Αρχική Blog Σελίδα 3461

Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών: Ενστάσεις και βολές ενστάσεις κατά του ΝΕΕ για την ανάγκη ανανέωσης του στόλου- Γράφει ο Χρήστος Παγώνης

Σφοδρή κριτική ασκεί  η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων κατά του Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος που, όπως σημειώνει η Ένωση, ζητά την τροποποίηση του Προεδρικού Διατάγματος (ΠΔ) για τις προδιαγραφές που θα πρέπει να έχουν τα ρυμουλκά πλοία.  

Η Ένωση με ανακοίνωση της διαφωνεί με την τοποθέτηση του ΝΕΕ, που υποστηρίζει ότι το ΠΔ μάλλον δημιουργεί περισσότερα προβλήματα από αυτά που επιδιώκει να επιλύσει και, για το λόγο αυτό, χρειάζεται τροποποίηση επί των πιο σημαντικών του διατάξεων.

 Η πρωτοβουλία αυτή προκαλεί απορίες στην Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων και σε ολόκληρη την ναυτιλιακή κοινότητα, αναφέρει στην ανακοίνωση.

Προθέτει ότι, επίσης, απορίες προκαλεί και ο χρόνος και ο τρόπος «που επέλεξε το Επιμελητήριο να προβεί σε μια τέτοια ενέργεια, όταν μάλιστα δεν είχε εκφράσει την παραμικρή άποψη τόσο κατά την διάρκεια της επίσημης διαβούλευσης του διατάγματος, στην οποία αποδεδειγμένα προσκλήθηκε επίσημα από το Υπουργείο (αν και το ΝΕΕ φάνηκε κάποια στιγμή να το αμφισβητεί!!!) όσο και κατά την περίοδο του ενός και πλέον έτους που μεσολάβησε από την έκδοσή του τον Δεκέμβριο του 2022».

Ενστάσεις και παρατηρήσεις

Η Ένωση που εκπροσωπεί τα ρυμουλκά πλοία,  ενημερώνει ότι απέστειλε στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Γραφείο του Πρωθυπουργού μια επιστολή στην οποία κατέγραψε τις βασικές της παρατηρήσεις και τις σοβαρές ενστάσεις της για την Έκθεση του ΝΕΕ και την Τεχνική Επιτροπή που τη συνέταξε, επισημαίνοντας κυρίως τα εξής:

-Η Έκθεση/Αναφορά δεν γνωστοποιήθηκε στον επίσημο εκπρόσωπο του κλάδου που εκπροσωπεί τα ρυμουλκά πλοία στο ΝΕΕ, παρά μόνο όταν αυτός την αναζήτησε.  Η σύνθεση της Τεχνικής Επιτροπής στην οποία ο Πρόεδρος του ΝΕΕ ανάθεσε το συγκεκριμένο έργο και η οποία αποτελείτο από «ειδικούς τεχνικούς γνώστες του αντικειμένου» δεν γνωστοποιήθηκε ποτέ παρότι ζητήθηκε και παραμένει ακόμη και σήμερα ανώνυμη και ανυπόγραφη για ευνόητους μάλλον λόγους .

 -Είναι ανήκουστη και απαράδεκτη η άποψη της «Επιτροπής» και του Προέδρου του ΝΕΕ ότι τα ρυμουλκά πλοία  αποτελούν έναν κλάδο τη ναυτιλίας ο οποίος, κατά κανόνα, έχει τη λιγότερη ανάγκη αυστηρών προδιαγραφών έναντι άλλων ειδών πλοίων. Κατά την Ένωση, είναι παντελώς ανίδεοι σε θέματα ρυμουλκήσεων και, ως εκ τούτου επικίνδυνοι, όσοι υποστηρίζουν ότι δεν χρειάζεται πολλή ασφάλεια σε πλοία τα οποία ρυμουλκούν καθημερινά πολύ μεγαλύτερα σε μέγεθος πλοία ακόμη και κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, εκτελούν επιφυλακή σε εγκαταστάσεις υψηλής επικινδυνότητας (π.χ. διυλιστήρια) και πρέπει να είναι ανά πάσα στιγμή έτοιμα να ρυμουλκήσουν ακόμα και φλεγόμενα δεξαμενόπλοια εκτός των εγκαταστάσεων, εκτελούν χρέη ρυμουλκού ασφαλείας στα λιμάνια προκειμένου να συνδράμουν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, και μπορεί να κληθούν να παράσχουν τις υπηρεσίες τους σε κάθε τύπο κινδυνεύοντος πλοίου, όταν οι υπόλοιποι τύποι πλοίων απομακρύνονται για την ασφάλειά τους.

-Η εισαγωγή από την «Επιτροπή» του καινοφανούς, σε παγκόσμιο επίπεδο, όρου «βοηθούμενο» πλοίο αντί για ρυμουλκούμενο, εγείρει σοβαρά ερωτηματικά αν τελικά ο απώτερος στόχος μιας τέτοιας πρότασης είναι ο επαναπροσδιορισμός της φύσης των ρυμουλκικών εργασιών και του ισχύοντος εθνικού θεσμικού πλαισίου κυρίως στο ζήτημα της υποχρεωτικότητας της ρυμούλκησης εντός λιμένων, πράγμα το οποίο αν συνέβαινε, θα έθετε σε διακινδύνευση την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας καθώς και την προστασία της ανθρώπινης ζωής και του θαλασσίου περιβάλλοντος.  Η προτεινόμενη εξομοίωση των δυο κύριων τύπων ρυμουλκήσεων (λιμένων και ανοιχτής θάλασσας) είναι διεθνώς πρωτόγνωρη και επιστημονικά αστήρικτη.

– Η «Επιτροπή» και ο Πρόεδρος του ΝΕΕ προτείνουν να μην έχουν πυροσβεστικό εξοπλισμό τα ρυμουλκά που διενεργούν ρυμουλκήσεις σε εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών παρά μόνο εκείνα που βρίσκεται σε επιφυλακή.  Η πρόταση της «Επιτροπής» και του Προέδρου του ΝΕΕ ότι στους Κανονισμούς ρυμούλκησης που θα εκδίδουν οι Οργανισμοί Λιμένων και τα Λιμενικά Ταμεία δεν θα αποκλείονται ρυμουλκά του ’40 και του ΄50, θα ήταν για γέλια αν δεν προκαλούσε ανησυχία για την ελαφρότητά της. Δεν είναι δυνατόν ο Πρόεδρος του ΝΕΕ από τη μια να προάγει την πράσινη μετάβαση της ελληνικής ναυτιλίας και να κόβει περιχαρής κορδέλες σε ανάλογες εκδηλώσεις και από την άλλη να δέχεται την ύπαρξη και την δραστηριοποίηση ρυμουλκών 60 και 70 ετών που δήθεν εξυπηρετούν τα πολύ μεγάλα σύγχρονα πλοία στα ελληνικά λιμάνια.

Τέλος, η Ένωση σχολιάζοντας την πρόταση για πιστοποίηση των ρυμουλκών πάνω από 24 μέτρα από όλους τους Νηογνώμονες και όχι μόνο τους Αναγνωρισμένους από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, υπενθύμισε τις περιπτώσεις ρυμουλκών, μερικές από τις οποίες έχουν καταλήξει στα δικαστήρια, που πιστοποιήθηκαν από τους μη αναγνωρισμένους από την Ε.Ε. νηογνώμονες και ήταν είτε πλαστικά είτε λάντζες είτε κινούμενα μόνο την ημέρα.

Στο φόντο αυτό ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων κ. Παύλος Ξηραδάκης δήλωσε μεταξύ άλλων ότι: «Η Έκθεση του ΝΕΕ για το π.δ. 83/2022 μας άφησε κυριολεκτικά άναυδους. Δεν γνωρίζουμε να υπάρχει Επιτροπή επίσημου θεσμικού φορέα στον κόσμο που να δέχεται και να προτείνει επίσημα σε Υπουργείο πράγματα που συντηρούν τον κίνδυνο και ενισχύουν την ανασφάλεια. Δεν υπάρχει τέτοιο προηγούμενο.  Σε επιστολή μας στον Υπουργό κ. Χ. Στυλιανίδη εκθέσαμε τα επιχειρήματά μας και τονίσαμε ότι η Έκθεση της Επιτροπής και του Προέδρου του ΝΕΕ μας λυπεί κυριολεκτικά γιατί, πέραν όσων επισημάνθηκαν, αυτό που εν τέλει διακυβεύεται είναι το κύρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου και ο θεσμικός του ρόλος.  Η απάντηση στην διαπίστωση του Προέδρου του ΝΕΕ ότι «το Π.Δ. 83 μάλλον δημιουργεί περισσότερα προβλήματα από αυτά που προσπαθεί να επιλύσει» κρίνεται από το γεγονός ότι, λόγω του συγκεκριμένου διατάγματος, έχουν ήδη έρθει στην Ελλάδα νεότευκτα και σύγχρονα ρυμουλκά αντίστοιχα με αυτά που λειτουργούν στα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά λιμάνια, δημιουργώντας συνθήκες ασφάλειας στις ρυμουλκήσεις και προστασίας του περιβάλλοντος από τις μειωμένες εκπομπές ρύπων. Ουδέποτε είχε δει κανείς στην Ελλάδα τέτοια ρυμουλκά, απλά γιατί υπήρχε παντελής έλλειψη θεσμικού πλαισίου που με τη σειρά της δημιουργούσε συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού για τους υγιείς επιχειρηματίες του κλάδου.  Η εποχή της ανασφάλειας και της ανευθυνότητας στις ρυμουλκήσεις στην Ελλάδα έχει περάσει ανεπιστρεπτί».

Δηλώσεις ζημίας από το χαλάζι της 2ης Ιουλίου στις καλλιέργειες παραγωγών στις Δ/Κ Πλατέος, Λιανοβεργίου, Κορυφής και Αράχου

Ανακοινώνεται από τους Ανταποκριτές ΕΛΓΑ των Δ/Κ:

  • Πλατέος,
  • Λιανοβεργίου,
  • Κορυφής και
  • Αράχου

ότι οι παραγωγοί, των οποίων οι καλλιέργειες υπέστησαν ζημία από το χαλάζι της Τρίτης, 2 Ιουλίου μπορούν να υποβάλλουν δήλωση ζημίας στον τοπικό τους Ανταποκριτή ΕΛΓΑ έως και την Τετάρτη, 17 Ιουλίου 2024.

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη-Συμφωνούν Βούγιας, Μπίλλιας, Σιμόπουλος-Τι περιμένουμε;

Αστική Θαλάσσια Συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη

Συμφωνούν Βούγιας, Μπίλλιας, Σιμόπουλος

Και τι περιμένουμε;

Η «ιδέα» μιας αστικής θαλάσσιας συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη παρότι παλιά, φαίνεται πως βρίσκει σοβαρούς υπέρμαχους στο σήμερα καθώς Δήμος, Περιφέρεια αλλά και ο βουλευτής Στράτος Σιμόπουλος, συμφωνούν ότι πρέπει να διερευνηθεί ως πιθανότητα. Κι ενώ οι μελέτες των στάσεων της θαλάσσιας συγκοινωνίας έχουν ήδη ολοκληρωθεί και το μόνο που χρειάζεται είναι η προκήρυξη ενός διαγωνισμού ώστε να «ελεγχθεί» το επενδυτικό ενδιαφέρον που υπάρχει, ακόμη «μένουμε στα λόγια»

Μιλώντας στην εκπομπή «ΤΑ ΛΕΜΕ» στη ΒΕΡΓΙΝΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ και στη δημοσιογράφο Χριστίνα Τσόρμπα ο βουλευτής ΝΔ Α’ Θεσσαλονίκης Στράτος Σιμόπουλος, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης Σπύρος Βούγιας και ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων ΠΚΜ Πάρις Μπίλλιας, αποκάλυψαν την πρόθεση καθώς και την ανάγκη διερεύνησης της προοπτικής δημιουργίας αστικής θαλάσσιας συγκοινωνίας

Σπύρος Βούγιας: «Ο Δήμαρχος μου ανέθεσε  να αναστήσω αυτή την ιδέα..»

«Ο δήμαρχος μου ανέθεσε αποκλειστικά να αναστήσω αυτή την ιδέα  που πρώτη φορά την κατέθεσα το 1986 με ομόφωνη απόφαση του νομαρχιακού συμβουλίου και έχουμε 2024! Πράγματι ως γεν. γραμματέας τότε του υπουργείου ο κ. Σιμόπουλος είχε κάνει πολύ καλή δουλειά..Ολοκλήρωσαν με τον Μιχάλη Χρυσοχοίδη που ήταν υπουργός, τα έργα της αρχικής μου ιδέας που ήταν πολύ καλά μελετημένη αλλά όχι εφαρμοσμένη. Βγήκαν  όλες οι μελέτες και βγάλαν και τις άδειες ώστε όποιος ακτοπλόος ζητήσει να φέρει τα καράβια του σ αυτό το σύστημα του θαλάσσιου «λεωφορείου»  να βρει όλες τις στάσεις έτοιμες. Το θέμα βιωσιμότητας είναι λίγο υπαρξιακό.. Αν κάνει κάποιος μια απλή προκήρυξη χωρίς να κατασκευάσουμε πρώτα τις στάσεις… Μια απλή προκήρυξη και μια κοινοπραξία που θα έρθει να κατασκευάσει τις στάσεις και θα περιλαμβάνει μια κατασκευαστική εταιρία και μία ακτοπλοϊκή που θα φέρει σύγχρονα γρήγορα σκάφη, μπορούμε να έχουμε όλο το πακέτο. Πιστεύω ότι το έργο αυτό δεν θα είναι τόσο κερδοφόρο αλλά θα μπορεί να επεκταθεί προς Πιερία και Χαλκιδική και να πιάσει όλο το θαλάσσιο μέτωπο από Καλοχώρι ως Αγγελοχώρι. Έχουμε αδειοδότηση και σύμφωνη γνώμη περιφέρειας να καλύψει το κόστος των στάσεων εντάσσοντάς το στα ΕΣΠΑ άρα μένει μια προκήρυξη. Τι περιμένουμε? Κάποιοι λένε ότι μέχρι να τελειώσει η ιστορία του μετρό δεν πρέπει να συζητούμε για τίποτε άλλο στη Θεσσαλονίκη»

Πάρις Μπίλλιας: «Απαιτείται πολιτική βούληση και απόφαση να προκηρυχθεί ένας διαγωνισμός..»

Όταν ήταν γενικός γραμματέας ο κ. Σιμόπουλος χρηματοδότησε τη μελέτη των στάσεων της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας. Είχε γίνει αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ενώ τη μελέτη την ολοκλήρωσε η Εγνατία Οδός. Τώρα απαιτείται πολιτική βούληση και απόφαση να προκηρυχθεί ένας διαγωνισμός , κατά τη γνώμη μου σύμπραξη του δημοσίου και  ιδιωτικού τομέα όπου ο ιδιώτης θα αναλάβει να χρηματοδοτήσει και με πόρους πιθανώς από ΕΣΠΑ ή άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία την κατασκευή των στάσεων αλλά και τη δέσμευση για τα επόμενα 10 χρόνια να λειτουργεί  τη θαλάσσια αστική συγκοινωνία. Πρέπει να δούμε πόσο βιώσιμος είναι ο σχεδιασμός και τι επενδυτικό ενδιαφέρον υπάρχει. Γιατί υπάρχει ο κίνδυνος να κατασκευαστούν οι στάσεις και να μην υπάρχει κάποιος φορέας να αναλάβει το μεταφορικό έργο.» Στο ερώτημα «και τι περιμένουμε;» ο κ. Μπίλλιας σημείωσε ότι ο σχεδιασμός πρέπει να υλοποιείται βήμα βήμα. «Μόλις αρχίσει και κυκλοφορεί το μετρό ο ΟΣΕΘ πιστεύω θα αναλάβει την πρωτοβουλία να διερευνήσει μια τέτοια δυνατότητα και να προχωρήσει σε διαγωνισμό σε συνεργασία με την κυβέρνηση»

Στράτος Σιμόπουλος: «Το μόνο θέμα είναι κατά πόσο είναι βιώσιμη»

Όπως είπε ο κ. Σιμόπουλος ο Σπύρος Βούγιας είχε βάλει για πρώτη φορά στο τραπέζι το θέμα της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας και ο ίδιος υπέγραψε τη χρηματοδότηση των μελετών για τις επίγειες εγκαταστάσεις.  «Το θέμα που μπαίνει είναι κατά πόσο είναι βιώσιμη. Πρέπει να γίνει ένας διαγωνισμός που θα περιλαμβάνει και την κατασκευή των επίγειων εγκαταστάσεων από τον ανάδοχο. Ώστε να το λάβει υπόψη του. Μην κάνουμε με κρατικό χρήμα τις επίγειες εγκαταστάσεις και δε βρούμε πάροχο..

Εργασίες συντήρησης στην 11η επαρχιακή οδό από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας

 Εργασίες συντήρησης στην 11η επαρχιακή οδό θα πραγματοποιήσει η Υποδιεύθυνση Τεχνικών Έργων της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου και για διάστημα περίπου τριών εβδομάδων.

          Συγκεκριμένα, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στον κόμβο της επιχείρησης Κανελλόπουλος πριν από τον οικισμό του Λαγκαδά. Προβλέπονται οικοδομικές εργασίες εκατέρωθεν του κόμβου καθώς και εργασίες συντήρησης του ασφαλτοτάπητα της οδού.

          Οι εργασίες θα πραγματοποιούνται με αποκλεισμό της μίας λωρίδας κυκλοφορίας, θα αρχίζουν στις 7.00 το πρωί και θα εκτελούνται έως τις 31 Ιουλίου ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες.

          Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με το Τμήμα Τροχαίας Λητής, ώστε να υπάρξουν οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των εργασιών.

Η Μάσα και ο Αρκούδος, μία μεγάλη γιορτή» στο θέατρο Άλσους «Μελίνα Μερκούρη»

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5 ΙΟΥΛΙΟΥ 2024

«Η Μάσα και ο Αρκούδος, μία μεγάλη γιορτή»

 στο θέατρο Άλσους «Μελίνα Μερκούρη»

 σε σκηνοθεσία Ταμίλλα Κουλίεβα

 

Η Κ.Ε.Π.Α Δήμου Βέροιας στο πλαίσιο των εκδηλώσεων «Άλσος ’24” φιλοξενεί την παράσταση «Η Μάσα και ο Αρκούδος, μία μεγάλη γιορτή» σε σκηνοθεσία της Ταμίλλα Κουλίεβα την Παρασκευή 5 Ιουλίου 2024, στις 8.30 μ.μ. στο θέατρο Άλσους «Μελίνα Μερκούρη»

Η παράσταση ζωντανεύει τον παραμυθένιο κόσμο της παγκόσμιας βραβευμένης σειράς της Animaccord, με τα αυθεντικά κοστούμια του εξωτερικού.  Η Μάσα και ο Αρκούδος ετοιμάζουν μία μεγάλη γιορτή για την Ντάσα!  Ένα πάρτυ έκπληξη για τα γενέθλια της και προσκαλούν μικρούς και μεγάλους φίλους στο υπέροχο δάσος τους. Τα πεντανόστιμα cupcakes με την συνταγή του Αρκούδου φουρνίζονται και όλοι είναι έτοιμοι για την υποδοχή της Ντάσα.

Τι συμβαίνει  όμως όταν η Ντάσα τρομάζει από μία φάρσα και μία πλάκα που της κάνουν ο Σίλλυ και ο Σλάυ από εκείνες που μόνο οι δυο τους σκαρφίζονται; Η Ντάσα καθυστερεί πολύ να πάει στο πάρτι-έκπληξη και η Μάσα οργανώνει όλη την παρέα και ξεχύνονται στο δάσος να την βρουν.

Όλοι μαζί επί σκηνής τραγουδούν, χορεύουν και μας μεταφέρουν στον μαγικό κόσμο της Μάσα προσκαλώντας παιδιά και μεγάλους σε ένα παιχνίδι μυστηρίου που πρέπει να παίξουν και να λύσουν όλοι μαζί.

Συντελεστές
Σκηνοθεσία: Ταμίλλα Κουλίεβα

Κείμενο: Χάρης Χιώτης, Αγνή Χιώτη

Μουσική: Γιώργος Κωστογιώργης

Σκηνογραφία: Kolossaion Productions

Ενδυματολογία: Σωτήρης Καραθανάσης

Χορογραφίες: Δημήτρης Φεσσάς

Φωτισμοί: Τρύφωνας Κεχαγιάς

Sound design: CatLeap Sounds (Τσεσμελόγλου Δημήτρης)

Υπεύθυνος Κατασκευής Σκηνικών: Αλέξανδρος Παπαϊωακείμ

Σκηνοθεσία trailer: Παναγιώτης Κουντουράς

Φωτογράφιση: Γιώργος Νάκης

Παραγωγή: Kolossaion Productions

Παίζουν οι ηθοποιοί: Ελβίρα Πολυτίμη Θεμελή, Κριστάνα Καρρίκι,  Όλια Μήτσιου, Βλάσης Παπακωνσταντίνου, Κωνσταντίνος Πετρίδης, Μαρία Προδρόμου, Σέβη Σπύρτου.

Εισιτήρια

Είσοδος: 13€, προπώληση 12€

Προπώληση

-Χώρος Τεχνών Δήμου Βέροιας – Π.Μελά και Μπιζανίου, τηλ. 2331078100
-Βιβλιοπωλείο Επίκαιρο, Βενιζέλου,  τηλ.  2331024612

Ηλεκτρονικά: στο www.more.com

Δ.Ε.Υ.Α Αλεξάνδρειας: Διακοπή νερού αύριο σε τμήματα της Αλεξάνδρειας

Δ.Ε.Υ.Α Αλεξάνδρειας  – Ανακοίνωση

 

Η Δ.Ε.Υ.Α Αλεξάνδρειας  ανακοινώνει ότι στις 5/07/2024  ημέρα  Παρασκευή   και  ώρα  : από 09:00 π.μ  έως και 13:30  μ.μ , θα  γίνει  διακοπή νερού για την αποκατάσταση βλάβης ύδρευσης στο εσωτερικό δίκτυο του κεντρικού  τμήματος της Αλεξάνδρειας, στα παρακάτω τμήματα που περιλαμβάνεται από  τις οδούς:

 

1) Οδός Θ.Κούγκα

Από την οδό Μακεδονομάχων μέχρι την οδό Γρηγ.Κατρανίτσα

 

 2)              Οδός Γεωργοπούλου

 

3)                Οδός Αγ. Αθανασίου

 

 Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.

                                                                      Εκ της Τεχνικής

                                                     Υπηρεσίας της ΔΕΥΑ Αλεξάνδρειας

ΚΥ Αλεξάνδρειας: Δράσεις για τον Ιό του Δυτικού Νείλου

Ολοκληρώθηκαν σήμερα με επιτυχία οι προγραμματισμένες δράσεις του Κ.Υ.Αλεξάνδρειας σχετικά με την ενημέρωση του πληθυσμού για τις μεταδοτικές ασθένειες από τα κουνούπια (ιός του Δυτικού Νείλου – Ελονοσία)

ΚεντροΥγΑλεξcfe9081aac V ΚεντροΥγΑλεξb3264f3f6a V ΚεντροΥγΑλεξaf472ed3 V ΚεντροΥγΑλεξ9523f6 V ΚεντροΥγΑλεξ9076b9d36 V ΚεντροΥγΑλεξ7ad48 V ΚεντροΥγΑλεξ 102624

Εισαγωγική Τοποθέτηση του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικού Εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη

Εισαγωγική Τοποθέτηση του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικού Εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη

Καλό μεσημέρι,

Πριν λίγη ώρα ο Πρωθυπουργός πραγματοποίησε επίσκεψη στο Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης. Η συζήτηση περιστράφηκε κυρίως γύρω από θέματα εργασιακά και ασφαλιστικά όπως η αύξηση του κατώτατου μισθού, η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών και η μεταρρύθμιση του ΤΕΚΑ, ενώ δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στους τομείς της εστίασης και του τουρισμού, στην εντατικοποίηση των ελέγχων και επιμέρους ζητήματα όπως αυτό της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων σε ακραίες καιρικές συνθήκες.

—–

Η Κυβέρνηση συνεχίζει σταθερά και με προσήλωση την προσπάθεια αντιμετώπισης των πραγματικών προβλημάτων των πολιτών. Με βάση την εντολή που πήραμε, προχωράμε αυτή την δεύτερη τετραετία με σχέδιο και όραμα ώστε να βελτιώσουμε την καθημερινότητα όλων των Ελλήνων. Γιατί, τελικά, εδώ είναι το πραγματικό πεδίο της πολιτικής.

Στο πλαίσιο αυτό:

10.000 νέοι μόνιμοι διορισμοί όλων των ειδικοτήτων σε όλες τις βαθμίδες σχολικής εκπαίδευσης πριν την έναρξη του σχολικού έτους 2024-2025, ανακοινώθηκαν από το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, το Υπουργείο Εσωτερικών και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Εξ’ αυτών 4.451 θέσεις θα καλύψουν τις αποχωρήσεις με βάση τον δημοσιονομικό κανόνα μία πρόσληψη- ανά μία αποχώρηση» και 5.549 επιπλέον θέσεις μετά από μελέτη των «στοιχείων όπου προκύπτει ανάγκη κάλυψης  κενών.

 

Η μόνιμη κάλυψη αυτών των 10.000 θέσεων συμβάλλει καθοριστικά στη δημιουργία ενός σταθερού πυρήνα στο δημόσιο εκπαιδευτικό σύστημα.

Η αναβάθμιση της δημόσιας Παιδείας απαιτεί συνολική αντιμετώπιση των αναγκών τόσο των βαθμίδων της εκπαίδευσης αλλά και των μαθητών γι’ αυτό και δίνεται ιδιαίτερη έμφαση:

  • στην ειδική αγωγή όπου θα καλυφθούν περισσότερες από τετραπλάσιες θέσεις σε σχέση με το προηγούμενο έτος,
  • στις ειδικότητες της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, όπου τοποθετούνται πενταπλάσιοι εκπαιδευτικοί σε σχέση με πέρσι,
  • στην κάλυψη αναγκών της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, όπου θα γίνουν άνω των 5.000 προσλήψεων σε όλες τις ειδικότητες.

Η δημόσια Παιδεία και το σχολείο είναι η αντανάκλαση του μέλλοντος κάθε χώρας και κάθε κοινωνίας. Όπως ανέφερε και ο Υπουργός Παιδείας Κυριάκος Πιερρακάκης: «Έχουμε χρέος να προσφέρουμε στα παιδιά μας την υψηλότερη δυνατή ποιότητα δημόσιας Παιδείας, ενώ οφείλουμε στους εκπαιδευτικούς, ένα σταθερό εργασιακό περιβάλλον όπου θα μπορούν να εξελιχθούν και θα ασκούν απρόσκοπτα το λειτούργημά τους».

Συνεχίζονται οι παρεμβάσεις ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού των Υποδομών Υγείας που αφορούν τα Νοσοκομεία και τα Κέντρα Υγείας σε όλη τη χώρα. Οι παρεμβάσεις συμπεριλαμβάνουν ανακαινίσεις, δράσεις αναβάθμισης του ιατρικού εξοπλισμού, δημιουργία μονάδων διαχείρισης χρόνιων ασθενειών, προγράμματα κατάρτισης του ιατρικού προσωπικού και αναδιοργάνωση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας.

Έχουν ήδη ξεκινήσει εργασίες αναβάθμισης σε 54 Νοσοκομεία, εκ των οποίων 15 συμβασιοποιήθηκαν το τελευταίο εξάμηνο του 2023 και 39 το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Παράλληλα, έχει ξεκινήσει διαγωνιστική διαδικασία σε 24 Νοσοκομεία ενώ βρίσκονται σε στάδιο ωρίμανσης ή/και αναμένεται η διακήρυξη για 16 Νοσοκομεία.

Σ’ αυτές τις ανακαινίσεις περιλαμβάνονται παρεμβάσεις σε Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών που αφορούν 59 Νοσοκομεία σε όλη τη χώρα.

Η αναδιάρθρωση και ο εκσυγχρονισμός του Εθνικού Συστήματος Υγείας με στόχο τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς όλους τους πολίτες είναι ένας ιερός στόχος για την Κυβέρνηση.

Για το λόγο αυτό προχωρά ένα πολυδιάστατο σχέδιο που περιλαμβάνει:

  1. τις προσλήψεις υγειονομικών, 6500 εκ των οποίων, ήδη, προχωρούν μέσα στο 2024,
  2. τις αυξήσεις στους μισθούς των γιατρών του ΕΣΥ, οι οποίοι ήδη έχουν αυξηθεί κατά 10%, όπως και κατά 20% έχουν αυξηθεί οι αποζημιώσεις των εφημεριών,
  3. την μείωση του χρόνου αναμονής για τα χειρουργεία, κάτι που επιτυγχάνεται και με τα απογευματινά χειρουργεία και με την Ενιαία Λίστα, όπως πιστοποιείται από το ρεκόρ διενεργηθέντων χειρουργείων που πετύχαμε μετά από πάρα πολλά χρόνια.
  4. Τις παρεμβάσεις για την καλύτερη λειτουργία του ΕΚΑΒ και
  5. Την πρόληψη μέσω των προγραμμάτων παροχής διαγνωστικών εξετάσεων.

——

Υπογράφηκε η Υπουργική Απόφαση με την οποία καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις και η διαδικασία της δυνατότητας άσκησης ιδιωτικού έργου των ιατρών, οδοντιάτρων και ειδικευόμενων ιατρών του ΕΣΥ.

Η παροχή της δυνατότητας αυτής θα αξιοποιήσει την κλινική εμπειρία τους, θα ενισχύσει πραγματικά το εισόδημά τους και αναμένεται ταυτοχρόνως να προσελκύσει περισσότερους ιατρούς στο δημόσιο σύστημα υγείας, αφού θα μπορούν να συνδυάσουν και την απασχόληση στον ιδιωτικό τομέα.

—–

Έχει, ήδη, ξεκινήσει η κυκλοφορία των πρώτων 250 ηλεκτρικών λεωφορείων εκ των οποίων 140 στην Αθήνα και 110 στη Θεσσαλονίκη. Με βάση τον προγραμματισμό του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, στην Αθήνα μέχρι το τέλος του 2025 θα κυκλοφορούν συνολικά 900 καινούργια λεωφορεία και 320 στη Θεσσαλονίκη.

Όπως επεσήμανε ο Πρωθυπουργός στην επίσκεψή του στο αμαξοστάσιο του ΟΣΥ: «Ο στόχος μας είναι διπλός: αφενός να προχωρήσουμε στην πλήρη αντικατάσταση του στόλου των παλιών λεωφορείων με σύγχρονα λεωφορεία, τα οποία έχουν πολύ συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Είναι όλα φιλικά προς το περιβάλλον, διαθέτουν επαρκή κλιματισμό, διαθέτουν πλήρη προβασιμότητα για τους συμπολίτες μας με αναπηρία.

Ο σκοπός μας, όμως, δεν είναι μόνο να αντικαταστήσουμε τον στόλο των λεωφορείων, είναι να αυξήσουμε και τη συχνότητα των δρομολογίων».

—–

Επεκτείνονται έως 31.12.2024 τα μέτρα και οι παρεμβάσεις για τον έλεγχο των τιμών. Όπως ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Ανάπτυξης,

  • Επεκτείνεται ο χρόνος εφαρμογής του πλαφόν του περιθωρίου κέρδους

  • Πενταπλασιάζεται το ανώτατο όριο προστίμου για την παράβαση των διατάξεων του πλαφόν από 1.000.000 ευρώ σε 5.000.000 ευρώ.

  • Τριπλασιάζεται το ανώτατο όριο προστίμου για παράβαση των διατάξεων περί απαγόρευσης προωθητικών ενεργειών όταν έχει προηγηθεί ανατίμηση από 2.000.000 σε 6.000.000 ευρώ.

  • Παρατείνεται «το καλάθι του νοικοκυριού» και ο περιορισμός του πλαφόν στο βρεφικό γάλα.

  • Παρατείνεται η υποχρέωση ανακοίνωσης ανατιμήσεων των προμηθευτών και η υποχρέωση ανακοίνωσης ενδεικτικών τιμών οπωροκηπευτικών προϊόντων από τα supermarkets προς το Υπουργείο Ανάπτυξης.

—-

Σύμφωνα με την εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας, ο πληθωρισμός στην κατηγορία τροφίμων, αλκοόλ και καπνού θα διαμορφωθεί στη χώρα μας στο 1,3% τον Ιούνιο, έναντι 2,4% τον Μάιο.

 

Σε αυτή την κατηγορία, μάλιστα, έχουμε τον 2ο χαμηλότερο πληθωρισμό, μετά την Φινλανδία σε επίπεδο Ευρωζώνης σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση.

Τα τελικά στοιχεία θα εκδοθούν στις 17 Ιουλίου, ενώ στις 9 Ιουλίου αναμένονται τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.

Η εξέλιξη αυτή είναι αναμφίβολα θετική.

Η Κυβέρνηση συνεχίζει να εργάζεται και να εφαρμόζει μετρημένα και κοστολογημένα μέτρα με τελικό στόχο την αποκλιμάκωση των τιμών και τη μείωση του πληθωρισμού των τροφίμων.

Σταθερός στόχος της πολιτικής μας είναι η ενίσχυση του διαθέσιμου εισοδήματος όλων των πολιτών προκειμένου να τους στηρίξουμε με μόνιμες λύσεις που θα μείνουν ακόμα και όταν οι κρίσεις φύγουν και να υλοποιήσουμε την δέσμευση που έχουμε αναλάβει, στο τέλος της τετραετίας ο κατώτατος μισθός να φτάσει τα 950 ευρώ και ο μέσος μισθός τα 1500.

—-

Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεών του, από τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού.

Στόχος του Πλαισίου είναι ο προσδιορισμός μακροπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων στόχων, καθώς και στρατηγικών κατευθύνσεων σε εθνικό επίπεδο, για τη χωρική διάρθρωση του τομέα του τουρισμού, με όρους οικονομικής, περιβαλλοντικής και κοινωνικής βιωσιμότητας.

Ειδικότερα, το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό στοχεύει, μέσω χωρικών εργαλείων:

α) Στη στήριξη της αυξητικής δυναμικής του Ελληνικού τουρισμού και στην παγίωση της χώρας ως ανταγωνιστικού παγκόσμιου προορισμού, με την προσφορά κατάλληλης γης και συγκεκριμένων όρων, που θα διευκολύνουν τις τουριστικές επενδύσεις.

β) Στην υποστήριξη θεματικών μορφών τουρισμού και την προώθηση σύγχρονων τουριστικών προϊόντων και καταλυμάτων υψηλής ποιότητας.

γ) Στις διασυνδέσεις μεταξύ διαφορετικών μορφών τουρισμού

δ) Στη μείωση των ανισοτήτων τουριστικής ανάπτυξης μεταξύ περιφερειών και την επέκταση της τουριστικής περιόδου, με εκμετάλλευση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων διαφόρων περιοχών.

ε) Στη χωρική οργάνωση του τουρισμού,

στ) Στην απλούστευση των διαδικασιών χωροθέτησης και τον συντονισμό όλων των βαθμίδων σχεδιασμού που επηρεάζουν τον τουρισμό.

ζ) Στην προσαρμογή του τουρισμού στην Κλιματική Κρίση και

η) Στην προώθηση υποδομών γενικού οικονομικού ενδιαφέροντος αναγκαίων για την τουριστική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανόμενων των μεταφορών, των περιβαλλοντικών υποδομών, και των ψηφιακών υποδομών.

—-

Ξεκίνησε η ηλεκτρονική βεβαίωση τροχονομικών παραβάσεων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Οι Αστυνομικοί χρησιμοποιούν ειδικά σχεδιασμένες κινητές συσκευές του έργου «Smart Policing» και με χρήση κατάλληλης εφαρμογής, θα βεβαιώνουν ηλεκτρονικά πλέον την τροχονομική παράβαση.

Μάλιστα με την ολοκλήρωση των ενεργειών του αστυνομικού, θα αποστέλλεται σε πραγματικό χρόνο η βεβαίωση παράβασης ηλεκτρονικά στη θυρίδα του πολίτη στο gov.gr, αξιοποιώντας τη διαλειτουργικότητα και τα στοιχεία επικοινωνίας του από το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας Πολιτών, ενώ παράλληλα θα ενημερώνεται με email και με sms για την αποστολή μηνύματος στη θυρίδα του.

—-

Μέχρι τη Δευτέρα 8 Ιουλίου θα μπορούν να υποβάλουν αίτηση συμμετοχής οι άνεργοι που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο νέο πρόγραμμα απόκτησης και αναβάθμισης πράσινων δεξιοτήτων της ΔΥΠΑ.

Το πρόγραμμα συνεχιζόμενης επαγγελματικής κατάρτισης για συνολικά 50.000 ανέργους, οι οποίοι αποζημιώνονται με 400 ευρώ, υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έχει ως στόχο τη διασύνδεση της κατάρτισης με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας και την ενίσχυση της απασχόλησης των ανέργων για την ταχύτερη εργασιακή επανένταξή τους, στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης της οικονομίας.

—–

Αύριο, Παρασκευή 5 Ιουλίου στις 10:00 ο Πρωθυπουργός θα συναντηθεί με την Πρόεδρο της Δημοκρατίας στο πλαίσιο των μηνιαίων τακτικών ενημερώσεων.

Κατόπιν, ο Πρωθυπουργός θα μεταβεί στην Λευκάδα όπου θα παρευρεθεί στην Υπογραφή σύμβασης για τον αγωγό ύδρευσης Άρτας- Πρέβεζας- Λευκάδας.

Παρακαλώ για τις ερωτήσεις σας.

Επίσκεψη του Διοικητή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αλεξάνδρειας στο Δήμαρχο Αλεξάνδρειας, Παναγιώτη Γκυρίνη

Τον Δήμαρχο Αλεξάνδρειας Παναγιώτη Γκυρίνη, επισκέφθηκε σήμερα Πέμπτη 4-7-2024 ο Διοικητής Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αλεξάνδρειας, Αντιπύραρχος κ. Νικόλαος Φουρλίγκας.

Στη συνάντηση τονίστηκε η αρμονική συνεργασία μεταξύ του Δήμου και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, τόσο για τη πρόληψη όσο και την αντιμετώπιση συμβάντων που λόγω και της κλιματικής αλλαγής επιβάλλουν την συνεχή επαγρύπνηση αλλά και την ενίσχυση των πυροσβεστικών δυνάμεων με μέσα και ανθρώπινο δυναμικό, καθώς και την παραμονή της υπηρεσίας στην έδρα του Δήμου Αλεξάνδρειας.

Ο Δήμαρχος Αλεξάνδρειας, Παναγιώτης Γκυρίνης, διαβεβαίωσε τη συνέχιση της στήριξης του Δήμου, στο έργο της Πυροσβεστικής σε θέματα πυροπροστασίας, Πολιτικής Προστασίας, αλλά και γενικότερα για το θέμα ύπαρξης της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας στην έδρα του Δήμου Αλεξάνδρειας, με στόχο την προστασία των πολιτών.

Ο
ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΚΥΡΙΝΗΣ

Φιλανθρωπική εκδήλωση στήριξης του «Έρασμου»

Φιλανθρωπική εκδήλωση στήριξης του «Έρασμου» από την «KYKLOS COSMETICS BY ELENA LENOU»

Τετάρτη 10 Ιουλίου στις 20:00 στο Café KORI (Ελιά)

Ο Σύλλογος Κοινωνικής Παρέμβασης «ΕΡΑΣΜΟΣ» και η «KYKLOS COSMETICS BY ELENA LENOU» σας προσκαλούν την Τετάρτη 10 Ιουλίου στις 20:00 στο Café KORI (Ελιά), σε μια φιλανθρωπική εκδήλωση κοινωνικής θεματικής, γύρω από το πρόσωπο της γυναίκας, όπου θα εκτεθούν κοντομάνικα μπλουζάκια, που φέρουν τυπωμένα έργα καταξιωμένων  εικαστικών απ’ όλη την  Ελλάδα.

Μεγάλο μέρος των εσόδων από τις πωλήσεις θα διατεθεί για την υποστήριξη του έργου του «ΕΡΑΣΜΟΥ», με αντικείμενο την πρόληψη και αντιμετώπιση της έμφυλης βίας & κακοποίησης γυναίκας – παιδιού.

Κάθε υποστήριξη του επιχειρηματικού κόσμου και των συμπολιτών μας  προς τον «Έρασμο» συμβάλλει καθοριστικά στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των ευάλωτων συνανθρώπων που συνδράμουμε  και προάγει σημαντικά τον τοπικό μας πολιτισμό.

 

Το ΔΣ του «ΕΡΑΣΜΟΥ»