«Απόφαση της πολιτείας είναι η υποστήριξη των πολιτών για την ενίσχυση της εκτεταμένης χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, πραγματοποιώντας, σήμερα, τα εγκαίνια της έκθεσης «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ – ELECTROMOBILITY 2023».

Σύμφωνα με τον υπουργό, «ήδη αιτήθηκαν 2.629 πολίτες για υπαγωγή στο Πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”, από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο έχει πλέον την ευθύνη προώθησης της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Ως τώρα έχουν υποβληθεί 19.000 αιτήσεις για το β’ κύκλο και έχουν εγκριθεί 11.175 από αυτές. Εκτιμάται ότι ως το τέλος Οκτωβρίου θα εξεταστούν άλλες 5.000 αιτήσεις».

Κίνητρα χορηγούνται και για τα επαγγελματικά οχήματα, για τα φορτηγά και την ανανέωση των εταιρικών στόλων, ενώ με το ειδικό πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί», χρηματοδοτείται η αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά. Επιπλέον, οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων απαλλάσσονται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας, ταξινόμησης και φόρου πολυτελείας, ενώ μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα στον Δακτύλιο της Αθήνας, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και να σταθμεύουν δωρεάν με ειδικό σήμα. Το 2019 υπήρχαν 58 σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Σήμερα, ο αριθμός τους υπερβαίνει τις 3.600. Το ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, από 0,4% το 2019, κυμαίνεται πλέον στο 10%. Στόχος είναι να δημιουργηθούν 11.000 σημεία φόρτισης μέχρι το 2026 και 25.000 μέχρι το 2030.

Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι η κυκλοφορία των νέων ηλεκτροκίνητων λεωφορείων από τους συγκοινωνιακούς φορείς της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης θα αποτελέσει το καλύτερο παράδειγμα ποιοτικών μετακινήσεων, μέσω της ηλεκτροκίνησης, στις αστικές – και όχι μόνο – μετακινήσεις.

Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών: «Επιδίωξη μας είναι η αύξηση της διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης, ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης. Με τη χορήγηση κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων, τη δημιουργία υποδομών και υπηρεσιών για την υποστήριξη της κυκλοφορίας του ηλεκτροκίνητου οχήματος, καθώς και τη μέριμνα για τη συντήρησή του, δημιουργούμε ένα συνεκτικό πλέγμα δράσεων, με στόχο την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας».

Αναλυτικά το κείμενο του χαιρετισμού του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Η ηλεκτροκίνηση δεν θα έπρεπε να αντιμετωπίζεται σαν μία πολυτέλεια. Καθίσταται πλέον ως μία αδήριτη ανάγκη στο παρόν, καθώς, σε συνδυασμό με τη χρήση καθαρής ενέργειας, συνιστά βασικό όχημα στην πορεία για μια κοινωνία και μια οικονομία μηδενικών εκπομπών ρύπων. Μας «οδηγεί» στη βιώσιμη κινητικότητα του μέλλοντος. Γι’ αυτό τον λόγο αποτελεί εξαιρετική τιμή να πραγματοποιώ τα εγκαίνια της έκθεσης «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ – ELECTROMOBILITY 2023». Και αυτό μεταξύ άλλων, γιατί βρίσκομαι ανάμεσα σε ανθρώπους οι οποίοι νοιάζονται και μοιράζονται τις κοινές αξίες της αειφορίας, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που αναδύονται από την 4η βιομηχανική επανάσταση.

Για μία συνεκτική κοινωνία, που σέβεται το περιβάλλον και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για μία τεχνολογικά προηγμένη, καινοτόμα και ανταγωνιστική οικονομία, με αιχμή του δόρατος την προώθηση επιστημονικών λύσεων υψηλής προστιθέμενης αξίας, με απώτερο στόχο την ουσιαστική βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών.

Όλα όσα παρουσιάζονται εδώ είναι η τρανή απόδειξη ότι η βιώσιμη ανάπτυξη δεν είναι απλά μία θεωρία, αλλά μια πρακτική και μια εμπειρία που θα καθορίζει την καθημερινότητα στο άμεσο μέλλον μας. Οι ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για την προώθηση της καινοτομίας και την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, μέσω της ηλεκτροκίνησης, βρίσκουν την Ελλάδα απόλυτα ταυτισμένη όσον αφορά την χάραξη των πολιτικών της.

Ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, επιδίωξη μας είναι η αύξηση της διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης, ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης. Με τη χορήγηση κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων, τη δημιουργία υποδομών και υπηρεσιών για την υποστήριξη της κυκλοφορίας του ηλεκτροκίνητου οχήματος, καθώς και τη μέριμνα για τη συντήρησή του, δημιουργούμε ένα συνεκτικό πλέγμα δράσεων για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας.

Μέσω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», υποστηρίζεται η αγορά αμιγώς ηλεκτρικού ή υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος, αλλά και δίκυκλων, τρίκυκλων και ποδηλάτων. Ήδη αιτήθηκαν 2.629 πολίτες για υπαγωγή στο Πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο έχει πλέον την ευθύνη προώθησης της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Ενώ, ως τώρα έχουν υποβληθεί 19.000 αιτήσεις για τον β’ κύκλο και έχουν εγκριθεί 11.175 από αυτές. Εκτιμάται ότι ως το τέλος Οκτωβρίου θα εξεταστούν άλλες 5.000 αιτήσεις.

Κίνητρα χορηγούνται και για τα επαγγελματικά οχήματα, για τα φορτηγά και την ανανέωση των εταιρικών στόλων, ενώ με το ειδικό πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί», χρηματοδοτείται η αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά.

Επιπλέον, οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων απαλλάσσονται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας, ταξινόμησης και φόρου πολυτελείας, ενώ μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα στον Δακτύλιο της Αθήνας, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και να σταθμεύουν δωρεάν με ειδικό σήμα. Σημαντικές είναι οι εξελίξεις όσον αφορά την υποστήριξη των παραπάνω πολιτικών. Ενδεικτικά, το 2019 υπήρχαν 58 σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Σήμερα, ο αριθμός τους υπερβαίνει τις 3.600, ενώ το ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, από 0,4% το 2019, κυμαίνεται πλέον στο 10%. Στόχος είναι να δημιουργηθούν 11.000 σημεία φόρτισης μέχρι το 2026 και 25.000 μέχρι το 2030.

Σας ανέφερα ορισμένες από τις πρωτοβουλίες που έχουμε αναλάβει. Και έπεται συνέχεια. Η κυκλοφορία των νέων ηλεκτροκίνητων λεωφορείων από τους συγκοινωνιακούς φορείς της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης θα αποτελέσει το καλύτερο παράδειγμα ποιοτικών μετακινήσεων, μέσω της ηλεκτροκίνησης στις αστικές – και όχι μόνο – μετακινήσεις. «Διανύουμε» τον δρόμο των καθαρών μετακινήσεων με ασφάλεια, σταθερότητα, και αποφασιστικότητα.

Στην αγορά της ηλεκτροκίνησης είναι γεγονός ότι το κόστος για τον πολίτη είναι ακόμα υψηλό. Επίσης, το πεδίο των τεχνολογικών δυνατοτήτων που πρέπει να διερευνηθεί, είναι ακόμα ευρύτατο, με κύριο ζητούμενο τη σημαντική αύξηση της αυτονομίας των οχημάτων. Επιπλέον, παρεμβάσεις χρειάζονται για τον καθορισμό του θεσμικού πλαισίου, ενώ περαιτέρω υποδομές θα απαιτηθούν για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας.

Ωστόσο, απόφαση της πολιτείας είναι η υποστήριξη των πολιτών για την ενίσχυση της εκτεταμένης χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Με την ηλεκτροκίνηση σηματοδοτείται η μετάβαση σε μια εποχή όπου η περιβαλλοντική προστασία και η κλιματική ουδετερότητα αποτελούν το κυρίαρχο κριτήριο για τις υποδομές των μεταφορικών υπηρεσιών, αλλά κυρίως για τη βελτίωση της ζωής στις πόλεις, για τη βελτίωση της καθημερινότητας όλων των συμπολιτών μας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με μόνιμες παρεμβάσεις στο εισόδημα των πολιτών, καθημερινούς ελέγχους για την πάταξη της αισχροκέρδειας και κυρώσεις σε όσους αισχροκερδούν, στοχεύει η κυβέρνηση να αντιμετωπίσει την ακρίβεια στην αγορά, τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης.

Συγκεκριμένα σε συνέντευξη στον τηλεοπτικό σταθμό ΑΝΤ1 και την εκπομπή ” Στούντιο με θέα” και τη δημοσιογράφο Φαίη Μαυραγάνη, ο κ.Μαρινάκης απέκλεισε το ενδεχόμενο ανασχηματισμού λέγοντας ότι δεν υπάρχει τέτοια πρόθεση από τον πρωθυπουργό, μίλησε για τις μεταναστευτικές ροές λέγοντας ότι πρέπει η Τουρκία να παίξει κομβικό ρόλο στο θέμα, ενώ αναφέρθηκε στις εσωκομματικές εκλογές του ΣΥΡΙΖΑ λέγοντας ότι “αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η χώρα μας, επιτέλους, να αποκτήσει μια μη τοξική, μια κανονική πολιτικά αξιωματική αντιπολίτευση η οποία να παράγει πολιτικό λόγο και να κάνει σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση, όποτε πρέπει να κάνει και όποτε το αξιολογεί”. Παράλληλα είπε ότι η πολιτική και το αποτέλεσμα δεν εξαντλείται ούτε σε πέντε, ούτε σε δέκα, ούτε σε δεκαπέντε λέξεις, ούτε σε τίτλους, ούτε σε βίντεο. “Κι αυτό δεν είναι προσωπικό, είναι συνολικό” προσέθεσε.

Συγκεκριμένα για το ζήτημα της ακρίβειας ο κ.Μαρινάκης ανέφερε: “Αυτή η πραγματικότητα που δεν είναι μόνο στη χώρα μας, επιμένει εδώ και πάρα πολλούς μήνες αυτό το τεράστιο εισαγόμενο πρόβλημα της ακρίβειας και αντιμετωπίζεται από την κυβέρνηση σε τρεις άξονες. Ο πρώτος και κυριότερος είναι οι μόνιμες αυξήσεις στο διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών. Μόνιμες παρεμβάσεις αύξησης του εισοδήματος είτε αυτές αφορούν τον ιδιωτικό τομέα με το ξεπάγωμα των τριετιών, τη νέα αύξηση του κατώτατου μισθού που θα έχουμε σε λίγους μήνες, την αύξηση του αφορολόγητου- ουσιαστικά δηλαδή η μείωση της επιβάρυνσης για κάθε οικογένεια με παιδί- την αύξηση κατά 8% για το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα, είτε τις παρεμβάσεις στους συνταξιούχους και το επίδομα  προσωπικής διαφοράς, την αύξηση στους μισθούς του Δημοσίου κατά 10,5%. Αν δείτε όλες αυτές τις παρεμβάσεις αφορούν στο σύνολο της ελληνικής κοινωνίας και στοχεύουν σε σταδιακές αυξήσεις εισοδήματος. Και είναι πιο σημαντικές γιατί -αν και μόνες τους δεν αρκούν  θέλει και άλλες σε συνέχεια των προηγούμενων ετών- μένουν όταν οι κρίσεις φεύγουν. Και αν δείτε και τη μεσοσταθμική αύξηση των εισοδημάτων στον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα περίπου ισοδυναμεί με τον αποκλιμακούμενο αλλά ακόμη υψηλό πληθωρισμό τροφίμων που είναι στο 10,8%. Το δεύτερο μέτρο των παρεμβάσεων που ανακοίνωσε προ ημερών ο υπουργός Ανάπτυξης, Κώστας Σκρέκας σε συνέχεια των πολλών ελέγχων, των έκτακτων παρεμβάσεων που έχουν γίνει.Τι είπε λοιπόν, ο υπουργός; Ότι σε συμφωνία με τις επιχειρήσεις θα έχουμε προϊόντα που θα έχουν σταθερά χαμηλότερη τιμή για ένα τουλάχιστον εξάμηνο, τα οποία θα τα δηλώνουν με ειδική σήμανση στο ράφι και σε περίπτωση που αυτό δεν τηρηθεί από τις εταιρείες θα έχουμε πολύ αυστηρά πρόστιμα”.Επίσης” το παρατηρητήριο τιμών χονδρικής. Γιατί αν δει κανείς από τα στοιχεία μια εκ των βασικών πηγών του προβλήματος είναι οι τιμές της χονδρικής. Και βέβαια εντατικοποίηση των πολύ αυστηρών ελέγχων. Και επειδή είναι πιο σημαντικές οι πράξεις από τα λόγια, η κυβέρνηση αυτή έχει αποδείξει και στη δεύτερη τετραετία, που ξεκίνησε σίγουρα με πολύ μεγάλα και έντονα φυσικά φαινόμενα και προβλήματα που δημιουργήθηκαν από αυτά, τα έχει βάλει κυρίως με μεγάλες εταιρείες σε όλα τα επίπεδα. Είτε σε επίπεδο προστίμων για εικονικές εκπτώσεις είτε για φοροδιαφυγή.

Για τα φαινόμενα αισχροκέρδειας ανέφερε μεταξύ άλλων:”Για να μη μείνει κάτι αναπάντητο και να γίνει κατανοητό. Αν και παραμένει υψηλός ο πληθωρισμός τροφίμων-  ο συνολικός πληθωρισμός αποκλιμακώνεται με μεγαλύτερη ένταση- δεν είμαστε πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και έχουμε και μια αισθητή μείωση από το 12 % στο 10,7%. Το επαναλαμβάνω. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχουμε μειώσεις τιμών. Το ό,τι έχεις χαμηλότερο πληθωρισμό σημαίνει ότι έχεις μικρότερο ρυθμό αύξησης των τιμών. Το ότι παραμένει ένας υψηλός πληθωρισμός τροφίμων αν και χαμηλότερος από τους προηγούμενους μήνες και χαμηλότερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο σημαίνει ότι οι τιμές συνεχίζουν να αυξάνονται για διάφορες αιτίες και μια εκ των αιτιών σίγουρα είναι και φαινόμενα αδικαιολόγητων κερδών.Επειδή στην κυβέρνηση αυτή και ο πρωθυπουργός έχουμε αποδείξει ότι δεν μας αρέσει να μιλάμε με λόγια αλλά με πράξεις, η κυβέρνηση αυτή τα έχει βάλει με εταιρείες για εικονικές εκπτώσεις. Πολύ μεγάλες εταιρείες, εταιρείες καλλυντικών, εταιρείες πώλησης ηλεκτρικών ειδών, τα έχει βάλει με εταιρείες διανομής φαγητού για μη σεβασμό της νομοθεσίας και παράβαση της νομοθεσίας για τους εργαζομένους. Για αυτά τα φαινόμενα έχουμε δει να τιμωρούνται και να εισπράττονται πρόστιμα από αυτήν την κυβέρνηση, πολύ υψηλά πρόστιμα.

Τα έχει βάλει με τις μεγαλύτερες εταιρείες για παραβίαση φορολογικής νομοθεσίας. Πόσες φορές τα τελευταία χρόνια έχετε κάνει ρεπορτάζ ότι ξεκίνησαν εκπτώσεις και μια τηλεόραση που είχε 500 ευρώ μια μέρα πριν την έναρξη των εκπτώσεων πήγε στα 999 ευρώ για να πάει στα 700 ευρώ… Εδώ επειδή δεν είμαστε για να διαπιστώνουμε απλώς τα προβλήματα, αυτό το αντιμετωπίσαμε και συνεχίζουμε να το αντιμετωπίζουμε. Ως προς την αισχροκέρδεια γίνονται καθημερινά έλεγχοι και επιβάλλονται καθημερινά πρόστιμα. Ως προς το ποσοστό που ρωτήσατε, δηλαδή τι ποσοστό του πληθωρισμού επιβαρύνεται από την αισχροκέρδεια, δεν ξέρω αν υπάρχει αυτός ο δείκτης. Γιατί είναι ένα δυναμικό φαινόμενο που μεταβάλλεται μέρα με την μέρα και το ποσοστό των προστίμων είναι όλο και μεγαλύτερο. Η ΔΙΜΕΑ, η αρμόδια υπηρεσία, μέχρι και πριν λίγα χρόνια δεν υφίστατο ως υπηρεσία, παρά το γεγονός ότι η αισχροκέρδεια δεν εμφανίστηκε όταν εμφανίστηκε η παρατεταμένη ακρίβεια λόγω του εισαγόμενου πληθωρισμού”.

Για το ζήτημα των μεταναστευτικών ροών ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανέφερε:”Μια από τις βασικές πτυχές της ομιλίας του πρωθυπουργού στη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ ήταν και η ανάγκη μιας πιο ολιστικής, μιας πιο συνολικής αντιμετώπισης αυτής της παρατεταμένης μεταναστευτικής κρίσης.

Είμαστε με αυξημένες ροές σε σχέση με τα προηγούμενα δύο χρόνια. Δηλαδή, εκεί που είχαμε περίπου 8.000, έχουμε πάει στις 16.000 και ίσως φτάσουμε στις 30.000. Δεν είμαστε στο 2015 που είχαμε 800.000 και ούτε θα φτάσουμε εκεί από ό,τι φαίνεται. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι στα νησιά. Ο λόγος είναι η κατάσταση που επικρατεί σε χώρες, οι οποίες έχουν αυξημένη ένταση και αντίστοιχες εσωτερικές κρίσεις και σίγουρα μια από τις βασικές λύσεις είναι η αντιμετώπιση, το χτύπημα στη ρίζα, όπως είπε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός, των λαθροδιακινητών. Εκεί η Τουρκία πρέπει να παίξει κομβικό ρόλο. Το ζήτημα ετέθη και συζητήθηκε εκτενώς στην κατ΄ ιδίαν συζήτηση των δύο ηγετών. Ετέθη σε ανώτατο επίπεδο στον ΟΗΕ από τον Πρωθυπουργό”.

Για σενάρια ανασχηματισμού είπε: “Κατ’ αρχάς εγώ δεν είμαι ο καθ’ ύλην αρμόδιος. Αλλά, για να μην αφήσω ανοιχτές «πόρτες» και έχουμε παρεξηγήσεις και παρερμηνείες, δεν υπάρχει καμία τέτοια – αυτή τη στιγμή- αίσθηση ή πρόθεση”.

Τέλος, για τις εκλογές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είπε: “Δεν είναι ούτε στις ανησυχίες μας, ούτε στη δική μου -ας πούμε – περιγραφή του τι πρέπει να πω και τι οφείλω να πω, ειδικά μια μέρα πριν την εκλογική διαδικασία, ποιος θα είναι ο/η επόμενος/η αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Σίγουρα, αυτό που μας ενδιαφέρει – κυρίως ενδιαφέρει τους πολίτες και συνολικά τη χώρα μας – είναι η χώρα μας, επιτέλους, να αποκτήσει μια μη τοξική, μια κανονική πολιτικά αξιωματική αντιπολίτευση η οποία να παράγει πολιτικό λόγο και να κάνει σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση, όποτε πρέπει να κάνει και όποτε το αξιολογεί. Προσέξτε. Η πολιτική και το αποτέλεσμα δεν εξαντλείται ούτε σε πέντε, ούτε σε δέκα, ούτε σε δεκαπέντε λέξεις. Ούτε σε τίτλους, ούτε σε βίντεο. Κι αυτό δεν είναι προσωπικό, είναι συνολικό. Και, ξέρετε, επειδή εκπροσωπούμε όλοι εμείς – είμαστε πολλοί, δεν είμαστε λίγοι και ελπίζω να γίνουμε περισσότεροι – μια νεότερη γενιά η οποία ξέρει και να διαχειρίζεται και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και πολύ σημαντικά εργαλεία, αυτά όλα είναι χρήσιμα, πάρα πολύ χρήσιμα αρκεί να υπάρχει περιεχόμενο. Οι πολίτες, οι ψηφοφόροι ενός κόμματος, συνολικά οι ψηφοφόροι, οι Έλληνες πολίτες αξιολογούν.

Μια από τις κυρίαρχες τάσεις του ΣΥΡΙΖΑ τα τελευταία χρόνια ήταν η λογική που ακούστηκε περί «ξεδοντιάσματος», περί «προγραφών» κλπ. Φαίνεται ότι αυτή η τάση – δεν μπορώ να την αποτιμήσω σε ποσοστό – υπάρχει ακόμα. Και κάποιοι ανακάλυψαν επί τη ευκαιρία της προεκλογικής εσωκομματικής περιόδου, ότι υπήρχε αυτό στο κόμμα τους, ενώ όλα αυτά τα χρόνια δεν μιλούσανε καθόλου γι’ αυτό. Αλλά, το ξαναλέω δεν θα αξιολογήσω ούτε εγώ, ούτε κανένας από το κόμμα μου μια εσωκομματική διαδικασία”.

ΑΠΕ-ΜΠΕ