Αρχική Blog Σελίδα 3

Μετά τη σύνοδο του NATO, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τραμπ άλλαξε «μυστικά» αεροσκάφος, εξαιτίας απειλών του Ιράν (WaPo)

Από
Έμβολος
-

Ενώ υποτίθεται πως είχε επιβιβαστεί στο προεδρικό αεροσκάφος του, ο Ντόναλντ Τραμπ χρησιμοποίησε «μυστικά» άλλο στρατιωτικό αεροσκάφος αναχωρώντας από τη σύνοδο του NATO στην Τουρκία στις αρχές Ιουλίου, εξαιτίας ιρανικών «απειλών», ανέφερε χθες Δευτέρα δημοσίευμα της Washington Post.

Το ταξίδι της επιστροφής του ρεπουμπλικάνου προέδρου είχε ήδη σημαδευτεί από αλλαγή της τελευταίας στιγμής: ο κ. Τραμπ δεν πήρε το Boeing 747 με το οποίο είχε πάει στην Τουρκία, λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια του νέου προεδρικού αεροσκάφους, δώρου του εμιράτου του Κατάρ προσωπικά στον μεγιστάνα.

Επικαλούμενη αμερικανό αξιωματούχο που δεν κατονόμασε, η εφημερίδα ανέφερε πως αντί να χρησιμοποιήσει το παλιότερο μοντέλο του στόλου των προεδρικών αεροσκαφών, όπως ανακοινώθηκε πως έγινε επισήμως, αφού θεάθηκε πάνω σε αυτό μπροστά στις κάμερες, ο κ. Τραμπ αποβιβάστηκε μυστικά και μεταφέρθηκε με αυτοκίνητο σε μικρότερο αεροσκάφος.

Αφού έφτασε στη Βρετανία, επανενώθηκε με την ομάδα του Λευκού Οίκου και τους δημοσιογράφους που τον συνόδευαν για να ολοκληρώσει το ταξίδι της επιστροφής στις ΗΠΑ με το αεροσκάφος που του δώρισε το Κατάρ. Κατά την Post, τα μέτρα προφύλαξης οφείλονταν στις απειλές του Ιράν, χώρας που γειτονεύει με την Τουρκία, εναντίον του αμερικανού προέδρου.

Αν και αρχικά ο Ντόναλντ Τραμπ αρνήθηκε πως υπήρχε οποιοσδήποτε κίνδυνος, έκανε λόγο για υποτιθέμενες απόπειρες κατά της ζωής του στην πτήση της επιστροφής. «Υπάρχουν πολλοί εχθροί των ΗΠΑ, που τον έχουν (σ.σ. τον κ. Τραμπ) στο στόχαστρο, και χρησιμοποιούμε όλα τα εργαλεία στη διάθεσή μας για να αντιμετωπίσουμε αυτές τις απειλές», ανέφερε ο διευθυντής επικοινωνίας Στίβεν Τσανγκ σε ανακοίνωσή του που έλαβε το Γαλλικό Πρακτορείο.

Οι δημοσιογράφοι που επέβαιναν στο προεδρικό αεροσκάφος έλαβαν οδηγία, που συνήθως δίνεται σε εμπόλεμες ζώνες, να διατηρήσουν κατεβασμένα τα στόρια στα παράθυρά τους. Σύμφωνα με τη New York Times, εκφράστηκαν ανησυχίες για το αεροσκάφος που δώρισε το Κατάρ στον Ντόναλντ Τραμπ κι ο τελευταίος αποφάσισε να μετατραπεί σε νέο προεδρικό αεροσκάφος, καθώς δεν ήταν εφοδιασμένο με τα συστήματα ασφαλείας των υπολοίπων στον στόλο της αμερικανικής προεδρίας και χρειάστηκε να γίνει εκ των υστέρων εγκατάσταση κάποιων από αυτά.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δ. Αλεξάνδρειας: Αλλαγή ημέρας λειτουργίας της Λαϊκής Αγοράς στην Αλεξάνδρεια

Από
Έμβολος
-

Ο Αντιδήμαρχος έχοντας υπόψη:

1.Τις διατάξεις των άρθρων 109 & 110 του Ν. 5314/2026(103 Α')“ Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης”, ως ισχύει σήμερα

2.Τις διατάξεις του Ν.4849/05-11-2021 (207 Α') «Αναμόρφωση και εκσυγχρονισμός του ρυθμιστικού πλαισίου οργάνωσης και λειτουργίας του υπαίθριου εμπορίου, ρυθμίσεις για την άσκηση ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων και την απλούστευση πλαισίου δραστηριοτήτων στην εκπαίδευση, βελτιώσεις στηνεπιμελητηριακή νομοθεσία, άλλες διατάξεις του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων και λοιπές επείγουσες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα.

3.Τον Κανονισμό Λειτουργίας Λαϊκών Αγορών του Δήμου Αλεξάνδρειας, όπως εγκρίθηκε με την αριθμ 97/19-06-2020 (ΑΔΑ:Ω9ΙΧΩΨΠ-3ΩΤ) απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, η νομιμότητα της οποίας ανακοινώθηκε με το αριθμ.4042/14-07-2020 έγγραφο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας Θράκης

4.Την υπ’ αριθμ.167/7357/30-04-2026(ΑΔΑ:ΡΗΒΘΩΨΠ-ΖΗΨ) απόφαση του Δημάρχου Αλεξάνδρειας με θέμα«Ανάκληση της αριθμ.118/4126/13-03-2026 Απόφασης Δημάρχου/Ορισμός Αντιδημάρχων & Μεταβίβαση αρμοδιοτήτων τους (άρθρο 59 ν.3852/10)», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

5.Το γεγονός ότι η ημέρα της επίσημης αργίας της εορτής της Κοιμήσεως της Θεοτόκου συμπίπτει με την ημέρα διεξαγωγής της Λαϊκής Αγοράς στην Αλεξάνδρεια του Δήμου Αλεξάνδρειας.

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

Τη μεταφορά της ημέρας λειτουργίας της Λαϊκής Αγοράς στην Αλεξάνδρεια του Δήμου Αλεξάνδρειας από το Σάββατο 15 Αυγούστου 2026, στην Παρασκευή 14 Αυγούστου 2026, λόγω της επίσημης αργίας της εορτής της Κοιμήσεως της Θεοτόκου της 15ης Αυγούστου 2026.

Ο
ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ

Θεσσαλονίκη: Απαγόρευση κυκλοφορίας την Τετάρτη στη Χαλκιδική λόγω υψηλού κινδύνου εκδήλωσης δασικής πυρκαγιάς

Από
Έμβολος
-

Σε ισχύ τίθεται με απόφαση του αντιπεριφερειάρχη Χαλκιδικής, Γιάννη Κουφίδη, η απαγόρευση κυκλοφορίας πεζών και τροχοφόρων κάθε είδους σε συγκεκριμένες δασικές περιοχές των δήμων Κασσάνδρας, Σιθωνίας και Αριστοτέλη από τις 08:00 έως τις 20:00 την Τετάρτη 12 Αυγούστου, λόγω του υψηλού κινδύνου εκδήλωσης δασικής πυρκαγιάς (Δείκτης Επικινδυνότητας 3).

Η απαγόρευση ισχύει στις εξής περιοχές: Δήμος Κασσάνδρας: Χερσόνησος Κασσάνδρας – «Κορυφογραμμή» (από Κασσανδρινό έως Αγία Παρασκευή), «Αράπης» και «Χαλκοβούνι» της Τ.Κ. Παλιουρίου. Δήμος Σιθωνίας: Χερσόνησος Σιθωνίας – Κορυφογραμμή Δραγουνδέλι, από τον Μελισσοκομικό Συνεταιρισμό έως τη Συκιά. Δήμος Αριστοτέλη: (Κομίτσα μέχρι Ουρανούπολη – Τσάμια Στρατονίκης – Φυσώκα – Σκοπευτήριο Στρατωνίου).

Για την εφαρμογή του μέτρου θα πραγματοποιούνται έλεγχοι στα σημεία εισόδου των δασικών δρόμων με τη συνδρομή της Ελληνικής Αστυνομίας, ενώ προβλέπεται η απομάκρυνση όσων βρίσκονται στις παραπάνω περιοχές, με εξαίρεση τα μέλη των εθελοντικών οργανώσεων που συμμετέχουν στις δράσεις πυροπροστασίας της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής.

Η Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής απευθύνει έκκληση προς κατοίκους και επισκέπτες να τηρήσουν την απαγόρευση και να ακολουθούν τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών, συμβάλλοντας στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, των δασικών οικοσυστημάτων και της δημόσιας περιουσίας.

Υπενθυμίζεται ότι η παραβίαση της απόφασης επισύρει διοικητικό πρόστιμο ύψους 300 ευρώ, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αυξάνεται η τιμή του πετρελαίου εν μέσω ασύμβατων απαιτήσεων ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν

Από
Έμβολος
-

Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν σήμερα λόγω ενός νέου κύματος ανησυχιών της αγοράς που βλέπει τον αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ να παρατείνεται με ασύμβατες απαιτήσεις ανάμεσα στο Ιράν και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Γύρω στις 12:00 ώρα Ελλάδας η τιμή του πετρελαίου Μπρεντ της Βόρειας Θάλασσας για παράδοση τον Οκτώβριο σημείωνε αύξηση 2,55% στα 89,96 δολάρια το βαρέλι, αφού γύρω στις 11:30 είχε σκαρφαλώσει για λίγο στα 90,02 δολάρια το βαρέλι, ξεπερνώντας το όριο των 90 δολαρίων. Το αμερικανικό ισοδύναμό του, WTI, για παράδοση τον Σεπτέμβριο σημείωνε αύξηση 2,91% στα 84,52 δολάρια το βαρέλι.

Το πετρέλαιο είχε ξεκινήσει ήδη την εβδομάδα με μεγάλη αύξηση χθες, Δευτέρα, λόγω των όρων που θέτει η Τεχεράνη για το άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ, στρατηγικού θαλάσσιου διαύλου για το εμπόριο υδρογονανθράκων, που φαίνεται δύσκολο να γίνουν αποδεκτοί από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το Ιράν “απαιτεί αποζημιώσεις για τις ζημιές που υπέστη τους πέντε μήνες στρατιωτικής σύγκρουσης”, έγραψε ο Ντόναλντ Τραμπ, “αν και αυτό δεν είχε αναφερθεί ποτέ σε καμία από τις διαπραγματεύσεις ή συναντήσεις μας”. “Όμως είναι μια ενδιαφέρουσα ιδέα γιατί, με τον ίδιο τρόπο, ζητώ κι εγώ αποζημιώσεις από το Ιράν, για όλους τους ανθρώπους που σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν” σε επιθέσεις και “συγκρούσεις”, μεταξύ των οποίων για “τις  οικογένειες όσων σκοτώθηκαν στο USS Cole”, το αμερικανικό πολεμικό πλοίο που επλήγη από φονική επίθεση το 2000 στην Υεμένη, πρόσθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Θεσσαλονίκη: «Βουλιάζει» από κόσμο η ακτοπλοϊκή γραμμή Θεσσαλονίκη – Σποράδες: 100% οι πληρότητες στα δρομολόγια του Αυγούστου

Από
Έμβολος
-

«Βουλιάζει» από κόσμο η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις βόρειες Σποράδες, με τις πληρότητες στα δρομολόγια των ημερών αιχμής του Αυγούστου να φτάνουν το 100%, ενώ η Σκόπελος αναδεικνύεται για ακόμη μία χρονιά σε μεγάλο «πρωταγωνιστή» στις επιλογές των ταξιδιωτών.

Αυτά επισημαίνει μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο ναυτιλιακός πράκτορας της SeaJets στη Βόρεια Ελλάδα, Χάρης Καραχαρίσης, προσθέτοντας ότι η εικόνα που διαμορφώνεται μέσα στον Αύγουστο είναι ιδιαίτερα θετική, με τους Βορειοελλαδίτες να επιλέγουν μαζικά τις Σποράδες για τις καλοκαιρινές τους διακοπές. Την ίδια ώρα, ωστόσο, όπως επισημαίνει, καταγράφεται σημαντική υποχώρηση της βαλκανικής αγοράς, η οποία, σύμφωνα με εκτίμηση της αγοράς, μπορεί να ξεπερνά ακόμη και το 50%.

100% πληρότητα στις ημέρες αιχμής

Το τριήμερο από την 1η Αυγούστου η πληρότητα στα δρομολόγια της γραμμής έφτασε το 100%, ενώ αντίστοιχη ήταν η εικόνα και από τις 7 έως τις 10 του μήνα. Πρόκειται ουσιαστικά για ημέρες κατά τις οποίες η ζήτηση «χτύπησε κόκκινο», με τις διαθέσιμες θέσεις να καλύπτονται πλήρως και τους ταξιδιώτες να σπεύδουν να εξασφαλίσουν τη μετακίνησή τους προς τις Σποράδες, όπως μας σημειώνει ο ίδιος.

Αντίθετα, η κίνηση εμφανίζεται πιο συγκρατημένη ακριβώς γύρω από τον Δεκαπενταύγουστο. Στις 14 Αυγούστου η πληρότητα διαμορφώνεται περίπου στο 60%, ενώ στις 15 Αυγούστου υποχωρεί στο 50%. Βέβαια, όπως έσπευσε να επισημάνει ο κ. Καραχαρίσης, η κάμψη αυτή είναι προσωρινή, μιας και από τις 17 Αυγούστου η πληρότητα επιστρέφει στο 100%, ενώ για το υπόλοιπο του μήνα εκτιμάται ότι θα κινηθεί σε επίπεδα περίπου 50%-60%.

«Ψηφίζουν» Σκόπελο οι ταξιδιώτες

Ανάμεσα στους τρεις προορισμούς της γραμμής, η Σκόπελος φαίνεται να κερδίζει και φέτος τη «μάχη» των προτιμήσεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του κ. Καραχαρίση, η ζήτηση για τη Σκόπελο είναι περίπου 30% υψηλότερη σε σχέση με τη Σκιάθο και την Αλόννησο, επιβεβαιώνοντας ότι το νησί αποτελεί έναν από τους πλέον δημοφιλείς προορισμούς για τους ταξιδιώτες που αναχωρούν από τη Θεσσαλονίκη.

Η προτίμηση αυτή δεν αφορά μόνο τις ημέρες αιχμής, αλλά αποτυπώνεται συνολικά στην κίνηση της γραμμής κατά τη φετινή θερινή περίοδο, όπως διευκρινίζει. Πολύ καλή ήταν η εικόνα και τον Ιούλιο και σύμφωνα με τον ίδιο, τα Σαββατοκύριακα οι πληρότητες στην ακτοπλοϊκή σύνδεση έφτασαν το 100%, ενώ ο μέσος όρος για ολόκληρο τον μήνα διαμορφώθηκε περίπου στο 80%.

Μέχρι τις 7 Σεπτεμβρίου τα δρομολόγια

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης – Σποράδων ξεκίνησε στις 26 Ιουνίου και θα συνεχιστεί έως τις 7 Σεπτεμβρίου, δίνοντας τη δυνατότητα σε ταξιδιώτες από τη βόρεια Ελλάδα να μετακινούνται απευθείας προς Σκιάθο, Σκόπελο και Αλόννησο. Η σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τα νησιά των Σποράδων πραγματοποιείται πέντε φορές την εβδομάδα, με το ταχύπλοο Speedrunner Jet της SeaJets να προσεγγίζει φέτος τόσο τη Γλώσσα Σκοπέλου όσο και τη Χώρα Σκοπέλου, διευρύνοντας τις επιλογές μετακίνησης για τους επιβάτες.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό των δρομολογίων, οι αναχωρήσεις από τη Θεσσαλονίκη θα πραγματοποιούνται κάθε Δευτέρα, Τρίτη, Παρασκευή και Σάββατο στις 07:00 και κάθε Πέμπτη στις 08:30, ενώ οι επιστροφές από τα νησιά θα γίνονται τις απογευματινές ώρες, τις ημέρες Δευτέρα, Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή και Κυριακή. Η διάρκεια του ταξιδιού υπολογίζεται σε 3 ώρες και 10 λεπτά για τη Σκιάθο, 3 ώρες και 55 λεπτά για τη Σκόπελο και 4 ώρες και 20 λεπτά για την Αλόννησο.

Σταθερές οι τιμές των εισιτηρίων

Οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν αμετάβλητες σε σχέση με την περσινή χρονιά. Το βασικό εισιτήριο (απλής μετάβασης) διαμορφώνεται στα 36,70 ευρώ για τη Σκιάθο, στα 40,30 ευρώ για τη Σκόπελο και στα 48 ευρώ για την Αλόννησο, ενώ διατίθενται και θέσεις αριθμημένου καθίσματος, business και VIP κατηγορίας. Για τη μεταφορά Ι.Χ. οι τιμές κυμαίνονται από 83,30 έως 107,10 ευρώ, ανάλογα με τον προορισμό, ενώ για τους φοιτητές προβλέπεται έκπτωση 50%.  Σημειώνεται ότι και η φετινή ακτοπλοϊκή σύνδεση εξασφαλίστηκε μέσω κρατικής χρηματοδότησης ύψους 3,41 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας.

«Η λειτουργία της γραμμής αποτελεί διαχρονικό αίτημα τόσο των κατοίκων των νησιών όσο και των επαγγελματιών του τουρισμού, καθώς ενισχύει ουσιαστικά τη διασύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Σποράδες και διευκολύνει την πρόσβαση στα νησιά κατά τη θερινή περίοδο», υπογραμμίζει ο κ. Καραχαρίσης. Παράλληλα, εκφράζει την ευχή οι διαδικασίες για τη δρομολόγηση της γραμμής να ολοκληρώνονται νωρίτερα, ιδανικά από τον Φεβρουάριο ή τον Μάρτιο κάθε χρονιάς, ώστε ταξιδιώτες και επαγγελματίες να μπορούν να προγραμματίζουν εγκαίρως τις μετακινήσεις και τις διακοπές τους, χωρίς την αβεβαιότητα και την πίεση της τελευταίας στιγμής.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Caroline Bezengi»: Συναγερμός για οικολογική καταστροφή – Φόβοι να «σπάσει» το δεξαμενόπλοιο εν μέσω μουσώνων

Από
Έμβολος
-

Σε μια εξαιρετικά κρίσιμη περιβαλλοντική και ναυαγοσωστική επιχείρηση εξελίσσεται η υπόθεση του δεξαμενόπλοιου «Caroline Bezengi», που παραμένει προσαραγμένο ανοικτά των ακτών του Ομάν, σε μία από τις πλέον ευαίσθητες περιοχές της Αραβικής Θάλασσας.

Η ανησυχία εντείνεται και λόγω των καιρικών συνθηκών, καθώς η περιοχή βρίσκεται στην περίοδο των θερινών μουσώνων, που διαρκεί περίπου από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο και συνοδεύεται από ισχυρούς ανέμους και έντονο κυματισμό.

Το «Caroline Bezengi», που μετέφερε ρωσικό αργό με προορισμό την Ασία, είχε υποστεί σοβαρό περιστατικό με έκρηξη ανοικτά της Υεμένης στις αρχές Ιουνίου, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει επιβεβαιωθεί επίσημα η ακριβής αιτία και στη συνέχεια βρέθηκε προσαραγμένο στο αρχιπέλαγος Hallaniyat του Ομάν.

Πλέον, ο μεγαλύτερος φόβος αφορά την αντοχή του κύτους, καθώς ενδεχόμενη δομική αστοχία ή διάλυση του πλοίου υπό την πίεση των μουσώνων θα μπορούσε να οδηγήσει σε περιβαλλοντική καταστροφή απρόβλεπτων διαστάσεων.

-Οι μουσώνες αυξάνουν τον κίνδυνο διάλυσης του πλοίου-

Ο διευθύνων σύμβουλος της ελληνικής MEGATUGS Salvage & Towage και πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Παύλος Ξηραδάκης, χαρακτηρίζει την κατάσταση ιδιαίτερα σοβαρή, τόσο εξαιτίας της προσάραξης όσο και λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων της περιόδου τα οποία καταστούν αδύνατες τις εργασίες ναυαγιαίρεσης συμπεριλαμβανομένης της απάντληση του φορτίου σε άλλο πλοίο.

Η ελληνική εταιρεία είναι ήδη έτοιμη να προσφέρει τη συνδρομή του ναυαγοσωστικού GIANT, το οποίο διαθέτει αντιρρυπαντικό εξοπλισμό και βρίσκεται στη βάση της εταιρείας στο Τζιμπουτί, από τον προηγούμενο χρόνο, προκειμένου να συνδράμει σε περιστατικά ναυαγιαίρεσης σε κινδυνεύοντα πλοία στην περιοχή της Ερυθράς και της Αραβικής Θάλασσας.

Ο μεγαλύτερος φόβος αφορά πλέον το ενδεχόμενο δομικής αστοχίας ή ακόμη και διάλυσης του δεξαμενόπλοιου υπό την πίεση των καιρικών συνθηκών. Σε μια τέτοια περίπτωση, με το πλοίο να φέρεται να μεταφέρει περίπου 110.000 τόνους αργού πετρελαίου, οι συνέπειες για το θαλάσσιο περιβάλλον θα μπορούσαν να είναι εξαιρετικά εκτεταμένες και δύσκολο να προβλεφθούν εκ των προτέρων.

Η PAX που διαθέτει ειδικό πρόγραμμα Environment, Peace and Security, μέσω του οποίου καταγράφει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις πολέμων και στρατιωτικών ενεργειών,  έχει ήδη προειδοποιήσει για σοβαρή περιβαλλοντική καταστροφή σε περίπτωση που το πλοίο διαλυθεί, ενώ η Greenpeace συγκρίνει το φορτίο του με ποσότητα σχεδόν τριπλάσια από εκείνη που χύθηκε στην καταστροφή του «Exxon Valdez».

-Η πετρελαιοκηλίδα εξαπλώνεται – Σε συναγερμό οι αρχές του Ομάν-

Η περιβαλλοντική πίεση είναι ήδη εμφανής. Σύμφωνα με ανάλυση δορυφορικών εικόνων της Greenpeace Γερμανίας, η έκταση της πετρελαιοκηλίδας αυξήθηκε από περίπου 45 τετραγωνικά χιλιόμετρα στις 26 Ιουλίου, σε 150 τετραγωνικά χιλιόμετρα στις 2 Αυγούστου και περίπου 600 τετραγωνικά χιλιόμετρα στις 4 Αυγούστου. Η οργάνωση εκτιμά ότι η ταχύτατη αυτή διεύρυνση αποτελεί ένδειξη επιδείνωσης της κατάστασης του πλοίου.

Από την πλευρά της, η Περιβαλλοντική Αρχή του Ομάν έχει κάνει λόγο για περίπου 390 τετραγωνικά χιλιόμετρα επηρεασμένης θαλάσσιας έκτασης, κυρίως γύρω από το αρχιπέλαγος Hallaniyat. Η διαφορετική εκτίμηση σε σχέση με εκείνη της Greenpeace αποδίδεται σε διαφορετικές χρονικές στιγμές και μεθόδους καταγραφής, ωστόσο και οι δύο πηγές καταδεικνύουν το μέγεθος του προβλήματος.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι το «Caroline Bezengi» βρίσκεται δίπλα σε προστατευόμενο θαλάσσιο οικοσύστημα. Η Greenpeace προειδοποιεί ότι απειλούνται κοραλλιογενείς ύφαλοι, θαλάσσιοι λειμώνες και παράκτιοι οικότοποι, καθώς και πληθυσμοί θαλάσσιων χελωνών, μεταναστευτικών πτηνών και θαλάσσιων θηλαστικών. Στα νερά της περιοχής ζει επίσης η σπάνια φάλαινα με καμπούρα της Αραβικής Θάλασσας.

Οι αρχές του Ομάν έχουν αναπτύξει δύτες, πραγματοποιούν εναέρια επιτήρηση και εξετάζουν σχέδιο μεταφόρτωσης του πετρελαίου σε άλλο δεξαμενόπλοιο, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος.

Το κρίσιμο στοίχημα είναι πλέον ο χρόνος. Με τη διαρροή να συνεχίζεται, το πλοίο να βρίσκεται προσαραγμένο σε δύσκολη θέση και τους μουσώνες να αυξάνουν τις καταπονήσεις στο κύτος, ενδεχόμενη διάλυση του «Caroline Bezengi» θα μπορούσε να μετατρέψει ένα ήδη σοβαρό περιστατικό ρύπανσης σε οικολογική καταστροφή απρόβλεπτης έκτασης για τις ακτές και τα προστατευόμενα οικοσυστήματα του Ομάν. Η ίδια η Greenpeace προειδοποιεί για άμεσο κίνδυνο πετρελαϊκής καταστροφής με καταστροφικές συνέπειες για την περιοχή

Επισυνάπτεται σχετική δορυφορική εικόνα-Προέλευση: © Planet Labs PBC / DPA

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Π.Τσιριγώτης

Εννιά νεκροί στις επιθέσεις της Ρωσίας στην Ουκρανία, ένας νεκρός σε ουκρανική επιδρομή στο ρωσικό έδαφος κατά τη διάρκεια της νύχτας

Από
Έμβολος
-

Τα ρωσικά πλήγματα στην Ουκρανία κατά τη διάρκεια της νύχτας στοίχισαν τη ζωή σε τουλάχιστον εννιά ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένων έξι στη Ζαπορίζια (νοτιοανατολικά), ανακοίνωσαν οι αρχές το πρωί.

Στη μεγάλη πόλη Ζαπορίζια «έξι άνθρωποι σκοτώθηκαν και (άλλοι) 19 τραυματίστηκαν», ενημέρωσε μέσω Telegram λίγα λεπτά μετά τις 07:00 ο επικεφαλής της περιφερειακής στρατιωτικής διοίκησης Ιβάν Φεντόροφ, αναθεωρώντας προς το χειρότερο τον προηγούμενο απολογισμό, που έκανε λόγο για πέντε νεκρούς.

Σύμφωνα με τον αξιωματικό, ο ρωσικός στρατός εξαπέλυσε «μαζική» επίθεση με πυραύλους, κατευθυνόμενες βόμβες που ρίχνονται από στρατιωτικά αεροσκάφη, προκαλώντας ζημιές σε πολυκατοικίες και αποθήκες, ακόμη και στο κέντρο της πόλης. Νωρίτερα, μοιράστηκε εικόνα αυτοκινήτου που φλεγόταν.

Ο ρωσικός στρατός εξαπέλυσε εξάλλου επίθεση με μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα εφόρμησης και πυροβολικό στην περιφέρεια Ντνιπροπετρόφσκ (ανατολικά), ανέφερε ο επικεφαλής της περιφερειακής στρατιωτικής διοίκησης. «Τρεις άνθρωποι σκοτώθηκαν», ανάμεσά τους 15χρονος, ανέφερε ο Ολεξάντρ Χάνζα, προσθέτοντας πως άλλοι πέντε τραυματίστηκαν.

Στο Κίεβο, ακούστηκε σειρά εκρήξεων μετά τα μεσάνυχτα, μετέδωσαν δημοσιογράφοι του Γαλλικού Πρακτορείου, λίγη ώρα έπειτα από συναγερμό για επίθεση με βαλλιστικούς πυραύλους. Αναφέρθηκε πυρκαγιά σε αποθήκη, ενώ ο μέχρι στιγμής απολογισμός κάνει λόγο για έναν τραυματία. Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε μέσω Max ότι οι επιθέσεις είχαν «στόχο επιχειρήσεις του στρατιωτικοβιομηχανικού συμπλέγματος και κόμβους μεταφορών και επιμελητείας στις πόλεις του Κιέβου και της Ζαπορίζιας».

Στην άλλη πλευρά των συνόρων, επίθεση με μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα σκότωσε 49χρονο και τραυμάτισε άλλους δύο στη ρωσική περιφέρεια Βαρόνεζ, ενώ συντρίμμια προκάλεσαν πυρκαγιές σε αποθήκες, γνωστοποίησε μέσω Telegram ο Αλεξάντερ Γκούσεφ, ο περιφερειάρχης. Η ρωσική αντιαεροπορική άμυνα αναχαίτισε και κατέστρεψε 15 ουκρανικά drones στην πόλη Βαρόνεζ και πέντε τομείς της ομώνυμης περιφέρειας, πρόσθεσε.

Συντριβή drone προκάλεσε πυρκαγιές σε δυο αποθήκες μεγάλης εταιρείας», πρόσθεσε, χωρίς να την κατονομάσει. Νωρίτερα πάντως η Wildberries, το μεγαλύτερο ηλεκτρονικό κατάστημα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ανακοίνωσε πως απομάκρυνε εσπευσμένα εργαζομένους της από εγκαταστάσεις στη συγκεκριμένη περιφέρεια για λόγους ασφαλείας.

Οι ρωσικές επιθέσεις στην Ουκρανία ακολουθούν τη δήλωση του ουκρανού προέδρου Βολοντίμιρ Ζελένσκι πως η Ρωσία ετοιμάζεται για την ανάπτυξη χιλιάδων στρατιωτικών από τη Βόρεια Κορέα για να συμμετάσχουν στον πόλεμο καθώς παρέλαβε νέους βαλλιστικούς πυραύλους από την Πιονγκγιάνγκ.

Οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις εντείνουν τις τελευταίες εβδομάδες τα πλήγματα με βαλλιστικούς πυραύλους, τους οποίους μπορούν να αναχαιτίσουν μόνο κάποια συστήματα στο ουκρανικό οπλοστάσιο, ιδίως τα αμερικανικού σχεδιασμού Patriot.

Πλην όμως το Κίεβο αντιμετωπίζει οξεία έλλειψη πυραύλων PAC-3 για τις πυροβολαρχίες των συστημάτων αυτών στη διάθεσή της, που επιδεινώθηκε αφότου ξέσπασε ο πόλεμος τον οποίο εξαπέλυσαν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εναντίον του Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.

Από τη δική τους πλευρά οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις έχουν πολλαπλασιάσει τις επιδρομές τους, κατά πλειονότητα με μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα, εναντίον ρωσικών υποδομών και πόλεων, συχνά σε πολύ μεγάλες αποστάσεις από τα σύνορα.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΗΠΑ: Ο πρόεδρος Τραμπ υπέγραψε διάταγμα που περιορίζει τα συνιστώμενα παιδικά εμβόλια

Από
Έμβολος
-

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ υπέγραψε σήμερα διάταγμα που περιλαμβάνει νέες συστάσεις για τον εμβολιασμό των παιδιών, περιορίζοντας σε 11 τα συνιστώμενα εμβόλια. Ζητά παράλληλα τον διαχωρισμό του συνδυασμένου εμβολίου ιλαράς-παρωτίτιδας-ερυθράς (MMR) και τη χορήγησή τους σε τρεις διαφορετικές επισκέψεις στον γιατρό.

Κατά την υπογραφή του διατάγματος στον Λευκό Οίκο, ο πρόεδρος Τραμπ δήλωσε πως η κυβέρνησή του αναγνωρίζει τις συστάσεις μόνο για 11 εμβολιασμούς «κατά των πιο σοβαρών και επικίνδυνων ασθενειών». Ανέφερε επίσης πως στις ΗΠΑ συστήνονται περισσότερα παιδικά εμβόλια από άλλες χώρες, «ακόμη και διπλάσιες δόσεις από ορισμένες χώρες της Ευρώπης».

Ειδικοί δημόσιας υγείας επισημαίνουν πως το πρόγραμμα ανοσοποίησης βασίστηκε σε δεκαετίες συλλογής δεδομένων που δείχνουν ότι τα εμβόλια μπορούν να προστατεύσουν από σοβαρές και απειλητικές για τη ζωή ασθένειες, προειδοποιώντας πως η μείωση των συνιστώμενων εμβολίων θα αφήσει περισσότερα παιδιά ευάλωτα σε ασθένειες που μπορούν να προληφθούν.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στα 3,5 δισ. ευρώ οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις του δημοσίου σε ιδιώτες

Από
Έμβολος
-

Μείωση κατά 168 εκατ. ευρώ σημείωσε τον Ιούνιο το σύνολο των υποχρεώσεων φορέων της Γενικής Κυβέρνησης προς ιδιώτες (νοικοκυριά και επιχειρήσεις), καθώς υποχώρησαν στα 3,55 δισ. ευρώ,  από 3,718 δισ. τον Μάιο. Ωστόσο στους έξι μήνες από τις αρχές του έτους καταγράφουν αύξηση κατά 251 εκατ. ευρώ , εν σχέσει με τα 3,299 δισ. ευρώ στα οποία ανέρχονταν τον Δεκέμβριο του 2025.

Τα στοιχεία του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, δείχνουν ότι ειδικά οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις προς προμηθευτές και λοιπούς ιδιώτες στο τέλος Ιουνίου διαμορφώθηκαν σε 2,762 δισ. ευρώ. Σε σχέση με τον Μάιο όπου ανέρχονταν σε 2,999 δισ. ευρώ, οι οφειλές μειώθηκαν κατά 237 εκατ. ευρώ. Σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2025 όμως, το συνολικό ποσό είναι αυξημένο κατά 185 εκατ. ευρώ, καθώς στο τέλος του προηγούμενου έτους οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 2,577 δισ. ευρώ.

Εκκρεμείς επιστροφές φόρων

Αντιστοίχως οι εκκρεμείς επιστροφές φόρων αυξήθηκαν στα 788 εκατ. ευρώ τον Ιούνιο, από 719 εκατ. ευρώ τον Μάιο και 722 εκατ. ευρώ τον Δεκέμβριο του 2025.

Ωστόσο η εξέλιξη αυτή θεωρείται συγκυριακή, καθώς ο Ιούνιος ήταν μήνας μαζικής υποβολής και εκκαθάρισης δηλώσεων  φόρου εισοδήματος, από τις οποίες προέκυπταν καθημερινά πιστωτικά εκκαθαριστικά για χιλιάδες δικαιούχους.

Από τις συνολικές εκκρεμείς επιστροφές φόρων, μόνο ποσόν 234 εκατ. ευρώ αφορούσε πραγματικά καθυστερήσεις άνω των 90 ημερών. Ήταν μειωμένο τόσο σε σχέση με τον Μάιο (όπου το αντίστοιχο ποσό ανερχόταν σε 282 εκατ. ευρώ) όσο και με τον Δεκέμβριο του 2025 (338 εκατ. ευρώ).

Σύμφωνα δε με τα ίδια στοιχεία , επιστροφές φόρων 149 εκατ. ευρώ τελούν σε καθυστέρηση με ευθύνη των δικαιούχων, λόγω μη ανταπόκρισης ή μη προσκόμισης δικαιολογητικών.

Οι οφειλές των νοσοκομείων

Στις οφειλές προς προμηθευτές, το μεγαλύτερο μέρος των ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεων αφορά οφειλές νοσοκομείων. Στο τέλος Ιουνίου τα χρέη τους μειώθηκαν σε 1,305 δισ. ευρώ, έναντι 1,519 δισ. ευρώ τον Μάιο και 1,397 δισ. ευρώ τον Δεκέμβριο του 2025.

Αν και μειώθηκαν κατά 214 εκατ. ευρώ από το Μάιο και κατά 92 εκατ. ευρώ σε σχέση με το τέλος του 2025, οι οφειλές των νοσοκομείων αντιστοιχούν περίπου στο 47% του συνόλου των ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεων της Γενικής Κυβέρνησης (χωρίς τις  εκκρεμείς επιστροφές φόρου).

Αντίστοιχα οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις του ΕΟΠΥΥ ανήλθαν σε 248 εκατ. ευρώ τον Ιούνιο, από 238 εκατ. ευρώ τον Μάιο και 231 εκατ. ευρώ τον Δεκέμβριο του 2025.

Στους Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης, οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις ασφαλιστικών Ταμείων ανήλθαν σε 715 εκατ. ευρώ, έναντι 706 εκατ. ευρώ τον Μάιο και 666 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025.

Μεικτή ήταν η τάση στις ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις από Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης: τον Ιούνιο διαμορφώθηκαν σε 333 εκατ. ευρώ, από 345 εκατ. ευρώ τον Μάιο και 180 εκατ. ευρώ τον Δεκέμβριο του 2025. Παρά τη μείωση κατά τον μήνα Ιούνιο, συνολικά στο α΄εξάμηνο σημειώνουν αύξηση κατά 85%.

Οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις του “στενού” δημόσιου τομέα (Υπουργεία) μειώθηκαν στα 167 εκατ. ευρώ, από 193 εκατ. ευρώ τον Μάιο, ενώ στο τέλος του 2025 ανέρχονταν σε 127 εκατ. ευρώ.

Τα λοιπά νομικά πρόσωπα της Γενικής Κυβέρνησης εμφάνισαν ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις 243 εκατ. ευρώ, έναντι 236 εκατ. ευρώ τον Μάιο και 208 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025.

Το Γενικό Λογιστήριο διευκρινίζει ότι οι ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις ορίζονται ως υποχρεώσεις προς τρίτους που δεν έχουν εξοφληθεί μετά την παρέλευση 90 ημερών από την ημερομηνία οφειλής.

Ειδικά για τον ΕΟΠΥΥ και τα νοσοκομεία, τα ληξιπρόθεσμα χρέη καταγράφονται ως μικτά ποσά. Στο δελτίο στοιχείων Γενικής Κυβέρνησης αναφέρεται ότι οι υποχρεώσεις των παρόχων Υγείας για rebate και clawback δεν έχουν ακόμη συμψηφιστεί.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χρ. Γιαννούλης: Σοβαρά ερωτήματα για τον σχεδιασμό των προσλήψεων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

Από
Έμβολος
-

Δήλωση του Χρήστου Γιαννούλη, βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης και τομεάρχη Μεταφορών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για τις καταγγελίες της ΟΣΥΠΑ.

Σοβαρά ερωτήματα για τον σχεδιασμό των προσλήψεων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για το 2027 προκαλεί η ανακοίνωση της ΟΣΥΠΑ, η οποία καταγγέλλει ότι ο σχεδιασμός της Διοίκησης προχωρά χωρίς ουσιαστική θεσμική διαβούλευση, χωρίς ενημέρωση των συνδικαλιστικών οργάνων και χωρίς καταγραφή των πραγματικών αναγκών των υπηρεσιών.

Η ΥΠΑ βρίσκεται σε μια κρίσιμη φάση μετασχηματισμού. Η εφαρμογή του νέου θεσμικού πλαισίου δεν μπορεί να γίνει με αποδυναμωμένες υπηρεσίες και χωρίς επαρκή στελέχωση των κρίσιμων επιχειρησιακών, τεχνικών, διοικητικών και λοιπών ειδικοτήτων.

Οι καταγγελίες της ΟΣΥΠΑ απαιτούν άμεσες και συγκεκριμένες απαντήσεις:

Ποιος είναι ο πραγματικός σχεδιασμός της Διοίκησης της ΥΠΑ για τις προσλήψεις του 2027;

Με ποια στοιχεία και μελέτες έχουν καταγραφεί οι ανάγκες σε προσωπικό;

Έχουν ζητηθεί και αξιολογηθεί οι εισηγήσεις των αρμόδιων διευθύνσεων;

Γιατί, σύμφωνα με την ΟΣΥΠΑ, δεν έχει προηγηθεί η απαιτούμενη θεσμική διαβούλευση με τους εργαζόμενους;

Πώς διασφαλίζεται ότι ο μετασχηματισμός της ΥΠΑ θα συνοδευτεί από την αναγκαία στελέχωση και δεν θα οδηγήσει σε περαιτέρω αποδυνάμωση της Υπηρεσίας;

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιτελεί κρίσιμο ρόλο για την ασφάλεια και τη λειτουργία των αερομεταφορών στη χώρα. Η επάρκεια του προσωπικού της δεν είναι ζήτημα λογιστικής διαχείρισης, αλλά προϋπόθεση για την αποτελεσματική και ασφαλή λειτουργία της.

Η κυβέρνηση και η διοίκηση της ΥΠΑ οφείλουν να δώσουν άμεσα απαντήσεις. Ο μετασχηματισμός μιας κρίσιμης δημόσιας υπηρεσίας δεν μπορεί να προχωρά χωρίς σχέδιο στελέχωσης, χωρίς διαφάνεια και χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πραγματικές επιχειρησιακές ανάγκες. Η ΥΠΑ χρειάζεται επαρκές και εξειδικευμένο προσωπικό. Χρειάζεται σχέδιο, διαφάνεια και λογοδοσία. Και αυτά δεν μπορούν να περιμένουν.

1234...18,105Σελίδα 3 από 18,105