Λίγο μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς πρόκειται να γίνει η δεύτερη φάση των διορισμών αναπληρωτών εκπαιδευτικών για την κάλυψη των κενών στις σχολικές μονάδες και ο συνολικός αριθμός των αναπληρωτών εκτιμάται ότι θα ανέλθει μέχρι το τέλος του χρόνου σε 45.000, όπως δήλωσε η υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού Σοφία Ζαχαράκη, στο πλαίσιο της παρουσίας της στην 90ή ΔΕΘ, όπου επισκέφθηκε τους εκθεσιακούς χώρους εκπαιδευτικών δομών στο θεματικό περίπτερο Academia.

«Έχουν ήδη ανακοινωθεί οι προσλήψεις σχεδόν 30.000 αναπληρωτών -είναι ο μεγαλύτερος αριθμός που έχει προσληφθεί σε πρώτη φάση προσλήψεων τα τελευταία 10 χρόνια- και στόχευσή μου είναι, αφού ξεκινήσουν τα σχολεία και δούμε ξανά πόσες ανάγκες υπάρχουν, να προχωρήσουμε μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου στη δεύτερη φάση διορισμού αναπληρωτών. Πιστεύω ότι θα φτάσουμε -ίσως και να ξεπεράσουμε τις 6.000 προσλήψεις. Έχουμε ένα σχέδιο, πάνω σε αυτό λειτουργούμε, έχουμε εξασφαλίσει μετά από διαπραγμάτευση τις πιστώσεις και νομίζω ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς θα φτάσουμε περίπου τους 45.000 αναπληρωτές, εκεί θα κινηθούμε», επισήμανε η κ. Ζαχαράκη.
«Οι μόνιμοι εκπαιδευτικοί βρίσκονται στα σχολεία από την 1η Σεπτεμβρίου, μετά και τους πρόσφατους διορισμούς των 5.300 εκπαιδευτικών, αλλά και ειδικού εκπαιδευτικού και βοηθητικού προσωπικού στα σχολεία, καθώς πέραν των εκπαιδευτικών προσλαμβάνονται ψυχολόγοι, κοινωνικοί λειτουργοί, εργοθεραπευτές και λοιπό προσωπικό, άνθρωποι οι οποίοι είναι πολύ σημαντικοί για την καθημερινότητα ενός παιδιού που πρέπει να έχει τις ίδιες ευκαιρίες με τον συμμαθητή και την συμμαθήτρια του», σημείωσε η υπουργός.
Χαρακτήρισε, δε, το θέμα των κενών «ένα δομικό ζήτημα» για την αντιμετώπιση του οποίου η προσπάθεια επικεντρώνεται στο «να βελτιώσουμε την εικόνα των σχολείων, να είμαστε πιο γρήγοροι στην κάλυψη των κενών, ακόμα και αν αυτό το κενό μπορεί να εμφανίζεται ξαφνικά, γιατί μπορεί κάποιος να πάρει μια άδεια και μπορεί να μην υπάρχει και η πίστωση», άρα «εκεί πρέπει να βοηθήσουμε όλοι μαζί και σε αυτό βοηθάνε πάρα πολύ οι Διευθυντές και Διευθύντριες Εκπαίδευσης, οι Επόπτες Ποιότητας, οι σύμβουλοι εκπαίδευσης, γιατί όλοι είμαστε ομάδα και έτσι λειτουργούμε»
Σχετικά με τα κίνητρα για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς, η κ. Ζαχαράκη υπενθύμισε ότι η ίδια ασχολήθηκε με το θέμα προσωπικά από ’19, όταν «είχα νομοθετήσει ξανά τη διπλή μοριοδότηση όταν πηγαίνει κάποιος σε επιπρόσθετο σχολείο» και αυτό «πάρα πολλά σχολεία τα έχει ενισχύσει ουσιαστικά», προσθέτοντας ότι «το δεύτερο πολύ σημαντικό είναι αυτό το οποίο ανέφερε ο πρωθυπουργός, η διπλή επιστροφή ενοικίου, κυρίως για τους εκπαιδευτικούς που ταξιδεύουν για να πάνε κάπου αλλού».
Επισήμανε ότι η ίδια βρίσκεται σε στενή συνεργασία με δημάρχους και το υπουργείο Εσωτερικών, ιδιαίτερα δε σε δήμους που αντιμετωπίζουν μεγαλύτερο πρόβλημα με την ακρίβεια και στην εύρεση χώρου. «Ήδη έχουμε καλά παραδείγματα, καθώς και ο υπουργός Εσωτερικών Θεόδωρος Λιβάνιος, έχει ήδη εγκρίνει ποσά σε δώδεκα δήμους για να ανακατασκευάσουν παλιά σχολεία, παλιές μαθητικές εστίες, παλιά δημοτικά καταστήματα και να τα κάνουν διαμερίσματα για αναπληρωτές. Θα το δείτε αυτό στην Ιθάκη, στον Άγιο Βασίλειο στο Ρέθυμνο και σε πολλές περιοχές, ενώ στον πρόσφατο Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης ο υπουργός έβαλε μέσα αυτό που είχαμε ζητήσει, το να μπορούν οι δήμοι να βγάζουν επίδομα στέγασης και σίτισης για τους καθηγητές», πρόσθεσε, εκτιμώντας ότι μέσα στα επόμενα χρόνια θα διευκολυνθεί σημαντικά η διαδικασία «έτσι ώστε αυτούς τους ανθρώπους που πηγαίνουν παντού στην Ελλάδα για εμάς και για τα παιδιά μας, να μπορούμε να τους φροντίζουμε περισσότερο».

Σμαρώ Αβραμίδου / ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Οι σταθμοί παίρνουν ζωή», τόνισε ο γραμματέας της ΝΔ, Κώστας Κυρανάκης, περιγράφοντας τη νέα εποχή που διαμορφώνεται για την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας, με αιχμή τους μεγάλους σταθμούς της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά.

Μιλώντας σήμερα σε ειδική εκδήλωση της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., η οποία παρουσίασε τη νέα της ταυτότητα ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate», στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ, ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η αναμενόμενη αύξηση της επιβατικής κίνησης, σε συνδυασμό με την είσοδο νέου στόλου τρένων από το 2027, δημιουργεί νέες ανάγκες αλλά και σημαντικές ευκαιρίες για την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας.
Όπως ανέφερε, η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στον σιδηρόδρομο, η ενίσχυση των συστημάτων ασφαλείας και η αύξηση των δρομολογίων θα φέρουν περισσότερο κόσμο στα τρένα. «Τα δρομολόγια τα οποία θα εκτελούνται από το 2027, με καινούργιο στόλο, με καινούργια τρένα, θα δημιουργούν περισσότερους επιβάτες, περισσότερη κίνηση στους σταθμούς», σημείωσε.
Έτσι, όπως πρόσθεσε, οι σταθμοί θα χρειαστούν «περισσότερο χώρο, περισσότερο αξιοποιήσιμο χώρο και περισσότερο αναπτυξιακό χώρο», δημιουργώντας ένα νέο πεδίο για επενδύσεις και εμπορικές δραστηριότητες.

Στο επίκεντρο ο σταθμός Θεσσαλονίκης
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Κυρανάκης στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «δεν είναι πια νέος» και ότι «πρέπει να γίνει πραγματικά νέος», ενώ αναφέρθηκε επίσης στον σιδηροδρομικό σταθμό Αθηνών, στον Πειραιά και σε άλλα εμβληματικά ακίνητα σε ολόκληρη τη χώρα.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί μπορούν να αποκτήσουν τον χαρακτήρα τοπόσημων, όπως συμβαίνει σε μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και πόλεις. «Οπουδήποτε και να κυκλοφορήσουμε στην Ευρώπη, στις μεγάλες πρωτεύουσες, αλλά και σε μεγάλες πόλεις, ο σιδηροδρομικός σταθμός είναι ένα τοπόσημο», ανέφερε, εκτιμώντας ότι εφόσον οι ελληνικοί σταθμοί καταφέρουν να αποκτήσουν αντίστοιχο χαρακτήρα, θα προσδώσουν «πραγματικό αναπτυξιακό χαρακτήρα» στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Ο γραμματέας της ΝΔ αναφέρθηκε και στον σχεδιασμό που είχε παρουσιαστεί περίπου πριν από έναν χρόνο για τη μελλοντική εικόνα των μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών της χώρας.
Όπως είπε, όταν παρουσιάστηκαν οι σχετικές οπτικές απεικονίσεις, αρκετοί τις είχαν χαρακτηρίσει «σενάριο επιστημονικής φαντασίας», υποστηρίζοντας ότι «αυτά δεν θα γίνουν ποτέ στην Ελλάδα».
«Δεν είναι έτσι», υπογράμμισε ο κ. Κυρανάκης, σημειώνοντας ότι μέσα στον τελευταίο χρόνο η συγκεκριμένη προσπάθεια προχώρησε και τους τελευταίους τρεις μήνες επιταχύνθηκε περαιτέρω.
«Οι σταθμοί παίρνουν ζωή», είπε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι οι προτάσεις που παρουσιάζονται από τη διοίκηση της Hellenic Rail Estate «δίνουν ελπίδα, δίνουν ζωή» σε έναν τομέα που, όπως ανέφερε, έχει δοκιμαστεί σημαντικά τα προηγούμενα χρόνια.

«Να δίνουμε αξία στην περιουσία των Ελλήνων»
Ο κ. Κυρανάκης συνεχάρη τη διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ για τη νέα της ταυτότητα ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate», υπογραμμίζοντας ότι η αλλαγή ονομασίας αποτυπώνει μια διαφορετική φιλοσοφία στη διαχείριση της δημόσιας περιουσίας. «Όλη αυτή η μετονομασία είναι πάρα πολύ σωστή», είπε, τονίζοντας ότι ο βασικός στόχος είναι «να δίνουμε αξία στην περιουσία των Ελλήνων».
Παράλληλα, σημείωσε ότι η νέα κατεύθυνση μπορεί να δώσει «νέα ορμή» στην εταιρεία, ώστε μια κατάσταση που παρέμενε στάσιμη για πολλές δεκαετίες να αποκτήσει σαφή στόχο και συγκεκριμένο αναπτυξιακό προσανατολισμό.

Αναφορά στα μισθώματα και τις επαναδιαπραγματεύσεις
Ο γραμματέας της ΝΔ έκανε ιδιαίτερη αναφορά και στη διαχείριση των μισθώσεων των ακινήτων της ΓΑΙΑΟΣΕ κατά την προηγούμενη περίοδο. Όπως υποστήριξε, ορισμένες από τις συμφωνίες που παραλήφθηκαν είχαν «εξευτελιστικά» χαμηλά μισθώματα, ενώ σημείωσε ότι στη συνέχεια οι συμφωνίες «επαναδιαπραγματεύτηκαν μία προς μία».
Σύμφωνα με τον ίδιο, στόχος ήταν τα μισθώματα που εισπράττει το Ελληνικό Δημόσιο από τα χιλιάδες ακίνητα σε όλη τη χώρα να ανταποκρίνονται πλέον στις τιμές της αγοράς. «Αυτό δημιουργεί αξία», ανέφερε χαρακτηριστικά, συνδέοντας τα αυξημένα έσοδα από την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας με τη δυνατότητα υλοποίησης νέων επενδύσεων και παρεμβάσεων.
Μεταξύ άλλων, συγχαίροντας τη διοίκηση και τις ομάδες του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η αξιοποίηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας μπορεί να αποτελέσει σημαντικό μοχλό ανάπτυξης. «Αυξάνουν την περιουσία των Ελλήνων. Δίνουν αξία στην προσπάθεια των Ελλήνων όλα αυτά τα χρόνια», ανέφερε, περιγράφοντας τον στόχο της νέας στρατηγικής για τα σιδηροδρομικά ακίνητα.

Ελ. Αλεξιάδου /ΑΠΕ-ΜΠΕ