Οι δράσεις περιλαμβάνουν δειγματοληψίες προνυμφών και ακμαίων κουνουπιών, ψεκαστικές παρεμβάσεις, εντομολογική παρακολούθηση ακμαίων κουνουπιών και υπόκεινται σε αλλαγές ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και λοιπούς παράγοντες.
Συνημμένα:
Στο πλαίσιο των παράλληλων εκδηλώσεων διοργανώθηκε σε συνεργασία με το Επιμελητήριο Σερρών Διαγωνισμός Γαστρονομίας, με τη συμμετοχή 20 πολιτιστικών και τοπικών συλλόγων, οι οποίοι δημιούργησαν μοναδικές παραδοσιακές αλμυρές και γλυκές πίτες, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά εκλεκτά τοπικά σερραϊκά προϊόντα. Η μυρωδιά του φύλλου και των αγνών υλικών πλημμύρισε τον χώρο της έκθεσης, ξυπνώντας μνήμες από την κουζίνα της γιαγιάς.
Το εξαιρετικά δύσκολο έργο της αξιολόγησης ανέλαβε η έμπειρη κριτική επιτροπή της Ένωσης Επαγγελματιών Μαγειρικής Ελλάδας, με επικεφαλή τον διακεκριμένο Executive Chef Χρήστο Γκότση. Η επιτροπή αποτελούνταν από τη Chef Κική Εμμανουηλίδου, συγγραφέα βιβλίων μαγειρικής, τους Executive Chef Θεόδωρο Κουρατζόγλου, Βούλα Παλαιοπάνου, Βασίλη Μαλτά, Ιωάννη Ιατρού και Δημήτρη Καριώτη.
Οι κριτές δήλωσαν εντυπωσιασμένοι από το υψηλό επίπεδο των συμμετοχών, τονίζοντας ότι κάθε πίτα έκρυβε πίσω της μια ολόκληρη ιστορία.
Τα βραβεία του διαγωνισμού
Στην κατηγορία αλμυρή πίτα, απέσπασαν βραβεία: 1ο βραβείο ο Πολιτιστικός Σύλλογος Μικρασιατών Κωνσταντινάτου «Άγιος Ιωάννης Θεολόγος», 2ο βραβείο ο Εκπολιτιστικός Όμιλος Καλών Δένδρων και 3ο βραβείο ο Πολιτιστικός Σύλλογος Πεθελινού.
Στην κατηγορία γλυκιά πίτα, το 1ο βραβείο δόθηκε στο Σύλλογο Ποντίων Επταμύλων «Οι Ακρίτες», το 2ο βραβείο στο Σύλλογο Εβριτών Ν. Σερρών και το 3ο βραβείο δόθηκε στο ΚΔΑΠ ΜΕΑ «Εργαστήρι των Χρωμάτων»
Serres Food Festival & Street Food
Παράλληλα με τον διαγωνισμό, οι δράσεις Serres Food Festival και Serres Street Food κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον του κοινού. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τόσο παραδοσιακές γεύσεις όσο και μοντέρνες «street» εκδοχές της σερραϊκής κουζίνας, επιβεβαιώνοντας ότι η γαστρονομία των Σερρών έχει παρελθόν, παρόν και ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον.
Η Ένωση Επαγγελματιών Μαγειρικής Ελλάδας απέδειξε για ακόμα μια φορά ότι βρίσκεται στην πρώτη γραμμή για την προβολή της τοπικής κουζίνας και την ανάδειξη του γαστρονομικού τουρισμού ως βασικό πυλώνα ανάπτυξης.
Στην εναρκτήρια συνάντηση, μεταξύ των 10 οργανώσεων, που συμμετέχουν στον νέο κύκλο του Προγράμματος Ανάπτυξης Ικανοτήτων για την ισότητα των φύλων και την ενδυνάμωση των γυναικών, του Ιδρύματος Μποδοσάκη, συμμετείχε ο «ΕΡΑΣΜΟΣ».
Το Σύλλογο εκπροσώπησαν, από πλευράς στελεχών, η Διοικητική Διευθύντρια – Υπεύθυνη Έργου και Συντονίστρια της Δομής Παρασκευή Γούλα και ο Υπεύθυνος Επικοινωνίας – ΜΜΕ και Γενικών Καθηκόντων Κωνσταντίνος Χαλάτσης.
Το επόμενο διάστημα, οι επιλεγμένες οργανώσεις θα συμμετάσχουν σε ένα εξειδικευμένο εξάμηνο πρόγραμμα ανάπτυξης ικανοτήτων που υλοποιείται από το Social Dynamo, το NGO Hub του Ιδρύματος Μποδοσάκη, και στη συνέχεια θα υλοποιήσουν τα δικά τους έργα μικρής κλίμακας.
Το Έργο του «Έρασμου» αφορά στην αναβάθμιση της επικοινωνίας, της δημοσιότητας και προβολής του Συλλόγου, συμβάλλοντας σημαντικά στην ενίσχυση της απήχησης και τη διεύρυνση της εμβέλειας των δράσεων του, με σκοπό την πρόληψη και την κοινωνική ευαισθητοποίηση κατά της έμφυλης βίας και υπέρ της ενδυνάμωσης των ωφελούμενων γυναικών που υποστηρίζει.
Ο κ. Τζιτζικώστας συμμετείχε σε συζήτηση στον ΟΗΕ με θέμα την «Ασφάλεια στη Ναυτιλία» (Reinforcing cooperation to achieve a secure and stable maritime domain), παρουσία Υπουργών Εξωτερικών από όλο τον κόσμο, με έμφαση στην ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας για ένα ασφαλές και σταθερό ναυτιλιακό περιβάλλον.
H Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Ύπατη Εκπρόσωπος της Ένωσης για Θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Ασφάλειας Kaja Kallas παρουσίασε την ευρύτερη θέση της ΕΕ για την εξωτερική πολιτική και την πολιτική ασφάλειας, ενώ ο Επίτροπος αναφέρθηκε στις επιπτώσεις στη ναυτιλία και το εμπόριο από τις γεωπολιτικές συγκρούσεις, καθώς και στις οικονομικές επιπτώσεις από την κρίση στον Κόλπο.
Ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε την ανάγκη για διατήρηση ανοιχτών διεθνών ναυτιλιακών οδών, η οποία αποτελεί κοινό παγκόσμιο συμφέρον, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα μέσω των διεθνών στενών παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένου του Ορμούζ, η οποία κατοχυρώνεται από το Διεθνές Δίκαιο. Ταυτόχρονα υπογράμμισε τη σημασία της πρωτοβουλίας «No Fees. No Tolls», που υποστηρίζει η ΕΕ και προβλέπει ότι η διέλευση από διεθνή στενά δεν πρέπει να γίνει πηγή πολιτικής πίεσης ή εσόδων απλώς και μόνο επειδή τα πλοία πρέπει να διέλθουν. Αυτό είναι σημαντικό όχι μόνο για το Ορμούζ, αλλά και για να αποφευχθεί η δημιουργία προηγούμενου για άλλα στρατηγικά σημεία συμφόρησης ανά τον κόσμο.
Ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε: «Εργαζόμαστε και υποστηρίζουμε διεθνείς και περιφερειακούς θεσμούς που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια και την προστασία της ναυτιλίας, ιδιαίτερα τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), αναγνωρίζοντας ότι η διατήρηση μιας σταθερής, ανοιχτής και διεθνούς θαλάσσιας τάξης που βασίζεται στο κράτος δικαίου και το διεθνές δίκαιο αποτελεί κοινό παγκόσμιο συμφέρον. Είμαστε αντίθετοι σε οποιαδήποτε μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της επιβολής τελών, διοδίων και περιορισμών που εισάγουν διακρίσεις, καθώς και αντίθετοι σε άλλους όρους, που παρεμποδίζουν, βλάπτουν ή κρατούν δέσμια τη ναυσιπλοΐα, συμπεριλαμβανομένων των στενών που χρησιμοποιούνται για τη διεθνή ναυσιπλοΐα, ή αλλάζουν το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο που διέπει το δικαίωμα διέλευσης που θεσπίζεται βάσει του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας, όπως αντικατοπτρίζεται στην UNCLOS».
Ο Επίτροπος συμμετείχε επίσης στο Φόρουμ ΕΕ – Κόλπου, που συνδιοργανώθηκε στη Νέα Υόρκη από τον Antenna Group και το Atlantic Council, με θέμα την εδραίωση της συνεργασίας ΕΕ – Κόλπου για την περιφερειακή ασφάλεια και ευημερία.
«Ό,τι γίνεται στον Κόλπο δεν μένει στον Κόλπο. Η διαταραχή φτάνει γρήγορα στους ευρωπαϊκούς λιμένες και αερολιμένες, στις αγορές ενέργειας, στις αλυσίδες εφοδιασμού, στις τουριστικές ροές και στους καταναλωτές», σημείωσε ο Επίτροπος.
«Οι μεταφορές, η συνδεσιμότητα και ο τουρισμός έχουν αποκτήσει πολύ ισχυρότερη γεωπολιτική διάσταση. Η ελευθερία ναυσιπλοΐας, οι ανθεκτικές υποδομές, οι διαφοροποιημένοι διάδρομοι και οι ασφαλείς αεροπορικές και θαλάσσιες συνδέσεις είναι ουσιαστικής σημασίας για την οικονομική ασφάλεια της Ευρώπης και του Κόλπου. Ταυτόχρονα, ο τουρισμός αποτελεί σημαντική πηγή ανάπτυξης, επενδύσεων και απασχόλησης και για τις δύο περιοχές και σημαντική γέφυρα μεταξύ των κοινωνιών μας. Το κεντρικό μήνυμα είναι ότι η Ευρώπη και ο Κόλπος θα πρέπει από την απλή διαχείριση μεμονωμένων διαταραχών να περάσουν στην οικοδόμηση ανθεκτικότητας από κοινού. Προστατεύοντας στρατηγικές διαδρομές, διαφοροποιώντας τη συνδεσιμότητα, ενισχύοντας την αεροπορική και θαλάσσια συνεργασία και αναπτύσσοντας μια πιο ανθεκτική και βιώσιμη τουριστική σχέση», υπογράμμισε μεταξύ άλλων ο κ. Τζιτζικώστας.
Αναφερόμενος στις προτάσεις της ΕΕ τόνισε ότι «σε ένα πλαίσιο αυξανόμενης γεωπολιτικής αβεβαιότητας, κλιματικής κρίσης και πίεσης στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, η ενίσχυση της εταιρικής σχέσης ΕΕ και Κόλπου μπορεί να φέρει συγκεκριμένα οφέλη στον τομέα των μεταφορών και της συνδεσιμότητας. Η ανθεκτικότητα της συνδεσιμότητας δεν είναι πλέον απλώς ένα οικονομικό ζήτημα. Είναι μια στρατηγική αναγκαιότητα. Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε την υπερβολική εξάρτηση από ένα λιμάνι, έναν αγωγό, ένα σημείο συμφόρησης ή έναν διάδρομο. Χρειαζόμαστε ενίσχυση των υφιστάμενων διαδρόμων, με παράλληλη ανάπτυξη συμπληρωματικών θαλάσσιων, σιδηροδρομικών, αεροπορικών και χερσαίων συνδέσεων».
Επίσης, ο κ. Τζιτζικώστας πραγματοποίησε ομιλία για τον βιώσιμο τουρισμό μαζί με τον Πρίγκιπα Harry, σε εκδήλωση του Travalyst, με αντικείμενο την προώθηση του βιώσιμου τουρισμού και την ενίσχυση της συνεργασίας για πιο βιώσιμες επιλογές στον τουρισμό. Επιπλέον είχε διμερείς συναντήσεις με Υπουργούς της Σαουδικής Αραβίας, της Ινδίας, της Δημοκρατίας της Κορέας και της Αρμενίας.
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για το εάν ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων θα συνυπολογίζεται στα εισοδηματικά και κοινωνικά κριτήρια, εάν η σχετική στάθμιση θα γίνεται ήδη κατά την ένταξη στο προβλεπόμενο Μητρώο Ενεργειακής Στήριξης ή κατά την επιλογή των δικαιούχων του Leasing, καθώς και με ποιον τρόπο θα διασφαλιστεί ότι μία πολυμελής οικογένεια θα μπορεί να επιλέξει όχημα κατάλληλης χωρητικότητας χωρίς δυσανάλογη αύξηση του μηνιαίου κόστους.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ανάγκη επίσημης αποσαφήνισης των βασικών οικονομικών δεδομένων της δράσης, καθώς στις μέχρι σήμερα επίσημες παρουσιάσεις έχουν εμφανιστεί διαφορετικές αναφορές ως προς τον προϋπολογισμό, τον αριθμό των ωφελούμενων νοικοκυριών και το ύψος της ενίσχυσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει παρουσιάσει τη δράση με προϋπολογισμό €165,3 εκατ. και στόχο 15.000 νοικοκυριά, ενώ άλλες επίσημες κυβερνητικές ανακοινώσεις έχουν αναφερθεί σε διαφορετικά μεγέθη. Ζητείται, συνεπώς, να προσδιοριστεί ποιος είναι ο τελικός και δεσμευτικός σχεδιασμός και σε ποια διοικητική πράξη στηρίζεται.
Παράλληλα, με την Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων ζητούνται τα τεχνικά δελτία και οι εγκεκριμένες μεθοδολογίες που καθορίζουν τα κριτήρια ευαλωτότητας, τη στάθμιση της οικογενειακής σύνθεσης, τη λίστα των επιλέξιμων οχημάτων και την αξιολόγηση των προτάσεων των αντιπροσωπευτικών φορέων τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών.
Κοινή δήλωση των συνυπογραφόντων βουλευτών:
«Ένα κοινωνικό πρόγραμμα μετακίνησης χρειάζεται σαφείς, διαφανείς και αναλογικούς κανόνες. Η σύνθεση της οικογένειας και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων επηρεάζουν τόσο το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα όσο και τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης. Ζητούμε, πριν από την έναρξη του Κοινωνικού Leasing, να είναι απολύτως ξεκάθαρο ποιοι δικαιούνται τη στήριξη, με ποια κριτήρια, ποια ενίσχυση προβλέπεται και πώς θα καλύπτονται οι πραγματικές ανάγκες των τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών. Παράλληλα, οι διαφορετικές επίσημες αναφορές για βασικά στοιχεία του προγράμματος πρέπει να αποσαφηνιστούν, ώστε οι πολίτες να γνωρίζουν με βεβαιότητα τι τελικά θα ισχύσει.»
Η Ερώτηση απευθύνεται στους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ
Αθήνα, 25 Σεπτεμβρίου 2026
Προς:
Θέμα: «Κοινωνικό Leasing: αναλογικά κριτήρια για τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες και αποσαφήνιση των όρων εφαρμογής της δράσης»
Κύριοι Υπουργοί, Κυρία Υπουργέ,
Η εφαρμογή του Κοινωνικού Leasing οχημάτων μηδενικών εκπομπών, στο πλαίσιο του ελληνικού Κοινωνικού Κλιματικού Σχεδίου, αποτελεί παρέμβαση για την αντιμετώπιση της μεταφορικής φτώχειας και τη διευκόλυνση της πρόσβασης ευάλωτων νοικοκυριών σε καθαρότερες μορφές μετακίνησης.
Κατά το άρθρο 2 σημεία (2) και (12) του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/955, η μεταφορική φτώχεια συνδέεται με την αδυναμία ή δυσκολία κάλυψης του κόστους ιδιωτικών ή δημόσιων μεταφορών και με την περιορισμένη πρόσβαση στις αναγκαίες μετακινήσεις, ενώ στους ευάλωτους χρήστες μεταφορών περιλαμβάνονται νοικοκυριά που δεν διαθέτουν τα μέσα για την απόκτηση οχημάτων μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών ή τη μετάβαση σε άλλες βιώσιμες μορφές μετακίνησης.
Στο πλαίσιο αυτό, η σύνθεση του νοικοκυριού και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων αποτελούν κρίσιμες παραμέτρους για την πραγματική αποτύπωση της οικονομικής και μεταφορικής ευαλωτότητας. Το ίδιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα δεν αντιστοιχεί στην ίδια διαθέσιμη οικονομική δυνατότητα όταν κατανέμεται σε διαφορετικό αριθμό μελών. Παράλληλα, οι τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες έχουν αυξημένες απαιτήσεις ως προς τον αριθμό θέσεων και τη χωρητικότητα του οχήματος, γεγονός που μπορεί να συνεπάγεται υψηλότερο κόστος μίσθωσης.
Για τον λόγο αυτό, η κοινωνική αποτελεσματικότητα της δράσης εξαρτάται από το εάν τα κριτήρια επιλογής θα αποτυπώνουν αναλογικά την οικογενειακή σύνθεση και εάν η επιδότηση θα επιτρέπει πράγματι την επιλογή οχήματος κατάλληλου για τις ανάγκες μιας πολυμελούς οικογένειας.
Αναλυτικότερα, το άρθρο 8 παρ. 1 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/955 προβλέπει ότι τα επιλέξιμα μέτρα και οι επενδύσεις του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα οφείλουν να στοχεύουν πρωτίστως στα ευάλωτα νοικοκυριά και στους ευάλωτους χρήστες των μεταφορών. Ειδικότερα δε, ως προς την κινητικότητα, προβλέπεται η παροχή πρόσβασης σε οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών, ενώ ο ίδιος Κανονισμός αναφέρεται στην ανάγκη οι σχετικές λύσεις να είναι οικονομικά προσιτές και εφαρμόσιμες.
Δηλαδή, οι προβλέψεις αυτές καθιστούν κρίσιμο ο σχεδιασμός του Κοινωνικού Leasing να αποτυπώνει επαρκώς τις πραγματικές οικονομικές και μεταφορικές ανάγκες των διαφορετικών νοικοκυριών. Για μία τρίτεκνη ή πολύτεκνη οικογένεια, η οποία χρειάζεται εκ των πραγμάτων όχημα μεγαλύτερης χωρητικότητας και επιβαρύνεται με αυξημένες οικογενειακές δαπάνες, η οικονομική προσιτότητα και η πρακτική καταλληλότητα του οχήματος δεν μπορούν να αξιολογούνται ανεξάρτητα από τη σύνθεση και το μέγεθος του νοικοκυριού.
Παράλληλα, στο πλαίσιο του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου προβλέπεται η λειτουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης για Νοικοκυριά. Ως εκ τούτου, απαιτείται να αποσαφηνιστεί εάν η σύνθεση του νοικοκυριού και ο αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων θα σταθμίζονται ήδη κατά την ένταξη στο Μητρώο ή στο μεταγενέστερο στάδιο επιλογής των δικαιούχων του Κοινωνικού Leasing.
Περαιτέρω, οι επίσημες πηγές εμφανίζουν διαφορετικά βασικά στοιχεία για την ίδια δράση. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μετά την έγκριση του ελληνικού Κοινωνικού Κλιματικού Σχεδίου στις 27.8.2026, αναφέρει Κοινωνικό Leasing ύψους 165,3 εκατ. ευρώ για 15.000 μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά. Η επίσημη ιστοσελίδα του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου αναφέρει 205 εκατ. ευρώ για 15.000 νοικοκυριά, μέγιστη επιδότηση 12.500 ευρώ και προσαύξηση 1.500 ευρώ για άτομα με αναπηρία. Αντιθέτως, η κυβερνητική εξειδίκευση της 7.9.2026 αναφέρει 174 εκατ. ευρώ για 12.500 νοικοκυριά και μέση επιδότηση 13.000 ευρώ, ενώ στην κυβερνητική παρουσίαση της 17.3.2026 αναφερόταν προσαύξηση 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία.
Οι αποκλίσεις αυτές αφορούν κρίσιμες παραμέτρους του προγράμματος και καθιστούν αναγκαία την επίσημη αποσαφήνιση του οριστικού σχεδιασμού πριν από την έναρξη των σχετικών διαδικασιών. Επιπλέον, το άρθρο 5 του ίδιου Κανονισμού προβλέπει δημόσια διαβούλευση με τους κοινωνικούς εταίρους, τις οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών και τα λοιπά ενδιαφερόμενα μέρη, καθώς και αποτύπωση στο Σχέδιο του τρόπου με τον οποίο ελήφθη υπόψη η συμβολή τους. Υπό το πρίσμα αυτό, αποκτά ιδιαίτερη σημασία να καταστεί σαφές εάν και με ποιον τρόπο οι ανάγκες και οι προτάσεις των αντιπροσωπευτικών οργανώσεων τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών συνεκτιμήθηκαν κατά την εξειδίκευση της συγκεκριμένης δράσης.
Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ
Παρακαλούνται οι αρμόδιοι Υπουργοί να καταθέσουν στη Βουλή, εφόσον έχουν εκδοθεί ή εγκριθεί έως την ημερομηνία απάντησης:
Πρόκειται για διαπιστευμένα άτομα ανά άθλημα και Ομοσπονδία που έχουν αυστηρά την ιδιότητα του Καθηγητή Φυσικής Αγωγής, του Πιστοποιημένου Προπονητή ή του Διακεκριμένου Αθλητή για να μπορούν να πηγαίνουν στις σχολικές μονάδες, εφόσον τους προσκαλέσουν, για να μιλήσουν στους μαθητές για το άθλημα ή τα αθλήματα που πρεσβεύουν.
Στη λίστα της Εθνικής Αθλητικής Ομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρίες, η οποία αριθμεί φέτος 82 άτομα, βρίσκονται και πάλι έξι εκπρόσωποι του “Εν Σώματι Υγιεί” Α.Σ. ΑμεΑ Βέροιας, οι κ.κ. Καραϊωσήφ Αλέξανδρος και Φερφέλης Κωνσταντίνος, Εκπαιδευτικοί Φ.Α, Πιστοποιημένοι Προπονητές και με την ιδιότητα των Ομοσπονδιακών Τεχνικών της ΕΑΟΜ ΑμεΑ, ο κ. Κυριακίδης Μιλτιάδης, Παραολυμπιονίκης και Πιστοποιημένος Προπονητής και οι αθλητές Ζησίδης Δημήτριος, Παραολυμπιονίκης Παρα Στίβου, Πετράκης Κωνσταντίνος, Διακεκριμένος Αθλητής Παρα Χιονοσανίδας και Ντουμανόπουλος Νικόλαος, Διακεκριμένος Αθλητής Μπότσια. Οι παραπάνω αθλητές είναι μέλη και του Εθνικού Σχεδιασμού των αθλημάτων τους.
Ενδεικτικοί Άξονες περιεχομένου για την ενημέρωση των μαθητών/τριων σχετικά με τα Παραολυμπιακά Αθλήματα που καλλιεργεί η ΕΑΟΜ ΑμεΑ:
Οι επισκέψεις των επιλεγμένων εκπροσώπων στις σχολικές μονάδες θα πραγματοποιούνται εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις που περιγράφονται στην εγκύκλιο.
Επιπλέον οι κ. Καραϊωσήφ Αλέξανδρος και ο αθλητής με αναπηρία του “Εν Σώματι Υγιεί” (τμήμα Παρα Επιτραπέζιας Αντισφαίρισης) Δημητρακόπουλος Ιωάννης βρίσκονται στη λίστα της Ελληνικής Φίλαθλης Ομοσπονδίας Επιτραπέζιας Αντισφαίρισης (Ε.Φ.Ο.Επ.Α.) ως Πιστοποιημένος Προπονητής και Διακεκριμένος Αθλητής αντίστοιχα
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλέφωνο του “Εν Σώματι Υγιεί” 6976591081 και στο email r4rehab@yahoo.com
ΔΕΙΤΕ περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο εορτασμός της 13ης Πανελλήνιας Ημέρας Σχολικού Αθλητισμού του 2026 εκπέμπει ένα σαφές μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση: «Άλμα προς το μέλλον», με το σύνθημα «Ένα άλμα. Μία Ελλάδα. Ένα κοινό όνειρο». Για να πραγματοποιηθεί όμως αυτό το άλμα είναι απαραίτητη μία εθνική στρατηγική που θα εντάξει σταθερά τη φυσική δραστηριότητα στην καθημερινότητα του σχολείου.
Η παρουσία της σωματικής αγωγής στην καθημερινότητα των μαθητών αποτελεί ασπίδα προστασίας για τη σωματική και ψυχική υγεία, αλλά ταυτόχρονα διαμορφώνει στάσεις ζωής, καλλιεργεί τη συνεργασία, την προσπάθεια, την αυτοπειθαρχία και τον σεβασμό.
Σύμφωνα με την πανελλήνια έρευνα HBSC/WHO του 2022, μόλις το 13,6% των εφήβων ηλικίας 11–15 ετών στην Ελλάδα πληροί τη σύσταση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για τουλάχιστον 60 λεπτά φυσικής δραστηριότητας καθημερινά. Την ίδια στιγμή, τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας COSI του ΠΟΥ δείχνουν ότι περίπου το 37% των παιδιών ηλικίας 7–9 ετών στην Ελλάδα ζει με υπερβαρότητα ή παχυσαρκία.
Το πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ σε αυτόν τον κρίσιμο και ευαίσθητο τομέα εδράζεται σε συγκεκριμένους άξονες:
• Πρόληψη της νεανικής βίας: Η αθλητική παιδεία καλλιεργεί τον σεβασμό, τη συνεργασία, την ευγενή άμιλλα και την αλληλεγγύη και μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στην πρόληψη φαινομένων εκφοβισμού και επιθετικότητας.
• Αποσύνδεση από την οθόνη: Η ουσιαστική ενασχόληση με τον αθλητισμό προσφέρει δημιουργικές και υγιείς διεξόδους απέναντι στην υπερβολική χρήση ηλεκτρονικών συσκευών και μέσων κοινωνικής δικτύωσης και ενισχύει τη σωματική και ψυχική υγεία των νέων.
• Αντιμετώπιση των κοινωνικών ανισοτήτων: Δεν έχουν όλα τα παιδιά τις ίδιες δυνατότητες να συμμετέχουν σε αθλητικές δραστηριότητες εκτός σχολείου. Το οικογενειακό εισόδημα, ο τόπος κατοικίας και η πρόσβαση σε αθλητικές υποδομές εξακολουθούν να δημιουργούν μεγάλες ανισότητες. Το δημόσιο σχολείο οφείλει να αποτελεί τον χώρο όπου κάθε παιδί, ανεξάρτητα από την κοινωνική ή οικονομική του αφετηρία, έχει πραγματική και ισότιμη πρόσβαση στη φυσική αγωγή και στον αθλητισμό.
Ωστόσο, για να λάβει σάρκα και οστά αυτό το «άλμα προς το μέλλον», οφείλουμε να κοιτάξουμε κατάματα τη σημερινή πραγματικότητα στα σχολεία της χώρας και να αντιμετωπίσουμε τις σοβαρές ελλείψεις που εξακολουθούν να υπάρχουν:
• Κάλυψη των οργανικών κενών με μόνιμους διορισμούς εκπαιδευτικών Φυσικής Αγωγής σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης.
• Αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός των σχολικών αθλητικών υποδομών και των αύλειων χώρων, ώστε κάθε μαθητής, από τα μεγάλα αστικά κέντρα μέχρι το πιο μικρό χωριό, να μπορεί να αθλείται με ασφάλεια και σε αξιοπρεπείς συνθήκες.
• Ενίσχυση των σχολικών αγώνων και διεύρυνση των αθλητικών δραστηριοτήτων καθ’ όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς, ώστε ο σχολικός αθλητισμός να μην περιορίζεται σε μία ημέρα εορτασμού, αλλά να αποτελεί σταθερό στοιχείο της εκπαιδευτικής ζωής.
• Ισότιμη συμμετοχή των μαθητών με αναπηρία ή/και ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, με κατάλληλες υποδομές, εξοπλισμό και προσαρμοσμένες αθλητικές δραστηριότητες.
Η Πανελλήνια Ημέρα Σχολικού Αθλητισμού πρέπει να αποτελέσει αφετηρία για μια σταθερή δημόσια πολιτική που αναγνωρίζει ότι η άθληση, η υγεία και η ολόπλευρη ανάπτυξη των παιδιών αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παιδείας.
Δεν υπάρχει κοινό όνειρο χωρίς ίσες ευκαιρίες για όλα τα παιδιά. Στεκόμαστε δίπλα στη μαθητική και εκπαιδευτική κοινότητα, διεκδικώντας ένα δημόσιο σχολείο που βάζει τον αθλητισμό και την υγεία των νέων στο επίκεντρο και όχι στο περιθώριο.
Η Αυτοτελής Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας έχει θέσει τους φορείς που εμπλέκονται σε έργα και δράσεις για την αντιμετώπιση κινδύνων από επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα, σε κατάσταση ετοιμότητας – επιφυλακής βάσει του σχεδιασμού τους, προκειμένου να αντιμετωπιστούν πιθανά προβλήματα που θα δημιουργηθούν από την εκδήλωση των έντονων φαινομένων.
Σύμφωνα με το έκτακτο δελτίο επιδείνωσης καιρού:
Πορτοκαλί προειδοποίηση
Επιδείνωση του καιρού προβλέπεται από τις βραδινές ώρες της Παρασκευής (25-09-2026) και από τα βορειοδυτικά της χώρας με ισχυρές βροχές και καταιγίδες, ενώ υπάρχει πιθανότητα τοπικών χαλαζοπτώσεων.
Πιο συγκεκριμένα,
Κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται:
Σήμερα Παρασκευή (25-09-2026)
α. Στα βορειοδυτικά (Κέρκυρα, Ήπειρος, δυτική Στερεά) από τις βραδινές ώρες έως αργά τη νύχτα.
Αύριο Σάββατο (26-09-2026)
α. Στα υπόλοιπα νησιά του Ιονίου από τις πρώτες ώρες έως το μεσημέρι.
β. Στη Πελοπόννησο καθώς και στα Κύθηρα (κυρίως ν. Μεσσηνίας, ν. Σπάρτης και ανατολική Αρκαδία) από το μεσημέρι έως τις βραδινές ώρες.
Την Κυριακή (27-09-2026)
Στην Εύβοια από τις πρώτες ώρες έως το μεσημέρι.
Μπορείτε να έχετε μια γενική εικόνα για την εξέλιξη του καιρού, μέσα από την ιστοσελίδα της ΕΜΥ (oldportal.emy.gr).
Το παρόν Έκτακτο Δελτίο θα ανανεωθεί σε 12 ώρες.
Ενημερωθείτε και μέσω των επίσημων προειδοποιήσεων του Meteoalarm σε Ελλάδα και Ευρώπη.
Παρακαλούνται οι πολίτες να λάβουν υπόψη τους το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού για τον ασφαλή σχεδιασμό των μετακινήσεων και των δραστηριοτήτων τους.
Παράλληλα, η Αυτοτελής Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας συνιστά στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, μεριμνώντας για τη λήψη μέτρων αυτοπροστασίας από κινδύνους που προέρχονται από την εκδήλωση των έντονων καιρικών φαινομένων.
Ειδικότερα καλούνται οι πολίτες:
– Να βεβαιωθούν ότι οι υδρορροές και τα φρεάτια έξω από το σπίτι τους δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
– Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία μπορεί να παρασυρθούν από τον άνεμο ή τη ραγδαία βροχόπτωση και ενδέχεται να προκαλέσουν τραυματισμούς ή ζημιές.
– Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κ.λπ., καθώς και να ενημερώνονται από την ιστοσελίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
– Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων.
– Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων.
– Να αποφεύγουν να διασχίζουν πεζή ή με αυτοκίνητο τις διασταυρώσεις δρόμων με χειμάρρους (Ιρλανδικές διαβάσεις).
Ειδικότερα, σε περιοχές όπου προβλέπεται η εκδήλωση έντονων βροχοπτώσεων, καταιγίδων ή θυελλωδών ανέμων:
– Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία αν παρασυρθούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα ενδέχεται να προκαλέσουν καταστροφές ή τραυματισμούς.
– Να βεβαιωθούν ότι τα λούκια και οι υδρορροές των κατοικιών δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
– Να αποφεύγουν να διασχίζουν χειμάρρους και ρέματα, πεζή ή με όχημα, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και βροχοπτώσεων, αλλά και για αρκετές ώρες μετά το τέλος της εκδήλωσής τους.
– Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.
– Να προφυλαχθούν αμέσως κατά τη διάρκεια μιας χαλαζόπτωσης. Να καταφύγουν σε κτίριο ή σε αυτοκίνητο και να μην εγκαταλείπουν τον ασφαλή χώρο, παρά μόνο όταν βεβαιωθούν ότι η καταιγίδα πέρασε. Η χαλαζόπτωση μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη και για τα ζώα.
– Να αποφύγουν τη διέλευση κάτω από μεγάλα δέντρα, κάτω από αναρτημένες πινακίδες και γενικά από περιοχές, όπου ελαφρά αντικείμενα (π.χ. γλάστρες, σπασμένα τζάμια κ.λπ.) μπορεί να αποκολληθούν και να πέσουν στο έδαφος (π.χ. κάτω από μπαλκόνια).
– Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κ.λπ.
Αν πρόκειται να μετακινηθούν με το αυτοκίνητο:
– Να ενημερωθούν για τον καιρό και για την κατάσταση του οδικού δικτύου.
-Να έχουν το ρεζερβουάρ γεμάτο καύσιμα.
-Να ταξιδεύουν, εφόσον είναι αναγκαίο, κατά προτίμηση στη διάρκεια της ημέρας προτιμώντας τους κεντρικούς δρόμους.
-Να ενημερώνουν τους οικείους τους για τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσουν.
-Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων.
– Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κ.λπ.
Αν μετακινούνται πεζή:
– Να φορούν κατάλληλα παπούτσια ώστε να αποφύγουν τραυματισμούς λόγω της ολισθηρότητας.
– Να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις κατά την διάρκεια αιχμής των φαινομένων.
Την ανάγκη να αντιμετωπιστούν άμεσα τα προβλήματα στη διαδικασία υποβολής και ολοκλήρωσης των αιτήσεων του ΟΣΔΕ, ανέδειξε στη Βουλή ο βουλευτής Μεσσηνίας Περικλής Μαντάς, επισημαίνοντας ότι η συγκυρία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τους παραγωγούς, καθώς η νέα ελαιοκομική περίοδος βρίσκεται προ των πυλών.
Όπως τόνισε, στη Μεσσηνία οι παραγωγοί ανέμεναν να λάβουν τις ενισχύσεις τους μέσα στον Οκτώβριο, προκειμένου να προετοιμαστούν για την παραγωγική περίοδο και να καλύψουν τα πρώτα έξοδα. «Σε ένα περιβάλλον πάρα πολύ δύσκολο, με υψηλό ενεργειακό κόστος, με έλλειψη εργατών γης, με υψηλό κόστος για τη συγκομιδή, αυτή τη στιγμή δυστυχώς δεν υπάρχει κάτι δεδομένο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Μαντάς υπογράμμισε ότι η ΑΑΔΕ, η οποία έχει αναλάβει τη συγκεκριμένη διαδικασία, οφείλει να δώσει απαντήσεις για τις καθυστερήσεις και να προχωρήσει άμεσα στις απαιτούμενες διορθώσεις. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις δυσλειτουργίες της πλατφόρμας, αλλά και στην πρόσθετη γραφειοκρατία που αντιμετωπίζουν παραγωγοί και Κέντρα Υποδοχής Δηλώσεων, με εξουσιοδοτήσεις, συμβάσεις και νέες διαδικασίες.
«Από τη μία να νομοθετούμε ρυθμίσεις που λύνουν τη γραφειοκρατία. Και από την άλλη να εισάγεται περισσότερη γραφειοκρατία σε ένα σύστημα που ήδη δοκιμάζεται», σημείωσε. Ενδεικτικό της κλίμακας του προβλήματος είναι ότι, σε σύνολο περίπου 650.000 αιτήσεων, στο τέλος του μήνα είχαν προχωρήσει μόλις 25.000, όπως ανέφερε ο βουλευτής Μεσσηνίας, υπογραμμίζοντας την ανάγκη άμεσης επιτάχυνσης της διαδικασίας.
Ο κ. Μαντάς έθεσε παράλληλα και το ζήτημα των παραγωγών που καλλιεργούν εκτάσεις οι οποίες εμφανίζονται ως δημόσιες δασικές στο Κτηματολόγιο και αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην υποβολή της δήλωσής τους, παρά τις σχετικές νομοθετικές προβλέψεις. «Μπορεί για κάποιους τα 800, 1.000, 1.500 ή 2.000 ευρώ να φαίνονται λίγα ως κρατική ενίσχυση, αλλά για τους παραγωγούς είναι πολύ σημαντικά νούμερα, ιδιαίτερα αυτή την περίοδο», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η αποτελεσματικότητα της Πολιτείας κρίνεται στην πράξη, ιδιαίτερα σε κρίσιμες περιόδους για τον παραγωγό.
Κλείνοντας, ο βουλευτής Μεσσηνίας υπογράμμισε ότι ο πρωτογενής τομέας δεν χρειάζεται απλώς περισσότερες ρυθμίσεις, αλλά ένα κράτος που λειτουργεί καλύτερα, αξιοποιεί τα δεδομένα και παρέχει έγκαιρα και αποτελεσματικά τα εργαλεία που χρειάζεται ο παραγωγός. «Η υπόθεση του ΟΣΔΕ αποδεικνύει ότι εδώ υπάρχουν ζητήματα. Και πρέπει αυτά τα ζητήματα να λυθούν γρήγορα, έτσι ώστε ο παραγωγός, ο αγρότης, να αποκτήσει ξανά την εμπιστοσύνη του προς την Πολιτεία», τόνισε.
Αναφερόμενος στο νομοσχέδιο, ο κ. Μαντάς σημείωσε τέλος ότι περιλαμβάνει σημαντικές παρεμβάσεις για την ψηφιοποίηση, τον έλεγχο και τη διαφάνεια στον πρωτογενή τομέα, καθώς και για την αλιεία, την κτηνοτροφία, το νέο ψηφιακό Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων, τον ΕΛΓΑ και τη μελισσοκομία, υπογραμμίζοντας ότι οι νέες διαδικασίες πρέπει να μεταφράζονται σε λιγότερη γραφειοκρατία, ταχύτερη εξυπηρέτηση και ουσιαστική στήριξη του ανθρώπου της παραγωγής.
