Την ανάγκη να αποσαφηνιστούν εγκαίρως τα κριτήρια του Κοινωνικού Leasing, με ειδική πρόβλεψη για τις πραγματικές ανάγκες τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών, θέτει με Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τέσσερα συναρμόδια Υπουργεία ο Καθηγητής Μιχάλης Χουρδάκης, Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης, με τη συνυπογραφή των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Πάρι Κουκουλόπουλου, Κατερίνας Καζάνη και Κατερίνας Σπυριδάκη.

Η κοινοβουλευτική παρέμβαση ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για το εάν ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων θα συνυπολογίζεται στα εισοδηματικά και κοινωνικά κριτήρια, εάν η σχετική στάθμιση θα γίνεται ήδη κατά την ένταξη στο προβλεπόμενο Μητρώο Ενεργειακής Στήριξης ή κατά την επιλογή των δικαιούχων του Leasing, καθώς και με ποιον τρόπο θα διασφαλιστεί ότι μία πολυμελής οικογένεια θα μπορεί να επιλέξει όχημα κατάλληλης χωρητικότητας χωρίς δυσανάλογη αύξηση του μηνιαίου κόστους.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ανάγκη επίσημης αποσαφήνισης των βασικών οικονομικών δεδομένων της δράσης, καθώς στις μέχρι σήμερα επίσημες παρουσιάσεις έχουν εμφανιστεί διαφορετικές αναφορές ως προς τον προϋπολογισμό, τον αριθμό των ωφελούμενων νοικοκυριών και το ύψος της ενίσχυσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει παρουσιάσει τη δράση με προϋπολογισμό €165,3 εκατ. και στόχο 15.000 νοικοκυριά, ενώ άλλες επίσημες κυβερνητικές ανακοινώσεις έχουν αναφερθεί σε διαφορετικά μεγέθη. Ζητείται, συνεπώς, να προσδιοριστεί ποιος είναι ο τελικός και δεσμευτικός σχεδιασμός και σε ποια διοικητική πράξη στηρίζεται.

Παράλληλα, με την Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων ζητούνται τα τεχνικά δελτία και οι εγκεκριμένες μεθοδολογίες που καθορίζουν τα κριτήρια ευαλωτότητας, τη στάθμιση της οικογενειακής σύνθεσης, τη λίστα των επιλέξιμων οχημάτων και την αξιολόγηση των προτάσεων των αντιπροσωπευτικών φορέων τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών.

Κοινή δήλωση των συνυπογραφόντων βουλευτών:         

«Ένα κοινωνικό πρόγραμμα μετακίνησης χρειάζεται σαφείς, διαφανείς και αναλογικούς κανόνες. Η σύνθεση της οικογένειας και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων επηρεάζουν τόσο το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα όσο και τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης. Ζητούμε, πριν από την έναρξη του Κοινωνικού Leasing, να είναι απολύτως ξεκάθαρο ποιοι δικαιούνται τη στήριξη, με ποια κριτήρια, ποια ενίσχυση προβλέπεται και πώς θα καλύπτονται οι πραγματικές ανάγκες των τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών. Παράλληλα, οι διαφορετικές επίσημες αναφορές για βασικά στοιχεία του προγράμματος πρέπει να αποσαφηνιστούν, ώστε οι πολίτες να γνωρίζουν με βεβαιότητα τι τελικά θα ισχύσει.»

Η Ερώτηση απευθύνεται στους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης

ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Αθήνα, 25 Σεπτεμβρίου 2026

Προς:

1. Τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα
2. Τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη
3. Την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, κα Δόμνα Μιχαηλίδου
4. Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σταύρο Παπασταύρου

Θέμα: «Κοινωνικό Leasing: αναλογικά κριτήρια για τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες και αποσαφήνιση των όρων εφαρμογής της δράσης»

Κύριοι Υπουργοί, Κυρία Υπουργέ,

Η εφαρμογή του Κοινωνικού Leasing οχημάτων μηδενικών εκπομπών, στο πλαίσιο του ελληνικού Κοινωνικού Κλιματικού Σχεδίου, αποτελεί παρέμβαση για την αντιμετώπιση της μεταφορικής φτώχειας και τη διευκόλυνση της πρόσβασης ευάλωτων νοικοκυριών σε καθαρότερες μορφές μετακίνησης.

Κατά το άρθρο 2 σημεία (2) και (12) του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/955, η μεταφορική φτώχεια συνδέεται με την αδυναμία ή δυσκολία κάλυψης του κόστους ιδιωτικών ή δημόσιων μεταφορών και με την περιορισμένη πρόσβαση στις αναγκαίες μετακινήσεις, ενώ στους ευάλωτους χρήστες μεταφορών περιλαμβάνονται νοικοκυριά που δεν διαθέτουν τα μέσα για την απόκτηση οχημάτων μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών ή τη μετάβαση σε άλλες βιώσιμες μορφές μετακίνησης.

Στο πλαίσιο αυτό, η σύνθεση του νοικοκυριού και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων αποτελούν κρίσιμες παραμέτρους για την πραγματική αποτύπωση της οικονομικής και μεταφορικής ευαλωτότητας. Το ίδιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα δεν αντιστοιχεί στην ίδια διαθέσιμη οικονομική δυνατότητα όταν κατανέμεται σε διαφορετικό αριθμό μελών. Παράλληλα, οι τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες έχουν αυξημένες απαιτήσεις ως προς τον αριθμό θέσεων και τη χωρητικότητα του οχήματος, γεγονός που μπορεί να συνεπάγεται υψηλότερο κόστος μίσθωσης.

Για τον λόγο αυτό, η κοινωνική αποτελεσματικότητα της δράσης εξαρτάται από το εάν τα κριτήρια επιλογής θα αποτυπώνουν αναλογικά την οικογενειακή σύνθεση και εάν η επιδότηση θα επιτρέπει πράγματι την επιλογή οχήματος κατάλληλου για τις ανάγκες μιας πολυμελούς οικογένειας.

Αναλυτικότερα, το άρθρο 8 παρ. 1 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/955 προβλέπει ότι τα επιλέξιμα μέτρα και οι επενδύσεις του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα οφείλουν να στοχεύουν πρωτίστως στα ευάλωτα νοικοκυριά και στους ευάλωτους χρήστες των μεταφορών. Ειδικότερα δε, ως προς την κινητικότητα, προβλέπεται η παροχή πρόσβασης σε οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών, ενώ ο ίδιος Κανονισμός αναφέρεται στην ανάγκη οι σχετικές λύσεις να είναι οικονομικά προσιτές και εφαρμόσιμες.

Δηλαδή, οι προβλέψεις αυτές καθιστούν κρίσιμο ο σχεδιασμός του Κοινωνικού Leasing να αποτυπώνει επαρκώς τις πραγματικές οικονομικές και μεταφορικές ανάγκες των διαφορετικών νοικοκυριών. Για μία τρίτεκνη ή πολύτεκνη οικογένεια, η οποία χρειάζεται εκ των πραγμάτων όχημα μεγαλύτερης χωρητικότητας και επιβαρύνεται με αυξημένες οικογενειακές δαπάνες, η οικονομική προσιτότητα και η πρακτική καταλληλότητα του οχήματος δεν μπορούν να αξιολογούνται ανεξάρτητα από τη σύνθεση και το μέγεθος του νοικοκυριού.

Παράλληλα, στο πλαίσιο του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου προβλέπεται η λειτουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης για Νοικοκυριά. Ως εκ τούτου, απαιτείται να αποσαφηνιστεί εάν η σύνθεση του νοικοκυριού και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων θα σταθμίζονται ήδη κατά την ένταξη στο Μητρώο ή στο μεταγενέστερο στάδιο επιλογής των δικαιούχων του Κοινωνικού Leasing.

Περαιτέρω, οι επίσημες πηγές εμφανίζουν διαφορετικά βασικά στοιχεία για την ίδια δράση. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μετά την έγκριση του ελληνικού Κοινωνικού Κλιματικού Σχεδίου στις 27.8.2026, αναφέρει Κοινωνικό Leasing ύψους 165,3 εκατ. ευρώ για 15.000 μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά. Η επίσημη ιστοσελίδα του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου αναφέρει 205 εκατ. ευρώ για 15.000 νοικοκυριά, μέγιστη επιδότηση 12.500 ευρώ και προσαύξηση 1.500 ευρώ για άτομα με αναπηρία. Αντιθέτως, η κυβερνητική εξειδίκευση της 7.9.2026 αναφέρει 174 εκατ. ευρώ για 12.500 νοικοκυριά και μέση επιδότηση 13.000 ευρώ, ενώ στην κυβερνητική παρουσίαση της 17.3.2026 αναφερόταν προσαύξηση 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία.

Οι αποκλίσεις αυτές αφορούν κρίσιμες παραμέτρους του προγράμματος και καθιστούν αναγκαία την επίσημη αποσαφήνιση του οριστικού σχεδιασμού πριν από την έναρξη των σχετικών διαδικασιών. Επιπλέον, το άρθρο 5 του ίδιου Κανονισμού προβλέπει δημόσια διαβούλευση με τους κοινωνικούς εταίρους, τις οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών και τα λοιπά ενδιαφερόμενα μέρη, καθώς και αποτύπωση στο Σχέδιο του τρόπου με τον οποίο ελήφθη υπόψη η συμβολή τους. Υπό το πρίσμα αυτό, αποκτά ιδιαίτερη σημασία να καταστεί σαφές εάν και με ποιον τρόπο οι ανάγκες και οι προτάσεις των αντιπροσωπευτικών οργανώσεων τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών συνεκτιμήθηκαν κατά την εξειδίκευση της συγκεκριμένης δράσης.

Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1. Με ποια συγκεκριμένη μεθοδολογία θα συνυπολογίζονται η σύνθεση του νοικοκυριού και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων κατά τον προσδιορισμό των δικαιούχων του Κοινωνικού Leasing; Θα εφαρμοστεί κλιμάκωση εισοδηματικών ορίων, ισοδυναμοποιημένο οικογενειακό εισόδημα, πρόσθετη μοριοδότηση ή άλλο διακριτό κριτήριο για τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες;

2. Σε ποιο ακριβώς στάδιο θα εφαρμόζεται η ανωτέρω στάθμιση: κατά την ένταξη στο Μητρώο Ενεργειακής Στήριξης, κατά την επιλογή των δικαιούχων του Κοινωνικού Leasing ή και στα δύο στάδια; Ποιο Υπουργείο ή διοικητικό όργανο έχει την τελική αρμοδιότητα καθορισμού των αντίστοιχων κριτηρίων;

3. Με ποιον συγκεκριμένο μηχανισμό θα διασφαλιστεί ότι τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες θα μπορούν να επιλέγουν όχημα επαρκούς αριθμού θέσεων και χωρητικότητας, χωρίς η αναγκαία επιλογή μεγαλύτερου οχήματος να συνεπάγεται δυσανάλογη αύξηση του τελικού μηνιαίου κόστους μίσθωσης;

4. Ποια είναι τα οριστικά και δεσμευτικά χαρακτηριστικά της δράσης ως προς τον συνολικό προϋπολογισμό, τον αριθμό ωφελούμενων νοικοκυριών, το βασικό ύψος της ενίσχυσης και τις ειδικές προσαυξήσεις, δεδομένων των ανωτέρω αποκλίσεων μεταξύ των επίσημων πηγών; Σε ποια ισχύουσα διοικητική ή κανονιστική πράξη ερείδονται τα στοιχεία που θα εφαρμοστούν τελικά και σε τι οφείλεται καθεμία από τις μεταβολές των δημοσιοποιημένων μεγεθών;

5. Υπό το φως και του Άρθρου 5 του Κανονισμού, ποιες συγκεκριμένες προτάσεις αντιπροσωπευτικών φορέων τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών αξιολογήθηκαν κατά την εξειδίκευση των κριτηρίων του Μητρώου και του Κοινωνικού Leasing και ποιες από αυτές ενσωματώθηκαν στον τελικό σχεδιασμό;

6. Ποιο είναι το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα α) για την ενεργοποίηση και την έναρξη εγγραφών στο Μητρώο Ενεργειακής Στήριξης για Νοικοκυριά και β), αυτοτελώς, για τη δημοσίευση της πρόσκλησης και την έναρξη υποβολής αιτήσεων στο Κοινωνικό Leasing; Ποιος φορέας φέρει την ευθύνη τήρησης κάθε επιμέρους οροσήμου;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Παρακαλούνται οι αρμόδιοι Υπουργοί να καταθέσουν στη Βουλή, εφόσον έχουν εκδοθεί ή εγκριθεί έως την ημερομηνία απάντησης:

1. Το τελευταίο εγκεκριμένο τεχνικό δελτίο, δελτίο εξειδίκευσης ή άλλο ισοδύναμο διοικητικό έγγραφο της δράσης «Κοινωνικό Leasing», από το οποίο προκύπτουν ο προϋπολογισμός, ο αριθμός ωφελουμένων, το ύψος και η διάρθρωση της ενίσχυσης και ο φορέας υλοποίησης.

2. Την εγκεκριμένη μεθοδολογία και τα τεχνικά κριτήρια για τον προσδιορισμό της ευαλωτότητας των νοικοκυριών στο Μητρώο Ενεργειακής Στήριξης και στο Κοινωνικό Leasing, ιδίως ως προς τη σύνθεση του νοικοκυριού και τον αριθμό των εξαρτώμενων τέκνων.

3. Τα εγκεκριμένα τεχνικά κριτήρια βάσει των οποίων θα καταρτιστεί η λίστα επιλέξιμων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων τυχόν προβλέψεων για οχήματα αυξημένου αριθμού θέσεων ή χωρητικότητας.

4. Τα πρακτικά, υπηρεσιακά σημειώματα, εισηγήσεις ή λοιπά έγγραφα στα οποία αποτυπώνεται η αξιολόγηση προτάσεων αντιπροσωπευτικών φορέων τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών κατά την εξειδίκευση του Μητρώου ή του Κοινωνικού Leasing.

Δήλωση του Στέφανου Παραστατίδη, υπεύθυνου Κ.Τ.Ε. Παιδείας, της Χριστίνας Σταρακά, υπεύθυνης Κ.Τ.Ε. Αθλητισμού και Νέας Γενιάς του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, του Σωκράτη Κάτσικα, Γραμματέα του Τομέα Παιδείας, του Βασίλη Σκουντή, Γραμματέα του τομέα Αθλητισμού και του Κώστα Χουλιάρα, Γραμματέα του Δικτύου Ομοσπονδιών και Αθλητικών Σωματείων με αφορμή την Πανελλήνια Ημέρα Σχολικού Αθλητισμού.

Ο εορτασμός της 13ης Πανελλήνιας Ημέρας Σχολικού Αθλητισμού του 2026 εκπέμπει ένα σαφές μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση: «Άλμα προς το μέλλον», με το σύνθημα «Ένα άλμα. Μία Ελλάδα. Ένα κοινό όνειρο». Για να πραγματοποιηθεί όμως αυτό το άλμα είναι απαραίτητη μία  εθνική στρατηγική που  θα εντάξει σταθερά τη φυσική δραστηριότητα στην καθημερινότητα του σχολείου.

Η παρουσία της σωματικής αγωγής στην καθημερινότητα των μαθητών αποτελεί ασπίδα προστασίας για τη σωματική και ψυχική υγεία, αλλά ταυτόχρονα διαμορφώνει στάσεις ζωής, καλλιεργεί τη συνεργασία, την προσπάθεια, την αυτοπειθαρχία και τον σεβασμό.

Σύμφωνα με την πανελλήνια έρευνα HBSC/WHO του 2022, μόλις το 13,6% των εφήβων ηλικίας 11–15 ετών στην Ελλάδα πληροί τη σύσταση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για τουλάχιστον 60 λεπτά φυσικής δραστηριότητας καθημερινά. Την ίδια στιγμή, τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας COSI του ΠΟΥ δείχνουν ότι περίπου το 37% των παιδιών ηλικίας 7–9 ετών στην Ελλάδα ζει με υπερβαρότητα ή παχυσαρκία.

Το πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ σε αυτόν τον κρίσιμο και ευαίσθητο τομέα εδράζεται σε συγκεκριμένους άξονες:

• Πρόληψη της νεανικής βίας: Η αθλητική παιδεία καλλιεργεί τον σεβασμό, τη συνεργασία, την ευγενή άμιλλα και την αλληλεγγύη και μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στην πρόληψη φαινομένων εκφοβισμού και επιθετικότητας.

• Αποσύνδεση από την οθόνη: Η ουσιαστική ενασχόληση με τον αθλητισμό προσφέρει δημιουργικές και υγιείς διεξόδους απέναντι στην υπερβολική χρήση ηλεκτρονικών συσκευών και μέσων κοινωνικής δικτύωσης και ενισχύει τη σωματική και ψυχική υγεία των νέων.

• Αντιμετώπιση των κοινωνικών ανισοτήτων: Δεν έχουν όλα τα παιδιά τις ίδιες δυνατότητες να συμμετέχουν σε αθλητικές δραστηριότητες εκτός σχολείου. Το οικογενειακό εισόδημα, ο τόπος κατοικίας και η πρόσβαση σε αθλητικές υποδομές εξακολουθούν να δημιουργούν μεγάλες ανισότητες. Το δημόσιο σχολείο οφείλει να αποτελεί τον χώρο όπου κάθε παιδί, ανεξάρτητα από την κοινωνική ή οικονομική του αφετηρία, έχει πραγματική και ισότιμη πρόσβαση στη φυσική αγωγή και στον αθλητισμό.

Ωστόσο, για να λάβει σάρκα και οστά αυτό το «άλμα προς το μέλλον», οφείλουμε να κοιτάξουμε κατάματα τη σημερινή πραγματικότητα στα σχολεία της χώρας και να αντιμετωπίσουμε τις σοβαρές ελλείψεις που εξακολουθούν να υπάρχουν:

• Κάλυψη των οργανικών κενών με μόνιμους διορισμούς εκπαιδευτικών Φυσικής Αγωγής σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης.

• Αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός των σχολικών αθλητικών υποδομών και των αύλειων χώρων, ώστε κάθε μαθητής, από τα μεγάλα αστικά κέντρα μέχρι το πιο μικρό χωριό, να μπορεί να αθλείται με ασφάλεια και σε αξιοπρεπείς συνθήκες.

• Ενίσχυση των σχολικών αγώνων και διεύρυνση των αθλητικών δραστηριοτήτων καθ’ όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς, ώστε ο σχολικός αθλητισμός να μην περιορίζεται σε μία ημέρα εορτασμού, αλλά να αποτελεί σταθερό στοιχείο της εκπαιδευτικής ζωής.

• Ισότιμη συμμετοχή των μαθητών με αναπηρία ή/και ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, με κατάλληλες υποδομές, εξοπλισμό και προσαρμοσμένες αθλητικές δραστηριότητες.

Η Πανελλήνια Ημέρα Σχολικού Αθλητισμού πρέπει να αποτελέσει αφετηρία για μια σταθερή δημόσια πολιτική που αναγνωρίζει ότι η άθληση, η υγεία και η ολόπλευρη ανάπτυξη των παιδιών αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παιδείας.

Δεν υπάρχει κοινό όνειρο χωρίς ίσες ευκαιρίες για όλα τα παιδιά. Στεκόμαστε δίπλα στη μαθητική και εκπαιδευτική κοινότητα, διεκδικώντας ένα δημόσιο σχολείο που βάζει τον αθλητισμό και την υγεία των νέων στο επίκεντρο και όχι στο περιθώριο.

Έντονη παρέμβαση του βουλευτή Μεσσηνίας για τις καθυστερήσεις και τις δυσλειτουργίες στη διαδικασία των αιτήσεων–«Ο πρωτογενής τομέας χρειάζεται ένα κράτος που λειτουργεί καλύτερα».

Την ανάγκη να αντιμετωπιστούν άμεσα τα προβλήματα στη διαδικασία υποβολής και ολοκλήρωσης των αιτήσεων του ΟΣΔΕ, ανέδειξε στη Βουλή ο βουλευτής Μεσσηνίας Περικλής Μαντάς, επισημαίνοντας ότι η συγκυρία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τους παραγωγούς, καθώς η νέα ελαιοκομική περίοδος βρίσκεται προ των πυλών.

Όπως τόνισε, στη Μεσσηνία οι παραγωγοί ανέμεναν να λάβουν τις ενισχύσεις τους μέσα στον Οκτώβριο, προκειμένου να προετοιμαστούν για την παραγωγική περίοδο και να καλύψουν τα πρώτα έξοδα. «Σε ένα περιβάλλον πάρα πολύ δύσκολο, με υψηλό ενεργειακό κόστος, με έλλειψη εργατών γης, με υψηλό κόστος για τη συγκομιδή, αυτή τη στιγμή δυστυχώς δεν υπάρχει κάτι δεδομένο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Μαντάς υπογράμμισε ότι η ΑΑΔΕ, η οποία έχει αναλάβει τη συγκεκριμένη διαδικασία, οφείλει να δώσει απαντήσεις για τις καθυστερήσεις και να προχωρήσει άμεσα στις απαιτούμενες διορθώσεις. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις δυσλειτουργίες της πλατφόρμας, αλλά και στην πρόσθετη γραφειοκρατία που αντιμετωπίζουν παραγωγοί και Κέντρα Υποδοχής Δηλώσεων, με εξουσιοδοτήσεις, συμβάσεις και νέες διαδικασίες.

«Από τη μία να νομοθετούμε ρυθμίσεις που λύνουν τη γραφειοκρατία. Και από την άλλη να εισάγεται περισσότερη γραφειοκρατία σε ένα σύστημα που ήδη δοκιμάζεται», σημείωσε. Ενδεικτικό της κλίμακας του προβλήματος είναι ότι, σε σύνολο περίπου 650.000 αιτήσεων, στο τέλος του μήνα είχαν προχωρήσει μόλις 25.000, όπως ανέφερε ο βουλευτής Μεσσηνίας, υπογραμμίζοντας την ανάγκη άμεσης επιτάχυνσης της διαδικασίας.

Ο κ. Μαντάς έθεσε παράλληλα και το ζήτημα των παραγωγών που καλλιεργούν εκτάσεις οι οποίες εμφανίζονται ως δημόσιες δασικές στο Κτηματολόγιο και αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην υποβολή της δήλωσής τους, παρά τις σχετικές νομοθετικές προβλέψεις. «Μπορεί για κάποιους τα 800, 1.000, 1.500 ή 2.000 ευρώ να φαίνονται λίγα ως κρατική ενίσχυση, αλλά για τους παραγωγούς είναι πολύ σημαντικά νούμερα, ιδιαίτερα αυτή την περίοδο», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η αποτελεσματικότητα της Πολιτείας κρίνεται στην πράξη, ιδιαίτερα σε κρίσιμες περιόδους για τον παραγωγό.

Κλείνοντας, ο βουλευτής Μεσσηνίας υπογράμμισε ότι ο πρωτογενής τομέας δεν χρειάζεται απλώς περισσότερες ρυθμίσεις, αλλά ένα κράτος που λειτουργεί καλύτερα, αξιοποιεί τα δεδομένα και παρέχει έγκαιρα και αποτελεσματικά τα εργαλεία που χρειάζεται ο παραγωγός. «Η υπόθεση του ΟΣΔΕ αποδεικνύει ότι εδώ υπάρχουν ζητήματα. Και πρέπει αυτά τα ζητήματα να λυθούν γρήγορα, έτσι ώστε ο παραγωγός, ο αγρότης, να αποκτήσει ξανά την εμπιστοσύνη του προς την Πολιτεία», τόνισε.

Αναφερόμενος στο νομοσχέδιο, ο κ. Μαντάς σημείωσε τέλος ότι περιλαμβάνει σημαντικές παρεμβάσεις για την ψηφιοποίηση, τον έλεγχο και τη διαφάνεια στον πρωτογενή τομέα, καθώς και για την αλιεία, την κτηνοτροφία, το νέο ψηφιακό Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων, τον ΕΛΓΑ και τη μελισσοκομία, υπογραμμίζοντας ότι οι νέες διαδικασίες πρέπει να μεταφράζονται σε λιγότερη γραφειοκρατία, ταχύτερη εξυπηρέτηση και ουσιαστική στήριξη του ανθρώπου της παραγωγής.

Τη Σαντορίνη επισκέπτεται σήμερα ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης.

Συναντώντας τον δήμαρχο Θήρας, Ν. Ζώρζο, ο κ. Ανδρουλάκης σημείωσε ότι «η οικονομική ανάπτυξη πρέπει να συμβαδίζει με τη βελτίωση της ζωής των μόνιμων κατοίκων», προκειμένου να μένουν στον τόπο τους, να δημιουργούν και να κρατούν ζωντανά τα νησιά μας τόσο τον χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Έδωσε έμφαση στο σχέδιο του ΠΑΣΟΚ που κεντρικό γνώμονα έχει να σχεδιάζονται οι δημόσιες πολιτικές με ειδικά κριτήρια για κάθε νησί και όχι οριζόντια ώστε να καλυφθούν οι ελλείψεις στους τομείς της παιδείας και της υγείας.

«Σχεδιάζουμε μια πολιτική για τον ΦΠΑ, που νομίζω ότι είναι δίκαιη», ανέφερε προτείνοντας τη δημιουργία ενός ειδικού λογαριασμού  όπου εκεί θα μπαίνουν τα έσοδα κάθε νησιού που προκύπτουν από τη διαφορά του μειωμένου με τον ισχύοντα συντελεστή ΦΠΑ ώστε «να επιστρέφουν σε κάθε νησί για υποδομές στην υγεία, την παιδεία, τις μεταφορές και το περιβάλλον», σημείωσε.

Επιπλέον, ο κ. Ανδρουλάκης επισήμανε ότι χρειάζονται ειδικά φορολογικά κίνητρα για τις επενδύσεις μεταποίησης, «διότι όραμά μας για κάθε νησί των Κυκλάδων είναι να αποκτήσουν προστιθέμενη αξία οι τρεις πυλώνες του πρωτογενούς τομέα, της μεταποίησης και του τουρισμού και έτσι να έχουμε πολλές και καλές θέσεις εργασίας». Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης, επισκέφθηκε στη συνέχεια το νοσοκομείο του νησιού και συζήτησε με τους παραγωγικούς φορείς.

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ένα ολοκληρωμένο Κυβερνητικό πρόγραμμα ανάπτυξης για την Ημαθία, μέσα από συντονισμένες πρωτοβουλίες και διαδοχικές επαφές του Υφυπουργού Ανάπτυξης και Βουλευτή ΝΔ Ημαθίας κ. Λάζαρου Τσαβδαρίδη, με τα συναρμόδια Υπουργεία. 

Μετά από μήνες αθόρυβης αλλά συστηματικής προετοιμασίας, οι διεκδικήσεις για τα μεγάλα ανοιχτά μέτωπα της περιοχής ωριμάζουν, ανοίγοντας τον δρόμο για συγκεκριμένες επίσημες ανακοινώσεις το αμέσως επόμενο διάστημα. Στο επίκεντρο της νέας συνάντησης εργασίας που είχε ο κ. Τσαβδαρίδης με τον Υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργό, κ. Θανάση Κοντογιώργη, βρέθηκε η ατζέντα των κρίσιμων υποδομών και των αιτημάτων της τοπικής κοινωνίας.

Τα ζητήματα αυτά είχαν τεθεί επανειλημμένως από τον Υφυπουργό στα αρμόδια κυβερνητικά στελέχη και στους Γενικούς Γραμματείς των εμπλεκόμενων Υπουργείων καθ’ όλο το προηγούμενο διάστημα, σε στενή συνεργασία με τον Αντιπεριφερειάρχη Ημαθίας, κ. Κώστα Καλαϊτζίδη, τον Δήμαρχο Βέροιας, κ. Κώστα Βοργιαζίδη, τον Θεματικό Αντιπεριφερειάρχη Τεχνικών Έργων, κ. Πάρι Μπίλλια καθώς και τον Πρόεδρο και τους εκπροσώπους του Επιμελητηρίου Ημαθίας, κ.κ. Σωτήρη Σκουρτόπουλο, Δημήτρη Μπέλλα και Ηλία Ηλιόπουλο.

Οι βασικοί άξονες της κυβερνητικής αναπτυξιακής ατζέντας για την Ημαθία διαμορφώνονται ως εξής:

Χρηματοδότηση για την Κουλούρα:

Μετά την απένταξη του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης, η τριμερής χρηματοδότησή του από τα Υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και την Περιφέρεια ωριμάζει και βρίσκεται πλέον σε πολύ καλό δρόμο.

Εκσυγχρονισμός του Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου:

Προχωρά με σταθερά βήματα η χρηματοδοτική του ωριμότητα, με στόχο την οριστικοποίηση του κατάλληλου χρηματοδοτικού εργαλείου.

Οδικά Δίκτυα:

Ασκείται πίεση για την ταχύτερη δυνατή υλοποίηση της οδικής σύνδεσης της Νάουσας και της Βέροιας με την Εγνατία Οδό.

Στήριξη των Αγροτών:

Δρομολογείται η επικείμενη καταβολή των αποζημιώσεων για τις ζημιές στο προανθικό στάδιο του 2025, ενώ εξετάζεται ενδελεχώς η διευθέτηση των εκκρεμοτήτων από τις άκαιρες βροχοπτώσεις του 2024.

Κοινωνικές & Δημόσιες Υποδομές:

Τέθηκε εκ νέου το κρίσιμο θέμα της κατασκευής του Ειδικού Σχολείου Αλεξάνδρειας με πρόταση για ένταξή του σε ειδικό πρόγραμμα ΣΔΙΤ, ενώ βάσει προγραμματισμού προχωρά κανονικά το project για το νέο Αστυνομικό Μέγαρο.

Μεγάλα Αρδευτικά Έργα:

Στο μικροσκόπιο βρίσκονται το φράγμα και το αρδευτικό δίκτυο στη «Βράνα Πέτρα» (προϋπολογισμού 60 εκατ. ευρώ), καθώς και ο εκσυγχρονισμός των υποδομών του ΤΟΕΒ Νάουσας, που θα δώσει οριστική λύση στην άρδευση 30.000 στρεμμάτων στο αγρόκτημα της Νάουσας.

Σε δήλωσή του, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Βουλευτής Ημαθίας ΝΔ, Λάζαρος Τσαβδαρίδης, υπογράμμισε:

«Η Ημαθία αλλάζει πρόσωπο με μεθοδικότητα, ομαδική δουλειά και καθαρές κουβέντες. Συνεχίζω την προσπάθεια με την ίδια ένταση, γιατί τα καλύτερα είναι μπροστά μας».