Αρχική Blog Σελίδα 2

Γερμανία – Πολωνία: Η πτώση της στάθμης υδάτων συνεχίζεται: Ο Ρήνος θα κοπεί στα δύο, η στάθμη στον ποταμό Βιστούλα σε ιστορικά χαμηλά 

Ήδη σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα λόγω έλλειψης βροχοπτώσεων, ο Ρήνος μπορεί σύντομα να καταστεί μη πλεύσιμος σε όλο το μήκος του ποταμού στη Γερμανία και να κοπεί στα δύο, προειδοποίησε σήμερα η γερμανική Ένωση Εσωτερικής Ναυσιπλοΐας (BDB), ενώ η στάθμη των υδάτων στον ποταμό Βιστούλα, τον μεγαλύτερο ποταμό της Πολωνίας, έπεσε σήμερα σε χαμηλά ιστορικά στη Βαρσοβία, σύμφωνα με το Εθνικό Μετεωρολογικό Ινστιτούτο (IMGW).

«Η εξέλιξη της στάθμης των υδάτων δεν είναι καλός οιωνός», δήλωσε ο Γενς Σβάνεν, γενικός διευθυντής της BDB, στην εφημερίδα Rheinische Post, αναφορικά με την κατάσταση στον ποταμό Ρήνο.

Όπως είπε, η έλλειψη βροχοπτώσεων σημαίνει ότι η στάθμη των υδάτων στο Κάουμπ, στη Ρηνανία-Παλατινάτο, μεταξύ Κόμπλεντς και Μάιντς (στη δυτική Γερμανία), ένα κρίσιμο σημείο για τη ναυσιπλοΐα και την οικονομία, αναμένεται να πέσει κάτω από τα 10 εκατοστά για πρώτη φορά αυτή την εβδομάδα.

Με τέτοια επίπεδα υδάτων, ο Ρήνος «δεν θα είναι πλέον πλεύσιμος σε όλο του το μήκος και θα χωριστεί στα δύο», εμποδίζοντας τις εμπορικές μεταφορές και  τα τουριστικά ταξίδια, σημείωσε ο Σβάνεν.

Σήμερα το πρωί , η στάθμη αναφοράς του νερού στο Κάουμπ ήταν 17 εκατοστά, που αντιστοιχεί σε βάθος πλοηγήσιμου καναλιού 130 εκατοστών, σύμφωνα με τον τοπικό σταθμό μέτρησης. Η προηγούμενη ελάχιστη στάθμη αναφοράς νερού στο Κάουμπ ήταν 25 εκατοστά το 2018, σύμφωνα με την γερμανική Αρχή Πλωτών Οδών (WSV).

Η ποτάμια κυκλοφορία θα παραμείνει δυνατή μεταξύ των λιμένων ARA (Άμστερνταμ, Ρότερνταμ, Αμβέρσα) και της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας μέχρι την περιοχή της Κολωνίας, μέσω του Ρήνου και του δικτύου καναλιών της δυτικής Γερμανίας, τόνισε ο Σβάνεν.

Πιο νότια, η ναυσιπλοΐα θα συνεχιστεί σε παραποτάμους όπως ο Νέκαρ, ο Μόζελ, ο Μάιν και το κανάλι Μάιν-Δούναβη.

Στην Πολωνία η στάθμη υδάτων στον ποταμό Βιστούλα έπεσε σε χαμηλά ιστορικά στη Βαρσοβία. «Αυτή τη στιγμή καταγράφουμε στάθμη υδάτων 102 εκατοστών», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Ντάριους Βιτκόφσκι, υδρολόγος του IMGW.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Θεσσαλονίκη: Εξήντα παραβάσεις διαπιστώθηκαν στο πλαίσιο ελέγχων για τη χρήση προστατευτικού κράνους

Εξήντα παραβάσεις διαπιστώθηκαν στο πλαίσιο των ελέγχων για τη χρήση προστατευτικού κράνους που πραγματοποιήθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα στην Κεντρική Μακεδονία.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας, πραγματοποιήθηκαν 808 έλεγχοι στην Ημαθία, το Κιλκίς, την Πέλλα, την Πιερία, τις Σέρρες και τη Χαλκιδική, ενώ οι παραβάσεις αφορούσαν σε οδηγούς δικύκλων (35 από αυτές), σε οδηγούς ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων (21) και σε επιβάτες δικύκλων (δύο).

Υπενθυμίζεται ότι με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών. Συγκεκριμένα προβλέπονται 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τη σχετική παράβαση από οδηγούς δικύκλων ενώ οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τους οδηγούς που δεν μεριμνούν για την ασφάλεια των επιβατών. Προβλέπονται ακόμη 350 ευρώ πρόστιμο για επιβάτες δικύκλων και 30 ευρώ πρόστιμο για τους οδηγούς των ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Β. Κικίλιας: Έρχονται 420 νέες προσλήψεις στο ΛΣ

Για την άμεση ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος με την πρόσληψη 420 νέων στελεχών και την αναβάθμισή του με σύγχρονα επιχειρησιακά μέσα μίλησε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, σε συνέντευξή του στη «Βραδυνή».

Ο κ. Κικίλιας ανέφερε ότι προχωρούν διαγωνισμοί για πλοία ανοικτής θαλάσσης, καταδιωκτικά σκάφη, μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας και υποβρύχια, ενώ προβλέπεται η δημιουργία υπερσύγχρονου θαλάμου επιχειρήσεων με αξιοποίηση νέων τεχνολογιών και η προμήθεια θερμικών καμερών, drones και προηγμένων συστημάτων επιτήρησης.

Για τους δεκάδες δύσκολους απεγκλωβισμούς πολιτών από τις ακτές που πραγματοποίησαν τα στελέχη του ΛΣ στις πρόσφατες μεγάλες πυρκαγιές, ο υπουργός ευχαρίστησε τους άνδρες και τις γυναίκες του Λιμενικού Σώματος για τον επαγγελματισμό, την ψυχραιμία και το υψηλό αίσθημα καθήκοντος που επέδειξαν, σημειώνοντας πως «επιχείρησαν οργανωμένα σε εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες, κατάφεραν να προσεγγίσουν τις ακτές εν μέσω θυελλωδών ανέμων, χαμηλής ορατότητας και μεγάλων πυρκαγιών και να απεγκλωβίσουν εκατοντάδες ανθρώπους, ανάμεσά τους μικρά παιδιά και ηλικιωμένους. Θα συνεχίσουμε με σοβαρότητα, επαγγελματισμό και πατριωτισμό να κάνουμε το καθήκον μας».

Σε ό,τι αφορά τη διαχείριση του μεταναστευτικού στη θάλασσα, ο κ. Κικίλιας ανέδειξε τη σημαντική συνολική μείωση των ροών σε σχέση με πέρυσι, τονίζοντας ότι «η στρατηγική μας στο μεταναστευτικό αποδίδει μετρήσιμα αποτελέσματα. Φέτος καταγράφεται συνολική μείωση των ροών 34%, με τη μείωση από την Τουρκία να είναι στο -61% και από τη Λιβύη στο 4%. Αυτό είναι αποτέλεσμα μιας συνολικής κυβερνητικής προσπάθειας σε όλα τα πεδία. Όσον αφορά το υπουργείο Ναυτιλίας, ενισχύσαμε το Λιμενικό Σώμα στην Κρήτη με τέσσερα επιπλέον εναέρια μέσα της Frontex και δύο drones πολύ μεγάλης εμβέλειας, τα οποία έχουν τη δυνατότητα να επιτηρούν σχεδόν ολόκληρο το Λιβυκό Πέλαγος.

Ενισχύσαμε την Κρήτη με παραπάνω προσωπικό, αναβαθμίσαμε το δόγμα της αντιμετώπισης και μειώσαμε τον χρόνο αντίδρασης στα περιστατικά. Ταυτόχρονα, ανοίξαμε σταθερούς διαύλους συνεργασίας με τις αρχές της Λιβύης για να αποτρέψουμε κατά το δυνατόν τις αναχωρήσεις και να χτυπήσουμε τα δίκτυα των αδίστακτων διακινητών στην πηγή τους». «Τίποτα όμως από όλα αυτά δεν θα γινόταν χωρίς τους ανθρώπους μας. Οι γυναίκες και οι άνδρες του Λιμενικού Σώματος βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή, μέρα και νύχτα, σε κάθε νησί μας. Βρίσκονται εκεί για να φυλάσσουν τα θαλάσσια σύνορά μας και να προασπίζουν τα κυριαρχικά μας δικαιώματα. Είναι στήριγμα για τα νησιά μας, είναι δίπλα στους νησιώτες μας», πρόσθεσε.

Ερωτηθείς για νέα μέτρα στήριξης των πολιτών, στο πλαίσιο της προσεχούς ΔΕΘ, ο υπουργός απάντησε πως «η πιο σκληρή μάχη που δίνει καθημερινά η ελληνική οικογένεια, η μεσαία τάξη και κυρίως οι πιο ευάλωτοι συμπολίτες μας είναι αυτή της ακρίβειας. Την ίδια μάχη, άλλωστε, δίνει και η Ευρώπη αλλά και όλος ο πλανήτης. Γιατί όλοι αντιμετωπίζουμε αλλεπάλληλες κρίσεις και πολέμους που προκαλούν έντονες αναταράξεις και πιέσεις στις διεθνείς αγορές. Δεν είναι μόνο η κατάσταση στη Μέση Ανατολή. Θυμίζω ότι εδώ και τεσσεράμισι πλέον χρόνια μαίνεται ο πόλεμος στην Ουκρανία, στην καρδιά της Ευρώπης. Είμαι βέβαιος ότι στη φετινή ΔΕΘ θα αποτυπωθεί η συνεχής προσπάθειά μας να στηρίξουμε τους συμπολίτες μας, να ενισχύσουμε το διαθέσιμο εισόδημά τους και να μειώσουμε τα φορολογικά τους βάρη.

Βεβαίως, διατηρώντας μια υπεύθυνη δημοσιονομική στάση, κάνοντας προσεκτικά και μετρημένα βήματα, ώστε να μην τεθεί σε κίνδυνο η σταθερότητα της χώρας. Διαρκής στόχος μας είναι η παραγωγή πλούτου για τη χώρα, ώστε αυτός να επιστρέφεται στοχευμένα στην κοινωνία κι εκεί που υπάρχει πραγματική ανάγκη». Παράλληλα, επανέλαβε πως «τα έσοδα της χώρας από τη ναυτιλία, τον τουρισμό, το εμπόριο, την ενέργεια στη θάλασσα, τη δημιουργία μαρινών και την εκμετάλλευσή τους, συνεχώς αυξάνονται και αποτελούν για εμάς το πιο τρανό παράδειγμα ανάπτυξης από την οποία κερδίζουν οι πολλοί, οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, οι οικογενειακές επιχειρήσεις, οι αυτοαπασχολούμενοι, οι εργαζόμενοι. Τα επαγγέλματα της θάλασσας έχουν πολύ καλά πληρωμένες θέσεις εργασίας και δίνουν στα παιδιά μας και στην επόμενη γενιά την ευκαιρία να έχουν μια καλύτερη ζωή».

Σε ό,τι αφορά τις επικείμενες εκλογές, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε πως «μέχρι να γίνουν οι εκλογές έχουμε πολλή δουλειά. Ο τρόπος να κερδίσουμε τις εκλογές είναι η σκληρή δουλειά, οι μεταρρυθμίσεις και η σχέση εμπιστοσύνης που δομούμε με την κοινωνία. Όλα τα υπόλοιπα -σενάρια, μικροπολιτική, φήμες- έχουν πιθανώς δημοσιογραφικό ενδιαφέρον, αλλά δεν είναι δική μας δουλειά. Για μια ακόμη φορά, όταν θα έρθει η ώρα της κάλπης, θα κριθούμε από τις Ελληνίδες και τους Έλληνες για τη δουλειά μας, για το αν βελτιώσαμε την καθημερινότητά τους και για το αν χτίζουμε ένα καλύτερο μέλλον για τη χώρα μας και τα παιδιά μας».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΓΕΕΘΑ: Υπεγράφη το Κοινό Σχέδιο Δράσης Ελλάδας – Κύπρου – Ιορδανίας για το 2026

Το «Κοινό Σχέδιο Δράσης Ελλάδας – Κύπρου – Ιορδανίας» για το έτος 2026 υπεγράφη στην Κύπρο στις 6 Αυγούστου, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των διεθνών συνεργασιών των Ενόπλων Δυνάμεων με σύμμαχες και φίλες χώρες.

Όπως ανακοινώθηκε σήμερα από το Γενικό Επιτελείο Εθνικής ‘Αμυνας (ΓΕΕΘΑ), το Σχέδιο αποτελεί συνέχεια του αντίστοιχου προγράμματος του 2025 και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, συνεργασία στον τομέα των πληροφοριών, ανταλλαγή επιχειρησιακής εμπειρίας και τεχνογνωσίας σε επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης, συμμετοχή σε ασκήσεις και εκπαιδευτικές δραστηριότητες καθώς και ανταλλαγή επιχειρησιακών διδαγμάτων και βέλτιστων πρακτικών για την αντιμετώπιση μη επανδρωμένων συστημάτων.

Η υπογραφή του Σχεδίου επιβεβαιώνει, υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση, τη σταθερή προσήλωση των τριών χωρών στην περαιτέρω εμβάθυνση της στρατιωτικής συνεργασίας, ενισχύει τη διαλειτουργικότητα και συμβάλλει στην ανάδειξη του ρόλου της Ελλάδας, της Κύπρου και της Ιορδανίας ως αξιόπιστων εταίρων για την ασφάλεια και τη σταθερότητα στην ευρύτερη περιοχή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Aλ. Τσίπρας στο in.gr: «Η πολιτική είναι η τέχνη της διεύρυνσης του εφικτού»

«Η διαφθορά και η ακρίβεια είναι δίδυμα αδελφάκια, διότι ένα μεγάλο μέρος της ακρίβειας οφείλεται και σε αυτήν τη διαφθορά», υπογράμμισε ο πρόεδρος της ΕΛΑΣ, Αλέξης Τσίπρας στο πρώτο μέρος της συνέντευξης που παραχώρησε στο in.gr και δημοσιεύτηκε σήμερα.

«Κάθε ευρώ που λείπει από το δημόσιο ταμείο για να πηγαίνει σε μίζες ή σε απευθείας αναθέσεις είναι ένα ευρώ που λείπει από το δημόσιο σχολείο. Είναι ένα ευρώ που λείπει από το δημόσιο νοσοκομείο, από τις κρίσιμες εκείνες υποδομές που σε περιόδους κρίσης ακρίβειας θα μπορούσαν να στηρίξουν τη μέση ελληνική οικογένεια», εξήγησε, ενώ καταλόγισε στην κυβέρνηση «έλλειψη πολιτικής βούλησης της κυβέρνησης να συγκρουστεί με τα ολιγοπώλια».

«Το ζήτημα της ακρίβειας δεν αντιμετωπίζεται με επιδόματα. Η λογική μας δεν είναι να επιδοτούμε προκειμένου να αντιμετωπίζουμε την κρίση, διότι δεν λύνεις κανένα πρόβλημα αν δεν να καταπολεμήσεις την αιτία του προβλήματος. Εάν εγώ δώσω ένα επίδομα στον ενοικιαστή, είναι βέβαιο, όσο παραμένει η αιτία που δημιουργεί το πρόβλημα, η χαμηλή προσφορά και η υψηλή ζήτηση, θα έβρισκε τον τρόπο ο ιδιοκτήτης να αυξήσει το ενοίκιο, ώστε αυτό το επίδομα που θα έδινε στον ενοικιαστή να πάει στη δική του τσέπη», πρόσθεσε ο Αλ. Τσίπρας.

Ερωτηθείς ποιες είναι οι παρεμβάσεις που όντως θα μπορούσε να κάνει μια νέα κυβέρνηση, υποστήριξε ότι δεν υπόσχεται «θαύματα». «Θα μπορούσα να σου υποσχεθώ ότι από τη μια μέρα στην άλλη η ζωή σου θα γίνει ένας παράδεισος. Ότι ο μισθός σου θα τριπλασιαστεί. Πόσο αξιόπιστο θα ήταν αυτό;», είπε, τονίζοντας πως δεν πιστεύει ότι «η πολιτική είναι η τέχνη του εφικτού» αλλά «η τέχνη της διεύρυνσης του εφικτού».

Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε σε συγκεκριμένο σχέδιο για τη ΔΕΗ ώστε να μετατραπεί από μια δημόσια επιχείρηση «εξυπηρέτησης της ωφέλειας των funds και των ιδιωτικών συμφερόντων» σε μια δημόσια επιχείρηση που «θα κατευθύνει τον ανταγωνισμό προς όφελος της ελληνικής κοινωνίας και θα μειώσει τις τιμές».

«Η συντριπτική κριτική που δέχομαι από τους πολιτικούς μου αντιπάλους είναι ότι είμαι αμετανόητος, ότι δεν έχω καταλάβει τίποτα, ότι θέλω να ξανακλείσω τις τράπεζες, ότι θα σφάξω τους αστούς με κονσερβοκούτι κτλ κτλ. Αυτή είναι η βασική κριτική που δέχομαι από τη Νέα Δημοκρατία ότι είμαι ο Μαδούρο της Μεσογείου. Κάποιοι άλλοι λένε ότι είμαι ένας συμβιβασμένος. Εντάξει, όταν ακούς τις ακριβώς αντίθετες κριτικές, μάλλον η αλήθεια είναι κάπου στη μέση», σχολίασε, μεταξύ άλλων και επανέλαβε πως η διαφορά με το ’15 είναι ότι τότε ήξερε τι θέλει να κάνει, αλλά δεν ήξερε πώς ακριβώς μπορεί αυτό να γίνει, ενώ τώρα έχοντας την εμπειρία της διακυβέρνησης «στις πιο δύσκολες συνθήκες» και «σε μια πολλαπλή κρίση», είναι σε θέση σήμερα να πει «όχι μόνο ξέρω τι θέλω, αλλά και πώς να το κάνω».

Ο πρώην πρωθυπουργός δεν παρέλειψε να ασκήσει κριτική και προς τη λειτουργία της ελληνικής Δικαιοσύνης, τονίζοντας ότι έχει δημιουργηθεί κάτι σαν «καθεστώς» στη χώρα, καθώς η Δικαιοσύνη είναι «ουσιαστικά ευνουχισμένη από την ηγεσία της που διορίζεται από αυτή την κυβέρνηση» και χαρακτηρίζοντας θετικό ότι «υπάρχουν και οι ευρωπαϊκοί θεσμοί».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο Ντ. Τραμπ αναδημοσίευσε τη συνέντευξη του Θάνου Πλεύρη για το μεταναστευτικό στο Breitbart News

Ο Ντόναλντ Τραμπ αναδημοσίευσε στον λογαριασμό του στο Truth Social τη συνέντευξη του υπουργού Μετανάστευσης και Ασύλου Θάνου Πλεύρη στο Breitbart News, στην οποία ο Έλληνας υπουργός αναφέρεται εκτενώς στη μεταναστευτική πολιτική της Ελλάδας και στην αλλαγή στάσης που, όπως υποστηρίζει, έχει σημειωθεί στην Ευρώπη μετά την επιστροφή του Αμερικανού προέδρου στον Λευκό Οίκο.

Η αναδημοσίευση του Τραμπ αναδεικνύει το ενδιαφέρον του Αμερικανού προέδρου για την ελληνική προσέγγιση στο μεταναστευτικό.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ρωσία: Συνολικά 456 drones καταρρίφθηκαν στη διάρκεια της νύχτας, υπάρχουν νεκροί σε δύο ρωσικές περιφέρειες

Η Ρωσία ανακοίνωσε σήμερα ότι κατέρριψε στη διάρκεια της νύχτας 456 ουκρανικά μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (drones), ενώ σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, υπάρχουν νεκροί από τις επιθέσεις σε δύο ρωσικές περιφέρειες.

“Στη διάρκεια της νύχτας που πέρασε, τα συστήματα αντιαεροπορικής άμυνας αναχαίτισαν και κατέστρεψαν 456 ουκρανικά μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα”, ανακοίνωσε το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, διευκρινίζοντας ότι οι επιθέσεις αυτές είχαν στο στόχαστρο γύρω στις 15 ρωσικές περιφέρειες και την προσαρτημένη Κριμαία.

Στο Ταταρστάν, στην κεντρική Ρωσία, τα “μαζικά” πλήγματα είχαν στο στόχαστρο τη βιομηχανική πόλη Νιζνεκάμσκ, η οποία βρίσκεται σε απόσταση περίπου 1.600 χιλιομέτρων από τα ουκρανικά σύνορα, σύμφωνα με ανακοίνωση των περιφερειακών αρχών. Η επίθεση, η οποία βρισκόταν ακόμη σε εξέλιξη στις 08:30 ώρα Ελλάδος, “διεξάγεται εναντίον βιομηχανικών εγκαταστάσεων, όπως και μη στρατιωτικών. Δυστυχώς υπάρχουν νεκροί”, υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση των περιφερειακών αρχών.

Από την πλευρά τους, οι αρχές της περιφέρειας του Μπέλγκοροντ, που συνορεύει με την Ουκρανία, ανακοίνωσαν ότι μια γυναίκα σκοτώθηκε σε επίθεση με drone που είχε στο στόχαστρο ένα σπίτι στην τοποθεσία Νόβαγια Ταβολζάνκα. Πάνω από τέσσερα χρόνια μετά το ξέσπασμα του πολέμου με τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η διπλωματία βρίσκεται σε αδιέξοδο και οι δύο χώρες έχουν αυξήσει σε ισχύ τα πλήγματά τους μεγάλου βεληνεκούς, προκαλώντας αυξανόμενο αριθμό θυμάτων μεταξύ των αμάχων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Παράταση έως τις 30 Νοεμβρίου για περισσότερες από 400 επιχειρήσεις στο «Εξοικονομώ – Επιχειρώ»

Με πρόσθετη χρηματοδότηση την οποία εξασφάλισαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου και ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, θα συνεχιστούν και θα ολοκληρωθούν μετά και το πέρας των προθεσμιών υλοποίησης του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, οι πλέον ώριμες παρεμβάσεις του Προγράμματος «Εξοικονομώ – Επιχειρώ».

Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση την οποία εξέδωσαν τα συναρμόδια υπουργεία, η συνέχιση αποφασίστηκε λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη απήχηση που είχε το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ – Επιχειρώ». Η παράταση αφορά περισσότερες από 400 επιχειρήσεις, οι οποίες θα έχουν τη δυνατότητα να ολοκληρώσουν τις παρεμβάσεις τους, με νέα καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης την 30η Νοεμβρίου 2026, εφόσον υπάγονται σε ένα από τα παρακάτω στάδια:

  • προελέγχου τελικής εκταμίευσης,
  • διαδικασίας επιλογής ενεργειακού επιθεωρητή για τη διενέργεια του Β΄ Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης,
  • ενδιάμεσης εκταμίευσης,
  • ελέγχου νομιμότητας ή υλοποίησης των παρεμβάσεων της τελευταίας 6ης υπαγωγής,
  • διαδικασίας ολοκλήρωσης της επένδυσης μέσω Ενεργειακού Ελέγχου.

Στο πλαίσιο της Δράσης «Ενέργεια και Επιχειρηματικότητα» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας έχουν ήδη διατεθεί πόροι άνω των 54 εκατ. ευρώ για περισσότερες από 1.600 μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, μέσω των προγραμμάτων:

  • «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης επιχειρήσεων του τριτογενούς τομέα – Εξοικονομώ Επιχειρώ» και
  • «Αλλάζω Συσκευή για τις Επιχειρήσεις», συμβάλλοντας στην πράξη στη μείωση του ενεργειακού κόστους των επιχειρήσεων.

Στην ανακοίνωσή τους τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών τονίζουν τη δέσμευσή τους για τη στήριξη των ελληνικών επιχειρήσεων, ώστε αυτές να γίνουν πιο σύγχρονες, λειτουργικές, οικονομικά αποδοτικές και ανθεκτικές απέναντι στις ενεργειακές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν καθημερινά.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Γαλλία: Τέσσερις Ισπανοί συνελήφθησαν στην Κυανή Ακτή για την κλοπή ενός ρολογιού αξίας 260.000 ευρώ

Κάθε καλοκαίρι, κλέφτες πολύ καλά οργανωμένοι προσπαθούν να αφαιρέσουν τα κοσμήματα από πλούσιους ξένους τουρίστες στην Κυανή Ακτή, στη νοτιοανατολική Γαλλία. Το Σάββατο, τέσσερις Ισπανοί συνελήφθησαν για την κλοπή ενός ρολογιού πολυτελείας στο Σεν Τροπέ.

Ο Βραζιλιάνος τουρίστας κάτοχος του ρολογιού, το οποίο βρέθηκε και του επιστράφηκε, δήλωσε ότι η αξία του ρολογιού ήταν 300.000 δολάρια (περίπου 261.000 ευρώ), δήλωσε σήμερα η χωροφυλακή του νομού Βαρ. Το ρολόι εκλάπη την Παρασκευή στο Σεν Τροπέ, θέρετρο που προσελκύει κάθε καλοκαίρι μια διεθνή πελατεία που αποτελείται από διασημότητες, υπερπλούσιους και τουρίστες, σύμφωνα με τη χωροφυλακή.

Περίπου δεκαπέντε ρολόγια πολυτελείας έχουν κλαπεί από την αρχή του καλοκαιριού. Σε τέσσερις από αυτές τις υποθέσεις, έγιναν οκτώ συλλήψεις. Για τις υπόλοιπες, διεξάγονται έρευνες, δήλωσε η χωροφυλακή. Τα τέσσερα άτομα που κατηγορούνται για την κλοπή του ρολογιού του Βραζιλιάνου τουρίστα διέφυγαν με όχημα, πριν συλληφθούν στην πόλη Κογκολέν, όχι μακριά από το Σεν Τροπέ, και τεθούν υπό κράτηση, δήλωσε εκπρόσωπος της χωροφυλακής.

Η σύλληψή τους έγινε έπειτα από καταδίωξη στους ελικοειδείς δρόμους του κόλπου του Σεν Τροπέ, γράφει η εφημερίδα Nice Matin. Φέτος, η ομάδα χωροφυλακής του Γκασέν-Σεν-Τροπέ ενισχύθηκε από  ένα απόσπασμα του κεντρικού γραφείου καταπολέμησης παραβατικότητας (OCLDI) για να ασχοληθεί με υποθέσεις κλοπής ρολογιών πολυτελείας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τρακάρισμα στο πλοίο: Σε καλύπτει η ασφάλεια αυτοκινήτου;

Τα πιο αναπάντεχα πράγματα συμβαίνουν τις πιο απίθανες στιγμές. Εκεί που ξεκινάς για διακοπές, τρακάρεις μέσα στο γκαράζ του πλοίου. Το Pricefox, η κορυφαία πλατφόρμα σύγκρισης και αγοράς ασφάλειας αυτοκινήτου, εξηγεί αναλυτικά τι ισχύει με την ασφάλεια αν τρακάρεις μέσα στο πλοίο, πώς σε καλύπτει η ασφάλειά σου και τι πρέπει να κάνεις άμεσα.

Πώς με καλύπτει η ασφάλεια αυτοκινήτου μέσα στο πλοίο;

Η υποχρεωτική κάλυψη αστικής ευθύνης ισχύει κανονικά και εντός του πλοίου. Βάσει νόμου, ο χώρος του πλοίου εξομοιώνεται με οδό προσβάσιμη στο κοινό. Αν προκαλέσεις ζημιά σε άλλο όχημα κατά την επιβίβαση ή αποβίβαση, η ασφαλιστική σου αποζημιώνει τον τρίτο. Αντίστοιχα, αν σε χτυπήσει άλλο όχημα, σε αποζημιώνει η ασφαλιστική εταιρεία του υπαίτιου οδηγού.

Ποιος καταγράφει το ατύχημα αφού δεν υπάρχει Τροχαία στο πλοίο;

Mέσα στο πλοίο δεν υπάρχει Τροχαία. Την ευθύνη για την καταγραφή του συμβάντος αναλαμβάνει η αρμόδια αρχή του πλοίου. Ζήτησε από το πλήρωμα να καταγράψει επίσημα το περιστατικό στο βιβλίο συμβάντων πριν την αποβίβαση.

Ποια στοιχεία πρέπει να κρατήσω από τον άλλο οδηγό;

Για να μην καθυστερήσεις τις διαδικασίες, βγάλε φωτογραφία με το κινητό σου τα εξής έγγραφα του τρίτου:

  • Άδεια κυκλοφορίας
  • Δίπλωμα οδήγησης
  • Ασφαλιστήριο συμβόλαιο

Μόλις αποβιβαστείς από το πλοίο, καλείς τη φροντίδα ατυχήματος και δίνεις όλα τα στοιχεία που συνέλεξες.

Τι κάνω αν το όχημα που με χτύπησε είναι ανασφάλιστο;

Αν αντιληφθείς ότι το άλλο όχημα είναι ανασφάλιστο, ζήτα επιτόπου από τον οδηγό μια Υπεύθυνη Δήλωση. Μπορεί να την εκδώσει άμεσα από το κινητό του μέσω του gov.gr. Αυτό το έγγραφο σε βοηθά να καλύψεις τη ζημιά σου χωρίς να μπλέξεις με τη γραφειοκρατία του Επικουρικού Κεφαλαίου.

⚠️ Προσοχή: Μην αποχωρήσεις από το λιμάνι αν δεν εξασφαλίσεις τα πλήρη στοιχεία του άλλου οδηγού ή τη σχετική υπεύθυνη δήλωση.

Ποιος έχει την ευθύνη αν με παρκάρει λάθος το πλήρωμα;

Αν το μέλος του πληρώματος σου δώσει λανθασμένες οδηγίες και χτυπήσεις άλλο όχημα, την ευθύνη φέρεις εσύ ως οδηγός. Ο έλεγχος του οχήματος ανήκει αποκλειστικά σε εσένα. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποδείξεις νομικά ότι ακολούθησες λανθασμένη υπόδειξη τρίτου.

Πότε πληρώνει αποζημίωση η ακτοπλοϊκή εταιρεία;

Η εταιρεία του πλοίου πληρώνει αποζημίωση αν προκληθούν σωματικές βλάβες σε πεζό. Επίσης ευθύνεται αν δεν τήρησε τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης, όπως η ύπαρξη διαφορετικής εισόδου και εξόδου για οχήματα και πεζούς. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η ζημιά προκύπτει από υπαιτιότητα του πλοίου.

Ποια επιπλέον κάλυψη με προστατεύει σε ζημιές στο πλοίο;

Αν το όχημά σου πάθει ζημιά από κακή φόρτωση, μετατόπιση φορτίου ή θαλασσοταραχή, η απλή ασφάλεια αστικής ευθύνης δεν σε αποζημιώνει. Για να είσαι πλήρως καλυμμένος, χρειάζεσαι κάλυψη για θαλάσσια μεταφορά (ή κάλυψη μεταφοράς με μέσα) που προσφέρεται συνήθως στα πακέτα μικτής ασφάλειας.

Έτσι εξασφαλίζεις ότι η ασφαλιστική σου θα καλύψει τις υλικές ζημιές του αυτοκινήτου σου ακόμη κι αν δεν φταίει άλλο όχημα. Στο Pricefox, οι οδηγοί μπορούν να συγκρίνουν πάνω από 21 ασφαλιστικές εταιρίες και να επιλέξουν το πακέτο που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους.