Από τα Μέγαρα ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης, επισήμανε ενόψει των επικείμενων ευρωεκλογών ότι “ το ΠΑΣΟΚ ως ισχυρή αντιπολίτευση στις 9 Ιουνίου θα βάλει τα δυο πόδια του συστήματος εξουσίας της Νέας Δημοκρατίας σε ένα παπούτσι και στις επόμενες εθνικές εκλογές θα έχετε μια άλλη κυβερνητική επιλογή.

Στις 9 Ιουνίου κρίνεται να μην δώσει ο ελληνικός λαός λευκή επιταγή στο σύστημα εξουσίας της Νέας Δημοκρατίας. Αν πήραν 41% και ζούμε ό,τι ζούμε, φανταστείτε τι θα γίνει αν ο κ. Μητσοτάκης βγει αλώβητος από τις ευρωπαϊκές εκλογές”.

“Η Νέα Δημοκρατία δεν θέλει μια θεσμική αντιπολίτευση, αλλά μια αντιπολίτευση που θα την βοηθά να πετάει την μπάλα στην κερκίδα. Το ΠΑΣΟΚ δεν θα επιτρέψει να παρακμάσει η πολιτική στον τόπο. Η πολιτική είναι λύση , δεν είναι σόου προς διασκέδαση” τόνισε ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής.

“Η ψήφος στο ΠΑΣΟΚ, είναι αυτή που πονάει πραγματικά τη Νέα Δημοκρατία γιατί θα έχουν ισχυρή αξιόπιστη και σοβαρή αντιπολίτευση. Ψήφος στο ΠΑΣΟΚ ισοδυναμεί με φραγμό στην αλαζονεία, την ατιμωρησία και τη διαφθορά” συμπλήρωσε χαρακτηριστικά o Ν. Ανδρουλάκης.

“‘Ηταν σημαία της Νέας Δημοκρατίας να πατάξει την εγκληματικότητα μετά τα πεπραγμένα της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, που αντιμετώπιζε ιδεοληπτικά τέτοια ζητήματα” σημείωσε ο κ. Ανδρουλάκης κάνοντας αναφορά σε μια σειρά από αιματηρά γεγονότα που ανέδειξαν την αποτυχία της κυβερνητικής πολιτικής.

“Τι έχει κάνει η Νέα Δημοκρατία στον τομέα της ασφάλειας στη Δυτική Αττική και σε άλλες περιοχές; Ήταν μόνο λόγια για να έρθουν στην εξουσία. Για εκείνους το κράτος δεν είναι ο υπηρέτης του πολίτη, αλλά το εργαλείο τους για να μένουν στην εξουσία. Για τη Νέα Δημοκρατία το κράτος είναι λάφυρο” πρόσθεσε.

Ο κ. Ανδρουλάκης επανέλαβε ότι κάποιοι πολιτικοί σχηματισμοί λειτουργούν ως κόμματα-πάρκινγκ της δυσφορίας του ελληνικού λαού. “Τους στηρίζουν για να κατευθυνθεί εκεί η ψήφος δυσαρέσκειας ώστε στη συνέχεια να συνεργαστούν εύκολα με τη Νέα Δημοκρατία, όπως έκανε ο κ. Βελόπουλος όταν ο κ. Μητσοτάκης άλωσε την ΑΔΑΕ” θύμισε ο κ. Ανδρουλάκης.

“Μετά τις επιστολές του Ιησού, ο Κυριάκος Βελόπουλος -που τελευταία κάνει πολλές αναφορές στο ΠΑΣΟΚ- μπορεί να μας πουλήσει και επιστολές του Ανδρέα Παπανδρέου. Εκεί μπορεί να φτάσει” πρόσθεσε.

Η οικογένεια της Νέας Δημοκρατίας αποχαιρετά με θλίψη τον πρώην βουλευτή του κόμματος, Θεοφάνη Δημοσχάκη. 

Γεννήθηκε το 1944 στο Ισαάκιο Διδυμοτείχου. Σπούδασε στη Νομική Σχολή Θεσσαλονίκης και έκανε μεταπτυχιακές σπουδές στο Βερολίνο.

Εκλέχτηκε βουλευτής Έβρου συνολικά πέντε φορές στο χρονικό διάστημα από το 1989 έως το 2004. Υπηρέτησε με ήθος και συνέπεια τόσο την ιδιαίτερη πατρίδα του και τους συμπολίτες του, όσο και την Παράταξη.

Στην οικογένειά του εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια.

Η επίθεση του Ιράν εναντίον του Ισραήλ συνιστά καταδικαστέα κλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή με πολύ σοβαρούς κινδύνους για την περιφερειακή και παγκόσμια ασφάλεια.

Η διεθνής κοινότητα οφείλει να λάβει πρωτοβουλίες για την άμεση αποφυγή επέκτασης της σύρραξης, καλώντας όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να επιδείξουν τη μέγιστη δυνατή αυτοσυγκράτηση για την προστασία των λαών της ευρύτερης περιοχής.

Είναι, παράλληλα, μια επιβεβαίωση της ανάγκης για άμεσο τερματισμό της ανθρωπιστικής τραγωδίας στη Γάζα και επιστροφή των ομήρων στο Ισραήλ, καθώς και για την έναρξη ειρηνευτικών συνομιλιών για δίκαιη και βιώσιμη λύση του παλαιστινιακού ζητήματος.

Προπαρασκευαστική επίσκεψη στελεχών του FAO στο Ηράκλειο ενόψει του 2^ου Περιφερειακού Συνεδρίου της Μεσογειακής Υδατοκαλλιέργειας, 4-5 Δεκεμβρίου 2024

Στο Ηράκλειο βρέθηκαν για δυο μέρες στελέχη της Γενικής Επιτροπής Αλιείας για την Μεσόγειο (ΓΕΑΜ) του Οργανισμού Γεωργίας και Τροφίμων των Ηνωμένων Εθνών (FAO). Συγκεκριμένα, οι συνεργάτες του κ. Miguel Bernal, Εκτελεστικού Γραμματέα της ΓΕΑΜ, κ. Starnoni Matteo και κ. Γιώργος Παξιμάδης, επισκέφτηκαν  την κρητική πόλη για να διευθετήσουν ζητήματα που σχετίζονται με την επερχόμενη διοργάνωση και φιλοξενία στο Ηράκλειο (4-5 Δεκεμβρίου 2024) του Περιφερειακού Συνεδρίου Μεσογειακής Υδατοκαλλιέργειας της ΓΕΑΜ.

Το 2^ο Περιφερειακό Συνέδριο Μεσογειακής Υδατοκαλλιέργειας έρχεται μια δεκαετία μετά το ιδρυτικό που έγινε στο Μπάρι της Ιταλίας, και σε μία εποχή που ο κλάδος της Αλιείας αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα, εν πολλοίς σχετιζόμενα με την κλιματική κρίση. Το συνέδριο αναμένεται όχι απλά να αξιολογήσει τα βήματα προόδου που έχουν γίνει στον κλάδο, αλλά να θέσει τις βάσεις για συνέχιση της μπλε μετάβασης και της επίτευξης των στόχων της στρατηγικής ΓΕΑΜ 2030 για βιώσιμη αλιεία και υδατοκαλλιέργεια, και την αντιμετώπιση προκλήσεων όπως κλιματική κρίση και ψάρια εισβολείς, αλλά και να αναδείξει τον ρόλο της υδατοκαλλιέργειας ως εγγυητή της επισιτιστικής ασφάλειας.

Η απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Λευτέρη Αυγενάκη να ορίσει τη Δρ. Γεωργία Χονδρολέου Εθνική Συντονίστρια της χώρας μας στον FAO, ήταν η αρχή για την αναθέρμανση των σχέσεων της χώρας με τον Oργανισμό. Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια, η Ελλάδα ήταν πρακτικά απούσα, μια κατάσταση που δεν άρμοζε σε μια χώρα, ιδρυτικό μέλος του Οργανισμού.

Η διεκδίκηση και ανάληψη του διεθνούς συνεδρίου είναι ξεκάθαρο βήμα προς την περαιτέρω ενδυνάμωση των σχέσεων Ελλάδας-FAO και συνιστά δείγμα της πρόθεσης της Χώρας μας για πιο ενεργό συμμετοχή στον Οργανισμό, αλλά και της βούλησης του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για τόνωση της εξωστρέφειας και αξιοποίησης της αγροτικής διπλωματίας.

Στο συνέδριο θα προσκληθούν εκπρόσωποι άνω των 40 κρατών από Ευρώπη, Αφρική και Ασία, εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και από 34 διεθνείς οργανισμούς. Αποτελεί ένα σημαντικό διεθνές γεγονός που ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ Λευτέρης Αυγενάκης πρότεινε, διεκδίκησε και πέτυχε την ανάληψη της διοργάνωσής του. Συνιστά το τελευταίο κομμάτι μιας δέσμης δράσεων με επίκεντρο τον θαλάσσιο πυλώνα του πρωτογενούς μας τομέα.

Πρόσφατα άλλωστε διοργανώθηκε το 1^ο Συνέδριο Αλιείας αλιευτικού τουρισμού και Υδατοκαλλιέργειας στην Ελευσίνα, όπου με τη συμμετοχή όλων των φορέων τέθηκαν επί τάπητος όλα τα θέματα του κλάδου και έγινε το πρώτο βήμα για την χάραξη εθνικής στρατηγικής για την αλιεία. Φυσικά, τα εγκαίνια του Ευρωπαϊκού Κέντρου Αναφοράς για την Ευζωία των Θαλάσσιων Ζώων πριν από λιγότερο από δύο μήνες στο Ηράκλειο, ένα από τα μόλις τέσσερα σε όλη την Ευρώπη και το πρώτο που αφορά την υδρόβια ζωή, αποτελεί άλλη μια διεκδίκηση που καταφέραμε να κάνουμε πράξη και να φέρουμε στην χώρα μας.

Με το επερχόμενο συνέδριο του FAO μπαίνει λοιπόν η χώρα μας στο επίκεντρο όχι απλά της Ευρώπης, αλλά του γενικότερου χώρου της Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής, όσον αφορά τα θέματα θαλάσσιας ζωής.

Οι «Πράσινοι – Οικολογία» δηλώνουμε την κατηγορηματική μας αντίθεση στην κοντόφθαλμη και πελατειακή λογική του Κυρ. Μητσοτάκη και της ΝΔ. Περικόπτονται σχεδόν τα 2/3 των έργων που είχε δρομολογήσει η ίδια η ΝΔ ως κυβέρνηση, το 2019-2023.

Η εμμονή στον στραγγαλισμό του σιδηροδρόμου, ακόμη και ως μεσοπρόθεσμης προοπτικής, βλάπτει σοβαρά και τους πολίτες, ιδιαίτερα στην Αττική, στη Δυτική Θεσσαλονίκη και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη. 

Από την πλευρά μας, οι «Πράσινοι-Οικολογία» θεωρούμε τον σιδηρόδρομο βασικό μέρος της λύσης απέναντι στην κλιματική κρίση και την επείγουσα ανάγκη για κοινωνικά δίκαιη Πράσινη Μετάβαση. Εκτεταμένη στροφή στο τρένο είναι αναγκαία για οικονομία χαμηλών απαιτήσεων σε ενέργεια, καθώς ο σιδηρόδρομος απαιτεί 7 φορές λιγότερη ενέργεια από τις οδικές μεταφορές, για το ίδιο μεταφορικό έργο. Την ώρα που η κλιματική κρίση απαιτεί επειγόντως μια οικονομία χαμηλών απαιτήσεων σε ενέργεια, δεν υπάρχει απολύτως κανένα περιθώριο να αναβάλουμε τις αναγκαίες επενδύσεις στον σιδηρόδρομο και στη Δίκαιη Πράσινη Μετάβαση.

• Υποστηρίζουμε υποδομές για συνδυασμένες μεταφορές με κορμό τον σιδηρόδρομο: μέχρι το 2040 να έχουν συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο όλα τα μεγάλα λιμάνια και τα βασικά αεροδρόμια της ηπειρωτικής Ελλάδας.
• Ζητάμε επαναλειτουργία των γραμμών που έκλεισαν, ιδιαίτερα την περίοδο 2010-2011, καθώς και ανταποκρίσεις  με συστηματική τοπική συγκοινωνία στις πόλεις με σταθμούς εκτός αστικού ιστού (όπως Κόρινθος και Λιβαδειά).
• Προωθούμε επείγουσες συνεργασίες με τις Βαλκανικές χώρες, αλλά και την Κεντρική Ευρώπη, για ολοκληρωμένο επιβατικό και εμπορευματικό δίκτυο τρένων. Σημαντικό είναι να προλάβουμε και το «τρένο» των διεθνών νυχτερινών σιδηροδρομικών συνδέσεων, που αναπτύσσεται τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Οι ευρωεκλογές, είναι μια καλή ευκαιρία να τους απαντήσουμε και στις κάλπες.
Αναλυτικότερα:
Όχι στην περικοπή των σιδηροδρομικών έργων
Συνεχίζει και σήμερα η κυβέρνηση το έγκλημα των Τεμπών, με άλλα μέσα

Κατηγορηματικά αντίθετοι στην περικοπή του προγράμματος δημόσιων επενδύσεων σε σιδηροδρομικά έργα, δηλώνουν οι Πράσινοι Οικολογία: περικόπτονται σχεδόν τα 2/3 των έργων που είχε δρομολογήσει η ίδια η ΝΔ ως κυβέρνηση, το 2019-2023. Όλα δείχνουν ότι  συνεχίζεται και σήμερα, με άλλα μέσα, η εγκληματική λογική που θεωρεί το τρένο μεταφορικό μέσο Β΄ κατηγορίας και οδήγησε πριν 1 χρόνο στα Τέμπη. Η ίδια λογική υπονομεύει σήμερα σε επικίνδυνο βαθμό και τους δεσμευτικούς κλιματικούς στόχους της χώρας.
Επιπλέον, οι Πράσινοι-Οικολογία φέρνουν στο φως συγκεκριμένα στοιχεία για προσωπική εμπλοκή του Κυρ. Μητσοτάκη σε απροκάλυπτη πελατειακή και ψηφοθηρική συναλλαγή με οικονομικά συμφέροντα, όπως τα ΚΤΕΛ,που κερδίζουν από τη διαιώνιση  της υποβάθμισης του σιδηροδρόμου..

Στα ήδη δρομολογημένα έργα που παγώνουν με τον νέο σχεδιασμό της Ν.Δ., περιλαμβάνονται η νέα γραμμή Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Ξάνθη, οι επεκτάσεις του Προαστιακού της Αθήνας προς Ραφήνα και Λαύριο, και ο Προαστιακός της Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η περικοπή των σιδηροδρομικών έργων αποτελεί καθαρά πολιτική επιλογή, καθώς κανένα έργο νέων αυτοκινητοδρόμων δεν αναβάλλεται ούτε περικόπτεται.
Σε κίνδυνο μπαίνουν και οι δεσμευτικοί ευρωπαϊκοί στόχοι της χώρας για το κλίμα, που απαιτούν 30% των οδικών εμπορευματικών μεταφορών άνω των 300 χλμ να μεταφερθούν στον σιδηρόδρομο μέχρι το 2030, καθώς και συνδυασμένες μεταφορές με κορμό το τρένο για την πλειονότητα των επιβατικών μεταφορών μεσαίων αποστάσεων μέχρι το 2040-50, ώστε οι μεταφορές να έχουν ανεκτές απαιτήσεις σε ενέργεια: για το ίδιο μεταφορικό έργο, ο σιδηρόδρομος χρειάζεται μόλις το 1/7 της ενέργειας των οδικών μεταφορών.
Η ίδια εγκληματική λογική, που οδήγησε και στα Τέμπη
Πρακτικά η κυβέρνηση επιμένει να θεωρεί το τρένο μεταφορικό μέσο 2ης κατηγορίας, συνεχίζοντας την εγκληματική λογική που οδήγησε πριν 1 χρόνο στα Τέμπη:

• Τα ζωτικά συστήματα ασφαλείας στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας, είχαν αφεθεί εκτός λειτουργίας για 13 ολόκληρα χρόνια: σε αυτοκινητοδρόμους ή αεροδρόμια, ανάλογα κενά ασφαλείας δεν θα ήταν ανεκτά ούτε για 13 μέρες.
• Στη στελέχωση του σιδηροδρομικού δικτύου, καλύπτονταν μόλις 740 από τις 2.100 θέσεις που προβλέπονταν στο (ήδη συρρικνωμένο) οργανόγραμμα του 2017: ο μοιραίος σταθμάρχης της Λάρισας είχε έρθει στα 58 του, με μετάταξη από άσχετη ειδικότητα, επειδή οι κανονικές προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ ήταν επί δεκαετίες μηδενικές και δεν βρισκόταν άλλος τρόπος κάλυψης των κενών.

Η κυνική πελατειακή συναλλαγή με τους «ωφελημένους» των Τεμπών,              και η προσωπική εμπλοκή του Κυρ. Μητσοτάκη
Δυστυχώς, όμως, το έγκλημα των Τεμπών δεν φαίνεται να είναι η τελευταία πράξη. Η τωρινή περικοπή των σιδηροδρομικών έργων είχε προαναγγελθεί έμμεσα από τον ίδιο τον κ. Μητσοτάκη αμέσως μετά τα Τέμπη, σε 6σέλιδη προεκλογική συνέντευξή του στο περιοδικό GR.TRAVEL που διακινείται δωρεάν στα υπεραστικά λεωφορεία των ΚΤΕΛ όλης της χώρας: στη συνέντευξη αυτή διαβεβαίωνε με νόημα ότι «οι επεκτάσεις του σιδηροδρόμου θα είναι λελογισμένες».
Με δεδομένο ότι το συγκεκριμένο τεύχος # 17 του περιοδικού διακινήθηκε μέχρι και σε 1 εκ. επιβάτες των ΚΤΕΛ, σε όλες τις μαζικές μετακινήσεις για το Πάσχα του 2023 και για τις διπλές εθνικές εκλογές, η εκτεταμένη προεκλογική συνέντευξη Μητσοτάκη αποτελούσε αναμφίβολα προκλητικά προνομιακή μεταχείριση: ο ίδιος προβαλλόταν ως «πρωθυπουργός και αρχηγός της ΝΔ», ενώ για κανένα άλλο κόμμα ή πολιτικό δεν υπήρχε το παραμικρό ρεπορτάζ. Μαζί με τις αεροπορικές εταιρίες και τις κοινοπραξίες των αυτοκινητοδρόμων, τα ΚΤΕΛ είχαν εκείνη την εποχή μεγάλα επιπλέον έσοδα από την κατάρρευση της επιβατικής κίνησης του σιδηροδρόμου.
Η απευθείας (και δωρεάν) προνομιακή προεκλογική προβολή Μητσοτάκη μέσω των ΚΤΕΛ σε πάνω από το 10% του εκλογικού σώματος, λίγες μόνο εβδομάδες μετά τα Τέμπη, θα μπορούσε τότε να παρεξηγηθεί και ως «αντίδωρο» για την τραγωδία. Σήμερα αποδεικνύεται κάτι ακόμη χειρότερο: κυνική ψηφοθηρική συναλλαγή του πρωθυπουργού με τους ανταγωνιστές του σιδηροδρόμου, για περικοπή των 2/3 των σιδηροδρομικών έργων που είχε ήδη δρομολογήσει η δική του κυβέρνηση, έναντι προνομιακής προεκλογικής προβολής.

Ο σιδηρόδρομος και οι Πράσινες προτεραιότητες

Από την πλευρά μας, οι Πράσινοι-Οικολογία θεωρούμε τον σιδηρόδρομο βασικό μέρος της λύσης απέναντι στην κλιματική κρίση και την επείγουσα ανάγκη για κοινωνικά δίκαιη Πράσινη Μετάβαση. Εκτεταμένη στροφή στο τρένο είναι αναγκαία για οικονομία χαμηλών απαιτήσεων σε ενέργεια, καθώς ο σιδηρόδρομος απαιτεί 7 φορές λιγότερη ενέργεια από τις οδικές μεταφορές, για το ίδιο μεταφορικό έργο. Την ώρα που η κλιματική κρίση απαιτεί επειγόντως μια οικονομία χαμηλών απαιτήσεων σε ενέργεια, δεν υπάρχει απολύτως κανένα περιθώριο να αναβάλουμε τις αναγκαίες επενδύσεις στον σιδηρόδρομο και στη Δίκαιη Πράσινη Μετάβαση.

• Υποστηρίζουμε υποδομές για συνδυασμένες μεταφορές με κορμό τον σιδηρόδρομο: μέχρι το 2040 να έχουν συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο όλα τα μεγάλα λιμάνια και τα βασικά αεροδρόμια της ηπειρωτικής Ελλάδας.
• Ζητάμε επαναλειτουργία των γραμμών που έκλεισαν, ιδιαίτερα την περίοδο 2010-2011, καθώς και ανταποκρίσεις  με συστηματική τοπική συγκοινωνία στις πόλεις με σταθμούς εκτός αστικού ιστού (όπως Κόρινθος και Λιβαδειά).
• Προωθούμε επείγουσες συνεργασίες με τις Βαλκανικές χώρες, αλλά και την Κεντρική Ευρώπη, για ολοκληρωμένο επιβατικό και εμπορευματικό δίκτυο τρένων. Σημαντικό είναι να προλάβουμε και το «τρένο» των διεθνών νυχτερινών σιδηροδρομικών συνδέσεων, που αναπτύσσεται τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Οι Πράσινοι – Οικολογία δηλώνουμε την κατηγορηματική μας αντίθεση στην κοντόφθαλμη και πελατειακή λογική του Κυρ. Μητσοτάκη και της ΝΔ. Η εμμονή στον στραγγαλισμό του σιδηροδρόμου, ακόμη και ως μεσοπρόθεσμης προοπτικής, βλάπτει σοβαρά και τους πολίτες: ιδιαίτερα στην Αττική, τη Δυτική Θεσσαλονίκη και την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
Οι ευρωεκλογές, είναι μια καλή ευκαιρία να τους απαντήσουμε και στις κάλπες.

Tη Διεθνή Έκθεση Φρέσκων Φρούτων και Λαχανικών, Freskon 2024, που διεξήχθη στο Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης επισκέφθηκε ο Βουλευτής Ημαθίας ΝΔ κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης περνώντας από όλα τα σταντς των συμμετεχουσών επιχειρήσεων της Ημαθίας και μιλώντας με το στελεχιακό δυναμικό τους.

Όπως τόνισε, η εκλεκτή ποιότητα των προϊόντων της Ημαθιώτικης γης, σε συνδυασμό με τον εξαιρετικό παραγωγικό, εμπορικό και επιχειρηματικό κόσμο του Νομού, αποτελούν συγκριτικά πλεονεκτήματα στον παγκόσμιο ανταγωνισμό, τα οποία αξίζει πάντα να αναδεικνύουμε και για τα οποία θα είμαστε πάντα υπερήφανοι!