Αρχική Blog Σελίδα 14549

Γαλλία: Πρόστιμο ρεκόρ, 50 εκατ.ευρώ στην Google για παραβίαση των ευρωπαϊκών κανόνων προστασίας δεδομένων και της ιδιωτικής ζωής στο διαδίκτυο

Από
Έμβολος
-

Η γαλλική αρχή για την προστασία δεδομένων επέβαλε σήμερα πρόστιμο 50 εκατομμυρίων ευρώ στην Alphabet’s Google για παραβίαση των κανόνων για την προστασία των δεδομένων και της ιδιωτικής ζωής στο διαδίκτυο, στο μεγαλύτερο χρηματικό πρόστιμο που έχει επιβληθεί ενάντια σε έναν αμερικανικό τεχνολογικό κολοσσό, και στο πρώτο που επιβάλει σε έναν κολοσσό του διαδικτύου από ρυθμιστική αρχή της ΕΕ.

Η γαλλική ρυθμιστική αρχή (CNIL) ανέφερε ότι η μεγαλύτερη μηχανή αναζήτησης παγκοσμίως στερείται σε διαφάνεια και σαφήνεια στον τρόπο που ενημερώνει τους χρήστες για το χειρισμό των προσωπικών τους δεδομένων, ενώ αποτυγχάνει να λαμβάνει καταλλήλως την συγκατάθεσή τους σε προσωποποιημένες διαφημίσεις.

Ο Γενικός Κανονισμός Προστασίας Δεδομένων της ΕΕ (ΓΚΠΔ), που τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο, είναι η μεγαλύτερη αναδιάρθρωση νομοθεσιών περί προστασίας των προσωπικών δεδομένων. Επιτρέπει στους χρήστες να ελέγχουν τα προσωπικά τους δεδομένα και δίνει στις ρυθμιστικές αρχές την εξουσία να επιβάλουν πρόστιμα ύψους μέχρι και 4% του κύκλου εργασιών των εταιρειών.

«Το ποσό που αποφασίστηκε και η δημοσιοποίηση του προστίμου δικαιολογούνται από τη σοβαρότητα των παραβάσεων που παρατηρήθηκαν αναφορικά με τις βασικές αρχές του ΓΚΠΔ: διαφάνεια, πληροφορία και συγκατάθεση», υπογραμμίζει η ανακοίνωση της CNIL.

Η Google εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία τονίζει ότι οι άνθρωποι «αναμένουν υψηλές προδιαγραφές διαφάνειας και ελέγχου από εμάς».

«Είμαστε απόλυτα αφοσιωμένοι να ανταποκριθούμε σε αυτές τις προσδοκίες και στις προϋποθέσεις συναίνεσης της ΓΚΠΔ», τόνισε ο αμερικανικός κολοσσός, προσθέτοντας ότι εξετάζει τα επόμενά του βήματα.

Η απόφαση της CNIL ήρθε σε συνέχεια καταγγελιών δύο μη κυβερνητικών οργανώσεων των None Of Your Business (noyb) και La Quadrature du Net (LQDN), που η ρυθμιστική αρχή τόνισε ότι είχε λάβει εντολή 10.000 ατόμων για να θέσει υπό κρίση την υπόθεση.

Η γαλλική αρχή, που είναι γνωστή για την αυστηρή ανάγνωσή της σε κανόνες προστασίας της ιδιωτικότητας και της στάσης της υπέρ μιας αυστηρής αντιμετώπισης των αμερικανικών εταιρειών υπηρεσιών διαδικτύου, καταγράφει ρεκόρ με αυτό το πρόστιμο, που μπορεί να αντηχήσει στη Σίλικον Βάλεϊ.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Χορεύουν» σάμπα οι ελληνικές εξαγωγές – Γράφει ο Δημήτρης Χριστούλιας

Από
Δημήτρης Χριστούλιας
-

«Έκρηξη» σημείωσαν οι ελληνικές εξαγωγές στη Βραζιλία, σε μια αγορά που μέχρι πρότινος  η αξία των εξαγώγιμων προϊόντων κινούνταν σε πολύ χαμηλά επίπεδα.

Δημήτρης Χριστούλιας
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Δημήτρης Χριστούλιας

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία το εννιάμηνο του 2018, οι ελληνικές εξαγωγές στην χώρα της σάμπα αυξήθηκαν κατά 398%. Το ουσιαστικότερο όμως ακόμη και από το ποσοστό της αύξησης είναι ότι οι ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις διείσδυσαν σε μια ιδιαίτερη δύσκολη και απαιτητική αγορά. Το γεγονός αυτό αποδεικνύεται από την πορεία των εξαγωγών το οχτάμηνο του 2018, οι οποίες ανήλθαν στα 81,2 εκατ. ευρώ έναντι 17,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2017.

Αναλυτικότερα το πρώτο εξάμηνο του 2018 αυξήθηκαν κατά 67% οι εξαγωγές ελληνικού ελαιολάδου και κατά 118% οι εξαγωγές ελληνικών φαρμάκων. Επίσης,  καθοριστικό ρόλο στην αύξηση των ελληνικών εξαγωγών στη Βραζιλία διαδραμάτισε η κατηγορία των ορυκτών λαδιών αφού έφτασε σχεδόν τα 59 εκατομμύρια ευρώ, το πρώτο εξάμηνο του 2018 έναντι σχεδόν μηδενικών εξαγωγών το ίδιο διάστημα του 2017. Σημαντικές είναι και οι εξαγωγές μαρμάρων, χημικών, λιπασμάτων και πλαστικών.

Στην αύξηση των ελληνικών εξαγωγών στην Βραζιλία συμβάλλει και το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια η μεσαία βραζιλιάνικη τάξη ισχυροποιείται συνεχώς και από τα 12,5 εκατομμύρια νοικοκυριά το 2000 έφτασε τα 21 εκατομμύρια νοικοκυριά το 2017. Πρόκειται για την πέμπτη μεγαλύτερη χώρα σε όλον τον κόσμο με πληθυσμό 207 εκατομμύρια με σχεδόν 7 εκατομμύρια νοικοκυριά να ανήκουν στην ανώτερη μεσαία τάξη με ετήσιο εισόδημα άνω των 50.000 δολαρίων

Γερμανία-DW: Αποτίμηση του γερμανόφωνου Τύπου για το συλλαλητηρίου της Κυριακής

Από
Έμβολος
-

Με την αποτίμηση του συλλαλητηρίου της περασμένης Κυριακής ασχολείται και σήμερα ο γερμανόφωνος Τύπος.

Η Frankfurter Αllgemeine Zeitung παρατηρεί ότι «η επικείμενη ψηφοφορία για τη συμφωνία για τη Βόρεια Μακεδονία διχάζει την ελληνική κοινωνία». «Για τους εξωτερικούς παρατηρητές φαντάζει παράξενο ότι το ερώτημα αν μια άλλη χώρα μπορεί να χρησιμοποιεί τη λέξη Μακεδονία στην ονομασία του κράτους της μπορεί να διχάσει ένα ολόκληρο έθνος. Ωστόσο στην Ελλάδα αυτό μπορεί να κινητοποιήσει τα πλήθη όσο κανένα άλλο πολιτικό ζήτημα», παρατηρεί ο αρθρογράφος ενώ σε άλλο σημείο σημειώνει: «Ο βασικός τόνος του συλλαλητηρίου ήταν εχθρικός, σοβινιστικός». Κλείνοντας παρατηρεί ότι ο «έμπειρος στους τακτικισμούς» Τσίπρας μάλλον θα καταφέρει να επικυρώσει τη συμφωνία, κάτι που σίγουρα θα του διασφαλίσει «μια θέση στα ελληνικά σχολικά βιβλία ιστορίας», παράλληλα όμως θα μείνει πίσω και ένα «εθνικιστικό μίσος πανελλήνιων διαστάσεων».

Η Βerliner Zeitung αφιερώνει εκτενές σχόλιο στο Μακεδονικό ζήτημα με αναφορές στο πολυπολιτισμικό παρελθόν της Μακεδονίας και της Θεσσαλονίκης. Η εφημερίδα σημειώνει μεταξύ άλλων: «Από τη στιγμή που η Μακεδονία αναδείχθηκε ως κράτος μετά την πτώση της πρώην Γιουγκοσλαβίας, η Ελλάδα την ταλαιπωρεί και τη μποϊκοτάρει. Ο λόγος: Μόνο η βορειοελλαδίτικη επαρχία Μακεδονία με την πρωτεύουσά της, τη Θεσσαλονίκη, μπορεί να χρησιμοποιεί αυτό το ιστορικό όνομα. Μετά από μακρά ευρωπαϊκή διαμεσολάβηση επήλθε πέρυσι συμβιβασμός: Η Μακεδονία μετονομάστηκε Βόρεια Μακεδονία. Αλλά δεν αρκεί αυτό για τα δύο τρίτα των Ελλήνων, σύμφωνα με δημοσκοπήσεις. Θεωρούν ότι ο γεωγραφικός προσδιορισμός και συνεπώς η αναγωγή στον κατακτητή Μακεδόνα Βασιλιά Μέγα Αλέξανδρο (356-323 π.Χ) ανήκει μόνο σε αυτούς. Αλλά υπάρχουν κάποια στοιχεία που αντικρούουν όλο αυτό. Πρώτον το σύγχρονο ελληνικό κράτος έχει τόση σχέση με την αρχαία Μακεδονία όσο η σημερινή Γερμανία με την Αυτοκρατορία του Καρλομάγνου. Το δεύτερο επιχείρημα είναι κάπως πιο βαρύ: η σημερινή ελληνική επαρχία της Μακεδονίας ήταν για αιώνες τμήμα της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Η Ελλάδα προσάρτησε την περιοχή αυτή το 1912. Στην Αθήνα έκαναν λόγο για τη ‘Νέα Ελλάδα’. Δεδομένου ότι οι Ελληνόφωνοι κάτοικοι της περιοχής ήταν μειοψηφία που αποτελούσε το 25%, από την αρχή υπήρχε η πρόθεση να ‘εξελληνισθεί’ η περιοχή με εξαιρετικά αμφισβητούμενα μέσα (…)». Ο σχολιαστής τέλος σημειώνει: «Ένα πράγμα φαίνεται σαφές: Μονοπώλιο για το όνομα Μακεδονία δεν υπάρχει, υπάρχουν όμως ελληνιστικού τύπου φαντασιώσεις».

Η αυστριακή Wiener Zeitung εστιάζει επίσης στην ψηφοφορία στην ελληνική βουλή σημειώνοντας ότι πρόκειται για το «επόμενο μεγάλο κρας τεστ για την κυβέρνηση Τσίπρα, στην πραγματικότητα μια κυβέρνηση μειοψηφίας». Η εφημερίδα σημειώνει ακόμη ότι «ο Τσίπρας είναι προσηλωμένος στο οδικό πλάνο για το Μακεδονικό ζήτημα. Για την ψηφοφορία της Πέμπτης αναζητά μια νέα πλειοψηφία». Την απαιτούμενη πλειοψηφία θα την αποσπάσει, γράφει η εφημερίδα, εν τέλει χάρη στο «Ποτάμι».

Μια προσπάθεια εξήγησης των λόγων που ώθησαν δεκάδες χιλιάδες να διαδηλώσουν στην Αθήνα επιχειρεί η επίσης αυστριακή Kleine Zeitung σε άρθρο με τίτλο «Γιατί επαναστατούν οι Έλληνες κατά της ‘Βόρειας Μακεδονίας’;». Το εκτενές άρθρο μεταξύ άλλων αναφέρει: «Εκτός από τους ίδιους τους Έλληνες είναι δύσκολο για πολλούς στην Ευρώπη να καταλάβουν τι συμβαίνει. Στην Αυστρία αποκαλούν τη βαλκανική χώρα απλώς Μακεδονία. Διεθνώς λέγεται ΠΓΔΜ γιατί η Αθήνα, 30 χρόνια μετά την πτώση της Γιουγκοσλαβίας αρνείται να την αναγνωρίσει(…)» και παρατηρεί: «Στην πραγματικότητα η γεωγραφική περιοχή της Μακεδονίας περιλαμβάνει τόσο την ΠΓΔΜ όσο και την περιοχή της Μακεδονίας στη βόρεια Ελλάδα. Ωστόσο, οι Έλληνες δεν θέλουν να αποκηρύξουν την πολιτιστική κληρονομιά της ιστορικής Μακεδονίας υπό τον Μεγάλο Αλέξανδρο, ο οποίος, σύμφωνα με τους ιστορικούς, έδρασε κυρίως στη σημερινή βόρεια Ελλάδα. Και βέβαια η γειτονική χώρα δεν είχε επιδείξει συμβιβαστική διάθεση τις τελευταίες δεκαετίες». Πολλοί Έλληνες, σημειώνει η εφημερίδα, εξαιτίας αναφορών στα παλαιότερα σχολικά βιβλία της ΠΓΔΜ και επειδή το πρώτο Σύνταγμα της χώρας έκανε μνεία σε ενδεχόμενες μεταβολές συνόρων και «δικαιώματα όλων όσων ανήκουν στον μακεδονικό λαό, φοβούνται ακόμη ότι η χώρα αυτή θα εγείρει εδαφικές αξιώσεις. Ωστόσο, όπως παρατηρεί η εφημερίδα, οι πατριωτικές ανησυχίες των δύο χωρών στέκονται σήμερα απέναντι στα κοινά οικονομικά και πολιτικά τους συμφέροντα, ενώ η ΕΕ επιδιώκει σταθερότητα στην περιοχή. Παρατηρεί επίσης ότι η γειτονική χώρα είναι σημαντικός οικονομικός εταίρος για την Ελλάδα, ενώ και μεταξύ των κατοίκων υπάρχει έντονη κινητικότητα».

Προέλευση: Deutsche Welle -- ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα, τα προβλήματα, τα κίνητρα, οι σταθμοί φόρτισης και η περιβαλλοντολογική συνείδηση

Από
Έμβολος
-

   Όσο περνούν τα χρόνια, θα αποτελεί συνηθισμένη εικόνα αυτή ενός αυτοκινήτου στην πρίζα, που θα μας θυμίσει την … άνοιξη μιας νέας εποχής στην αυτοκίνηση, την ηλεκτροκίνηση, δημιουργώντας νέες ανάγκες και συνήθειες. Τα πρώτα βήματα έχουν ήδη γίνει και θα ακολουθήσουν πολλά ακόμη τα αμέσως επόμενα χρόνια στη χώρα μας. Ειδικά μετά την ανακοίνωση των εκπτώσεων στα τιμολόγια για τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και την αξιοποίηση των συσσωρευτών των οχημάτων για αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας που πρότεινε μελέτη του Πολυτεχνείου για λογαριασμό της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ).

   Το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, η οικονομία στα τέλη κυκλοφορίας, η ελευθερία κίνησης μέσα στον δακτύλιο μεγάλων πόλεων και η φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία στρέφουν όλο και περισσότερο τους οδηγούς προς αυτή την κατεύθυνση. Ωστόσο, το αρχικό κόστος απόκτησης ενός ηλεκτροκίνητου μοντέλου στην Ελλάδα παραμένει ακριβό, χωρίς προς το παρόν να έχουν δοθεί κίνητρα για την αγορά τους. Σήμερα πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις επιδοτούν την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων προκειμένου να μειώσουν το υψηλό αρχικό κόστος απόκτησης. Ποσό που για τους περισσότερους αποτελεί ένα ισχυρό κίνητρο για την απόκτηση ενός ηλεκτροκίνητου μοντέλου.

Τα μοντέλα που κυκλοφορούν σήμερα στην Ελλάδα και την Ευρώπη

   Στη χώρα μας κυκλοφορούν λίγο λιγότερα από 300 αμιγώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα με τη μερίδα του λέοντος να διατηρεί η BMW, αφού ήταν αυτή που ξεκίνησε τη διάθεση των μοντέλων της πριν από 4 περίπου χρόνια. Δεν θα πρέπει -ωστόσο- να παραλείψουμε και το γεγονός ότι μοντέλα όπως αυτά της Tesla, το VW Up ή το Nissan Leaf μπορούν να αποκτηθούν χωρίς ιδιαίτερες θυσίες και κερδίζουν και αυτά μεγάλο μέρος της αγοράς. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και τη φρέσκια πρόταση που έρχεται από την Hyundai με το Kona Electric, το μοντέλο που τάραξε τα δεδομένα στην ηλεκτροκίνηση και με προπαραγγελίες που αναγκάζουν το εργοστάσιο να προγραμματίζει για παραδόσεις σε βάθος εξαμήνου. Το Audi E-tron είναι η απάντηση της γερμανικής εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση. Πρόκειται για το πρώτο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής και αποτελεί το βασικότερο ανταγωνιστή του Jaguar I-Pace. Μοντέλο που επαναφορτίζεται πλήρως μέσα σε μισή ώρα με ταχυφορτιστή.

   Μια από τις πλέον τίμιες προτάσεις στην ηλεκτροκίνηση είναι και το ecocar που παράγεται στην Κίνα και έχει «νονά» την ελληνική εταιρεία Eco-Sun. Είναι από τα πλέον μικρά ηλεκτρικά οχήματα με μήκος 2,245 μέτρα, που μπορεί να μεταφέρει με άνεση δύο άτομα. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, χαμηλής και υψηλής ισχύος οι οποίες οδηγούνται με δίπλωμα μοτοποδηλάτου, από 16 ετών, ή αυτοκινήτου από 18 ετών αντίστοιχα. Τους τελευταίους μήνες υπάρχει και η επαγγελματική έκδοση, που αποτελεί ιδανική λύση για όσους κινούνται μέσα στις πόλεις και έχουν ως πρωταρχικό στόχο τη διανομή εμπορευμάτων. Έχει αυτονομία από 100 έως 120 χιλιόμετρα και μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ/ώρα. Το ecocar διαθέτει οθόνη αφής MP5 με τέλεια εφαρμογή στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Διαθέτει θύρα USB, SD card, Gps Navigation με πλήρως ελληνικό μενού και χάρτες και Bluetooth για ανοιχτή ακρόαση στο αυτοκίνητο. Επίσης διαθέτει μια ειδική κάμερα οπισθοπορείας για ασφάλεια στο παρκάρισμα.

«Η αρχή έγινε και η ηλεκτροκίνηση θα μπει σιγά-σιγά στη ζωή μας. Θα πρέπει να λυθεί το πρόβλημα της φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σύντομα θεωρώ ότι στα πάρκινγκ θα μπορούν να φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων. Είμαι βέβαιος ότι θα διαφημίσουν την φόρτιση πολλές εταιρείες πάρκινγκ δίνοντας ένα επιπλέον κίνητρο. Η ηλεκτροκίνηση χτυπάει την πόρτα και στην Ελλάδα. Εμείς ως εταιρεία έχουμε δώσει περίπου 150 αυτοκίνητα. Τα περισσότερα τα έχουμε δώσει στην Αθήνα, ενώ παράλληλα βλέπουμε να αγοράζουν τα μοντέλα μας αρκετοί δήμοι», αναφέρει ο ιδιοκτήτης της Ecocar, Γιώργος Καζαντζίδης.

   Στο επόμενο διάστημα θα δούμε την ηλεκτροκίνηση να μπαίνει και στον χώρο των ταξί. Δεν είναι λίγοι ιδιοκτήτες που περιμένουν το “πράσινο φως” των σωματείων τους, αλλά και τη δημιουργία υποδομών, για να αγοράσουν ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.

   Το μεγαλύτερο πρόβλημα σήμερα αποτελεί η έλλειψη χώρων φόρτισης

   Το υπ’ αριθμόν 1 πρόβλημα, πέραν της οικονομικής κρίσης, είναι η μη ύπαρξη υποδομής υποστήριξης της ηλεκτροκίνησης σε εθνικό επίπεδο με δίκτυο ταχυφορτιστών. Σήμερα μπορεί να υπάρχουν ελάχιστα σημεία φόρτισης σε κάθε μεγάλη πόλη της Ελλάδας, όμως αυτά σύντομα θα αυξηθούν.

   Πρόσφατα, το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών παρέδωσε στον ΔΕΔΔΗΕ (Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας) αναλυτική έκθεση για τις ελάχιστες υποδομές που απαιτούνται για τη δημιουργία εθνικού δικτύου σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Στην Ελλάδα οι σταθμοί φόρτισης, οι οποίοι αποτελούν στην πλειονότητά τους ιδιωτικές πρωτοβουλίες, είναι περίπου 70-80. Όμως σύντομα θα δούμε σταθμούς φόρτισης στα περισσότερα πάρκινγκ που θα δίνουν ένα επιπλέον κίνητρο στους κατόχους ηλεκτροκίνητων οχημάτων για να προτιμήσουν. Το ευρύτερο πλάνο ως το 2020 προβλέπει ότι στην Ελλάδα θα υπάρχουν πάνω από 6.000 σημεία φόρτισης. Στόχος που θα υλοποιηθεί άμεσα όταν δοθούν κίνητρα για την απόκτηση ενός ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου.

   Το κόστος ενός ηλεκτροκίνητου οχήματα για να διανύσει 100 χιλιόμετρα

   Ο κάτοχος ενός ηλεκτροκίνητου μοντέλου για να διανύσει 100 χιλιόμετρα, δεν θα δαπανά -πλέον- από 8-12 ευρώ που χρειάζονται σήμερα τα περισσότερα βενζινοκίνητα μοντέλα, αλλά θα δαπανούν μόλις 1-2,5 ευρώ. Με χρόνο φόρτισης του 80% των μπαταριών να έρχεται σε μισή ώρα, δίνει το δικαίωμα στους κατόχους ηλεκτροκίνητων οχημάτων να το χρησιμοποιούν παντού. Με αυτονομία να βρίσκεται από τα 100-300 πραγματικά χιλιόμετρα ανάλογα με το μοντέλο και την χρήση του, αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία απόκτησης ενός ηλεκτρικού οχήματος. Ειδικά μετά τις έρευνες που έχουν κάνει ευρωπαϊκά πανεπιστήμια, που αναφέρει ότι 8 στους 10 οδηγούς καθημερινά διανύουν λιγότερα από 60 χιλιόμετρα, καταλαβαίνουμε ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί αφορμή για μεγάλη οικονομία, εκτός από την περιβαλλοντολογική συνείδηση που αποτελεί το πρώτο μέλημα.

   Από την άλλη το κόστος συντήρησης ενός ηλεκτροκίνητου είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό ενός συμβατικού οχήματος, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ένα αυτοκίνητο αποτελείται από 7.500 ανταλλακτικά λιγότερα από αυτά ενός συμβατικού αυτοκινήτου.

   Ο χάρτης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των εργοστασίων στην ΕΕ

   Καταγράφοντας τον χάρτη των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2017, βλέπουμε ότι πωλήθηκαν 331.971 οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (ηλεκτρικά-υβριδικά) που ήταν αυξημένα κατά 54,8% σε σύγκριση με το 2016. Συγκεκριμένα, πωλήθηκαν 115.405 ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 216.566 υβριδικά οχήματα σε όλη την Ε.Ε. Όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα, τη μεγαλύτερη αύξηση σημείωσε η Βουλγαρία όπου πωλήθηκαν 68 συνολικά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ακολούθησαν η Ουγγαρία με 749 οχήματα, η Πολωνία με 439 οχήματα και η Σλοβακία με 209 οχήματα. Οι μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτου της Ευρώπης σημείωσαν μεγάλη αύξηση. Έτσι, στην Γερμανία υπήρξαν 25.056 πωλήσεις (+119,6%), στην Γαλλία 24.910 οχήματα (+ 14,5%) και στη Μεγάλη Βρετανία με 13.597 οχήματα (+32,5%).

   Από την άλλη είναι γνωστό ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες υλοποιούν ένα ευρύ πρόγραμμα αναβάθμισης των μονάδων κατασκευής αυτοκινήτων και ανταλλακτικών για να προλάβουν τις εξελίξεις. Έως τα μέσα του 2017, υπήρχαν 96 εργοστάσια σε τοποθεσίες της Ευρώπης, ενώ το 2016 ήταν 91. Στα καινούρια εργοστάσια κατασκευάζονται κινητήρες, μεταδόσεις και ανταλλακτικά για ηλεκτροκινητήρες, ενώ πολλά εργοστάσια που σήμερα συναρμολογούν συμβατικά οχήματα έχουν προγραμματιστεί τους επόμενους μήνες να κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα.

   Στο χάρτη συμπεριλαμβάνεται και το νέο εργοστάσιο κόστους 500 εκατ. ευρώ της Daimler στο Κάμενζ της Γερμανίας, όπου από το 2018 κατασκευάζονται συστήματα μπαταριών 48 βολτ. Εκεί κατασκευάζονται και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που εξοπλίζουν τα υβριδικά μοντέλα του γερμανικού ομίλου. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, ο όμιλος Volkswagen, συνεχίζει να έχει το μεγαλύτερο όγκο εργοστασίων παραγωγής οχημάτων στην Ευρώπη. Κατέχει δεκατρία εργοστάσια, τέσσερα από αυτά βρίσκονται στη Γερμάνια.

   Η Renault-Nissan μαζί με τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ρωσίας, AvtoVAZ, είναι η δεύτερη σε σύγκριση με τα εργοστάσια παραγωγής στην Ευρώπη. Διαχειρίζεται έντεκα μονάδες. Ο όμιλος PSA( Peugeot, Citroen, DS, Opel) συνεργάζεται πλέον με τον όμιλο Renault-Nissan. Το δίκτυο των πέντε μονάδων της PSA, στη Γαλλία, αυξήθηκε σε δέκα μετά την εξαγορά των μαρκών Opel/Vauxhall από τη General Motors. Οι μάρκες Opel/Vauxhall διαθέτουν δύο εργοστάσια παραγωγής κινητήρων στη Γερμανία και από ένα στην Αυστρία και στη Πολωνία.

   Η ηλεκτροκίνηση έχει χτυπήσει την πόρτα των αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλά και των αντιπροσωπειών σε όλη την Ευρώπη. Επικεφαλής της ελληνικής αντιπροσωπείας Skoda αναφέρει πως: «σύντομα οι μπαταρίες θα γίνουν ελαφρύτερες και θα κρατούν περισσότερο, ενώ όσον αφορά τη ταχυφόρτιση αυτή θα πραγματοποιείται μέσα σε 20 λεπτά και θα εξασφαλίζεται το 80% της συνολικής ενέργειας των μπαταριών. Σύντομα σε όλες τις μάρκες, αλλά και στην Skoda που εκπροσωπώ θα υπάρξουν πολλά νέα ηλεκτρικά μοντέλα».

   Εν κατακλείδι, τα τελευταία δύο χρόνια η ηλεκτροκίνηση μας χτύπησε την πόρτα. Κάποιοι στην Ελλάδα την έχουν ανοίξει παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Μα το σημαντικότερο είναι ότι υπάρχουν αρκετές εκατοντάδες ακόμη που περιμένουν να την ανοίξουν. Απομένουν να δοθούν κίνητρα, τα οποία θα δώσουν ώθηση στις πωλήσεις. Στο εξωτερικό, η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο, ακολουθώντας ανοδική πορεία. Στην Ελλάδα -ακόμη- βρισκόμαστε σε νηπιακό στάδιο. Τα πρώτα πλάνα για μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας που προορίζονται για ηλεκτρικά αυτοκίνητα δείχνουν και την σπουδαιότητα του εγχειρήματος. Όσο οι έρευνες δίνουν προβάδισμα στην ηλεκτροκίνηση, τόσο τα βήματα θα αυξάνονται και οι κινήσεις των ανθρώπων που κινούν τα νήματα της ηλεκτροκίνησης θα γίνονται πιο γρήγορες. . .

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κεντροαριστερά και … Τσίπρας με … Πυρίκαυστο Ελλάδα! – Γράφει ο Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

Από
Νίκος Σακελλαρόπουλος
-

Ο Αλέξης Τσίπρας με τη συμφωνία των Πρεσπών, εκτός άλλων, επιχείρησε να διασπάσει τη Νέα Δημοκρατία. Αυτό απετράπη εξ αιτίας των εσωκομματικών ελιγμών του Μητσοτάκη.

Σακελλαρόπουλος Γ. Νίκος
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

Εν συνεχεία ξεκίνησε την επιχείρηση άλωσης της Κεντροαριστεράς. Ήδη το Ποτάμι δεν είναι πια κοινοβουλευτικό κόμμα κι είναι απίθανο να ξαναγίνει. Στο δε ΚΙΝΑΛ με αιχμή του δόρατος στελέχη από εκείνα που χαρακτήριζε παλαιοκομματικά έχει δημιουργηθεί έντονη εσωστρέφεια.

Η εργαλειοποίηση των πάντων στην προσπάθεια του Αλέξη Τσίπρα να παραμείνει λίγο περισσότερο στην κυβέρνηση αλλά και να εγγράψει παρακαταθήκες για την επόμενη ημέρα της χώρας, αποτελεί πρωτοφανές γεγονός για τα χρόνια της μεταπολίτευσης, Και θυμίζει έντονα «αρρωστημένες» προδιδακατορικές εποχές.

Κι αν όλα αυτά αποτελούσαν μόνο ενέργειες που ευτελίζουν την Αριστερά, το κακό θα ήταν μικρό.  Μα, εδώ, ευτελίζεται και η χώρα και η δημοκρατία και το πολιτικό της σύστημα.  Ο Αλέξης Τσίπρας χωρίζει τους πολίτες σε προοδευτικούς, κεντροαριστερούς  και …ακροδεξιούς, Με στόχο να πολώσει το εκλογικό σώμα, να καταστήσει απωθητική την δήθεν …. Ακροδεξιά Νέα Δημοκρατία αλλά και να συσπειρώσει δίπλα του κοινωνικές ομάδες που δεν του ανήκουν. Με τακτικισμούς άλλων εποχών μετατρέπει την πολιτική σε εργαλείο εξυπηρέτησης προσωπικών θεμάτων και διευθετήσεων.

Εσχάτως, παρακολουθούμε την επιχείρηση διάλυσης του ΚΙΝΑΛ. Με πρωτεργάτη τον ίδιο αλλά και ξέμπαρκους απωθητικούς γυρολόγους.

Μόλις πριν από λίγες ημέρες επιχειρήθηκε να στηθεί προβοκάτσια στην Φώφη Γεννηματά και να τη φέρουν ακόμη και προ τετελεσμένων. Έβαλαν μπροστά έναν εμβληματικό για το ΠαΣοΚ γέροντα (Λιβάνη) και μάζεψαν σπίτι του όλο το υπουργικό συμβούλιο. Δήθεν για να του πουν χρόνια πολλά και κινούμενα στη «λαλιωτική λογική» να …φέρουν κοντά τον Αλέξη με τη Φώφη. Εκείνη αντέδρασε, σηκώθηκε κι έφυγε. Και πώς να έκανε διαφορετικά όταν δούρειοι ίπποι (ας μη ξεχνάμε ότι ο Ραγκούσης ήταν πριν λίγο καιρό υποψήφιος πρόεδρος του ΚΙΝΑΛ, ασχέτως αν μαυρίστηκε από τον κόσμο) έχουν αρχίσει να επικαλούνται διάφορα; Όπως, ότι μετά το στημένο διαζύγιο του Τσίπρα με τον συγκυβερνήτη του, άνοιξε ο δρόμος για την συμπόρευση της Κεντροαριστεράς υπό την ηγετική καθοδήγησή του!!!

Όμως, για ποια Κεντροαριστερά μιλάνε; Την Κεντροαριστερά που έχει υπουργούς και κυβερνά τους  Κουίκ, Παπακώστα, Κουντουρά; Για ποια Κεντροαριστερά μιλάνε; Με τους Μπίστη, Ραγκούση, Κουλούρη κι άλλα πολιτικά φαληρισμένα στελέχη που βλέπουν μια ευκαιρία να τζογάρουν με την πολιτική τους επιβίωση; Για ποια Κεντροαριστερά μιλάνε; Για τα παιδιά του μπάρμπα Φώτη – Φανούρη;

Δεν κατανοούν ότι όλος αυτός ο αχός που έχει σηκωθεί αφορά κάποιους λίγους που δεν εκπροσωπούν κανέναν;

Η αλήθεια είναι ότι η Φώφη Γεννηματά έκανε πολλά λάθη. Ένα, όμως, είναι σοβαρότατο. Το ότι μάζεψε στο ΚΙΝΑΛ πολιτικά τελειωμένους και πρόσωπα που ήταν σαφές ότι επιθυμούσαν ν’ ακολουθήσουν τις μεταμφιέσεις του Αλέξη Τσίπρα και να τον αναγορεύσουν σε …. ηγέτη της κεντροαριστεράς. Τώρα τους στέλνει εκεί που ανήκουν, όπως τον Θεοχαρόπουλο, του 0,48% της ΔΗΜΑΡ.

Κι εδώ προκύπτουν ερωτήματα:

  1. Πώς μπορούν να συμπορευθούν στα μυαλά του λαϊκισμού και του πολιτικού καιροσκοπισμού,  οι Φώφη, Βενιζέλος, Λοβέρδος, Γρηγοράκος κλπ, με την Αριστερά του διχασμού;
  2. Πώς μπορεί να συμπορευθούν όλοι οι ανωτέρω αλλά κι ο Κεντροαριστερός χώρος με την τσιμεντοκτονία του Πολάκη;
  3. Πώς μπορεί να συμπορευθεί η σοβαρή Κεντροαριστερά με τους Ρασπούτιν που κρέμασαν φωτογραφίες των ηγετών της στα μανταλάκια, με το δήθεν σκάνδαλο Novartis;
  4. Πώς μπορεί η Κεντροαριστερά του σήμερα, να συμπορευθεί με όσους στοχοποίησαν τον Σημίτη; Μόλις προσφάτως; Με όσους αποκαλούσαν «θλιβερό προδότη» τον Γιώργο Παπανδρέουεπειδή προχώρησε σε ιδιωτικοποιήσεις -το 2011 το Υπερταμείο του Τσίπρα δεν μπορούσαμε καν να το φανταστούμε…
  5. Πώς μπορεί κάποιος σοβαρός Κεντροαριστερός να συνεργαστεί με μια κυβέρνηση που έχει στην ούγια της –πλην του Καμμένου- τη… «Νέα Ελληνική Ορμή» της Παπακώστα ή την… «Πυρίκαυστη Ελλάδα» του Ζουράρι;

Τα ερωτήματα είναι περισσότερα ρητορικά. Δεδομένου ότι η όλη η ιστορία για … Κεντροαριστερά με Τσίπρα φαντάζει από μόνη της αστεία.

Με λίγα λόγια όλα αυτά που συμβαίνουν δεν αφορούν κανέναν. Κινούνται στον μικρόκοσμο κάποιων στελεχών του Μαξίμου που θεωρούν πως καταρτίζουν πολιτική ατζέντα με συγκεντρώσεις στο Μέγαρο Μουσικής προσώπων που οι ίδιοι αποκαλούσαν φθαρμένα και παλιά…

Πρόκειται για εντυπώσεις. Στις οποίες οι πολίτες έχουν ήδη γυρίσει την πλάτη κοιτώντας το αύριο, την επομένη των εκλογών, είτε γίνουν τώρα είτε μέσα στους επόμενους μήνες. Όχι μόνο επειδή πλέον γνωρίζουν αλλά κι επειδή όσα συμβαίνουν,  συμβαίνουν με πρόσωπα του πολιτικού λουμνπεναριού που δεν εκπροσωπούν παρά μόνο το πολιτικό τους σαρκίο…..

Πρωτοσέλιδοι βασικοί τίτλοι εφημερίδων της Τρίτης 22 Ιανουαρίου 2019

Από
Έμβολος
-
εφημερίδες 2Α

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ 22/01/2019

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ: «Τοξικη κυβέρνηση σε πανικό

ΕΘΝΟΣ: «Στο σχέδιο πόλης το 85% των δασικών αυθαιρέτων»

ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ: “Βομβα για τα δώρα σε Δημόσιο, ΔΕΚΟ”

ΕΣΤΙΑ: “Ελληνικό το πρώτο αλφάβητο στον κόσμο”

Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ: “Ολοι εναντίον όλων για τις Πρέσπες”

Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ: “Ιδου το σχέδιο εισβολής ατη Βουλή”

ΜΑΚΕΛΕΙΟ: «Ο πατέρας του λήσταρχου

Ο ΛΟΓΟΣ: “Η “μάχη” των Πρεσπών”

ΤΑ ΝΕΑ: «Παρασκηνιο με καραμπολες και μεταγραφες»

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ: «Όχι στη συμφωνία Τσίπρα – Ζάεφ και στα σχέδια ΗΠΑ – Νατο – ΕΕ»

Η ΑΥΓΗ: «Δεν είδαν Δεν άκουσαν Δεν καταδίκασαν»

ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΣ: «Η αγυρτεία στην εξουσία»

KONTRA NEWS: «Ακροδεξιά παράσταση από Καμμένο – Κασιδιάρη»

ESPRESSO: «Εισαι ψεύτρα

STAR: “Άρπαζαν και βίαζαν ανυποψίαστα κορίτσια”

 

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ:  «Πρεσινγκ στις τράπεζες

Καιρός: Ο καιρός για σήμερα Τρίτη 22-01-2019

Από
Έμβολος
-

Πρόγνωση για σήμερα Τρίτη 22-01-2019

Γενικά χαρακτηριστικά – προειδοποιήσεις

Τοπικές βροχές αρχικά στα δυτικά και βαθμιαία και στα υπόλοιπα, ενώ σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν κυρίως στα θαλάσσια – παραθαλάσσια. Τα φαινόμενα στα δυτικά και από το βράδυ στα βορειοανατολικά πιθανώς θα είναι κατά τόπους ισχυρά.

Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ηπειρωτικά ορεινά.

Τοπικές ομίχλες τις πρωινές και βραδινές ώρες στα ηπειρωτικά.

Άνεμοι από νότιες διευθύνσεις 4 με 6 και στα πελάγη τοπικά 7 μποφόρ.

Μακεδονία, Θράκη

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές βαθμιαία από τα δυτικά, οι οποίες σταδιακά θα ενταθούν και θα εκδηλωθούν και σποραδικές καταιγίδες στα θαλάσσια – παραθαλάσσια που πιθανώς το βράδυ στην Ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη να είναι τοπικά ισχυρές. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά της Μακεδονίας. Εξασθένηση των φαινομένων τη νύχτα στα δυτικά.

Άνεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 5 και στα ανατολικά τοπικά 6 μποφόρ, στρεφόμενοι τη νύχτα σε νοτίους στα ανατολικά έως 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 03 έως 11 βαθμούς κελσίου. Στη Δυτική Μακεδονία 4 με 6 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλονίκη

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές, οι οποίες βαθμιαία θα ενταθούν και θα εκδηλωθούν και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στα θαλάσσια – παραθαλάσσια. Εξασθένηση των φαινομένων αργά τη νύχτα.

Άνεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 4 με 5 και στο Θερμαϊκό τοπικά έως 6 μποφόρ με εξασθένηση το βράδυ.

Θερμοκρασία: Από 04 έως 09 βαθμούς κελσίου.

Νησιά Ιονίου, Ήπειρος, Δυτική Στερεά, Δυτική Πελοπόννησος

Καιρός: Νεφώσεις με βροχές και σποραδικές καταιγίδες, πιθανώς κατά τόπους ισχυρές. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά, κατά τόπους πυκνές στα ορεινά της Ηπείρου.

Άνεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 6 και στο Ιόνιο τοπικά 7, στρεφόμενοι από αργά το απόγευμα σε νοτιοδυτικούς 4 με 6 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 04 έως 15 βαθμούς κελσίου. Στην Ήπειρο κατά τόπους 4 με 6 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλία, Ανατολική Στερεά, Εύβοια, Ανατολική Πελοπόννησος

Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και από το απόγευμα κυρίως στα νότια θαλάσσια – παραθαλάσσια μεμονωμένες καταιγίδες. Πρόσκαιρες χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά.

Άνεμοι: Από νότιες διευθύνσεις 4 με 6 και από το απόγευμα στα ανατολικά και τα νότια τοπικά 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 04 έως 15 βαθμούς κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Κυκλάδες, Κρήτη

Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με ασθενείς τοπικές βροχές που βαθμιαία θα ενταθούν και από αργά το απόγευμα στα δυτικά θα εκδηλωθούν σποραδικές καταιγίδες.

Άνεμοι: Νοτιοδυτικοί 3 με 5 και βαθμιαία το απόγευμα από τα δυτικά νότιοι 5 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 09 έως 16 βαθμούς κελσίου.

Νησιά Ανατολικού Αιγαίου, Δωδεκάνησα

Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές από το απόγευμα, οι οποίες βαθμιαία στα βόρεια θα ενταθούν και θα εκδηλωθούν και σποραδικές καταιγίδες, πιθανόν τη νύχτα τοπικά ισχυρές.

Άνεμοι: Στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 5 και το βράδυ 6 με 7 μποφόρ. Στα Δωδεκάνησα από δυτικές διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ στρεφόμενοι από αργά το απόγευμα σε νοτίους νοτιοανατολικούς 4 με 6 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 10 έως 17 βαθμούς κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Αττική

Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες. Βαθμιαία θα σημειωθούν τοπικές βροχές ενώ από τις απογευματινές ώρες θα εκδηλωθούν μεμονωμένες καταιγίδες.

Άνεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ και μετά το μεσημέρι βαθμιαία 6 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 06 έως 15 βαθμούς κελσίου.

Πρόγνωση για αύριο Τετάρτη 23-01-2019

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές. Σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν κυρίως στα θαλάσσια – παραθαλάσσια, όπου πιθανώς στα δυτικά, βαθμιαία στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα και τη Θράκη θα είναι κατά τόπους ισχυρές. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ηπειρωτικά ορεινά καθώς και στα κεντρικά και βόρεια ημιορεινά όπου θα είναι κατά τόπους πυκνές. Ευνοείται η μεταφορά σκόνης στα νότια.

Άνεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 5 με 7 και στο Αιγαίο τοπικά 8 μποφόρ.

Σταδιακά από το βράδυ στο Ιόνιο θα στραφούν σε δυτικών διευθύνσεων 5 με 6 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Σε μικρή πτώση στα βόρεια.

 

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Π. Χρηστίδης: Είναι θέμα εθνικής συνέπειας η στάση μας απέναντι στη συμφωνία των Πρεσπών

Από
Έμβολος
-

ΣΗΜΕΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ

ΠΑΥΛΟΥ ΧΡΗΣΤΙΔΗ

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ

ΣΤΟΝ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ALPHA 98.9

ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ ΔΗΜΟ ΒΕΡΥΚΙΟ ΚΑΙ ΣΠΥΡΟ ΛΑΜΠΡΟΥ

Για την διαγραφή Θεοχαρόπουλου

Για εμάς και τη Φώφη Γεννηματά είναι θέμα εθνικής συνέπειας η στάση μας απέναντι στη Συμφωνία των Πρεσπών. Ο Θανάσης Θεοχαρόπουλος είχε δηλώσει ότι θα συσχετίσει την ψήφο του στο θέμα των Πρεσπών και με το ενδεχόμενο να προκηρύξει ο κ. Τσίπρας εκλογές. Αυτό το πράγμα δεν υπάρχει στην ατζέντα αυτή την στιγμή, επομένως το γεγονός ότι εξυπηρετείται αυτή η κυβέρνηση των υπολειμμάτων είναι κάτι το οποίο δεν μπορούσε να περάσει έτσι. Με όσα έχουμε δει τις τελευταίες 3-4 εβδομάδες μπορούμε να τα περιμένουμε όλα. Σε κάθε περίπτωση για εμάς λειτουργεί απελευθερωτικά.

Η τοποθέτηση του κ. Θεοχαρόπουλου ότι του προτάθηκε από το ΚΙΝΑΛ θέση στο ψηφοδέλτιο Επικρατείας έγινε μετά την διαγραφή του από την κοινοβουλευτική ομάδα, άρα ίσως έχει την πικρία, αλλά εμείς στον δικό μας χώρο και με τις συνεργασίες τις οποίες κάναμε και με την ΔΗΜΑΡ, τις εντάξαμε σε ένα πολιτικό πλαίσιο με διαφάνεια, με σεβασμό στη διαφορετική φωνή. Τίποτα δεν συζητιέται για το ψηφοδέλτιο Επικρατείας πριν προκηρυχθούν οι εκλογές.

Βλέπουμε βουλευτές που έγιναν υπουργοί με εντολή του κ. Καμμένου, να αφήνουν τον κ. Καμμένο στα κρύα του λουτρού και να παραμένουν με τον κ. Τσίπρα και λίγες μέρες μετά ο κ. Καμμένος να λέει ότι αν δεν τους διώξει ο κ. Τσίπρας θα καταψηφίσει τα νομοσχέδια. Βλέπουμε βουλευτές που έλεγαν ότι ο κ. Τσίπρας κάνει κακό στην χώρα όπως ο κ. Δανέλλης επανειλημμένως μέχρι και στην συζήτηση για τον προϋπολογισμό, να του δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης. Όλα αυτά είναι πράγματα τα οποία θα εξηγηθούν κάποια στιγμή στο μέλλον. Δεν είναι αυτός ο δρόμος που πρέπει να έχει η πολιτική ζωή της χώρας. Ο κ. Παπανδρέου επανέλαβε την θέση την οποία είχε εκφράσει και στο πολιτικό συμβούλιο του ΚΙΝΑΛ. Υποστηρίζει ότι ο κ. Τσίπρας εργαλειοποιεί τη συμφωνία των Πρεσπών για να δημιουργήσει ζητήματα, ότι είναι επικίνδυνος ο διαχωρισμός ανάμεσα σε προδότες και πατριώτες και επαναλαμβάνει την θέση της Φώφης Γεννηματά ότι αν είχαμε καθίσει όλοι μαζί στο ίδιο τραπέζι και είχαμε προχωρήσει με εθνική συνεννόηση, θα ήταν πολύ καλύτερα τα πράγματα για όλους εμάς και για τα εθνικά μας συμφέροντα.

Δεν έχουμε πάψει ποτέ να νιώθουμε την ανάσα όλων αυτών οι οποίοι θέλουν να διαλύσουν τον χώρο μας και αυτό το γνωρίζαμε και το γνώριζε και η Φώφη Γεννηματά όταν ανέλαβε πρόεδρος. Το 2015 οι δημοσκοπήσεις μας έδειχναν στο 3% και πήραμε 6.5% και σε αυτές τις εκλογές θα πάρουμε περισσότερο γιατί ο κόσμος δεν λειτουργεί πια με όρους επικοινωνιακούς. Νιώθω την αγωνία των Συριζαίων να αναδείξουν μια διαφορετική προσωπικότητα από αυτό το οποίο είναι. Ο καθένας θα κριθεί από την συμπεριφορά του όπως κρίνονται πολλοί οι οποίοι αλλάζουν απόψεις κάθε βδομάδα. Αυτό εμείς το κρατήσαμε μακριά μας. Η Φώφη Γεννηματά είναι ξεκάθαρη για την αυτόνομη πορεία της παράταξης και με αφορμή την προκήρυξη του Συνεδρίου μας το τέλος Μαρτίου, θα δούμε πώς γίνεται και η διεύρυνση και η ανανέωση και η ενότητα ενός χώρου που πρωταγωνίστησε πάντα στις μεγάλες αλλαγές, όχι με όρους μεταγραφών και επικοινωνιακής στρατηγικής αλλά με όρους πραγματικών προτάσεων. Οι πολίτες έχουν ανάγκη από κάτι διαφορετικό και αυτό το διαφορετικό θα τους το δείξουμε εμείς.

Για το συλλαλητήριο

Ήταν ένα μεγάλο συλλαλητήριο με ανθρώπους που ήρθαν να διαδηλώσουν ειρηνικά, δημοκρατικά, σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο διαμαρτυρίας που αποτελεί αγωνία όλων μας. Είχαμε αλόγιστη χρήση χημικών, δακρυγόνων, χωρίς καμία απολύτως αιτία. Ήξεραν ότι υπήρχαν 15-20 άνθρωποι που δημιουργούσαν προβλήματα αλλά αυτή η χρήση δακρυγόνων ξεπέρασε κάθε όριο. Το 2015 ο κ. Τσίπρας είχε ζητήσει την κατάργηση των χημικών. Ο κόσμος δεν ξεχνά, θυμάται τι έλεγε ο κ. Τσίπρας και θυμάται και τι έκανε και τι κάνει τώρα που είναι στην κυβέρνηση. Είναι απαράδεκτα όσα έγιναν χθες. Θα έπρεπε η κ. Παπακώστα και η κ. Γεροβασίλη να ζητήσουν συγγνώμη από τους χιλιάδες Έλληνες που ήταν στην συγκέντρωση.

Συμμετοχή του Προέδρου της Ν.Δ. κ. Κ. Μητσοτάκη σε σύσκεψη στελεχών του κόμματος στη Θεσσαλονίκη

Από
Έμβολος
-

O Πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, θα μεταβεί σήμερα το απόγευμα στη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να συμμετάσχει στις 19:00 σε ευρεία σύσκεψη στελεχών της Νέας Δημοκρατίας που συγκαλεί η Διοικούσα Επιτροπή της Θεσσαλονίκης.

Αντικείμενο της σύσκεψης θα είναι οι επικείμενες εκλογικές αναμετρήσεις και κυρίως αυτές των αυτοδιοικητικών εκλογών, στις οποίες, ως γνωστόν, η Νέα Δημοκρατία στηρίζει την υποψηφιότητα του κ. Απόστολου Τζιτζικώστα για την Περιφέρεια της Κεντρικής Μακεδονίας και του κ. Νίκου Ταχιάου για το Δήμο Θεσσαλονίκης.

Φώφη Γεννηματά: Δεν είμαι Τσίπρας και δεν κάνω παζάρια

Από
Έμβολος
-

Σημεία συνέντευξης της Προέδρου του Κινήματος Αλλαγής, Φώφης Γεννηματά στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του τ/σ ΣΚΑΪ με τη Σία Κοσιώνη

Σχετικά με τα επεισόδια που σημειώθηκαν στο συλλαλητήριο κατά της Συμφωνίας των Πρεσπών

Ανεξάρτητα με το αν συμφωνεί ή διαφωνεί κανείς με τη διοργάνωση των συλλαλητηρίων, θεωρώ απαράδεκτο που ο κ. Τσίπρας έριξε χημικά σε οικογένειες, μικρά παιδιά και ηλικιωμένους.

Πολύ περισσότερο που κάποτε έλεγε ότι θα καταργήσει τη ρίψη χημικών στα συλλαλητήρια.

Και ήταν ολοφάνερο ότι ο Πρωθυπουργός ήθελε να διαλύσει το συλλαλητήριο και τις εκδηλώσεις οργής του κόσμου.

Είναι διάχυτη η ανάγκη και το αίσθημα των πολιτών να ξανααισθανθούν υπερηφάνεια.

Για την συμμετοχή του κόσμου στο συλλαλητήριο

Πέρα από την διαμαρτυρία για την συμφωνία πολύς  κόσμος που συγκεντρώθηκε στο συλλαλητήριο ήθελε να φωνάξει: φτάνει ως εδώ! Θέλω πίσω τη περηφάνεια μου, την αξιοπρέπεια της χώρας μου.

Και είναι απαράδεκτος ο διχασμός που επιχειρεί ο κ. Τσίπρας στον ελληνικό λαό, στον οποίο ακολούθως συμμετέχει και η ΝΔ και ο κ. Μητσοτάκης.

Το αποτέλεσμα είναι το εξής: Οι δήθεν προοδευτικοί χαρίζουν τον πατριωτισμό στην ακροδεξιά και στους εθνικιστές.

Εγώ δεν μπορώ να το δεχθώ αυτό.

Εμείς είμαστε γνήσιος πατριωτικός χώρος και έχουμε αποδεί8ξει στην πράξη ότι βάζουμε πάνω από το κομματικό συμφέρον μας, το συμφέρον της χώρας.

Για  την διαγραφή Θεοχαρόπουλου

Ξεκαθάρισα εξ αρχής ότι η ψήφος για τις Πρέσπες δεν είναι θέμα απλής πειθαρχίας.

Έχει να κάνει με την υπευθυνότητα, τη συνείδηση και την ξεκάθαρη επιθυμία κάθε στελέχους να προχωρήσουμε μαζί.

Σεβόμαστε τις διαφορετικές απόψεις. Αποτυπώνονται μέσα στο κόμμα μας. Ο κ. Θεοχαρόπουλος είχε εκφράσει την άποψή του. Τα μέτρα πάρθηκαν γιατί ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να ψηφίσει τη Συμφωνία των Πρεσπών.

Αυτό από εμάς δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό.

Κι αυτό γιατί η ψήφος στις Πρέσπες είναι στήριξη προς τον Αλέξη Τσίπρα.

Τα κόμματα λειτουργούν στη βάση της πλειοψηφίας. Οφείλουν να σέβονται οι μειοψηφίες τις πλειοψηφικές απόψεις.

Οτιδήποτε άλλο θολώνει το μήνυμά μας.

Είναι κρίσιμες οι στιγμές και μεγάλη η ευθύνη μας.

Η ψήφος εμπιστοσύνης που έλαβε ο Πρωθυπουργός προ ημερών είναι μια … «παρδαλή» εμπιστοσύνη, αφής στιγμής στηρίζεται στα υπολείμματα της Ακροδεξιάς.

Αυτό σημαίνει ότι έχουμε αδύναμη Κυβέρνηση που αναζητά δεκανίκια.

Για τον ισχυρισμό Θ. Θεοχαρόπουλου ότι του προσφέρθηκαν ανταλλάγματα προκειμένου να καταψηφίσει την συμφωνία

Λυπάμαι πολύ για όλα αυτά. Για όλη αυτή την συζήτηση του…παζαριού που αναπτύχθηκε με την υποτιθέμενη πρόταση για το τοποθέτηση του κ.Θεοχαρόπουλου στο ψηφοδέλτιο Επικρατείας με αντάλλαγμα να συνταχθεί με τη γραμμή του κόμματος.

Εγώ δεν είμαι Τσίπρας. Δεν κάνω παζάρια.

Το αν έχει υπάρξει συμφωνία ανάμεσα σε Τσίπρα-Θεοχαρόπουλο θα φανεί στην πορεία. Χαμηλώνει το επίπεδο της συζήτησης, όταν μιλάμε για ανταλλάγματα στο πλαίσιο της συζήτησης μεγάλων εθνικών θεμάτων.

Μέσα στο κλίμα του διχασμού και της παρακμής αποτελεί αναγκαιότητα η δημιουργία προοδευτικού πόλου, που θα εξασφαλίσει σταθερότητα για τη χώρα και τον άνθρωπο, που αναζητά ελπίδα.

Η Κοινοβουλευτική  Ομάδα μας είναι αρραγής και θα καταψηφίσει την Συμφωνία των Πρεσπών.

Για τις θέσεις του Γιώργου Παπανδρέου

Αυτό που θέλω να επισημάνω είναι ότι πάντα οι Σκοπιανοί διεκδικούσαν την εθνικότητα και τη γλώσσα. Και αν τόσο ο κ. Σημίτης όσο και ο κ. Παπανδρέου, που ασχολήθηκαν με το ζήτημα,  τα είχαν «δώσει» στην άλλη πλευρά, θα είχε «επιλυθεί» το ζήτημα πολύ νωρίτερα. Δεν το έκαναν όμως. Δεν θέλησαν να τα δώσουν.

Ο κ. Παπανδρέου είχε εξ’αρχής διατυπώσει τη θέση του ότι η Συμφωνία των Πρεσπών περιέχει θετικά στοιχεία, ωστόσο επεσήμανε τα μειονεκτήματα σε αυτά τα δύο σημεία.

Για το επικείμενο Συνέδριο του ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ

Τέλος η πολυκομματικότητα στη λήψη αποφάσεων.

Το μεταβατικό στάδιο τελειώνει εδώ.

Έχει έρθει η ώρα να κάνουν όλα τα κόμματα ένα βήμα πίσω.

Ακριβώς όπως έκανε το ΠΑΣΟΚ εξ αρχής.

Το ΠΑΣΟΚ είναι ο βασικός πυλώνας και η κινητήριος δύναμη του ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ.

Δεν μπορούμε να προχωρήσουμε χωρίς το ΠΑΣΟΚ, δεν μπορούμε να προχωρήσουμε μόνο με το ΠΑΣΟΚ.

Το  Έκτακτο Συνέδριο, που απευθύνεται στους πραγματικούς ιδρυτές του ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ και που είναι η βάση των 212.000 πολιτών, θα κληθεί να εκλέξει όλα όργανα χωρίς ποσοστώσεις, αναλογίες και τιμάρια.

Έχω ευθύνη για την εξέλιξη του εγχειρήματος μέχρι σήμερα γιατί δέχθηκα να υπαναχωρήσω από τη θέση μου και να μην είναι ενιαίος ο φορέας από την αρχή.

Το γεγονός ότι σε αυτές τις αντίξοες συνθήκες ξαναστήνουμε τον προοδευτικό χώρο είναι μεγάλο επίτευγμα.

Για τον «πόλεμο» που δέχεται το ΚΙΝΗΜΑ ΑΛΛΑΓΗΣ

Δεν θα μας διαλύσουν. Δεν θα τα καταφέρουν.

Ούτε ο Τσίπρας ούτε ο Μητσοτάκης.

Η ΝΔ πιστεύει ότι πολεμώντας μας θα κερδίσει την αυτοδυναμία.

Ο ΣΥΡΙΖΑ ξέρει ότι χάνει και ο πνιγμένος ως γνωστόν πιάνεται από τα μαλλιά του με τον Τσίπρα να παριστάνει τον…Κεντροαριστερό. Πρόκειται για το πιο σύντομο ανέκδοτο στην Ελλάδα σήμερα.

1...14,54814,54914,550...18,031Σελίδα 14,549 από 18,031