθεί στο τραπέζι*. Θέλουμε ένα έργο που θα τελειώσει σε πάνω από 10 χρόνια η ένα έργο που θα γίνει αρκετά νωρίτερα» αναρωτήθηκε ο κ. Κεφαλογιάννης επισημαίνοντας παράλληλα ότι αυτήν την στιγμή δεν υπάρχει κάτι οριστικό σε ότι αφορά την διαδρομή. «Ξεκινάμε από μηδενική βάση και ότι η μελέτη που περιλαμβάνει και ζητήματα κόστους θα μας δείξει την βέλτιστη διαδρομή, την οποία στην συνέχεια θα παρουσιάσουμε με τον ΟΣΕ και την περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας στους πολίτες».

Τα χρόνια περνούν αλλάζουν Υπουργοί και υφυπουργοί, όμως η κυβέρνηση παραμένει η ίδια, και εκεί που εναγωνίως η Δυτική Μακεδονία – η Εορδαία, η Πτολεμαΐδα, περιμένουν την έναρξη των εργασιών της συγκεκριμένης ΝΕΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ (ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ), έρχονται οι νέες εξαγγελίες του νέου Υπουργού Μεταφορών κύριου Σταϊκούρα που εξαφανίζει από όλο τον σχεδιασμό του σιδηρόδρομου την Δυτική Μακεδονία !!!

ΤΙ ΑΛΛΑΞΕ ΑΠΟ ΤΟΤΕ (2021) ΚΑΙ ΞΑΦΝΙΚΑ Ο Κος ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΆΛΛΑΞΕ ΤΗΝ ΑΤΖΕΝΤΑ;;;; Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΚΤΥΠΙΕΤΑΙ ΒΑΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ ΚΑΙ ΌΤΙ ΣΥΜΠΑΡΕΣΥΡΕ Η ΒΙΑΙΗ ΑΠΟΛΙΓΝΙΤΟΠΟΙΗΣΗ.

Το καλοκαίρι η επίσκεψη του Κινέζου πρέσβη έδωσε ελπίδες για επενδύσεις ειδικά πράσινης ενέργειας, αλλά το πρωταρχικό και κύριο που ζήτησε είναι μια σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή με σύνδεση σε λιμάνι.

Εμείς κατ’ επανάληψη «κτυπήσαμε τον κώδωνα του κινδύνου», όμως κανείς θεσμικός παράγοντας της περιοχής μας δεν αντέδρασε, δεν έστειλε έστω μια επιστολή διαμαρτυρίας προς το Υπουργείο αλλά και τον ίδιο τον πρωθυπουργό, κυρίως δεν αντέδρασε ο Δήμαρχος Εορδαίας που υπάρχει και υπογραφή του στην απόφαση το 2021 του Δημοτικού Συμβουλίου Εορδαίας για την διέλευση της ΝΕΑΣ ΑΥΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ.

Η αλήθεια βέβαια είναι ο Βουλευτής κύριος Κουκουλόπουλος έστειλε ερώτημα στον κύριο Υπουργό και περιμένει απάντηση για το θέμα.

Όμως ο κύριος Κουκουλόπουλος αναφέρει την σύνδεση για τα λιμάνια Πειραιά και Ηγουμενίτσας, και μάλλον εκ παραδρομής (θέλουμε να πιστεύουμε), «ξέχασε» να αναφέρει και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης το οποίο και πιο κοντά στην Δυτική Μακεδονία είναι αλλά και περισσότερο πρακτικά αυτό το λιμάνι μας εξυπηρετεί.

Εδώ θεωρούμε ότι πρέπει να ΞΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΟΥΜΕ τις τρεις μελέτες που έχει παραλάβει ο ΟΣΕ από την εταιρεία ΔΡΟΜΟΣ και που αφορούν τις *τρείς προτάσεις που ανέθεσε στην ΔΡΟΜΟΣ ο ΟΣΕ.

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΤΡΙΩΝ ΠΡΟΤΑΣΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ «ΔΡΟΜΟΣ» (Ανάθεση μελέτης από τον ΟΣΕ ΤΟ 2020)

ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ     340.589.436€

Προστίθεται ΓΕ και ΟΕ 18%       61.306.099€

Άθροισμα      401.895.535€

Απρόβλεπτα 9%     36.170.598€

Σύνολο        438.066.133€

ΦΠΑ 24%    105.135.872€

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ    543.202.005€

ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

ΚΟΖΑΝΗ – ΜΕΘΟΡΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ 543.202. 000€

ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ      309.624.457€

Προστίθεται ΓΕ και ΟΕ 18%       55.732.402€

Άθροισμα      365.356.859€

Απρόβλεπτα 9%       32.883.117€

Σύνολο        398.238.976€

ΦΠΑ 24%      95.577.354€

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ    493.816.331€

ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ – ΜΕΘΟΡΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ 493.817.000€

ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ      554.575.584€

Προστίθεται ΓΕ και ΟΕ 18%       99.823.605€

Άθροισμα      654.399.190€

Απρόβλεπτα 9%       58.895.927€

Σύνολο        713.295.117€

ΦΠΑ 24%   171.190.828€

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ    884.485.945€

ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

ΦΛΩΡΙΝΑ – ΜΕΘΟΡΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ 884.486.000€

Δεν χρειάζεται φυσικά να πούμε πια διαδρομή είναι η οικονομικότερη και η πιο σύντομη, που είναι η ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ – ΜΕΘΟΡΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ 493.817.000€

Κάπου εκεί μάλλον «χάθηκε» και το κονδύλι που ανέφερε ο κύριος Σταϊκούρας των 2δις€!!!! Δυτική Μακεδονία: Αναβάθμιση Δικτύου με 2 δισ. ευρώ – Υπό διερεύνηση

Τελικά αυτά τα 2 δις. Για ποιο έργο είναι εκταμιευμένα;;;

Γιατί εκτός του παραπάνω ερωτήματος έχουμε άλλο ένα,

Υπάρχει σιδηροδρομική γραμμή Πλατύ-Φλώρινας;; Χωρίς την διέλευση από Έδεσσα και Βέροια;;;; Και τι θα αναβαθμιστεί με 50εκ. € ;;;

Κλείνοντας αναφέρουμε μια δήλωση που είχε κάνει ο κ. Βίνης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ στις 02-02-2022 Για την εκτέλεση της σύμβασης αντλείται χρηματοδότηση κατά 85% από την Ευρωπαϊκή Ένωση και 15% από εθνικούς πόρους (Π.Δ.Ε.) των χωρών που συμμετέχουν στο «Πρόγραμμα διασυνοριακής συνεργασίας Interreg IPA ‘Ελλάδα – Αλβανία’ 2014 – 2020». Σημειώνεται δε, ότι σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, οι μελέτες θα έχουν ολοκληρωθεί εντός πέντε μηνών, συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών ελέγχων, εγκρίσεων και παραλαβής της σύμβασης.

Κατά συνέπεια κάθε καθυστέρηση ενέχει τον κίνδυνο να χαθούν οι πόροι και κάθε δικαιολογία από την μεριά του κυρίου Σταϊκούρα ότι δεν έχουν πόρους δεν ευσταθεί αφού η Ε.Ε. χρηματοδοτεί το 85% του έργου, και μόνο 15% η χρηματοδότηση είναι από εθνικούς πόρους.

Το συντονιστικό όργανο της Πρωτοβουλίας Πολιτών Πτολεμαϊδας/Εορδαίας για την ανάπτυξη