Αποβλέποντες στην ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή της οδικής κυκλοφορίας, την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, την εξυπηρέτηση και ασφάλεια του κοινού κατά τη διάρκεια μεταφοράς υπέρβαρου – υπερμεγέθους συρμού από την Θεσσαλονίκη έως την Κοζάνη, διαμέσου της Εγνατίας Οδού..

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

Άρθρο 1ο

– Την αποκλειστική διέλευση του εν λόγω συρμού από την γέφυρα Τ1 (χ/θ 282,878) στο τμήμα από Α/Κ Κλειδίου έως Α/Κ Νησελίου, από την γέφυρα Τ3 (χ/θ 265,183) και Τ4 (χ/θ 263,214) στο τμήμα από Α/Κ Νησελίου έως Α/Κ Κουλούρας και τον αποκλεισμό της κυκλοφορίας όλων των οχημάτων στο τμήμα από Α/Κ Βέροιας έως Α/Κ Πολυμύλου.

– Κατά την διάρκεια που ο συρμός θα διέλθει από τον Α/Κ Βέροιας και ωσότου διέλθει από τον Α/Κ Πολυμύλου, θα πραγματοποιηθεί εκτροπή της κυκλοφορίας όλων των οχημάτων διαμέσου της Π.Ε.Ο. Βέροιας – Κοζάνης (ΚΑΣΤΑΝΙΑ) εφαρμόζοντας κάθε φορά την τυποποιημένη και εγκεκριμένη σήμανση για κινητά εργοτάξια μικρής διάρκειας επί αυτοκινητόδρομων, σύμφωνα με την απόφαση ΔΜΕΟ/Ο/613, δημοσιευμένη στο ΦΕΚ 905/20-05/2011, σήμανση η οποία εγκρίθηκε προς εφαρμογή και από την Εγνατία Οδό Α.Ε σύμφωνα με το ανωτέρω (5) σχετικό.

– Κατά την διάρκεια που ο ανωτέρω συρμός θα διέλθει από τις γέφυρες Τ1, Τ3 & Τ4, ο μεταφορέας θα πρέπει να μεριμνήσει ώστε με την χρήση κατάλληλων οχημάτων συνοδείας να μην είναι δυνατή η παράλληλη – ταυτόχρονη διέλευση άλλων βαρέων οχημάτων από αυτές.

– Επιπρόσθετα, θα εφαρμοστεί και δυναμική/ηλεκτρονική σήμανση μέσω των ηλεκτρικών πινακίδων μεταβλητών μηνυμάτων (VMS), των οχημάτων της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Α.Ε.

– Η ανωτέρω εγκεκριμένη σήμανση θα τοποθετείται και θα απομακρύνεται από τον ανάδοχο του έργου Α.Δ.Μ.Η.Ε. Α.Ε., με μέριμνα της Εγνατίας Οδού Α.Ε.

– Οι εργασίες θα αρχίσουν την Τετάρτη 06-04-2016 και ώρα 07:00 και θα ολοκληρωθούν έως την 12:00 ώρα της ιδίας.

– Σε καμία περίπτωση δεν θα διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων επί του αυτοκινητοδρόμου.

– Ο ανάδοχος του έργου υποχρεούται, καθ΄ όλη τη διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών, να συντηρεί και να επιτηρεί την οδική σήμανση, για την ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Άρθρο 2ο

α) Η κυκλοφορία των οχημάτων κατά το ανωτέρω χρονικό διάστημα θα διεξάγεται από το ελεύθερο τμήμα της Οδού από τον Α/Κ Κλειδίου έως τον Α/Κ Βέροιας και εν συνεχεία μέσω Π.Ε.Ο. Βέροιας – Κοζάνης.

β) Οι ρυθμιστικές πινακίδες και λοιπές σημάνσεις θα τοποθετηθούν σύμφωνα με τις συνημμένες εγκεκριμένες μελέτες από τον ανάδοχο του Έργου, Α.Δ.Μ.Η.Ε. Α.Ε., με μέριμνα της Εγνατίας Οδού Α.Ε.

Άρθρο 3ο

Οι παραβάτες της απόφασης αυτής, διώκονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 458 του Π.Κ., και τις διατάξεις των άρθρων 4, 5, 52, 103, 104 και 105 του Ν.2696/1999 (Α-57) «Περί Κυρώσεως του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας».

Άρθρο 4ο

Η ισχύς της παρούσας απόφασης, αρχίζει με την δημοσίευσή της, τα δε οριζόμενα από αυτή μέτρα, ισχύουν από της τοποθέτησης των σχετικών πινακίδων σήμανσης, εκτός εάν κατά το χρόνο ισχύος του παραπάνω μέτρου, η κυκλοφορία ρυθμίζεται με τροχονόμους.-

Ο αναπλ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ

ΤΣΙΡΙΛΑΚΗΣ Μιχαήλ

Αστυνομικός Υποδιευθυντής

Μετά  από ειδοποίηση της υπηρεσίας μας, από την Πυροσβεστική Υπηρεσία Βέροιας, το πρωί  της Πέμπτης, 31ης Μαρτίου 2016, 10:49 π.μ., για  διαρροή με πίδακα,  υγρού πετρελαιοειδούς καυσίμου, σε περιορισμένο ολιγόλεπτο χρόνο, από αιφνίδια διάτρηση  σε  υπόγειο αγωγό των Ενόπλων Δυνάμεων, σε αγροτική περιοχή παράπλευρα της ανατολικής  εισόδου  της πόλης,, πραγματοποιήσαμε καθημερινές αυτοψίες στις 31-03-16, 01-04-16, 02-04-16, 04-04-16, ενημερώνοντας  ταυτόχρονα τηλεφωνικά και τις υπηρεσίες  Περιβάλλοντος της Περιφέρειας και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης.

 Η παροχή του καυσίμου διακόπηκε και η βλάβη αποκαταστάθηκε άμεσα από τα στρατιωτικά κλιμάκια που είχαν ήδη προστρέξει.Επήλθε μικρή επιφανειακή διαβροχή και ρύπανση του εδάφους και των γύρω καλλιεργειών (άμπελος-ελιές-χέρσο-χόρτα βόσκησης, κλπ), σε έκταση περίπου 4-5 στρεμμάτων, λόγω της εκτόξευσης του πίδακα σε ύψος 10 μ. περίπου και της διασποράς αυτού λόγω της πνοής του ανέμου, μέχρι να αποκατασταθεί η βλάβη. Τα συνεργεία και οι υπηρεσίες των Ενόπλων Δυνάμεων συνεχίζουν τις όποιες απαιτούμενες έρευνες και εργασίες, τόσο για  τα ακριβή αίτια της βλάβης,  όσο  και για αποφυγή τυχόν μελλοντικών παρομοίων περιπτώσεων.

Με τη βοήθεια της Τροχαίας Βέροιας, του  Δήμου Βέροιας, των Ε.Δ.  και της Πυροσβεστικής, εγκλωβίστηκε με αύλακες τοπικά εν μέρει το διαρρεύσαν καύσιμο, έκλεισε ο παρακείμενος διαβραχείς δημοτικός δρόμος, ενώ απλώθηκε  και προστατευτικό απορροφητικό  πριονίδι σ’ όλο το μήκος και πλάτος αυτού.

Από τις αυθημερόν γενόμενες εκσκαφές, με σκαπτικό μηχάνημα, φάνηκε ότι δεν επήλθε κατείσδυση του υγρού πετρελαιοειδούς βαθύτερα από  το χαλαρό  εδαφικό κάλυμμα των 25-30 εκατοστών, λόγω του συνδυασμού αφενός   μικρής σχετικά ποσότητας υγρού (εξ αιτίας του  μικρού χρόνου ροής),  αφετέρου δε της  ύπαρξης μονωτικών και  ελάχιστα διαπερατών αργιλλικών γεωλογικών στρωμάτων (βαθύτερα και δίπλα του αγωγού, που πάντως δεν διαπεράσθηκαν).

Έτσι  εκτιμούμε ότι δεν  υπήρξε, ούτε θα υπάρξει, πλευρική ρύπανση του ανώτερου ή  άλλου υπόγειου υδροφόρου ορίζοντα, που στην περιοχή ευρίσκεται σε ασφαλές ελάχιστο βάθος,  περίπου  6-7  μέτρων, ενώ από την έρευνά μας προέκυψε  ότι  δεν υπάρχουν γεωτρήσεις στην διαβραχείσα ζώνη (οι κοντινότερες υφιστάμενες  είναι εκτός),  αλλά και το διαρρεύσαν υγρό είναι βιοαποδομήσιμο,  100% εντός του εδάφους, σε εύλογο χρόνο. Σε κάθε περίπτωση είμαστε σε  διαρκή συνεννόηση με τις  κρατικές και λοιπές υπηρεσίες, παρακολουθούμε  την   περιοχή και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε για αρκετό διάστημα, μέχρι να υπάρξει οριστική αποκατάσταση και κανονικότητα.

Για την πλήρη περιβαλλοντική απορρύπανση και αποκατάσταση του εδάφους και της περιοχής, αρμόδια είναι σε κάθε περίπτωση (με βάση τη νομοθεσία για τα επικίνδυνα απόβλητα), η Υπηρεσία Περιβάλλοντος της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης, η οποία ειδοποιήθηκε άμεσα  το πρωί προς μεσημέρι,  της 31ης-03-2016,  όπως προαναφέρθηκε και αναμένουμε να προχωρήσει στις όποιες αναγκαίες και εξειδικευμένες ενέργειες που αυτή θα κρίνει ότι πρέπει να γίνουν στην ρυπανθείσα περιοχή, από κοινού φυσικά  με τον υπεύθυνο για τον αγωγό, στρατιωτικό φορέα.

     Παρακαλούμε επίσης τους ανωτέρω αρμοδίους φορείς για την παρακολούθηση του φυτικού και ζωικού κεφαλαίου στην περιοχή συμβάντος, ώστε να εκτιμηθεί η τυχόν επίπτωση στην πρόσοδο των ιδιωτών.

Ο   ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ  ΤΠΠ  Π.Ε. ΗΜΑΘΙΑΣ

       ΓΕΩΡΓΙΟΣ Ι. ΜΠΑΡΜΠΑΡΟΥΣΗΣ

             Γεωλόγος με Β’ βθ.

Ανάκληση δικύκλων SUZUKI μοντέλα AN400K8 – AN400ZAK9 – AN400ZAL0 – DL1000K8 – GSR600AK7 – GSR600AK8 – GSX1300RK8 – GSX1300RK9 – GSX1300RL0 – GSX1300RL1 – GSX1300BKK8 – GSX1300BKAK8 – GSX-R600K8 – GSX-R600K9 – GSF650SAK8 – GSF650SAL0 – GSF650SK8 – GSX-R750K9 – GSF1250SAK8 – GSF1250SAK9 – GSX650FAL0 – SFV650K9 για αντικατάσταση ανορθωτή

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E., σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης δικύκλων SUZUKI μοντέλα AN400K8 – AN400ZAK9 – AN400ZAL0 – DL1000K8 – GSR600AK7 – GSR600AK8 – GSX1300RK8 – GSX1300RK9 – GSX1300RL0 – GSX1300RL1 – GSX1300BKK8 – GSX1300BKAK8 – GSXR600K8 – GSX-R600K9 – GSF650SAK8 – GSF650SAL0 – GSF650SK8 – GSX-R750K9 – GSF1250SAK8 – GSF1250SAK9 – GSX650FAL0 – SFV650K9.

Η ανάκληση αφορά:

• 265 μοτοσικλέτες AN400K8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CG111100123556 έως JS1CG111100135904, μοντέλα έτους 2008,
• 10 μοτοσικλέτες AN400ZAK9, με αριθμούς πλαισίου από JS1CG114100100670 έως JS1CG114100100689, μοντέλα έτους 2009,
• 26 μοτοσικλέτες AN400ZAL0, με αριθμούς πλαισίου από JS1CG114100101019 έως JS1CG114100101428 μοντέλα έτους 2010,
• 16 μοτοσικλέτες DL1000K8, με αριθμούς πλαισίου από JS1BS111100123119 έως JS1BS111100123160 μοντέλα έτους 2008,
• 98 μοτοσικλέτες GSR600AK7, με αριθμούς πλαισίου από JS1B9112100104006 έως JS1B9112100104217 μοντέλα έτους 2007,
• 426 μοτοσικλέτες GSR600AK8, με αριθμούς πλαισίου από JS1B9112100106001 έως JS1B9112100108072 μοντέλα έτους 2008,
• 324 μοτοσικλέτες GSX1300RK8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CK1111001004741 έως JS1CK111100105135 μοντέλα έτους 2008,
• 80 μοτοσικλέτες GSX1300RK9, με αριθμούς πλαισίου από JS1CK111100105617 έως JS1CK111100105873 μοντέλα έτους 2009,
• 35 μοτοσικλέτες GSX1300RL0, με αριθμούς πλαισίου από JS1CK111100107841 έως JS1CK111100108110 μοντέλα έτους 2010,
• 3 μοτοσικλέτες GSX1300RL1, με αριθμούς πλαισίου από JS1CK111100109985 έως JS1CK111100109930 μοντέλα έτους 2011,
• 45 μοτοσικλέτες GSX1300BKK8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CR111100101149 έως JS1CR111100101638 μοντέλα έτους 2008,
• 75 μοτοσικλέτες GSX1300BKA8, με αριθμούς πλαισίου JS1CR112100100871 έως JS1CR112100101717 μοντέλα έτους 2008,
• 151 μοτοσικλέτες GSX-R600K8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CV111100100887 έως JS1CV111100107885 μοντέλα έτους 2008,
• 121 μοτοσικλέτες GSX-R600K9, με αριθμούς πλαισίου από JS1CV111100108664 έως JS1CV111100109360 μοντέλα έτους 2009,
• 630 μοτοσικλέτες GSF650SAK8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CJ113100103149 έως JS1CJ113100105098 μοντέλα έτους 2008,
• 39 μοτοσικλέτες GSF650SAL0, με αριθμούς πλαισίου από JS1CZ112100101638 έως JS1CZ112100102407 μοντέλα έτους 2010,
• 99 μοτοσικλέτες GSF650SK8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CJ111100102135 έως JS1CJ1111100103091 μοντέλα έτους 2008,
• 50 μοτοσικλέτες GSX-R750K9, με αριθμούς πλαισίου από JS1CW111100108500 έως JS1CW111100108994 μοντέλα έτους 2009,
• 156 μοτοσικλέτες GSF1250SAK8, με αριθμούς πλαισίου από JS1CH113100106398 έως JS1CH1131001111143 μοντέλα έτους 2008,
• 19 μοτοσικλέτες GSF1250SAK9, με αριθμούς πλαισίου από JS1CH113100112589 έως JS1CH113100112619 μοντέλα έτους 2009,
• 41 μοτοσικλέτες GSX650FAL0, με αριθμούς πλαισίου από JS1CJ136100101408 έως JS1CJ136100101872 μοντέλα έτους 2010,
• 74 μοτοσικλέτες SFV650K9, με αριθμούς πλαισίου από JS1CX111100100100 έως JS1CX111100105126 μοντέλα έτους 2009.

Στα επηρεαζόμενα δίκυκλα, η πλακέτα του κυκλώματος ισχύος του ανορθωτή μπορεί να απορρόφησε υγρασία κατά την διάρκεια αποθήκευσης σε εξαιρετικά υγρό περιβάλλον, η οποία ελάττωσε την δύναμη του συγκολλητικού υλικού για την στερέωση της πλακέτας στην αλουμινένια θήκη της. Εξαιτίας της μη ικανοποιητικής συγκόλλησης, η παραγόμενη θερμότητα από το κύκλωμα ισχύος μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση στην πλακέτα του κυκλώματος και ανασήκωμα από την θήκη. Αυτή η κατάσταση προκαλεί υπερβολική θέρμανση στο κύκλωμα και  ανεξέλεγκτη παροχή ηλεκτρικής ισχύος, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αναποτελεσματική παροχή ηλεκτρικής φόρτισης στην μπαταρία της μοτοσικλέτας. Συνέπεια των παραπάνω είναι η  πιθανή αποφόρτιση της μπαταρίας, που μπορεί να οδηγήσει σε σταμάτημα του κινητήρα ή/και σε αδυναμία εκκίνησης.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω μοτοσικλετών, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών μοτοσικλετών SUZUKI σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 9988168.