Σχεδόν όλοι οι χρήστες του οδικού δικτύου φοβούνται την επικίνδυνη συμπεριφορά των υπολοίπων και θεωρούν ότι υπάρχουν σημαντικοί κίνδυνοι στις καθημερινές μετακινήσεις τους είτε ως οδηγοί είτε ως πεζοί.
Τα συμπεράσματα της 5ης έκδοσης της ευρωπαϊκής έρευνας για την κοινή χρήση του οδικού δικτύου που δημοσίευσε το Ίδρυμα VINCI Autoroutes είναι αποκαλυπτικά. Σύμφωνα με αυτήν είναι εκτεταμένο φαινόμενο σε όλη την Ευρώπη, βεβαίως και στην Ελλάδα, οι παραβάσεις του κώδικά οδικής κυκλοφορίας με αποτέλεσμα να διακυβεύεται η ασφάλεια όλων των χρηστών.
H έρευνα, που διεξήχθη από την Ipsos, εξετάζει τη συμπεριφορά των Ευρωπαίων που καλούνται να αντιμετωπίσουν στο οδικό δίκτυο τη συνύπαρξη διαφορετικών τρόπων μετακίνησης. Οι απαντήσεις 12.403 Ευρωπαίων καταδεικνύουν την ανάγκη ευαισθητοποίησης όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσον αφορά το σεβασμό των υπολοίπων και των κανόνων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, προκειμένου να σωθούν ζωές.
Συγκεκριμένα αναφέρουν ότι σε ένα δημόσιο χώρο με όλο και περισσότερους περιορισμούς, η ποικιλία των τρόπων μετακίνησης περιπλέκει τη συνύπαρξη των χρηστών. Αυτή η ποικιλομορφία, σε συνδυασμό με τη συνεχή μη τήρηση πολλών κανόνων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας δημιουργεί εντάσεις, αγένεια και αίσθημα ανασφάλειας. Το αποτέλεσμα είναι ότι σχεδόν όλοι οι χρήστες φοβούνται την επικίνδυνη συμπεριφορά των άλλων και συγκεκριμένα σε ποσοστό 93%, το οποίο είναι ίδιο στο σύνολο της έρευνας αλλά και στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας:
1 Όσον αφορά τους οδηγούς αυτοκινήτων
– Το 51% ξεχνάει να ανάψει το φλας όταν προσπερνά ή αλλάζει κατεύθυνση, στην Ελλάδα το αντίστοιχο ποσοστό είναι στο 47%.
– Το 34% ανοίγει την πόρτα χωρίς να ελέγξει αν έρχεται κάποιος ποδηλάτης, στην Ελλάδα 26%.
– Το 22% καταπατά τη ζώνη στάσης ποδηλατών.
2 Όσον αφορά τους ποδηλάτες:
– Το 71% δηλώνει ότι μερικές φορές κυκλοφορεί στα πεζοδρόμια, στην Ελλάδα το 86%.
– Το 37% των ποδηλατών περνά με κόκκινο φανάρι, ακόμα κι αν δεν επιτρέπεται στην Ελλάδα το 35%.
– Το 49% των ποδηλατών δηλώνει πως προσπερνά από τα δεξιά, λεωφορεία ή φορτηγά, ενώ εκτιμά πως προσέχει τις νεκρές γωνίες, στην Ελλάδα το 33%.
3 Οι οδηγοί μηχανοκίνητων δίκυκλων:
– Το 61% δηλώνει ότι μερικές φορές παρκάρει στο πεζοδρόμιο, στην Ελλάδα το 55%.
– Το 55% σταθμεύει στη ζώνη στάσης ποδηλατών, στην Ελλάδα το 56%.
– Το 40% χρησιμοποιεί τους ποδηλατοδρόμους, το αντίστοιχο ποσοστό στην Ελλάδα είναι 23%.
4 Αλλά και οι πεζοί :
– Το 56% παραδέχεται ότι περνά όταν το φανάρι για τους πεζούς είναι κόκκινο, στην Ελλάδα το 66%.
– Το 77% δηλώνει ότι μερικές φορές διασχίζει τον δρόμο εκτός των προστατευμένων διαβάσεων, παρόλο που υπάρχει μια σε απόσταση μικρότερη των 50 μέτρων, στην Ελλάδα το 84%.
– Το 57% χρησιμοποιεί το τηλέφωνό του ενώ περπατά στην Ελλάδα το 67%.
Η Διευθύνουσα σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI AutoroutesBernadette Moreau σχολίασε «ενώ πολλοί Ευρωπαίοι φοβούνται τη συμπεριφορά των άλλων χρηστών, παράλληλα παραδέχονται ανοιχτά ότι παραβιάζουν τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Για να επιτύχουμε μια πιο ήρεμη και ασφαλή συνύπαρξη στον δρόμο, ο καθένας πρέπει να συνειδητοποιήσει τις συνέπειες των πράξεων του —τόσο για τους άλλους όσο και για τον εαυτό του— και να αντισταθεί στην παρορμητικότητα και τον ατομικισμό. Αυτή ακριβώς η υπεύθυνη στάση θα συμβάλει στη μείωση του αριθμού των θυμάτων και στη διάσωση ζωών, ιδίως των ευάλωτων χρηστών».
Ο Παναγιώτης Παπανικόλας Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Της ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., Πρόεδρος ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. Διευθυντής Ελλάδας VINCI Concessions/ Μέλος Δ.Σ. Ιδρύματος VINCI AUTOROUTES και Γενικός Γραμματέας της HELLASTRON δήλωσε χαρακτηριστικά ότι: «όλοι φοβόμαστε όλους στο δρόμο. Συγκεκριμένα, το 93%των χρηστών του οδικού δικτύου φοβάται την επικίνδυνη συμπεριφορά των άλλων. Αυτό το κυρίαρχο συμπέρασμα της φετινής έρευνας είναι ένας καλός λόγος να αναρωτηθούμε αν μπορούμε να επιδείξουμε μεγαλύτερη ενσυναίσθηση και σεβασμό όταν μοιραζόμαστε τον κοινό δημόσιο χώρο. Αλλάζοντας συνήθειες στο τιμόνι, θα βελτιώσουμε την ασφάλεια στους δρόμους, αλλά και την ποιότητα της κοινωνικής μας συνύπαρξης».
ΑΠΕ-ΜΠΕ
