Τα πρόστιμα είναι σε δραχμές-Το όριο ταχύτητας στις πόλεις είναι 30 κι αυτοί μαθαίνουν για 50
Σοβαρές καθυστερήσεις στην εφαρμογή του νόμου του 2021 για τα διπλώματα οδήγησης, παρωχημένο εκπαιδευτικό υλικό και κρίσιμα κενά σε ζητήματα οδικής ασφάλειας επισήμανε ο πρόεδρος Εκπαιδευτών Οδήγησης Δυτικής Αττικής και αντιπρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών (Ε.Ε.Α.) Νίκος Γρέντζελος μιλώντας με τη δημοσιογράφο Χριστίνα Τσόρμπα στην εκπομπή «ΤΑ ΛΕΜΕ» στη ΒΕΡΓΙΝΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ
Όπως έκανε γνωστό ο κ. Γρέντζελος παρά τις προβλέψεις του νόμου, βασικές διατάξεις παραμένουν ανενεργές, με αποτέλεσμα οι υποψήφιοι οδηγοί να εκπαιδεύονται ακόμη με βιβλία του 2000, τα οποία περιλαμβάνουν ξεπερασμένα δεδομένα, ακόμη και πρόστιμα σε δραχμές, ενώ δεν έχουν ενσωματωθεί κρίσιμες αλλαγές του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως το όριο ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα εντός πόλης.
Εκπαίδευση με υλικό 26 ετών
Όπως τόνισε, οι μαθητές των σχολών οδηγών εξακολουθούν να διδάσκονται από βιβλία που δεν ανταποκρίνονται στη σημερινή πραγματικότητα. Το αποτέλεσμα είναι να δημιουργείται σύγχυση στην εκπαίδευση και στις εξετάσεις, αφού οι υποψήφιοι καλούνται ουσιαστικά να απαντούν με βάση παλιό καθεστώς, παρότι η νομοθεσία έχει αλλάξει.
Νόμος του 2021 χωρίς ουσιαστική εφαρμογή
Σύμφωνα με τον κ. Γρέντζελο, πολλές από τις προτάσεις του κλάδου ενσωματώθηκαν στον νόμο του 2021, όμως μέχρι σήμερα δεν έχουν υλοποιηθεί. Μεταξύ αυτών είναι η ανανέωση και επικαιροποίηση των βιβλίων εκπαίδευσης, η πρόβλεψη ειδικού εκπαιδευτικού υλικού για άτομα με μαθησιακές δυσκολίες, η διευκόλυνση αλλοδαπών και άλλων ειδικών κατηγοριών υποψηφίων ώστε να μπορούν να αποκτούν δίπλωμα με νόμιμο και λειτουργικό τρόπο. Όπως χαρακτηριστικά τόνισε για τις εγκατάσταση καμερών, «από το 2021 «έχουν αλλάξει πέντε υπουργοί και δεν υπάρχει εφαρμογή του νόμου. Η μόνη συζήτηση που έγινε και δεν ξέρω αν θα συνεχίσει να γίνεται ήταν με τον κύριο Κυρανάκη που είπε ότι θα τροποποιήσει το νόμο για να αγοράσουν οι εκπαιδευτές τις κάμερες να τις τοποθετήσουν στα αυτοκίνητα. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει κάτι όπως δεν έχουν γίνει και αρκετά που είναι στο νόμο του 2021.»
Εμπόδια για άτομα με κινητικές δυσκολίες
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Γρέντζελος στα άτομα με αναπηρία ή κινητικές δυσκολίες. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε, σήμερα, για την απαραίτητη αξιολόγηση, πολίτες από την περιφέρεια αναγκάζονται να μετακινούνται στην Αθήνα, να περιμένουν για μεγάλα χρονικά διαστήματα και να επιβαρύνονται σημαντικά καθώς υπάρχει το ειδικό κέντρο αξιολόγησης «Ηνίοχος» που είναι στην πρωτεύουσα. Επισήμανε μάλιστα ότι ο νόμος δίνει τη δυνατότητα δημιουργίας και άλλων ιδιωτικών κέντρων αξιολόγησης, όμως αυτό δεν έχει προχωρήσει, με αποτέλεσμα να παραμένει ένα σοβαρό κενό ισότιμης πρόσβασης.
Ψηφιοποίηση με θετικά βήματα αλλά και κενά
Ο κ. Γρέντζελος αναγνώρισε ότι ένα μέρος των διαδικασιών έχει πλέον περάσει στο ψηφιακό πεδίο, όπως οι ανανεώσεις διπλωμάτων και η έκδοση δελτίων εκπαίδευσης¨». Ωστόσο, επισήμανε και ένα σημαντικό πρακτικό πρόβλημα: σε περιπτώσεις ηλεκτρονικής ανανέωσης, ο πολίτης μπορεί να μείνει για κάποιο διάστημα χωρίς προσωρινό αποδεικτικό. «Άρα αν σας σταματήσουν θα φάτε πρόστιμο ή αν τρακάρετε θα μπλέξετε με ασφαλιστικές»
Οδική ασφάλεια: το πρόβλημα είναι θέμα κουλτούρας
Όπως είπε ο κ. Γρέντζελος η οδική ασφάλεια δεν εξαντλείται στην τεχνική ικανότητα του οδηγού, αλλά συνδέεται κυρίως με τη συμπεριφορά, την πειθαρχία και την πρόβλεψη κινδύνων ενώ υπογράμμισε ότι η αλλαγή κουλτούρας πρέπει να ξεκινά από την οικογένεια και να συνεχίζεται οργανωμένα μέσα από την εκπαίδευση.
