Την επιτάχυνση του προγράμματος οχύρωσης και προστασίας του προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων, με την αξιοποίηση προκατασκευασμένων και διασυνδεόμενων μπλοκ οπλισμένου σκυροδέματος, προανήγγειλε ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Δένδιας, μετά το πέρας της επίσκεψής του, σήμερα Πέμπτη 3 Σεπτεμβρίου 2026, στο 316 Συνεργείο Περιοχής Τεχνικού στους Τοξότες Ξάνθης.

Ο κ. Δένδιας αναφέρθηκε αρχικά στην παραγωγική δραστηριότητα του 316 Συνεργείου, το οποίο, όπως είπε, παράγει μη επανδρωμένα αεροχήματα. Σε συνδυασμό με το 306 Εργοστάσιο Βάσης στην Αττική, «οι Ένοπλες Δυνάμεις έχουν πλέον τη δυνατότητα να παράγουν περίπου 5.000 drones ετησίως για τις ανάγκες τους», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Όπως τόνισε, η εικόνα αυτή απέχει σημαντικά από τα δεδομένα που υπήρχαν στις 31 Δεκεμβρίου 2023, όταν οι Ένοπλες Δυνάμεις διέθεταν μόλις δύο drones «κατηγορίας ΙΙΙ», τύπου HERON, τα οποία επιχειρούσαν εναλλάξ, καθώς και 252 drones βιομηχανικής παραγωγής, τα οποία ο υπουργός χαρακτήρισε «με κάθε σεβασμό, επιπέδου τζάμπο».

Σύμφωνα με τον υπουργό, η παραγωγική δυνατότητα αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω με την ολοκλήρωση του 309 Εργοστασίου, τα εγκαίνια του οποίου, όπως ανέφερε, προγραμματίζονται για τον Δεκέμβριο. Τότε, οι Ένοπλες Δυνάμεις θα μπορούν να παράγουν έως και 15.000 drones ετησίως.

Ο κ. Δένδιας διευκρίνισε ότι οι αριθμοί αυτοί αφορούν αποκλειστικά την παραγωγή των ίδιων των Ενόπλων Δυνάμεων, «χωρίς να συνυπολογίζονται οι δυνατότητες που έχουν αναπτυχθεί στο ελληνικό οικοσύστημα αμυντικής καινοτομίας».

Όπως ανέφερε, η Ελλάδα βρίσκεται πλέον σε μια φάση κατά την οποία οι Ένοπλες Δυνάμεις «σε ταχύτατο χρονικό διάστημα περνούν στη νέα εποχή».

Αναφερόμενος στις επιχειρησιακές δυνατότητες των drones, σημείωσε ότι προσφέρουν δυνατότητες παρατήρησης και αναγνώρισης, αλλά και «δυνατότητες επιθετικής δραστηριότητας». Όπως υπογράμμισε, όμως, η ενίσχυση αυτών των δυνατοτήτων δεν αρκεί, καθώς απαιτείται, παράλληλα, η ανάπτυξη αντίστοιχων μέσων προστασίας.

Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός αναφέρθηκε στην ανάγκη προστασίας του προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων από αντίστοιχα μέσα που ενδέχεται να διαθέτει μια χώρα η οποία απειλήσει την Ελλάδα.

«Στο 316 Συνεργείο στην Ξάνθη βρίσκεται μία από τις οκτώ μονάδες που έχουν δημιουργηθεί για την παραγωγή προκατασκευασμένων και διασυνδεόμενων μπλοκ οπλισμένου σκυροδέματος, τα οποία προορίζονται ακριβώς για την προστασία του προσωπικού», σημείωσε ο κ. Δένδιας.

Αποκάλυψε, δε,  ότι βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη πρόγραμμα 522 έργων οχύρωσης. Στόχος είναι, όπως ανέφερε, έως το 2030 να έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες για τη δημιουργία εγκαταστάσεων οχύρωσης και προστασίας του προσωπικού, όχι μόνο στο σύνολο των θέσεων άμυνας και διασποράς, αλλά και στις θέσεις υποστήριξης, στις εγκαταστάσεις και στις υποδομές της χώρας.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στα πλεονεκτήματα της χρήσης των προκατασκευασμένων μπλοκ οπλισμένου σκυροδέματος. Σύμφωνα με τον υπουργό, η συγκεκριμένη μέθοδος επιτρέπει να περιοριστεί στο 20% ο χρόνος που απαιτείται για την κατασκευή των συγκεκριμένων οχυρωματικών έργων, ενώ ακόμη σημαντικότερη είναι, όπως είπε, η μείωση του κόστους κατασκευής, η οποία υπολογίζεται περίπου στο 30%.

Ο κ. Δένδιας, πρόσθεσε ότι «η εξοικονόμηση από τα έργα που είναι απαραίτητο να υλοποιηθούν υπολογίζεται σε περίπου 41 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση».

«Βλέπετε λοιπόν πώς λειτουργεί η Ατζέντα 2030 στην πράξη», σημείωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός, συνδέοντας την ανάπτυξη των νέων παραγωγικών δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων με την κατασκευή των απαιτούμενων αμυντικών εγκαταστάσεων και την εξοικονόμηση πόρων για τον Έλληνα φορολογούμενο.

Ενώ κλείνοντας υπογράμμισε ότι η «Ατζέντα 2030» λειτουργεί αφενός με την ανάπτυξη των δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων να παράγουν drones και αφετέρου με τη δημιουργία του μηχανισμού κατασκευής των αμυντικών εγκαταστάσεων που απαιτεί η σημερινή συγκυρία, τονίζοντας ότι «δημιουργείται, επίσης, μια τεράστια δυνατότητα εξοικονόμησης των χρημάτων του Έλληνα φορολογούμενου».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Σήμερα είναι μια μεγάλη μέρα για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, με την ολοκλήρωση εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος των έργων αποκατάστασης των υποδομών της Θεσσαλίας που επλήγησαν από την κακοκαιρία Daniel. Η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα- Θεσσαλονίκη διεξάγεται από τις 2 Σεπτεμβρίου με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης σε λειτουργία», ανέφερε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ξεκινώντας την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών.

«Όπως είχε δεσμευτεί πριν από περίπου έναν χρόνο ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, η τηλεδιοίκηση θα είχε ολοκληρωθεί στο τέλος Αυγούστου 2026. Μετά από μήνες συνεχιζόμενης δουλειάς και συντονισμένων ενεργειών όλων των εμπλεκομένων και υπό τη νέα πολιτική ηγεσία του χαρτοφυλακίου των Μεταφορών και τον αναπληρωτή υπουργό Γιώργο Κότσιρα αυτό το εξαιρετικά σημαντικό έργο ολοκληρώθηκε και για πρώτη φορά ο κεντρικός σιδηροδρομικός άξονας της χώρας διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα τηλεδιοίκησης», τόνισε.

Υπογράμμισε ότι οι σχετικές εγκρίσεις για τα τμήματα Οινόη-Τιθορέα και Λάρισα-Πλατύ «είναι το αποτέλεσμα μιας ολοκληρωμένης διαδικασίας ελέγχου και λεπτομερούς αξιολόγησης. Πρόκειται για ένα ακόμη καθοριστικό βήμα στην αναβάθμιση του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας. Η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση, το ETCS, η επιχειρησιακή επικοινωνία και η πρόσθετη ψηφιακή εποπτεία μέσω του railway.gov.gr δημιουργούν διαδοχικά επίπεδα προστασίας και ενισχύουν την ασφάλεια, την αξιοπιστία, την αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας». Προσέθεσε ότι η προσπάθεια συνεχίζεται με συνέπεια και σχέδιο. «Στόχος είναι ένας σύγχρονος, ασφαλής και αξιόπιστος σιδηρόδρομος αντάξιος των αναγκών των πολιτών και των ευρωπαϊκών προδιαγραφών».

Συνεχίζοντας, επισήμανε ότι ιδιαίτερα θετικά είναι τα νέα στον τομέα της οδικής ασφάλειας καθώς τον φετινό Αύγουστο καταγράφηκαν περίπου 50% λιγότερα θύματα από τροχαία δυστυχήματα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2025 και υπογράμμισε ότι πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη διότι ο Αύγουστος είναι διαχρονικά ένας από τους πιο δύσκολους μήνες για την ασφάλεια στους δρόμους, λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας και των περισσότερων και μεγαλύτερων μετακινήσεων.

Ο Παύλος Μαρινάκης ανέφερε ότι η θετική πορεία στην οδική ασφάλεια συνεχίστηκε και το 2026, μετά τη μείωση κατά 22% των θανατηφόρων τροχαίων στην Ελλάδα το 2025, τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στην ΕΕ, σημειώνοντας ότι η προσπάθεια ενισχύεται με την αυστηρή εφαρμογή του νέου ΚΟΚ, περισσότερους ελέγχους, ψηφιακές κάμερες και παρεμβάσεις στις υποδομές. Τόνισε παράλληλα τις εξελίξεις στις αστικές συγκοινωνίες, με την κυκλοφορία 50 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στη Θεσσαλονίκη, την πρόσληψη 171 οδηγών και την ενίσχυση του δικτύου μετά την επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά, καθώς και το νέο ενισχυμένο πρόγραμμα του τραμ στην Αθήνα από τις 7 Σεπτεμβρίου.

 Σημείωσε ακόμη ότι εγκρίθηκε επενδυτικό πρόγραμμα 2,3 δισ. ευρώ για το Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νήσων, με έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων, ΑΠΕ, φραγμάτων και υποδομών ηλεκτροκίνησης.

Αναφέρθηκε επίσης στο νέο ενιαίο πλαίσιο στεγαστικής αρωγής και κρατικών ενισχύσεων μετά από φυσικές καταστροφές, που απλοποιεί τις διαδικασίες και επιταχύνει την αποζημίωση πληγέντων και επιχειρήσεων.

Παράλληλα, σημείωσε τη λειτουργία του «Traffic Commander» και της ομάδας «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» για τη διαχείριση της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο στην Αττική. Τέλος, ανέδειξε την αύξηση άνω του 90% των κατ’ οίκον παραδόσεων Φαρμάκων Υψηλού Κόστους από τον ΕΟΠΥΥ και την έναρξη του νέου συστήματος ενδονοσοκομειακής συνταγογράφησης.

Κλείνοντας ανέφερε ότι ο πρωθυπουργός θα συναντηθεί σήμερα το απόγευμα με τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αντόνιο Κόστα και το Σαββατοκύριακο θα βρίσκεται στην 90η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Αναλυτικά κατά την εισαγωγική τοποθέτησή του στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανέφερε:

«Σήμερα είναι μια μεγάλη μέρα για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Με την ολοκλήρωση, εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, των έργων αποκατάστασης των υποδομών της Θεσσαλίας που επλήγησαν από την κακοκαιρία “Daniel”, η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη διεξάγεται από τις 2 Σεπτεμβρίου με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης σε λειτουργία.

Όπως είχε δεσμευθεί πριν περίπου έναν χρόνο ο πρώην αν. Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης η τηλεδιοίκηση θα είχε ολοκληρωθεί στο τέλος Αυγούστου 2026. Μετά από μήνες συνεχιζόμενης δουλειάς και συντονισμένων ενεργειών όλων των εμπλεκομένων και υπό την νέα πολιτική ηγεσία του χαρτοφυλακίου των μεταφορών και τον αν. Υπουργό Γιώργο Κώτσηρα, αυτό το εξαιρετικά σημαντικό έργο ολοκληρώθηκε και για πρώτη φορά, ο κεντρικός σιδηροδρομικός άξονας της χώρας διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα τηλεδιοίκησης.

Παράλληλα, η ανεξάρτητη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, με τις Αποφάσεις 67/2026 και 68/2026, χορήγησε ρητά έγκριση θέσης σε λειτουργία στις σταθερές παρατρόχιες εγκαταστάσεις ETCS επιπέδου 1 για τα τμήματα Οινόη-Τιθορέα και Λάρισα-Πλατύ. Οι εγκρίσεις αυτές είναι το αποτέλεσμα μιας ολοκληρωμένης διαδικασίας ελέγχου και λεπτομερούς αξιολόγησης.

Πρόκειται για ένα ακόμη καθοριστικό βήμα στην αναβάθμιση του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας. Η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση, το ETCS, η επιχειρησιακή επικοινωνία και η πρόσθετη ψηφιακή εποπτεία μέσω του railway.gov.gr δημιουργούν διαδοχικά επίπεδα προστασίας και ενισχύουν την ασφάλεια, την αξιοπιστία και την αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας.

Η προσπάθεια συνεχίζεται με συνέπεια και σχέδιο. Στόχος μας είναι ένας σύγχρονος, ασφαλής και αξιόπιστος σιδηρόδρομος, αντάξιος των αναγκών των πολιτών και των ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Ιδιαίτερα θετικά είναι τα νέα στον τομέα της οδικής ασφάλειας καθώς τον φετινό Αύγουστο καταγράφηκαν περίπου 50% λιγότερα θύματα από τροχαία δυστυχήματα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2025. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη, καθώς ο Αύγουστος είναι διαχρονικά ένας από τους πιο δύσκολους μήνες για την ασφάλεια στους δρόμους, λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας και των περισσότερων και μεγαλύτερων μετακινήσεων.

Υπενθυμίζεται ότι το 2025 η Ελλάδα κατέγραψε μείωση 22% στα θανατηφόρα τροχαία, σημειώνοντας τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα έως τώρα στοιχεία  για το 2026 δείχνουν ότι η πτωτική αυτή τάση συνεχίζεται.

Η προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας συνεχίζεται με αυστηρή εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, την εντατικοποίηση των ελέγχων της Ελληνικής Αστυνομίας, την επέκταση των ψηφιακών καμερών, παρεμβάσεις στις οδικές υποδομές και δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης. Κάθε ανθρώπινη ζωή που σώζεται είναι μια σημαντική νίκη.

Στο πεδίο των αστικών συγκοινωνιών,  δύο σημαντικές εξελίξεις ενισχύουν την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα.

Από χθες κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης 50 καινούρια, ηλεκτρικά, αρθρωτά λεωφορεία, με τα οποία ενισχύθηκε ο στόλος του ΟΑΣΘ. Τα νέα λεωφορεία δρομολογούνται σε πολυπληθείς περιοχές, κυρίως στη δυτική Θεσσαλονίκη, καθώς και στη γραμμή του αεροδρομίου. Η ένταξή τους στην κυκλοφορία, σε συνδυασμό με την πρόσληψη 171 επιπλέον οδηγών, επιτρέπει την ενίσχυση της συχνότητας των δρομολογίων και των συνθηκών μετακίνησης.

Σε συνδυασμό με την πρόσφατη επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, την ανανέωση του στόλου και την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, διαμορφώνεται ένα πιο σύγχρονο και αξιόπιστο δίκτυο μετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη.

Στην Αθήνα, από τις 7 Σεπτεμβρίου τίθεται σε εφαρμογή το νέο, ενισχυμένο πρόγραμμα δρομολογίων του τραμ, με περισσότερα ημερήσια δρομολόγια, περισσότερους συρμούς σε κυκλοφορία και ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού.

Στόχος είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση των περίπου 55.000 επιβατών που χρησιμοποιούν καθημερινά το τραμ, αλλά και η επιλογή του τραμ ως μέσου μετακίνησης από ακόμα περισσότερους κατοίκους και επισκέπτες της Αθήνας.

Έργα και δράσεις, συνολικού ύψους 2,3 δισ. ευρώ, περιλαμβάνει το επενδυτικό πρόγραμμα του Ταμείου Απανθρακοποίησης των Νήσων, το οποίο εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Το Ταμείο συστάθηκε αποκλειστικά για την Ελλάδα ως ένα ενιαίο χρηματοδοτικό πλαίσιο, που συνδυάζει την ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών με την ανάπτυξη καθαρής ενέργειας, την αποθήκευση και την ηλεκτροκίνηση.

Οι εγκεκριμένες παρεμβάσεις αφορούν σε:

• 1,1 δισ. ευρώ για ηλεκτρικές διασυνδέσεις και συναφείς ενεργειακές υποδομές στα Δωδεκάνησα, στις Κυκλάδες και στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου,
• 977 εκατ. ευρώ για έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας,
• 200 εκατ. ευρώ για φράγματα και ταμιευτήρες πολλαπλού σκοπού και
• 56 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Ψηφίστηκε από την Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, με το οποίο εισάγεται ένα νέο πλαίσιο μέτρων στεγαστικής αρωγής και ενισχύσεων μετά από φυσικές καταστροφές.

Στα βασικά οφέλη της πρωτοβουλίας συμπεριλαμβάνονται τα εξής:

-Μετάβαση από ένα σύστημα αποσπασματικών παρεμβάσεων σε ένα ενιαίο, ταχύτερο και πιο αποτελεσματικό πλαίσιο κρατικής αρωγής

Στόχος είναι ο πολίτης και η επιχείρηση που πλήττονται από μια φυσική καταστροφή να γνωρίζουν τι δικαιούνται, πώς το λαμβάνουν και ποιος ελέγχει τη διαδικασία.

-Απλοποίηση διαδικασιών

Ο πολίτης, πλέον, θα μπορεί να υποβάλλει την αίτηση στήριξης ψηφιακά και να παρακολουθεί την πορεία της.

-Μέριμνα για πληγέντες του παρελθόντος

Μεταβατικές ρυθμίσεις επιτρέπουν σε συγκεκριμένες κατηγορίες πληγέντων να επανέλθουν στη διαδικασία και να κριθούν με το νέο πλαίσιο, εφόσον πληρούν τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

-Fast track διαδικασίες και για την επιχειρηματικότητα

-Συμπληρωματική λειτουργία της ιδιωτικής ασφάλισης.

Σε ισχύ τέθηκε από την 1η Σεπτεμβρίου, το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας, για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στους δρόμους της Αττικής, το «Traffic Commander», ενώ παράλληλα ξεκίνησε τη δράση της η επιχειρησιακή ομάδα «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ».

Η διαχείριση του κυκλοφοριακού γίνεται σε πραγματικό χρόνο, με την αξιοποίηση τόσο της τεχνολογίας όσο και του έμψυχου δυναμικού, δηλαδή των δικυκλιστών και των τροχονόμων.

Ο στόχος, σύμφωνα με τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, είναι σταδιακά να κερδίσουμε ακόμη και 25%-30% χρόνο στην κίνηση των οχημάτων.

Πάνω από 90% αυξήθηκαν τον Αύγουστο του 2026 οι κατ’ οίκον παραδόσεις Φαρμάκων Υψηλού Κόστους από τον ΕΟΠΥΥ, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025.

Τον πλέον απαιτητικό μήνα του χρόνου, δηλαδή, τα ιδιαιτέρως ευαίσθητα αυτά σκευάσματα παραδόθηκαν εμπρόθεσμα στους δικαιούχους.

Αξίζει να επισημανθεί πως μέσα σε έναν χρόνο σχεδόν διπλασιάστηκε ο αριθμός των δικαιούχων που επέλεξαν να παραλάβουν τη φαρμακευτική τους αγωγή «κατ’ οίκον».

Παράλληλα, την 1η Σεπτεμβρίου ξεκίνησε τη λειτουργία του το νέο Πληροφοριακό Σύστημα Ενδονοσοκομειακής Συνταγογράφησης.

Χάρη σε αυτή την πρωτοβουλία του Υπουργείου Υγείας, για πρώτη φορά, η φαρμακευτική αγωγή που λαμβάνει ένας ασθενής κατά τη διάρκεια της νοσηλείας του θα καταγράφεται ηλεκτρονικά. Διασφαλίζεται, έτσι πλήρης ιχνηλασιμότητα σε όλα τα στάδια.

Ο Πρωθυπουργός, σήμερα το απόγευμα, στις 18:00, θα συναντηθεί με τον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αντόνιο Κόστα, στο Μέγαρο Μαξίμου.

Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου ο Πρωθυπουργός θα πραγματοποιήσει την εναρκτήρια ομιλία του στο Βελλίδειο Συνεδριακό Κέντρο στην τελετή εγκαινίων της 90ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης και την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου στις 12:00 θα παραχωρήσει την καθιερωμένη Συνέντευξη Τύπου».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στο μήνυμα που εκπέμπεται σήμερα από τους εορτασμούς για την 3η του Σεπτέμβρη στο Ηράκλειο, αναφέρθηκε ο Γραμματέας της ΚΠΕ του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Γιάννης Βαρδακαστάνης, φιλοξενούμενος των δημοσιογράφων Αντώνη Αντζολέτου και Γιάννη Καντέλη στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ 100,3.

«Πανίσχυρο πολιτικό οστικό κύμα σε όλη τη χώρα από το Ηράκλειο. Το ΠΑΣΟΚ είναι εδώ ενωμένο για τη χώρα, για την κοινωνία», είπε χαρακτηριστικά, ενώ στάθηκε και στη θερμή ανταπόκριση που είχαν τα κλιμάκια βουλευτών και στελεχών του Κινήματος όλες τις προηγούμενες ημέρες στους τέσσερις νομούς του νησιού. 

«Δεν υπάρχει καμία άλλη ημερομηνία ίδρυσης κόμματος που να γιορτάζεται. Είναι η 3η Σεπτέμβρη του 1843 που οι Έλληνες διεκδίκησαν Σύνταγμα. Είναι η 3η του Σεπτέμβρη του 1974 που πάνω από το μισό του πληθυσμού βρήκε πολιτική έκφραση», ανέφερε.

Στον απόηχο της χθεσινής ομιλίας του κ. Τσίπρα στη Θεσσαλονίκη, ο Γραμματέας της ΚΠΕ του ΠΑΣΟΚ σχολίασε: «Ο κύριος Τσίπρας κάποτε πρέπει δημόσια να πάρει θέση και να πει: “έκανα λάθος που έκοψα το ΕΚΑΣ, έκανα λάθος που έφερα τον νόμο Κατρούγκαλου, έκανα λάθος που έφερα τα funds, έκανα λάθος που κατήργησα την προστασία της πρώτης κατοικίας και έφερα τους πλειστηριασμούς, έκανα λάθος που υποθήκευσα την περιουσία του ελληνικού λαού για 99 χρόνια”. Κάποτε πρέπει να το πει. Δεν μπορεί να φταίνε όλοι οι συνεργάτες του και αυτός να είναι ο Δίας στον Μύτικα του Ολύμπου. Τα λάθη σε όλους τους άλλους, η επιτυχία στον αρχηγό μας. Δεν είναι έτσι οι αρχηγοί». 

Ερωτηθείς για την κριτική που ασκεί το ΠΑΣΟΚ ότι ο κ. Τσίπρας έχει κάνει copy paste το 80% του προγράμματός του, παρότι προπαγάνδιζε πως έρχεται να καλύψει το «κενό αντιπολίτευσης», ο κ. Βαρδακαστάνης ξεκαθάρισε πως οι θέσεις του ΠΑΣΟΚ είναι σταθερές. «Εμείς δεν είμαστε πολιτικό εκκρεμές. Είμαστε σταθεροί. Το εάν ο κύριος Τσίπρας έχει έρθει προς εμάς, είναι μια άλλη ιστορία. Ας το κρίνει  η κοινωνία. Αλλά ο κ. Τσίπρας έχει κριθεί ως Πρωθυπουργός. Τι θέλει δηλαδή ο κ. Τσίπρας; Να κριθεί και πάλι με τον κ. Μητσοτάκη σε ένα κατεψυγμένο δίπολο;», αναρωτήθηκε. 

Ως προς τη διαμόρφωση του πολιτικού χάρτη, ο κ. Βαρδακαστάνης εκτίμησε πως «το ΠΑΣΟΚ θα είναι η μεγάλη έκπληξη των εκλογών». Σημείωσε, μάλιστα, πως η σημερινή δημοσκόπηση της Interview αποτυπώνει ήδη μια σοβαρή μεταβολή σε σχέση με τις μετρήσεις πριν την καλοκαιρινή ανάπαυλα. «Στη μέτρηση, πριν τις διακοπές, το κόμμα Τσίπρα ήταν στο 15,1%, την περασμένη εβδομάδα ήταν στο 14,5% και σήμερα στο 13,7%. Εμείς, στην ίδια εταιρεία, πριν τις διακοπές, στο 10%, την περασμένη εβδομάδα στο 10% και σήμερα 11,9%. Η διαφορά των 5,1 μονάδων έχει γίνει 1,8. Το πραγματικό αποτέλεσμα είναι ανάποδο και θα το δείτε μετά τη ΔΕΘ», επέμεινε.

Με το δεύτερο spot της καμπάνιας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, το κόμμα μπαίνει στον πυρήνα των προβλημάτων της ελληνικής κοινωνίας επιλέγοντας να ξεκινήσει από το ιδιωτικό χρέος.

Για το θέμα αυτό κατέθεσε στις αρχές της εβδομάδας ολοκληρωμένη πρόταση νόμου στην καρδιά της οποίας βρίσκεται η αξιοποίηση της Αναπτυξιακής Τράπεζας ως παραλήπτη, με νόμο, μεγάλου μέρους των κρατικών εγγυήσεων που έχουν δοθεί στα funds και στους servicers.

Με βάση την πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ η Αναπτυξιακή Τράπεζα γίνεται μέρος του δημόσιου μηχανισμού εξαγοράς του συνόλου των κόκκινων δανείων στην τιμή που τα αγόρασαν τα funds και τη διαχείρισή τους με τρόπο που οι οφειλέτες θα αντέχουν να εξοφλήσουν.

Ο ΣΥΡΙΖΑ -ΠΣ απορρίπτει κατηγορηματικά τη συνθήκη αυθαιρεσίας που επικρατεί στην αγορά των κόκκινων δανείων με την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη. Είναι αδιανόητο ένα fund να έχει αγοράσει ένα δάνειο στο 10% ή 20% της αξίας του, από τις τράπεζες με τις οποίες συνδέεται, και να απαιτεί από τον φτωχοποιημένο κόσμο της εργασίας, τους επαγγελματίες, τους αγρότες, τους μικρομεσαίους και τους συνταξιούχους, ποσό που υπερβαίνει την αρχική οφειλή ακόμα και κατά 100%.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με την πρόταση νόμου που κατέθεσε διώχνει τους servicers και τα κερδοσκοπικά funds από τη χώρα και μετατρέπει τις εγγυήσεις του δημοσίου σε κοινωνικό κεφάλαιο προστασίας των οφειλετών οι οποίοι διέσωσαν στα δύσκολα χρόνια το χρηματοπιστωτικό σύστημα, όχι γιατί το ήθελαν, αλλά γιατί τους το επέβαλαν οι συνθήκες δανεισμού της χώρας.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, όταν οι άλλοι σωπαίνουν, παίρνει θέση! Είναι η πολιτική που χρειάζονται οι πολίτες, είναι η Αριστερά που ελευθερώνει!

Περισσότερες πληροφορίες για την πρόταση νόμου εδώ: https://syriza.gr/i-protasi-nomou-tou-syriza-ps-gia-to-idiotiko-chreos/

Παρακολουθήστε την ομιλία του Ν. Ανδρουλάκη Live Streaming στο σύνδεσμο που ακολουθεί.

https://youtube.com/live/eSX5CsN46a0?feature=share