Με έκπληξη είδα στο διαδίκτυο και σε αρθρογραφία πολλούς συνέλληνες να μιλάνε, προχθές 29 Μαΐου, για τον… εορτασμό της άλωσης της Κωνσταντινούπολης.

Πόση αγραμματοσύνη Θεέ μου, Πόση;

Ποιον εορτασμοί φίλτατοι; Γιορτάζουν τις θλιβερές επετείους; Γιορτάζουν το πένθος;

Επέτειος, ναι. Εορτασμός, όχι.

Αυτό όμως δεν είναι το πρωτεύον τούτων των σκέψεων.

Το πρωτεύον είναι ότι έχουμε και σ’ αυτό το θέμα μπλέξει τα πράγματα και τα δεδομένα. Το πρωτεύον είναι ότι έχουμε καταφέρει και ταυτίσει το Βυζάντιο με τον ελληνισμό. Όταν το Βυζάντιο κατέστρεψε μετά μανίας κάθε τι που είχε σχέση με την αρχαία Ελλάδα. Το πρωτεύον, επίσης, είναι ότι με την εμπλοκή της εκκλησίας στην πολιτική, ένα θέμα θρησκευτικής σημασίας το αναγάγαμε σε εθνικό. Πρωτεύον είναι ότι η Κωνσταντινούπολη αλώθηκε επειδή επί αιώνες έγινε είχε καταστεί κορυφαίο θέατρο θρησκευτικής διαπάλης. Ανάμεσα σ’ ενωτικούς κι ανθενωτικούς των εκκλησιών.

Η αλήθεια είναι ότι η Κωνσταντινούπολη είχε ήδη καταστραφεί πριν την επίθεση του Μωάμεθ.

Κάπου εκεί, στα μέσα του 15^ου αιώνα ήταν ήδη μια μικρή πόλη, με 65-70 χιλιάδες κατοίκους, όταν στο ένδοξο παρελθόν της είχε φτάσει και τις 500 χιλιάδες.  Ήταν αποδεκατισμένη από λιμούς και συνεχείς πολιορκίες των Τούρκων.

Κι όχι μόνο: Η μεγάλη της καταστροφή είχε προέλθει από τον διχασμό, όπως προείπαμε,  των εκκλησιών. Από εκείνους που ήταν υπέρ της ένωσής τους κι από εκείνους που ήταν εναντίον τους. Κι αν θέλουμε να είμαστε απολύτως ακριβείς με την ιστορία και τα γεγονότα, πρέπει να τονίσουμε ότι η πραγματική, η ουσιαστική πτώση της Κωνσταντινούπολης έγινε το 1204, με την Δ’ Σταυροφορία. Από εκεί κι ύστερα άρχισε η ουσιαστικά παρακμή κι η κατιούσα, προϊόν θρησκευτικών ΚΑΙ ΜΟΝΟ έριδων.

Οι έριδες αυτές πήραν τεράστιες διαστάσεις μετά τη σύνοδο της Φερράρα, το 1438, όπου ο Ιωάννης Η’ μιλούσε για ένωση των εκκλησιών κι οι διανοητές για αναγέννηση. Κι ο κλήρος της Ανατολής παρέμενε προσηλωμένος στον ιερό του φανατισμό. Ένα φανατισμό που τρεφόταν από προφητείες, δεισιδαιμονίες κι ήταν αντίθετος σε οποιαδήποτε εξέλιξη. Με πρωτεργάτη τον Γεννάδιο, ο οποίος δήλωνε ότι μιλάει ελληνικά, αλλά δεν είναι Έλλην μα χριστιανός! «Είναι θέλημα Θεού η Πόλη να τουρκέψει», έλεγε!

Σιγά σιγά η Κωνσταντινούπολη ερήμωσε. Οι αυτοκράτορές της επαιτούσαν εδώ κι εκεί στη Δύση. Μα έβρισκαν πόρτες κλειστές, κυρίως λόγω του εκπορευόμενου από το Βυζάντιο θρησκευτικού φανατισμού.

Αυτά, όπως πολλά άλλα, είναι στα ψιλά γράμματα της ιστορίας μας.

Όπως στα ψιλά γράμματα – αν όχι καθόλου- είναι το γεγονός ότι στις επαιτείες των αυτοκρατόρων του Βυζαντίου (Κωνσταντινούπολης), προσπαθούσε πάντα να βοηθά ο Πάπας. Πόσοι γνωρίζουν άραγε ότι ο Πάπας διέθεσε τις ιντουλγκέντσιες του 1450 – δηλαδή τα επί πληρωμή συγχωροχάρτια- στον πόλεμο εναντίον των Τούρκων;

Στην ιστορία μας είναι έντονα αποτυπωμένη κι η θεωρία ότι η Δύση δεν βοήθησε το Βυζάντιο και την Κωνσταντινούπολη. Τι εννοούν άραγε όσοι ανακυκλώνουν τέτοια θεωρία; Ποια Δύση να βοηθήσει; Η πολυδιασπασμένη Δύση; Με τον Πάπα να έχει ήδη χρεωμένο στην πλάτη του το σχίσμα και όλη την Ανατολική εκκλησία ν’ αντιτίθεται;

Να πούμε και κάτι ακόμη; Με ποιους πολεμούσε μαζί ο Παλαιολόγος; Με τους απεσταλμένους του Πάπα: Τους Γενοβέζους και τον Ισίδωρο του Κιέβου. Και μάλιστα την ώρα που ο θλιβερός Σχολάριος (που έγινε πρώτος πατριάρχης μετά την άλωση, με χρυσάφια και προνόμια) τοιχοκολλούσε αναθέματα εναντίον του Παλαιολόγου.

Κι επειδή έχουμε μάθει για την … κερκόπορτα, δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια συμβολική φράση.

Ο Μωάμεθ, με στρατό 100 -120 χιλιάδες άνδρες (Σέρβους, Τούρκους κι Αλβανούς), έναντι 4.5 χιλιάδων μέσα στα τείχη της Πόλης,  την είχε ουσιαστικά αλώσει από το 1452. Όταν έκτισε το κάστρο ανάμεσα στη Μαύρη θάλασσα και τον Μαρμαρά για να ελέγχει τα περάσματα στον Κεράτιο Κόλπο. Κι ουσιαστικά απέκλεισε από παντού την Κωνσταντινούπολη και κυρίως την άφησε χωρίς εφόδια και τρόφιμα. Εξ ου και οι λιμοί και η πανώλη. Μόνο 3-4 γενοβέζικα πλοία (από τη βοήθεια του Πάπα) έσπασαν την πολιορκία και πήγαν λίγα τρόφιμα στους πολιορκημένους. Και, πράγματι οι Γενοβέζοι προσέφεραν τεράστια βοήθεια, αλλά όταν σκοτώθηκε ο αρχηγός τους, ο Τζουστιάνι, έχασαν το ηθικό τους και υποχώρησαν.

Στα τείχη της Πόλης απλώθηκαν χιλιάδες σκάλες. Κι όταν από την πύλη του Ρωμανού άρχισαν να μπαίνουν χιλιάδες Τούρκοι μέσα στην Κωνσταντινούπολη, όλα ήταν θέμα χρόνου να λήξουν.

Η Πόλη εάλω!

Όσοι ήταν μέσα στην Πόλη πολέμησαν με ανείπωτο ηρωισμό. Ακόμη κι ο Λουκάς Νοταράς που διέθετε τρεις υπηκοότητες και ήταν Μέγας Δουξ του Βυζαντίου (κάτι σαν πρωθυπουργός σήμερα) κι είχε όλα τα χρήματά του στη Δύση.

Μετά την άλωση, η πρώτη που προσκύνησε ήταν η εκκλησία και ο Σχολάριος! Κι ανέδειξε ως ματαιοπονία κάθε επιχείρηση ή προσπάθεια για αντίσταση, αφού η… θεϊκή βούληση έστειλε τον …φιλάνθρωπο σουλτάνο και εκείνον για να… συνετίσουν τους αμαρτωλούς χριστιανούς!
Εξ ου και η εκκλησία κράτησε όλα της τα κτήματα και την περιουσία και η Βυζαντινή αυτοκρατορία τα έχασε. Εξ ου και τα σημερινά … Βατοπεδινά βακούφια και χρυσόβουλα. Εξ ου και η αλήθεια ότι ενώ η Κωνσταντινούπολη επολιορκείτο, στον Άθω είχαν συγκεντρωθεί 70 χιλιάδες καλόγεροι και ουδείς έσπευσε να βοηθήσει εναντίον των απίστων…

Πρωτοσέλιδα:

(κλικ για μεγέθυνση)

Πρωτοσέλιδος τίτλος

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ: “Αμοκ Σόιμπλε κατά της Ελλάδας”

ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ: “Ληστεία μετά… φόρου και εισφορών”

ΕΣΤΙΑ: “Εσμός εμπαθών και ολίγιστων”

Η ΑΥΓΗ: “Δημοκρατικό Πανεπιστήμιο”

Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ: “Γαλλικό κλειδί σε γερμανικό λουκέτο”

Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ: ” “Νάρκη” στην Αυτοδιοίκηση”

ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ: “Νέα σελίδα στη μεταπολίτευση και στον Τύπο”

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ: “Σε ΝΑΤΟικό κλοιό με επίκεντρο τη βάση της Σούδας”

ΣΤΟ ΚΑΡΦΙ ΤΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟΥ: “6 ψέματα για το κούρεμα”

ΤΑ ΝΕΑ:  “Η ανατομία του αδιεξόδου”

KONTRA NEWS: “Ψυχρός πόλεμος Γερμανίας-ΗΠΑ”

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ: “Το κόστος της καθυστέρησης”

ΚΕΦΑΛΑΙΟ: “Σαρωτικές αλλαγές στον επιχειρηματικό χάρτη”

Απαγορεύεται, σύμφωνα με την Τροχαία, η κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω των 1,5 τόνων, κατά τον εορτασμό της Πεντηκοστής και του Αγίου Πνεύματος, ώστε να κινηθούν ασφαλέστερα τα οχήματα και να γίνει καλύτερη διαχείριση της οδικής κυκλοφορίας.

Ειδικότερα:

Την Παρασκευή 2 Ιουνίου 2017 για το ρεύμα εξόδου και από τις 16:00 έως τις 22:00, καθώς και το Σάββατο 3 Ιουνίου 2017 για το ρεύμα εξόδου και από τις 08:00 έως τις 13:00, ισχύουν οι εξής απαγορεύσεις:

α) Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου.

β) Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας, από τη Λάρισα (Χ.Θ. 367+319) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) και στην Π.Ε.Ο. Ευαγγελισμού – Λεπτοκαρυάς (διαδρομή μέσω Κοιλάδας Τεμπών).

γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ.

δ) Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

ε) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας από το 11ο χλμ (Χ.Θ. 11+340) έως την μέχρι τη γέφυρα του Στρυμόνα (Χ.Θ. 97+650).

στ) Στην Ιονία Οδό στο τμήμα από τη (Χ.Θ. 10+872) έως τον ανισόπεδο κόμβο Αμφιλοχίας (Χ.Θ. 106+197), από τη [(Χ.Θ. 134+435 (Σελάδες)] έως τη (Χ.Θ. 187+950 (Πέρδικα)] και στην Εθνική Οδό Αντιρρίου – Ιωαννίνων.

ζ) Στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Πελοποννήσου, στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από την Κόρινθο έως την Καλαμάτα και από Λεύκτρο έως τη Σπάρτη.

Τη Δευτέρα 5 Ιουνίου 2017 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 16:00 έως 23:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις :

α) Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας.

β) Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 367+319), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας, από τη διασταύρωση του Μπράλου έως τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) και στην Π.Ε.Ο. Λεπτοκαρυάς – Ευαγγελισμού (διαδρομή μέσω Κοιλάδας Τεμπών).

γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

δ) Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.

ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας- Θεσσαλονίκης από τη γέφυρα Στρυμόνα μέχρι το 11ο χλμ (Χ.Θ. 11+340) αυτής.

στ) Στην Ιονία Οδό στο τμήμα από τη [(Χ.Θ. 187+950 (Πέρδικα)] έως τη [(Χ.Θ. 134+435 (Σελάδες)] και τον ανισόπεδο κόμβο Αμφιλοχίας (Χ.Θ. 106+197) έως τη (Χ.Θ. 10+872) και στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων – Αντιρρίου.

ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Πελοποννήσου, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την Καλαμάτα έως την Κόρινθο και από τη Σπάρτη έως το Λεύκτρο.

Σημειώνεται, ότι την Κυριακή 4 Ιουνίου 2017 δεν ισχύουν απαγορεύσεις.

Σύμφωνα πάντα με την Τροχαία, εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

• Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της κοινής υπουργικής απόφασης 50786/3319/2014 (Β΄ 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
• Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
• Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
• Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
• Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
• Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
• Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.
• Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.
• Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.
• Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εμπορεύματα τα οποία προορίζονται για τον εφοδιασμό πλοίων γραμμών εξωτερικού, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά (συνήθη εμπορικά και τελωνειακά έγγραφα), στα οποία αναφέρεται το όνομα του πλοίου για το οποίο προορίζονται, καθώς και το λιμάνι ελλιμενισμού του.

Στις φυλακές οδηγείται γνωστός επιχειρηματίας της Θεσσαλονίκης, μετά την καταδίκη του σε 10ετή κάθειρξη από το Πενταμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης, που τον έκρινε ένοχο για τοκογλυφία και εκβίαση.

Ο 64χρονος επιχειρηματίας κατηγορείτο ως «πρωταγωνιστής» τοκογλυφικού κυκλώματος, το οποίο δρούσε στη Θεσσαλονίκη και είχε εξαρθρωθεί μαζί με άλλα τρία κυκλώματα, έπειτα από μεγάλη αστυνομική επιχείρηση τον Ιανουάριο του 2012.

Τον Ιούλιο του επόμενου έτους, το Κακουργιοδικείο Θεσσαλονίκης, εξετάζοντας την υπόθεση σε πρώτο βαθμό, τιμώρησε τον κατηγορούμενο επιχειρηματία με ποινή κάθειρξης 11,5 ετών, αλλά αποφάσισε να τον αφήσει ελεύθερο -υπό όρους- ενόψει του Εφετείου.

Τώρα, το δευτεροβάθμιο δικαστήριο, τον έκρινε εκ νέου ένοχο, μειώνοντας την ποινή του, η οποία όμως τον «στέλνει» στη φυλακή.

Για την ίδια υπόθεση είχαν κατηγορηθεί και αθωωθεί πρωτόδικα δύο τραπεζικά στελέχη, ένας απότακτος αστυνομικός, ένας δικηγόρος, όπως επίσης ο άλλοτε επικεφαλής της επιχειρησιακής διεύθυνσης ειδικών υποθέσεων Θεσσαλονίκης του ΣΔΟΕ.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

O Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και πάσης Ελλάδος κ.κ., Ιερώνυμος συνοδευόμενος από τον Πρωτοσύγκελλο της Ιεράς Αρχιεπισκοπής Αθηνών Αρχιμανδρίτη π. Συμεών Βολιώτη, καθώς και τον Αρχιδιάκονο π. Ιωάννη, επισκέφθηκε με τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως κ. Βαρνάβα τις εγκαταστάσεις του Εκκλησιαστικού Τηλεοπτικού Σταθμού μας, καθώς και του Ραδιοφωνικού Σταθμού «ΛΥΔΙΑ».

   Ξεναγήθηκε στα στούντιο, αλλά και είδε από κοντά όλες τις τελευταίας τεχνολογίας εγκαταστάσεις, εκφράζοντας τον θαυμασμό του. Σε εγκάρδιο κλίμα συνομίλησε με τα στελέχη του σταθμού αλλά και τους εργαζομένους.

   Παραχώρησε βαρυσήμαντη τηλεοπτική συνέντευξη στον Αρχιμανδρίτη π. Νικάνορα Παπανικολάου, πνευματικό προϊστάμενο της Αδελφότητας «Αγία Λυδία», την οποία θα έχετε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε την Παρασκευή 2 Ιουνίου στις 9:30 το βράδυ.