* Γράφει ο Βασίλης Κωνσταντινόπουλος MSc Στην Διοίκηση Μονάδων Υγείας
Το αίτημα για τη δημιουργία ενός σύγχρονου ηλεκτροκίνητου προαστιακού σιδηροδρόμου που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με το Πλατύ, την Αλεξάνδρεια, τη Βέροια, τη Νάουσα, τη Σκύδρα και την Έδεσσα δεν αποτελεί πλέον μια πρόταση λίγων ανθρώπων. Πρόκειται για μια ώριμη και ευρεία κοινωνική διεκδίκηση, που ενώνει πολίτες, φορείς και την Τοπική Αυτοδιοίκηση γύρω από έναν κοινό στόχο: να αποκτήσει η Κεντρική Μακεδονία ένα σύγχρονο μέσο μεταφοράς, αντίστοιχο με εκείνα που λειτουργούν εδώ και χρόνια στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.
Η πρόσφατη ομόφωνη απόφαση της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔ ΚΜ) να στηρίξει το αίτημα αποτελεί μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη. Προστίθεται στη δημόσια στήριξη 175.733 πολιτών, στις χιλιάδες υπογραφές που έχουν συγκεντρωθεί και στη στήριξη 43 φορέων. Όταν η κοινωνία, οι τοπικοί φορείς και οι εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης συγκλίνουν τόσο ξεκάθαρα, το μήνυμα προς την Πολιτεία είναι δύσκολο να αγνοηθεί.
Κι όμως, παρά αυτή τη διαρκώς αυξανόμενη πίεση, η κυβέρνηση μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιάσει μια ξεκάθαρη απάντηση για το μέλλον του έργου. Αντί να ανακοινωθεί αν και πότε θα προχωρήσει ο ηλεκτροκίνητος προαστιακός, η δημόσια συζήτηση συχνά περιορίζεται σε αναφορές για το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο ή για την αύξηση των δρομολογίων. Όμως αυτό δεν είναι το αίτημα της τοπικής κοινωνίας.
Οι πολίτες δεν ζητούν περισσότερα δρομολόγια με το σημερινό μοντέλο λειτουργίας. Ζητούν έναν σύγχρονο, ασφαλή και ηλεκτροκίνητο προαστιακό, με συχνές αναχωρήσεις, αξιοπιστία και χρόνους διαδρομής που θα αλλάξουν την καθημερινότητα χιλιάδων ανθρώπων.
Το έργο αυτό δεν αφορά μόνο τις μετακινήσεις. Αφορά την ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Ένας σύγχρονος προαστιακός μπορεί να δώσει νέα πνοή στην Ημαθία και την Πέλλα, να ενισχύσει την επιχειρηματικότητα, να προσελκύσει επενδύσεις, να αυξήσει την εμπορική κίνηση, να στηρίξει τον τουρισμό και να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας. Μπορεί να καταστήσει τις πόλεις της περιοχής ελκυστικότερες για κατοίκους και επιχειρήσεις, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην αποκέντρωση.
Υπάρχει όμως και μια ακόμη σημαντική διάσταση. Η Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει έντονο στεγαστικό πρόβλημα. Τα ενοίκια έχουν αυξηθεί σημαντικά και η εύρεση οικονομικής κατοικίας αποτελεί καθημερινή δυσκολία για εργαζόμενους και νέες οικογένειες.
Την ίδια στιγμή, περιοχές όπως το Πλατύ και η Αλεξάνδρεια διαθέτουν κατοικίες σε πολύ χαμηλότερες τιμές, με καλύτερη ποιότητα ζωής, λιγότερο θόρυβο, περισσότερο ελεύθερο χώρο και ένα πιο ανθρώπινο περιβάλλον για την ανατροφή των παιδιών. Με έναν γρήγορο ηλεκτροκίνητο προαστιακό, ένας εργαζόμενος θα μπορούσε να επιλέξει να ζει στο Πλατύ ή στην Αλεξάνδρεια η στη Βέροια και να μετακινείται καθημερινά προς τη Θεσσαλονίκη σε χρόνο που, σε πολλές περιπτώσεις, θα είναι μικρότερος από τη μετακίνηση που απαιτείται σήμερα από ορισμένες συνοικίες της ίδιας της πόλης. Αυτό σημαίνει χαμηλότερο κόστος ζωής για τις οικογένειες, μεγαλύτερη ζήτηση για κατοικίες στις πόλεις της Ημαθίας και της Πέλλας, ενίσχυση της τοπικής αγοράς και ουσιαστική αναζωογόνηση των τοπικών κοινωνιών.
Η σιδηροδρομική υποδομή υπάρχει. Οι σταθμοί υπάρχουν. Η ανάγκη είναι δεδομένη. Η κοινωνία έχει εκφραστεί. Οι φορείς έχουν τοποθετηθεί. Η ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας έδωσε ομόφωνα τη στήριξή της. Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν το έργο χρειάζεται. Το ερώτημα είναι γιατί εξακολουθεί να μην αποτελεί προτεραιότητα.
Κάθε μήνας καθυστέρησης σημαίνει χαμένες αναπτυξιακές ευκαιρίες, χαμένες επενδύσεις και συνέχιση μιας πραγματικότητας που κρατά την Ημαθία και την Πέλλα πίσω, τη στιγμή που άλλες περιοχές επενδύουν σε σύγχρονες σιδηροδρομικές υποδομές.
Η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει με σαφήνεια. Παραμένει το έργο στον σχεδιασμό; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του; Αν έχουν αλλάξει τα δεδομένα, οι πολίτες δικαιούνται να το γνωρίζουν.
Οι 175.733 πολίτες, οι 43 φορείς και η ομόφωνη απόφαση της ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας έχουν ήδη μιλήσει.
Η κοινωνία ζητά ένα έργο που μπορεί να αλλάξει το μέλλον της περιοχής. Αυτό που απομένει είναι να αποδείξει και η Πολιτεία, με πράξεις πλέον και όχι με γενικές αναφορές, ότι αντιλαμβάνεται τη σημασία του.
ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΠΟΥΛΟΣ
ΠΟΛΙΤΕΥΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ