Αρχική Blog Σελίδα 1622

Θεσσαλονίκη: Νέος Πρύτανης του ΑΠΘ ο καθηγητής Ιατρικής Κυριάκος Αναστασιάδης- Είναι η ώρα της επανεκκίνησης για το πανεπιστήμιο, δήλωσε

Νέος Πρύτανης του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης αναδείχθηκε ο καθηγητής του Τμήματος Ιατρικής της Σχολής Επιστημών Υγείας Κυριάκος Αναστασιάδης, μετά την ολοκλήρωση της τρίτης εκλογικής διαδικασίας, με ηλεκτρονική ψηφοφορία μεταξύ των μελών του Συμβουλίου Διοίκησης του ΑΠΘ.

Συγκεκριμένα στην εκλογική διαδικασία, που πραγματοποιήθηκε με μυστική ψηφοφορία και ηλεκτρονικά, μέσω του ειδικού πληροφοριακού συστήματος «Ψηφιακή κάλπη ΖΕΥΣ» ο κ. Αναστασιάδης έλαβε 7 ψήφους από το σύνολο των 11 μελών του Συμβουλίου Διοίκησης, έναντι 2 ψήφων του καθηγητή του Τμήματος Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης της Πολυτεχνικής Σχολής Ευστράτιου Στυλιανίδη, ενώ υπήρξαν και 2 λευκές ψήφοι.
Σε δήλωσή του προς τα μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας, αμέσως μετά την εκλογή του, ο κ. Αναστασιάδης ανέφερε: «Σήμερα το Συμβούλιο Διοίκησης με ανέδειξε ως το νέο Πρύτανη του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου. Για τη μεγάλη αυτή τιμή και την υπόσχεση συνεργασίας που τη συνοδεύει ευχαριστώ θερμά τους συναδέλφους Συμβούλους. Την ευγνωμοσύνη μου αξίζετε, επίσης, όλες και όλοι εσείς που πιστέψατε στο στρατηγικό μου σχέδιο και με στηρίξατε το μακρύ αυτό το διάστημα μετά τις εκλογές».
«Τώρα ήρθε η στιγμή να εργαστούμε όλοι για το Αριστοτέλειο. Είναι η ώρα της επανεκκίνησης που είναι πλέον επιβεβλημένη για την βιωσιμότητα και την ανάπτυξή του. Το Πανεπιστήμιο μας αλλάζει σελίδα, ετοιμάζεται να μπει στο δεύτερο αιώνα της λειτουργίας του ως υπόδειγμα Δημόσιου, Διεθνούς και Καινοτόμου Ακαδημαϊκού Ιδρύματος που υπηρετεί την Εκπαίδευση, την Έρευνα και την Ελευθερία του λόγου, ως σημαντικός πυλώνας οικονομικής και πολιτιστικής ανάπτυξης της χώρας», τονίζει ο νέος πρύτανης του ΑΠΘ, δεσμευόμενος «η αυριανή ημέρα θα μας βρει ενωμένους και με κοινό βηματισμό», καθώς «το οφείλουμε στο Αριστοτέλειο, στην επιστήμη μας, στις φοιτήτριες και στους φοιτητές μας».

Ποιος είναι ο νέος πρύτανης του ΑΠΘ

O Κυριάκος Αναστασιάδης (MD, PhD, FETCS, FCCP, FESC) είναι Καθηγητής Καρδιοχειρουργικής στην Ιατρική Σχολή και μέλος του Συμβουλίου Διοίκησης ΑΠΘ. Είναι Διευθυντής Καρδιοθωρακοχειρουργικής Κλινικής Α.Π.Θ., Π.Γ.Ν.Θ. ΑΧΕΠA από το 2011 έως σήμερα, Διευθυντής Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών του Τμήματος Ιατρικής στις Προηγμένες Καρδιοπνευμονικές Εφαρμογές – Τεχνικές Εξωσωματικής Κυκλοφορίας (εγκεκριμένο από το Υπουργείο Υγείας ως μοναδικό στη χώρα για την εξειδίκευση στην Εξωσωματική Κυκλοφορία και από την Ευρωπαϊκή Εταιρεία Ειδικών Εξωσωματικής Κυκλοφορίας) από το 2015 έως σήμερα, Διευθυντής του Χειρουργικού Τομέα και αναπληρών τον Διευθυντή της Ιατρικής Υπηρεσίας στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ (ως ο αρχαιότερος Διευθυντής των Πανεπιστημιακών Κλινικών) από το 2017 έως σήμερα, Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Εξετάσεων της ειδικότητας Χειρουργικής Θώρακος για τη Β. Ελλάδα από δεκαετίας, Πρόεδρος της Επιτροπής για την ειδικότητα Χειρουργικής Θώρακος στο Κεντρικό Συμβούλιο Υγείας από το 2023 έως σήμερα.
Διετέλεσε Πρόεδρος Τμήματος Ιατρικής Α.Π.Θ. 2020-2024, Αναπληρωτής Πρόεδρος Τμήματος Ιατρικής Α.Π.Θ. 2017-2020,
Πρόεδρος της Ειδικής Μονάδας Βιοϊατρικής Έρευνας και Εκπαίδευσης του Τμήματος Ιατρικής του Α.Π.Θ. 2020- 2024.
Έχει συγγράψει μεγάλο αριθμό επιστημονικών βιβλίων και μελετών σε επιστημονικά περιοδικά. Έχει διοργανώσει και πραγματοποιήσει διαλέξεις σε πλήθος διεθνών και ελληνικών επιστημονικών συνεδρίων. Συμμετείχε σε πολλά ερευνητικά προγράμματα στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Το ερευνητικό και κοινωνικό του έργο έχει αναγνωριστεί με βραβεία διεθνώς.

*Προελευση φωτογραφίας: ΑΠΘ

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Υπερψηφίστηκε με ευρύτατη πλειοψηφία ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας- Για πρώτη φορά εισάγεται η έννοια της υποτροπής

Υπερψηφίστηκε με ευρεία πλειοψηφία, σήμερα, από τη Βουλή, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), ένα θεσμικό πλαίσιο που φέρνει σημαντικές αλλαγές στην οδική συμπεριφορά και τη δημόσια ασφάλεια με βασικό στόχο την ουσιαστική μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στη χώρα.

Ο νέος ΚΟΚ θεσπίζει για πρώτη φορά ένα συνεκτικό και κλιμακωτό σύστημα ποινών, το οποίο εστιάζει στη συστηματική παραβατικότητα, προβλέποντας αυστηρότερες κυρώσεις για την υποτροπή σε επικίνδυνες συμπεριφορές.
Η αναμόρφωση και οι αλλαγές βασίζονται μεταξύ άλλων σε συγκεκριμένα δεδομένα: η Ελλάδα παραμένει σταθερά πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο σε θανάτους από τροχαία ανά εκατομμύριο κατοίκων, ενώ παραβάσεις όπως η χρήση κινητού, η υπερβολική ταχύτητα, η μη χρήση ζώνης ή κράνους και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ παραμένουν κρίσιμες αιτίες πρόκλησης δυστυχημάτων.
Με τις νέες διατάξεις, η Πολιτεία οριοθετεί σαφώς το πλαίσιο ευθύνης των οδηγών και αποσκοπεί όχι μόνο στην επιβολή αυστηρών ποινών, αλλά πρωτίστως στη διαμόρφωση μιας νέας κουλτούρας οδικής ασφάλειας.
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε σχετικά με τη ψήφιση του νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας: «Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν στοχεύει στην τιμωρία, αλλά στην πρόληψη. Δεν πρόκειται για αυστηρότητα χάριν εντυπώσεων. Είναι μια αναγκαία απάντηση σε σκληρά δεδομένα, που μεταφράζονται σε ζωές που χάνονται. Θέτουμε ξεκάθαρους κανόνες, χτίζουμε μια νέα σχέση εμπιστοσύνης με τους πολίτες και επενδύουμε σε μια πιο ασφαλή καθημερινότητα για όλους».

Τι αλλάζει με τον νέο ΚΟΚ

Χρήση κινητού τηλεφώνου χωρίς πρόκληση συμβάντος
● Τι ίσχυε: Αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες και πινακίδων για 60 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η υποτροπή: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες.
− 2η υποτροπή: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.
Χρήση κινητού με πρόκληση συμβάντος
● Τι ίσχυε: Αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες και πινακίδων για 60 ημέρες – Καμία ποινική κύρωση για πρόκληση τροχαίου από την χρήση κινητού.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.
− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 8 έτη.
● Ποινικοποίηση: Και στις 3 περιπτώσεις υπάρχει εφαρμογή του άρθρου 290Α Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση που περιλαμβάνουν ποινές κάθειρξης.
● Άρση απορρήτου: Για τη συγκεκριμένη αξιόποινη πράξη, η έρευνα μπορεί να συμπεριλάβει και τη διενέργεια άρσης του απορρήτου των επικοινωνιών και των δεδομένων θέσης και κίνησης αυτών, με την τήρηση των εγγυήσεων και τις διαδικασίες που προβλέπει ο νόμος.
Μη χρήση προστατευτικού κράνους
● Τι ίσχυε: Αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες και στέρηση πινακίδων για 60 ημέρες και ο συνεπιβάτης λάμβανε πρόστιμο 50 ευρώ.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 350Euro, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες. Η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τον συνεπιβάτη τιμωρείται με πρόστιμο για τον ίδιο (350 ευρώ), αλλά και για τον οδηγό, ακόμη κι αν αυτός φορούσε.
● Υποτροπές:
− 1η : Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες.
− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 1 έτος.
Μη χρήση ζώνης ασφαλείας
● Τι ίσχυε: Αφαίρεση άδειας και πινακίδων για 60 ημέρες, συνεπιβάτης πρόστιμο 50 ευρώ.
● Τι θα ισχύει:
− Οδηγός: Πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
− Συνεπιβάτης: Η μη χρήση ζώνης από τον συνεπιβάτη τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ για τον ίδιο αλλά και για τον οδηγό, ακόμη κι αν αυτός φορούσε.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες
− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 1 έτος
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (0,50 – 1,10 g/l)
● Τι ίσχυε: Πρόστιμο 200-700 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 90 ημέρες και ποινική δίωξη σε σοβαρές περιπτώσεις.
● Τι θα ισχύει:
− Καθιερώνονται σύγχρονοι τρόποι ανίχνευσης που καλύπτουν και ουσίες. Υποχρεωτική ακινητοποίηση οχήματος και φύλαξη.
Για επήρεια αλκοόλ 0,50 – 0,80 g/l: Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
Για όριο 0,80 g/l – 1,10 g/l: Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 90 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες και στις 2 περιπτώσεις.
− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (άνω του 1,10 g/l)
● Τι ίσχυε: Πρόστιμο 1.200 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 180 ημέρες, φυλάκιση τουλάχιστον 2 μηνών.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 1.200 ευρώ και αφαίρεση άδειας – πινακίδων για 180 ημέρες, το όχημα ακινητοποιείται υποχρεωτικά και φυλάσσεται Φυλάκιση από 2 μήνες έως 5 έτη, αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος για 10 ημέρες – 6 μήνες από το δικαστήριο.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 7 έτη.
− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 10 έτη.
Υπέρβαση ορίου ταχύτητας > 50km/h
● Τι ίσχυε: Πρόστιμο από 20 έως 175 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για έως 60 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 180 ημέρες.
− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.
Ταχύτητα >200km/h ή «κόντρες»
● Τι ίσχυε: Πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες και πινακίδων για 30 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 1 έτος
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 2 έτη.
− 2η: Πρόστιμο 8.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.
Παραβίαση σηματοδότη
● Τι ίσχυε: Πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες και στέρηση πινακίδων για 20 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 180 ημέρες
− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος
Παραβίαση STOP (χωρίς πρόκληση συμβάντος)
● Τι ίσχυε: Δεν υπήρχε διάκριση για την πρόκληση ή μη ατυχήματος. Πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες και στέρηση πινακίδων για 20 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 180 ημέρες.
− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.
Παραβίαση STOP (με πρόκληση συμβάντος)
● Τι ίσχυε: Δεν υπήρχε διάκριση για την πρόκληση ή μη ατυχήματος. Πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες και στέρηση πινακίδων για 20 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 4 έτη
− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 8 έτη
Οδήγηση χωρίς δίπλωμα
● Τι ίσχυε: Φυλάκιση 1-12 μήνες, πρόστιμο 100 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος, φυλάκιση έως 2 έτη. Σε περίπτωση ατυχήματος, ισχύουν οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.
− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 8 έτη.
Παρακώλυση κίνησης σιδηροδρόμων
● Τι ίσχυε: Πρόστιμο από 40 έως 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας έως 60 ημέρες και πινακίδων έως 20 ημέρες.
● Τι θα ισχύει: Πρόστιμο 1.200 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες, φυλάκιση έως 5 έτη και χρηματική ποινή 2.000 ευρώ.
● Υποτροπές:
− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.
− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 8 έτη.
Παρακώλυση δημόσιας συγκοινωνίας
● Τι ίσχυε: Δεν υπήρχε κεντρική ρύθμιση. Υπήρχαν μόνο διάσπαρτες διατάξεις για υποπεριπτώσεις, με πρόστιμα από 40 έως 100 ευρώ.
● Τι θα ισχύει: Κωδικοποιείται ως παράβαση η παράνομη στάση ή στάθμευση που παρεμποδίζει τη διέλευση οχημάτων δημόσιας συγκοινωνίας.
● Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 70 ημέρες.
Κυκλοφορία ταξί στις λεωφορειολωρίδες
● Τι ίσχυε:
− Απαγορευόταν η κυκλοφορία ταξί (και έμφορτων) στη λεωφορειολωρίδα.
− Πρόστιμο 100 ευρώ.
− Καμία δυνατότητα για σύντομη στάση.
− Στέρηση διπλώματος μετά από σώρευση 5 παραβάσεων στο point system.
● Τι θα ισχύει:
− Καταργείται η αφαίρεση διπλώματος.
− Πρόστιμο 150 ευρώ όταν παραβιάζεται η λεωφορειολωρίδα
− Απαγορεύεται η κυκλοφορία ταξί (και έμφορτων) στην λεωφορειολωρίδα με σκοπό την ταχύτητα και την αξιοπιστία του νέου στόλου των Λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
● Εξαιρέσεις:
1. Επιβίβαση
2. Αποβίβαση (όταν δεν παρεμποδίζεται λεωφορείο)
3. Νυχτερινές ώρες
4. Ταξί Μηδενικών Ρύπων
5. Ταξί Ειδικού Τύπου ΑΜΕΑ
Παρκάρισμα σε θέση ΑμεΑ
● Τι ίσχυε:
− Αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 60 ημέρες
● Τι θα ισχύει:
− Επιβάλλεται αυξημένο διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ.
− Αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 60 ημέρες, ενώ το όχημα απομακρύνεται επί τόπου.
● Υποτροπές:
− 1η υποτροπή: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες.
− 2η υποτροπή: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.
Όρια ταχύτητας
● Τι ίσχυε:
− Γενικό όριο ταχύτητας 50 km/h εντός κατοικημένων περιοχών.
− Ειδικά όρια ταχύτητας καθορίζονταν κατά περίπτωση με σήμανση.
● Τι θα ισχύει:
− Μέχρι 1 Ιανουαρίου 2026 διατηρείται το γενικό όριο 50 km/h.
− Από το 2026, εφαρμόζονται νέα όρια ταχύτητας, αναλόγως τύπου οδού, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με σήμανση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κυριάκος Πιερρακάκης: Επιστροφή ενοικίου μόνο για όσους πληρώνουν ηλεκτρονικά το μίσθωμα

Η επιστροφή ενοικίου θα περνά μέσα από το τραπεζικό σύστημα.

Για τους μεν πολίτες η εξόφληση του ενοικίου με πληρωμή σε τράπεζα αποτελεί προαπαιτούμενο για την οικονομική τους ενίσχυση που αφορά στη στέγη. Ενώ για τις επιχειρήσεις, η υποχρεωτική πληρωμή του ενοικίου της επαγγελματικής τους στέγης μέσα από τραπεζικό λογαριασμό αποτελεί προϋπόθεση για την έκπτωση του τιμολογίου από τις δαπάνες. Επίσης, για τους ιδιοκτήτες ακινήτων η έκπτωση δαπανών του 5% (π.χ. κόστος ανακαίνισης) θα περνά με τον όρο της ψηφιακής πληρωμής.
Αυτά ανέφερε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, σε συνέντευξη που παραχώρησε στον Νίκο Χατζηνικολάου, μετά από χαιρετισμό του κατά την έναρξη του συνεδρίου «Ελλάδα 2025- 2030». Όπως είπε ο υπουργός, έχουμε διανύσει μεγάλο μέρος της διαδρομής στον μετασχηματισμό του παραγωγικού μοντέλου της οικονομίας. «Οι πολίτες έχουν αρχίσει να αισθάνονται τις βελτιώσεις στην καθημερινότητά τους και πιστεύω ότι το 2030 η Ελλάδα θα έχει κατακτήσει πολύ περισσότερα. Έχουμε πετύχει ανάπτυξη 2,3%, υψηλότερη του μέσου όρου της ευρωζώνης, αλλά αυτό δεν φτάνει, πρέπει να πετύχουμε κάτι καλύτερο», ανέφερε.
Μία από τις τομές που φέρνει το νέο νομοσχέδιο για τον Τελωνειακό Κώδικα, δήλωσε ο υπουργός, είναι η πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων με την επιβολή σημαντικών κυρώσεων και προστίμων στις εταιρείες διανομής, οι οποίες θα έχουν πλέον θεσμική υποχρέωση να παρακολουθούν για πιθανές παραβάσεις στο δίκτυο των πρατηρίων τους. «Υπάρχουν μελέτες που λένε ότι χάνουμε μισό δισ. ευρώ από τα ταμεία μας λόγω του λαθρεμπορίου καυσίμων» υπογράμμισε, τονίζοντας ότι για τον λόγο αυτό χρειάζεται η εξάντληση της αυστηρότητας.
Σύμφωνα επίσης με τον κ. Πιερρακάκη, με μία νέα διάταξη αποκαθίσταται ένας ακόμη παραλογισμός του ελληνικού κράτους. Θα μπορούν στο εξής όλα τα υπεύθυνα αλληλέγγυα πρόσωπα επιχειρήσεων, δηλαδή, διαχειριστές, σύμβουλοι, μέτοχοι και μέλη εταιρειών με ποσοστό συμμετοχής έως 5% να προβαίνουν σε πωλήσεις ή γονικές παροχές ακινήτων τους, ακόμα και όταν η εταιρεία με την οποία συνδέονται έχει χρέη προς το Δημόσιο, αρκεί να τα έχει ρυθμίσει.
«Επίσης, για όσους έχουν μετοχική σχέση άνω του 5% θα προβλέπεται μια πιο ευέλικτη διαδικασία όπου το κράτος θα διασφαλίζεται», είπε συγκεκριμένα ο υπουργός. Το ποσό που θα πρέπει να καταβάλλει και το οποίο έφτανε το 70% θα μπορεί να περιοριστεί στο 7%, με την προϋπόθεση ότι θα δώσουν οι διαχειριστές ένα άλλο ακίνητο ως ενέχυρο. «Το κράτος πρέπει να δίνει το χέρι και να μην κουνάει το δάχτυλο» είπε ο κ. Πιερρακάκης, προσθέτοντας ότι «δεν μπορεί οι ρυθμίσεις να είναι τιμωρητικές».
Για τα κίνητρα προκειμένου οι ιδιοκτήτες να διοχετεύσουν κλειστά ακίνητα στην αγορά, ο υπουργός μίλησε για ένα πακέτο μέτρων. Πέραν της φορολογικής πτυχής- καθώς τα όποια νέα μέτρα φορολογικής κατεύθυνσης θα τα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ- ο κ. Πιερρακάκης ανέφερε την κοινωνική αντιπαροχή και την πλήρη αποτύπωση της ιδιοκτησίας του κράτους. «Μέσω της ΕΤΑΔ , περίπου 36.000 ακίνητα θα πέσουν στην αγορά , παράλληλα με τα ακίνητα των τραπεζών και των servicers» είπε, και εστίασε στην ανάγκη δημιουργίας ενός θεσμικού πλαισίου που θα αξιοποιεί τα ανενεργά Κοινωφελή Ιδρύματα. «Χρειαζόμαστε ένα σοκ προσφοράς», είπε χαρακτηριστικά. «Το θεσμικό πλαίσιο και η διαχείριση της ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου θα πρέπει να γίνουν όλα μαζί και με ταχύτητα».
Ο κ. Πιερρακάκης έκανε αναλυτική αναφορά και στα 3 + 1 σημεία της στρατηγικής που πρέπει να ακολουθηθούν για ακόμη μεγαλύτερα αποτελέσματα:
-Να αφαιρεθούν τα εμπόδια από την οικονομία. Η Ελλάδα παραμένει μια γραφειοκρατική χώρα. Έχουν ψηφιοποιηθεί 2.000 διαδικασίες, εκκρεμούν άλλες 3.500 υπηρεσίες του κράτους προς πολίτες και επιχειρήσεις
-Να αξιοποιηθεί η δημόσια περιουσία με αποτύπωση και ενεργό διαχείριση. Το Υπερταμείο έχει assets 12 δισ. ευρώ
-Να αναπτυχθούν ολόκληροι κλάδοι της οικονομίας βάσει στρατηγικού πλάνου
-Να αρθούν τα εμπόδια σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ανάμεσα στα κράτη- μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Klarna: Πόσα ξοδεύουν οι Έλληνες καταναλωτές για να ταξιδέψουν για έναν γάμο

Με αφορμή την καλοκαιρινή περίοδο, κατά την οποία οι γάμοι βρίσκονται στο αποκορύφωμά τους, η εταιρεία Klarna, έδωσε στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα έρευνας που εξετάζει το οικονομικό βάρος που αντιμετωπίζουν οι καλεσμένοι όταν προσκαλούνται σε έναν γάμο προορισμού (destination wedding).

Στην έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Μάιο 2025 σε συνεργασία με την εταιρεία ερευνών Appinio, συμμετείχαν 1.000 Έλληνες καταναλωτές.Ως γάμος προορισμού αναφέρεται ο γάμος που πραγματοποιείται εκτός της πόλης καταγωγής του γαμπρού και της νύφης και συνήθως απαιτεί ένα πιο μακρινό ταξίδι για το ζευγάρι και τους καλεσμένους. Η σχετική έρευνα αποκαλύπτει σημαντικές διαφοροποιήσεις στον τρόπο με τον οποίο οι καταναλωτές διαχειρίζονται το κόστος για να συμμετέχουν σε έναν τέτοιο γάμο, και αναφέρει τι ενέργειες κάνουν οι καταναλωτές για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν οικονομικά.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περισσότεροι από 6 στους 10 συμμετέχοντες δηλώνουν ότι δεν θα ξόδευαν πάνω από 500Euro συνολικά για να ταξιδέψουν για έναν γάμο. Τα έξοδα περιλαμβάνουν έξοδα μετακίνησης, διαμονής και δώρου προς το ζευγάρι. Το 36,7% δηλώνει ότι οριακά μπορεί να διαθέσει έως 250Euro, ενώ μόνο ένα μικρό ποσοστό (7%) είναι πρόθυμο να ξεπεράσει τα 1.500Euro. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι ένα υψηλό ποσοστό των ερωτηθέντων της έρευνας (38,8%) απάντησαν ότι έχουν αρνηθεί στο παρελθόν να παραστούν σε γάμο που έπρεπε να ταξιδέψουν, επικαλούμενοι ως βασικό λόγο το κόστος.
Για όσους τελικά αποφάσισαν να ταξιδέψουν για έναν γάμο, τα ποσά που ξοδεύτηκαν συνολικά επιβεβαιώνουν το οικονομικό βάρος της απόφασης. Το 31% δηλώνει ότι ξόδεψε κάτω από 250Euro, ενώ άλλο ένα 30% πλήρωσε έως 500Euro. Ένα 13% υπολογίζει το συνολικό ποσό μεταξύ 501Euro και 750Euro, ενώ μόνο ένα μικρό ποσοστό (4,7%) ξεπέρασε τα 1.000Euro. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η παρουσία σε έναν γάμο σε κάποιον προορισμό επιφέρει μια οικονομική επιβάρυνση για τον καλεσμένο.
Η διαμονή (35,3%) καθώς και το κόστος των μεταφορικών (33,8%) καταγράφονται ως οι βασικότεροι παράγοντες που επιβαρύνουν οικονομικά τους καλεσμένους. Με τις ευέλικτες λύσεις πληρωμών, συμπεριλαμβανομένης της κατανομής του κόστους σε 3 άτοκες δόσεις, η Klarna αποτελεί πολύτιμο σύμμαχο για τους καλεσμένους των γάμων προορισμού για την κατανομή του αυξημένου κόστους, καθιστώντας το συνολικό κόστος πιο διαχειρίσιμο.
Το 21,5% δηλώνει ότι και το δώρο προς το ζευγάριπροσθέτει ένα σημαντικό οικονομικό βάρος, ειδικά όταν συνδυάζεται με έξοδα μετακίνησης και διαμονής. Για πολλούς καλεσμένους, η απόφαση συμμετοχής σε ένα γάμο προορισμού είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τις οικονομικές τους δυνατότητες: το 39.9% δηλώνει ξεκάθαρα ότι, αν δεν μπορεί να ανταπεξέλθει οικονομικά για να παρευρεθεί σε έναν γάμο προορισμού, δεν θα πήγαινε.
Για να καταφέρουν να ανταπεξέλθουν οικονομικά, πολλοί καλεσμένοι υιοθετούν ευέλικτες λύσεις που θα τους εξοικονομήσουν χρήματα. Ειδικότερα, το 46,5% δηλώνει ότι συνδυάζει τον γάμο με διακοπές στον ίδιο προορισμό, ενώ περίπου 1 στους 3 επιλέγει να περιορίσει τη διάρκεια διαμονής ώστε να μειώσει το συνολικό κόστος. Αντίστοιχο ποσοστό (30,1%) επιλέγει να μοιραστεί τα έξοδα διαμονής με άλλους καλεσμένους, επιλέγοντας λύσεις όπως την ενοικίαση κάποιου Airbnb καταλύματος. Μέσω της Klarna, η διαμονή σε ένα κατάλυμα Airbnb μπορεί να πληρωθεί κατανέμοντας το κόστος σε άτοκες δόσεις για μεγαλύτερη ευελιξία.
Όσοι από τους ερωτηθέντες είχαν παρευρεθεί σε γάμο προορισμού, δήλωσαν ότι είχαν αποταμιεύσει χρήματα εκ των προτέρων για να καλύψουν τα συνολικά έξοδα (44,3%), ενώ το 44,9% χρησιμοποίησε χρήματα από τον τρέχοντα λογαριασμό. Το 9% επέλεξε πληρωμή μέσω πιστωτικών καρτών, ένα άλλο 9% δανείστηκε από την οικογένεια ή από φίλους, ενώ ένα 7,4% προτίμησε εναλλακτικούς τρόπους πληρωμής, όπως την υπηρεσία Buy Now Pay Later.
Σε ό,τι αφορά μελλοντικές προθέσεις για πληρωμή εξόδων για ένα γάμο προορισμού, σχεδόν 4 στους 10 προτιμούν να καλύψουν το κόστος από αποταμιεύσεις, ενώ ένα 28,3% δηλώνει ότι θα μείωνε άλλες προσωπικές δαπάνες προκειμένου να τα καταφέρει (π.χ. εστιατόρια, σινεμά). Tέλος, ένα μικρό ποσοστό (8,9%) σκέφτεται να πληρώσει μέσω Buy Now Pay Later.

ΑΠΕ--ΜΠΕ

Κώστας Τσιάρας: Η στήριξη του πρωτογενούς τομέα είναι εθνική και ευρωπαϊκή προτεραιότητα

Κώστας Τσιάρας: Η στήριξη του πρωτογενούς τομέα είναι εθνική και ευρωπαϊκή προτεραιότητα

Για τις μεγάλες ευκαιρίες, αλλά και τις σύνθετες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο πρωτογενής τομέας στη σημερινή εποχή μίλησε ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κώστας Τσιάρας, σε συνέντευξή του στην Αμαλία Κάτζου στο πλαίσιο του Συνεδρίου «Ελλάδα 2025-2030». Όπως σημείωσε, «διανύουμε την πλέον δυναμική και απαιτητική περίοδο για τον πρωτογενή τομέα», εξαιτίας των επιπτώσεων της κλιματικής κρίσης και των μεταβολών στις διεθνείς αγορές. Ο Υπουργός τόνισε, ωστόσο, ότι ο πρωτογενής τομέας δεν αποτελεί απλώς παραγωγικό κλάδο, αλλά «πυλώνα κοινωνικής συνοχής για την Ελλάδα και την Ευρώπη». Υπογράμμισε, δε, πως η κυβέρνηση υλοποιεί συγκεκριμένο σχέδιο με στόχο να στηρίξει ουσιαστικά τους ανθρώπους της υπαίθρου και της παραγωγής.

Ο κ. Τσιάρας ανακοίνωσε την υλοποίηση ενός «μεγάλου εθνικού προγράμματος αγροτικής εκπαίδευσης», με στόχο την αναβάθμιση των δεξιοτήτων των παραγωγών και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τομέα. «Μόλις χθες υπογράψαμε μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του ΕΛΓΟ-ΔΗΜΗΤΡΑ και του Ευγενιδείου Ιδρύματος, για την ανάπτυξη νέων εκπαιδευτικών δυνατοτήτων», προσέθεσε χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων σημείωσε ότι η σύνδεση της γνώσης με την παραγωγική διαδικασία είναι θεμελιώδης για την εξέλιξη του τομέα, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη μεταποίηση, που «παίζει καθοριστικό ρόλο στο τελικό αγροτικό προϊόν».

Την ίδια ώρα, ανέδειξε τη σημασία της καινοτομίας, επισημαίνοντας ότι προχωρούν δυναμικά προγράμματα για την ευφυή γεωργία και την τεχνολογική αναβάθμιση της κτηνοτροφίας, τα οποία συνδυάζονται με τη μεταποίηση για να προσφέρουν μεγαλύτερη υπεραξία στα ελληνικά προϊόντα.

Αναφερόμενος στη συζήτηση για τη νέα Κοινή Αγροτική Πολιτική, ο Υπουργός υπογράμμισε ότι αποτελεί «την πιο κρίσιμη καμπή για τον σχεδιασμό του ευρωπαϊκού πρωτογενούς τομέα», καθώς δίνεται ιδιαίτερη βαρύτητα στην προσέλκυση νέων ανθρώπων. Όπως είπε, «είναι η κορυφαία προτεραιότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο και η Ελλάδα διεκδικεί ενεργό ρόλο σε αυτόν τον σχεδιασμό». Παράλληλα, δήλωσε ότι η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά όλες τις εξελίξεις για την αναδιοργάνωση της κατανομής των ευρωπαϊκών πόρων, με σταθερή επιδίωξη να ενισχυθεί η αγροτική παραγωγή σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.

Στο ζήτημα των ελέγχων, ο κ. Τσιάρας ανέφερε ότι «εφέτος το Πάσχα προσετέθησαν 12 επί πλέον σημεία, όπως τα διόδια στις Αφίδνες, το λιμάνι του Ηρακλείου, οι Κεντρικές Αγορές της Πάτρας, Λάρισας, Βόλου, Ηρακλείου, αλλά και πολλά σημεία στη λιανική όπως οπωροπωλεία, Super Market, λαϊκές αγορές, συσκευαστήρια, Μαζική εστίαση κ.α. Συνολικά έγιναν 92% περισσότεροι έλεγχοι από 4.140 το 2024, έγιναν 7.958 το 2025».  Όπως σημείωσε, το Υπουργείο ενεργοποιεί όλους τους διαθέσιμους μηχανισμούς για την προστασία των καταναλωτών και των παραγωγών από φαινόμενα αθέμιτου ανταγωνισμού και αδιαφάνειας στην προέλευση των προϊόντων.

ΟΠΕΚΕΠΕ: Επιστροφή παράνομων επιδοτήσεων – Σταθερή λειτουργία και διασφαλισμένες πληρωμές

Ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι «η πρόθεση της κυβέρνησης είναι όσοι έλαβαν παράνομα επιδοτήσεις να τις επιστρέψουν», στο πλαίσιο της συνολικής προσπάθειας για απόλυτη διαφάνεια στη διαχείριση των ευρωπαϊκών πόρων. Όπως τόνισε, «δεν διακινδυνεύει σε καμία περίπτωση η καταβολή των αποζημιώσεων», δεδομένου ότι η απόφαση ένταξης του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ έχει στόχο τη δημιουργία μιας νέας λειτουργικής φιλοσοφίας, υπό την εποπτεία μιας ανεξάρτητης αρχής που διαθέτει τεχνογνωσία, μηχανισμούς εσωτερικού ελέγχου και ισχυρή ψηφιακή υποδομή. «Ο Οργανισμός θα συνεχίσει να λειτουργεί ως τέταρτη διεύθυνση με διακριτό ρόλο και αποστολή, χωρίς να αλλάξει τίποτε σε ό,τι αφορά τα δικαιώματα των παραγωγών», επισήμανε και  υπογράμμισε ότι «οφείλουμε να κλείσουμε κάθε παράθυρο στην αμφισβήτηση του τρόπου διανομής των ευρωπαϊκών πόρων» και πρόσθεσε πως στόχος είναι να δημιουργηθεί μια νέα πραγματικότητα που θα στηρίζεται στη δικαιοσύνη, τη διαφάνεια και την αξιοπιστία.

Τσιαρ6

Συμμετοχή της Intracom Defense στην Άσκηση IMMEDIATE RESPONSE-25 (IR25)

Συμμετοχή της Intracom Defense στην Άσκηση

IMMEDIATE RESPONSE-25 (IR25)

Κορωπί, 11 Ιουνίου 2025: Η IDE επιλέχθηκε να συμμετάσχει στις ημέρες Δοκιμών και Προβολής της Ελληνικής Αμυντικής Καινοτομίας στο πλαίσιο της Τακτικής Άσκησης Μετά Στρατευμάτων IMMEDIATE RESPONSE-25 (IR25), μέρος της ευρύτερης άσκησης DEFENDER EUROPE-25 (DE25), που διοργανώνεται από τη Διοίκηση Αμερικανικού Στρατού Ευρώπης–Αφρικής (USAR), με τη συμμετοχή τμημάτων και μέσων από έξι συμμαχικά κράτη, μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ, η Γαλλία, η Ισπανία και η Ελλάδα. H άσκηση πραγματοποιήθηκε στο Πεδίο Ασκήσεων Πετροχωρίου Ξάνθης, μεταξύ 3-4 Ιουνίου 2025.

Κατά τη διάρκεια της άσκησης, η IDE παρουσίασε τα ακόλουθα Υβριδικά Συστήματα Ηλεκτρικής Ενέργειας, οι δυνατότητες των οποίων επιδείχθηκαν στους διακεκριμένους επισκέπτες, συμπεριλαμβανομένης της Επιτετραμμένης της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα, κας Maria dG Olson και στρατιωτικών αξιωματούχων των συμμετεχόντων Ενόπλων Δυνάμεων:

  • Τακτική Υβριδική Γεννήτρια HGT20K, σε «Ήσυχη Λειτουργία» απόκρυψης θερμικού ίχνους, με χρήση εξελιγμένου Συστήματος Αποθήκευσης Ενέργειας και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για επέκταση της επιχειρησιακής αυτονομίας. Η Υβριδική Γεννήτρια τροφοδοτούσε τον εξοπλισμό και τα συστήματα της IDE και άλλων συμμετεχόντων εταιρειών.
  • GENAIRCON Silent Auxiliary Power System (SAPS), εποχούμενου επί αναβαθμισμένου άρματος “Μ113 Remote Vulcan” της εταιρείας MENGIA Α.Ε., σε συνθήκες απόκρυψης θερμικών και ακουστικών ιχνών με πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία του οπλικού συστήματος.

Η IDE επιδοκιμάζει τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία του ΓΕΣ για την πρόταση συμμετοχής της εγχώριας Αμυντικής Βιομηχανίας και υποστηρίζει έμπρακτα ανάλογες ενέργειες προς όφελος των Ελληνικών και συμμαχικών Ενόπλων Δυνάμεων.

#                  #                  #

Σχετικά με την IDE

Η INTRACOM DEFENSE (IDE) είναι μια ελληνική εταιρεία με μακροχρόνια διεθνή παρουσία και αξιοσημείωτη εξαγωγική δραστηριότητα στον χώρο των αμυντικών συστημάτων. Η IDE χρησιμοποιεί τεχνολογίες αιχμής στον σχεδιασμό και στην ανάπτυξη προηγμένων προϊόντων στους τομείς των ηλεκτρονικών πυραυλικών συστημάτων, τακτικών συστημάτων επικοινωνιών και πληροφοριών, ολοκληρωμένων λύσεων επιτήρησης, υβριδικών συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας και μη επανδρωμένων συστημάτων.

Η IDE συγκαταλέγεται στην επίσημη λίστα προμηθευτών οργανισμών του NATO, συμμετέχει σε διεθνή προγράμματα και έχει επιτύχει να ηγείται σε ευρωπαϊκά έργα χρηματοδοτούμενα από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Άμυνας, ενώ παράλληλα στηρίζει την ελληνική βιομηχανία μέσω ανάθεσης σημαντικού υποκατασκευαστικού έργου σε άλλες ελληνικές εταιρίες, συμβάλλοντας στην οικονομία της χώρας.

Με επίκεντρο τον ανθρώπινο παράγοντα επιτυγχάνεται η εξωστρέφεια, η αξιοπιστία και η ποιότητα που χαρακτηρίζουν την εταιρεία και τεκμηριώνονται με όλα τα έγκυρα διεθνή πιστοποιητικά και τις τιμητικές διακρίσεις που έχει λάβει καθ’ όλη τη διάρκεια της πορείας της.

Περισσότερες πληροφορίες στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.intracomdefense.com

Πόσο ρεύμα καίει το κλιματιστικό: -42% ακριβότερα τα πράσινα τιμολόγια | Έρευνα Pricefox

Τα κλιματιστικά είναι συνήθως από τις πιο ενεργοβόρες ηλεκτρικές συσκευές στα σπίτια μας. Αλλά πόσο καίει το κλιματιστικό ανά μήνα ανάλογα με τον τύπο τιμολογίου που έχεις το 2025;

Το Pricefox.gr, η κορυφαία πλατφόρμα σύγκρισης και αλλαγής παρόχων ενέργειας ανέλυσε το κόστος ανά είδος τιμολογίου* και προτείνει μερικές συμβουλες εξοικονόμησης.

Συγκεκριμένα ανέλυσε:

  • Τις τιμές ανά μέγεθος κλιματιστικού σε BTU
  • Τις τιμές ανά είδος τιμολογίου ρεύματος

*η ανάλυση είναι βασισμένη στις τιμές ρεύματος του Ιουνίου 2025.

Πώς μπορώ να υπολογίσω πόσο καίει το κλιματιστικό ανά ώρα το 2025;

Όλα τα κλιματιστικά έχουν συγκεκριμένα BTU (British Thermal Unit ή Βρετανική Μονάδα Θερμότητας), που αντιστοιχούν στην ισχύ τους. Με άλλα λόγια, πόση ενέργεια απορροφά το κλιματιστικό σε λειτουργία ψύξης ή θέρμανσης.

Η κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού υπολογίζεται σε Watt (W) και αναγράφεται πάντοτε στην ετικέτα ή στο εγχειρίδιο χρήσης του. Για παράδειγμα, ένα κλιματιστικό 9.000 BTU, καταναλώνει περίπου 800 Watt την ώρα, ενώ ένα 22.000 BTU, 2200 Watt την ώρα.

Για να υπολογίσεις πόσο καίει το κλιματιστικό ανά ώρα, θα πρέπει να πολλαπλασιάσεις τις κιλοβατώρες που καταναλώνει με τα κόστη του παρόχού σου για το ηλεκτρικό ρεύμα.

Έτσι, αν καταναλώνει 800 Watt (0.8 kWh) επί 0,085€ (ενδεικτική τιμή kWh), το κόστος θα είναι 0,068€  την ώρα. Άρα αν λειτουργείς το κλιματιστικό όλη μέρα (24 ώρες) θα πληρώσεις 1,63€ τη μέρα.

Πόσο καίει το κλιματιστικό ανά ώρα στο κρύο ανάλογα με το τιμολόγιο μου;

Για να υπολογίσεις πόσο καίει το κλιματιστικό ανά ώρα στο κρύο, θα πρέπει να λάβεις υπόψιν σου την ισχύ του κλιματιστικού,την κατανάλωση του σε kWh και τη χρέωση του παρόχου ρεύματος.

card 1

⚠️Προσοχή: Οι παραπάνω τιμές βασίζονται στην χαμηλότερη τιμή ανά τιμολόγιο, για τις τιμές ρεύματος Ιουνίου 2025.

Ένας μέσος καταναλωτής που χρησιμοποιεί το κλιματιστικό του για 8 ώρες ημερησίως, μπορεί να δει μηνιαίες χρεώσεις από 17 έως και 66 ευρώ, ανάλογα με τη συσκευή και το τιμολόγιο ρεύματος που διαθέτει.

Για παράδειγμα:

  • Ένα κλιματιστικό χαμηλής ισχύος, στα 9.000 BTU μπορεί να αυξήσει το λογαριασμό ρεύματος κατά περίπου 16,90€ με σταθερό, 17,47€ με κυμαινόμενο τιμολόγιο, ενώ φτάνει τα 24,00€ με ειδικό τιμολόγιο, με βάση τις τιμές ρεύματος του Ιουνίου.

  • Αντίστοιχα, ένα κλιματιστικό μεγάλης ισχύος, στα 22.000 BTU μπορεί να κοστίσει 46,46€ με σταθερό, 48,05€ τον μήνα με κυμαινόμενο τιμολόγιο, ενώ με ειδικό τιμολόγιο η χρέωση αγγίζει τα 66,00€..

Τη χαμηλότερη αύξηση και τη μεγαλύτερη σταθερότητα στο λογαριασμό την βλέπουν τα νοικοκυριά με μπλε τιμολόγιο ρεύματος. Ελαφρώς, ακριβότερα και με κίνδυνο διακυμάνσεων στην τιμή είναι τα κυμαινόμενα τιμολόγια, ενώ τα ειδικά είναι με διαφορά τα ακριβότερα.

Συγκεκριμένα, η διαφορά ανάμεσα σε ένα σταθερό πρόγραμμα και σε ένα κυμαινόμενο μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει το 42%

Δεδομένου ότι το 72% των καταναλωτών επιλέγουν το πράσινο τιμολόγιο του παρόχου τους, φαίνεται πως η μεγάλη πλειοψηφία θα κληθεί να πληρώσει τα περισσότερα για το ρεύμα του κατα την καλοκαιρινη περίοδο, όπου η κατανάλωση είναι αυξημένη λόγω του κλιματιστικού.

Τι επηρεάζει την κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού;

Αυτοί είναι οι κυριότεροι παράγοντες που επηρεάζουν το πόσο καίει το κλιματιστικό ανά ώρα:

  • Η απόδοση της μονάδας: μια παλιά μονάδα καταναλώνει πολύ περισσότερο από ένα σύγχρονο κλιματιστικό inverter ενεργειακής κλάσης Α+. Τα τελευταία παράγουν τριπλάσια θερμική ενέργεια με την ίδια κατανάλωση ρεύματος από ένα κοινό αερόθερμο.

  • Η συντήρηση της μονάδας: ένα μη συντηρημένο κλιματιστικό καταναλώνει περισσότερη ενέργεια. Η τακτική συντήρηση από επαγγελματία ψυκτικό θα σου εξοικονομήσει χρήματα, μειώνοντας και τους θορύβους λειτουργίας.

  • Το μέγεθος του δωματίου: ένας χώρος 150τ.μ. μπορεί να απαιτεί κλιματιστικό 5.000 BTU, ενώ ένας μεγαλύτερος 350τ.μ. μια μονάδα 10.000 BTU. Όσο μεγαλύτερο το δωμάτιο, τόσο μεγαλύτερη μονάδα κλιματιστικού χρειάζεται για να αλλάξει θερμοκρασία, άρα τόσο μεγαλύτερη και η κατανάλωση της ενέργειας.

  • Η επιλογή θερμοκρασίας: όσο μικρότερη θερμοκρασία ρυθμίζεις, τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση. Για παράδειγμα, σε καλοκαιρινές θερμοκρασίες 35°C, αν ρυθμίσεις το κλιματιστικό στους 20°C δεν θα σταματήσει να δουλεύει στιγμή, καταναλώνοντας περισσότερη ενέργεια.

  • Η μόνωση του δωματίου: για μέγιστη απόδοση του κλιματιστικού, κλείνε πόρτες και παράθυρα για να αποφύγεις τις απώλειες του αέρα. Η σωστή μόνωση του δωματίου και το σφράγισμα τυχόν ρωγμών σε πόρτες και παράθυρα είναι εξίσου σημαντικά.

Πώς μπορώ να μειώσω την κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού;

Ας δούμε μερικές ενέργειες για να μειώσεις την κατανάλωση ρεύματος από το κλιματιστικό σου:

  1. Επίλεξε κλιματιστικό με υψηλή ενεργειακή κλάση

 

Η ενεργειακή κλάση δηλώνει πόσο ενεργοβόρα είναι η συσκευή σου. Προτίμησε κλιματιστικά Α+ που καταναλώνουν λιγότερο για ουσιαστική εξοικονόμηση. Ακόμη και τα κλιματιστικά κατηγορίας Α καταναλώνουν σημαντικά λιγότερη ενέργεια και δεν έχουν τις άπιαστες τιμές των Α+.

Αντιθέτως, αν έχεις κλιματιστικό κλάσης C ή D, ίσως ήρθε η στιγμή να το αντικαταστήσεις. Σε βάθος χρόνου η επένδυσή σου θα αποδώσει αισθητά.

  1. Ρύθμιζε τη θερμοκρασία σε μεσαίο επίπεδο

Επαγγελματίες ψυκτικοί τονίζουν ότι το κλιματιστικό λειτουργεί ιδανικά όταν ανεβάζει ή κατεβάζει 12-14 βαθμούς τη θερμοκρασία σε σχέση με το περιβάλλον. Άρα, αν θες κρύο και έξω έχει 35°C, ρύθμισέ το μέχρι τους 25°C.

Αν το κατεβάσεις στους 20°C, η εξωτερική μονάδα δεν θα σταματήσει να δουλεύει και θα καταναλώνεις πολύ περισσότερο ρεύμα. Άσε που θα ταλαιπωρείται και το κλιματιστικό από τις πολλές συνεχόμενες ώρες λειτουργίας.

Χρήσιμη συμβουλή: Όταν αλλάζεις θερμοκρασία στο κλιματιστικό, δεν επηρεάζεις την ένταση λειτουργίας του. Απλώς θα λειτουργεί μέχρι το δωμάτιο να φτάσει στα επίπεδα θερμοκρασίας που διάλεξες.

  1. Προτίμησε σταθερή και όχι διακοπτόμενη λειτουργία

Όπως ένα ψυγείο το βάζεις στην πρίζα σε σταθερή θερμοκρασία με συνεχόμενη λειτουργία, έτσι και το κλιματιστικό. Όταν οι εξωτερικές θερμοκρασίες είναι ακραίες (π.χ. σε περιόδους καύσωνα), προτίμησε 8-10 ώρες συνεχούς λειτουργίας, ή ακόμη κι όλο το 24ωρο, από το να το κλείνεις και να το ανοίγεις διαρκώς.

Κάθε φορά που το ανοιγοκλείνεις, η μονάδα του πρέπει να ξεκινήσει λειτουργία από την αρχή και να πιάσει εκ νέου τις επιθυμητές θερμοκρασίες. Ως αποτέλεσμα, καις πολύ περισσότερο ρεύμα χωρίς ουσιαστική εξοικονόμηση.

  1. Χρησιμοποίησε χρονοδιακόπτη για απενεργοποίηση

Σε πιο ήπιες θερμοκρασίες, οι χρονοδιακόπτες είναι εξαιρετική λύση όταν φεύγεις από το σπίτι, ή αν θελήσεις να απενεργοποιήσεις το κλιματιστικό μετά από συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Έτσι, γλιτώνεις κόστη λειτουργίας όταν δεν χρειάζεσαι άμεσα το air condition σου. Ειδικά αν ξεχνάς να το απενεργοποιείς ή το θέλεις αναμμένο για κάποιες ώρες (π.χ. όχι όλη την νύχτα), ο χρονοδιακόπτης θα σου λύσει τα χέρια.

Στο Pricefox, μπορείς να συγκρίνεις τιμές ρεύματος και να αλλάξεις πάροχο, επιλέγοντας το πρόγραμμα που θα σου φέρει εξοικονόμηση έως και 30€/μήνα και θα σου επιτρέψει να χρησιμοποιείς το κλιματιστικό άφοβα.

Εισαγωγική Τοποθέτηση του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικού Εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη

Εισαγωγική Τοποθέτηση του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικού Εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη

Καλό μεσημέρι,

Ο Πρωθυπουργός κατόπιν πρόσκλησης του Προέδρου της Ουκρανίας Βολοντίμιρ Ζελένσκι θα συμμετάσχει σήμερα στην 4η Σύνοδο Κορυφής Ουκρανίας – Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Υπενθυμίζεται ότι η πρώτη Σύνοδος Ουκρανίας – Νοτιοανατολικής Ευρώπης είχε διεξαχθεί, με πρωτοβουλία του Κυριάκου Μητσοτάκη, τον Αύγουστο του 2023 στην Αθήνα.

Αύριο ο Πρωθυπουργός θα πραγματοποιήσει διμερή επίσκεψη στη Μολδαβία, από όπου αναμένεται να εκπέμψει μήνυμα στήριξης στην ευρωπαϊκή προοπτική της χώρας και ενίσχυσης της διμερούς συνεργασίας, ιδιαίτερα στους τομείς του εμπορίου και της ενέργειας.

Την Πέμπτη ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα μεταβεί στη Σουηδία, όπου θα πραγματοποιήσει συνάντηση με τον Σουηδό ομόλογό του, Ουλφ Κρίστερσον.

Για το αναλυτικό πρόγραμμα του Πρωθυπουργού θα ακολουθήσουν νεότερες ανακοινώσεις.

—-

Στόχος του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος αναμένεται να ψηφιστεί σήμερα από την Ολομέλεια της Βουλής, είναι η αντιμετώπιση και η αποτροπή πολύ επικίνδυνων παραβάσεων, οι οποίες συνδέονται με μεγάλο αριθμό ατυχημάτων.

Με την καθιέρωση κλιμακωτού χαρακτήρα ποινών, θα επιβάλλονται αυστηρότερες συνέπειες σε υπότροπους, οι οποίοι επαναλαμβάνουν σοβαρά παραπτώματα, καθώς και αυξημένες κυρώσεις στην περίπτωση που ο παραβάτης εμπλακεί σε ατύχημα.

Στις παραβάσεις, για τις οποίες θα εφαρμόζονται κλιμακωτές ποινές περιλαμβάνονται: η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ή STOP, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η μεγάλη υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, οι «κόντρες» και η οδήγηση μοτοσυκλέτας χωρίς κράνος.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της νέας δομής ποινών αποτελεί η αντιμετώπιση της χρήσης κινητού τηλεφώνου, που το 2024 ήταν η τρίτη αιτία πρόκλησης τροχαίων στην Ελλάδα. Σήμερα, ανεξαρτήτως της πρόκλησης ατυχήματος, η χρήση κινητού επισύρει αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 60 ημέρες.

Από εδώ και στο εξής, εάν η παράβαση δεν προκαλέσει ατύχημα, προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για ένα μήνα, όμως στην πρώτη υποτροπή η χρηματική ποινή υπερδιπλασιάζεται στα 1.000 ευρώ και η απώλεια της άδειας φτάνει τους 6 μήνες.

Σε περίπτωση, δε, πρόκλησης ατυχήματος, η πρώτη υποτροπή επισύρει πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για τέσσερα έτη, ενώ για τη δεύτερη υποτροπή προβλέπεται πρόστιμο 4.000 ευρώ και 8ετής αφαίρεση άδειας οδήγησης.

Ανεξαρτήτως, όμως, εάν πρόκειται για την πρώτη, τη δεύτερη ή την τρίτη παράβαση, υπάρχει πλέον και ποινική διάσταση για την πρόκληση ατυχήματος, κάτι που δεν υπήρχε στο παρελθόν. Επισύρεται, λοιπόν, κάθειρξη έως 10 έτη εάν προκλήθηκε βαριά σωματική βλάβη ή βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις, κάθειρξη 10 έως 20 ετών σε περίπτωση θανατηφόρου τροχαίου και μέχρι ισόβια αν χαθούν πολλές ζωές.

«Στόχος μας είναι οι καθημερινές μετακινήσεις να γίνονται ολοένα και πιο ασφαλείς, για οδηγούς, για συνεπιβάτες, για τους ποδηλάτες και προφανώς για τους πεζούς, οι οποίοι συχνά είναι και τα αθώα θύματα» τόνισε ο Πρωθυπουργός, χθες, από το βήμα της Βουλής.

———

Οι νέες αιτήσεις στον εξωδικαστικό μηχανισμό τον Μάιο ήταν υπερδιπλάσιες του μέσου όρου των προηγούμενων μηνών και έφτασαν τις 10.870, καταγράφοντας αύξηση της τάξεως του 145%.

Παράλληλα, τον Μάιο πραγματοποιήθηκε ρεκόρ εξαμήνου στις νέες ρυθμίσεις οι οποίες έφτασαν τις 1.672 και αντιστοιχούν σε αρχικές οφειλές ύψους 602,7 εκατ. ευρώ. Ρεκόρ εξαμήνου καταγράφεται και στον αριθμό των νέων υποβολών αιτήσεων, οι οποίες φθάνουν τις 3.460. Έως σήμερα, ο συνολικός αριθμός των επιτυχών ρυθμίσεων ανέρχεται σε 36.572 και η συνολική αξία ρυθμισμένων οφειλών σε 12,17 δισ. ευρώ.

«Είναι παραπάνω από εμφανές, όπως αποδεικνύεται από τα τελευταία επίσημα στοιχεία, ότι «οι βελτιώσεις στην πλατφόρμα του Εξωδικαστικού τυγχάνουν της θετικής ανταπόκρισης των οφειλετών της μεσαίας τάξης και υπεραποδίδουν» σχολίασε ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης.

—-

Με νέα διάταξη νόμου που προωθεί το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών στο νομοσχέδιο για τον Νέο Τελωνειακό Κώδικα, όλοι οι διαχειριστές, σύμβουλοι, μέτοχοι και μέλη εταιρειών με ποσοστό συμμετοχής έως 5% θα μπορούν να προβαίνουν σε πωλήσεις ή γονικές παροχές και δωρεές των ακινήτων τους, ακόμα και όταν η εταιρεία με την οποία συνδέονται έχει χρέη προς το Δημόσιο.

Αν και για τα χρέη αυτά, με βάση τον νόμο, ευθύνονται αλληλεγγύως με την ατομική περιουσία τους, θα μπορούν στο εξής να λαμβάνουν πιστοποιητικό φορολογικής ενημερότητας για να μεταβιβάσουν τα ακίνητά τους, χωρίς να τους επιβάλλεται καμία παρακράτηση στο τίμημα το οποίο θα εισπράξουν.

Αυτό θα ισχύει εφόσον πληρούνται οι εξής δύο όροι:

  • Πρώτον, η εταιρεία να έχει νομίμως «τακτοποιήσει» όλα τα χρέη της (π.χ. από ΦΠΑ κ.λπ.), δηλαδή είτε να τα έχει εντάξει σε ρύθμιση την οποία πρέπει και να την τηρεί είτε τα χρέη αυτά να τελούν σε αναστολή, βάσει νόμου ή δικαστικής απόφασης ή απόφασης της Διεύθυνσης Επίλυσης Φορολογικών Διαφορών της ΑΑΔΕ και

  • Δεύτερον, τα ίδια τα πρόσωπα που θέλουν να μεταβιβάσουν δικό τους ακίνητο να μην έχουν καμία ιδιοκτησιακή σχέση με την εταιρεία (νομικό πρόσωπο ή οντότητα), ή η συμμετοχή τους στην εταιρεία να είναι εξαιρετικά περιορισμένη (κάτω από 5%).

Παράλληλα, περιορίζεται στο 7% η παρακράτηση τιμήματος πώλησης ακινήτου σε όσους συμμετέχουν ως αλληλέγγυοι σε ποσοστό άνω του 5% σε επιχειρήσεις που έχουν ρυθμίσει τα χρέη τους, με την προϋπόθεση ότι θα βάζουν σε ενέχυρο έτερο ακίνητό τους , ώστε να καλύπτεται από εμπράγματες ασφάλειες η διαφορά του τιμήματος από το 7% σήμερα έως το 70% που ίσχυε (ή έως το 50% σε περιπτώσεις οφειλών σε αναστολή είσπραξης).

Με τον τρόπο αυτό δίνεται λύση σε ένα ζήτημα που ταλαιπωρούσε επί χρόνια μέλη επιχειρήσεων των οποίων οι περιουσίες ήταν δεσμευμένες παρά το γεγονός ότι είχαν ρυθμίσει τις οφειλές τους και τις αποπλήρωναν με συνέπεια.

——

Την καθολική κατ’ οίκον διανομή των φαρμάκων του ΕΟΠΥΥ, η οποία θα ξεκινήσει από τις 16 Ιουνίου, εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός. Σήμερα, περισσότεροι από 120.000 ασθενείς επισκέπτονται τα φαρμακεία του ΕΟΠΥΥ, ανά μήνα, για να προμηθευτούν φάρμακα υψηλού κόστους.

Ωστόσο, από τις 16 Ιουνίου κάθε ασθενής μπορεί, χωρίς καμία επιβάρυνση, να λαμβάνει τα φάρμακά του, είτε είναι ψυχρής αλυσίδας είτε όχι, στο σπίτι του, το γραφείο, ή ακόμα και το εξοχικό του τους καλοκαιρινούς μήνες, εντός 24 έως 48 ωρών.

Για το σκοπό αυτό, χρειάζεται να διαθέτει ηλεκτρονική συνταγή, άυλη γνωμάτευση και να έχει ενεργοποιήσει την υπηρεσία αποστολής κατ’ οίκον ηλεκτρονικά, μέσω της πλατφόρμας του ΕΟΠΥΥ. Οι συνταγές ελέγχονται και εκτελούνται από φαρμακοποιούς, ενώ η διακίνηση των φαρμάκων γίνεται από πιστοποιημένη εταιρεία. Για την υποστήριξη των πολιτών ο Οργανισμός έχει προβλέψει γραφείο υποστήριξης στα φαρμακεία του και στα σημεία διανομής, καθώς και τηλεφωνικό κέντρο.

Η υπηρεσία κατ’ οίκον παράδοσης Φαρμάκων Υψηλού Κόστους τέθηκε σε λειτουργία πιλοτικά πέρυσι την άνοιξη, εξυπηρετώντας ασθενείς που πάσχουν από συγκεκριμένες παθήσεις, και πλέον εισέρχεται στη φάση της καθολικής εφαρμογής, καλύπτοντας όλους τους ασθενείς που εκτελούν τέτοιου είδους συνταγές.

Στόχος της Κυβέρνησης είναι και παραμένει να μειώσει στο ελάχιστο όλες εκείνες τις χρονοβόρες διαδικασίες, οι οποίες ταλαιπωρούσαν τους πολίτες και ειδικά εκείνους που είναι οι πλέον ευάλωτοι, όπως χρονίως πάσχοντες, άτομα με αναπηρία, διευκολύνοντάς τους με μέτρα όπως τα ψηφιακά ΚΕΠΑ, η αύξηση του προσωπικού των ΚΕΠΑ,  η θεσμοθέτηση λίστας μη αναστρέψιμων παθήσεων.

Παρακαλώ για τις ερωτήσεις σας.

Νίκος Ανδρουλάκης: «Εμείς θα εργαστούμε για ένα κράτος στην υπηρεσία του πολίτη και όχι ένα κράτος-λάφυρο των εκάστοτε κυβερνώντων»

Στο πλαίσιο της συζήτησής του με τον Νίκο Χατζηνικολάου στο συνέδριο για την οικονομία και την ανάπτυξη «Ελλάδα 2025-2030», ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής Νίκος Ανδρουλάκης υπογράμμισε την αύξηση του κόστους διαβίωσης.

«Ο πληθωρισμός αποκλιμακώνεται σε ευρωπαϊκό επίπεδο και στην Ελλάδα από τον Μάιο του 2024 μέχρι τον Μάιο του 2025 έχουμε έναν ανθεκτικό πληθωρισμό σε αγαθά, υπηρεσίες, ενοίκια. Όλα έχουν ανέβει σε ένα χρόνο πάνω από 10%.Γιατί δεν λειτουργεί η αγορά; Δεν υπάρχουν κανόνες. Και όπου υπάρχουν, δεν εφαρμόζονται γιατί δεν υπάρχουν ελεγκτικοί μηχανισμοί. Εμείς τι λέμε; Ισχυρή επιτροπή ανταγωνισμού, ισχυρή ΔΙ.Μ.Ε.Α., ενιαία αρχή καταναλωτών για να ενημερώνεται ο πολίτης στο ράφι ποιες πολυεθνικές κερδοσκοπούν στην τσέπη του συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Άρα το ένα θέμα είναι οι κανόνες στην αγορά και η εφαρμογή τους με σημαντικά πρόστιμα» επισήμανε και έθιξε επιπλέον τη στρεβλή πολιτική των τραπεζών,.

«Το ΠΑΣΟΚ κατέθεσε μια ολοκληρωμένη πρόταση τον Νοέμβριο με εφάπαξ φορολόγηση, για να ασκηθεί πίεση στις τράπεζες να αλλάξουν πολιτική σχετικά με τη διαχείριση του ιδιωτικού χρέους και το θέμα των επιτοκίων. Η Νέα Δημοκρατία έκανε ένα πασάλειμμα. Το αποτέλεσμα σήμερα που μιλάμε, είναι ότι έχουμε περαιτέρω αύξηση της διαφοράς επιτοκίου χορηγήσεων – επιτοκίου καταθέσεων, που παραμένει διπλάσιο από το μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, άρα το χρήμα είναι ακριβό σε σχέση με άλλα ευρωπαϊκά κράτη σε επενδύσεις» ανέφερε.

Και ως προς τα ενεργειακά, ο κ. Ανδρουλάκης τόνισε: «είναι σκάνδαλο ο τρόπος που η Νέα Δημοκρατία έκανε την κατανομή του ενεργειακού χώρου εις βάρος της παραγωγικής Ελλάδας και προς όφελος της εγχώριας ολιγαρχίας. Αυτό θα το βρούμε μπροστά μας, ήδη το βλέπουμε στο κόστος παραγωγής που υπονομεύει και τον πρωτογενή τομέα και τη μεταποίηση».

Ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης επέκρινε την κυβέρνηση και τον Πρωθυπουργό ότι αντιμετωπίζουν το κράτος ως λάφυρο.

«Ο κ. Μητσοτάκης έχει βολευτεί με τη λογική ότι το κράτος είναι λάφυρο. Δηλαδή το κράτος, ο ισχυρός παίκτης είναι ο Πρωθυπουργός και το περιβάλλον του, το χρησιμοποιούν κατά το δοκούν και πελατειακά, είτε αφορά τη δικαιοσύνη είτε αφορά τη δημόσια διοίκηση. Τον ακούω να λέει ότι θέλει αξιοκρατία στο δημόσιο και η κυβέρνηση του είναι πρωταθλήτρια των απευθείας αναθέσεων, και των μετακλητών υπαλλήλων. Άρα πώς θέλεις αξιοκρατία στο δημόσιο, όταν η δική σου κυβέρνηση είναι πρωταθλήτρια σε δύο πεδία που δείχνουν ότι δεν υπάρχει ανταγωνισμός για να πέσει το κόστος σε διαγωνισμούς, ότι γεμίζεις μετακλητούς το κράτος υπονομεύοντας την εύρυθμη λειτουργία της δημόσιας διοίκησης και την αξιοκρατία. Καλό λοιπόν είναι όταν κάνουμε εξαγγελίες να έχουμε αποδείξει με τις πράξεις μας ότι τα πιστεύουμε. Βασική διαφορά του να έρθει το ΠΑΣΟΚ στην κυβέρνηση είναι ότι εμείς θα εργαστούμε για ένα κράτος στην υπηρεσία του πολίτη και όχι ένα κράτος-λάφυρο των εκάστοτε κυβερνώντων».

Ο κ. Ανδρουλάκης έδωσε έμφαση στα θέματα εξωτερικής πολιτικής.

«Έχουμε μια κυβέρνηση που σε “πυρηνικά” θέματα διπλωματίας δεν συμφωνούν μεταξύ τους. Είναι δυνατόν για θέματα των Δυτικών Βαλκανίων, της Τουρκίας, της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, άλλα να λέει τη μια η κα. Μπακογιάννη, την άλλη ο κ. Γεραπετρίτης, την άλλη ο κ. Μητσοτάκης, την άλλη ο κ. Δένδιας; Είναι αυτό σοβαρή διπλωματία; Δεν εκθέτει τη χώρα μας;» αναρωτήθηκε.

«Ρώτησα τον Πρωθυπουργό στη Βουλή πότε θα ποντιστεί το καλώδιο. Είναι μια επένδυση 2 δισεκατομμυρίων, εκ των οποίων 800 εκατομμύρια είναι ευρωπαϊκά χρήματα. Από τον άλλο μήνα αρχίζει να πληρώνει την επένδυση ο ελληνικός λαός. Θα ποντιστεί το καλώδιο; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης ενός μεγάλου και στρατηγικού έργου άρρηκτα συνδεδεμένου με τον σεβασμό στα κυριαρχικά μας δικαιώματα από την πλευρά της Τουρκίας; Και ήρθε στη Βουλή και μου κράδαινε το δελτίο τύπου της εταιρείας που έλεγε ότι συνεχίζεται η επένδυση. Μα τι θα έλεγε η εταιρεία ότι έχει σταματήσει; Αν σταματήσει θέλει να πάρει τις αποζημιώσεις της» συμπλήρωσε αναφερόμενος στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ.

Τέλος, ο κ. Ανδρουλάκης αναφέρθηκε και στη συμμετοχή της Τουρκίας στο πρόγραμμα SAFE.

«Μας εμφανίζει η κυβέρνηση ως επιτυχία τη συμμετοχή της Τουρκίας στο πρόγραμμα SAFE ενώ είναι εξόφθαλμα λάθος μια χώρα με τον αποσταθεροποιητικό ρόλο της Τουρκίας, ιδιωτικές της εταιρείες να μπορούν να αξιοποιήσουν χρήματα των Ευρωπαίων φορολογουμένων για εξοπλιστικά προγράμματα στο 1/3 της τιμής της αξίας του εξοπλιστικού προγράμματος. Η ομοφωνία που επικαλείται η Νέα Δημοκρατία αφορά μόνο τις διμερείς σχέσεις, δηλαδή Τουρκία – Γερμανία, Τουρκία – Ισπανία. Ένα όπλο μπορεί κατά 33% να το φτιάξει μια τουρκική εταιρεία, χωρίς καμία παρέμβαση της χώρας μας. Άρα για εμένα είναι μια απόφαση εναντίον των εθνικών μας συμφερόντων. Έπρεπε να στυλώσουμε τα πόδια στο Συμβούλιο και να μην υπάρχει τέτοιος σχεδιασμός διότι μπορεί να το βρούμε μπροστά μας στο μέλλον».

Πρόσκληση σε εκδήλωση του 5ου Δημοτικού Σχολείου Αλεξάνδρειας

Πρόσκληση σε εκδήλωση του 5ου Δημοτικού Σχολείου Αλεξάνδρειας

ΑΦΙΣΑ ΓΙΟΡΤΗΣ ΛΗΞΗΣ