Αρχική Blog Σελίδα 2095

Περιφερειακή Συνδιάσκεψη Νοτίου Αιγαίου – Αποφασίζουμε για τον τόπο μας

Θεματική Ενότητα 2: Νησιωτικότητα, Ισορροπία και Βιωσιμότητα

Η νησιωτικότητα και η ισόρροπη ανάπτυξη στα νησιά μας βρέθηκαν στο επίκεντρο της δεύτερης θεματικής ενότητας της 4ης Περιφερειακής Συνδιάσκεψης του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής που λαμβάνει χώρα στην Περιφερειακή Ενότητα Δωδεκανήσων.

Στην ανάγκη ρητής κατοχύρωσης, ενόψει της επικείμενης συνταγματικής αναθεώρησης, των τριών επιπέδων διοίκησης: κράτος – περιφέρειες – δήμοι, καθώς και της αναθεώρησης του «Καλλικράτη» αναφέρθηκε ο πρώην δήμαρχος Κω, κ. Βασίλης Χατζηγιακουμής. «Το κράτος δεν μπορεί να αποδυναμώνει την αυτοδιοίκηση πρώτου -ιδίως- και δευτέρου βαθμού στη διαχείριση των τοπικών υποθέσεων», επισήμανε. Συνεχίζοντας τον συλλογισμό του, τόνισε ότι θα πρέπει να αποδοθούν στους ΟΤΑ Α’ και Β’ βαθμού, όσες αρμοδιότητες για θέματα φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος, καθώς και χωροταξίας έχουν άμεση σχέση με τις τοπικές υποθέσεις, καθώς αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να ξεκολλήσουν τα ρυμοτομικά σχέδια και οι χρήσεις γης σε τοπικό επίπεδο. «Δεν είναι δυνατόν μία χώρα, που είναι μικρότερη από πλείστες ευρωπαϊκές περιφέρειες, να διαιρείται σε 13 περιφερειακές διοικήσεις», είπε, σημειώνοντας ότι αυτές πρέπει να μειωθούν και να εφαρμοστεί στη χώρα μας η ευρωπαϊκή αρχή της επικουρικότητας, ώστε να μην έχουμε πολίτες διαφορετικών ταχυτήτων.

Ξεκινώντας με το παράδειγμα των Κυκλάδων, όπου προκηρύχθηκαν το περασμένο διάστημα 51 θέσεις γιατρών αλλά εκδηλώθηκε ενδιαφέρον μόλις για 18, χωρίς να είναι βέβαιο ότι τελικά αυτές θα πληρωθούν, ο γραμματέας του τομέα Νησιωτικής Πολιτικής του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, κ. Γιάννης Πολυχρονάκος, τόνισε την απουσία σχεδιασμού και οράματος. Τόνισε πως «η κυβέρνηση κατέστησε το Ταμείο Ανάκαμψης ένα ζήτημα για πέντε μεγάλες επιχειρηματικές οικογένειες, αντί για μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για τη χώρα», χωρίς καμία μέριμνα για τη δημόσια υγεία στα νησιά, τη διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος, τη διευκόλυνση των μετακινήσεων των νησιωτών, την ενίσχυση της νεοφυούς επιχειρηματικότητας. «Ήρθε η ώρα να αποκτήσουμε μία αληθινή νησιωτική πολιτική», ανέφερε, κάνοντας αναφορά σε συγκεκριμένες πολιτικές, όπως η επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, ένας ειδικός αναπτυξιακός νόμος για τις νησιωτικές περιοχές και φορολογικά κίνητρα για τους νέους.

Η μεγάλη πρόκληση της χάραξης πολιτικών που θα ανταποκρίνονται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των νησιών μας βρέθηκε στο επίκεντρο της παρέμβασης του πρώην υπουργού και προέδρου του Σωματείου «ΔΙΑΖΩΜΑ», κ. Σταύρου Μπένου. «Πέρα από τις τουριστικές πυκνώσεις στα μεγάλα νησιά, οι εργαζόμενοι στα μικρά νησιά δεν μπορούν να συγκεντρώσουν ούτε τα μεροκάματα που απαιτούνται για να τύχουν των προνομίων που χρειάζονται», έφερε ως παράδειγμα, υπογραμμίζοντας την ανάγκη διαφοροποίησης των κεντρικών δημόσιων πολιτικών για τις νησιωτικές περιοχές. Υπενθύμισε ότι η νησιωτικότητα το 2001 πέρασε στο Σύνταγμα, αλλά ο εφαρμοστικός νόμος δεν έχει βγει ακόμα, όπως αντίστοιχα δεν έχουν ποτέ εφαρμοστεί οι σχετικές ρυθμίσεις του «Καλλικράτη» και η ρήτρα νησιωτικότητας. Έκανε λόγο για «δύο πολυεργαλεία», που έχουμε στη διάθεσή μας, τη νησιωτικότητα και τα ολιστικά προγράμματα, τα που λες και είναι ραμμένα για τα νησιά μας, αλλά παραμένουν δυστυχώς αδειανό πουκάμισο. «Η μεγάλη πολιτική που πρέπει όμως να έχουμε στο πρόγραμμά μας είναι η μεταρρύθμιση του κράτους. Διότι χωρίς αυτή, δεν υπάρχει καμία μεταρρύθμιση», κατέληξε.

Στη συνεισφορά του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ειδικότερα του τμήματος Μεσογειακών Σπουδών ως ισότιμος εταίρος στην αναπτυξιακή πορεία της Ρόδου και της Δωδεκανήσου, αναφέρθηκε ο αναπληρωτής καθηγητής, κ. Σωτήρης Ντάλης, επιμένοντας πως «διαδραματίζει έναν ειδικό εθνικό σκοπό που θα πρέπει να αναγνωρίζεται τόσο από την πολιτεία όσο και από την τοπική κοινωνία, με άποψη για τη νησιωτικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη», κατεύθυνση προς την οποία προετοιμάζεται ήδη ένα ακόμη πρόγραμμα μεταπτυχιακών σπουδών. Χαρακτήρισε την ανυπαρξία φοιτητικών εστιών ως το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Πανεπιστήμιο στην περιοχή.

Η κα. Νάντια Γιαννακοπούλου, Βουλευτής Δυτ. Τομέα Αθηνών και υπεύθυνη Κ.Τ.Ε. Μεταναστευτικής Πολιτικής ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής τόνισε προλογικά ότι «το μεταναστευτικό – προσφυγικό θα μας απασχολεί επί χρόνια αφού η ύπαρξη εστιών έντασης και πολεμικών συγκρούσεων, οι γεωστρατηγικές αλλαγές που κυοφορούνται, αλλά και τα φαινόμενα κλιματικής κρίσης θα τροφοδοτούν μεταναστευτικές ροές. Γι αυτό χρειάζεται μια συστηματική παρακολούθηση και μελέτη της εξέλιξης και διαμόρφωση πολιτικών που κοιτάνε στο μέλλον τόσο στην χώρα, αλλά και συνολικά στην ΕΕ». Και πρόσθεσε: «τα νησιά μας δεν πρέπει να ξαναζήσουν τις καταστάσεις του 2016- 2020. Το πιο ανησυχητικό σήμερα, και παράλληλα εξοργιστικό από την πλευρά της κυβέρνησης, είναι πως διανύουμε μια κρίσιμη περίοδο που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τα κράτη μέλη οργανώνει το επιχειρησιακό μέρος της εφαρμογής του νέου Συμφώνου για τη Μετανάστευση και το Άσυλο. Το Σύμφωνο που υιοθετήθηκε εισάγει επαχθέστερες υποχρεώσεις για τις περιοχές των συνόρων και για τα κράτη των συνόρων. Υπάρχει ευθύνη και της κυβέρνησης για την αποτυχία της διαπραγμάτευσης».

Ο πρώην υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Κοσμάς Σφυρίου κατέδειξε ότι η νησιωτικότητα ήταν μια βαθιά πολιτική επιλογή, που υπηρέτησε με συνέπεια το ΠΑΣΟΚ καθώς «πολιτικές ασκείς με πράξεις». Την προσδιόρισε μάλιστα ως κεντρικό πυλώνα για τον σχεδιασμό πολιτικών συνοχής και υπογράμμισε ότι επ’ αυτού χάθηκε η μεγάλη ευκαιρία του Ταμείου Ανάκαμψης.«Τον δρόμο για τις νησιωτικές πολιτικές μάς τον έδειξε πολύ νωρίς ο Ανδρέας Παπανδρέου» πρόσθεσε.

Τη συζήτηση συντόνισε η δημοσιογράφος Ροδούλα Λουλουδάκη.

Κώστας Τσιάρας από το Κιλελέρ : Οι αγρότες αποτελούν τον ισχυρότερο κρίκο της ελληνικής οικονομίας

Κώστας Τσιάρας από το Κιλελέρ : Οι αγρότες αποτελούν τον  ισχυρότερο κρίκο της ελληνικής οικονομίας

  • Πατριωτικό καθήκον η στήριξη του πρωτογενούς τομέα
  • Η Θεσσαλία ξαναχτίζεται. Πιο δυνατή, πιο πράσινη

Στο ίδιο σημείο όπου το 1910 γράφτηκε μια από τις πιο εμβληματικές σελίδες της νεότερης ελληνικής ιστορίας, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστας Τσιάρας απέδωσε φόρο τιμής στους πρωτοπόρους αγρότες, καταθέτοντας παράλληλα το σύγχρονο κυβερνητικό σχέδιο για μια δίκαιη, ανθεκτική και βιώσιμη γεωργία.

Κατά τη διάρκεια της τελετής μνήμης για την 115η Επέτειο της Αγροτικής Εξέγερσης του 1910  ο κ. Τσιάρας παρουσίασε το στρατηγικό σχέδιο της κυβέρνησης για τη στήριξη του πρωτογενούς τομέα, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην ανασυγκρότηση της Θεσσαλίας: «Η Θεσσαλία δεν θα μείνει πίσω. Ξαναχτίζεται με σχέδιο, με έργα, με χρηματοδότηση που ξεπερνά τα 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ», διαμήνυσε.«Το Κιλελέρ δεν είναι απλώς ένα ιστορικό γεγονός· είναι ένα σύμβολο αγώνα, μια φλόγα που ανάβει το δρόμο για τη δικαιοσύνη, την αξιοπρέπεια και το δικαίωμα στη γη, το δικαίωμα στην παραγωγή, το δικαίωμα σε μια αξιοπρεπή ζωή», σημείωσε με έμφαση ο Κώστας Τσιάρας.

Έργα – τομή για τη Θεσσαλία

Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε ο Υπουργός στην ανασυγκρότηση του θεσσαλικού κάμπου μετά τις διαδοχικές φυσικές καταστροφές. «Η Θεσσαλία ξαναχτίζεται. Πιο δυνατή, πιο πράσινη. Με έργα που θα ξεπεράσουν τα 3,5 δισ. ευρώ», ανέφερε χαρακτηριστικά, κάνοντας λόγο για «τη σημαντικότερη επένδυση στην ελληνική ύπαιθρο των τελευταίων δεκαετιών».

Ο κ. Τσιάρας αναφέρθηκε στα 16 εμβληματικά αρδευτικά και αντιπλημμυρικά έργα της Θεσσαλίας, συνολικού προϋπολογισμού 340 εκατομμυρίων ευρώ, με στόχο την άρδευση άνω των 500.000 στρεμμάτων. Όπως τόνισε:

«Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:

Το έργο του Ταυρωπού με εκσυγχρονισμό 685 χιλιομέτρων αρδευτικού δικτύου

Το αρδευτικό Υπέρεια – Ορφανά

Οι ταμιευτήρες σε Πουρνάρι, Αγιόκαμπο και Δελέρια

Το φράγμα ΝεοχωρίτηΦαρκαδόνας με αρδευόμενη έκταση 270.000 στρεμμάτων

Η λιμνοδεξαμενή στον Ξεριά Αλμυρού και τα έργα μεταφοράς

Υπογειοποιήσεις δικτύων όπως αυτό του ΤΟΕΒΣελλανών

Το νέο δίκτυο Τρικάλων και τα έργα στο φράγμα Ληθαίου».

Τα έργα αυτά, είπε, «δεν είναι αποσπασματικά. Είναι ενταγμένα στη συνολική στρατηγική ΥΔΩΡ 2.0 που κινητοποιεί 4 δισ. ευρώ και αλλάζει τον αρδευτικό χάρτη της χώρας».

Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δημιουργία του Οργανισμού Διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας, ως μοντέλο για όλη τη χώρα, ο οποίος θα διαχειρίζεται συντονισμένα τους υδάτινους πόρους και θα απαλλάξει τους ΤΟΕΒ από το 75% των χρεών τους.

Ενισχύσεις και αποζημιώσεις με δικαιοσύνη

Ο κ. Τσιάρας ανέδειξε τον αγώνα για αποκατάσταση των ζημιών μετά τον «Ιανό», τον «Daniel» και τις μεγάλες πυρκαγιές, σημειώνοντας:

«Έχουν ήδη διατεθεί πάνω από 500 εκατομμύρια ευρώ για άμεσες αποζημιώσεις. Ο ΕΛΓΑ έχει καταβάλει στην 5ετία πάνω από 1,6 δισ. ευρώ, ενώ οι εισφορές των ασφαλισμένων έφτασαν μόλις τα 800 εκατ. ευρώ. Ενεργοποιήσαμε το Μέτρο 23 του Στρατηγικού Σχεδίου ΚΑΠ για αποζημιώσεις για ζημιές άνω του 30% της παραγωγής, ενώ καταβάλλουμε τα υπόλοιπα ποσά αποζημιώσεων από πανώλη και ευλογιά».

Επιπλέον, αναφέρθηκε στο πρόγραμμα εξισωτικής αποζημίωσης των 235 εκατ. ευρώ, καθώς και στις γεωργικές συμβουλές που για πρώτη φορά υλοποιούνται με χρηματοδότηση 90 εκατ. ευρώ.

Ο Υπουργός επανέλαβε την ανάγκη προσαρμογής στην κλιματική κρίση και έθεσε στο προσκήνιο τις νέες στρατηγικές:

Ίδρυση Ευρωπαϊκού Ταμείου Αλληλοβοήθειας, εκτός ΚΑΠ

Ανάπτυξη έξυπνων τεχνικών άρδευσης και ανθεκτικών καλλιεργειών

Επένδυση 600 εκατ. ευρώ σε θερμοκηπιακές καλλιέργειες

Προγράμματα βιολογικών καλλιεργειών ύψους σχεδόν 1 δισ. ευρώ

Εφαρμογή απονιτροποίησης με 200 εκατ. ευρώ

«Η παραγωγή δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί όπως στο παρελθόν. Πρέπει να μετασχηματίσουμε το αγροτικό μοντέλο ώστε να γίνει ανθεκτικότερο και βιώσιμο», είπε με έμφαση ο Υπουργός.

Έμφαση στα συνεργατικά σχήματα

Κεντρικό σημείο της πολιτικής του Υπουργείου παραμένει η ενίσχυση των συνεργατικών σχημάτων:

«Μέσω των συλλογικών σχημάτων μπορούμε να μειώσουμε περαιτέρω  το κόστος παραγωγής και να βελτιώσουμε τις τιμές. Γι’ αυτό προχωρήσαμε σε 50% μείωση φόρου για τα μέλη συνεταιρισμών, μείωση ΦΠΑ σε ζωοτροφές, λιπάσματα και αγροτικά μηχανήματα, και ρυθμίσαμε “κόκκινα δάνεια” ύψους άνω των 3 δισ. ευρώ για περισσότερους από 700 συνεταιρισμούς και 21.000 αγρότες».

Ολοκληρώνοντας την ομιλία του, ο Κώστας Τσιάρας υπογράμμισε:

«Το μήνυμα του Κιλελέρ έχει αποδέκτες. Πρώτα την κυβέρνηση: είμαστε εδώ, αρωγοί σας, με επενδύσεις σε υποδομές, τεχνολογία και ανθρώπους. Και βέβαια όλους εμάς: να δούμε την υπεράσπιση του πρωτογενούς τομέα ως πατριωτικό καθήκον». Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης κατέληξε: «Οι αγρότες, είστε ο ισχυρότερος κρίκος της ελληνικής οικονομίας. Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας θα συνεχίσει να στέκεται αρωγός σας. Ενωμένοι, μπορούμε να σχεδιάσουμε το αύριο του πρωτογενούς τομέα. Και να θυμόμαστε πάντα: Η γη αξίζει θυσίες που θα επιστρέφουν ως οφέλη στους παραγωγούς και το κοινωνικό σύνολο».

Σύσκεψη στο Δημαρχείο Κιλελέρ – Στο επίκεντρο τα προβλήματα του πρωτογενούς τομέα

Αμέσως μετά τις επετειακές εκδηλώσεις στο Κιλελέρ, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστας Τσιάρας συμμετείχε σε σύσκεψη στο Δημαρχείο της περιοχής, όπου συναντήθηκε με εκπροσώπους αγροτικών συλλόγων, συνεταιρισμών και τοπικής αυτοδιοίκησης. Η συζήτηση επικεντρώθηκε στις ανάγκες και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο πρωτογενής τομέας, με ιδιαίτερη έμφαση στις αποζημιώσεις, τη χρηματοδότηση και τις θεσμικές αλλαγές.

Ο Υπουργός ανέδειξε τη σημασία της διαρκούς επικοινωνίας με τους ανθρώπους της παραγωγής, τονίζοντας ότι η επαφή με τον αγροτικό κόσμο αποτελεί βασικό συστατικό για τη διαμόρφωση ουσιαστικής και ρεαλιστικής πολιτικής. Παράλληλα, επανέλαβε την προσωπική του πίστη στην αναγέννηση της υπαίθρου και την ανάγκη να αντιμετωπίζεται ο πρωτογενής τομέας όχι μόνο ως πηγή παραγωγής τροφίμων, αλλά και ως κρίσιμος πυλώνας για τη δημογραφική και κοινωνική συνοχή της ελληνικής περιφέρειας.

Στο τραπέζι τέθηκαν και οι προτάσεις για τη λειτουργία του ΕΛΓΑ, με τον Υπουργό να επισημαίνει την ανάγκη ενός νέου, πιο αποτελεσματικού μοντέλου αποζημιώσεων που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες των παραγωγών. Ενημέρωσε, επίσης, για την ενεργοποίηση του Μέτρου 23 του Στρατηγικού Σχεδίου της ΚΑΠ, το οποίο προβλέπει την οικονομική στήριξη των παραγωγών όταν σημειώνονται απώλειες άνω του 30% στην παραγωγή.

Στο πλαίσιο της ευρύτερης συζήτησης για την προσαρμογή στην κλιματική κρίση, ο κ. Τσιάρας αναφέρθηκε και στη διεθνή διάσταση των πρωτοβουλιών της Ελλάδας, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ευρωπαϊκής αλληλεγγύης και τονίζοντας την κοινή πρόταση Ελλάδας και Κύπρου για τη δημιουργία ενός Ευρωπαϊκού Ταμείου Αλληλοβοήθειας, εκτός ΚΑΠ, με στόχο την έγκαιρη και στοχευμένη στήριξη των πληγέντων. Ταυτόχρονα, αναφορά έγινε και στο ζήτημα με το αρδευτικό νέο, με τον κ. Τσιάρα να υπογραμμίζει τον Οργανισμό Διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας (ΟΔΥΘ), που ιδρύθηκε πρόσφατα βάσει μελέτης της Ολλανδικής εταιρείας HVA. Ο νέος φορέας φιλοδοξεί να αποτελέσει πρότυπο υδατικής διαχείρισης για ολόκληρη τη χώρα και όπως, ξεκαθάρισε ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, στόχος είναι η ολοκληρωμένη και ορθολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων, με σεβασμό στο περιβάλλον αλλά και με προτεραιότητα στις ανάγκες άρδευσης του κάμπου

Ιδιαίτερη μνεία έγινε στη νέα γενιά παραγωγών, όπου τονίστηκε η σημασία της παροχής σταθερών χρηματοδοτικών ροών και επαρκών εργαλείων στήριξης, που θα επιτρέψουν στους νέους να παραμείνουν στην ύπαιθρο, να επενδύσουν και να καινοτομήσουν.

ΚΕΛ4 ΚΕΛ3 ΚΕΛ2 ΚΕΛ1

5-4-2025 Ενημερωτικό Δελτίο τελευταίου 24ωρου – Τροχαίο δυστύχημα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΔΙΚΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ

Τροχαίο δυστύχημα

Σήμερα (5 Απριλίου 2025) και ώρα 10.00 περίπου, στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού Κατερίνης με τη 13η εθνική οδό Κατερίνης – Ελασσόνας, Ι.Χ.Φ. όχημα που οδηγούσε 39χρονος αλλοδαπός συγκρούστηκε με Ι.Χ.Φ. όχημα που οδηγούσε 51χρονος ημεδαπός και επέβαινε σε αυτό 78χρονη ημεδαπή, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό της 78χρονης και τον τραυματισμό του 51χρονου ημεδαπού. Προανάκριση για τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Κατερίνης.

Κίνα – ΗΠΑ-δασμοί: Το Πεκίνο θα συνεχίσει να λαμβάνει αποφασιστικά μέτρα για την προστασία των συμφερόντων του

 Η Κίνα λαμβάνει και θα συνεχίσει να λαμβάνει αποφασιστικά μέτρα για την προστασία των συμφερόντων της κυριαρχίας της ασφάλειας και της ανάπτυξης της, ανακοίνωσε σήμερα το κινεζικό υπουργείο των Εξωτερικών, επικαλούμενο τη στάση της κινεζικής κυβέρνησης κατά της επιβολής των δασμών από τις ΗΠΑ.

Οι ΗΠΑ θα πρέπει “να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τους δασμούς ως ένα όπλο καταπίεσης της οικονομίας και του εμπορίου της Κίνας, αλλά και να σταματήσουν την υπονόμευση των νόμιμων δικαιωμάτων ανάπτυξης του κινεζικού λαού”, ανέφερε το ίδιο υπουργείο.
Ο Τραμπ εισήγαγε την επιβολή πρόσθετων δασμών 34% στα κινεζικά προϊόντα στο πλαίσιο της επιβολής σκληρών δασμών στους περισσότερους από τους εμπορικούς εταίρους των ΗΠΑ, αυξάνοντας το συνολικό ποσοστό των δασμών που επιβλήθηκαν φέτος στην Κίνα στο 54%.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε τη χθεσινή κίνηση αντιποίνων από το Πεκίνο με την επιβολή πρόσθετων δασμών 34% σε όλα τα αμερικανικά προϊόντα, αλλά και περιορισμών στις εξαγωγές μερικών σπάνιων γαιών, κλιμακώνοντας τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών παγκοσμίως.
ΑΠΕ-ΜΠΕ

Θεσσαλονίκη: Συνελήφθη 32χρονος που είχε «ρημάξει» φαρμακεία της πόλης – Κακουργηματική δίωξη εις βάρος του

Ούτε μία, ούτε δύο, αλλά συνολικά 22 διαρρήξεις σε φαρμακεία της Θεσσαλονίκης κατηγορείται ότι διέπραξε το τελευταίο τετράμηνο ένας 32χρονος Αλβανός, αποκομίζοντας λεία η οποία ξεπερνάει τις 9.000 ευρώ.

Κατόπιν έρευνας της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Β. Ελλάδος, ο 32χρονος συνελήφθη και του απαγγέλθηκε κακουργηματική δίωξη, ενώ παραπέμφθηκε να απολογηθεί σε τακτικό ανακριτή της Θεσσαλονίκης.
Προσεγγίζοντας τα φαρμακεία άλλοτε πεζός κι άλλοτε με δίκυκλη μηχανή, ο κατηγορούμενος αλλοδαπός φαίνεται πως δρούσε πάντα μεταμεσονύχτιες ώρες, όταν δεν λειτουργούσαν οι επιχειρήσεις-«στόχοι». Αφού παραβίαζε τα ρολά ασφαλείας, έσπαγε με τη χρήση αντικειμένων τη γυάλινη κεντρική πόρτα των φαρμακείων και στη συνέχεια «τρύπωνε» μέσα, αφαιρώντας το συρτάρι της ταμειακής μηχανής.
Είναι χαρακτηριστικό πως όταν χρησιμοποιούσε τη μηχανή του, τοποθετούσε μπαγκαζιέρα με τα στοιχεία γνωστής εταιρείας διαδικτυακών διανομών, προκειμένου να παραπλανήσει τις Αρχές. Τα περισσότερα φαρμακεία που διέρρηξε βρίσκονται σε περιοχές της δυτικής Θεσσαλονίκης.
Οι αστυνομικοί έφτασαν στα ίχνη του και κατά την έφοδο στο σπίτι του (στη Θεσσαλονίκη), ο 32χρονος βρέθηκε να κρατά πιστόλι το οποίο και απέρριψε, ενώ παρά τη σθεναρή του αντίσταση, ακινητοποιήθηκε και συνελήφθη, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της ΕΛΑΣ.
Κατά τις έρευνες που ακολούθησαν κατασχέθηκαν το πιστόλι (με γεμιστήρα που περιείχε φυσίγγιο), ένας πυροδοτημένος κάλυκας, αυτοσχέδιο τσιγάρο κάνναβης, ένα μικροδέμα κοκαΐνης, διάφορα ενδύματα και εργαλεία που χρησιμοποιούσε κατά τη διάπραξη των διαρρήξεων, όπως επίσης η δίκυκλη μηχανή ως μέσο τέλεσης αξιόποινων πράξεων.
Στ.Τ.

Σταύρος Παπασταύρου: «Πατριωτισμός είναι ό,τι κάνει στην πράξη την Ελλάδα πιο δυνατή»

«Πατριωτισμός είναι ό,τι κάνει στην πράξη την Ελλάδα πιο δυνατή. Είναι η οικονομική πρόοδος και το φιλοεπενδυτικό κλίμα, που οδηγούν την Ελλάδα στον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης στην Ε.Ε. και δημιουργούν θέσεις εργασίας, φτάνοντας την ανεργία σε χαμηλό ρεκόρ δεκαεπταετίας.

Είναι η κατάρτιση μίας Στρατηγικής για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία, που στοχεύει στην εξασφάλιση της ισότητας και της προσβασιμότητας για όλους. Ο πατριωτισμός στα λόγια περισσεύει. Μόνο οι πράξεις και όχι οι λέξεις υπηρετούν την Πατρίδα».
Αυτό επισημαίνει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σταύρος Παπασταύρου σε συνέντευξή του σήμερα, στην εφημερίδα «Παραπολιτικά» στο πλαίσιο της οποίας αναφέρεται μεταξύ άλλων στη σημασία της αποδοχής από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ενδιαφέροντος της Chevron για την εκμετάλλευση του υποθαλάσσιου πλούτου της Ελλάδας, στις πρωτοβουλίες του υπουργείου για την μείωση του κόστους της ενέργειας και για την αποκατάσταση της αξιοπιστίας της πολεοδομίας απέναντι στον πολίτη. Αναφέρεται επίσης στη σημασία της ομιλίας του πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στη Βουλή, όπου μίλησε για το «δικό μας πατριωτικό μονοπάτι της ευθύνης», δίνοντας τον ορισμό που έχει σήμερα η έννοια «πατριωτισμός».
Ο κ. Παπασταύρου τόνισε ότι η ολοκλήρωση των συζητήσεων με τη Chevron και η αποδοχή του ενδιαφέροντος για τα θαλάσσια οικόπεδα Νότια Κρήτη 1 και 2 είναι μια ψήφος εμπιστοσύνης προς την Ελλάδα,«αλλά και μια επιβεβαίωση ότι βαδίζουμε στον δρόμο της ενεργειακής αυτονομίας της χώρας». Παράλληλα,αναφέρθηκε στις σημαντικές επαφές που είχε αμέσως μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, τόσο στο πλαίσιο του Συμβουλίου Υπουργών Ενέργειας της Ε.Ε., όσο και στις διμερείς συνομιλίες που είχε με τους υπουργούς Εσωτερικών των Η.Π.Α., Doug Burgum και Περιφερειακής Συνεργασίας του Ισραήλ, David Amsalem.
«Υπάρχει ισχυρή προοπτική να δυναμώσουμε τη χώρα μας στον τομέα της ενέργειας, και, κατ’ επέκταση, γεωπολιτικά. Αφ’ ενός αξιοποιώντας τον υποθαλάσσιο πλούτο της χώρας. Αφ’ ετέρου, επενδύοντας σε υποδομές και δίκτυα», επισήμανε αναφέροντας ως παραδείγματα την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης και των Κυκλάδων, την δρομολόγηση της διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου, αλλά και την διμερή ενεργειακή συμφωνία που υπεγράφη τον περασμένο Δεκέμβριο με το Ισραήλ. «Σε ένα πρωτοφανώς ασταθές διεθνές περιβάλλον, εμείς επιδιώκουμε η χώρα μας να παραμείνει δύναμη σταθερότητας και αξιοπιστίας, ενισχύοντας με αυτοπεποίθηση το γεωπολιτικό της αποτύπωμα», τόνισε χαρακτηριστικά.
Εστιάζοντας περαιτέρω στη σημασία της αποδοχής του ενδιαφέροντος της Chevron από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο κ. Στ. Παπασταύρου πρόσθεσε πως η αποδοχή αυτή σημαίνει ότι η Chevron και κατ’ επέκταση και η κυβέρνηση των ΗΠΑ αναγνωρίζουν στην πράξη τα εθνικά κυριαρχικά δικαιώματα, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο. «Η εμπλοκή της Chevron στην εκμετάλλευση του υποθαλάσσιου πλούτου μας, φέρνει Ελλάδα και ΗΠΑ ακόμη πιο κοντά» επισήμανε ο ίδιος.
Αναφερόμενος στις προσπάθειες του υπουργείου και της κυβέρνησης να εξασφαλίσουν άφθονη και φθηνή ενέργεια σε όλα τα νοικοκυριά, ιδιαίτερα στα πιο ευάλωτα, και σε όλες τις επιχειρήσεις, η οποία όπως είπε, αποτελεί προϋπόθεση για την ποιότητα ζωής των πολιτών, καθώς και για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
Σημαντική παράμετρος της όλης προσπάθειας ωστόσο είναι, όπως ανέφερε, η κατανόηση ότι η τιμή του ρεύματος είναι ευθέως ανάλογη με τις πολιτικές της Ευρώπης, με τις διακυμάνσεις της χονδρεμπορικής, καθώς και με τις διεθνείς εξελίξεις στην αγορά ενέργειας. «Η αποκλιμάκωση της χονδρικής τιμής του Μαρτίου, για παράδειγμα, αποτυπώνεται και στις τιμές που θα δουν οι Έλληνες πολίτες στους λογαριασμούς ρεύματος του Απριλίου, αλλά η τιμή του Μαΐου δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Οφείλουμε όλοι να εξοικειωθούμε με τον τρόπο υπολογισμού της τελικής τιμής ανά μήνα και το γεγονός ότι εξωγενείς παράγοντες επηρεάζουν τις τιμές», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας παράλληλα και τις πολιτικές μείωσης κόστους που εφαρμόζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, όπως είναι η πάταξη της ρευματοκλοπής. «Ιδιαίτερα, στεκόμαστε δίπλα στα πιο ευάλωτα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, καθώς έχουμε ακόμα ψηλά ποσοστά ενεργειακής ένδειας και θέλουμε να εξαντλήσουμε τα μέτρα πολιτικής για να βοηθήσουμε τους συμπολίτες μας που δυσκολεύονται να καλύψουν τις ενεργειακές τους ανάγκες», ανέφερε μεταξύ άλλων.
Ο κ. Παπασταύρου στάθηκε ιδιαίτερα στα διαχρονικά προβλήματα διαφάνειας που έχουν παρατηρηθεί σε πολεοδομίες της χώρας, αλλά και στην εκκρεμότητα του Συμβουλίου της Επικρατείας για τις διατάξεις του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού που κρίθηκαν αντισυνταγματικές. Όπως τόνισε ο υπουργός, ο νόμος του 2010, που μετέφερε τις πολεοδομίες στους Δήμους, δεν έφερε τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα. Δίνοντας δε το στίγμα της συνέχειας, επισήμανε ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, μαζί με τα συναρμόδια υπουργεία, σχεδιάζουν πρωτοβουλίες που θα ενισχύσουν τη διαφάνεια και θα αποκαταστήσουν την αξιοπιστία της πολεοδομίας απέναντι στον πολίτη. Ως προς την απόφαση του ΣτΕ και τα κριτήρια που έκρινε αντισυνταγματικά, ο κ. Στ. Παπασταύρου τόνισε ότι το υπουργείο επεξεργάζεται τις σχετικές διατάξεις «που με ρεαλιστικό τρόπο θα ενσωματώνουν την πρόσφατη νομολογία».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χαλκιδική: Παράσυρση με έναν νεκρό και μία τραυματία αστυνομικό

Τριαντατριάχρονος έχασε τη ζωή του, ενώ μία αστυνομικός που βρισκόταν σε υπηρεσία τραυματίστηκε, όταν παρασύρθηκαν από Ι.Χ. φορτηγό, στις 04:45 στο 41ο χλμ. της επαρχιακής οδού Νέων Μουδανιών – Σάρτης, κοντά στον Άγιο Νικόλαο, στη Σιθωνία Χαλκιδικής.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η τραυματίας αστυνομικός που διακομίστηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Πολυγύρου, ήταν μέλος πληρώματος περιπολικού που κλήθηκε να επιληφθεί σε καβγά ανάμεσα σε δύο οδηγούς αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων ήταν ο 33χρονος νεκρός.
Οι δύο οδηγοί φαίνεται πως είχαν ακινητοποιήσει τα οχήματά τους στην άκρη του οδοστρώματος για να λύσουν τις διαφορές τους -με άγνωστη προς το παρόν την αιτία που προκάλεσε τον καβγά- και την ώρα που έφτασε το περιπολικό με την αστυνομικό, πέρασε από το σημείο το φορτηγό, παρασύροντας, υπό συνθήκες που ερευνώνται, τόσο τον 33χρονο όσο και την 46χρονη αστυνομικό.
Ο 62χρονος οδηγός του Ι.Χ. φορτηγού, που προκάλεσε το θανατηφόρο δυστύχημα, κρατείται και εξετάζεται από αστυνομικούς στο πλαίσιο προανάκρισης που διενεργεί το αστυνομικό τμήμα Σιθωνίας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μ. Συρεγγέλα: Η αγάπη για το περιβάλλον δεν γνωρίζει κόμματα, δεν έχει ιδεολογίες, δεν έχει σύνορα

Την κυβέρνηση εκπροσώπησε η γραμματέας της ΠΕ της ΝΔ και βουλευτής Δυτικής Αθήνας Μαρία Συρεγγέλα στο 1ο Συνέδριο του ΚΟΣΜΟΥ.

Στον χαιρετισμό της η κ. Συρεγγέλα επισήμανε ότι η ίδρυση του ΚΟΣΜΟΥ αποδεικνύει ότι η Πολιτική Οικολογία έχει κερδίσει τη θέση της στο δημόσιο διάλογο τονίζοντας ότι δεν είναι πλέον ένα περιθωριακό ζήτημα, αλλά ένα κεντρικό πολιτικό ζητούμενο καθώς όλες και όλοι βιώνουμε τις επιπτώσεις της Κλιματικής Κρίσης –στην Ελλάδα, στην Ευρώπη, σε ολόκληρο τον πλανήτη.
«Πλέον, είναι ξεκάθαρο, πως δεν έχουμε άλλο χρόνο να χάσουμε.
Από τη δική μας πλευρά -ως ΝΔ- η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, έχει θέσει την κλιματική πολιτική στο επίκεντρο της στρατηγικής της.
Πιστεύουμε σε μια ρεαλιστική και αποτελεσματική Πράσινη Μετάβαση, που ταυτόχρονα:
• θα συνδυάζει την περιβαλλοντική προστασία
• με την οικονομική ανάπτυξη και
• τη δημιουργία νέων και βιώσιμων θέσεων εργασίας» τόνισε η κ. Συρεγγέλα.
Προσέθεσε ακόμα ότι «τα τελευταία χρόνια, η χώρα μας έκανε σημαντικά βήματα:
• Ο Κλιματικός Νόμος (4936/2022) ο πρώτος, μάλιστα, στην ιστορία της Ελλάδας που θέτει σαφείς χρονικούς στόχους για μηδενικές εκπομπές άνθρακα.
• Η δυναμική ανάπτυξη των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας
• Η επένδυση πόρων στην ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και επιχειρήσεων
• Το πρόγραμμα GR-eco Islands που μετατρέπει ελληνικά νησιά (όπως ο Πόρος, η Αστυπάλαια και η Χάλκη) σε πρότυπα βιώσιμης ανάπτυξης».
Ωστόσο η γραμματέας της ΠΕ της ΝΔ επισήμανε ότι οι «πράσινες πολιτικές», όσο σημαντικές κι αν είναι δεν αρκούν. «Πρέπει να κάνουμε ακόμα περισσότερα! Και αυτός είναι ο λόγος που εκτιμούμε τον διάλογο και τις προτάσεις όλων των πολιτικών δυνάμεων που ενδιαφέρονται για το περιβάλλον» είπε.
Στη συνέχεια η κ. Συρεγγέλα σημείωσε ότι παρά τις όποιες πολιτικές διαφορές, υπάρχουν τομείς, όπου η συνεργασία είναι απαραίτητη. «Το περιβάλλον είναι ένας από αυτούς του τομείς. Μπορούμε να διαφωνούμε σε πολλά, αλλά όλοι συμφωνούμε ότι θέλουμε έναν πιο πράσινο και βιώσιμο κόσμο για τα παιδιά μας» είπε και συμπλήρωσε: «Είναι βαθιά μου πεποίθηση πως η αγάπη για το περιβάλλον δεν γνωρίζει κόμματα, δεν έχει ιδεολογίες, δεν έχει σύνορα. Η προστασία του είναι ευθύνη όλων μας».
Καταλήγοντας στον χαιρετισμό της η γραμματέας της ΠΕ της ΝΔ ευχήθηκε καλή επιτυχία στους συνέδρους του ΚΟΣΜΟΥ και στις εργασίες του συνεδρίου.
Το συνέδριο του ΚΟΣΜΟΥ διεξάγεται σήμερα στην ΑΘήνα και κατά τις εργασίες του θα ψηφιστεί το νέο κείμενο Αρχών του κόμματος, το οποίο βρίσκεται σε διαβούλευση μεταξύ των μελών, καθώς και τα νέα Κεντρικά Όργανα.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η αύξηση των τελωνειακών δασμών «πλήττει τους ευάλωτους και τους φτωχούς» (ΟΗΕ)

Η αύξηση των τελωνειακών δασμών σε διεθνές επίπεδο, που πυροδότησε ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, θα «πλήξει τους ευάλωτους και τους φτωχούς» πιο σκληρά, κατήγγειλε χθες Παρασκευή η Ρεμπέκα Γκρίνσπαν, η γενική γραμματέας της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (CNUCED στα γαλλικά, UNCTAD στα αγγλικά).

«Είναι ώρα για συνεργασία κι όχι για κλιμάκωση», πρόσθεσε η κυρία Γκρίνσπαν, τονίζοντας πως «οι κανόνες του παγκόσμιου εμπορίου πρέπει να εξελιχτούν για να λαμβάνονται υπόψη οι σημερινές προκλήσεις, αλλά κατά τρόπο που θα βάζει την προβλεψιμότητα και την ανάπτυξη στον πυρήνα του, ώστε να προστατευτούν οι πιο ευάλωτοι».
Από τους σχεδόν 200 εμπορικούς εταίρους των ΗΠΑ, περίπου δέκα είναι αυτοί στους οποίους αντιστοιχεί περί το 90% του εμπορικού ελλείμματός τους, σημείωσε η CNUCED σε ανακοίνωση Τύπου που έδωσε στη δημοσιότητα.
Οι λιγότερο οικονομικά ανεπτυγμένες και οι μικρές νησιωτικές χώρες, στις οποίες αναλογεί αντίστοιχα το 1,6% και το 0,4% του ελλείμματος του ισοζυγίου τρεχουσών εμπορικών συναλλαγών των ΗΠΑ, είναι παρ’ όλ’ αυτά εκείνες που πλήττονται περισσότερο από τους δασμούς που ανακοίνωσε ο Ντόναλντ Τραμπ τη 2η Απριλίου — σε κάποιες περιπτώσεις, είναι πολύ σκληροί, θα επιβληθούν σε πολύ μεγάλο αριθμό χωρών και με βάση μέθοδο υπολογισμού που έχει αφήσει αρκετούς οικονομολόγους άναυδους.
Αυτές οι φτωχές χώρες «δεν θα συμβάλλουν ούτε να ισορροπήσει το (αμερικανικό) εμπορικό έλλειμμα, ούτε να προκύψουν μεγάλα έσοδα», υπογράμμισε η CNUCED.
«Πολλές οικονομίες με χαμηλά έσοδα είναι πλέον αντιμέτωπες με ‘τέλεια καταιγίδα’ επιδεινούμενων εξωτερικών συνθηκών, μη βιώσιμων χρεών και επιβράδυνσης της ανάπτυξης», συνέχισε η υπηρεσία του ΟΗΕ για το εμπόριο και την ανάπτυξη.
Γενικότερα, προειδοποίησε εναντίον των αρνητικών συνέπειών για την παγκόσμια οικονομία.
Σε μια παγκόσμια οικονομία με χαμηλή ανάπτυξη και μεγάλα χρέη, η άνοδος των τελωνειακών δασμών εγείρει κίνδυνο μείωσης των επενδύσεων και των εμπορικών ροών, προσθέτοντας αβεβαιότητα στο ήδη εύθραυστο περιβάλλον», αναφέρει η ανακοίνωση.
«Αυτό μπορεί να υπονομεύσει την εμπιστοσύνη, να επιβραδύνει τις επενδύσεις και να απειλήσει κεκτημένα ως προς την ανάπτυξη, ιδιαίτερα στις πιο ευάλωτες χώρες».
Χθες Παρασκευή η Κίνα επέλεξε να ανταποδώσει την επίθεση του αμερικανού προέδρου Τραμπ, αναγγέλλοντας επιπρόσθετους τελωνειακούς δασμούς 34% σε αμερικανικά προϊόντα από τη 10η Απριλίου, «επιπλέον των τελωνειακών δασμών που είναι εφαρμοστέοι επί του παρόντος».
Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τα μέτρα αντιποίνων στους τελωνειακούς δασμούς 20% που επέσεισε ο Ντόναλντ Τραμπ, όμως αυτό αναμένεται σύντομα. Ταυτόχρονα, επαναλαμβάνει τη βούλησή της να διεξαγάγει «σοβαρές διαπραγματεύσεις» με την Ουάσιγκτον.
Εξάλλου ο πυρετός στις αγορές συνεχίστηκε χθες, με πολλά χρηματιστήρια να συνεχίζουν τη βουτιά σε παγκόσμιο επίπεδο.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χρήστος Δήμας: Πρέπει να αφήσουμε στις επόμενες γενιές μία καλύτερη χώρα και όχι τα χρέη που κληρονομήσαμε

“Στον τομέα των μεταφορών, προφανώς, στη κορυφή της ατζέντας είναι η ασφάλεια των μετακινήσεων σε όλα τα Μέσα”, καθιστά σαφές ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας με συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και στον δημοσιογράφο Γιώργο Ψύλλια.

Όπως επισημαίνει, “η ταχύτερη δυνατή, πλήρης αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης, από τις πλημμύρες του Daniel, το νέο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των σιδηροδρόμων ώστε να επικρατούν τα ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια σύγχρονης διοίκησης, η ψήφιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και το νέο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της πολιτικής αεροπορίας είναι μεταξύ των άμεσων προτεραιοτήτων μας”.
Ειδικά, δε, για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, τονίζει ότι “ανεξαρτήτως κομματικής προέλευσης ή ιδεολογίας, πιστεύω ότι θέλουμε όλοι να λάμψει η αλήθεια για την τραγωδία των Τεμπών. Πλέον, οι πραγματογνωμοσύνες καταλήγουν ότι δεν υπήρχε αδήλωτο φορτίο. Αυτό είναι κάτι το οποίο και η ΑΑΔΕ επιβεβαίωνε όταν έκανε τον έλεγχο στο συγκεκριμένο τρένο και φαίνεται και στα βίντεο, τα οποία, επιβεβαιώνει η αστυνομία ότι είναι γνήσια. Συνεπώς, όταν αυτή η αλήθεια αρχίζει και αποκαλύπτεται, πρέπει να αποφασίσουμε αν είμαστε με τα στοιχεία και την επιστημονική γνώση ή αν είμαστε με τις θεωρίες συνωμοσίας, οι οποίες μόνο περισσότερη αναστάτωση προκαλούν σε μια υπόθεση η οποία είναι οδυνηρή.”
Παράλληλα, καθιστά σαφές, αναφερόμενος στα έργα υποδομών που προωθούνται ότι “ο χάρτης των υποδομών της Ελλάδα εμπλουτίζεται διαρκώς με τις προσπάθειες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια από την Κυβέρνηση και σήμερα, βρίσκονται σε ώριμο στάδιο πολλά εμβληματικά έργα, την ολοκλήρωση των οποίων θα επιδιώξουμε εντός των χρονοδιαγραμμάτων και με όρους υψηλής ανθεκτικότητας”, ενώ απαριθμεί τα κυριότερα εξ αυτών.
Τέλος, αναφερόμενος στην οικονομική πολιτική της κυβέρνησης σημειώνει ότι “στηρίζεται το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών και ταυτόχρονα, προχωράμε σε στοχευμένες αυξήσεις σε συγκεκριμένες κατηγορίες λειτουργών του Δημοσίου, χωρίς να διαταράσσεται η δημοσιονομική ισορροπία της χώρας. Έχουμε πετύχει την ταχύτερη αποκλιμάκωση δημοσίου χρέους που έχει καταγραφεί ποτέ   στην   ιστορία της Ευρωζώνης και η αξία αυτής της επίδοσης είναι ότι πρέπει να αφήσουμε στις επόμενες γενιές μία καλύτερη χώρα και όχι τα χρέη που κληρονομήσαμε.”
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης.

Ερ. Ποιες είναι οι προτεραιότητες σας στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών;
Απ. Ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης μου έκανε την τιμή να με εμπιστευθεί σε μια πολύ κρίσιμη συγκυρία για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και σε αυτή την ευθύνη θα επιδιώξουμε να ανταποκριθούμε με στοχοπροσήλωση, αποτελεσματικότητα και σεμνότητα.
Αυτό σημαίνει ότι θα εργαστούμε με όλες τις υπηρεσίες του Υπουργείου, τους εμπλεκόμενους φορείς, τις εταιρείες, τους αναδόχους, τους κοινωνικούς και οικονομικούς φορείς, ώστε να επιτύχουμε απτά αποτελέσματα σε όσο το δυνατόν συντομότερο χρονικό διάστημα.
Επί της ουσίας, στόχος μας είναι να εφαρμόσουμε ένα εντατικό «project management» στα έργα, προκειμένου να πετύχουμε τα χρονοδιαγράμματα που έχουμε θέσει, αλλά και τους στόχους στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Στον τομέα των μεταφορών, προφανώς, στη κορυφή της ατζέντας είναι η ασφάλεια των μετακινήσεων σε όλα τα Μέσα. Η ταχύτερη δυνατή, πλήρης αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης, από τις πλημμύρες του Daniel, το νέο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των σιδηροδρόμων ώστε να επικρατούν τα ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια σύγχρονης διοίκησης, η ψήφιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και το νέο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της πολιτικής αεροπορίας είναι μεταξύ των άμεσων προτεραιοτήτων μας.
Ερ. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των μεγάλων έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη και ποια από αυτά προβλέπεται να ολοκληρωθούν εντός του έτους;
Απ. Ο χάρτης των υποδομών της Ελλάδα εμπλουτίζεται διαρκώς με τις προσπάθειες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια από την Κυβέρνηση και σήμερα, βρίσκονται σε ώριμο στάδιο πολλά εμβληματικά έργα, την ολοκλήρωση των οποίων θα επιδιώξουμε εντός των χρονοδιαγραμμάτων και με όρους υψηλής ανθεκτικότητας.
Ειδικότερα:
Στον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος η πρόοδος προσεγγίζει το 75% και θα παραδοθεί, τμηματικά, στην κυκλοφορία έως το τέλος του έτους.
Στον Ε65, έχει παραδοθεί το τμήμα από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα και τώρα απομένει η σύνδεση με την Εγνατία, η οποία αναμένεται να περατωθεί εντός του 2026.
Στον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης λειτουργούν εργοτάξια στα τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και προχωρά η συμβασιοποίηση του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο.
Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 40%.
Στο flyover στη Θεσσαλονίκη η πρόοδος κατασκευής ξεπέρασε το 20%.
Στο Μετρό Θεσσαλονίκης επίκειται η επέκταση προς την Καλαμαριά, εντός του 2025.
Στη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας συνεχίζεται η διάνοιξη των σηράγγων.
Εκτός από αυτές τις στρατηγικές παρεμβάσεις, σε όλη την επικράτεια κατασκευάζονται αρδευτικά και αντιπλημμυρικά έργα ζωτικής σημασίας για τις τοπικές κοινωνίες, που υποστηρίζουν την οικονομική δραστηριότητα και ενισχύουν την αντιπλημμυρική θωράκιση.
Εξίσου μεγάλη αξία για τους πολίτες έχουν και τα δεκάδες δημόσια κτίρια, σχολεία, νοσοκομεία και δικαστικά μέγαρα, τα οποία κατασκευάζονται, σήμερα, σε όλη την Ελλάδα, από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. Πρόκειται για έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 416 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων, σχεδόν τα 300 εκατ. αφορούν υποδομές στην παιδεία.

Ερ. Όσον αφορά στον σιδηρόδρομο, ποιες ενέργειες σχεδιάζετε με δεδομένη τη δέσμευση του Πρωθυπουργού για έναν σύγχρονο Σιδηρόδρομο το 2027;
Απ. Ο στόχος είναι να αλλάξουμε ριζικά τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί ο Σιδηρόδρομος, μια προσπάθεια που έχει ξεκινήσει από την παρούσα Κυβέρνηση, αλλά απαιτεί εντατική προσπάθεια, υπομονή και βαθιές μεταρρυθμίσεις προκειμένου να ευοδωθεί.
Σε επίπεδο οργάνωσης, θα προχωρήσει η συγχώνευση μεταξύ ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ κατά το τροχαίο υλικό. Αυτό συνεπάγεται θεμελιώδεις αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο θα διοικείται ο νέος οργανισμός, με όρους σύγχρονης εταιρικής διακυβέρνησης. Θα αξιοποιήσουμε ακόμα περισσότερο τη νέα τεχνολογία και τις ψηφιακές δυνατότητες και για λόγους ασφαλείας και για λόγους ενημέρωσης και φυσικά, απαιτείται επανεκπαίδευση του προσωπικού.
Παράλληλα, σε τεχνικό επίπεδο, βασική προϋπόθεση για την απρόσκοπτη σιδηροδρομική κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη είναι να αποκατασταθούν οι ζημιές που προκλήθηκαν στο δίκτυο από τη θεομηνία «Daniel», σε ένα μήκος περίπου 100 χιλιομέτρων, από τον Δομοκό μέχρι τη Λάρισα. Υπενθυμίζεται ότι στο συγκεκριμένο τμήμα, το φθινόπωρο του 2023, καταστράφηκε η μια γραμμή, αλλά και οι εγκαταστάσεις των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης που είχαν μόλις τοποθετηθεί. Σε αυτούς τους διαγωνισμούς έχουν αναδειχθεί οι μειοδότες και το Ελεγκτικό Συνέδριο έχει ήδη εγκρίνει την απόφαση, ώστε να εκκινήσουν τα έργα εντός του Απριλίου με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης εντός 15 μηνών.
Ερ. Που βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις του Υπουργείου με την Hellenic Train; Μαζί με την αποκατάσταση του δικτύου θα έχουμε και νέα σύγχρονα τρένα;
Απ. Η δρομολόγηση νέων τρένων είναι μια σημαντική παράμετρος του εκσυγχρονισμού του δικτύου και εξαρτάται από κάποιες παραμέτρους. Το ζήτημα έχει τεθεί στη HT, η συζήτηση είναι σε εξέλιξη και όταν είμαστε έτοιμοι θα πούμε περισσότερα.
Ερ. Ποιο είναι το σχόλιό σας σχετικά με τις πραγματογνωμοσύνες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας το τελευταίο διάστημα;
Ανεξαρτήτως κομματικής προέλευσης ή ιδεολογίας, πιστεύω ότι θέλουμε όλοι να λάμψει η αλήθεια για την τραγωδία των Τεμπών. Πλέον, οι πραγματογνωμοσύνες καταλήγουν ότι δεν υπήρχε αδήλωτο φορτίο. Αυτό είναι κάτι το οποίο και η ΑΑΔΕ επιβεβαίωνε όταν έκανε τον έλεγχο στο συγκεκριμένο τρένο και φαίνεται και στα βίντεο, τα οποία, επιβεβαιώνει η αστυνομία ότι είναι γνήσια.
Συνεπώς, όταν αυτή η αλήθεια αρχίζει και αποκαλύπτεται, πρέπει να αποφασίσουμε αν είμαστε με τα στοιχεία και την επιστημονική γνώση ή αν είμαστε με τις θεωρίες συνωμοσίας, οι οποίες μόνο περισσότερη αναστάτωση προκαλούν σε μια υπόθεση η οποία είναι οδυνηρή.
Ερ. Ποιες πρωτοβουλίες θα αναλάβετε για τη βελτίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας;
Απ. Η βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας συνιστά προτεραιότητα με εθνική διάσταση και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει συγκεκριμένο ρόλο σε αυτή την αποστολή. Η κατασκευή σύγχρονων δρόμων, ειδικά σε περιοχές όπου έχουμε θρηνήσει πολλά θύματα στην άσφαλτο, όπως στη Δυτική Πελοπόννησο και στην Κρήτη είναι ένας βασικός παράγοντας περιορισμού των ατυχημάτων.
Παράλληλα, αναπτύσσουμε και άλλες πρωτοβουλίες σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, που αποσκοπούν στη συμμόρφωση στον οδηγών με τους κανόνες του ΚΟΚ, κυρίως στις πόλεις, όπου τα τελευταία χρόνια καταγράφονται τα περισσότερα συμβάντα. Μια από αυτές τις δράσεις είναι η εγκατάσταση 1.388 καμερών της Τροχαίας σε επικίνδυνα σημεία με 24ωρη λειτουργία.
Οι παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας θα βεβαιώνονται ηλεκτρονικά και οι πολίτες θα ενημερώνονται με γραπτό μήνυμα στο κινητό τους τηλέφωνο (SMS) ότι ελέγχονται, ώστε  να μπορούν να κάνουν ηλεκτρονικά ένσταση.
Για παράδειγμα, όταν κάποιος παραβιάσει τον κόκκινο σηματοδότη θα καταγράφεται από την κάμερα και θα λαμβάνει την κλήση ηλεκτρονικά, διαδικασία που ευελπιστούμε ότι θα αντιμετωπίσει την κουλτούρα της ατιμωρησίας που, δυστυχώς, υπάρχει ακόμη.
Ερ. Έχετε κάποιες σκέψεις για τη βελτίωση του κυκλοφοριακού της Πρωτεύουσας και πρωτίστως του Κηφισού και του Σκαραμαγκα;
Το πλήθος των κυκλοφορούντων οχημάτων στην πρωτεύουσα υπερβαίνει κατά πολύ τη χωρητικότητα του οδικού δικτύου και γι΄ αυτό, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, παρατηρείται έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση στους περισσότερους άξονες. Το πρόβλημα είναι πολυπαραγοντικό και στο σκέλος της αρμοδιότητας που εμπίπτει στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εργαζόμαστε πρώτον για τη βελτίωση των υπηρεσιών στις συγκοινωνίες, ώστε να περιοριστεί η χρήση του αυτοκινήτου και δεύτερον στη δημιουργία υποδομών που θα διευκόλυναν την κυκλοφορία. Η τριπλή παρέμβαση στο Αιγάλεω είναι ένα έργο που δύναται να συμβάλει σε αυτή την κατεύθυνση και γι΄ αυτό περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό του Υπουργείου. Ως εκ τούτου, αναζητούμε ένα σωστό συνδυασμό στοχευμένων έργων και αύξησης της χρήσης των ΜΜΜ, που θα περιορίσει το κυκλοφοριακό, σε συνάρτηση, πάντα, και με τις πρωτοβουλίες άλλων φορέων που μπορούν να συνδράμουν στην κοινή προσπάθεια, όπως για παράδειγμα η τροφοδοσία της αγοράς από τον ιδιωτικό τομέα.

Ερ. Η Κυβέρνηση δέχεται επικρίσεις σχετικά με την οικονομική πολιτική με αφορμή, πρόσφατα, τις αυξήσεις στους ένστολους. Με την εμπειρία σας στο Υπουργείο Οικονομικών, υπάρχουν περιθώρια για περαιτέρω ενίσχυση των εισοδημάτων;
Απ. Στόχος της Κυβέρνησης είναι η διαρκής βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των πολιτών και η ενίσχυση των εισοδημάτων τους, τα οποία μειώθηκαν κατακόρυφα στην περίοδο της οικονομικής κρίσης. Δεν πρέπει να ξεχνάμε σε ποιο σημείο βρισκόμασταν το 2019. Η ανεργία ήταν στο 17,9% και σήμερα έχει υποχωρήσει στο 8,7%. Ο κατώτατος μισθός ήταν στα 650 ευρώ και σήμερα είναι 880 ευρώ με εφικτό στόχο να φτάσει στα 950 ευρώ έως το 2027. Επίσης ο μέσος μισθός έχει αυξηθεί και έως το τέλος της θητείας μας θα έχει φτάσει στα 1.500 ευρώ, ενώ όπως δήλωσε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, εφαρμόζουμε ταυτόχρονα μια πολιτική μειώσεων των εργοδοτικών εισφορών, οι οποίες στο τέλος της τετραετίας θα έχουν αθροιστεί σε 6%.
Αυτό μεταφράζεται σε χαμηλότερες επιβαρύνσεις για τους εργαζόμενους και τους εργοδότες, οι οποίοι θα εξοικονομήσουν πόρους για να μπορούν να καταβάλλουν τελικά μεγαλύτερους μισθούς.
Με όλες αυτές τις πολιτικές στηρίζεται το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών και ταυτόχρονα, προχωράμε σε στοχευμένες αυξήσεις σε συγκεκριμένες κατηγορίες λειτουργών του Δημοσίου, χωρίς να διαταράσσεται η δημοσιονομική ισορροπία της χώρας. Έχουμε πετύχει την ταχύτερη αποκλιμάκωση δημοσίου χρέους που έχει καταγραφεί ποτέ   στην   ιστορία   της   Ευρωζώνης και η αξία αυτής της επίδοσης είναι ότι πρέπει να αφήσουμε στις επόμενες γενιές μία καλύτερη χώρα και όχι τα χρέη που κληρονομήσαμε.

Χρήστος Δήμας 2

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ