Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 1 του Αναγκαστικού Νόμου 380/1968, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 14 ν. 4468/2017, η πρώτη Μαΐου προστέθηκε στις ημέρες υποχρεωτικής αργίας. 

Σύμφωνα δε με την παρ. 2 του αυτού άρθρου, ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων μπορεί με απόφασή του να μεταθέτει την αργία σε άλλη εργάσιμη ημέρα, εφόσον συμπίπτει με Κυριακή, ημέρα της Μεγάλης Εβδομάδας ή με την Δευτέρα του Πάσχα.

Σε υλοποίηση της σχετικής δυνατότητας, εκδόθηκε η υπ’ αριθμ. 33566/2022 απόφαση του Υπουργού Εργασίας, με την οποία, η αργία της Πρωτομαγιάς μεταφέρεται φέτος για την αμέσως επόμενη ημέρα, Δευτέρα, 2 Μαΐου 2022. Συνεπώς κατά την ημέρα αυτή απαγορεύεται γενικά η απασχόληση των μισθωτών και η λειτουργία των επιχειρήσεων, εκτός αυτών που νόμιμα λειτουργούν κατά τις Κυριακές και αργίες.

Παράλληλα, σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο του ν. 4177/2013, πλησιάζει και η ενδιάμεση εαρινή εκπτωτική περίοδος (1^η Μαΐου έως 15 Μαΐου), για όλες τις περιοχές που δεν έχει οριστεί διαφορετική περίοδος από τον αρμόδιο Αντιπεριφερειάρχη.  Οι 15 ημέρες είναι ημερολογιακές και όχι εργάσιμες. 

Σε ότι αφορά την λειτουργία των καταστημάτων την πρώτη Κυριακή των φετινών ενδιάμεσων εκπτώσεων που συμπίπτει με την αργία της Πρωτομαγιάς, το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων εξέδωσε την υπ’ αριθμ. 40002/2022 εγκύκλιο, σύμφωνα με την οποία, η δυνατότητα λειτουργίας των εμπορικών καταστημάτων μετατίθεται χρονικά την επόμενη Κυριακή, δηλαδή στις 8 Μαΐου 2022.

Συνεπώς, τα εμπορικά καταστήματα την Κυριακή 1η Μαΐου 2022 θα παραμείνουν κλειστά.  Για την Κυριακή 8 Μαΐου, τα καταστήματα μπορούν να ανοίξουν από ώρα 11.00 έως ώρα 20.00 (παρ. 1 άρθρου 23 ν. 2224/1994).

Υπενθυμίζεται ότι, τόσο η συμμετοχή στις ενδιάμεσες εκπτώσεις όσο και η λειτουργία των καταστημάτων την Κυριακή, 8 Μαΐου, είναι προαιρετικές.

Πέραν των παραπάνω και ενόψει του φετινού Πάσχα, σας γνωστοποιούμε εκ νέου το καθεστώς λειτουργίας των καταστημάτων για την ημέρα της Μεγάλης Παρασκευής.

Σύμφωνα με την σχετική νομοθεσία (άρθρο 3, παρ. 2 ν. 435/1976), την Μεγάλη Παρασκευή απαγορεύεται η λειτουργία των εμπορικών καταστημάτων σε όλη την επικράτεια, καθώς και η απασχόληση των εργαζομένων μέχρι την 13.00 ώρα.  Επιτρέπεται το άνοιγμα αυτών μετά την 13.00 ώρα και σε ότι αφορά το κλείσιμο, δεν υπάρχει σχετική ρύθμιση, οπότε το διαθέσιμο από το εθνικό πλαίσιο ωράριο μπορεί να εξαντληθεί (ανοικτά έως 21.00).

Ο Υπεύθυνος Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Δημήτρης Μπιάγκης ήταν εισηγητής από το Κίνημα Αλλαγής στο Νομοσχέδιο του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής: «Εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου για τη δραστηριοποίηση των πλοίων αναψυχής και των τουριστικών ημερόπλοιων, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου των επαγγελματικών πλοίων αναψυχής και άλλες διατάξεις».

Βασικά Σημεία Ομιλίας:

► Το παρόν Σ/Ν είναι χαμηλών προσδοκιών, με συντηρητικές προσεγγίσεις, τεχνοκρατικής φύσεως. Δεν εντάσσεται σε ένα μελετημένο στρατηγικό σχέδιο ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού του κλάδου. Περιλαμβάνει διατάξεις για τα πλοία αναψυχής αλλά και για τις μαρίνες σε διαφορετικά κεφάλαια, χωρίς καμία απολύτως διασύνδεση. Παρακάμπτονται εντελώς οι ελλείψεις θέσεων ελλιμενισμού ή ακόμα και τα πολύ υψηλά τέλη που έχουν διαμορφωθεί κατά το τελευταίο διάστημα όπως επίσης και ο ανταγωνισμός από γειτονικές τρίτες χώρες, τα οποία από μόνα τους μία πρόκληση για ολιστικές ριζοσπαστικές παρεμβάσεις.

► Ο θαλάσσιος τουρισμός δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται μόνον τεχνοκρατικά, όπως εν μέρει επιχειρείται μέσω των διατάξεων του εν λόγω Νομοσχεδίου. Ο τουρισμός και ειδικότερα ο θαλάσσιος τουρισμός είναι, άμεσα αλληλοεξαρτώμενος με τους βασικότερες τομείς που συνθέτουν τη θαλάσσια οικονομία και τη γαλάζια ανάπτυξη και υπό αυτό το πρίσμα πρέπει να αντιμετωπίζεται. Από το παρόν Νομοσχέδιο μία ολοκληρωμένη προσέγγιση του θέματος «θαλάσσιος τουρισμός», βάσει μελετημένου στρατηγικού σχεδιασμού και αρχών πολιτικής, με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον και συγκεκριμένους οικονομικούς, κοινωνικούς, περιβαλλοντικούς και εθνικούς στόχους.

► Σε ότι αφορά στη λιμενική πολιτική δυστυχώς η Κυβέρνηση της Ν.Δ. δεν έχει ακόμη εκπονήσει εθνική στρατηγική και εξακολουθεί να μην αντιλαμβάνεται τη σημαντικότητα της κοινωνικής συμμετοχής και αποδοχής στο σχεδιασμό περιφερειακών πολιτικών, όπως και στην περίπτωση ανάπτυξης και διαχείρισης των λιμανιών, συμπεριλαμβανομένων των τουριστικών. Επιτρέψτε μου να αναφερθώ ενδεικτικά στο δεύτερο μεγαλύτερο λιμένα της εκλογικής μου περιφέρειας, τη Λευκίμμη στη Νότια Κέρκυρα. Παρά τις επανειλημμένες αιτιάσεις και προτάσεις της τοπικής κοινωνίας, το σχέδιο που έχει προκρίνει το ΤΑΙΠΕΔ, με τη σύμφωνα μάλιστα γνώμη του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, εξακολουθεί να διέπεται από μία στείρα «νεοφιλελεύθερη» προσέγγιση, με ενδεχόμενες θεσμικές παρεκκλίσεις, αγνοώντας τις βασικές αρχές του συμμετοχικού σχεδιασμού και υπονομεύοντας τελικά την ίδια τη βιωσιμότητά του και τις προοπτικές ανάπτυξης του λιμένα.

► Το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, είναι φτωχό, τεχνοκρατικό, χωρίς όραμα και ενιαίο στρατηγικό σχεδιασμό. Εμπεριέχει άρθρα, τα οποία δεν εξυπηρετούν το δημόσιο συμφέρον, την αειφόρο ανάπτυξη, την απασχόληση και την επιχειρηματικότητα της χώρας μας καθώς και τις αρχές του υγιούς ανταγωνισμού, της ισονομίας και των ίσων ευκαιριών και γι΄αυτό τα καταψηφίζουμε.

► Καταψηφίζουμε τα άρθρα 8 & 9 γιατί αντιστρατεύονται τα συμφέροντα της Ελληνικής σημαίας και του υγιούς ανταγωνισμού. Επίσης, το άρθρο 21 είναι η έμπρακτη και απτή απόδειξη της «κακής Νομοθέτησης» καθώς υπάρχει υπέρμετρη πρόβλεψη εξουσιοδοτικών διατάξεων για ρύθμιση των σημαντικότερων θεμάτων μέσω υπουργικών ή κοινών υπουργικών αποφάσεων. Καταψηφίζουμε, επίσης, το άρθρο 76 γιατί αποτελεί μία προσπάθεια χειραγώγησης και ελέγχου των μεταθέσεων των λιμενικών, ενώ με το άρθρο 81 επιχειρείται η υποστήριξη μονοπωλιακών συμφερόντων για τους παρόχους παραλαβής των αποβλήτων με κίνδυνο την επιβολή προστίμων στην χώρα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ ταυτόχρονα υπονομεύεται και το ίδιο το κύρος της χώρας.

«Η ομιλία του κ. Μανιού θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως άλλη μια γραφική πινελιά σε ένα Συνέδριο που προσέφερε άφθονο υλικό στους συγγραφείς θεατρικών επιθεωρήσεων. Όταν όμως η γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, κυρία Γεροβασίλη την βρίσκει εξαιρετική, τότε τα πράγματα σοβαρεύουν.

Προφανώς επικροτεί και αυτά που είπε περί Ιμπραήμ, αλλά και την προτροπή του να ενωθούν στρατιωτικοί και πολιτικοί για να ανατρέψουν την Κυβέρνηση. Φαίνεται ότι το ύφος και η λογική του κ. Πολάκη κυριαρχούν πλέον στον ΣΥΡΙΖΑ.

Αποδείχθηκε, άλλωστε, και από το γεγονός ότι απέσπασε το μεγαλύτερο χειροκρότημα στο Συνέδριο».

WiFi4GR – 583,26% ακριβότερο το κόστος της δράσης ανά κάτοικο σε σχέση με την δράση WiFi4EU της ΕΕ

Ερώτηση προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης κ. Κ. Πιερρακάκη κατέθεσαν 15 βουλευτές της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του Κινήματος Αλλαγής σχετικά με το κόστος της δράσης WiFi4GR.

Το 2021 προκηρύσσεται από την Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε. (ΚτΠ Α.Ε.) δράση με τίτλο: «WiFi4GR – Ανάπτυξη δημοσίων σημείων ασύρματης ευρυζωνικής πρόσβασης στο διαδίκτυο». Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός δικτύου ελεύθερης πρόσβασης στο διαδίκτυο με 5600 access points σε 2500 σημεία, προϋπολογισμού 18.424.998.80 με το ΦΠΑ. Το μέσο κόστος δηλαδή ανά access point ανέρχεται σε περίπου 3.290 ευρώ, τη στιγμή που με μία πρόχειρη έρευνα αγοράς αποκαλύπτεται πως πολύ ποιοτικά και επαγγελματικά access point αυτή τη στιγμή δεν ξεπερνάνε τα 170 ευρώ!

Συμπληρωματικά στον προϋπολογισμό του έργου πρέπει να προστεθεί και το ποσό των 400.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) που αφορά σε συμβουλευτικό έργο για την αξιολόγηση των σημείων με τίτλο: «WiFi4GR – Αξιολόγηση Απόδοσης Σημείων πρόσβασης και παροχή υπηρεσιών Συμβούλου Τεχνικής Υποστήριξης». Έτσι ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου WiFi4GR ανέρχεται στα 18,920,998.80ευρώ!

Εντύπωση προκαλεί πως το ανάλογο ευρωπαϊκό έργο WiFi4EU για την Ελλάδα είχε συνολικό προϋπολογισμό 4.680.000,00ευρώ χρηματοδότησε 312 δήμους σε όλη τη χώρα με 15.000ευρώ, ενώ το μέσο κόστος ανά Access Point διαμορφώθηκε στα 750,00ευρώ. Αντίστοιχα το WiFi4GR + Συμβουλευτικό WiFi4GR έχει συνολικό προϋπολογισμό18.920.998.80ευρώ, αφορά 350 δήμους σε όλη την Ελλάδα και το μέσο κόστος ανά Access Point διαμορφώθηκε στα 3.378,75ευρώ!

Στην ερώτηση επισημαίνεται πως ενώ για τη δράση WiFi4EU της Ε.Ε. κάθε δήμος επέλεξε ελεύθερα τον ανάδοχο που ήθελε και συνεργάστηκε μαζί του για ένα ποιοτικό αποτέλεσμα στην περιοχή του, για το έργο WiFi4GR επιλέχτηκαν 3 μόλις ανάδοχοι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη διαφάνεια και τον ανταγωνισμό, αλλά και την στήριξη της ραχοκοκαλιάς της ελληνικής οικονομίας, δηλαδή τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Επιπλέον, φαίνεται πως η ΚτΠ ΑΕ για το εν λόγω έργο επέλεξε να αγνοήσει την καλή πρακτική της δράσης WiFi4EU, μέσω της οποίας είχαν ήδη εγκατασταθεί Access Point σε 312 δήμους της χώρας, ακολουθώντας έναν άλλο δρόμο που τελικά φαίνεται να οδηγεί στο να πληρώνουμε στην Ελλάδα τη συγκεκριμένη δράση κατά 583.26% ακριβότερα, δηλαδή 1.72 ευρώ / κάτοικο, ενώ η ΕΕ μόλις 0.29 ευρώ / κάτοικο!

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Προς: τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη

Θέμα: «WiFi4GR – 583,26% ακριβότερο το κόστος της δράσης ανά κάτοικο σε σχέση με την δράση WiFi4EU της ΕΕ»

To 2018 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε ένα πολύ καινοτόμο έργο, αυτό της δημιουργίας ασύρματων δικτύων σε Δήμους των χωρών της ΕΕ, με την ονομασία WiFi4EU. Η πρωτοβουλία WiFi4EU είχε σαν στόχο να προωθήσει την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών σε συνδεσιμότητα Wi-Fi σε δημόσιους χώρους, όπως πάρκα, πλατείες, δημόσια κτίρια, βιβλιοθήκες, κέντρα υγείας και μουσεία, σε δήμους σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Σύμφωνα με στοιχεία της Ε.Ε., τον Απρίλιο 2021 χρηματοδοτήθηκαν 8.802 Δήμοι, με συνολικό προϋπολογισμό 132 εκ ευρώ, αφού σε κάθε Δήμο αντιστοιχούν 15.000 ευρώ.

Τα χρήματα αυτά αφορούσαν την αγορά εξοπλισμού, εγκατάσταση και τοποθέτηση, λειτουργία και συντήρηση για 3 έτη, δημιουργία online πύλης πρόσβασης, καθώς και τη διάχυση/διαφήμιση της δράσης.

Σύμφωνα με τους όρους της χρηματοδότησης, κάθε Δήμος θα έπρεπε να εγκαταστήσει τουλάχιστον 10 σημεία εξωτερικού χώρου (10 Access Point), ενώ υπήρξαν και πολλές περιπτώσεις υλοποιήσεων με 20 ή 30 σημεία, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τον ανάδοχο. Με βάση τα παραπάνω, το μέσο κόστος ανά access point ανέρχεται σε 1.000 ευρώ, ενώ για τις περιπτώσεις που Δήμοι εγκατέστησαν 25 σημεία, ανέρχεται σε μόλις 600 ευρώ.

Επίσης, ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι, ο κάθε Δήμος, επέλεξε ελεύθερα τον ανάδοχο που ήθελε και συνεργάστηκε μαζί του, για ένα ποιοτικό αποτέλεσμα στην περιοχή του. Είναι σαφές πως αυτή η προσέγγιση ενισχύει τον ανταγωνισμό, τη διαφάνεια, την τοπική οικονομία και φυσικά τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, αφού πολλές μικρές τοπικές επιχειρήσεις είχαν την ευκαιρία να υλοποιήσουν και να συντηρούν τέτοια δίκτυα στην περιοχή τους.

Το 2021 προκηρύσσεται από την Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε. (ΚτΠ Α.Ε.) μια ανάλογη δράση, με τίτλο: «WiFi4GR – Ανάπτυξη δημοσίων σημείων ασύρματης ευρυζωνικής πρόσβασης στο διαδίκτυο». Είναι χαρακτηριστικό πως με την προκήρυξη της εν λόγω δράσης αγνοήθηκε παντελώς ότι στην Ελλάδα ήδη 312 από τους 350 περίπου Δήμους έχουν λάβει σχετική χρηματοδότηση και έχουν υλοποιήσει δίκτυα.

Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός δικτύου ελεύθερης πρόσβασης στο διαδίκτυο με 5600 access points σε 2500 σημεία, προϋπολογισμού 18.424.998,80 με το ΦΠΑ. Το μέσο κόστος δηλαδή ανά access point, ανέρχεται σε περίπου 3.290 ευρώ, τη στιγμή που με μία πρόχειρη έρευνα αγοράς, αποκαλύπτεται πως πολύ ποιοτικά και επαγγελματικά access point αυτή τη στιγμή, δεν ξεπερνάνε τα 170 ευρώ!

Συμπληρωματικά, στον προϋπολογισμό του έργου πρέπει να προστεθεί και το ποσό των 400.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), που αφορά σε συμβουλευτικό έργο για την αξιολόγηση των σημείων με τίτλο: «WiFi4GR – Αξιολόγηση Απόδοσης Σημείων πρόσβασης και παροχή υπηρεσιών Συμβούλου Τεχνικής Υποστήριξης». Έτσι ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου WiFi4GR ανέρχεται στα 18.920.998,80 ευρώ!

Στον παρακάτω πίνακα φαίνονται κάποια βασικά μεγέθη των δύο δράσεων:

Αξίζει, επιπλέον, να γίνει και μία σύγκριση μεγεθών του WiFi4EU για την Ελλάδα και του WiFi4GR + Συμβουλευτικό WiFi4GR. Το πρώτο έργο, με συνολικό προϋπολογισμό 4.680.000.00 ευρώ, χρηματοδότησε 312 δήμους σε όλη την Ελλάδα με 15.000 ευρώ, ενώ το μέσο κόστος ανά Access Point διαμορφώθηκε στα 750,00 ευρώ.

Αντίστοιχα, το WiFi4GR + Συμβουλευτικό WiFi4GR, έχει συνολικό προϋπολογισμό 18.920.998.80 ευρώ, αφορά 350 δήμους σε όλη την Ελλάδα και το μέσο κόστος ανά Access Point διαμορφώθηκε στα 3.378,75 ευρώ.

Δεδομένου ότι το WiFi4GR κοστίζει 4 φορές τα χρήματα του WiFi4EU, ενώ τοποθετεί κατά περίπου 10% λιγότερα Access Point.

Δεδομένου ότι υπήρχε ήδη η καλή πρακτική της δράσης WiFi4EU, μέσω της οποίας είχαν ήδη εγκατασταθεί Access Point σε 312 δήμους της χώρας.

Δεδομένου ότι στην Ελλάδα, σε αντίθεση με ό,τι συνέβη στην Ευρώπη, επιλέχτηκαν 3 μόλις ανάδοχοι για την υλοποίηση της δράσης, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη διαφάνεια και τον ανταγωνισμό, αλλά και την στήριξη της ραχοκοκαλιάς της ελληνικής οικονομίας, δηλαδή τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Για ποιο λόγο στην Ελλάδα πληρώνουμε τα access point κατά 350% ακριβότερα από την δράση της ΕΕ, δηλαδή περίπου 3.378 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο κόστος για το WiFi4EU είναι 750 ευρώ;
2. Υπάρχει κάποια μελέτη κάλυψης, από την οποία προέκυψε η αναγκαιότητα των 5600 σημείων στο έργο WiFi4GR και αν ναι, έλαβε υπόψη τις εγκαταστάσεις του WiFi4EU;
3. Με βάση ποια μελέτη επιλέχθηκαν οι συγκεκριμένες τεχνολογίες για το WiFi4GR και οι ανάδοχοι που τελικά επιλέχθηκαν (3 τελικά), τι εξοπλισμό χρησιμοποιούν;
4. Γιατί δεν ακολουθήθηκε ένα μοντέλο παρόμοιο με της ΕΕ για την ανάθεση ανάπτυξης των δικτύων από τους Δήμους, όπως έγινε σε πάνω από 300 Δήμους στην Ελλάδα στο WiFi4EU;
5. Για ποιο λόγο στην Ελλάδα πληρώνουμε τη συγκεκριμένη δράση κατά 583,26% ακριβότερα, δηλαδή 1,72 ευρώ/κάτοικο, ενώ η ΕΕ μόλις 0,29 ευρώ/κάτοικο;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Ιλχάν Αχμέτ

Ευαγγελία Λιακούλη

Γεώργιος Αρβανιτίδης

Κωνσταντίνος Σκανδαλίδης

Αντωνία (Τόνια) Αντωνίου

Χρήστος Γκόκας

Βασίλης Κεγκέρογλου

Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος

Δημήτριος Κωνσταντόπουλος

Γεώργιος Μουλκιώτης

Μπουρχάν Μπαράν

Δημήτριος Μπιάγκης

Γεώργιος Παπανδρέου

Ανδρέας Πουλάς

Γεώργιος Φραγγίδης