Για το βιβλίο θα μιλήσουν ο Γιάννης Τσαναξίδης, οικονομολόγος, περιφερειακός σύμβουλος με τη Λαϊκή Συσπείρωση και ο ίδιος ο συγγραφέας.
107 χρόνια από τη Γενοκτονία των Ποντίων παραμένει επίκαιρος και αναγκαίος όσο ποτέ ο αγώνας για τη διεθνή αναγνώριση της τεράστιας σφαγής, που συντελέστηκε την αυγή του 20ου αιώνα.
Το ΠΑΣΟΚ έχει σταθεί διαχρονικά αλληλέγγυο στο πλευρό των Ελλήνων του Πόντου και στον αγώνα τους για δικαιοσύνη. Με πρωτοβουλία του αείμνηστου Μιχάλη Χαραλαμπίδη καθιερώθηκε από το 1994 η σημερινή ημέρα ως Ημέρα Μνήμης της Ποντιακής Γενοκτονίας.
Πλέον ήρθε ο καιρός να προχωρήσουμε ένα βήμα παραπάνω. Σε μια εποχή που οι αναθεωρητικές δυνάμεις επιθυμούν να επαναχαράξουν τον χάρτη και η φρίκη του πολέμου και ο εκτοπισμός πληθυσμών έχουν επιστρέψει, η διεθνής αναγνώριση της Ποντιακής Γενοκτονίας δεν αποτελεί μόνο ένα εθνικό στοίχημα, αλλά έναν πανανθρώπινο στόχο, γιατί μόνο η ισχυρή συλλογική μνήμη είναι ικανή να αποτρέψει ανάλογες θηριωδίες κατά της ανθρωπότητας.
Ο Τσούβι, με το TSOUVELAS II, επίκαιρος όσο ποτέ, προσγειώνεται αψηφώντας την βαρύτητα της καθημερινότητας και σκορπά διαστημικό γέλιο, σε ένα Stand up comedy 90 λεπτών… ή μήπως παραπάνω…. (?), μιας και το απρόβλεπτο είναι πλέον προβλεπόμενο…
Εισιτήρια
Γενική είσοδος: 16 ευρώ
ΑμεΑ: 11 ευρώ
Η προπώληση (μόνο μετρητά) έχει ξεκινήσει στα σημεία:
-Χώρος Τεχνών Δήμου Βέροιας(Παύλου Μελά 8 & Μπιζανίου) τηλ. 23310 78100
-Βιβλιοπωλείο Επίκαιρο ( Ελ. Βενιζέλου 38 ) τηλ. 23310 24612
Ηλεκτρονικά: more.com
Προλάβετε τα εισιτήριά σας και το διαστημόπλοιο της κωμωδίας θα τα δώσει όλα επί σκηνής.
Κατάλληλο για άνω των 16 ετών.
Doors open: 8.00μμ
Παραγωγή: Moonwalk Events
Τιμούμε σήμερα τη μνήμη των 353.000 θυμάτων μιας συστηματικής και αδιανόητης θηριωδίας, η οποία στέρησε από τον Ποντιακό Ελληνισμό την ιερή πατρογονική του εστία. Τιμούμε, όμως, παράλληλα και την ακατάβλητη δύναμη εκείνων που επέζησαν από τη Γενοκτονία στην οποία επιδόθηκαν οι Νεότουρκοι του σφαγέα Κεμάλ. Των ανθρώπων που μετά τον βίαιο ξεριζωμό, ήρθαν στη μητέρα πατρίδα κουβαλώντας τον πόνο, την καταστροφή και την απώλεια, κι όμως στάθηκαν όρθιοι. Με την εργατικότητα, την πίστη και το αδούλωτο πνεύμα τους, προόδευσαν και συνέβαλαν καθοριστικά στην ανασυγκρότηση και την ανάπτυξη της σύγχρονης Ελλάδας, εμπλουτίζοντάς την με μια σπουδαία πολιτιστική και πνευματική κληρονομιά.
Η διεθνής αναγνώριση της Γενοκτονίας του Ποντιακού Ελληνισμού δεν συνιστά αποκλειστικά μια διεκδίκηση όσων φέρουμε αυτή την καταγωγή. Αποτελεί μια συλλογική εθνική προσπάθεια και μια αδιαπραγμάτευτη απαίτηση ολόκληρου του πολιτικού κόσμου απέναντι στην ιστορική Αλήθεια και τη Δικαιοσύνη. Είναι μια πράξη ευθύνης της διεθνούς κοινότητας, προκειμένου το σκοτάδι του αναθεωρητισμού, της λήθης και της μισαλλοδοξίας να μη βρει ποτέ ξανά πρόσφορο έδαφος. Μέσα από τη συλλογική μνήμη και τη διαρκή, συντονισμένη μας δράση, συνεχίζουμε τον αγώνα για την πλήρη δικαίωση της Ιστορίας μας. Δεν ξεχνούμε. Δεν θα ξεχάσουμε ποτέ.
Το ανήλικο βρισκόταν χωρίς επίβλεψη για περίπου δύο ώρες, όπως διαπιστώθηκε από τις Αρχές που μετέβησαν στην οικία, παρουσία κοινωνικού λειτουργού του δήμου Νεάπολης – Συκεών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα άλλα δύο παιδιά της οικογένειας απουσίαζαν εκείνη την ώρα, καθώς βρίσκονταν στο σχολείο. Μετά την παρέμβαση των Αρχών και τη σύλληψη της 45χρονης -υπηκόου Νιγηρίας, και τα τρία ανήλικα τέθηκαν υπό προστατευτική φύλαξη στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ.
Από την εργονομική άποψη, διαπιστώνει ο ερευνητής, η λειτουργία ηλεκτρικών πατινιών απαιτεί συχνά από τους αναβάτες να διατηρούν μια στατική στάση για παρατεταμένες περιόδους. Αυτή η στάση μπορεί να οδηγήσει σε μυοσκελετική καταπόνηση, ιδιαίτερα στο κάτω μέρος της πλάτης, τον αυχένα, τους ώμους, τους καρπούς και τα γόνατα. Οι αναβάτες συχνά υιοθετούν μια ελαφρώς κλίση προς τα εμπρός για να διατηρήσουν την ισορροπία και τον έλεγχο του τιμονιού, αυξάνοντας τη μυϊκή ένταση και τη σωματική τους κόπωση. Επιπλέον, η συνεχής έκθεση σε κραδασμούς που μεταδίδονται μέσω του τιμονιού και της πλατφόρμας του ποδιού —ειδικά σε ανώμαλα ή κατεστραμμένα οδοστρώματα— μπορεί να συμβάλει στην εμφάνιση του συνδρόμου κραδασμών χεριού-βραχίονα, με δυσφορία στον καρπό, μούδιασμα και μειωμένη δύναμη λαβής. Αυτά τα αποτελέσματα είναι πιο έντονα σε πατίνια εξοπλισμένα με μικρά συμπαγή ελαστικά και περιορισμένα συστήματα ανάρτησης.
Η διατήρηση της ισορροπίας κατά τη λειτουργία του πατινιού επιβάλλει επίσης εμβιομηχανικές προκλήσεις στα κάτω άκρα. Οι αναβάτες, συνεχίζει ο κ. Τσακλής, εκτελούν συνεχώς μικρές προσαρμογές στάσης για να σταθεροποιήσουν το όχημα, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε κόπωση των ποδιών, καταπόνηση των μυών της γάμπας και δυσφορία στον αστράγαλο. Επιπλέον, η επαναλαμβανόμενη χρήση γκαζιού και μηχανισμών πέδησης που λειτουργούν με τον αντίχειρα του αναβάτη, μπορεί να συμβάλει στον ερεθισμό των τενόντων και στους επαναλαμβανόμενους τραυματισμούς καταπόνησης που επηρεάζουν τα δάχτυλα και τα χέρια. Η έκθεση στο περιβάλλον κατά την οδήγηση, συμπεριλαμβανομένου του ανέμου, της αντανάκλασης του φωτός και της συνεχούς οπτικής σάρωσης για κινδύνους, μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω καταπόνηση των ματιών, δυσκαμψία του αυχένα και γνωστική κόπωση.
Όμως, εκτός από τις εργονομικές ανησυχίες, η χρήση ηλεκτρικών πατινιών παρουσιάζει σημαντικούς κινδύνους για την οδήγηση και τη λειτουργική ασφάλεια. Ένας από τους σημαντικότερους κινδύνους, σύμφωνα με τον κ. Τσακλή, περιλαμβάνει πτώσεις και απώλεια ελέγχου του οχήματος. Λόγω των σχετικά μικρών τροχών και της ελαφριάς δομής τους, τα ηλεκτρικά πατίνια είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε ανωμαλίες του δρόμου, όπως λακκούβες, βρεγμένο πεζοδρόμιο, χαλίκι και επιφανειακά συντρίμμια ή σκουπίδια. Το απότομο φρενάρισμα ή η οδήγηση με το ένα χέρι μπορεί να θέσει σε κίνδυνο περαιτέρω τη σταθερότητα του οχήματος. Σε σύγκριση με τα ποδήλατα, τα ηλεκτρικά πατίνια παρέχουν γενικά χαμηλότερα επίπεδα ισορροπίας και απορρόφησης κραδασμών, αυξάνοντας την πιθανότητα ατυχημάτων.
Επιπλέον, ο κίνδυνος μιας σύγκρουσης αποτελεί μείζον πρόβλημα ασφάλειας. Τα ηλεκτρικά πατίνια είναι συχνά λιγότερο ορατά στους αυτοκινητιστές και τους πεζούς λόγω των συμπαγών διαστάσεων και των αθόρυβων ηλεκτροκινητήρων τους. Τα συνήθη σενάρια ατυχημάτων περιλαμβάνουν συγκρούσεις με οχήματα που στρίβουν, κρούσεις που προκαλούνται από ξαφνικά ανοιγμένες πόρτες αυτοκινήτων και παρεμβολές πεζών σε κοινόχρηστους αστικούς χώρους. Επιπλέον, τονίζει ο ίδιος, οι αναβάτες είναι σε μεγάλο βαθμό απροστάτευτοι κατά τη διάρκεια ατυχημάτων, γεγονός που συμβάλλει σε αυξημένα ποσοστά τραυματισμών. Οι συχνά αναφερόμενοι τραυματισμοί περιλαμβάνουν κατάγματα καρπού, τραύμα στο κεφάλι, τραυματισμούς στο πρόσωπο, εξαρθρήματα ώμων και εκδορές. Η απουσία χρήσης κράνους αυξάνει σημαντικά τη σοβαρότητα των τραυματισμών στο κεφάλι, με κίνδυνο την απώλεια της ζωής του αναβάτη. Οι περιβαλλοντικές συνθήκες επηρεάζουν επιπλέον την ασφάλεια οδήγησης. Η βροχή, ο πάγος, ο δυνατός άνεμος και το ανώμαλο έδαφος μειώνουν σημαντικά την πρόσφυση και αυξάνουν τις αποστάσεις φρεναρίσματος, αυξάνοντας έτσι την πιθανότητα ατυχήματος. Η νυχτερινή οδήγηση εισάγει περαιτέρω προκλήσεις που σχετίζονται με τη μειωμένη ορατότητα και τη μειωμένη αντίληψη κινδύνου. Ακόμη και οι μέτριες ταχύτητες των πατινιών, μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς κατά τη διάρκεια συγκρούσεων, επειδή οι αναβάτες δεν διαθέτουν τη δομική προστασία που είναι διαθέσιμη σε κλειστά οχήματα.
Επιπρόσθετοι παράγοντες μπορούν να εντείνουν τόσο τους εργονομικούς κινδύνους όσο και τους κινδύνους που σχετίζονται με την ασφάλεια και περιλαμβάνουν την κακή σχεδίαση του πατινιού, τα ανεπαρκή συστήματα ανάρτησης, φθαρμένα ελαστικά, υπερβολική ταχύτητα οχήματος, συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας και απόσπαση της προσοχής του αναβάτη, ιδιαίτερα από τη χρήση κινητού τηλεφώνου.
Στον αντίποδα, τονίζει πως συγκεκριμένες στρατηγικές μετριασμού του κινδύνου μπορεί να βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια και την άνεση του αναβάτη. Η χρήση κρανών, ανακλαστικών ενδυμάτων, συστημάτων φωτισμού και προστατευτικών γαντιών μπορεί να μειώσει τη σοβαρότητα του τραυματισμού και να βελτιώσει την ορατότητα. Οι εργονομικές βελτιώσεις, όπως το ρυθμιζόμενο τιμόνι, τα πνευματικά (με σαμπρέλα) ελαστικά και τα συστήματα ανάρτησης, μπορεί να μειώσουν την έκθεση σε κραδασμούς και τη μυοσκελετική καταπόνηση. Επιπλέον, οι πρακτικές ασφαλούς οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης της ταχύτητας σε ανώμαλες επιφάνειες, της διατήρησης και των δύο χεριών στο τιμόνι και της αποφυγής δυσμενών καιρικών συνθηκών, μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.
Σύμφωνα με τον κ. Τσακλή, ενώ τα ηλεκτρικά πατίνια αντιπροσωπεύουν μια καινοτόμο και βιώσιμη εναλλακτική λύση μεταφοράς, η λειτουργία τους συνδέεται με αξιοσημείωτους εργονομικούς και οδηγικούς κινδύνους. Η αντιμετώπιση αυτών των κινδύνων μέσω του βελτιωμένου σχεδιασμού των οχημάτων, της εκπαίδευσης των αναβατών, της προσαρμογής της υποδομής και της ρύθμισης της ασφάλειας είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης βιωσιμότητας και της ασφαλούς ενσωμάτωσης των ηλεκτρικών πατινιών στα συστήματα αστικών μεταφορών.
Αποστόλης Ζώης φωτογραφία - Προέλευση: ΑΠΕ-ΜΠΕ ΑΠΕ-ΜΠΕ
Σύμφωνα με το νέο white paper που παρουσιάστηκε από τον διεθνή φορέα κινητής τηλεφωνίας GSMA και βασίζεται σε έρευνες της SquareTrade, η εξήγηση βρίσκεται σε αυτό που αποκαλείται «Confidence Gap», το χάσμα εμπιστοσύνης ανάμεσα στην πρόθεση του καταναλωτή και στην τελική του απόφαση.
Το φαινόμενο αυτό, όπως επισημαίνεται, δεν αποτελεί πρόβλημα ζήτησης. Οι χρήστες εξακολουθούν να θέλουν καλύτερες συσκευές, αναβαθμίσεις και μεγαλύτερη ασφάλεια. Το πρόβλημα βρίσκεται στην πολυπλοκότητα της εμπειρίας. Όσο περισσότερο κατακερματίζεται η διαδρομή του χρήστη ανάμεσα σε διαφορετικούς παρόχους, άλλη εταιρεία για τη συσκευή, άλλη για την ασφάλιση, άλλη για την προστασία δεδομένων και άλλη για την ανταλλαγή της παλιάς συσκευής, τόσο αυξάνεται η σύγχυση και μειώνεται η εμπιστοσύνη.
Περισσότερο από 3,5 χρόνια κρατούν την ίδια συσκευή
Η έρευνα δείχνει ότι πολλοί καταναλωτές κρατούν πλέον τα κινητά τους για περισσότερο από 3,5 χρόνια. Όχι επειδή οι νέες συσκευές δεν είναι ελκυστικές, αλλά επειδή η διαδικασία αγοράς και αναβάθμισης μοιάζει πιο περίπλοκη από ποτέ. Η αβεβαιότητα γύρω από την πραγματική αξία μιας συσκευής, τις καλύψεις προστασίας, το κόστος αναβάθμισης ή ακόμη και τη διαχείριση προσωπικών δεδομένων λειτουργεί αποτρεπτικά. Στο στάδιο της αγοράς, το λεγόμενο Confidence Gap εμφανίζεται όταν ο καταναλωτής αδυνατεί να αξιολογήσει τη συνολική αξία κατοχής μιας συσκευής.
Η πληθώρα επιλογών, μοντέλα, αποθηκευτικοί χώροι, χρηματοδοτικά προγράμματα, πακέτα προστασίας, δυνατότητες trade-in, δημιουργεί συχνά υπερφόρτωση πληροφορίας. Όπως αναφέρεται στο white paper, οι καταναλωτές τείνουν να επιλέγουν αυτό που φαίνεται φθηνότερο τη δεδομένη στιγμή, υποτιμώντας όμως παράγοντες που επηρεάζουν το συνολικό κόστος χρήσης σε βάθος χρόνου.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αυξανόμενη αγορά refurbished συσκευών. Παρότι η ζήτηση ενισχύεται λόγω χαμηλότερου κόστους, η εμπιστοσύνη παραμένει περιορισμένη. Η κατάσταση της μπαταρίας, η πραγματική ποιότητα της συσκευής και η μακροχρόνια αξιοπιστία εξακολουθούν να δημιουργούν επιφυλάξεις στους καταναλωτές. Ακόμη πιο έντονο είναι το πρόβλημα στο στάδιο της καθημερινής χρήσης. Το smartphone έχει εξελιχθεί σε βασικό εργαλείο της προσωπικής και επαγγελματικής ζωής. Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, το 75% των χρηστών διεθνώς θεωρεί το κινητό του κρίσιμο για τη διαχείριση των οικονομικών του, ενώ το 72% δηλώνει ότι αποτελεί την πύλη του προς τον κόσμο γύρω του.
Παρά αυτή την εξάρτηση, η προστασία παραμένει χαμηλή. Σχεδόν τα δύο τρίτα των χρηστών δηλώνουν ότι ανησυχούν για κλοπή ταυτότητας ή απώλεια δεδομένων σε περίπτωση κλοπής ή απώλειας της συσκευής. Ωστόσο, μόλις το 8% έχει εγγραφεί σε υπηρεσίες προστασίας ταυτότητας και μόνο το 12% έχει αγοράσει κάποιου είδους ασφαλιστική κάλυψη για την ψηφιακή του ασφάλεια. Το white paper καταγράφει επίσης ότι το 45% των χρηστών δεν πληρώνει για υπηρεσίες backup ή ανάκτησης δεδομένων, παρότι χρησιμοποιεί το κινητό του για ιδιαίτερα ευαίσθητες δραστηριότητες. Η αντίφαση αυτή αποτυπώνει ακριβώς το Confidence Gap: οι καταναλωτές γνωρίζουν τον κίνδυνο, αλλά δυσκολεύονται να κινηθούν μέσα σε ένα περίπλοκο και αποσπασματικό οικοσύστημα υπηρεσιών.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο εμφανής στο στάδιο του trade-in και της αναβάθμισης συσκευών. Παρότι το 72% των καταναλωτών θεωρεί ότι η ανταλλαγή παλαιών κινητών είναι οικονομικά συμφέρουσα, σχεδόν οι μισοί δηλώνουν ότι δεν προχωρούν ποτέ σε trade-in όταν αλλάζουν συσκευή. Η βασική αιτία είναι η έλλειψη εμπιστοσύνης στη διαδικασία. Το 68% ανησυχεί για τη διαχείριση των προσωπικών δεδομένων κατά την ανταλλαγή της συσκευής, ενώ το 38% δηλώνει ότι αυτή ακριβώς η ανησυχία μειώνει την πιθανότητα συμμετοχής σε πρόγραμμα trade-in.
Η οικονομία των συρταριών
Έτσι δημιουργείται αυτό που η έρευνα αποκαλεί «Drawer Economy», η οικονομία των συρταριών. Δισεκατομμύρια παλιές συσκευές παραμένουν αδρανείς μέσα σε σπίτια και γραφεία σε όλο τον κόσμο, αντί να επιστρέφουν στην αγορά μέσω ανακύκλωσης ή επαναχρησιμοποίησης. Τα στοιχεία είναι ενδεικτικά. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι καταναλωτές διατηρούν κατά μέσο όρο 1,8 παλιές συσκευές, ενώ σε αγορές όπως η Ινδία και η Ιταλία ο αριθμός ξεπερνά τις δύο συσκευές ανά χρήστη. Η GSMA εκτιμά ότι περισσότερα από 5,3 δισεκατομμύρια κινητά τηλέφωνα παραμένουν αχρησιμοποίητα παγκοσμίως, αντιπροσωπεύοντας τεράστια ανεκμετάλλευτη εμπορική αξία αλλά και χαμένες δυνατότητες για την κυκλική οικονομία.
Το white paper υποστηρίζει ότι το Confidence Gap έχει πλέον εξελιχθεί σε σημαντικό οικονομικό και περιβαλλοντικό παράγοντα. Όταν οι καταναλωτές αισθάνονται εμπιστοσύνη, αλλάζουν συσκευή νωρίτερα, υιοθετούν συχνότερα υπηρεσίες προστασίας και συμμετέχουν περισσότερο σε προγράμματα trade-in. Αντίθετα, όταν κυριαρχεί η αβεβαιότητα, καθυστερούν τις αποφάσεις και διατηρούν παλαιότερες συσκευές εκτός αγοράς. Η SquareTrade προτείνει ως λύση ένα περισσότερο ενοποιημένο μοντέλο υπηρεσιών, όπου αγορά, προστασία, αναβάθμιση και ανταλλαγή συσκευών λειτουργούν ως ενιαία εμπειρία. Σύμφωνα με τη μελέτη, η διαφάνεια, η σαφήνεια και η απλοποίηση της διαδικασίας είναι κρίσιμες για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης.
Το βασικό συμπέρασμα του white paper είναι ότι η επόμενη φάση ανάπτυξης της αγοράς κινητής τηλεφωνίας δεν θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από την τεχνολογία των νέων συσκευών. Θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο οι εταιρείες μπορούν να μειώσουν την πολυπλοκότητα και να κάνουν τον καταναλωτή να αισθανθεί ασφαλής σε κάθε στάδιο του κύκλου ζωής του κινητού του. Για έναν κλάδο που βασίζεται όλο και περισσότερο στις συνδρομητικές υπηρεσίες, στις αναβαθμίσεις και στην κυκλική οικονομία, η εμπιστοσύνη μετατρέπεται πλέον σε βασικό επιχειρηματικό δείκτη.
(φώτο ΑΠΕ/ΜΠΕ) ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ δεν είχε αναφερθεί ποτέ στο σχέδιο επίθεσης αυτό πριν από χθες, όταν ανέφερε μέσω Truth Social ότι ανακάλεσε τη διαταγή να ξαναρχίσουν στρατιωτικές επιχειρήσεις επειδή «του το ζήτησαν» οι ηγέτες του Κατάρ, της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, διότι κρίνουν πως είναι εφικτή η σύναψη συμφωνίας.
Μιλώντας στον Τύπο, εκτίμησε αργότερα πως υπάρχουν «πολύ καλές πιθανότητες» συνεννόησης της κυβέρνησής του με αυτήν της Ισλαμικής Δημοκρατίας.
«Αν μπορέσουμε να το κάνουμε αυτό χωρίς να τους βομβαρδίσουμε και να τους διαλύσουμε, θα ήμουν πολύ ευτυχής», διαβεβαίωσε κάνοντας λόγο για «πολύ θετική» εξέλιξη στις έμμεσες διαπραγματεύσεις, αποφεύγοντας ωστόσο να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες.
Ταυτόχρονα τόνισε ότι ο στρατός των ΗΠΑ παραμένει έτοιμος να εξαπολύσει «ολοκληρωτική και ευρείας κλίμακας επίθεση εναντίον του Ιράν ανά πάσα στιγμή, αν δεν εξευρεθεί αποδεκτή (σ.σ. για την Ουάσιγκτον) συμφωνία» με την Τεχεράνη.
Η συμφωνία αυτή θα εγγυάται πως το Ιράν δεν θα αποκτήσει πυρηνικό οπλοστάσιο, έγραψε ο ρεπουμπλικάνος δισεκατομμυριούχος στην πλατφόρμα του—παρότι η χώρα αρνείται εδώ και δεκαετίες πως τρέφει τέτοια φιλοδοξία.
Μόλις προχθές, απείλησε ξανά να αφανίσει το Ιράν αν οι συνομιλίες αποτύχουν. «Για το Ιράν, το ρολόι χτυπάει», διεμήνυσε, κι οι Ιρανοί «καλά θα κάνουν να ενεργήσουν γρήγορα, αλλιώς δεν θα απομείνει τίποτα από αυτούς», πρόσθεσε. Στις αρχές Απριλίου, απειλούσε να αφανίσει τον ιρανικό «πολιτισμό ολόκληρο», προτού ανακοινώσει κατάπαυση του πυρός.
Ο επικεφαλής των ιρανικών ενόπλων δυνάμεων Αλί Αμπντουλαχί αντέδρασε προειδοποιώντας «τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους» εναντίον οποιουδήποτε «σφάλματος», τόσο «στρατηγικού» χαρακτήρα, όσο και «υπολογισμού». Ο ιρανικός στρατός κρατά «το δάχτυλο στη σκανδάλη», πρόσθεσε ο στρατηγός, σύμφωνα με επίσημα ΜΜΕ.
«Διάλογος»
Σε διπλωματικό επίπεδο, το ιρανικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι επιδόθηκε νέα πρόταση στις ΗΠΑ, χωρίς καμιά διευκρίνιση για το περιεχόμενό της.
Αφότου ανακοινώθηκε κατάπαυση του πυρός την 8η Απριλίου, έπειτα από κάπου 40 ημέρες εχθροπραξιών, βρίσκεται σε εξέλιξη παζάρι για να εξευρεθεί συμφωνία ώστε να τελειώσει ο πόλεμος, όμως οι θέσεις των δυο πλευρών μοιάζουν να απέχουν ακόμη πολύ, ειδικά όσον αφορά την πτυχή του ιρανικού προγράμματος πυρηνικής ενέργειας.
Δεν έχει διεξαχθεί παρά μόλις μια συνάντηση διά ζώσης αντιπροσωπειών των ΗΠΑ και του Ιράν για συνομιλίες, την 11η Απριλίου στην πακιστανική πρωτεύουσα Ισλαμαμπάντ. Δεν οδήγησε σε συμφωνία.
Το Ιράν επανέλαβε τις δικές του απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων της αποδέσμευσης ιρανικών πόρων δεσμευμένων στο εξωτερικό και της άρσης των διεθνών κυρώσεων που προκαλούν ασφυξία στην οικονομία της χώρας.
«Διάλογος δεν σημαίνει παράδοση», υπογράμμισε για ακόμη μια φορά χθες ο ιρανός πρόεδρος Μασούντ Πεζεσκιάν μέσω X. Το Ιράν, επέμεινε, «δεν θα απεμπολήσει επ’ ουδενί τα νόμιμα δικαιώματα του λαού και της χώρας».
Ορμούζ
Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων FARS, η Ουάσιγκτον απαιτεί ιδίως το Ιράν να μη διατηρήσει παρά μόνο μια πυρηνική εγκατάσταση σε λειτουργία και να δεχτεί να παραδοθεί και να μεταφερθεί στις ΗΠΑ το απόθεμα ουρανίου εμπλουτισμένου κατά υψηλό ποσοστό που διαθέτει.
Άλλο ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων, το Tasnim, μετέδωσε ότι «οι Αμερικανοί δέχτηκαν σε νέο κείμενο να υπάρξει προσωρινή αναστολή των πετρελαϊκών κυρώσεων κατά την περίοδο των συνομιλιών».
Η Ουάσιγκτον πάντως δεν έχει σχολιάσει τις πληροφορίες αυτές.
Η Τεχεράνη διατηρεί ακόμη τον έλεγχο του στενού του Ορμούζ, στρατηγικής σημασίας για την εξαγωγή υδρογονανθράκων από τη Μέση Ανατολή στον υπόλοιπο κόσμο, κι η Ουάσιγκτον τον αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών σε αντίποινα.
Το γεγονός ότι οι θαλάσσιες μεταφορές μέσω του στενού έχουν σχεδόν παραλύσει συνεχίζει να κλυδωνίζει την παγκόσμια οικονομία, ανεβάζοντας τις τιμές του πετρελαίου. Σημείωσαν νέα άνοδο χθες, με το βαρέλι του Μπρεντ Βόρειας Θάλασσας, ποικιλίας αναφοράς στις διεθνείς αγορές, να φτάνει στα 112,10 δολάρια (+2,60%).
Η κίνηση των πλοίων πάντως στο στενό αυξήθηκε την περασμένη εβδομάδα, επιστρέφοντας σε επίπεδα που συμμορφώνονται προς τον μέσο όρο αφού ξέσπασε ο πόλεμος.
Χώρες της Δύσης, καθώς και η ΕΕ, απορρίπτουν το σενάριο του ελέγχου του στενού από το Ιράν, συνηγορώντας υπέρ της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας.
Στο άλλο κύριο θέατρο του πολέμου, στον Λίβανο, οι βομβαρδισμοί του Ισραήλ έχουν σκοτώσει από την έναρξη των εχθροπραξιών με τη Χεζμπολά τη 2η Μαρτίου τουλάχιστον 3.020 ανθρώπους, σύμφωνα με νεότερο επίσημο απολογισμό των θυμάτων που δημοσιοποιήθηκε χθες, καθώς οι ανταλλαγές πληγμάτων συνεχίζονται παρότι ανακοινώθηκε την Παρασκευή στην Ουάσιγκτον παράταση της υποτιθέμενης ανακωχής για ενάμισι μήνα.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
«Τιμάμε παράλληλα», πρόσθεσε, «τη μεγάλη συμβολή των Ποντίων στην οικονομική, πνευματική και κοινωνική ζωή της χώρας, όπως και τη συμμετοχή τους σε όλους τους εθνικούς αγώνες».
«Η διαφύλαξη της ιστορικής μνήμης είναι στοιχείο εθνικής αυτογνωσίας και το ελάχιστο χρέος μας», επισήμανε ο κ. Δένδιας.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι περίπου το 30% των ασθενών που λαμβάνουν αντιυπερτασική αγωγή στη χώρα μας έχει αρρύθμιστη υπέρταση, η οποία αποτελεί έναν «σιωπηλό δολοφόνο», καθώς πολλαπλασιάζει από 2-4 φορές τον κίνδυνο αγγειακού εγκεφαλικού επεισοδίου, εμφράγματος του μυοκαρδίου, καρδιακής ανεπάρκειας, χρόνιας νεφρικής νόσου και αγγειακής άνοιας.
Το 90% των υπερτασικών ασθενών θα ρυθμιστούν, αν λαμβάνουν καθημερινά ένα τριπλό συνδυασμό αντιυπερτασικών φαρμάκων σε ένα χάπι.
Για το υπόλοιπο 10% που παραμένει αρρύθμιστο (η λεγόμενη ανθεκτική υπέρταση) ή για όσους παραμένουν αρρύθμιστοι με 2 φάρμακα αλλά έχουν υψηλό καρδιαγγειακό κίνδυνο, οι κατευθυντήριες οδηγίες της Ευρωπαϊκής και της Αμερικανικής Καρδιολογικής Εταιρείας για τη διαχείριση της υπέρτασης συνιστούν την απονεύρωση του νεφρού ως τον τρίτο πυλώνα ρύθμισης της αρτηριακής υπέρτασης.
Στο πλαίσιο αυτό, η νεφρική απονεύρωση αναδεικνύεται τα τελευταία χρόνια ως ένας νέος, ισχυρός «σύμμαχος» στη διαχείριση των ασθενών με ανθεκτική υπέρταση, αναφέρει ο Κώστας Τσιούφης, καθηγητής Καρδιολογίας ΕΚΠΑ, διευθυντής της Α’ Πανεπιστημιακής Καρδιολογικής Κλινικής στο Ιπποκράτειο Νοσοκομείο και πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Υπέρτασης, με αφορμή τη χθεσινή Παγκόσμια Ημέρα Υπέρτασης.
Προσθέτει ότι παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη έρευνες για τις πιθανές ωφέλιμες επιδράσεις της νεφρικής απονεύρωσης, σε καταστάσεις που συνυπάρχουν στον υπερτασικό ασθενή, όπως, η χρόνια νεφρική νόσος, η κολπική μαρμαρυγή, η καρδιακή ανεπάρκεια, ο σακχαρώδης διαβήτης, η αποφρακτική υπνική άπνοια, ακόμη και το στρες ή η στυτική δυσλειτουργία.
Τα αποτελέσματα της νεφρικής απονεύρωσης
Σύμφωνα με τον κ. Τσιούφη, η νεφρική απονεύρωση οδηγεί σε πτώση 8-10 mmHg στην συστολική πίεση ιατρείου και μείωση κατά 5-7 mmHg στην 24ωρη περιπατητική καταγραφή, η οποία διατηρείται στη δεκαετία. Αυτό ισοδυναμεί με μείωση κατά 15% στεφανιαίας νόσου, 25% του αγγειακού εγκεφαλικού επεισοδίου, 28% καρδιακής ανεπάρκειας, 10% της θνησιμότητας από όλες τις αιτίες.
Η Ελληνική Εταιρεία Υπέρτασης, σε συνεργασία με την Ελληνική Καρδιολογική Εταιρεία, την Ελληνική Νεφρολογική Εταιρεία & την Ελληνική Ακαδημία Γενικής/Οικογενειακής Ιατρικής & Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, προχώρησε πρόσφατα στη δημοσίευση Κειμένου Ομοφωνίας με στόχο την ομογενοποίηση της διαχείρισης του υπερτασικού ασθενούς από όλους τους γιατρούς της χώρας για την καλύτερη αντιμετώπιση των υπερτασικών ασθενών. Το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει έναν αλγόριθμο επτά βημάτων για τη βέλτιστη ρύθμιση της υπέρτασης και την εφαρμογή της νεφρικής απονεύρωσης στην καθημερινή κλινική πράξη.
Οι ασθενείς που πληρούν τις προϋποθέσεις παραπέμπονται για απονεύρωση του νεφρού σε έμπειρα αιμοδυναμικά εργαστήρια. Καταγράφονται σε ειδική πλατφόρμα στον ιστότοπο της Ελληνικής Εταιρείας Υπέρτασης, ώστε η παρακολούθησή τους να συνεχίζεται από τον θεράποντα γιατρό τους (διεπιστημονική προσέγγιση).
Μακρά εμπειρία στην απονεύρωση του νεφρού σε αρρύθμιστους υπερτασικούς έχει η Α’ Πανεπιστημιακή Καρδιολογική Κλινική στο Ιπποκράτειο νοσοκομείο. Διαθέτει περισσότερα από 10 έτη εμπειρίας, γεγονός που αποδεικνύει την ασφάλεια και τη μακροχρόνια αποτελεσματικότητα της μεθόδου, ενώ συμμετέχει σε όλες τις μεγάλες πολυκεντρικές μελέτες – (SPYRAL OFF MED, SPYRAL ON MED, SPYRAL AFFIRM).
Το μήνυμα «Ελέγχοντας μαζί την Υπέρταση: Μετρείστε την πίεση τακτικά, νικάμε μαζί τον σιωπηλό δολοφόνο» αποτυπώνει πλήρως ότι η ρύθμιση της υπέρτασης είναι εφικτή, εάν γίνεται μεθοδικά, τακτικά και συνεργατικά. Μόνο τότε οδηγεί σε ευεργετικά αποτελέσματα, καταλήγει ο κ. Τσιούφης.
ΑΠΕ-ΜΠΕ/'Εφη Φουσέκη
