Αρχική Blog Σελίδα 4

Δ. Αλεξάνδρειας: Μέτρα Πυροπροστασίας και Πρόληψης Δασικών Πυρκαγιών κατά την Αντιπυρική Περίοδο

Σε συνέχεια της συνεδρίασης του Συντονιστικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης σε επίπεδο Μακεδονίας – Θράκης, με τη συμμετοχή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης, πραγματοποιήθηκε ευρεία επισκόπηση των μέτρων πυροπροστασίας που εφαρμόζονται από την έναρξη της αντιπυρικής περιόδου.

Στόχος της συνάντησης ήταν η περαιτέρω ενίσχυση του συντονισμού όλων των εμπλεκόμενων Υπηρεσιών, Οργανισμών και Φορέων, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική πρόληψη και αντιμετώπιση των δασικών και αγροτοδασικών πυρκαγιών κατά το υπόλοιπο της αντιπυρικής περιόδου.

Στο πλαίσιο αυτό, επισημαίνεται η ανάγκη εφαρμογής συγκεκριμένων προληπτικών μέτρων από όλους τους εμπλεκόμενους.

Συστάσεις προς τους καλλιεργητές και διαχειριστές αγροτικών εκτάσεων

Απευθύνουμε έκκληση στους καλλιεργητές, την παρούσα χρονική περίοδο που έχει ολοκληρωθεί η συγκομιδή τους, και τους παρακαλούμε:

να δημιουργούν αντιπυρικές ζώνες ή λωρίδες περιμετρικά των αγροτικών εκτάσεων με χρήση άροτρων, φρεζών ή δισκοσβαρνών,
όπου είναι εφικτό, να προχωρούν σε άροση ολόκληρης της καλλιεργούμενης έκτασης ως πρόσθετο μέτρο πρόληψης,
να αποφεύγουν τη χρήση καταστροφέα (στελεχοκόπτη) ή άλλων μηχανημάτων που ενδέχεται να προκαλέσουν σπινθήρες κατά τις ημέρες όπου ο Δείκτης Επικινδυνότητας Εκδήλωσης Πυρκαγιάς είναι κατηγορίας 3 ή μεγαλύτερος.

Ενημέρωση πολιτών και επισκεπτών

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην ενημέρωση των πολιτών και των επισκεπτών της περιοχής σχετικά με τους κινδύνους εκδήλωσης πυρκαγιών και τα μέτρα αυτοπροστασίας. Για τον σκοπό αυτό ενθαρρύνεται η διάθεση ενημερωτικού υλικού και σε ξένες γλώσσες, ιδιαίτερα σε τουριστικές περιοχές και κατά τις ημέρες υψηλού δείκτη επικινδυνότητας.

Η αποτελεσματική προστασία της ανθρώπινης ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος, των αγροτικών εκτάσεων και των υποδομών αποτελεί κοινή ευθύνη όλων.

Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας – Θράκης απευθύνει έκκληση προς τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τους επαγγελματικούς και παραγωγικούς φορείς, τους αγρότες και όλους τους πολίτες να επιδείξουν αυξημένη υπευθυνότητα, να τηρούν πιστά τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών και να συμβάλλουν ενεργά στην πρόληψη και αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών.

Υπουργείο Οικογένειας ή Υπουργείο Αποδόμησης της Οικογένειας;

Γράφει ο Βασίλειος Κωνσταντινόπουλος

Οι πρόσφατες δηλώσεις της Υπουργού Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Δόμνας Μιχαηλίδου, με αφορμή τις αναφορές της στην «οικογένεια του μέλλοντος», τη «συμπερίληψη» και τη «διαφορετικότητα», άνοιξαν έναν έντονο δημόσιο διάλογο, σε μια δημοκρατία, κάθε άποψη μπορεί και πρέπει να συζητείται. Το ερώτημα, όμως, που τίθεται σήμερα είναι ένα: Είναι αυτή η συζήτηση που έχει ανάγκη η Ελλάδα τη δεδομένη στιγμή; Κατά την άποψή μου, όχι, γιατί η Ελλάδα δεν βρίσκεται αντιμέτωπη με μια κρίση ορισμών.

Βρίσκεται αντιμέτωπη με μια βαθιά δημογραφική κρίση, μια κρίση που αφορά το ίδιο το μέλλον της χώρας. Το δημογραφικό είναι η μεγαλύτερη πρόκληση των επόμενων δεκαετιών. Όταν δημιουργήθηκε το Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, η προσδοκία πολλών πολιτών ήταν ότι θα αποτελούσε το κέντρο μιας μεγάλης εθνικής προσπάθειας: τη στήριξη της οικογένειας, την ενίσχυση των γεννήσεων, την αντιμετώπιση της υπογεννητικότητας και τη δημιουργία συνθηκών ώστε οι νέοι άνθρωποι να μπορούν να δημιουργήσουν οικογένεια και να παραμείνουν στην Ελλάδα. Δυστυχώς, σήμερα η κοινωνία βλέπει ότι η συζήτηση συχνά μετατοπίζεται σε άλλα ζητήματα, ενώ το βασικό πρόβλημα παραμένει μπροστά μας. και αυτό το πρόβλημα είναι απλό αλλά δραματικό: Η Ελλάδα χάνει πληθυσμό. Τα στοιχεία είναι ανησυχητικά!!!

Ο δείκτης γονιμότητας της χώρας βρίσκεται περίπου στο 1,3 παιδιά ανά γυναίκα, όταν για τη διατήρηση του πληθυσμού απαιτείται δείκτης άνω του 2. Η απόσταση αυτή δείχνει το μέγεθος της δημογραφικής πρόκλησης. Οι δημογραφικές προβολές της ΕΛΣΤΑΤ και της Eurostat δείχνουν ότι, αν δεν αλλάξουν οι σημερινές τάσεις, η Ελλάδα θα συνεχίσει να γερνά πληθυσμιακά και να μειώνει το ανθρώπινο δυναμικό της. Αυτό δημιουργεί σοβαρές πιέσεις στην οικονομία, στην ανάπτυξη και στο ασφαλιστικό σύστημα. Δεν χρειάζεται, όμως, να κοιτάξουμε μόνο τους αριθμούς, αρκεί να κοιτάξουμε την πραγματικότητα της ελληνικής περιφέρειας.

1

Κατάγομαι από την περιοχή του πρώην Δήμου Μακεδονίδος. Εκεί η δημογραφική συρρίκνωση δεν είναι ένας αριθμός σε έναν πίνακα. Είναι καθημερινή πραγματικότητα. Ο πληθυσμός της περιοχής μειώθηκε μέσα στα τελευταία  χρόνια από περίπου 4.000 σε περίπου 2.000 κατοίκους .Οι γεννήσεις είναι πλέον ελάχιστες. Τα σχολεία έχουν όλο και λιγότερα παιδιά. Οι νέοι αναζητούν ευκαιρίες μακριά από τον τόπο τους. Αυτή η εικόνα δεν αφορά μόνο τη δική μας περιοχή. Είναι η εικόνα πολλών χωριών και μικρών πόλεων σε ολόκληρη την Ελλάδα.

 

2

Κατά την άποψή μου, η μεγαλύτερη πρόκληση για τη χώρα δεν είναι μόνο η σημερινή οικονομική δυσκολία ή η ακρίβεια. Η ακρίβεια είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί άμεσες λύσεις. Το δημογραφικό, όμως, είναι διαφορετικό, δεν αντιμετωπίζεται σε έναν χρόνο ή σε μια κυβερνητική θητεία αλλά χρειάζεται μακροχρόνιο εθνικό σχεδιασμό.

Η υπογεννητικότητα είναι το υπ’ αριθμόν ένα πρόβλημα της Ελλάδας. Και δίπλα της βρίσκεται ένα ακόμη μεγάλο ζήτημα: το brain drain, η φυγή χιλιάδων νέων επιστημόνων και παραγωγικών ανθρώπων στο εξωτερικό. Μια χώρα που δεν γεννά αρκετά παιδιά και ταυτόχρονα χάνει το πιο δυναμικό κομμάτι της κοινωνίας της, χάνει σταδιακά τη δυνατότητα να αναπτυχθεί. Η Ελλάδα χρειάζεται ένα πραγματικό εθνικό σχέδιο για την οικογένεια και πολιτικές που θα κάνουν πράξη τη στήριξη των νέων ανθρώπων.

4

Στο πλαίσιο αυτό, η Ελληνική Λύση έχει καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπιση του δημογραφικού, όπως:

  • κλιμακωτή ενίσχυση των οικογενειών με παιδιά, με αυξημένη στήριξη όσο μεγαλώνει ο αριθμός των τέκνων,
  • ενίσχυση των βρεφονηπιακών σταθμών και των δομών οικογενειακής φροντίδας,
  • απλούστευση των διαδικασιών υιοθεσίας,
  • πολιτικές ανάπτυξης και δημιουργίας θέσεων εργασίας ώστε να επιστρέψουν νέοι Έλληνες που έφυγαν στο εξωτερικό,
  • μέτρα για τη μακροπρόθεσμη ενίσχυση της βιωσιμότητας του ασφαλιστικού συστήματος.

Καμία πολιτική δεν μπορεί από μόνη της να λύσει ένα πρόβλημα δεκαετιών. Χρειάζεται συνολικό σχέδιο, συνέπεια και πολιτική βούληση. Γιατί η οικογένεια δεν είναι απλώς ένας κοινωνικός θεσμός, είναι η βάση πάνω στην οποία χτίζεται η κοινωνία και το μέλλον ενός έθνους. Κατάγομαι από έναν τόπο  τα  Ορεινά Πιέρια τον πρώην Δήμο Μακεδονίδος,   που βλέπει καθημερινά τις συνέπειες της δημογραφικής συρρίκνωσης. Βλέπω χωριά που μικραίνουν, νέους που φεύγουν και οικογένειες που δυσκολεύονται να δημιουργήσουν το αύριο που ονειρεύονται. Δεν πιστεύω ότι αυτή η πορεία είναι αναπόφευκτη, αντίθετα πιστεύω ακράδαντα  ότι , η Ελλάδα μπορεί να αντιστρέψει την κατάσταση.

  • Με σχέδιο.
  • Με σοβαρότητα.
  • Με πολιτικές που θα βάζουν την οικογένεια στο επίκεντρο.

Γιατί στο τέλος της ημέρας, το μεγαλύτερο κεφάλαιο μιας χώρας δεν είναι μόνο οι οικονομικοί δείκτες, είναι οι άνθρωποί της, είναι τα παιδιά που γεννιούνται, είναι οι νέοι που μένουν στην πατρίδα τους, είναι οι οικογένειες που χτίζουν το αύριο. Το δημογραφικό δεν είναι ένα ακόμη πρόβλημα αλλά το εθνικό στοίχημα των επόμενων δεκαετιών, είναι η μάχη για το αύριο της Ελλάδας. Και αυτή τη μάχη δεν έχουμε δικαίωμα να τη χάσουμε!!!

 

Τιμές καυσίμων στα νησιά 2026: Πού πληρώνεις έως και 25 λεπτά παραπάνω το λίτρο

Αν σχεδιάζεις να ταξιδέψεις φέτος με το αυτοκίνητο, τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια δεν είναι το μόνο έξοδο που πρέπει να υπολογίσεις. Σε αρκετούς νησιωτικούς προορισμούς, το κόστος των καυσίμων είναι αισθητά υψηλότερο σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα, αυξάνοντας το συνολικό κόστος των διακοπών.

Το Pricefox, η online πλατφόρμα σύγκρισης και αγοράς ασφάλειας αυτοκινήτου, ανέλυσε τις μέσες τιμές καυσίμων* στα ελληνικά νησιά και συνέκρινε τις βασικές νησιωτικές περιοχές της χώρας με τον πανελλήνιο μέσο όρο.

*Η ανάλυση βασίζεται στις μέσες λιανικές τιμές καυσίμων 2/8/2026, όπως δημοσιεύονται από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων. Οι μέσες τιμές ανά νησιωτική περιοχή υπολογίστηκαν από το Pricefox ως απλός μέσος όρος των αντίστοιχων Περιφερειακών Ενοτήτων.

Σε ποια νησιά είναι ακριβότερα τα καύσιμα;

Αν ταξιδεύεις με το αυτοκίνητο, αξίζει να γνωρίζεις ότι δεν έχουν όλα τα νησιά τις ίδιες τιμές καυσίμων. Η διαφορά μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 25 λεπτά ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη, ανάλογα με τον προορισμό σου. Αν ταξιδεύεις σε προορισμό με υψηλότερες τιμές καυσίμων, συνήθως συμφέρει να γεμίσεις το ρεζερβουάρ πριν επιβιβαστείς στο πλοίο.

Δες παρακάτω πώς διαμορφώνονται οι μέσες τιμές ανά νησιωτική περιοχή.

Νησιωτική περιοχή Αμόλυβδη 95 Αμόλυβδη 100 Diesel Υγραέριο
Πανελλήνιος Μ.Ο. 2,021€ 2,261€ 2,068€ 0,975€
Κυκλάδες 2,271€ 2,469€ 2,276€ 1,278€
Δωδεκάνησα 2,150€ 2,370€ 2,154€ 1,373€
Ιόνια Νησιά 2,089€ 2,317€ 2,131€ 1,146€
Κρήτη 2,052€ 2,269€ 2,098€ 1,081€
Βόρειο Αιγαίο 2,048€ 2,282€ 2,065€ 1,179€

Τι σημαίνει αυτό για τον προορισμό που θα επιλέξω;

Οι μεγαλύτερες διαφορές στις τιμές καυσίμων καταγράφονται στις Κυκλάδες, όπου η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 φτάνει τα 2,271€/λίτρο, δηλαδή περίπου 25 λεπτά υψηλότερα από τον πανελλήνιο μέσο όρο. Υψηλότερες από τον μέσο όρο είναι και οι τιμές της αμόλυβδης 100 και του diesel, γεγονός που αυξάνει αισθητά το κόστος μετακίνησης αν σκοπεύεις να χρησιμοποιείς καθημερινά το αυτοκίνητό σου.

Στη δεύτερη θέση βρίσκονται τα Δωδεκάνησα, όπου η αμόλυβδη 95 κοστίζει κατά μέσο όρο 2,150€/λίτρο, περίπου 13 λεπτά ακριβότερα από τον πανελλήνιο μέσο όρο.

Αντίθετα, στην Κρήτη, τα Ιόνια Νησιά και το Βόρειο Αιγαίο οι μέσες τιμές βρίσκονται πιο κοντά στον πανελλήνιο μέσο όρο. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα τα νησιά έχουν ίδιες τιμές, αλλά ότι συνολικά η επιβάρυνση είναι μικρότερη σε σχέση με τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα.

Οι υψηλότερες τιμές στα νησιά οφείλονται κυρίως στο αυξημένο κόστος μεταφοράς των καυσίμων, αλλά και στη μεγαλύτερη ζήτηση που δημιουργείται κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.

Αν ταξιδεύω με πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, τι να περιμένω;

Αν οδηγείς πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, οι διαφορές στις τιμές είναι μικρότερες από ό,τι στην αμόλυβδη βενζίνη, παραμένουν όμως αισθητές σε αρκετούς νησιωτικούς προορισμούς.

Οι Κυκλάδες καταγράφουν και εδώ τις υψηλότερες μέσες τιμές, με το diesel να φτάνει τα 2,276€/λίτρο, δηλαδή περίπου 21 λεπτά ακριβότερα από τον πανελλήνιο μέσο όρο. Ακολουθούν τα Δωδεκάνησα με 2,154€/λίτρο, ενώ η Κρήτη, τα Ιόνια Νησιά και το Βόρειο Αιγαίο βρίσκονται πιο κοντά στον μέσο όρο της χώρας.

Παρότι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα καταναλώνουν συνήθως λιγότερο καύσιμο, το αυξημένο κόστος ανά λίτρο μπορεί να επηρεάσει τον συνολικό προϋπολογισμό των διακοπών, ειδικά αν σκοπεύεις να διανύσεις πολλά χιλιόμετρα.

Πόσο ακριβότερο είναι το υγραέριο στα νησιά;

Το υγραέριο εξακολουθεί να είναι, στις περισσότερες περιπτώσεις, το οικονομικότερο καύσιμο. Ωστόσο, η έρευνα δείχνει ότι στα νησιά παρουσιάζει και τις μεγαλύτερες διαφορές τιμής σε σχέση με τον πανελλήνιο μέσο όρο.

Η υψηλότερη μέση τιμή καταγράφεται στα Δωδεκάνησα, όπου το Υγραέριο κοστίζει 1,373€/λίτρο, δηλαδή περίπου 41% ακριβότερα από τον πανελλήνιο μέσο όρο. Ακολουθούν οι Κυκλάδες με 1,278€/λίτρο, ενώ και τα Ιόνια Νησιά (1,146€/λίτρο) και το Βόρειο Αιγαίο (1,179€/λίτρο) βρίσκονται αισθητά υψηλότερα από τον μέσο όρο της χώρας.

Αυτό σημαίνει ότι, αν και το υγραέριο παραμένει οικονομικότερο από τη βενζίνη, το όφελος μπορεί να είναι μικρότερο όταν ταξιδεύεις σε ορισμένους νησιωτικούς προορισμούς.

💡 Χρήσιμη συμβουλή: Αν ταξιδεύεις σε μικρότερο νησί, έλεγξε πριν φύγεις αν υπάρχουν πρατήρια που διαθέτουν υγραέριο και πού βρίσκονται.

Πόσο θα αυξηθεί το κόστος των διακοπών μου;

Η διαφορά μπορεί να φαίνεται μικρή σε ένα μόνο γέμισμα, όμως αν χρησιμοποιείς καθημερινά το αυτοκίνητό σου για παραλίες, χωριά και εκδρομές, το συνολικό κόστος αυξάνεται αισθητά.

Για ένα αυτοκίνητο με ρεζερβουάρ 50 λίτρων, το κόστος ενός γεμίσματος διαμορφώνεται ως εξής:

Νησιωτική περιοχή Κόστος γεμίσματος (50 λίτρα) Διαφορά με πανελλήνιο Μ.Ο.
Πανελλήνιος Μ.Ο. 101,05€
Κυκλάδες 113,55€ +12,50€
Δωδεκάνησα 107,50€ +6,45€
Ιόνια Νησιά 104,45€ +3,40€
Κρήτη 102,60€ +1,55€
Βόρειο Αιγαίο 102,40€ +1,35€

Αυτό σημαίνει ότι ένα μόνο γέμισμα στις Κυκλάδες κοστίζει περίπου 12,50€ περισσότερο σε σχέση με μια περιοχή όπου οι τιμές κινούνται στον πανελλήνιο μέσο όρο. Αν σκοπεύεις να μετακινείσαι καθημερινά με το αυτοκίνητο και χρειαστεί να γεμίσεις δύο ή τρεις φορές κατά τη διάρκεια των διακοπών, η επιπλέον δαπάνη μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τα 30€, πριν καν υπολογίσεις ακτοπλοϊκά, διόδια ή στάθμευση.

Τι μπορώ να κάνω για να πληρώσω λιγότερα καύσιμα;

Αν και δεν μπορείς να επηρεάσεις την τιμή στην αντλία, μπορείς να μειώσεις την κατανάλωση του αυτοκινήτου σου με μερικές απλές κινήσεις:

  • Γέμισε το ρεζερβουάρ πριν φτάσεις στο νησί, ειδικά αν ταξιδεύεις προς Κυκλάδες ή Δωδεκάνησα.
  • Σύγκρινε τις τιμές των πρατηρίων. Ακόμη και στο ίδιο νησί μπορεί να υπάρχουν διαφορές αρκετών λεπτών ανά λίτρο, ειδικά μεταξύ τουριστικών περιοχών και πιο απομακρυσμένων οικισμών.
  • Έλεγξε την πίεση των ελαστικών πριν ξεκινήσεις. Ακόμη και μικρή απόκλιση μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση.
  • Οδήγησε με σταθερή ταχύτητα και απέφυγε τις απότομες επιταχύνσεις και τα δυνατά φρεναρίσματα.
  • Μην μεταφέρεις περιττό βάρος, ιδιαίτερα αν χρησιμοποιείς μπαγκαζιέρα οροφής.
  • Προγραμμάτισε τον ανεφοδιασμό σου, ειδικά αν πρόκειται να κινηθείς σε μικρότερα ή πιο απομακρυσμένα νησιά.

Εκτός από τα καύσιμα, τι άλλο αξίζει να ελέγξω πριν το ταξίδι;

Όταν προετοιμάζεις το ταξίδι σου, δεν αρκεί να υπολογίσεις μόνο τα καύσιμα. Ένα απρόοπτο στον δρόμο μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερο από ένα ακριβότερο γέμισμα.

Πριν φύγεις για διακοπές, έλεγξε ότι το αυτοκίνητό σου είναι σωστά συντηρημένο και ότι η ασφάλεια αυτοκινήτου σου περιλαμβάνει οδική βοήθεια. Είναι μία από τις πιο χρήσιμες καλύψεις όταν ταξιδεύεις, καθώς οι περισσότεροι καλοκαιρινοί προορισμοί βρίσκονται μακριά από τα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου η άμεση πρόσβαση σε συνεργείο ή τεχνική βοήθεια δεν είναι πάντα δεδομένη.

Αν προκύψει μια μηχανική βλάβη, ένα σκασμένο λάστιχο, μια άδεια μπαταρία ή οποιοδήποτε άλλο απρόοπτο, η οδική βοήθεια μπορεί να αναλάβει την επιτόπια εξυπηρέτηση ή τη μεταφορά του αυτοκινήτου σου. Έτσι αποφεύγεις την ταλαιπωρία, τις χρονοβόρες αναζητήσεις για γερανό σε μια άγνωστη περιοχή και ένα απρόβλεπτο κόστος που μπορεί να φτάσει εκατοντάδες ευρώ, ειδικά αν χρειαστεί μεταφορά του οχήματος σε μεγάλη απόσταση.

Αν πλησιάζει η ανανέωση της ασφάλειάς σου, είναι μια καλή ευκαιρία να συγκρίνεις προσφορές πριν φύγεις. Στο Pricefox μπορείς να συγκρίνεις online τιμές και καλύψεις από κορυφαίες ασφαλιστικές εταιρείες και να επιλέξεις το πρόγραμμα που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες και το budget σου.

Δ. Δίου-Ολύμπου: Συναυλία «Ήρθα κι απόψε…»-Καλλιτέχνες του Λιτοχώρου τιμούν τον Γ. Ζαμπέτα 

Ο Δήμος Δίου-Ολύμπου στο πλαίσιο των εκδηλώσεων «Καλοκαίρι γεμάτο μουσική!» σας προσκαλεί την Πέμπτη 13 Αυγούστου 2026 στη συναυλία-αφιέρωμα στον σπουδαίο Έλληνα συνθέτη, τραγουδοποιό, τραγουδιστή Γιώργο Ζαμπέτα με τίτλο «Ήρθα κι απόψε…», στις 9 μ.μ. στο ανοιχτό θέατρο του δημοτικού πάρκου Λιτοχώρου.

Λιτοχωρίτες καλλιτέχνες, οκτώ τραγουδιστές και έντεκα μουσικοί, θα ερμηνεύσουν διαχρονικά τραγούδια του μεγάλου δεξιοτέχνη του μπουζουκιού, Γιώργου Ζαμπέτα, με το ίδιο μεράκι και αγάπη στο έργο του δημιουργού, όπως στα αντίστοιχα αφιερώματα στο Βασίλη Τσιτσάνη (Αύγουστος 2025) και Σταύρο Κουγιουμτζή (Αύγουστος 2024).

Θα τραγουδήσουν αλφαβητικά οι:

Κώστας Βλέτσης, Αναστασία Κυριάκου, Κωστής Μπαλανίκας, Ασπασία Πολυδώρου, Αναστασία Πολυχρονίδου, Κώστας Φέρλιας, Μαρίκα Φωτοπούλου και Γιώργος Χασαμπένης.

Τους τραγουδιστές θα πλαισιώσουν μουσικά:

Μπουζούκια: Βαγγέλης Καρακίτσιος, Θανάσης Μυλωνέρος, Νίκος Καμβίσιος

Κιθάρα κλασική & ηλεκτροακουστική: Γιώργος Μπελογιάννης

Κιθάρα ακουστική & Μπαγλαμάς: Κώστας Προκόβας

Ακορντεόν: Βαγγέλης Τσίντσιφας

Πιάνο: Φωτεινή Φέρλια

Ηλεκτρικό μπάσο: Δημήτριος Κρεμμύδας

Τύμπανα: Θάνος Παπαθανασίου

Κρουστά: Νικόλαος Σκρέττας

Κλαρίνο: Κώστας Καζακλάρης

Την ενορχήστρωση και επιμέλεια της συναυλίας-αφιερώματος στο Γιώργο Ζαμπέτα υπογράφουν οι Κώστας Προκόβας και Βαγγέλης Τσίντσιφας.

Θα προβληθούν αποσπάσματα εκπομπών από το Αρχείο της ΕΡΤ, αφιερωμένα στο Γιώργο Ζαμπέτα.

Σας περιμένουμε την Πέμπτη 13 Αυγούστου 2026, στις 9 το βράδυ στο ανοιχτό θέατρο του δημοτικού πάρκου Λιτοχώρου, στη μεγάλη συναυλία-αφιέρωμα στο Γιώργο Ζαμπέτα από Λιτοχωρίτες καλλιτέχνες, με ελεύθερη είσοδο.

Μια διοργάνωση του Δήμου Δίου-Ολύμπου με εθελοντική συμμετοχή όλων των καλλιτεχνών.

Χωρίς νερό η Δ.Κ Καβάσιλων αύριο Τετάρτη 5/8

Η Δ.Ε.Υ.Α Αλεξάνδρειας ανακοινώνει ότι στις 05/08/2026 ημέρα Τετάρτη και ώρα από 08:30 π.μ έως και 13:30 μ.μ η Δ.Κ Καβάσιλων δεν θα έχει νερό λόγω αποκατάστασης βλάβης στο δίκτυο ύδρευσης  από τα τεχνικά συνεργεία της επιχείρησης. 

Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας .

Εκ της Τεχνικής

Υπηρεσίας της ΔΕΥΑ Αλεξάνδρειας

Ολιγόωρη διακοπή υδροδότησης στη Δ.Κ Πλατάνου σήμερα το βράδυ

Η Δ.Ε.Υ.Α Αλεξάνδρειας ανακοινώνει πως η Δ.Κ Πλατάνου στις  04/08/2026 Τρίτη ,δεν θα υδροδοτείται η Δ.Κ Πλατάνου κατά τις βραδινές ώρες από 23:00 μ.μ ως 01:00 π.μ (05-08-2026 Τετάρτη ) λόγω εργασιών εκκένωσης και καθαρισμού εσωτερικού δικτύου ύδρευσης .

Παρακαλούμε για την αποφυγή χρήσης νερού κατά την διάρκεια των εργασιών.            

Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας .

Εκ της Τεχνικής

Υπηρεσίας της ΔΕΥΑ Αλεξάνδρειας

ΥΠΑΑΤ: Αποζημιώσεις 4,2 εκατ. ευρώ για θανατωθέντα ζώα λόγω ευλογιάς και αφθώδους πυρετού

Ολοκληρώθηκε η οριστικοποίηση των στοιχείων για 176 κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις.

Ολοκληρώθηκε από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες των Περιφερειών, η καταχώριση και οριστικοποίηση των στοιχείων για την καταβολή αποζημιώσεων συνολικού ύψους 4.218.469 ευρώ σε 176 κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις. Από τις οικονομικές υπηρεσίες του ΥΠΑΑΤ δόθηκε ήδη η σχετική εντολή πληρωμής προς την Τράπεζα της Ελλάδος και τα ποσά αναμένεται να πιστωθούν στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων εντός μίας έως δύο εργάσιμων ημερών.

Οι αποζημιώσεις αφορούν συνολικά 75.316 ζώα, τα οποία θανατώθηκαν υποχρεωτικά στο πλαίσιο εφαρμογής των κτηνιατρικών μέτρων για την αντιμετώπιση:

  • της ευλογιάς των αιγοπροβάτων στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Αττικής, Ηπείρου, Θεσσαλίας, Κεντρικής Μακεδονίας, Νοτίου Αιγαίου και Πελοποννήσου,
  • του αφθώδους πυρετού στη Λέσβο, στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.

Ειδικότερα, για την ευλογιά των αιγοπροβάτων προβλέπονται αποζημιώσεις συνολικού ύψους 1.378.057 ευρώ, οι οποίες αφορούν 103 εκμεταλλεύσεις και 58.031 θανατωθέντα ζώα.

Για τον αφθώδη πυρετό στη Λέσβο προβλέπονται αποζημιώσεις συνολικού ύψους 2.840.412 ευρώ, οι οποίες αφορούν 73 εκμεταλλεύσεις και 17.285 θανατωθέντα ζώα.

Η κατανομή των αποζημιώσεων ανά Περιφέρεια έχει ως εξής:

Περιφέρεια Εκμεταλλεύσεις Θανατωθέντα ζώα Ποσό αποζημίωσης
Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης 37 5.444 855.042,10 €
Αττικής 4 49.924 35.228,10 €
Βορείου Αιγαίου – Λέσβος 73 17.285 2.840.412,00 €
Ηπείρου 4 91 42.378,00 €
Θεσσαλίας 21 370 75.180,80 €
Κεντρικής Μακεδονίας 22 1.471 274.668,40 €
Νοτίου Αιγαίου 3 17 2.393,60 €
Πελοποννήσου 12 714 93.166,00 €
Σύνολο 176 75.316 4.218.469,00 €

Μετά την ολοκλήρωση της επεξεργασίας και της οριστικοποίησης των στοιχείων, προχωρούν οι προβλεπόμενες διοικητικές διαδικασίες για την καταβολή των αποζημιώσεων στους δικαιούχους.

Το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων συνεχίζει να στηρίζει έμπρακτα τους κτηνοτρόφους που επλήγησαν από τις ζωονόσους και συνεργάζεται στενά με τις Περιφέρειες, ώστε οι αποζημιώσεις να καταβάλλονται με τη μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα.

Σε δήλωσή του ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Θανάσης Καββαδάς ανέφερε:

«Η ελληνική κτηνοτροφία δοκιμάζεται σκληρά από τις επιζωοτίες και η Πολιτεία έχει υποχρέωση να βρίσκεται έμπρακτα στο πλευρό των παραγωγών. Με την 4η πληρωμή των αποζημιώσεων ύψους 4,2 εκατομμυρίων ευρώ στηρίζουμε 176 κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις που επλήγησαν από την ευλογιά των αιγοπροβάτων και τον αφθώδη πυρετό.

 Η στήριξη του κτηνοτροφικού τομέα και η άμεση διαχείριση διαχείριση των κρίσεων Αποτελούν σταθερή προτεραιότητα της κυβέρνησης. Στόχος μας είναι να διατηρηθεί η παραγωγική δραστηριότητα, να προστατευθεί το ζωικό κεφάλαιο, να στηριχθεί το εισόδημα των κτηνοτρόφων και να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα της ελληνικής κτηνοτροφίας.

Παράλληλα συνεχίζουμε να ενισχύουμε τα μέτρα βιοασφάλειας, ώστε να περιορίσουμε την εξάπλωση των επιζωοτιών και να θωρακίσουμε αποτελεσματικότερα την κτηνοτροφία».

Ν. Ανδρουλάκης: “Η κλιματική κρίση είναι μια πραγματικότητα εδώ και χρόνια. Δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως άλλοθι για τις αδυναμίες του κρατικού μηχανισμού στην πρόληψη και την προετοιμασία”

Σε πληγείσες από την πυρκαγιά περιοχές της Βοιωτίας βρέθηκε το πρωί της Τρίτης ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης και συζήτησε με τους κατοίκους. Οι ζημιές εντοπίζονται κυρίως σε ελαιόδεντρα που αποτελούν και την κύρια αγροτική απασχόληση των κατοίκων. 

«Θα παρακολουθούμε στενά, και ο Γιώργος Μουλκιώτης που είναι ο βουλευτής μας εδώ, ώστε να γίνουν γρήγορα οι καταγραφές και να έρθουν το συντομότερο δυνατό οι αποζημιώσεις για να συνεχίσει η οικονομική ζωή της περιοχής και να μην είναι αυτή η  καταστροφή ένας ακόμη λόγος να φύγουν οι μόνιμοι κάτοικοι», σημείωσε ο κ. Ανδρουλάκης. 

unnamed 2 1

«Η κλιματική κρίση είναι εδώ. Δεν μπορεί να είναι άλλοθι. Δυστυχώς, πολλές φορές η κυβέρνηση  επιχειρηματολογεί θεωρώντας ότι η κλιματική αλλαγή ήρθε τώρα. Έχει έρθει εδώ και χρόνια. Δεν μπορεί να είναι άλλοθι για τις αδυναμίες στην προετοιμασία του κρατικού μηχανισμού, -όπου δημιουργούνται πολλά ζητήματα-, στην πρόληψη και τη γρήγορη παρέμβαση σε τέτοιες περιπτώσεις», πρόσθεσε.

Ο κ. Ανδρουλάκης έδωσε έμφαση στην ενίσχυση του Πυροσβεστικού Σώματος. «Το Πυροσβεστικό Σώμα είναι ένα γερασμένο σώμα. Πρέπει να στηρίξουμε τους πυροσβέστες μας. Πάνε το πρωί στη δουλειά και δεν ξέρουν αν θα επιστρέψουν. Πρέπει, λοιπόν, να στηρίξουμε τους πυροσβέστες. Να στηρίξουμε την πολιτική προστασία. Και όχι να είναι συνεχώς η κλιματική αλλαγή ένα άλλοθι για τις αδυναμίες του κρατικού μηχανισμού.

Δυστυχώς, βλέπουμε κάθε χρόνο πολλές φυσικές καταστροφές. Πρέπει να σταματήσουμε να κλαίμε πάνω από τα καμένα. Πρέπει το κράτος να εκσυγχρονιστεί, να εκσυγχρονιστούν και να αποκεντρωθούν οι μηχανισμοί για να έχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα», κατέληξε ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ.

unnamed 1 1

Σε δηλώσεις του προς τα ΜΜΕ ο κ. Ανδρουλάκης ανέφερε μεταξύ άλλων: Η σκέψη μας είναι, πρώτα απ’ όλα, στις οικογένειες των πέντε συνανθρώπων μας, που έχασαν με άδικο και τραγικό τρόπο τις ζωές τους, παλεύοντας μέσα στις φλόγες. Δεν είναι η ώρα φθηνών αντιπαραθέσεων.

Όμως, υπάρχουν κάποια ερωτήματα. Ποιος είχε την ευθύνη του εναέριου συντονισμού στην Ψάθα και ποια πρωτόκολλα ίσχυαν την ώρα της ταυτόχρονης επιχείρησης των ελικοπτέρων. Η κλιματική κρίση δεν ήρθε τώρα. Έχει ξεκινήσει εδώ και χρόνια. Και δεν πρέπει να είναι άλλοθι για την εκάστοτε κυβέρνηση.

Γι’ αυτό, πρέπει να αξιολογήσουμε τι έχει συμβεί με τους πόρους του προγράμματος ΑΙΓΙΣ και του προγράμματος Antinero, πόσο βοηθούν τα εναέρια μέσα που νοικιάζουμε κάθε χρόνο, ποια είναι η επιχειρησιακή τους αξία και πώς έχουμε στηρίξει το Πυροσβεστικό Σώμα, που δίνει κάθε καλοκαίρι μια πολύ μεγάλη μάχη με τις φλόγες.

Αν δεν επενδύσουμε σε σχέδια πρόληψης και ετοιμότητας, δεν θα πετύχουμε ποτέ την ανθεκτικότητα που χρειάζεται η πατρίδα μας για να αντέξει στην κλιματική κρίση.

Η Ρ. Δούρου για την πρωτοβουλία των 22 κρατών – μελών της ΕΕ εναντίον της Ισπανίας

Η κοινή πρωτοβουλία 22 κρατών-μελών της ΕΕ, με αιχμή τη διαχείριση της κρίσης στη Θέουτα και τις επιλογές της κυβέρνησης Σάντσεθ στην προσφυγική και μεταναστευτική πολιτική, δεν αφορά μόνο την Ισπανία. Αφορά την προσπάθεια να μετατραπεί η ατζέντα της ευρωπαϊκής Ακροδεξιάς σε υποχρεωτική ευρωπαϊκή πολιτική.

Δεν είναι τυχαίο ότι ανάμεσα στους πρωταγωνιστές βρίσκεται και ο Έλληνας πρωθυπουργός. Με άρθρο του στο Politico εισηγείται μηχανισμούς υποχρεωτικής εφαρμογής έκτακτων μέτρων, κατά το πρότυπο των μνημονιακών «αυτοματισμών». Την ώρα που η ελληνική κυβέρνηση έχει βρεθεί επανειλημμένα στο στόχαστρο διεθνών οργανισμών και οργανώσεων ανθρωπίνων δικαιωμάτων για τους χειρισμούς της στο προσφυγικό και το μεταναστευτικό, επιλέγει να μετατοπίζει ακόμη περισσότερο το κέντρο βάρους της ευρωπαϊκής πολιτικής προς την ατζέντα της Ακροδεξιάς, επιδιώκοντας πρόσκαιρα εσωκομματικά και εκλογικά οφέλη και δίνοντας διαπιστευτήρια πρόθυμου συμμάχου.

Η εμπειρία της προηγούμενης δεκαετίας μάς δίδαξε πόσο εύκολα η επίκληση της «ευρωπαϊκής αναγκαιότητας» μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να περιορίσει τη δημοκρατική βούληση των λαών και να επιβάλει πολιτικές χωρίς ουσιαστικό δημοκρατικό διάλογο. Δεν πρέπει να επιτρέψουμε να επαναληφθεί το ίδιο έργο στις πολιτικές ασύλου και μετανάστευσης, στις πολιτικές συνοχής ή ακόμη και στις αναγκαίες ευρωπαϊκές απαντήσεις στο δημογραφικό.

Το διακύβευμα, επομένως, υπερβαίνει την Ισπανία. Αφορά το δικαίωμα των δημοκρατικά εκλεγμένων κυβερνήσεων να εφαρμόζουν τις πολιτικές για τις οποίες έλαβαν δημοκρατική εντολή, χωρίς να μετατρέπονται σε ευρωπαϊκό μονόδρομο επιλογές που αντιβαίνουν στις καταστατικές αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στην προστασία των θεμελιωδών δικαιωμάτων. Είναι ευθύνη των αριστερών, των προοδευτικών κομμάτων και συνολικά των δημοκρατικών δυνάμεων στην Ελλάδα και την Ευρώπη να αντισταθούν στην κανονικοποίηση της ακροδεξιάς ατζέντας ως ευρωπαϊκής πολιτικής.

Κυκλοφόρησε από τις Εκδόσεις Παπαζήση το νέο επιστημονικό βιβλίο της Ανδρομάχης Μπούνα-Βάιλα “Σεξουαλική σωματεμπορία και έμφυλες ταυτότητες. Από τη θεωρία στη σύγχρονη κοινωνική έρευνα”

Κυκλοφόρησε από τις Εκδόσεις Παπαζήση το νέο επιστημονικό βιβλίο της Ανδρομάχης Μπούνα-Βάιλα Σεξουαλική σωματεμπορία και έμφυλες ταυτότητες. Από τη θεωρία στη σύγχρονη κοινωνική έρευνα, το οποίο πραγματεύεται το σύνθετο κοινωνικό φαινόμενο της σεξουαλικής σωματεμπορίας μέσα από το πρίσμα της κοινωνιολογίας, των σπουδών φύλου και της σύγχρονης κοινωνικής έρευνας.

Το βιβλίο αποτελεί μια συμβολή στην κατανόηση του σύνθετου κοινωνικού φαινομένου της σεξουαλικής σωματεμπορίας. Μέσω σύγχρονων θεωριών και κοινωνικών ερευνών αναδεικνύεται το φαινόμενο αυτό ως μορφή έμφυλης και δομικής βίας, η οποία είναι εγγεγραμμένη στις κοινωνικές δομές, στις πολιτισμικές αναπαραστάσεις και στις σχέσεις εξουσίας.

Σε μια περίοδο όπου η έμφυλη βία και η εμπορία ανθρώπων βρίσκονται στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης, η Ανδρομάχη Μπούνα-Βάιλα καταθέτει μια μελέτη που συνδυάζει επιστημονική εγκυρότητα, κοινωνική ευαισθησία και σύγχρονο προβληματισμό. Το βιβλίο Σεξουαλική σωματεμπορία και έμφυλες ταυτότητες. ανοίγει έναν ουσιαστικό διάλογο για τις σχέσεις εξουσίας, τις έμφυλες ανισότητες και τις αόρατες μορφές εκμετάλλευσης, αναδεικνύοντας γιατί η κατανόηση του φαινομένου αποτελεί προϋπόθεση για την αντιμετώπισή του. Μια έκδοση που φιλοδοξεί να ξεπεράσει τα όρια της ακαδημαϊκής κοινότητας και να συμβάλει ενεργά στον δημόσιο διάλογο.

Αποτελεί μια τολμηρή παρέμβαση σε έναν από τους πιο αθέατους και σύνθετους κοινωνικούς προβληματισμούς της εποχής μας. Με σύγχρονη θεωρητική τεκμηρίωση, διεπιστημονική προσέγγιση και κοινωνική ευαισθησία, η Ανδρομάχη Μπούνα-Βάιλα φωτίζει τους μηχανισμούς που μετατρέπουν την έμφυλη βία και τη σεξουαλική εκμετάλλευση σε καθημερινή πραγματικότητα για χιλιάδες ανθρώπους. Ένα βιβλίο που υπερβαίνει την περιγραφή του φαινομένου και καλεί τον αναγνώστη να αναστοχαστεί πάνω στην εξουσία, την ελευθερία, το φύλο και την ανθρώπινη αξιοπρέπεια, συμβάλλοντας ουσιαστικά στον δημόσιο και επιστημονικό διάλογο.

Το βιβλίο ανοίγει νέους δρόμους σκέψης, προκαλεί ουσιαστικό προβληματισμό και εμπλουτίζει τον δημόσιο και επιστημονικό διάλογο γύρω από ένα ζήτημα που αφορά τα ανθρώπινα δικαιώματα, την κοινωνική δικαιοσύνη και την αξία της ανθρώπινης αξιοπρέπειας.

Βιογραφικό

Η Ανδρομάχη Μπούνα-Βάιλα είναι απόφοιτη του Τμήματος Κοινωνικής Ανθρωπολογίας και Ιστορίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου και κάτοχος διδακτορικού στην Κοινωνιολογία της Εκπαίδευσης και του Φύλου από το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων. Τα τελευταία επτά χρόνια διδάσκει σε ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στην Ελλάδα και την Κύπρο. Το ερευνητικό και συγγραφικό της έργο επικεντρώνεται στις κοινωνικές και εκπαιδευτικές ετερότητες και στα ζητήματα φύλου, με δημοσιεύσεις που αφορούν την έμφυλη βία και τα στερεότυπα, καθώς και βιβλία για τις έμφυλες ταυτότητες και βραβευμένα λαογραφικά έργα. Παράλληλα εργάζεται ως ερευνήτρια σε προγράμματα ισότητας και ως επιστημονικά υπεύθυνη σε κέντρα παιδικής προστασίας.