Έχετε τεράστια ευθύνη για τη βία και τη ανομία, είπε στον πρωθυπουργό ο αρχηγός της ΝΔ
Με φραστική επίθεση στον Αλέξη Τσίπρα για το θέμα της βίας ξεκίνησε την ομιλία του στη Βουλή ο πρόεδρος της ΝΔ, Κυριάκος Μητσοτάκης, καταλογίζοντάς του ότι έχει την πολιτική ευθύνη για τη βία και την ανομία που επικρατεί.
ερτ/απε-μπε
Στην τελετή μνήμης για τα θύματα του Μάντσεστερ Μέι και πρίγκιπας Γουίλιαμ
UK: Prince William and May join thousands at Manchester memorial
Ενός λεπτού σιγή τηρήθηκε κατά τη διάρκεια μιας τελετής στον καθεδρικό ναό του Μάντσεστερ, όπως και σε άλλες περιοχές της Βρετανίας, ως φόρος τιμής στους 22 νεκρούς της επίθεσης αυτοκτονίας που συγκλόνισε την πόλη και τη χώρα πριν από έναν χρόνο. Η πρωθυπουργός Τερέζα Μέι, ο ηγέτης της αντιπολίτευσης Τζέρεμι Κόρμπιν, ο δήμαρχος του Μάντσεστερ Άντι Μπέρνχαμ, όπως και ο πρίγκιπας Ουίλιαμ παρέστησαν στη διαθρησκευτική τελετή, στο πλευρό των οικογενειών των θυμάτων, των δεκάδων τραυματιών και των διασωστών.
Manchester residents held a remembrance service on Tuesday for the one year anniversary of the suicide bombing at an Ariana Grande concert which killed 22 people. The day began with a service held at Manchester Cathedral, which was attended by survivors of the attack, as well as Prince William and Prime Minister Theresa May. Following the service, a large gathering of over 15,000 people attended a concert, with attendees singing songs by Manchester bands together.
ruptly -- ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ρεπορτάζ: Βασίλης Σιμόπουλος
Το διήμερο οδοιπορικό προβολής δράσεων των μαθητών έλαβε χώρα στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του σχολείου, τις Τρίτη 22 και Τετάρτη 23 Μαΐου.
Την πρώτη μέρα παρουσιάστηκαν θεματικά οι δράσεις: “Φωτογραφία με φακό Α2”, “E- Twinning be at school”, “Φυσικές πινελιές”, “Μουσείο Πληροφορικής”, “Escape room” και “Δωρεά οργάνων”.
Σήμερα Τετάρτη, η θεματολογία περιλάμβανε: “Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας”, “Εικονικό ταξίδι στη Μόσχα”, “Ο λόγος του Θεού ..τροφή μας”, “E-twinning Hand in hand, “E-twinning Coding LoL”, “Πενθήμερη εκδρομή”.
Άκρως εντυπωσιακό ήταν το φινάλε με επίδειξη κομμωτικής και σύγχρονης μόδας του Τμήματος Κομμωτικής και Αισθητικής.
Παράλληλα, ο οργανισμός υπενθυμίζει ότι «καταβάλλεται το 70% των αντίστοιχων αποζημιώσεων φυτικής παραγωγής και το 100% των αντίστοιχων αποζημιώσεων ζωικού κεφαλαίου».
Αξίζει να σημειωθεί, πως το μεγαλύτερο μέρος των 5,5 εκατ. ευρώ θα καταβληθεί στο νομό Λάρισας, με το ύψος των αποζημιώσεων να ανέρχεται στο περίπου 1 εκατομμύριο ευρώ.
Για τις 5 Ιουλίου (5/7) μετατίθεται η προθεσμία για την υποβολή του πρώτου και δεύτερου σταδίου της αίτησης για τα σχέδια βελτίωσης. Σε ανακοίνωση του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, αναφέρεται ότι η καταληκτική ημερομηνία για τη δημιουργία νέων υποβολών παραμένει η 5η Ιουνίου (5/6), ενώ η υποβολή του φυσικού φακέλου στις Διευθύνσεις Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής (ΔΑΟΚ) ορίζεται η 20η Ιουλίου (20/7).
Η διαδικασία για τη δημιουργία νέας υποβολής έχει ως εξής: πρώτο βήμα είναι η απόδοση όνομα χρήστη και κωδικού για πρόσβαση στο www.ependyseis.gr, στη συνέχεια ο υποψήφιος, μέσα από το μενού του συστήματος, επιλέγει «Νέα Υποβολή». Η επιτυχής ολοκλήρωση της ενέργειας «Νέα Υποβολή» καταλήγει στη δημιουργία από το σύστημα ενός πενταψήφιου αριθμού ύστερα από το αρκτικόλεξο ΣΒΕΛ (π.χ. ΣΒΕΛ-88000).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΥΠΑΑΤ, το χρονοδιάγραμμα για την υποβολή αιτήσεων στα σχέδια βελτίωσης με τις αντίστοιχες καταληκτικές ημερομηνίες ορίζεται ως ακολούθως:
α) δημιουργία νέας υποβολής (απόδοση αριθμού ΣΒΕΛ-ΧΧΧΧΧ) η 05/06/2018, όπως ίσχυε.
β) υποβολή αιτημάτων στις ΔΑΟΚ για τη θεώρηση εγγράφων, τη χορήγηση βεβαιώσεων η 18/06/2018 όπως ίσχυε.
γ) υποβολή του πρώτου σταδίου και δεύτερου σταδίου της αίτησης ορίζεται η 05/07/2018.
δ) υποβολή στις ΔΑΟΚ του φυσικού φακέλου ορίζεται η 20/07/2018.
Οι πληρωμές αφορούν μεταξύ άλλων ανειλημμένες υποχρεώσεις, το πρόγραμμα «Κομφούζιο» και νέους αγρότες.
Μόνο κατά τη διάρκεια της Τρίτης «έφυγαν» στο εξωτερικό περισσότερα από 5 δις δολάρια, μέσω των τραπεζών των κατεχομένων εδαφών στην Κύπρο, εν μέσω φημών για επιβολή capital controls από τον Ερντογάν.
Ταυτοχρόνως, κυκλοφόρησε σε όλη την Τουρκία ως δεδομένο η σκέψη των Τουρκοκυπριακών αρχών ν’ απεγκλωβιστούν από την τουρκική λίρα και να υιοθετήσουν άλλο νόμισμα.
Αυτά, σε συνδυασμό με τις πρόσφατες προειδοποιήσεις των διεθνών επενδυτικών οίκων (Fitch και S&P) για τους κινδύνους που απειλούν την τουρκική οικονομία, έχουν δημιουργήσει ασφυκτικές πιέσεις.
Οι οποίες μεγεθύνθηκαν όταν άνοιξαν οι ασιατικές χρηματιστηριακές αγορές (μεσάνυχτα Τρίτης προς Τετάρτη) με αποτέλεσμα η τουρκική λίρα να διολισθήσει σε ιστορικό ρεκόρ, αφού αυτή τη στιγμή η ισοτιμία της απέναντι στο δολάριο είναι 4,77 κι οδεύει με ταχύτητα προς το 5!!!
Η εταιρεία του Χρηματιστηρίου της Κωνσταντινούπολης (Borsa Istanbul Group) ανέφερε σε σημερινή ανακοίνωσή της ότι μετέτρεψε σε λίρες τα ξένα νομίσματα, στα οποία διατηρούσε στοιχεία του ενεργητικού της, εκτός από τις βραχυπρόθεσμες ανάγκες της, σε μία κίνηση στήριξης του τουρκικού νομίσματος. Η εξασθένιση της λίρας διογκώθηκε από τα κέρδη του δολαρίου έναντι ενός καλαθιού νομισμάτων, με τους επενδυτές να περιμένουν τα πρακτικά της τελευταίας συνεδρίασης της κεντρικής τράπεζας των ΗΠΑ (Fed) για ενδείξεις σχετικά με τον ρυθμό σύσφιξης της νομισματικής πολιτικής της. Η απόδοση του 10ετούς τουρκικού ομολόγου αναφοράς αυξήθηκε στο 15,30% στην αρχή της σημερινής συνεδρίασης από 14,92% στο χθεσινό.
Την ίδια ώρα, ο υψηλόβαθμος αναλυτής κρατικού αξιόχρεου του οίκου S&P Φρανκ Γκιλ δήλωσε στο Reuters ότι τα δημόσια οικονομικά της Τουρκίας μπορεί να επιδεινωθούν με ραγδαίο ρυθμό, εάν οι αρχές της χώρας αποτύχουν να ανακόψουν την πίεση στο νόμισμα και το κόστος δανεισμού της κυβέρνησης. Οι επενδυτές θέλουν να δουν αποφασιστικές αυξήσεις επιτοκίων για την αντιμετώπιση του διψήφιου πληθωρισμού, ενώ οι δηλώσεις του Ερντογάν ενίσχυσαν τις από καιρού ανησυχίες σχετικά με τη δυνατότητα της κεντρικής τράπεζας να τις πραγματοποιήσει.
Ο Ερντογάν μπροστά σ’ αυτή τη δραματική τροπή που λαμβάνει η οικονομία της χώρας του λειτουργεί αποπροσανατολιστικά, ισχυριζόμενος ότι η Τουρκία δέχεται επίθεση …εξωτερικών εχθρών που επιχειρούν να τον… γονατίσουν.
Μάλιστα, διεθνείς αναλυτές αναφέρουν ότι αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση στην οικονομία της Τουρκίας, ο Ερντογάν είναι ικανός ακόμη και ν’ αναβάλει τις εκλογές.
Σημειώνεται, ότι σε όλη την διάρκεια εφαρμογής των μέτρων, θα βρίσκεται σε αυξημένη επιχειρησιακή ετοιμότητα η ΕΛ.ΑΣ και κυρίως οι Υπηρεσίες Τροχαίας Αστυνόμευσης.
Η Θεσσαλονίκη δεν είναι οι ακραίοι, οι περιθωριακοί, που επιτέθηκαν στο Γιάννη Μπουτάρη.
Η Θεσσαλονίκη δεν είναι « η μπουγάτσα», «η ερωτική πόλη», δεν είναι «η μεγάλη φτωχομάνα», δεν είναι τα κλισέ που επιστρατεύουν όσοι την ζουν λίγο και την παρατηρούν μέσα από εκείνους που κάνουν …θόρυβο στην πολιτική και στο ποδόσφαιρο.
Η Θεσσαλονίκη είναι πρωτοπόρα στις εξαγωγές προϊόντων. Η βιομηχανία της στρέφεται κυρίως στο εξωτερικό και τις επιχειρήσεις της μόνο κρατικοδίαιτες δεν τις λες, με ευκολία.
Η Θεσσαλονίκη είναι η πόλη με το μεγαλύτερο πανεπιστήμιο της χώρας το ΑΠΘ, με το πανεπιστήμιο Μακεδονίας ίδρυμα αναφοράς στα οικονομικά και τις διεθνείς σχέσεις, με βραβεία στην καινοτομία και την εκπαίδευση.
Η Θεσσαλονίκη διαθέτει επιχειρηματίες που κερδίζουν τον ανταγωνισμό όχι μόνο στα Βαλκάνια αλλά και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Η Θεσσαλονίκη έχει επιστήμονες με διεθνείς περγαμηνές που μένουν στην πόλη και δανείζουν τα «φώτα» τους, στην Αθήνα και στον κόσμο. Η Θεσσαλονίκη είναι η πόλη με τη σημαντικότερη βυζαντινή κληρονομιά με συλλογές τέχνης παγκόσμιας φήμης, όπως η συλλογή Κωστάκη και η συλλογή Τέλλογλου.
Η Θεσσαλονίκη δεν ζει μόνο με τους μύθους του πολυδιάστατου παρελθόντος της. Αποδεικνύει πως μπορεί να είναι ξανά μια πόλη πολυπολιτισμική, να υποδέχεται τουρίστες, να αναδεικνύει την ιστορία της και να συμφιλιώνεται μαζί της. Στα χρόνια της κρίσης η τουριστική της βιομηχανία απογειώθηκε.
Νέοι άνθρωποι παίρνουν το ρίσκο και κάνουν επενδύσεις. Δημιουργούν νέες μικρές ξενοδοχειακές μονάδες, ανοίγουν γαστρονομικές γωνιές, αναδεικνύουν νέες ταξιδιωτικές εμπειρίες, συνδέονται με τον έξω κόσμο. Ριζικές αναπλάσεις σε κεντρικές αρτηρίες και πλατείες δημιουργούν νέα αστικά κύτταρα που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής. Μια βόλτα στη νέα παραλία, που είναι το νέο σημείο συνάντησης και δημιουργίας των ανθρώπων της πόλης, βοηθάει τον επισκέπτη να το συνειδητοποιήσει.
Τα μουσεία της πόλης, τα ινστιτούτα, σχεδιάζουν και εφαρμόζουν συνέργειες, οι καλλιτέχνες κι οι νέοι επιχειρηματίες βρίσκονται σε μια διαρκή κινητικότητα. Η πόλη γίνεται πια επιχειρηματικά, επιστημονικά, καλλιτεχνικά αυτόφωτη.
Η Θεσσαλονίκη έχει μόνο ένα μέσο μεταφοράς τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ που η κυβέρνηση «αποκωδικοποίησε» και η πράξη έδειξε πως με αυτή την επιλογή επιβάρυνε την καθημερινότητα των πολιτών της.
Η Θεσσαλονίκη περιμένει το Μετρό που χρηματοδοτείται δεκαετίες από τα χρήματα των Ευρωπαίων φορολογουμένων, έγινε όχημα καριέρας για πολιτικούς, και γεφύρι της Άρτας για τους πολίτες της.
Η Θεσσαλονίκη έχει σημαντικά και εξειδικευμένα νοσοκομεία που πάσχουν, όπως όλα τα Δημόσια νοσοκομεία όπου και να βρίσκονται, από την έλλειψη αναλώσιμων και προσωπικού. Έχει όμως και το νοσοκομείο Παπαγεωργίου, εκεί που οι ασθενείς κάνουν ουρές όταν εφημερεύει για να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα τους.
Η Θεσσαλονίκη έχει ομάδες που είναι αιώνιοι αντίπαλοι, όπως όλες οι μεγάλες πόλεις του κόσμου. Και έχει και παράγοντες ποδοσφαίρου που κατά καιρούς υπερβαίνουν τα εσκαμμένα, παραβιάζουν τη νομιμότητα και είναι ταυτόχρονα και επιχειρηματίες και ιδιοκτήτες ΜΜΕ. Το πρόβλημα είναι πως κάτι τέτοιο δεν είναι …πρωτότυπο στην Ελλάδα τις τελευταίες δεκαετίες. Η επιβολή της νομιμότητας είναι το ζητούμενο είτε στην Αθήνα είτε στηΘεσσαλονίκη.
Η Θεσσαλονίκη έχει ανάγκη από επενδύσεις σε μοντέρνες υποδομές, ευρυζωνικά δίκτυα και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και όχι από φαραωνικά σχέδια για υποθαλάσσιες αρτηρίες που καταλήγουν στα αζήτητα.
Η Θεσσαλονίκη είναι η σημαντικότερη πόλη των Βαλκανίων και το λιμάνι της είναι η πύλη για την Νοτιανατολική αλλά και για την υπόλοιπη Ευρώπη.
Η Θεσσαλονίκη επιβάλλεται να έχει βαρύνοντα λόγο στα κέντρα λήψης των αποφάσεων και όχι να αρκείται στα …ψίχουλα της εξουσίας που διανέμει το γραφείο του πρωθυπουργού.
Η Θεσσαλονίκη είναι η σιωπηρή πλειοψηφία των πολλών που δημιουργούν, που διεκδικούν που καταφέρνουν να έχουν την περίφημη work -life balance σε πολύ καλύτερο επίπεδο από κάθε άλλη ελληνική πόλη.
Η Θεσσαλονίκη έχει ανέργους που πλήρωσαν την αποβιομηχάνιση και τον ανταγωνισμό με τις γειτονικές χώρες και χρειάζεται εκατοντάδες βιώσιμες δουλειές.
Η Θεσσαλονίκη αναζητά και βρίσκει ιδέες, σχέδια, διέξοδο προς τα πάνω στο Βορρά.
Η Θεσσαλονίκη είναι πρωτεύουσα πόλη και ξέρει πως οι ακραίοι ποτέ δεν έγραψαν ιστορία. Μπορεί να τη σημάδεψαν αλλά στο τέλος κέρδισε η πρόοδος που έφεραν τα δημιουργικά πνεύματα από όλες τις εθνικότητες που έζησαν στην πόλη.
Η κατάσταση στη Θεσσαλονίκη όχι μόνο είναι αναστρέψιμη αλλά θα δώσει ευκαιρίες.
Η Θεσσαλονίκη μπορεί αρκεί να έχει σχέδιο για την εποχή που ξεκινάει.
Ήδη τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα έχουν εφοδιαστεί με ανάλογα συστήματα, τα οποία από την μία βοηθούν τον οδηγό να παραμείνει ξεκούραστος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και από την άλλη εξασφαλίζουν μεγαλύτερα επίπεδα ασφάλειας.
Έτσι τα αυτόνομα συστήματα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) για παράδειγμα, τα οποία ενεργοποιούνται όταν υπάρχουν επικίνδυνοι ελιγμοί, ελαχιστοποιούν μια επικείμενη σύγκρουση, ενώ το ίδιο γίνεται και όταν υπάρχει αλλαγή λωρίδας, όπου τα συστήματα προειδοποιούν για την αλλαγή της πορείας και συμμορφώνουν τον οδηγό.
Ωστόσο, ατυχήματα που προκαλούνται από την απόσπαση της προσοχής του οδηγού θα μειωθούν σε μεγάλο βαθμό με αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Παράλληλα η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης θα αποτρέψει ή θα μειώσει τη σοβαρότητα των μετωπικών και πλευρικών ατυχημάτων. Αναγνωρίζοντας την ανάγκη αντιμετώπισης των ατυχημάτων που προκαλούνται από την υπερβολική ταχύτητα, σύντομα αναμένεται να υπάρξει παρέμβαση για να βρεθεί τρόπος σταδιακής μείωσης της ταχύτητας, που σήμερα είναι στα 250 χλμ/ώρα και που στα γρήγορα αυτοκίνητα που έχουν μεγάλη ισχύ, τηρείται ηλεκτρονικά.
Τα συστήματα τεχνολογίας ενδεχόμενα να περιλαμβάνουν και ραντάρ που θα μεταφέρουν τις πληροφορίες του δρόμου και των άλλων οχημάτων, όπου μετά την ανάλογη επεξεργασία θα βγαίνει το τελικό αποτέλεσμα. Με βάση τις πληροφορίες από τις κάμερες της αναγνώρισης οδικών σημάτων και τις βάσεις δεδομένων ορίων ταχύτητας που συνδέονται με το GPS, τα έξυπνα συστήματα υποβοήθησης της ταχύτητας μπορούν να αποτρέψουν τους οδηγούς από το να υπερβούν τα όρια ταχύτητας ή τουλάχιστον να τα ξεπεράσουν σε μεγάλο βαθμό.
Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά θέματα σχετικά με την υποδομή. Τα οδικά σήματα δεν είναι εναρμονισμένα σε όλη την Ευρώπη και οι πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας δεν είναι αρκετά αξιόπιστες. Επίσης, οι ψηφιακοί χάρτες δεν συμπληρώνονται πλήρως με τις πληροφορίες ορίου ταχύτητας για όλους τους δρόμους και τα δεδομένα δεν ενημερώνονται πάντοτε. Αυτό είναι και το σημαντικότερο θέμα που πρέπει να επιλυθεί ώστε να υπάρξει πλήρης εναρμόνιση των ορίων με τα συστήματα οδήγησης των αυτοκινήτων.
Στόχος των υπευθύνων είναι μεταξύ του 2020 και του 2030 να μειωθούν στο μισό τα τροχαία δυστυχήματα και τα ατυχήματα, ενώ παράλληλα στοχεύουν σε μια ολοκληρωμένη στρατηγική για την οδική ασφάλεια. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί ότι τα ασφαλή οχήματα οδηγούνται από «ασφαλείς» οδηγούς σε ασφαλείς οδούς, όπου τα συστήματα των οχημάτων θα παίζουν σημαντικό ρόλο και θα επιβλέπουν τις κινήσεις και τις προθέσεις του οδηγού.
Αυτό το στοιχείο είναι και ένα κομμάτι της αυτόνομης οδήγησης που προωθείται από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και που προσβλέπει στη μείωση ή ακόμη και την εξάλειψη των τροχαίων ατυχημάτων…
ΑΠΕ-ΜΠΕ
