11.9 C
Alexándreia
Παρασκευή, 23 Ιανουαρίου, 2026
Facebook Instagram Twitter Youtube
Αρχική Blog Σελίδα 375

Τέλη κυκλοφορίας 2026: Πώς τα υπολογίζω, προθεσμίες και τρόποι πληρωμής

Από
Έμβολος
-

Η πλατφόρμα της ΑΑΔΕ είναι ανοιχτή και πλέον μπορούν οι οδηγοί να πληρώσουν τα τέλη για το 2026. Το Pricefox, η πλατφόρμα όπου θα βρεις την καλύτερη ασφάλεια αυτοκινήτου, ενημερώνει τους οδηγούς για τα τέλη κυκλοφορίας του 2026, τον τρόπο υπολογισμό τους, τις προθεσμίες και πως μπορούν να τα εξοφλήσουν.

Πώς υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας 2026;

Τα τέλη κυκλοφορίας του κάθε οχήματος εξαρτώνται από την ημερομηνία ταξινόμησής του για πρώτη φορά. Συγκεκριμένα, χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες:

  • Τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά έως τις 10.2010. Των οποίων τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τον κυλινδρισμό του κινητήρα του οχήματος.
  • Τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά την 11.2010 ή αργότερα. Των οποίων τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του οχήματος.

Παρακάτω οι πίνακες για κάθε κατηγορία ξεχωριστά κι αναλυτικά.

1η κατηγορία: Πρώτη ταξινόμηση οχήματος μέχρι και την 31.10.2010

Αυτή η κατηγορία χωρίζεται σε τρεις επιμέρους σύμφωνα πάλι με την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους. Κάθε επιμέρους κατηγορία έχει διαφορετικά τέλη.

Οι κατηγορίες είναι οι εξής:

  1. Ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης έως το έτος 2000.
  2. Ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης από το έτος 2001 έχω το 2005.
  3. Ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης από το έτος 2005 έως τις 31.10.2010.

Παρακάτω θα βρεις τους πίνακες με τα τέλη κυκλοφορίας της κάθε κατηγορίας. Τα τέλη υπολογίζονται σύμφωνα με τον κυβισμό του κινητήρα.

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το έτος 2000

Κατηγορία Κυλινδρισμός Κινητήρα (cc) Ετήσια Τέλη (€)
Α Έως 300 22
Β 301-785 55
Γ 786-1.071 120
Δ 1.072-1.357 135
Ε 1.358-1.548 225
ΣΤ 1.549-1.738 250
Ζ 1.739-1.928 280
Η 1.929-2.357 615
Θ 2.358-3000 820
Ι 3.001-4.000 1.025
Κ 4.001 και άνω 1.230
Τα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης μέχρι και την 31.12.2000

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2001 έως το 2005

Κατηγορία Κυλινδρισμός Κινητήρα (cc) Ετήσια Τέλη (€)
Α Έως 300 22
Β 301-785 55
Γ 786-1.071 120
Δ 1.072-1.357 135
Ε 1.358-1.548 240
ΣΤ 1.549-1.738 265
Ζ 1.739-1.928 300
Η 1.929-2.357 630
Θ 2.358-3000 840
Ι 3.001-4.000 1.050
Κ 4.001 και άνω 1.260
Τα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης από 1.1.2001 μέχρι και την 31.12.2005

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2006 έως 31.10.2010

Κατηγορία Κυλινδρισμός Κινητήρα (cc) Ετήσια Τέλη (€)
Α Έως 300 22
Β 301-785 55
Γ 786-1.071 120
Δ 1.072-1.357 135
Ε 1.358-1.548 255
ΣΤ 1.549-1.738 280
Ζ 1.739-1.928 320
Η 1.929-2.357 690
Θ 2.358-3000 920
Ι 3.001-4.000 1.150
Κ 4.001 και άνω 1.380
Τα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης από 1.1.2006 μέχρι και την 31.10.2010

2η κατηγορία: Πρώτη ταξινόμηση οχήματος από την 1.11.2010 κι ύστερα

Τα οχήματα αυτής της κατηγορίας χωρίζονται σε δύο επιμέρους κατηγορίες, πάλι σύμφωνα με την ημερομηνία ταξινόμησής του για πρώτη φορά. Κάθε επιμέρους κατηγορίας έχει διαφορετικά τέλη.

Οι κατηγορίες είναι οι εξής:

  1. Ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης από 1.11.2010 έως και την 31.12.2020.
  2. Ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης από 1.1.2021 έως και σήμερα.

Παρακάτω θα βρεις τους πίνακες με τα τέλη κυκλοφορίας της κάθε υποκατηγορίας. Τα τέλη υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανα χιλιόμετρο).

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από 1.11.2010 έως και την 31.12.2020.

Διοξείδιο του άνθρακα ανα χλμ (γρμ. C02 ανα χλμ.) Τέλη ανα γραμμάριο εκπομπών CO2 (σε ευρώ) Εύρος τελών κυκλοφορίας ανά κατηγορία (σε ευρώ)
0-90 0€ 0€
91-100 0,90€ 81,9€ – 90€
101-120 0,98€ 98,98€ – 115,25€
121-140 1,20€ 145,2€ – 168€
141-160 1,85€ 260,85€ – 296€
161-180 2,45€ 394,45€ – 441€
181-200 2,78€ 503,18€ – 556€
201-250 3,05€ 613,05€ – 762,5€
Άνω των 251 3,75€ 933,72€ +
Το εύρος των τελών κυκλοφορίας οχημάτων με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης από 1.11.2010 έως 31.12.2020

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από 1.1.2021 έως και σήμερα

Διοξείδιο του άνθρακα ανα χλμ (γρμ. C02 ανα χλμ.) Τέλη ανα γραμμάριο εκπομπών CO2 (σε ευρώ) Εύρος τελών κυκλοφορίας ανά κατηγορία (σε ευρώ)
0-122 0€ 0€
123-139 0,64€ 78,72€ – 88,96€
140-166 0,70€ 98€ – 116,2€
167-208 0,85€ 141,95€ – 176,8€
209-224 1,87€ 390,83€ – 418,88€
225-240 2,20€ 495€ – 528€
241-260 2,50€ 602,5€ – 650€
261-280 2,70€ 704,7€ – 756€
Άνω των 281 2,82€ 792,42€ +
Το εύρος των τελών κυκλοφορίας οχημάτων με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης από 1.11.2010 έως 31.12.2020

Όλοι οι τρόποι πληρωμής τελών κυκλοφορίας

Έχεις τη δυνατότητα να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας 2026 με τρεις τρόπους. Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται η έκδοση ή η εκτύπωση του ειδοποιητηρίου.

  1. Μέσω μηχανήματος αυτόματων συναλλαγών
     Επισκέψου οποιοδήποτε μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών μιας τράπεζας μαζί με ένα εκτυπωμένο αντίγραφο του ειδοποιητηρίου. Ακολούθησε τις οδηγίες στην οθόνη και σκάναρε το QR code που βρίσκεται στη (συνήθως πάνω δεξιά) γωνία του ειδοποιητηρίου.
  2. Μέσω e-banking
     Μέσω e-banking, εφόσον υπάρχει πρόσβαση στην εφαρμογή της εκάστοτε τράπεζας. Σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστείς τον 23ψήφιο κωδικό RF από το ειδοποιητήριο (βρίσκεται μέσα σε ένα πλαίσιο και ακολουθεί τα γράμματα «RF»).
  3. Σε τράπεζα ή ΕΛΤΑ
     Έχοντας τυπώσει το ειδοποιητήριο, μπορείς να επισκεφτείς το πλησιέστερο τραπεζικό κατάστημα ή κάποιο υποκατάστημα των ΕΛΤΑ και να πληρώσεις στο ταμείο.

Πού βρίσκω και πώς εκτυπώνω το σήμα αυτοκινήτου;

Έχεις δύο τρόπους να εκδώσεις το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας ως κάτοχος αυτοκινήτου:

Πρώτος τρόπος: Με κωδικούς taxisnet

Με τους κωδικούς taxisnet του ιδιοκτήτη του οχήματος, η διαδικασία έκδοσης του ειδοποιητηρίου έχει ως εξής:

  1. Μπαίνεις στην εφαρμογή MyCar, πατώντας την επιλογή «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».
  2. Εισάγεις τους σωστούς κωδικούς taxisnet και πατάς «ΣΥΝΔΕΣΗ».
  3. Επιλέγεις το «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων» και μετά το πεδίο «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
  4. Επιβεβαιώνεις το ΑΦΜ και το έτος (εν προκειμένω το 2024) που εμφανίζονται στην οθόνη ότι είναι τα σωστά και έπειτα εισάγεις τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
  5. Για να το εκτυπώσεις ή αποθηκεύσεις στη συσκευή σου, πατάς στην επιλογή «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας.»

Δεύτερος τρόπος: Χωρίς κωδικούς taxisnet

Χωρίς τους κωδικούς taxisnet, θα χρειαστεί να εισάγεις όλα τα απαραίτητα στοιχεία μόνος σου. Η διαδικασία έχει ως εξής:

  1. Επισκέπτεσαι τη σελίδα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.
  2. Εισάγεις τον ΑΦΜ, τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος και το έτος.
  3. Πατάς «Εκτύπωση.»

Πώς θα ελέγξω αν έχω πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας;

Για να ελέγξεις αν έχεις πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σου για το τρέχον έτος, μπες στην εφαρμογή της ΑΑΔΕ.

Η διαδικασία είναι γρήγορη:

  • Εισάγεις το ΑΦΜ σου, τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός σου και το έτος.
  • Πατάς το κουμπί «Εκτύπωση» και αμέσως έχεις την απάντηση στην οθόνη σου.

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα: πλατφόρμα myCar για όσους έχουν υποβάλει αίτηση ακινησίας

Μέσω της πλατφόρμας myCar της ΑΑΔΕ μπορείς να άρεις την ακινησία του αυτοκινήτου σου και να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα, αναλογικά με την περίοδο που θα δηλώσεις ότι θα κινείς το όχημα.

Για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο 1.600 κυβικών με πρώτη ταξινόμηση έως 31.12.2000 θα πλήρωνες για όλο το έτος 250 ευρώ.

Ωστόσο, αν επιθυμείς να το κυκλοφορήσεις για

  • 3 μήνες (π.χ. Μάιο, Ιούνιο, Ιούλιο), τότε θα πληρώσεις 62,50€
  • 7 μήνες (π.χ. Ιούνιο με Δεκέμβριο), τότε πληρώσεις 145,8€

Έτσι, μπορείς να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με τους πόσους μήνες θα κυκλοφορείς το αυτοκίνητό σου και δεν χρειάζεται καν να επισκεφτείς μια Δ.Ο.Υ.

⚠️Προσοχή: Αν το όχημα βρίσκεται σε κυκλοφορία έστω και μία μέρα κάποιου μήνα, τότε οφείλεις να πληρώσεις τα τέλη ολόκληρου του μήνα.

Δες πως να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα

Ποια είναι η προθεσμία για τα τέλη κυκλοφορίας του 2026;

H προθεσμία καταβολής των τελών κυκλοφορίας για το έτος 2026 είναι:

  • έως 31/12 του 2025.
  • την ίδια ή την επόμενη εργάσιμη μέρα εάν το όχημα ταξινομηθεί εντός του τρέχοντος έτους.

Πότε δεν χρειάζεται να πληρώσω τα τέλη κυκλοφορίας;

Όταν το όχημα έχει τεθεί σε ψηφιακή ακινησία στη ΔΟΥ πριν την έναρξη του έτους, δηλαδή πριν την 1/01/2026

Η δήλωση ακινησίας γίνεται πλέον ηλεκτρονικά, μέσω της ίδιας πλατφόρμας MyCar, χωρίς να χρειάζεται να επισκεφτείς τη ΔΟΥ της περιοχής σου.

Συγκεκριμένα, μέσω της εφαρμογής του MyCar της ΑΑΔΕ μπορείς:

  • Να θέσεις σε ψηφιακή ακινησία το όχημα, καταθέτοντας ψηφιακά τις πινακίδες του.
  • Να άρεις την ακινησία του οχήματος, καταθέτοντας ψηφιακά τις πινακίδες του.
  • Να εκτυπώσεις το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας τους έτους.
  • Να λάβεις τη βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφορίας.
  • Να ενημερωθείς για πιθανή οφειλή τελών κυκλοφορίας προηγούμενου έτους.

⚠️Προσοχή: Για να θέσεις πάλι σε κίνηση το όχημα σου εντός του 2026, θα χρειαστεί να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας του εναπομείναντος έτους. Μπορείς να τα πληρώσεις όλα μαζί στο τέλος του έτους ή κάθε μήνα ξεχωριστά, εφόσον πρώτα δηλώσεις τους μήνες για τους οποίους θα κινηθεί το όχημα σου.

Πρόσθετες Υπηρεσίες:

Μέσω της εφαρμογής MyCar μπορείς να πραγματοποιήσεις διάφορες ψηφιακές υπηρεσίες αυτοκινήτου όπως είναι η εκτύπωση βεβαίωσης περί μη οφειλής τελών κυκλοφορίας για οχήματα ιδιοκτησίας σου προκειμένου να την χρησιμοποιήσεις για:

  • Μεταβίβαση οχήματος.
  • Εξαγωγή οχήματος στο εξωτερικό.
  • Επαναταξινόμηση οχήματος.

Η βεβαίωση αυτή έχει διάρκεια ισχύος μέχρι την 31η Δεκεμβρίου του έτους χορήγησής της και χορηγείται για αποκλειστική χρήση από τον αιτούντα π.χ. για ηλεκτρονική έκδοση της άδειας κυκλοφορίας.

Πώς βρίσκω απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας;

Μπαίνοντας στην εφαρμογή του MyCar και εισάγοντας τα στοιχεία σου, μπορείς να ενημερωθείς για πιθανά απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.

Μπορώ να μην πληρώσω τέλη κυκλοφορίας, αλλά να κινώ το αυτοκίνητό μου;

Όχι.

Δεν μπορείς να μην πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σου και να το κυκλοφορείς κανονικά. Ο μόνος τρόπος για να μην πληρώσεις τα τέλη είναι να θέσεις σε ψηφιακή ακινησία το όχημα και να μη το κινείς.

Υπάρχει πρόστιμο αν δεν πληρώσω τα τέλη κυκλοφορίας;

Ναι.

Σε περίπτωση που το όχημα βρεθεί με απλήρωτα τέλη τότε επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 10.000€ και πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής ανάλογα με το διάστημα καθυστέρησης.

Συγκεκριμένα:

  • Αν πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας από την 1η έως την 31η Ιανουαρίου 2026, επιβαρύνεσαι με πρόστιμο ίσο με το 25% του ύψους των τελών κυκλοφορίας.
  • Αν πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας από την 1η έως την 28η Φεβρουαρίου 2026, επιβαρύνεσαι με πρόστιμο ίσο με το 50% του ύψους των τελών κυκλοφορίας.
  • Αν πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας από την 1η Μαρτίου 2026 και μετά επιβαρύνεσαι με πρόστιμο ίσο με το 100% του ύψους των τελών κυκλοφορίας. Δηλαδή, θα πληρώσεις τα τέλη διπλά.
  • Αν τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα από 30 ευρώ, τότε το πρόστιμο είναι μηδενικό.

Αν το όχημα είχε τεθεί σε ακινησία και βρεθεί εν κινήσει ή παρκαρισμένο σε δημόσιο χώρο χωρίς πληρωμένα τα τέλη, τότε:

  • Αίρεται η ακινησία του οχήματος.
  • Επιβάλλεται πληρωμή των τελών κυκλοφορίας.
  • Επιβάλλεται πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής.
  • Επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 10.000€.

Σε περίπτωση υποτροπής επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 30.000€ και αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη/κατόχου.

Πώς πληρώνουμε τα τέλη κυκλοφορίας αν είμαστε πολλοί οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου;

Αυτή η περίπτωση μοιάζει περίπλοκη αλλά δεν είναι καθόλου.

Τα τέλη κυκλοφορίας θα εκδοθούν για όλα τα Α.Φ.Μ. που είναι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου, ωστόσο, αρκεί μόνο ένας να πληρώσει το ποσό. Η παγίδα κρύβεται στο ότι αν δεν πληρωθούν τα τέλη, τότε ο κάθε ένας ιδιοκτήτης θα είναι συνυπόχρεος για το πρόστιμο.

Πλέον διεξάγονται και ηλεκτρονικοί διασταυρωτικοί έλεγχοι από το κράτος με στόχο να εντοπίσουν οχήματα με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, έλλειψη ΚΤΕΟ αλλά και χωρίς ασφάλεια αυτοκινήτου.

Το Pricefox συνιστά σε όλους τους οδηγούς να τηρούν έγκαιρα τις υποχρεώσεις τους, ώστε να παραμένουν νόμιμοι και να αποφεύγουν τα πρόστιμα και τις πρόσθετες χρεώσεις.

Με την επιβάρυνση των εξόδων για το όχημα σου, είναι ακόμα πιο σημαντικό να εξοικονομήσεις χρήματα εκεί που μπορείς. Γι’ αυτό στο Pricefox μπορείς σε 1 λεπτό να συγκρίνεις όλες τις ασφαλιστικές και να βρεις την καλύτερη τιμή για την ασφάλεια αυτοκινήτου σου, εξοικονομώντας έως και 40% στα ετήσια ασφάλιστρα σου.

Δ. Αλεξάνδρειας: Πρόγραμμα εορτασμού για την Επέτειο του Πολυτεχνείου την Δευτέρα, 17 Νοεμβρίου 2025

Από
Έμβολος
-

Σας γνωρίζουμε ότι στις 17 Νοεμβρίου 2025 , ημέρα Δευτέρα θα λάβουν χώρα στη πόλη της Αλεξάνδρειας, με την ευκαιρία του Εορτασμού της 52ης επετείου της εξέγερσης του Πολυτεχνείου, οι παρακάτω εκδηλώσεις :

Επιμνημόσυνη Δέηση
Κατάθεση Στεφάνων στο χώρο του Ηρώου της Αλεξάνδρειας.

Προσέλευση Επισήμων ώρα 11.00 π.μ.
Κατάθεση Στεφάνων από :

  • Δήμαρχο Αλεξάνδρειας
  • Εκπρόσωπο Π.Ε. Ημαθίας
  • Ανώτερο Διοικητή Φρουράς Βέροιας Αλεξάνδρειας Νάουσας
  • Διοικητή Αστυνομικού τμήματος
  • Διοικητή Πυροσβεστικής Υπηρεσίας
  • Πρόεδρο Δημοτικής Κοινότητας Αλεξάνδρειας
  • Πρωτοβάθμια-Δευτεροβάθμια
  • Διάφορους Συλλόγους – Ενώσεις κλπ

Ενημέρωση για την αποτροπή της εξάπλωσης της επιωοτίας της Ευλογιάς των αιγοπροβάτων κατά την άσκηση θήρας σε περιοχές αρμοδιότητας του Δασαρχείου Βέροιας

Από
Έμβολος
-

Με αφορμή την μετάδοση του ιού της ευλογιάς των προβάτων και των αιγών σε περιοχές αρμοδιότητας του Δασαρχείου Βέροιας, ενημερώνουμε τους πολίτες και ειδικότερα τους κυνηγούς για τα προληπτικά μέτρα που μπορούν να λαμβάνουν για την αποτροπή της εξάπλωσης της νόσου, συμβάλλοντας στην προστασία του κτηνοτροφικού κεφαλαίου.

Βασικές πληροφορίες για το είδος της ασθένειας:

Η ευλογιά των προβάτων και των αιγών αποτελεί ιδιαίτερα μεταδοτική ιογενή νόσο των αιγοπροβάτων. Ο ιός μεταδίδεται κυρίως μέσω της άμεσης επαφής μολυσμένων με υγιή ζώα. Μεταδίδεται, επίσης, μηχανικά από μολυσμένο εξοπλισμό, αγροτικά αυτοκίνητα αλλά και μέσω εντόμων, ενώ δεν αποκλείεται η μηχανική μεταφορά και μέσω σκύλων (π.χ. τσοπανόσκυλων ή κυνηγετικών). Ο άνθρωπος δεν μολύνεται από τον ιό αλλά ούτε από τα τρόφιμα αιγοπρόβειας προέλευσης.

Ένας από τους σημαντικότερους λόγους για τους οποίους είναι εξαιρετικά δύσκολη η αντιμετώπιση της επιζωοτίας της ευλογιάς είναι η ανθεκτικότητα του ιού, ο οποίος επιβιώνει για περισσότερους από 6 μήνες στο περιβάλλον.

Η μηχανική μεταφορά του ιού, μέσω των υποδημάτων, του εξοπλισμού, του ρουχισμού και των οχημάτων μπορεί να συντείνει στη διασπορά της νόσου και να μολύνει εκτροφές αιγοπροβάτων. Τα οχήματα αποτελούν σημαντικό παράγοντα διασποράς του ιού προς υγιείς εκτροφές, ειδικότερα όταν δεν έχουν καθαριστεί και απολυμανθεί καταλλήλως.

Κατά την άσκηση της θήρας οι κυνηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν προληπτικά ατομικά μέτρα που θα συμβάλουν στον περιορισμό της διασποράς της νόσου ως ακολούθως:

1. Να αποφεύγεται η προσέγγιση των κυνηγών πλησίον κτηνοτροφικών εκμεταλλεύσεων δεδομένης της ισχύουσας οριζόντιας απαγόρευσης της θήρας κοντά σε σταβλικές εγκαταστάσεις και μεμονωμένες κτηριακές υποδομές.

2. Να αποφεύγεται αυστηρά η προσέγγιση κυνηγών ή των κυνηγετικών κυνών σε εγκαταλελειμμένες κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις, οι οποίες ενδέχεται να έχουν εκκενωθεί λόγω επιζωοτίας.

3. Να λαμβάνονται, με συστηματικό τρόπο και σε όλες τις εξόδους των κυνηγών, μέτρα καθαρισμού και απολύμανσης. Για τον σκοπό αυτό οι κυνηγοί θα πρέπει να διαθέτουν σε κάθε μετακίνησή τους, συσκευή εκνέφωσης (ψεκαστικό δοχείο) με κατάλληλο απολυμαντικό. Κατά την παρασκευή των διαλυμάτων χρησιμοποιούνται γάντια μιας χρήσης, προστατευτικές μάσκες/γυαλιά.

4. Να προβαίνουν σε καθαρισμό και απολύμανση, των οχημάτων τους ιδίως των τροχών των μεταφορικών μέσων μετά από κάθε διέλευση από περιοχές που υπάγονται σε ζώνες προστασίας και επιτήρησης και Περαιτέρω Απαγορευμένες Ζώνες, καθώς και απολύμανση των υποδημάτων τους πριν την είσοδο στα οχήματα μεταφοράς, με τη χρήση ταπέτου εμποτισμένου με το κατάλληλο απολυμαντικό. Στην περίπτωση που υπάρχουν στην περιοχή που μετακινούνται απολυμαντικές τάφροι, αυτές θα πρέπει να χρησιμοποιούνται.

5. Τα υποδήματα και ο ιματισμός τους να καθαρίζονται και να απολυμαίνονται μετά από κάθε έξοδο.

6. Οι κυνηγοί που δραστηριοποιούνται παράλληλα ως κτηνοτρόφοι, να χρησιμοποιούν διαφορετικό ιματισμό και υποδήματα από εκείνα που φέρουν κατά την είσοδό τους στις εκτροφές τους.

7. Να λαμβάνεται ιδιαίτερη μέριμνα ώστε τα κυνηγετικά σκυλιά να μην προσεγγίζουν κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις ακόμη κι αν είναι εγκαταλελειμμένες και στην περίπτωση που κινηθούν σε ύποπτες περιοχές να ακολουθεί υποχρεωτικά το πλύσιμο των πελμάτων.

8. Να ενημερώνουν άμεσα τις τοπικές κτηνιατρικές υπηρεσίες, σε περίπτωση υποψίας παρουσίας της νόσου σε αιγοπρόβατα.

Η συνεργασία σας μπορεί να είναι καθοριστική για την επιτυχία των μέτρων περιορισμού και την αποτροπή της περαιτέρω εξάπλωσης της Ευλογιάς, που πλήττει σοβαρά τον πρωτογενή τομέα και την κτηνοτροφική παραγωγή της χώρας μας.

Ο Προϊστάμενος του Δασαρχείου Βέροιας

Γεώργιος Παπαρουσόπουλος

Δασολόγος MSc

EICMA 2025: Η Honda ηγέτιδα στην καινοτομία και τη βιωσιμότητα των μοτοσυκλετών

Από
Έμβολος
-

Η Honda Motor Europe Ltd. επιβεβαιώνει για ακόμη μια φορά τη θέση της ως ηγέτιδα όχι μόνο στον τομέα της καινοτομίας και της τεχνολογίας των μοτοσυκλετών — χάρη στην παρουσίαση του V3R 900 E-Compressor πρωτοτύπου και της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της Honda, WN7 — αλλά και στη βιώσιμη ανάπτυξη και την υπεύθυνη διαχείριση των δραστηριοτήτων της.

Στην 82η έκθεση EICMA, η Honda βραβεύτηκε με το EICMA 2025 Sustainable Exhibitor Award, για τη βιώσιμη διαχείριση του εκθεσιακού της περιπτέρου [1].

Η διάκριση αυτή απονεμήθηκε στο πλαίσιο μιας διοργάνωσης που έλαβε εκ νέου τη διεθνή πιστοποίηση ISO 20121 από την TÜV NORD Italia, επιβεβαιώνοντας τη βιώσιμη διαχείριση της έκθεσης και τη δέσμευσή της για μείωση των περιβαλλοντικών, οικονομικών και κοινωνικών επιπτώσεων.

Honda wins the Sustainable Exhibitor Award 3

Η Honda Motor Europe Ltd. αναγνωρίστηκε για τη μεθοδολογική και επιστημονική προσέγγιση που ακολούθησε στον σχεδιασμό και την κατασκευή του περιπτέρου της, βασισμένη σε ανάλυση Κύκλου Ζωής (Life Cycle Assessment – LCA), που επέτρεψε τη μέτρηση και τη σημαντική μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του έργου.

Πιστή στη δέσμευσή της για βιωσιμότητα, η Honda σχεδίασε τον χώρο της στην EICMA 2025 ως ένα απτό δείγμα του οράματός της για ένα μέλλον χαμηλού περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Σε συνεργασία με την EFGROUP, δημιουργήθηκε ένα περίπτερο που συνδυάζει αισθητική, λειτουργικότητα και περιβαλλοντική υπευθυνότητα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με τις ιστορικές αξίες του brand.

Honda wins the sustainable exhibitor award main

Το περίπτερο της Honda – το μεγαλύτερο της έκθεσης, με πάνω από 3.000 τ.μ. εκθεσιακού χώρου – κατασκευάστηκε με υποστηρικτική δομή από ανακυκλωμένο αλουμίνιο (77,5%) και διακοσμητικά πάνελ MDF πολλαπλών στρώσεων (CARB P2).

Τα υφάσματα που χρησιμοποιήθηκαν για την οπτική επικοινωνία είναι από τεχνικό πολυεστέρα πιστοποιημένο κατά το πρότυπο OEKO-TEX® Standard 100 [2], σχεδιασμένο για πολλαπλή χρήση, ενώ η αρθρωτή πλατφόρμα αποτελείται από ανθεκτικά, επαναχρησιμοποιούμενα και εύκολα αποσπώμενα πάνελ. Όλα τα υλικά επιλέχθηκαν με γνώμονα τη διαχρονικότητα, την ελαφρότητα, την ευκολία μεταφοράς και συναρμολόγησης, ελαχιστοποιώντας το συνολικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Honda wins the Sustainable Exhibitor Award 5

Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, η μελέτη LCA ανέδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα: το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ανά διοργάνωση ανέρχεται σε 31,72 tCO₂eq, σημειώνοντας μείωση 97,2% σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο περίπτερο κατασκευασμένο με παραδοσιακά υλικά (όπως μοριοσανίδα, PVC ή κόλλες). Οι αρχικές εκπομπές, που ανέρχονταν σε 1.131,3 tCO₂eq, αντισταθμίζονται με την πάροδο του χρόνου μέσω της επαναχρησιμοποίησης των στοιχείων, εξασφαλίζοντας συνολική εξοικονόμηση περίπου 1.100 τόνων CO₂eq ανά διοργάνωση.

Πέρα από τη δραστική μείωση των εκπομπών, το έργο βελτιστοποιεί τη μεταφορά, μειώνει τα απόβλητα και ενισχύει την επιχειρησιακή αποδοτικότητα καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του περιπτέρου.

Honda wins the Sustainable Exhibitor Award

Ο William Armuzzi, General Manager της Honda Motor Europe Ltd. στην Ιταλία, δήλωσε: «Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι που λαμβάνουμε αυτή τη σημαντική διάκριση από το EICMA. Η βράβευση με το Sustainable Exhibitor Award αποτελεί χειροπιαστή επιβεβαίωση της δέσμευσης και της καθημερινής προσπάθειας της Honda να επιτύχει τον στόχο της ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050. Για εμάς, η βιωσιμότητα δεν είναι προορισμός, αλλά ένα συνεχές ταξίδι που αγκαλιάζει κάθε πτυχή της δραστηριότητάς μας – από την παραγωγή έως την επικοινωνία και τα events. Το βραβείο αυτό αποτελεί επιπλέον κίνητρο να συνεχίσουμε να καινοτομούμε υπεύθυνα, με επίκεντρο τον άνθρωπο και τον πλανήτη.»

Με αυτή τη διάκριση, η Honda επιβεβαιώνει τον ηγετικό της ρόλο στη μετάβαση προς μια πιο βιώσιμη και υπεύθυνη κινητικότητα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το παγκόσμιο όραμα της εταιρείας. Κατά τη διάρκεια της EICMA 2025, η Honda παρουσίασε όχι μόνο σημαντικά νέα προϊόντα και παγκόσμιες πρεμιέρες, αλλά και ένα εκθεσιακό περίπτερο που αποτελεί πρότυπο ρεαλιστικής και επαναχρησιμοποιούμενης βιωσιμότητας, συνδυάζοντας καινοτομία, αποδοτικότητα και σεβασμό στο περιβάλλον.

[1] https://www.eicma.it/en/sustainability/

[2] https://www.oeko-tex.com/en/our-standards/oeko-tex-standard-100/

Νάουσα: Δράση Ενημέρωσης και Μέτρησης Σακχάρου για την Παγκόσμια Ημέρα του Διαβήτη

Από
Έμβολος
-

Την Παρασκευή 14 Νοεμβρίου 2025 , στα πλαίσια της Παγκόσμιας Ημέρας του Διαβήτη , το ΚΑΠΗ Δήμου Νάουσας , σε συνεργασία με το Κέντρο Υγείας Νάουσας , διοργανώνει για τα μέλη του δράση με θέμα: «Κάνε το πρώτο βήμα – μέτρησε το σάκχαρό σου».

Η δράση θα υλοποιηθεί 9:00 – 11:00 π.μ.

Στον Πολυχώρο Πολιτισμού Χρήστος Λαναράς (Βέτλανς)

Μείνε 2 ώρες νηστικός και έλα!

Σωματείο Εργαζομένων Γ.Ν. Νάουσας: “Κάλεσμα ζωής και διεκδίκησης για το Νοσοκομείο της Νάουσας!”

Από
Έμβολος
-

Αγαπητοί συμπολίτες, φίλοι και υποστηρικτές του Γενικού Νοσοκομείου Νάουσας, η ώρα είναι τώρα. Το Νοσοκομείο μας, ένας ζωντανός οργανισμός που στέκεται δίπλα μας για γενιές, βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή. Δεν είναι απλώς ένα κτίριο – είναι η καρδιά της κοινότητάς μας!

Τι διεκδικούμε; Την άμεση αποσύνδεση του!

Δεν ζητάμε χάρη, απαιτούμε το αυτονόητο. Διεκδικούμε τη σωτηρία του:

  • ΟΧΙ ΣΤΟΝ ΥΠΟΒΙΒΑΣΜΟ: Λέμε ΟΧΙ στην μετατροπή του Νοσοκομείου μας σε απλή, εξαρτημένη «διασυνδεόμενη μονάδα». Αυτή η εξάρτηση απειλεί την ύπαρξή του, υπονομεύοντας τη λειτουργία και την ποιότητα των υπηρεσιών του.
  • ΝΑΙ ΣΤΟΝ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟ: Διεκδικούμε τον ΑΜΕΣΟ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟ, την πλήρη ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ και την ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑ του Γ.Ν. Νάουσας.
  • Το Νοσοκομείο μας πρέπει να έχει τη θέση που του αξίζει στον Υγειονομικό Χάρτη ως Ανεξάρτητη και Πλήρως Λειτουργική Μονάδα Υγείας για την περιοχή μας.

Η Δύναμη είναι στα χέρια μας!

Το ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ Γ.Ν. ΝΑΟΥΣΑΣ σας καλεί όλους να ενώσουμε τη φωνή μας. Η παρουσία του ΚΑΘΕΝΟΣ είναι ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ για να δείξουμε ότι το νοσοκομείο της Νάουσας είναι ένας ζωντανός οργανισμός που Υπήρχε, Υπάρχει και Θα Υπάρχει!

Η Συνάντηση της Ελπίδας και της Διεκδίκησης

Σας καλούμε όλους να δώσουμε ραντεβού και να ενώσουμε τις φωνές μας στην ΠΡΩΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ. Είναι η στιγμή να ενημερώσουμε την κοινωνία και να διεκδικήσουμε το μέλλον του Νοσοκομείου μας:

  • Ημέρα: Τετάρτη 19 Νοεμβρίου 2025 και ώρα 17:00
  • Η Έναρξη: Στην κεντρική είσοδο του Νοσοκομείου μας – στο σημείο όπου καθημερινά δίνεται η μάχη της ζωής.
  • Το Βήμα: Θα ακολουθήσει ενημέρωση και μια συμβολική πορεία αγώνα προς το Δημαρχείο, όπου θα καταθέσουμε επίσημα το αίτημα στήριξης στα δίκαια αιτήματά μας, με τη δύναμη της δικής σας παρουσίας.

Το Κάλεσμα Απευθύνεται σε Όλους!

Η πρόσκληση είναι ανοιχτή και θερμή προς κάθε πολίτη, σωματείο, οργάνωση, σύνδεσμο, τοπικές κοινότητες, και κάθε πολιτικό πρόσωπο της τοπικής αυτοδιοίκησης, της περιφέρειας και των βουλευτών.

Ελάτε να διεκδικήσουμε το δικαίωμα μας στην Υγεία!

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΓΙΑ ΦΟΡΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ: Όσοι Σύλλογοι, Οργανώσεις, Βουλευτές ή Πολιτικά Πρόσωπα επιθυμούν είτε να αναφερθούν ονομαστικά στην έναρξη της εκδήλωσης, είτε να έχουν τον λόγο κατά τη διάρκεια των ομιλιών, παρακαλούμε να επικοινωνήσουν εκ των προτέρων μαζί μας μέσω email. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε να εξασφαλίσουμε τον σωστό προγραμματισμό και την έγκαιρη αναφορά τους. Επικοινωνία Σωματείου Εργαζομένων Γ.Ν. Νάουσας (Ημαθίας): Email: somateionaousas@gmail.com , Τηλ: 6976831932

Ευχαριστήρια επιστολή της Π.Υ. Βέροιας προς τη Λ.ΕΦ.Ε.Δ. ΗΜΑΘΙΑΣ

Από
Έμβολος
-

Με  την  παρούσα  θα  ήθελα  να  εκφράσω  τις  θερμότατες  ευχαριστίες  μου, για  την  αγαστή  συνεργασία  και  την  συνδρομή  σας  στην  Υπηρεσίας  μας, κατά  την  αντιπυρική  περίοδο  του  έτους  2025, τόσο  με  τις  συνεχείς  παρουσίες  σας, σε  οποιαδήποτε  θέση, οποτεδήποτε  κι  αν  σας  ζητήθηκε, όσο  και  με  τις  ειλικρινείς  και  αυθόρμητες  συνεισφορές  σας  σε  συμβάντα, που  εξαιτίας  σας  αντιμετωπίστηκαν  πιο  γρήγορα  και  πιο  αποτελεσματικά.

 Ενέργειες όπως οι συγκεκριμένες, συνιστούν έμπρακτη απόδειξη της στήριξης και της συμπαράστασής σας στο δύσκολο έργο μας, δίνοντας πάντα προτεραιότητα στην ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των Ελλήνων Πολιτών.

Ο  Διοικητής

Της  Πυροσβεστικής  Υπηρεσίας Βέροιας

Δημήτριος  Θ.  Πάντσιος

Αντιπύραρχος

Ομιλία του Διευθύνοντος Συμβούλου της Eurobank, κ. Φωκίωνα Καραβία, η οποία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του 8ου Athens Investment Forum

Από
Έμβολος
-

Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω ευχαριστώντας το Athens Investment Forum και τον κ. Καρρέρ. Για μια ακόμη χρονιά με προσκαλεί να μιλήσω σε μια εκδήλωση αναγνωρισμένου κύρους και εμβέλειας, με μια θεματική εξαιρετικά επίκαιρη και ενδιαφέρουσα για τη χώρα μας: «Η Ελλάδα στην εποχή της παγκόσμιας αναδιάταξης, ευκαιρίες και προκλήσεις στο νέο περιβάλλον».

Πράγματι, ζούμε μια περίοδο τεκτονικών αλλαγών, που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια, τη δημιουργία νέων δρόμων μεταφοράς ενέργειας, όπως διαπιστώσαμε και στο συνέδριο για τη Διατλαντική Ενεργειακή Συνεργασία, την προηγούμενη εβδομάδα, τις διεθνείς εμπορικές σχέσεις, τη μετανάστευση, τον ανταγωνισμό των υπερδυνάμεων στην εξέλιξη νέων τεχνολογιών. Το μέλλον της χώρας, αλλά και της Ευρώπης, θα κριθεί από την επιτυχία στην προσαρμογή – αν θα είμαστε διαμορφωτές ή ουραγοί αυτής της νέας εποχής.

Στο υπόβαθρο αυτής της νέας διεθνούς αρχιτεκτονικής είναι και ο ανταγωνισμός για την προσέλκυση επενδύσεων. Για παράδειγμα, η πρόσφατη συμφωνία ΗΠΑ-ΕΕ για δασμούς 15%, περιέχει και τη δέσμευση της Ευρώπης για 600 δις δολάρια επενδύσεις στις ΗΠΑ. Δηλαδή, ακόμη και οι ΗΠΑ θέτουν ως πρωταρχικό τους στόχο την προσέλκυση επενδύσεων. Συγχρόνως, η έκθεση Ντράγκι διατυπώνει την αγωνία ότι για να σταθεί η Ε.Ε. ισότιμα απέναντι σε ΗΠΑ και Κίνα, υπάρχει η ανάγκη 800 δις ευρώ επιπλέον επενδύσεων το χρόνο, για να φτάσουμε από το 21% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ κατά μέσο όρο στο 27%. Και επισήμανε, επίσης ορθά, ότι οι επενδύσεις πρέπει να στραφούν στους κρίσιμους τομείς: τεχνολογία αιχμής, ΤΝ, ενέργεια και -παράλληλα- μια αυτόνομη ευρωπαϊκή αμυντική βιομηχανία, από την οποία μπορεί να προέλθουν τεχνολογικά άλματα.

Η εικόνα είναι πολύ παρόμοια και στην Ελλάδα. Η οικονομία μας έχει κάνει ένα άλμα σταθεροποίησης – με θεμέλιο τη δημοσιονομική σύνεση. Ήταν αναγκαία συνθήκη, αλλά όχι ικανή για το μέλλον. Χρειαζόμαστε αυτό ακριβώς που περιέγραψα σε ευρωπαϊκό πλαίσιο, δηλαδή περισσότερες επενδύσεις. Είναι πολύ σημαντικό, ότι η συμβολή τους στο ΑΕΠ ανέβηκε από το 11% το 2019, στο 16% πέρυσι, αλλά δεν αρκεί. Ιδιαίτερα, όταν μετά τη σταθεροποίηση που πετύχαμε, αναδεικνύεται ως η επόμενη πρόκληση της οικονομίας μας, η χαμηλή παραγωγικότητα. Το 2008, στην Ελλάδα, η κατά κεφαλήν παραγωγικότητα βρισκόταν στον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Σήμερα είμαστε στο 70%. Αυτή η ψαλίδα πρέπει να κλείσει. Και δεν υπάρχει άλλος δρόμος από τις επενδύσεις, και περισσότερες ποσοτικά, αλλά και σωστά στοχευμένες.

Μιλώντας για επενδύσεις, αβίαστα η συζήτηση στρέφεται και στο ΤΑΑ. Η αξιοποίηση των κονδυλίων του αποτελεί για τον επόμενο χρόνο την υπ’ αριθμόν ένα πρόκληση, ευκαιρία και στόχο για την Ελλάδα. Θα αφιερώσω, λοιπόν, το υπόλοιπο της παρέμβασής μου σε ορισμένα θέματα που έχουν τεθεί στο δημόσιο διάλογο, με δεδομένο ότι το πρόγραμμα λήγει τον ερχόμενο Αύγουστο.

Το πρώτο ζήτημα που συζητείται αφορά το ρυθμό της απορρόφησης. Δεν πρόκειται για αποκλειστικά ελληνικό φαινόμενο. Οι δυσκολίες ήταν από την αρχή γνωστές λόγω των εξαιρετικά αυστηρών χρονοδιαγραμμάτων που είχαν τεθεί. Στις περισσότερες χώρες οι πόροι του ΤΑΑ δεν θα απορροφηθούν στο σύνολό τους. Μέχρι σήμερα, περίπου 56% από τα 650 δις ευρώ του ΤΑΑ για όλη την Ευρώπη έχουν εκταμιευθεί.

Έρχομαι τώρα, επειδή σε αυτό είμαστε άμεσα εμπλεκόμενοι ως τραπεζικό σύστημα, στο δανειακό σκέλος του ΤΑΑ. Θυμίζω ότι για χαμηλότοκα δάνεια επιχειρήσεων είχαν προβλεφθεί πόροι ύψους 15,4 δις ευρώ. Επελέγη η διοχέτευσή τους στην πραγματική οικονομία μέσω της εμπλοκής συμβουλευτικών εταιριών και των τραπεζών, που συμβάλλουν και με δική τους χρηματοδότηση, αφενός αυξάνοντας το συνολικό ύψος των προς επένδυση κεφαλαίων και αφετέρου αναλαμβάνοντας μέρος του πιστωτικού κινδύνου. Με τις τρέχουσες εκτιμήσεις, θα απορροφηθεί περίπου το 75%, αλλά έχω την πεποίθηση ότι με μια τελική προσπάθεια μπορούμε να πάμε αρκετά ψηλότερα.

Υποστηρίζεται από ορισμένους ότι η εμπλοκή των τραπεζών ήταν σφάλμα. Αυτό αδικεί τις τράπεζες, την προσπάθεια που έχει γίνει, τα αποτελέσματα που έχει φέρει και, κυρίως, παραγνωρίζει μια δυσάρεστη πραγματικότητα από εναλλακτικά συστήματα διοχέτευσης ευρωπαϊκών πόρων, στο παρελθόν, αλλά όχι μόνον. Υπάρχει κάποιος που να μπορεί να υποστηρίξει ευθαρσώς ότι χωρίς τον ιδιωτικό τομέα, δημόσιοι φορείς και κρατικές υπηρεσίες θα διαχειρίζονταν 15 δισεκατομμύρια από ευρωπαϊκά ταμεία και δεν θα υπήρχε καμία υπόνοια για παρασπονδίες; Τι λέει η εμπειρία μας για την ποιότητα της διαχείρισης, για τη στόχευση των κονδυλίων, για την τελική αποτελεσματικότητα -από τα παλαιότερα προγράμματα ή από άλλες, πιο πρόσφατες ευρωπαϊκές επιδοτήσεις;

Ας δούμε τι έχει γίνει έως σήμερα: έχουν συμβασιοποιηθεί σχεδόν 8 δις ευρώ των δανείων του ΤΑΑ, τα οποία όμως αντιστοιχούν σε επενδύσεις ύψους 17,5 δις ευρώ, αφού τέθηκε ως προϋπόθεση η συγχρηματοδότηση και κινητοποιήθηκαν ανάλογα κεφάλαια κυρίως από τις εμπορικές τράπεζες, αλλά και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΙΒ) και την EBRD. Συνολικά έχουν χρηματοδοτηθεί 531 επενδυτικά σχέδια. Μια κρίσιμη παράμετρος: τα δάνεια αυτά κατευθύνθηκαν σε όλους τους κλάδους της οικονομίας (ενέργεια, τηλεπικοινωνίες, βιομηχανία, πρωτογενής τομέας) και όχι μόνον σε παραδοσιακά ισχυρούς τομείς, όπως ο τουρισμός και οι κατασκευές. Το 30% των συμβασιοποιημένων δανείων αφορά έργα ψηφιακού μετασχηματισμού, κρίσιμα για την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων. Και όλα τα παραπάνω, χωρίς να διατυπωθεί η παραμικρή αιτίαση για προτιμησιακές αντιμετωπίσεις, για αδιαφάνεια, για άνιση αντιμετώπιση μεταξύ ανταγωνιστών ή -ας το πούμε ευθέως- για διαφθορά.

Γιατί δεν έχουμε μεγαλύτερη ζήτηση για επενδύσεις; Διατυπώνονται πολλές απόψεις για το γιατί, ωστόσο φαίνεται ότι δεν έχουμε ακόμη μια παραγωγική βάση αρκετά μεγάλη, ώστε να κινητοποιήσει αποτελεσματικά τους πολύ υψηλούς πόρους που πράγματι διατέθηκαν στην Ελλάδα. Και, δεύτερον, για διαρθρωτικούς λόγους. Ρωτήστε οποιονδήποτε επιχειρηματία – κάθε μεγέθους επιχείρησης. Είναι το κόστος δανεισμού, δηλαδή το επιτόκιο, το βασικό κριτήριο για να προχωρήσει σε μια επένδυση και να αναλάβει το σχετικό ρίσκο; Όχι. Έχουμε ανασφάλεια δικαίου, αργή απονομή του, πολυδαίδαλη νομοθεσία, μεγάλο ρυθμιστικό βάρος. Μας το επισημαίνουν όλοι, σε κάθε ευκαιρία. Πρόσφατη έκθεση του Στέητ Ντηπάρτμεντ μιλά για ξένες επενδύσεις που συναντούν εμπόδια από τη γραφειοκρατία, τις μακρόσυρτες δικονομικές διαδικασίες, την πολυπλοκότητα νόμων και ρυθμίσεων, το αιώνια ημιτελές κτηματολόγιο και τις μη καθορισμένες χρήσεις γης.

Το ίδιο ισχύει για κάθε επένδυση. Υστερούμε σε όλους τους σχετικούς τομείς έναντι του μέσου όρου της ΕΕ και μάλιστα σε κάποιους από αυτούς η απόσταση μεγαλώνει. Σύμφωνα με τον δείκτη του WIPO, η Ελλάδα είναι 25η από τις 27 χώρες της ΕΕ όσον αφορά την εισαγωγή καινοτομίας στην παραγωγή. Επιπλέον, σύμφωνα με το TMF Global Business Complexity Index, διατηρούμε την αρνητική πρωτιά μεταξύ 79 χωρών, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, όσον αφορά την πολυπλοκότητα και την ακαμψία του ρυθμιστικού και φορολογικού περιβάλλοντος.

Το επιχείρημα ότι θα έπρεπε οι πόροι να κατευθυνθούν στους μικρομεσαίους, επίσης αγνοεί την πραγματικότητα. Από τις 900.000 ενεργούς ΑΦΜ επιχειρήσεων, οι 600.000 αφορούν επιχειρήσεις χωρίς κανέναν εργαζόμενο. Επιπλέον, οι ελληνικές ΜΜΕ δεν πάσχουν από έλλειψη διαθέσιμης δανειακής ρευστότητας. Υπάρχουν πολλά προγράμματα με όρους καλύτερους και από το ΤΑΑ – ΤΕΠΙΧ, ΕΑΤ, και οι τράπεζες τα προωθούμε με κάθε τρόπο, γιατί θέλουμε να αυξήσουμε τα έσοδά μας. Μόλις την περασμένη εβδομάδα εγκρίθηκαν άλλα 200 εκατομμύρια ευρώ για να χρηματοδοτήσουν ισόποσα το Ταμείο Δανείων και το Ταμείο Εγγυοδοσίας του ΤΕΠΙΧ ΙΙΙ.

Εκτός εάν υπονοείται ότι θα έπρεπε να χαλαρώσουν τα κριτήρια των πιστοδοτήσεων και να ανοίξει ένας νέος κύκλος κατασπατάλησης των κονδυλίων, απλώς για να απορροφηθούν, χωρίς κανένα μακροπρόθεσμο όφελος για την οικονομία και με στρέβλωση του ανταγωνισμού σε βάρος των υγιών επιχειρήσεων. Είναι αλήθεια ότι αυτό, ούτε ήμασταν, ούτε είμαστε διατεθειμένοι να το κάνουμε και η παρουσία των τραπεζών, με τους μηχανισμούς και τους ίδιους πόρους τους, εγγυήθηκε πως αν μη τι άλλο, ό,τι χρηματοδοτείται έχει τα βασικά εχέγγυα επιτυχίας με το εύλογο ρίσκο που ενσωματώνουμε στην εγκριτική διαδικασία όλων των χορηγήσεων. Εδώ νερό στο κρασί μας δεν θα βάλουμε – είναι η ευθύνη μας, είναι ο ρόλος μας και είναι και το βασικό δίδαγμα από την μεγάλη κρίση που πέρασε η χώρα.

Ήρθε λοιπόν η ώρα να ρίξουμε λευκή πετσέτα; Κάθε άλλο. Μένουν ακόμη εννέα μήνες. Στενό χρονικό διάστημα, αλλά όχι απαγορευτικό. Σημειώστε ότι για τα δάνεια του ΤΑΑ, έως τον Αύγουστο 2026 αρκεί να έχουν συμβασιοποιηθεί τα επενδυτικά σχέδια, τα οποία μπορούν να ωριμάσουν και να εκταμιευθούν στη συνέχεια. Η σταδιακή εισροή πόρων στην οικονομία για μια ακόμη διετία τουλάχιστον μετά το τέλος του προγράμματος μπορεί να στηρίξει το ρυθμό μεγέθυνσής της, προβάλλοντας την αυξημένη σχετική επίδοση των τελευταίων ετών τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον. Οι τράπεζες, για τη Eurobank μπορώ να σας το εγγυηθώ και προσωπικά, είμαστε και πρόθυμοι και έτοιμοι -με στελέχη, μηχανισμούς και ειδικές ομάδες- να μελετήσουμε προτάσεις με γρήγορους ρυθμούς και να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να προχωρήσουν με τον ταχύτερο και καλύτερο τρόπο στην αξιοποίηση των πόρων που παραμένουν διαθέσιμοι.

Κι αυτό αφορά κατεξοχήν τους τομείς που η επένδυση μπορεί να αυξήσει ουσιαστικά τη συνολική παραγωγικότητα της οικονομίας. Ασφαλώς τους παραδοσιακούς κλάδους, όπου είδαμε αρκετή ζήτηση, όπως τα ακίνητα και ο τουρισμός, αλλά δεσμεύομαι ότι θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να εγκρίνουμε και να στηρίξουμε ολιστικά, με πόρους, ευρωπαϊκούς και δικούς μας, με γρήγορες και διαφανείς διαδικασίες, επενδύσεις στους κρίσιμους για το μέλλον της οικονομίας τομείς, όπως οι νέες τεχνολογίες, ο ψηφιακός μετασχηματισμός, αλλά και για την μεταποίηση, γιατί όχι σε συνδυασμό και με τα σχέδια αναβάθμισης της ευρωπαϊκής και ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.

Η διάθεση των πόρων του ΤΑΑ έδειξε ότι δεν υπάρχει έλλειμμα ρευστότητας. Oύτε είναι οι ήδη δραστήριοι κλάδοι, όπως ο τουρισμός και τα ακίνητα, που απορροφούν όλα τα διαθέσιμα κεφάλαια στερώντας τα από την υπόλοιπη οικονομία. Το πρόβλημα έγκειται στην απουσία επαρκούς ζήτησης από τους άλλους κλάδους. Εκεί πρέπει να πέσει όλο το βάρος τους επόμενους μήνες, ώστε να καταρτιστούν και να εγκριθούν επενδυτικά σχέδια. Εκεί όπου έχει τα μεγαλύτερα περιθώρια και ανάγκες η ελληνική οικονομία: στη μεταποίηση, τις τεχνολογίες αιχμής, την ψηφιακή μετάβαση μεταξύ άλλων.

Η Πολιτεία από την πλευρά της έχει επίσης δυνατότητες. Το πρώτο, βέβαια, είναι η συνέχιση και επιτάχυνση των μεταρρυθμίσεων που προανέφερα και που είναι καθολικά αποδεκτές ως αναγκαίες. Έχουμε πολλά να κάνουμε και δεν έχουμε πολύ χρόνο. Η πρόκληση συνιστά και κίνητρο. Έχουμε μια ιδιαίτερη σχέση με το χρόνο. Συχνά στο παρελθόν η Ελλάδα κατάφερε σε ασφυκτικά διαστήματα να πετύχει όσα δεν κατάφερνε χωρίς πίεση. Πιστεύω ότι μπορούμε κι αυτή τη φορά.

Δ. Νάουσας: Πρόσκληση  σύγκλησης  Δημοτικής  Επιτροπής

Από
Έμβολος
-

Καλείστε να προσέλθετε στην τακτική  δημόσια συνεδρίαση της Δημοτικής  Επιτροπής του Δήμου Ηρ. Πόλης Νάουσας που θα διεξαχθεί στις 14-11-2025 ημέρα  της εβδομάδος Παρασκευή στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου και ώρα 14:00  για τη συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα συνημμένα θέματα  της ημερήσιας διάταξης.

Η σύγκληση της συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής  γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 75 του Ν.3852/2010 (ΦΕΚ Α’ 87), όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 77 του Ν. 4555/18 και ισχύει σήμερα και τις διατάξεις του   άρθρου 8 & 9 του Ν. 5056/2023 (ΦΕΚ Α΄/163). Σε περίπτωση απουσίας σας  παρακαλώ να ενημερώσετε την Γραμματεία της Δημοτικής Επιτροπής.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ   47ης  ΤΑΚΤΙΚΗΣ  ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ 2025

 

1

Έγκριση ή μη του 1ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών και 1ου ΠΚΤΜΝΕ, για το έργο: «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΟΔΩΝ ΠΟΛΗΣ ΝΑΟΥΣΑΣ»
2

Πρόσληψη 2 εργατών κλάδου YE Γεωργικού Κτηνοτροφικού, ειδικότητας ΥΕ Κτηνοτροφικού με δίμηνη σύμβαση για κατεπείγουσες ανάγκες
3

 

Έγκριση ή μη δαπάνης προμήθειας λαμπτήρων βιντεοπροβολέων για Σχολεία Α/θμιας και Β/θμιας Εκπ/σης του Δήμου Η.Π. Νάουσας.
4

Έγκριση δαπανών που πληρώθηκαν από την πάγια προκαταβολή της   Κοινότητας  Στενημάχου» ( 3η κατάσταση δαπανών 2025 – ΚΑΕ 80.8251.015)
5

Έγκριση δαπανών που πληρώθηκαν από την πάγια προκαταβολή της  Κοινότητας  Αρκοχωρίου» ( 4η κατάσταση δαπανών 2025 – ΚΑΕ 80.8251.012)
6

Έγκριση δαπανών που πληρώθηκαν από την πάγια προκαταβολή της   Κοινότητας  Λευκαδίων» ( 5η κατάσταση δαπανών 2025 – ΚΑΕ 80.8251.005)
7

Έγκριση δαπανών που πληρώθηκαν από την πάγια προκαταβολή της Κοινότητας  Μονοσπίτων» ( 4η κατάσταση δαπανών 2025 – ΚΑΕ 80.8251.007)
8

Έγκριση δαπανών που πληρώθηκαν από την πάγια προκαταβολή της Κοινότητας  Επισκοπής  ( 4η κατάσταση δαπανών 2025 – ΚΑΕ 80.8251.004)
9

 Έγκριση δαπανών που πληρώθηκαν από την πάγια προκαταβολή της Κοινότητας  Λευκαδίων  ( 6η κατάσταση δαπανών 2025 – ΚΑΕ 80.8251.005)
10 Μετακίνηση του Δημάρχου κ. Κουτσογιάννη Νικόλαου και του Δημοτικού Συμβούλου κ. Δάγγα Στέλλιου στην πόλη Μπαρ του Μαυροβουνίου για την  ημέρα εορτασμού  απελευθέρωσης της πόλης.
11 Έγκριση ή μη οικονομική ενίσχυση στο Λύκειο Ελληνίδων παράρτημα Νάουσας  και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης
12

Έγκριση ή μη συμφωνητικού με την επιχείρηση «ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΕΣΟΠΟΥΛΟΣ», ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΚEΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ» αντιπρόσωπο στη Βόρεια Ελλάδα της «SPENTZOS FILM» για ενοικίαση κινηματογραφικών ταινιών Α’ προβολής για τη λειτουργία του τμήματος κινηματογράφου του Δήμου Η.Π. Νάουσας την περίοδο Νοεμβρίου 2025 – Ιουνίου 2026 και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης
13

Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Springsteen: Deliver me from nowhere» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα 23 – 29 Οκτωβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων.
14

Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Νεκρό Τηλέφωνο 2» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα 16 – 22 Οκτωβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων.
15

Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Κατοικίδια στο εξπρές» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα 23 – 26 Οκτωβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων.
16

Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Χάιντι: Η διάσωση του λύγκα» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα  30 Οκτωβρίου – 2 Νοεμβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων.
17
Διαγραφή ή μη οφειλών (κεφαλαίου και προσαυξήσεων)  οφειλετών του  Δήμου Ηρωικής Πόλης Νάουσας
18

Έγκριση πρακτικών κανονικής και επαναληπτικής κλειστής μειοδοτικής δημοπρασίας για την κάλυψη των ατομικών αναγκών σε καυσόξυλα από το Κοινοτικό δάσος Μαρίνας
19 Τροποποίηση Ο.Ε.Υ. Δήμου Νάουσας
20
Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Μετά το κυνήγι» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα 30  Οκτωβρίου – 5 Νοεμβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων

21

Έγκριση ή μη δαπανών προμήθειας ανταλλακτικών  για την επισκευή  και συντήρηση των  επαγγελματικών  ψυγείων   του Α΄ Παιδικού Σταθμού Νάουσας και Παιδικού  σταθμού  Α. Ζερβοχωρίου  Δήμου Η.Π. Νάουσας και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης.
22
Διαγραφή ή μη οφειλής από χρηματικούς  καταλόγους της Διεύθυνσης  Κοινωνικής Προστασίας και Αλληλεγγύης  Δήμου Νάουσας
23

Έγκριση ή μη δαπανών προμήθειας ανταλλακτικών  σκευών και εξοπλισμού των δομών  της Δ/νσης  Κοινωνικής Προστασίας & Αλληλεγγύης  του   Δήμου Η.Π. Νάουσας και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης.
24 Επιστροφή ποσού αχρεωστήτως καταβληθέντος
25

Πρόσληψη προσωπικού μέσω της ΥΑ 52253/02.12.2024 (ΦΕΚ 6597/02.12.2024 τεύχος Β’) Ειδικό Πρόγραμμα Απασχόλησης για την πρόσληψη 1.000 ανέργων Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ) σε Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α΄ βαθμού όπως τροποποιήθηκε με την Κοινή Υπουργική Απόφαση 21333/2025 (ΦΕΚ Β’ 5007/22.09.2025) .
26

Έγκριση ή μη δαπανών συνδιοργάνωσης του Πανελλήνιου επιμορφωτικού σεμιναρίου προπονητών Χιονοδρομίας που θα διεξαχθεί στις 29-30 Νοεμβρίου 2025 στη Νάουσα και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης.
27
Έγκριση ή μη δαπανών εκδήλωσης της τελετής υποδοχής και διανυκτέρευσης της Ολυμπιακής Φλόγας των 25ων Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων στην πόλη «MILANO CORTINA 2026» και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης
28 Επιστροφή  ποσού  αχρεωστήτως καταβληθέντος
29
Πρόσληψη προσωπικού μέσω της Κ.Υ.Α. 21333/22-9-2025 απόφαση (ΦΕΚ  5007/Β/22-9-2025)  με την οποία τροποποιείται η  ΥΑ 52253/02.12.2024 (ΦΕΚ 6597/02.12.2024 τεύχος Β’) Ειδικό Πρόγραμμα Απασχόλησης για την πρόσληψη 1.000 ανέργων Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ)   (Τ.Υ.)

30

Έγκριση ή μη δαπάνης και εξειδίκευση πίστωσης για προμήθεια καρτών παρουσίας και μελανοταινιών για ρολόι προσωπικού.

31

Έγκριση ή μη μετακίνησης  της δομής ΚΔΑΠ ΜΕΑ του  Δήμου Η. Π. Νάουσας  στην Πατρίδα Ημαθίας Νάουσας και μίσθωση  ενός λεωφορείου για τη  μετακίνηση των ωφελούμενων   και εξειδίκευση της εγγεγραμμένης πίστωσης.
32

Έγκριση πρακτικού δημοπρασίας για την εκμίσθωση σχολικού κυλικείου που βρίσκεται εντός Γυμνασίου Επισκοπής  Δ.Ε. Ανθεμίων Δήμου Η.Π. Νάουσας για εννέα  (9)   έτη  με το σύστημα δημόσιου πλειοδοτικού διαγωνισμού με σφραγισμένες προσφορές
33

Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Ο φίλος μου ο Ταφίτι» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα 6 – 9 Νοεμβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων.
34

Έγκριση ή μη δαπάνης παραχώρησης δικαιώματος κινηματογραφικής προβολής της ταινίας «Bugonia» στον Πολυχώρο Πολιτισμού «Χρ. Λαναράς» (ΕΡΙΑ) διάστημα 6 – 12 Νοεμβρίου 2025 και πληρωμή του μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων των εκδοθέντων εισιτηρίων.

 Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΚΟΥΤΣΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Πραγματοποιήθηκε η σύσκεψη των Αγροτικών Συλλόγων Ημαθίας-Τι αποφασίστηκε

Από
Έμβολος
-

Με μαζική συμμετοχή και πλούσια συζήτηση πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 10 Νοέμβρη, στην αίθουσα του Εργατικού Κέντρου Ημαθίας στη Νάουσα, σύσκεψη εκπροσώπων Αγροτικών Συλλόγων του νομού, ύστερα από κάλεσμα της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Ημαθίας.

Σκοπός της σύσκεψης ήταν η ενημέρωση και οργάνωση των αγροτών, κτηνοτρόφων και μελισσοκόμων μπροστά στα οξυμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Στη συζήτηση αναδείχθηκαν οι τεράστιες ζημιές στην παραγωγή από καιρικά φαινόμενα, ασθένειες και ζωονόσους, οι χαμηλές τιμές στα προϊόντα, η παύση πληρωμών από τον ΟΠΕΚΕΠΕ, καθώς και η ανεπάρκεια του ΕΛΓΑ στην κάλυψη των απωλειών.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις επιπτώσεις της ευλογιάς, που απειλεί την κτηνοτροφία των αιγοπροβάτων και στο νομό Ημαθίας, προκαλώντας ανασφάλεια και οικονομική ασφυξία στους παραγωγούς.

Αναδείχθηκε, επίσης, και το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι μελισσοκόμοι, με τις αθρόες εισαγωγές και τη νοθεία του ελληνικού μελιού, που πλήττουν το προϊόν και το εισόδημά τους, καθιστώντας αβέβαιη τη συνέχιση της δραστηριότητάς τους.

Από τη συζήτηση προέκυψε πως μόνο με αποφασιστικότητα, ενότητα και οργανωμένο αγώνα μπορούν οι βιοπαλαιστές αγρότες, κτηνοτρόφοι και μελισσοκόμοι να σταθούν όρθιοι απέναντι στις πολιτικές που τους οδηγούν στο ξεκλήρισμα.

Η σύσκεψη αποφάσισε ομόφωνα:

  • Γενικές συνελεύσεις στους Αγροτικούς Συλλόγους που συμμετείχαν στη σύσκεψη και περιοδείες στα χωριά για ενημέρωση, οργάνωση και κάλεσμα σε αγώνα.
  • Κινητοποίηση στα γραφεία του ΕΛΓΑ στη Βέροια, την Παρασκευή 21 Νοέμβρη.
  • Μαζική συμμετοχή στην Πανελλαδική Σύσκεψη των Μπλόκων, που θα πραγματοποιηθεί στη Νίκαια της Λάρισας, την Κυριακή 23 Νοέμβρη.
  • Προετοιμασία και στήσιμο Μπλόκου στο πλαίσιο του πανελλαδικού συντονισμού.

Η Ενωτική Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων Ημαθίας καλεί όλους τους βιοπαλαιστές της υπαίθρου να πάρουν τη θέση τους στον κοινό αγώνα για επιβίωση και αξιοπρέπεια.

Ημαθία, 11 Νοέμβρη 2025
Ενωτική Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων Ημαθίας

1...374375376...17.122Σελίδα 375 από 17.122
ΕΜΒΟΛΟΣ
Τηλέφωνο 698 828 8530
Επικοινωνία: emvolos@emvolos.gr
Facebook Instagram Twitter Youtube
Developed by Entercom Technologies