Ναι, από τη μεταπολίτευση και μετά η Ελλάδα διάγει την μεγαλύτερη περίοδο δημοκρατίας.  Δημοκρατίας άκρατης που πολλές φορές καθίσταται ανάπηρη.  Βοηθά βλέπετε κι ο χαρακτήρας των Ελλήνων, αφού είμαστε φιλοπρώτοι, αυθάδεις, εγωιστές και γαλουχηθήκαμε να κάνουμε ότι μας καπνίσει χωρίς να δίνουμε λογαριασμό σε κανέναν, ενώ σε μεγάλο βαθμό είμαστε και ανάγωγοι.

Κι επειδή ο πραγματικός χαρακτήρας των ανθρώπων εμφανίζεται όταν διασκεδάζουμε ή σε ακραίες καταστάσεις, παίρνουμε αφορμή το τραγικό δυστύχημα με το ταχύπλοο στην Αίγινα για να καταθέσουμε κάποιες σκέψεις.

Ο Έλληνας, λοιπόν, σε φυσιολογικές ψυχικές καταστάσεις είναι περίπου ίσος με τον συμπατριώτη του.

Όμως, θεωρεί ότι υπερτερεί όταν αποφασίσει να προβάλλει το αρρωστημένο «εγώ» του.

Θεωρεί ότι δεν διασκεδάζει επαρκώς αν δεν ξεσηκώσει στο πόδι την γειτονιά. Ο Έλληνας δεν διασκεδάζει για τον εαυτό του, αλλά διασκεδάζει εναντίον των πέριξ του…

Θεωρεί ότι δεν θρησκεύεται αν δεν σπάσουν τα τύμπανα όλων από τους παρατεταμένους ήχους της καμπάνας της εκκλησίας.

Θεωρεί ότι ο σκύλος του δεν είναι καλός αν δεν χαλάει τον κόσμο όλη τη νύχτα.

Θεωρεί ότι το αυτοκίνητό του είναι αδελφάκι της Φεράρι και το οδηγεί με τόσο επιθετική συμπεριφορά που κινδυνεύουν οι πάντες.

Μπαίνει σε μονοδρόμους, δεν σέβεται κανέναν στη θάλασσα, παίρνει τις ρακέτες και κοπανάει το μπαλάκι – τάκα –τούκα- δίπλα στον συνάνθρωπό του που θέλει να απολαύσει το μπάνιο του και τη θάλασσα, αφήνει το μωρό του να σκούζει δίπλα στο τραπέζι του άλλου στην ταβέρνα ή όπου δει.

Αφήστε δε ότι έχει λησμονήσει παντελώς τις ώρες κοινής ησυχίας.

Στην Αίγινα, λοιπόν, όπως και σε κάθε μέρος που βρέχεται από θάλασσα –δηλαδή σχεδόν σε όλη την Ελλάδα- τα ταχύπλοα του ελληνικού καλοκαιριού εκφράζουν σε γενικές γραμμές τα ιδεολογικά οχήματα και τον τρόπο που μια κοινωνία βλέπει το πρόσωπό της…

Είναι άραγε τυχαίο ότι στη χώρα μας, αναφορικά με τα ταχύπλοα, δεν έγινε ποτέ συζήτηση για να μπει μια τάξη στην κυκλοφορία τους παρά μόνο για το πώς θα φορολογούνται;

Είναι άραγε τυχαίο ότι η χαμένη από εμάς σεμνότητα των γονιών μας, δεν μας επιτρέπει να κατανοούμε την έννοια του αλληλοσεβασμού;

Είναι τυχαίο ότι εν πολλοίς επιτυχημένος Έλληνας είναι αυτός που έχει χρήματα και διασυνδέσεις κι όχι ο πνευματικός άνθρωπος ή έστω ο έχων οικονομική άνεση που δεν επιδεικνύει;

Είναι τυχαίο που στην Ελλάδα η επιθετική συμπεριφορά έχει αναχθεί σε ιδεολογία;

Εν κατακλείδι.

Ας κοιταχτούμε καλά στο καθρέφτη…

Η Βρετανία έθεσε σήμερα σε εφαρμογή μια στρατηγική που έχει στόχο τη μείωση της παιδικής παχυσαρκίας μέσω της φορολόγησης εταιρειών που πωλούν αναψυκτικά με πρόσθετη ζάχαρη και της επένδυσης των χρημάτων που θα συγκεντρωθούν από τον φόρο αυτό σε προγράμματα για την ενθάρρυνση της σωματικής δραστηριότητας και της ισορροπημένης δίαιτας των παιδιών σχολικής ηλικίας.

Καλώντας εταιρείες τροφίμων και αναψυκτικών να δράσουν γρήγορα για να μειώσουν τη ζάχαρη στα προϊόντα τους, η κυβέρνηση ανακοίνωσε πως σχεδόν το ένα τρίτο των παιδιών ηλικίας 2 έως 15 ετών στη Βρετανία είναι ήδη υπέρβαρα ή παχύσαρκα.

“Η παχυσαρκία είναι μια απειλή τόσο για την υγεία των παιδιών όσο και για την οικονομία μας, καθώς κοστίζει στην NHS (Εθνική Υπηρεσία Υγείας) δισεκατομμύρια λίρες κάθε χρόνο”, αναφέρει σε δήλωσή της η υφυπουργός Οικονομικών Τζέιν Έλισον.

“Ο φόρος στη βιομηχανία των αναψυκτικών είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στη μάχη για να τερματιστεί η κρίση παχυσαρκίας που αντιμετωπίζουμε”, πρόσθεσε.

Επιλέγοντας να επιβάλει τον φόρο για τη ζάχαρη στα αναψυκτικά, η Βρετανία ακολουθεί το παράδειγμα του Βελγίου, της Γαλλίας, της Ουγγαρίας και του Μεξικού, που έχουν επιβάλει κάποιας μορφής φορολογία στα αναψυκτικά με πρόσθετη ζάχαρη.

Οι σκανδιναβικές χώρες επιβάλλουν παρόμοιους φόρους εδώ και πολλά χρόνια, με διαφορετικούς βαθμούς επιτυχίας.

Η Βρετανία θα επιβάλει έναν φόρο στα αναψυκτικά που περιέχουν ζάχαρη πάνω από 5 γρ. ανά 100 ml, ο οποίος θα είναι υψηλότερος για τα αναψυκτικά που περιέχουν ακομη περισσότερη ζάχαρη.

Ωστόσο ο Γκάβιν Πάρτινγκτον, γενικός διευθυντής της βρετανικής ένωσης παραγωγών αναψυκτικών, υποστήριξε πως ο φόρος είναι “τιμωρητικός” και πως θα “προκαλέσει απώλειες χιλιάδων θέσεων εργασίας, χωρίς να καταφέρει να επιδράσει σημαντικά στα επίπεδα της παχυσαρκίας”.

Η υπηρεσία υγείας της βρετανικής κυβέρνησης έχει ανακοινώσει πως τα ζαχαρούχα αναψυκτικά είναι η μεγαλύτερη πηγή πρόσληψης ζάχαρης για τα παιδιά και πως ένα παιδί μπορεί να λάβει περισσότερη ζάχαρη απ’ όση συνίσταται να καταναλώνει σε μια ολόκληρη ημέρα πίνοντας μόνο ένα κουτί αναψυκτικού το οποίο περιέχει εννέα κουταλιές του γλυκού ζάχαρη.

Η κυβέρνηση θέλει από τη βιομηχανία να εργαστεί για να μειώσει κατά 20% τη ζάχαρη που χρησιμοποιεί σε προϊόντα δημοφιλή στα παιδιά. Μια μειωση κατά 5% θα πρέπει να υπάρξει από την πρώτη χρονιά.

Η πρόοδος που θα πραγματοποιηθεί από τη βιομηχανία θα εξετάζεται από την κυβερνητική υπηρεσία υγείας, την Public Health England, η οποία θα δημοσιοποιεί ενημερώσεις κάθε έξι μηνες.

Η υπουργός Δημόσιας Υγείας Νίκολα Μπλάκγουντ δήλωσε πως στο πλαίσιο της στρατηγικής για την αντιμετώπιση της παχυσαρκίας θα ζητηθεί επίσης από τα Δημοτικά σχολεία να βοηθήσουν κάθε μαθητή να επιδίδεται σε μέτρια έως έντονη σωματική δραστηριότητα τουλάχιστον 60 λεπτά κάθε ημέρα — τουλάχιστον 30 λεπτά από τα οποία στο πλαίσιο του σχολικού προγράμματος

Ένας στους έξι οδηγούς, βρέθηκαν παραβάτες κατά τους εντατικούς ελέγχους που πραγματοποίησαν συνεργεία της Τροχαίας το τετραήμερο του Δεκαπενταύγουστου, και συγκεκριμένα από τις 12 έως και τις 15 Αυγούστου, σε όλη την επικράτεια.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού, που εκπόνησε το αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, η διεύθυνση Τροχαίας αστυνόμευσης πραγματοποίησε ελέγχους σε 51.256 οχήματα και βεβαιώθηκαν συνολικά 8.885 παραβάσεις. Οι περισσότερες παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν σε υπερβολική ταχύτητα και σε χρήση αλκοόλ.

Συγκεκριμένα, βεβαιώθηκαν οι εξής παραβάσεις:

Υπερβολική ταχύτητα:1.372

Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος: 670

Μη χρήση προστατευτικού κράνους: 442

Μη χρήση ζώνης ασφαλείας: 312

Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας: 248

Αντικανονικό προσπέρασμα: 121

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη: 110

Αντικανονικοί ελιγμοί: 53

Παραβίαση προτεραιότητας: 45

Κίνηση στην αριστερή λωρίδα: 12

Μη χρήση παιδικών καθισμάτων: 4

Λοιπές τροχονομικές παραβάσεις: 5.374

Οι έλεγχοι και η αυξημένη παρουσία της Τροχαίας είχε σκοπό την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και την ασφαλή μετακίνηση οχημάτων και πολιτών.Απο την ΕΛ.ΑΣ επισημαίνεται ότι οι έλεγχοι και ανάλογες πρακτικές θα είναι πλέον συνεχείς σε όλη την Ελλάδα, με βάση το σχεδιασμό του αρχηγείου.

H Τροχαία απευθυνόμενη στους πολίτες τονίζει πως “οδηγώ με ασφάλεια” σημαίνει ότι :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κ.Ο.Κ.
• Δεν οδηγώ όταν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά.
• Σέβομαι τα όρια ταχύτητας.
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα.
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη.
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα.
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες.
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.
• Φορώ πάντοτε ζώνη ασφαλείας.
• Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας.
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος.
• Πριν ξεκινήσω για ταξίδι ελέγχω το όχημα που θα οδηγήσω».

     Τέλος, οι πολίτες για περισσότερες  συμβουλές στον τομέα πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων μπορούν να επισκέπτονται τον ιστότοπο της Ελληνικής Αστυνομίας http://www.hellenicpolice.gr