Τη Δευτέρα 16/9 συνεδρίασε στα γραφεία του Κόμματος στη Βέροια η Νομαρχιακή Επιτροπή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ Ημαθίας παρουσία πολλών στελεχών και μελών του κόμματος και με θέμα τη πρόταση μομφής που έγινε στη Κεντρική Επιτροπή και το έκτακτο συνέδριο που αποφασίστηκε.

Στη συζήτηση κατατέθηκαν όλες οι απόψεις άλλοτε συγκλίνουσες και άλλοτε αποκλίνουσες με συμφωνίες αλλά και αντιπαραθέσεις.

Ο διάλογος απολύτως πολιτικός αποδείχθηκε εξαιρετικά γόνιμος αφού στο τέλος όλα τα μέλη της Νομαρχιακής αποφάσισαν να προχωρήσουν ενωτικά και αγωνιστικά. Τέθηκαν, με γνώμονα την ενότητα, οι βάσεις για ένα Συνέδριο που θα καταστήσει το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης πυρήνα των αριστερών και προοδευτικών δυνάμεων, των δυνάμεων που θα ρίξουν την κυβέρνηση της δεξιάς, καθώς είναι αυτή που συσσώρευσε τόσα δεινά στη χώρα και το λαό μας.

Στις 12-09-2024 με πρωτοβουλία του σωματίου ΠΑ.Σ.Α.Σ.-ΔΕΗ παράρτημα Δυτικής Μακεδονίας, πραγματοποιήθηκε η σύσκεψη φορέων, συλλόγων και κατοίκων για το μεγάλο πρόβλημα που έχει προκύψει με την τηλεθέρμανση. ΄

Η εκτίμηση μας ως προς την προσέλευση, ήταν μη αναμενόμενη, περιμέναμε και περισσότερους συλλόγους και φορείς αλλά κυρίως περισσότερο κόσμο.

Εμείς ως «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ / ΕΟΡΔΑΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ, με δελτίο τύπου στις 11-09-2024 δηλώσαμε ότι θα είμαστε παρόντες στην σύσκεψη πράγμα που κάναμε, όμως δεκάδες σωματεία ιδίως πολιτιστικοί σύλλογοι γιατί δεν εμφανίστηκαν, φοβήθηκαν ότι η Δημοτική Αρχή του 86% θα τους κόψει τα ψιχία που τους δίνει για τις εκδηλώσεις τους ή μήπως φοβήθηκαν τα προεδρεία τους ότι θα τους βάλει η Δημοτική Αρχή στην μεριά των εχθρών της;;; Τα μέλη τους δεν τα σκέφτηκαν;;; Δεν έχουν και αυτά όπως όλοι μας την αγωνία αν θα έχουμε εφέτος αλλά και μετά τηλεθέρμανση στην πόλη;;;

Φτάνουμε όμως στον απλό λαό, στην κοινωνία, είναι δυνατόν να έχουμε φτάσει στο παρά πέντε του κλεισίματος της τηλεθέρμανσης και ο κόσμος να αδρανεί να μη συμμετέχει σε μια σύσκεψη που αφορά τον ίδιο;; Η τακτική αυτή της μη συμμετοχής ενέχει και σημείο ενοχής γιατί με την δική του ψήφο εκλέχτηκε για μια ακόμη θητεία η πλειοψηφία της Δημοτικής Αρχής (που στο κάτω – κάτω της γραφής δεν μας έδειξε από την προηγούμενη φορά ότι ήταν επιτυχημένη). Τέλος πάντων ο καθένας έχει βαριά ευθύνη γι’ αυτή την κατάντια του «Ερντογανισμού» που περνά ο Δήμος μας.

Ας έρθουμε στα της σύσκεψης, πολύ σωστά μίλησαν όλοι όσοι πήραν τον λόγο από τον εισηγητή κύριο Ταταρίδη Πέτρο μέχρι και το τελευταίο πολίτη. Όλα τα θέματα βρέθηκαν στο τραπέζι, και τα τεχνικά, και τα οικονομικά, αλλά κυρίως οι ομιλητές αναφέρθηκαν ότι πλέον η όλη κατάσταση για να λυθεί είναι θέμα πολιτικής απόφασης, φυσικά μετά από την συμμετοχή και την πίεση της κοινωνίας. Τίποτα δεν κερδήθηκε χωρίς αγώνα από τον λαό για τον λαό, είναι το ΑΛΦΑ και το ΩΜΕΓΑ, για τον λόγο αυτό στο νέο κάλεσμα που μετά από ψήφισμα βγήκε, είναι η νέα συγκέντρωση διαμαρτυρίας και αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στην κεντρική πλατεία της πόλης στις 26-09-2024, σε αυτήν την διαμαρτυρία δεν πρέπει να λείψει κανείς.

Πάμε τώρα να δούμε την επιστολή του κ.Μητσοτάκη στην  πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, σχετικά με τις υψηλές τιμές ενέργειας. δείτε καλύτερα τι ζητά ο κ.Μητσοτάκης το σημείο που σας επισυνάπτουμε είναι η όλη ουσία της επιστολής, η υπόλοιπη επιστολή είναι για τα μάτια του κόσμου.

Δείτε : Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι το σύστημα είναι τόσο πολύπλοκο και αδιαφανές, που είναι σχεδόν αδύνατο να κατανοήσουμε τι ακριβώς επηρεάζει τις τιμές σε κάθε δεδομένη στιγμή. Έχουμε δημιουργήσει ένα ακατανόητο «μαύρο κουτί», ακόμη και για τους ειδικούς. «Και δεν μπορούμε να εξηγήσουμε πειστικά στους πολίτες μας γιατί η τιμή που πληρώνουν αυξάνεται τόσο ξαφνικά. Αυτό είναι, σε πολιτικό επίπεδο, απαράδεκτο».

Δηλαδή το πρόβλημα του κ.Μητσοτάκη είναι ότι δεν μπορεί να εξηγήσει πειστικά στους πολίτες της χώρας μας γιατί η τιμή που πληρώνουν αυξάνεται τόσο ξαφνικά, και δεν είναι ότι πρέπει άμεσα να βρεθεί λύση για τον απαράδεκτο και αντιλαϊκό τρόπο που δουλεύει το χρηματιστήριο ενέργειας.

Βέβαια όταν όλα τα βάζουνε στο βωμό του κέρδους εκεί και κομπίνες θα γίνονται και στο τέλος το μάρμαρο (δηλαδή την υψηλή τιμή ενέργειας) θα το πληρώνει δυσβάσταχτα ο λαός.

Ξεχνάει βέβαια ο κ.Μητσοτάκης ότι ο υπουργός του, της «βρώμικης δουλειάς» κ.Χατζηδάκης στις 29-10-2020 πανηγύριζε ότι «Το Target Model είναι μια μεγάλη μεταρρύθμιση. Μετά από πολλούς μήνες εντατικής προετοιμασίας –για να υπερκαλύψουμε καθυστερήσεις χρόνων- υιοθετούμε επιτέλους το ευρωπαϊκό μοντέλο λειτουργίας της αγοράς ενέργειας. (…). Την 1η Νοεμβρίου ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ελληνική αγορά ενέργειας. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για την άρση των χρόνιων στρεβλώσεων που τη χαρακτηρίζουν. (…) Είναι μια διαδικασία που θα οδηγήσει σε μείωση του κόστους ενέργειας για τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά». Όσο την είδατε εσείς την μείωση την είδαμε και εμείς, το μόνο που φρόντισε να μας «αλλάξει» κυριολεκτικά τα φώτα η κυβέρνηση «των αρίστων», ήτανε τα χρωματιστά τιμολόγια, λες και η γριούλα της αγροτικής σύνταξης ή ο παππούς της εθνικής σύνταξης είναι τόσο πολύ γνώστες του παιχνιδιού του χρηματιστηρίου ενέργειας, και θα μπορέσουν να επιλέξουν το φθηνότερο ρεύμα!!!!

Και την ίδια ώρα που ο κ.Μητσοτάκης έστειλε την επιστολή του στην Φον ντερ Λάϊκεν, η υφυπουργός του αυτή του Περιβάλλοντος και Ενέργειας από την ΔΕΘ δήλωνε : «Δεν πρόκειται να υπάρχουν αυξήσεις στα τιμολόγια του νερού»!! Αλλά και πως πρέπει να ξεχάσουμε το ρεύμα που είχαμε!! «έχουμε αντιληφθεί ότι η ενέργεια είναι αρκετά ευάλωτη. Ξεχνάμε το ρεύμα που ξέραμε. Πλέον, η κατάσταση που είχαμε τα προηγούμενα χρόνια, όπου δεν γνωρίζαμε πως έρχεται, δεν μας απασχολούσε, αυτό έχει παρέλθει», πρόσθεσε η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σημειώνοντας ότι «η λιανική τιμή ρεύματος στην Ελλάδα παραμένει κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, έχουμε φθηνότερο ρεύμα σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες».

Με άλλα λόγια πρέπει να είμαστε ευτυχείς που δεν θα ανέβει το νερό!!! και πως η τιμή του ρεύματος είναι κάτω του μέσου ευρωπαϊκού όρου, χωρίς όμως να μας λέει πόσος είναι ο ΜΚΜ (Μέσος Καθαρός Μισθός) στις ευρωπαϊκές χώρες για να κάνουμε την σύγκριση για την αγοραστική δύναμη του Έλληνα μισθωτού σε σύγκριση με του Ευρωπαίου.

Η περιοχή που για 70 ολόκληρα χρόνια από τα σπλάχνα της έδινε το φθηνό ρεύμα για την ανάπτυξη της χώρας, έρχεται σήμερα η ανάλγητη κυβέρνηση των αρίστων και μας στερεί το μόνο κέρδος που είχαμε, αυτό της τηλεθέρμανσης, που αντί να δίνεται δωρεάν για δεκαετίες στους πολίτες, βάζει εκβιαστικούς όρους αποικιοκρατίας για την τιμή της θερμικής ενέργειας και το δήθεν χρέος της ΔΕΤΗΠ προς την ΔΕΗ.

Συμπολίτισσες, συμπολίτες όλοι στο συλλαλητήριο διαμαρτυρίας στις 26-09-2024 για την τηλεθέρμανση, να μην λείψει κανείς, είναι χρέος μας να υπερασπιστούμε αυτό το λαϊκό αγαθό, την θέρμανση.

ΤΟ

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΟΡΓΑΝΟ ΤΗΣ

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ / ΕΟΡΔΑΙΑΣ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Ο Υποψήφιος Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Χάρης Δούκας, ανάρτησε σχετικό σποτ για την αντιμετώπιση της αισχροκέρδειας με πέντε προτάσεις του, ως μέρος του πολιτικού προγράμματός του για μια Ελλάδα για όλες και όλους, που δημοσίευσε πριν λίγες μέρες. Μεταξύ άλλων, αναφέρει:

Έχεις σκεφτεί τα χρήματα σου να μην χάνουν μήνα – μήνα την αγοραστική τους αξία; Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αδυνατεί να συγκρουστεί με τα καρτέλ που κρατούν τις τιμές στα ύψη. Στόχος μας είναι να προστατέψουμε τους πολίτες από την ασυδοσία των καρτέλ.

Οι πέντε δεσμεύσεις μας:

Μετωπική αντιπαράθεση με κάθε ολιγοπωλιακή συμπεριφορά στην αγορά.

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού να ενισχυθεί και να ελέγχει αποτελεσματικά την διαμόρφωση των τιμών στις αγορές τροφίμων και πετρελαιοειδών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα.

Εφαρμογή μειωμένου Φ.Π.Α. σε βασικά είδη διατροφής.

Σε περιόδους ενεργειακής κρίσης, επιβολή πλαφόν στην λιανική αγορά της ενέργειας.

Κίνητρα σε υγιείς συνεταιρισμούς, που δημιουργούν και δίκτυα μεταφοράς και εμπορίας προϊόντων.

Ενώνουμε Δυνάμεις για να μπορέσει κάθε Ελληνίδα και κάθε Έλληνας να ζει με αξιοπρέπεια.

Στις 6 του Οκτώβρη σηκώνουμε ανάστημα!

Δείτε εδώ το σχετικό βίντεο.

Ο ΣΕΤΕ χαιρετίζει θερμά την ανάληψη του χαρτοφυλακίου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού από τον κ. Απόστολο Τζιτζικώστα, μια εξέλιξη σημαντική, που ενισχύει την παρουσία της Ελλάδας στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών πολιτικών.

Για πρώτη φορά υπάρχει διακριτό χαρτοφυλάκιο τουρισμού, κάτι που ήταν ζητούμενο και πρωταρχικό μέλημα για τον Τουρισμό, όχι μόνο της Ελλάδος αλλά συνολικά των ευρωπαϊκών Κρατών. Και φυσικά είναι πολύ σημαντικό ότι ο πρώτος Ευρωπαίος Επίτροπος με αυτήν τη συνδυασμένη αρμοδιότητα είναι Έλληνας, αναγνωρίζοντας τη σημασία της χώρας μας στην ευρωπαϊκή τουριστική πολιτική.

Ο τουρισμός είναι θεμελιώδης τομέας της ελληνικής οικονομίας και η επιλογή αυτή ανοίγει νέες προοπτικές για την προώθηση καινοτόμων στρατηγικών σε σύνδεση με την έννοια της βιωσιμότητας και την ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών.

Αναμένουμε να συνεργαστούμε για πολιτικές που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουρισμού και θα εξασφαλίσουν μακροπρόθεσμη οικονομική πρόοδο και ισορροπημένη ανάπτυξη.

Ο ΣΕΤΕ είναι έτοιμος να στηρίξει αυτήν την προσπάθεια και να συνεργαστεί στενά για το καλό του ελληνικού τουρισμού και της οικονομίας μας συνολικά.

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ τον κ. κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Σταϊκούρα Χρήστο.

«Θέμα: Σοβαρά προβλήματα ασφαλείας σε συρμούς τρένων».

Κύριε Υπουργέ

Ενάμιση χρόνο, μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη που βύθισε σε βαρύ πένθος τη χώρα μας, πληθαίνουν τα σοβαρά περιστατικά – συμβάντα με συρμούς τραίνου.

Τα περιστατικά δυστυχώς αφορούν το σύνολο των λειτουργικών διαδικασιών του δικτύου όπως θέματα που αφορούν τη φύλαξη των ισόπεδων διαβάσεων (σχετική ερώτηση υπέβαλε το ΠΑΣΟΚ κίνημα αλλαγής στις 31/03/2023), παρεμπόδιση έως και σύγκρουση συρμών με κλαδιά δέντρων κατά μήκος της σιδηροδρομικής υποδομής, περιστατικό με επιβάτη που σερνόταν από τραίνο σε σταθμό και πρόσφατα στις 13/09/2024, αποφεύχθηκε αντίθετης φοράς σύγκρουση τραίνων, στο τμήμα μονής γραμμής μεταξύ των σταθμών Αθηνών και Αγίων Αναργύρων με εκατοντάδες επιβάτες εντός του συρμού.

Είναι επίσης αξιοσημείωτο το γεγονός, ότι τα περιστατικά αυτά συμβαίνουν σε ένα σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, που λειτουργεί σε ένα ποσοστό περίπου 40% του υπάρχοντος συνολικού δικτύου, δεδομένου ότι το δίκτυο στη Δυτική Μακεδονία, Ανατολική Μακεδονία & Θράκη, Λάρισα – Βόλος, Καλαμπάκα – Παλαιοφάρσαλος βρίσκεται εκτός λειτουργίας εδώ και χρόνια (αντίστοιχη ερώτηση υπέβαλε το ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής στις 02/12/2023).

Σχετικά με το περιστατικό της παρολίγο σύγκρουσης τραίνων, μεταξύ των σταθμών Αθηνών και Αγίων Αναργύρων, είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, τόσο η ανακοίνωση του ΟΣΕ, όσο και οι δηλώσεις του αρμόδιου Υφυπουργού κάνουν ξεκάθαρο, ότι η ασφάλεια των συρμών στο συγκεκριμένο τμήμα, στηρίζεται σε γενικό κανονισμό ασφαλείας πολύ παλαιών διατάξεων που περιλαμβάνει μεν δικλείδες ασφάλειας, οι οποίες όμως βασίζονται αποκλειστικά στον ανθρώπινο παράγοντα και όχι σε σύγχρονα ηλεκτρονικά μέσα.

Ως εκ τούτου ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός,

1 α)Δεδομένου ότι, η κυκλοφορία μεταξύ των σταθμών Αθηνών και Αγίων Αναργύρων διενεργείται με μεταφορά πληροφορίας, προτίθεται το Υπουργείο να προβεί άμεσα στην εγκατάσταση πρόσθετων δικλείδων ασφάλειας με διαμεσολάβηση σύγχρονου ηλεκτρονικού μέσου (πχ 24ωρη ηλεκτρονική παρακολούθηση με εισερχόμενης – εξερχόμενης κυκλοφορίας);

1 β) Δεδομένου ότι, η μονή γραμμή στο συγκεκριμένο τμήμα είναι αποτέλεσμα των εργασιών υπογειοποίησης του σιδηροδρομικού διαδρόμου στα Σεπόλια, έχει προβλεφθεί στη σύμβαση του έργου, κόστος εργασιών που να δικαιολογεί 24ωρη ηλεκτρονική παρακολούθηση της κυκλοφορίας;

1 γ) Παρακαλείσθε να κατατεθεί από την αρμόδια υπηρεσία το αναλυτικό χρονοδιάγραμμα εργασιών του κατασκευαστικού έργου που αφορά το έργο υπογειοποίησης του σιδηροδρομικού διαδρόμου στα Σεπόλια.

1 δ) Τόσο από δηλώσεις στελεχών του ΟΣΕ, όσο και από ανακοινώσεις του ΟΣΕ ότι το ατύχημα αποφεύχθηκε κατόπιν επικοινωνίας των σταθμάρχη και μηχανοδηγών είναι ξεκάθαρο ότι δεν δουλεύει η φωτοσήμανση στο συγκεκριμένο τμήμα. Έχει λάβει το Υπουργείο τις απαραίτητες πρωτοβουλίες για τη διερεύνηση των αιτιών για τις οποίες δεν δουλεύει η φωτοσήμανση; Πότε προγραμματίζεται να λειτουργήσει η φωτοσήμανση στο συγκεκριμένο τμήμα;

2) Σχετικά με τη συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής που βρίσκεται σε λειτουργία και με δεδομένο τα περιστατικά παρεμπόδισης έως και σύγκρουσης συρμού με κορμούς δέντρων, παρακαλούμε να κατατεθούν, αν υπάρχουν προγραμματισμένες τακτικές εργασίες συντήρησης ή εγκατεστημένες εργολαβίες συντήρησης ανά τμήμα.

3) Σχετικά με τα τμήματα “Καλαμπάκα – Παλαιοφάρσαλος” και “Λάρισα – Βόλος” παρακαλείσθε να κατατεθεί το αναλυτικό χρονοδιάγραμμα εργασιών, έως την έναρξη λειτουργίας των εν λόγω τμημάτων;

4) Σχετικά με τη σύμβαση της Hellenic Train ποιο είναι το ακριβές ποσό επενδύσεων που έχει γίνει μέχρι σήμερα όσον αφορά το τροχαίο υλικό;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Πάνας Απόστολος

Λιακούλη Ευαγγελία

Κουκουλόπουλος Παρασκευάς (Πάρις)

Μάντζος Δημήτριος

Αποστολάκη Μιλένα

Αχμέτ Ιλχάν

Βατσινά Ελένη

Γερουλάνος Παύλος

Γιαννακοπούλου Κωνσταντίνα (Νάντια)

Γρηγοράκου Παναγιώτα (Νάγια)

Δουδωνής Παναγιώτης

Καζάνη Αικατερίνη

Κατρίνης Μιχάλης

Κωνσταντινόπουλος Οδυσσέας

Μιχαηλίδης Σταύρος

Μουλκιώτης Γεώργιος

Μπιάγκης Δημήτριος

Νικητιάδης Γεώργιος

Νικολαΐδης Αναστάσιος

Παρασκευαΐδης Παναγιώτης

Παραστατίδης Στέφανος

Παρασύρης Φραγκίσκος

Πουλάς Ανδρέας

Σπυριδάκη Αικατερίνη

Σταρακά Χριστίνα

Τσίμαρης Ιωάννης

Χνάρης Εμμανουήλ

Χρηστίδης Παύλος

Χριστοδουλάκης Εμμανουήλ