Αρχική Blog Σελίδα 15580

Ανέκδοτο: Ο 85ρης στο τρίτο κοβόταν…

Από
Έμβολος
-

Ο 85ρης στο τρίτο κοβόταν…

Ένας ηλικιωμένος 85ρης στο πάει στον γιατρό:

– Γιατρέ μου γνώρισα μια πιτσιρίκα, αλλά αντιμετωπίζω μερικά προβλήματα όταν πάω να το κάνω μαζί της…

– Πείτε μου κύριε τι ακριβώς πρόβλημα αντιμετωπίζετε; Ρωτάει ο γιατρός

– Να… Στο πρώτο τα πάω μια χαρά… Στο δεύτερο αρχίζω και κουράζομαι. Στο τρίτο, όμως, κόβομαι τελείως, δεν μπορώ ούτε να αναπνεύσω…

– Μα τι λέτε; Για την ηλικία σας μια χαρά τα πάτε! Πόσων ετών είστε;

– Αχ… 85  γιατρέ μου…

– Προσέξτε, σας συμβουλεύω μετά το πρώτο να ξεκουράζεστε. Μη συνεχίζετε αμέσως στο δεύτερο. Ξεχάστε όμως, το τρίτο. Μπορεί να πάθετε καμιά ανακοπή…

– Αυτό δεν γίνεται γιατρέ μου! Η πιτσιρίκα μένει στο τέταρτο πάτωμα  και η οικοδομή  δεν έχει ασανσέρ…

ΓΝΩΜΙΚΟ

Η αστρολογία είναι προσβολή στην αισθητική. Ξεφτιλίζει την αστρονομία, σαν να χρησιμοποιείς Μπετόβεν σε διαφημιστικά τραγουδάκια.

Richard Dawkins – 1941 – Βρετανός βιολόγος και συγγραφέας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ: Νέο συγκλονιστικό βίντεο από την πύρινη κόλαση στο Μάτι

Από
Έμβολος
-

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ: Πυρ…του πυρός .Αυτοψία της φονικής πυρκαγιάς – Οδοιπορικό

Από
Έμβολος
-

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

Πυρ…του πυρός .Αυτοψία της φονικής πυρκαγιάς

ANA-MPA visits fire-stricken areas of Mati and Neo Voutza

Τις συνθήκες της φονικής πυρκαγιάς με τους ισχυρότατους ανέμους χωρίς προηγούμενο, τις επαναλαμβανόμενες μάντρες από το Κόκκινο Λιμανάκι έως το Μάτι και ακόμη παραπέρα, τον παραλιακό δρόμο λαβύρινθο που σπάνια σε αφήνει να δεις θάλασσα σε όλο το μήκος του αλλά και την άναρχη δόμηση και αυθαιρεσία καταγράφει τηλεοπτικό οδοιπορικό του ΑΠΕ-ΜΠΕ στο Μάτι και τον Νέο Βουτζά αναζητώντας γιατί κάηκαν ζωντανοί σε σπίτια αυτοκίνητα και οικόπεδα περιφραγμένα 88 άτομα. To video περιλαμβάνει φωτογραφίες και οπτικο-ακουστικά ντοκουμέντα και από τους φωτορεπόρτερ του Πρακτορείου.

Έρευνα Σκηνοθεσία Γιώργος Κουβαράς, Φωτο-Video :Αλέξανδρος Βλάχος, Παντελής Σαΐτας, Γιάννης Κολεσίδης 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΕΦΚΑ: Παρατείνεται η προθεσμία καταβολής εισφορών Ιουνίου 2018 μη μισθωτών ασφαλισμένων

Από
Έμβολος
-

Την παράταση έως την Παρασκευή, 10 Αυγούστου 2018, της προθεσμίας καταβολής των εισφορών του μηνός Ιουνίου 2018 για τους μη μισθωτούς ασφαλισμένους ανακοίνωσε η διοίκηση του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ).

Επίσης, παρατείνεται έως τις 10 Αυγούστου η προθεσμία καταβολής της τρίτης δόσης εκκαθάρισης των ασφαλιστικών εισφορών έτους 2017 των μη μισθωτών ασφαλισμένων.

Oικονομικό αδιέξοδο για παραγωγούς και κτηνοτρόφους μετά την κρίση του γάλακτος

Από
Έμβολος
-

Η ασφυκτική πίεση για ρευστότητα αναγκάζει τους παραγωγούς της μηδικής και του τριφυλλιού να ρίξουν τις τιμές.

Έτσι παρατηρείται το φαινόμενο να πωλούν την μηδική ακόμα και 8 λεπτά το κιλό. Από την κατάσταση βέβαια επωφελούνται οι έμποροι και οι μεσάζοντες. Ενδεικτική είναι η περίπτωση στη Λάρισα, που πρότειναν σε καλλιεργητές απλά να σπείρουν και οι έμποροι να αναλάβουν όλα τα υπόλοιπα, να κόβουν και να δένουν δίνοντας στους καλλιεργητές μόνον 12 λεπτά. Λόγω της δυσμενούς οικονομικής κατάστασης των κτηνοτρόφων αλλά και της έλλειψης ρευστότητας των παραγωγών οι έμποροι αγοράζουν ακόμα και 8 λεπτά και το πουλούν με πίστωση δύο μηνών στον κτηνοτρόφο βάζοντας «τόκο»…

Το πρόβλημα μεγιστοποιήθηκε λόγω της κρίσης του γάλακτος τους τελευταίους μήνες. Πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οι νέοι καλλιεργητές της μηδικής, που μπήκαν τα τελευταία χρόνια στο χώρο για να αυξήσουν το εισόδημά τους και να επωφεληθούν των επιδοτήσεων βιολογικών, που δεν δόθηκαν. Έτσι αναγκάζονται κυριολεκτικά να «σκοτώνουν» την παραγωγή τους πουλώντας και 9 λεπτά με αποτέλεσμα να δημιουργούν τεράστιο πρόβλημα στους παλιούς καλλιεργητές,  που έχουν επενδύσει σε υποδομές και μηχανήματα.

Ο καιρός δεν βοήθησε την κατάσταση, αφού οι παρατεταμένες βροχοπτώσεις υποβάθμισαν την ποιότητα της παραγωγής και οι κάποιοι παραγωγοί αναγκάστηκαν να το μαζέψουν και να το δέσουν γνωρίζοντας ότι θα μείνει η παραγωγή τους αδιάθετη.  Η απώλεια της παραγωγής υπολογίζεται στο 20% για φέτος. Οπότε σε συνδυασμό με την ανυπαρξία ρευστότητας έφεραν αδιέξοδο.  Πάντως γενικά οι τιμές διαμορφώνονται στα 12 λεπτά και για τους παραγωγούς που θέλουν άμεσα ρευστό η τιμή φθάνει και τα 9-10 λεπτά όπως αναφέραμε παραπάνω.

Πάντως θα πρέπει να αναφέρουμε ότι παρατηρείται η τάση στροφής, στην καλλιέργεια τριφυλλιού που κρατά την τιμή στα περσινά επίπεδα των 15 λεπτών, για τον παραγωγό και 19 λεπτά αγοράζει ο κτηνοτρόφος τριφύλλι εγγυημένης ποιότητας και συμπεριλαμβάνονται τα μεταφορικά.  Εάν ο κτηνοτρόφος το αγοράσει κατευθείαν από τον παραγωγό η τιμή είναι 12 λεπτά+2 λεπτά τα εργατικά +3λεπτά τα μεταφορικά. ΄Ετσι γλυτώνουν το κέρδος του εμπόρου περίπου 3 λεπτά.  Όμως οι κτηνοτρόφοι συνήθως αναγκάζονται να πληρώσουν με πίστωση δίνοντας επιταγή του τυροκόμου, οπότε η πίστωση ανεβάζει περίπου 2 λεπτά ακόμα την τιμή.

Στα νησιά και κυρίως στην Κρήτη η τιμή διαμορφώνεται στα 25-27 λεπτά το κιλό την μπάλα και το χειμώνα το τριφύλλι φθάνει και 30-35 λεπτά με πίστωση 2 μηνών.

Ο κλάδος της μεταποίησης ζωοτροφών με παραγωγή μηδικής σε πέλλετ έχει θετικές και αρνητικές πλευρές για την ώρα. Ο καιρός δεν βοήθησε και οι απώλειες ήταν μεγάλες. Οι τιμές που πληρώνονται οι παραγωγοί είναι 150 ευρώ τον τόνο με υγρασία αποδεκτή μέχρι 20%. Βέβαια η εταιρία καλύπτει τα εργατικά κοπής και συλλογής.

Ο ανταγωνισμός με την εισαγωγή χόρτου και τριφυλλιού από την  Βουλγαρία είναι μεγάλος.

Οι βιομηχανίες αγοράζουν από το χωράφι άκοπη μηδική με 8-12 λεπτά και κομμένη από τον παραγωγό 4 λεπτά ακόμη. Η τιμή πέλλετ από τους εμπόρους διαμορφώνεται στα 25 λεπτά το πρώτης ποιότητας με πρωτείνη 16-17% και παράδοση στο χώρο του κτηνοτρόφου ενώ το δεύτερης ποιότητας με λιγότερη πρωτείνη πωλείται 19 λεπτά. Το χόρτο σε μπάλα πωλείται 13-17 λεπτά ανάλογα βέβαια με την ποιότητα και την μορφή του δέματος.

Η οικονομική δυσκολία των κτηνοτρόφων για την προμήθεια ζωοτροφών είναι μεγάλη ενώ πριν υπήρχε σχετική άνεση πληρώνοντας με επιταγές των τυροκόμων που παρέδιδαν το γάλα τους.

Τελικά η κρίση του γάλακτος έχει αναστατώσει παραγωγούς και κτηνοτρόφους

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ: Αλεξάνδρεια: Το δάκρυ του Μακεδονομάχου. – βίντεο

Από
Έμβολος
-

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

Το έντονο εθνικό και πατριωτικό κλιμα στο Συλλαλητήριο της Αλεξάνδρειας, αποτυπώθηκε με την πλέον χαρακτηριστική εικόνα. Τη στιγμή της ομιλίας του δημάρχου Αλεξάνδρειας, το πρόσωπο του παραστάτη με τη φορεσιά μακεδονομάχου, Μπάμπη Καψάλη βούρκωσε από συγκίνηση.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ: Αλεξάνδρεια – Εναέρια πλάνα από το συλλαλητήριο για την Μακεδονία μας

Από
Έμβολος
-

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

Αλεξάνδρεια – Εναέρια πλάνα από το  συλλαλητήριο για την Μακεδονία μας

Φωτο:

ENAER SYL MAK ALE 1 ENAER SYL MAK ALE 2 ENAER SYL MAK ALE 3 ENAER SYL MAK ALE 4 ENAER SYL MAK ALE 5 ENAER SYL MAK ALE 6

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ: Αλεξάνδρεια: Το Συλλαλητήριο στην καρδιά της Μακεδονίας. – (βίντεο – φωτό)

Από
Έμβολος
-

Ο βροχερός καιρός δεν στάθηκε εμπόδιο στη διεξαγωγή του Μακεδονικού Συλλαλητηρίου της Αλεξάνδρειας.

Ρεπορτάζ: Βασίλης Σιμόπουλος

Τη σειρά των ομιλητών άνοιξε ο εκπρόσωπος των Κρητικών Φίλων Μακεδονικού Αγώνα. Ακολούθησε ο δήμαρχος Αλεξάνδρειας Παναγιώτης Γκυρίνης, ενώ εκ μέρους του Μητροπολίτη Βεροίας που απουσίαζε λόγω του εθνικού πένθους τον χαιρετισμό του απηύθυνε ο Αρχιμανδρίτης Διονύσιος Ανθόπουλος.

Στον κόσμο μίλησε επίσης ο απόγονος του θρυλικού μακεδονομάχου οπλαρχηγού Γκόνου Γιώτα, κ. Κωνσταντίνος Καμτσής. Τέλος, το Συλλαλητήριο κορυφώθηκε με την ομιλία του κεντρικού προσώπου της εκδήλωσης, καθηγητή Νικόλαου Λυγερού.

Δείτε το βίντεο: 

Φωτο:

SYL ALE MAK 1 SYL ALE MAK 2 SYL ALE MAK 3 SYL ALE MAK 4 SYL ALE MAK 5 SYL ALE MAK 6 SYL ALE MAK 7 SYL ALE MAK 8 SYL ALE MAK 9 SYL ALE MAK 10 SYL ALE MAK 11 SYL ALE MAK 12 SYL ALE MAK 13 SYL ALE MAK 14 SYL ALE MAK 15 SYL ALE MAK 16 SYL ALE MAK 17 SYL ALE MAK 18 SYL ALE MAK 19 SYL ALE MAK 20 SYL ALE MAK 21 SYL ALE MAK 22 SYL ALE MAK 23 SYL ALE MAK 24 SYL ALE MAK 25 SYL ALE MAK 26 SYL ALE MAK 27 SYL ALE MAK 28 SYL ALE MAK 29 SYL ALE MAK 30 SYL ALE MAK 31 SYL ALE MAK 32 SYL ALE MAK 33 SYL ALE MAK 34 SYL ALE MAK 35 SYL ALE MAK 36 SYL ALE MAK 37 SYL ALE MAK 38 SYL ALE MAK 39 SYL ALE MAK 40 SYL ALE MAK 41 SYL ALE MAK 42 SYL ALE MAK 43 SYL ALE MAK 44 SYL ALE MAK 45 SYL ALE MAK 46 SYL ALE MAK 47 SYL ALE MAK 48 SYL ALE MAK 49 SYL ALE MAK 50 SYL ALE MAK 51 SYL ALE MAK 52 SYL ALE MAK 53 SYL ALE MAK 54 SYL ALE MAK 55

Αναστολή έξι δρομολογίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από 1η -ΑΥΓ. και για ένα μήνα, λόγω θερινής περιόδου και της μειωμένης επιβατικής κίνησης

Από
Έμβολος
-

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Τετάρτη 01/08/2018 μέχρι και την Παρασκευή 31/08/2018, θα υπάρξουν μεταβολές σε ορισμένα δρομολόγια του δικτύου της, λόγω θερινής περιόδου και της μειωμένης επιβατικής κίνησης που παρατηρείται κάθε χρόνο σε συγκεκριμένες διαδρομές.

Αναλυτικά τα δρομολόγια που αναστέλλονται είναι τα εξής:

Μεταξύ Λιοσίων – Κορωπίου – Λιοσίων

Αναστέλλεται η κυκλοφορία των κατωτέρω αμαξ/χιών:

12200,12204,12208,12212,12232,12236,12240,12244

12205,12209,12213,12217,12237,12241,12245,12249

Μεταξύ Πειραιώς –Κιάτου –Πειραιώς

Αναστέλλεται η κυκλοφορία των κατωτέρω αμαξ/χιών:

1300-2305

Μεταξύ Αθηνών – Χαλκίδος – Αθηνών

Αναστέλλεται η κυκλοφορία των κατωτέρω αμαξ/χιών:

1532,1552, 1537,1557

Μεταξύ Θεσσαλονίκης – Λάρισας – Θεσσαλονίκης

Αναστέλλεται η κυκλοφορία των κατωτέρω αμαξ/χιών:

1591,1592

Μεταξύ Θεσσαλονίκης – Έδεσσας – Θεσσαλονίκης

α) Αναστέλλεται η κυκλοφορία της αμαξ/χίας 730

β) Τo δρομολόγιο της αμαξ/χίας 743 υποκαθίστανται με μισθωμένα λεωφορεία από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Μεταξύ Αλεξανδρούπολης – Ορμένιου – Αλεξανδρούπολης

Τα δρομολόγια των αμαξ/χιών 1680-1681, 1686-1687,1684-1685, υποκαθίστανται με μισθωμένα λεωφορεία από την  ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τα πέντε βασικά λάθη που κάνουν οι οδηγοί όταν λειτουργούν το κλιματιστικό του αυτοκινήτου τους

Από
Έμβολος
-

Είναι γνωστό στους περισσότερους ότι οι υψηλές θερμοκρασίες μέσα στο αυτοκίνητο επηρεάζουν αρνητικά τους χρόνους αντίδρασης του οδηγού. Αυτό σημαίνει ότι ο χώρος της καμπίνας των επιβατών, κατά τη διάρκεια της οδήγησης πρέπει να είναι δροσερός και αεριζόμενος.

Έρευνες έχουν δείξει ότι με εσωτερική θερμοκρασία 35 βαθμών Κελσίου οι αντιδράσεις του οδηγού μειώνονται κατά 20% από το αν οδηγούσε σε θερμοκρασία 25 βαθμών Κελσίου. Δηλαδή ουσιαστικά είναι το ίδιο ποσοστό μείωσης της αντίδρασης αν οδηγούσε έχοντας αλκοόλ στο αίμα του περίπου 0,5 γραμμάρια ανά λίτρο. Σήμερα, αρκετοί οδηγοί λειτουργούν λάθος τον κλιματισμό του αυτοκινήτου τους. Οι τεχνικοί, από την πλευρά τους, συμβουλεύουν για την ορθή λειτουργία του, όμως οι οδηγοί συνεχίζουν τα λάθη.

Σύμφωνα με έρευνες που έχουν γίνει στο συγκεκριμένο θέμα έχουν εντοπιστεί πέντε βασικά λάθη. Τις ζεστές ημέρες του καλοκαιριού η εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να φθάσει ακόμη και τους 60 βαθμούς Κελσίου, ενώ όλοι έχουμε διαπιστώσει ότι πολλές φορές όταν μπούμε γρήγορα μέσα στο αυτοκίνητο δεν μπορούμε να πιάσουμε, λόγω ζέστης, ούτε το τιμόνι, ούτε τον λαβιέ ταχύτητας. Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη είναι η άμεση ενεργοποίηση του κλιματισμού. Η σωστή αντίδραση είναι να ανοίξουμε τα παράθυρα και τις πόρτες για να μπει φρέσκος και δροσερότερος αέρας. Με αυτή την κίνηση καταφέρνουμε να μειώσουμε αισθητά τη θερμοκρασία στην καμπίνα των επιβατών. Αμέσως μόλις μειωθεί η θερμοκρασία τότε ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τον κλιματισμό, ο οποίος θα έχει άμεση ανταπόκριση.

Ενα ακόμη λάθος που κάνουν αρκετοί οδηγοί είναι να βάζουν την επιλογή της ανακύκλωσης. Για τους “ειδικούς” είναι ένα άλλο κλασικό λάθος. Πρέπει να βρίσκεται στην επιλογή “Auto”, ώστε η ροή του αέρα να ρυθμίζεται ομοιόμορφα και αποτελεσματικά. Υπάρχουν κάποια καλοκαιρινά πρωινά, κυρίως σε περιοχές που βρίσκονται σε μεγάλο υψόμετρο που είναι δροσερά. Καλό είναι να μπαίνει σε λειτουργία το κλιματιστικό ακόμη και σε αυτά τα μέρη, γιατί αποτρέπεται η πιθανότητα θολώματος του παρμπρίζ.

Είναι, επίσης, πολύ σημαντικό οι αεραγωγοί να βρίσκονται σε σωστή θέση και να επιλέγουμε τη σωστή ροή αέρα. Είναι συνηθισμένο φαινόμενο να βάζουμε σε λειτουργία τον κλιματισμό και να μην αισθανόμαστε δροσιά. Σύμφωνα με εμπειρογνώμονες δεν έχει να κάνει με τη θερμοκρασία, αλλά προς ποια κατεύθυνση ρέει ο αέρας στην καμπίνα. Προκειμένου να επιτευχθεί ομοιόμορφη κατανομή της ροής αέρα οι αεραγωγοί πρέπει να δείχνουν προς τα πάνω και όχι προς τα πρόσωπα των ανθρώπων.  Όπως γίνεται με όλα τα μέρη του αυτοκινήτου, έτσι πρέπει να λειτουργούμε και με τον κλιματισμό. Πρέπει τουλάχιστον ανά 15.000 ή 20.000 χιλιόμετρα να αλλάζουμε το φίλτρο καμπίνας, τόσο για να υπάρχει σωστή ροή αέρα, όσο και για να μην αναπτυχθούν μικρόβια στο φίλτρο που με την σειρά τους θα περάσουν στην καμπίνα. Πέρα των πέντε βασικών λαθών που κάνουν οι οδηγοί, καλό είναι να γίνεται μία φορά τον χρόνο συντήρηση του κλιματισμού στο συνεργείο με συμπλήρωμα φρέον, ώστε το κλειστό κύκλωμα να έχει καλύτερη απόδοση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ
1...15,57915,58015,581...18,398Σελίδα 15,580 από 18,398