Κεντρικός ομιλητής στην επετειακή εκδήλωση για τα 100 χρόνια του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, που πραγματοποιήθηκε στο Βασιλικό Θέατρο Θεσσαλονίκης, ήταν ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας.

Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στην εκατονταετή πορεία του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης και στην οικονομική και κοινωνική συνεισφορά του στη Θεσσαλονίκη και τη χώρα. «Αυτό που διατρέχει ολόκληρη την ιστορία του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης είναι ότι κάθε φορά που ο κόσμος γύρω άλλαζε απότομα, στην Κατοχή και στα χρόνια της ανοικοδόμησης, στην περίοδο που άνοιξαν οι αγορές και ο ανταγωνισμός ήρθε από παντού, στη μεγάλη κρίση της προηγούμενης δεκαετίας, και ξανά στην πανδημία, η βιοτεχνία έβρισκε τρόπο να σταθεί όρθια. Όχι χωρίς απώλειες, όχι χωρίς προβλήματα, αλλά όρθια. Και σε όλα αυτά, το ΒΕΘ ήταν η φωνή των βιοτεχνών, των ανθρώπων που δεν είχαν χρόνο να τρέχουν στα υπουργεία, γιατί έπρεπε να ανοίξουν την επιχείρηση πολύ πριν τις επτά το πρωί», τόνισε ο Επίτροπος.

Κάθε βιοτεχνία, σημείωσε ο κ. Τζιτζικώστας, όσο μικρή ή μεγάλη και αν είναι, βρίσκεται αντιμέτωπη με τις σύγχρονες προκλήσεις, με πολέμους που εκτοξεύουν το κόστος της ενέργειας, με τα εμπορεύματα να συναντούν εμπόδια, όπως στα Στενά του Ορμούζ, με την τεχνητή νοημοσύνη να αμφισβητεί όσα θεωρούνταν δεδομένα μέχρι χτες, αλλά και με την πιο αθόρυβη πρόκληση, που είναι ότι δεν υπάρχουν συνεχιστές των βιοτεχνών που συνταξιοδοτούνται. Ο Επίτροπος επισήμανε την ανάγκη παροχής γενναίων κινήτρων. «Νέοι άνθρωποι βλέπουν ακόμη μέλλον στην παραγωγή. Και δική μας ευθύνη είναι να μην τους διαψεύσουμε», υπογράμμισε.

«Η Ευρώπη καθυστέρησε, αλλά κατάλαβε κάτι πολύ κρίσιμο. Μια ήπειρος που δεν φτιάχνει πράγματα καταλήγει να εξαρτάται από εκείνους που τα φτιάχνουν. Γι’ αυτό, τον Μάρτιο, η Κομισιόν πρότεινε τον νέο κανονισμό για τη στήριξη της βιομηχανίας, το λεγόμενο Industrial Accelerator Act, που βρίσκεται πλέον στη νομοθετική διαδικασία. Θέτουμε πλέον ως στόχο η μεταποίηση να φτάσει τουλάχιστον το 20% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ τα επόμενα δέκα χρόνια. Γι’ αυτό προβλέπει ταχύτερες αδειοδοτήσεις. Λιγότερο χρονοβόρες και περίπλοκες διαδικασίες. Σε επιλεγμένους στρατηγικούς τομείς εισάγουμε κριτήρια ευρωπαϊκής προέλευσης και χαμηλού ανθρακικού αποτυπώματος, για να μειώσουμε τα ορυκτά καύσιμα και άρα την εξάρτησή μας από τρίτους. Όλα αυτά δεν γίνονται μόνο για τις μεγάλες βιομηχανίες και επιχειρήσεις. Γίνονται και για τα εκατομμύρια των βιοτεχνιών στην Ευρώπη και την Ελλάδα, που με τα κατάλληλα κίνητρα και υποστήριξη μπορούν να γίνουν ακόμα πιο ανταγωνιστικές και εξωστρεφείς», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο Επίτροπος επισήμανε ότι «όταν η Ευρώπη ενισχύει ξανά την παραγωγή της, ανοίγει χώρο και δρόμο στις αλυσίδες αξίας, στους προμηθευτές που παράγουν και παραδίδουν γρήγορα και σωστά. Και αυτό σημαίνει νέες ευκαιρίες και νέες δυνατότητες. Για να τις διεκδικήσετε όμως, χρειάζεστε ταχύτερες διαδικασίες, λιγότερα χαρτιά, γι’ αυτό και μειώνουμε κατά 35% την πολυνομία και τη γραφειοκρατία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κάθε ώρα που δεν χάνεται σε έντυπα είναι μια ώρα παραπάνω που το προϊόν είναι στην αγορά. Και πέρα από τη μείωση της γραφειοκρατίας, το προϊόν αυτό χρειάζεται και υποδομές. Όσο καλή κι αν είναι η δουλειά σας, αν το προϊόν δεν φτάνει γρήγορα και με λογικό κόστος εκεί που πρέπει, τότε μένει στην αποθήκη ή στο ράφι, και αυτό έχει γίνει πλέον απόλυτα σαφές: Η συνδεσιμότητα, οι υποδομές και οι μεταφορές είναι πλέον ταυτόχρονα τα βασικά εργαλεία ανάπτυξης, ασφάλειας ανθεκτικότητας και στρατηγικής αυτονομίας. Η συνδεσιμότητα είναι πλέον οικονομική δύναμη. Και οι υποδομές είναι στρατηγική δύναμη. Γι’ αυτό άλλωστε και η Ευρώπη σήμερα επενδύει περισσότερο από ποτέ στις υποδομές της, κάτι που αποτυπώνεται ξεκάθαρα και στην πρόταση της Κομισιόν για το νέο ευρωπαϊκό προϋπολογισμό».

Αναφερόμενος στο επιχειρείν στη Θεσσαλονίκη, ο Επίτροπος αναγνώρισε τη δύσκολη καθημερινότητα στην πόλη: «Βλέπω τα κλειστά μαγαζιά στην Τσιμισκή και σε άλλους εμπορικούς δρόμους. Όμως ταυτόχρονα η Θεσσαλονίκη αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε μια περίοδο πραγματικής αλλαγής. Το Μετρό λειτουργεί, η Καλαμαριά συνδέθηκε, και ο σχεδιασμός για την επέκτασή του στη δυτική Θεσσαλονίκη προχωρά. Το Flyover κατασκευάζεται και παραδίδεται σε λίγους μήνες. Η ανάπλαση της ΔΕΘ ξεκινάει σύντομα. Νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις και ο Προαστιακός της δυτικής Θεσσαλονίκης δρομολογούνται. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έκλεισε το 2025 με ρεκόρ: 617.000 TEU, πάνω από 9% περισσότερα από την προηγούμενη χρονιά. Και ξεκίνησε η επέκταση του 6ου προβλήτα, που θα υπερδιπλασιάσει τη δυναμικότητα του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, ενισχύοντας τη δυνατότητα της πόλης να λειτουργήσει ως σημαντικός εμπορευματικός κόμβος. Και στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου εξελίσσεται ο σχεδιασμός ενός μεγάλου κόμβου για την εφοδιαστική αλυσίδα, μια ιδέα που αρχίσαμε να δουλεύουμε από τα χρόνια της Περιφέρειας.

Όλα αυτά δεν είναι μεμονωμένα έργα. Όλα μαζί δημιουργούν ένα νέο δίκτυο συνδέσεων. Και το δίκτυο αυτό μπορεί να αλλάξει όχι μόνο τον συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης, αλλά την οικονομική κλίμακα ολόκληρης της βόρειας Ελλάδας. Και ταυτόχρονα ήδη ξεκινούμε να κάνουμε ένα μεγάλο άλμα εξωστρέφειας, κοιτώντας αποφασιστικά προς τον βορρά και την ανατολική Ευρώπη. Και αυτό το άλμα γίνεται με τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, ένα έργο που έθεσα ως κορυφαία προτεραιότητα μου από την πρώτη ημέρα που ανέλαβα τα καθήκοντά μου. Για τον βιοτέχνη της Θεσσαλονίκης και της Κεντρικής Μακεδονίας αυτό σημαίνει αγορές που σήμερα μοιάζουν μακρινές έρχονται πιο κοντά.

Η Ελλάδα βρίσκεται πάνω στο κρίσιμο σταυροδρόμι. Και η Θεσσαλονίκη βρίσκεται ακριβώς στο σημείο όπου αυτή η αλλαγή μπορεί να μετατραπεί σε πραγματική ευκαιρία. Για χρόνια μιλούσαμε για δυνατότητες. Σήμερα βλέπουμε έργα. Για χρόνια μιλούσαμε για μια νέα θέση της Ελλάδας στον ευρωπαϊκό χάρτη. Σήμερα δημιουργούμε τις υποδομές που μπορούν να την κάνουν πραγματικότητα. Η γεωγραφία μάς δίνει την ευκαιρία. Οι υποδομές μάς δίνουν τα εργαλεία. Και η παραγωγική μας βάση, μάς δίνει τη δύναμη. Αυτή είναι η μεγάλη ευκαιρία της Ελλάδας. Αυτή είναι η μεγάλη ευκαιρία της Βόρειας Ελλάδας. Και αυτή είναι η μεγάλη ευκαιρία της Θεσσαλονίκης. Να μην είναι απλώς μια πόλη στα σύνορα της Ευρώπης. Αλλά μια πόλη στην καρδιά της νέας Ευρώπης. Τώρα είναι η στιγμή να το κάνουμε πράξη».

Πρόταση Μπαρτζώκα για κοινή σύσκεψη όλων των εμπλεκόμενων φορέων, έγινε αποδεκτή και δρομολογείται από τον Υφυπουργό.

Με σταθερή επιμονή και συνεχείς παρεμβάσεις για την προώθηση ενός από τα σημαντικότερα έργα υποδομής της Ημαθίας, ο Βουλευτής Ημαθίας Τάσος Μπαρτζώκας, συναντήθηκε σήμερα με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Νίκο Ταχιάο, θέτοντας για ακόμη μία φορά την επιτακτική ανάγκη ολοκλήρωσης του Κάθετου Άξονα Βέροιας – Νάουσας, ένα έργο της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και της σύνδεσής του με την Εγνατία Οδό.

Στη σημερινή συνάντηση, ο Τάσος Μπαρτζώκας επανήλθε με ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη να προχωρήσουν τα επόμενα βήματα, υπογραμμίζοντας ότι η ολοκλήρωση του Κάθετου Άξονα δεν μπορεί να παραμένει μια διαχρονική εκκρεμότητα για την Ημαθία.

Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος ενημέρωσε τον Τάσο Μπαρτζώκα ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η τελική διαβούλευση μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του παραχωρησιούχου της Εγνατίας Οδού, ΤΕΡΝΑ, σχετικά με το σημείο συναρμογής – κούμπωμα του Κάθετου Άξονα με την Εγνατία Οδό, προκειμένου να διευθετηθούν οι τελευταίες τεχνικές και διαδικαστικές εκκρεμότητες.

Ο Τάσος Μπαρτζώκας υπογράμμισε την ανάγκη επιτάχυνσης των σχετικών διαδικασιών, επισημαίνοντας τη στρατηγική σημασία του έργου για την οδική ασφάλεια, την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών και την αναπτυξιακή προοπτική της Ημαθίας.

Παράλληλα, με πρωτοβουλία του Τάσου Μπαρτζώκα, προτάθηκε η πραγματοποίηση κοινής σύσκεψης με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων και συναρμόδιων φορέων, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Αντιπεριφέρεια Ημαθίας, Βουλευτών, Δημάρχων, ΤΕΡΝΑ, με τον Υφυπουργό Υποδομών Ν.Ταχιάο, προκειμένου να υπάρξει αναλυτική ενημέρωση από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου για την πορεία του έργου και να υπάρξει σχεδιασμός τα επόμενα βήματα. Ο Υφυπουργός ανταποκρίθηκε θετικά στην πρόταση του Τάσου Μπαρτζώκα και συμφωνήθηκε η πραγματοποίηση της σύσκεψης μέσα στις επόμενες ημέρες.

Ο Κάθετος Άξονας, πρόκειται για ένα έργο που βρίσκεται σταθερά ψηλά στην ατζέντα των διεκδικήσεων του Τάσου Μπαρτζώκα, ο οποίος έχει αναδείξει επανειλημμένα τη σημασία του στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επιδιώκοντας την άρση των εκκρεμοτήτων και την επιτάχυνση των διαδικασιών για την υλοποίησή του.

Ειδικότερα, τον Ιούνιο του 2025, κατά τη συνάντησή του με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, είχε επισημάνει την αναγκαιότητα επανεκκίνησης του έργου και ένταξής του στον στρατηγικό σχεδιασμό του Υπουργείου. Τον Ιανουάριο του 2026, σε νέα συνάντηση με τον Υφυπουργό Νίκο Ταχιάο, μαζί με τον Δήμαρχο Νάουσας Νίκο Κουτσογιάννη, το ζήτημα τέθηκε εκ νέου, με τον Υφυπουργό να ενημερώνει ότι είχε προσδιοριστεί το σημείο σύνδεσης με την Εγνατία Οδό, στην περιοχή της Μέσης, ενώ εκκρεμούσε η ολοκλήρωση της σχετικής μελέτης.

Ο Τάσος Μπαρτζώκας δήλωσε σχετικά: «Ο Κάθετος Άξονας Βέροιας – Νάουσας – Σκύδρας είναι ένα έργο για το οποίο αγωνίζομαι και επιμένω εδώ και χρόνια. Το έχω θέσει επανειλημμένα στην ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και θα συνεχίσω να το διεκδικώ με την ίδια αποφασιστικότητα. Δεν πρόκειται να αφήσω αυτό το σημαντικό έργο να μείνει στάσιμο. Θα συνεχίσω να πιέζω, να διεκδικώ και να εργάζομαι μέχρι να ανοίξει ο δρόμος για την υλοποίησή του. Αυτό είναι το χρέος μου απέναντι στους πολίτες της Ημαθίας και στις ανάγκες του τόπου μας».

 Σημεία συνέντευξης Γιάννη Βαρδακαστάνη, Γραμματέα ΚΠΕ ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής στο Action24.

Ο Γραμματέας της Κεντρικής Πολιτικής Επιτροπής του ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής, κ. Ι. Βαρδακαστάνης, φιλοξενήθηκε σήμερα στην εκπομπή “Πρωινή Ζώνη”, στο Action 24, με τους δημοσιογράφους Ν. Υποφάντη και την Α. Καϋμένου.

Με φόντο τα πρόσφατα σκάνδαλα που έχουν βγει στην επιφάνεια, σημείωσε ότι προφανώς κάτι δεν λειτουργεί σωστά με το θέμα της διαφθοράς και αναρωτήθηκε: «Tί έκανε τόσα χρόνια η ΑΑΔΕ; Πως γίνεται να έχει τους μηχανισμούς να παρακολουθεί αν κάποιος έχει μια μικρή οφειλή στην εφορία και παίρνει αμέσως τα λεφτά από τον λογαριασμό του και δεν ανέπτυξε τους μηχανισμούς να εντοπίζει τέτοιες περιπτώσεις διαφθοράς; Μιλάμε για εκατομμύρια που έχουν φοροδιαφύγει και ταυτόχρονα μας παρακολουθούν τηλεθεατές που δεν βγάζουν ούτε το 10ημερο με τη σύνταξη, ούτε τον μήνα με τον μισθό τους».

Ο Γραμματέας, επιπλέον, σημείωσε πως την ευθύνη την έχει η κυβέρνηση. «Δεν ασκήθηκε η εποπτεία, που έπρεπε στην ΑΑΔΕ, για να ενισχυθεί με τους απαραίτητους μηχανισμούς, ή όποια ηλεκτρονικά συστήματα θα χρειαζόταν παραπάνω».

Μάλιστα απευθυνόμενος στον επίσης παριστάμενο στο τηλεοπτικό πάνελ βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, κ. Οικονόμου, τον κάλεσε να απαντήσει: «Γιατί δεν αγγίζατε το θέμα του ΟΠΕΚΕΠΕ, για παράδειγμα, τόσα χρόνια που το έθετε το ΠΑΣΟΚ, και τώρα το πήγατε στην ΑΑΔΕ; Αφού δεν έκανε τη δουλειά της αλλού, τι θα αλλάξει τώρα; Τι έγινε με τις δηλώσεις ΟΣΔΕ, ας πούμε; Πληρώθηκαν οι αγρότες στην ώρα τους στις 31 Οκτωβρίου;»

«Θα ήταν πολύ πιο “κιμπάρικο” η κυβέρνηση, που έχει κυβερνήσει 8 χρόνια, να αναλάβει την ευθύνη, έστω τώρα, που δεν έστησε τους απαραίτητους ελεγκτικούς μηχανισμούς για την καταπολέμηση της διαφθοράς», κατέληξε επ’ αυτού.

Την Πέμπτη 29/10/2026 συνεδρίασε η εκλογική επιτροπή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Β΄ Θεσσαλονίκης, παρουσία του οργανωτικού γραμματέα της Κ.Ε Γιάννη Μπουλέκου, του Πάνου Ρήγα υπεύθυνο επιτροπής ψηφοδελτίων και την Μαρίας  Τοπαλίδου υπεύθυνη Κεντρικής Μακεδονίας.

Συζήτησε  θέματα που αφορούν την τρέχουσα πολιτική συγκυρία, την ανάδειξη τοπικών θεμάτων και τον σχεδιασμό των δράσεων του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Β΄Θεσσαλονίκης. Επιπροσθέτως ορίστηκε η οργανωτική δομή της εκλογικής επιτροπής με συντονίστρια την Λίντα Σαλαμέρτη και αναπληρωτή  συντονιστή τον Μιχάλη Καμπούρη. Η Επιτροπή αναλαμβάνει τον συντονισμό του πολιτικού αγώνα, την προώθηση των προγραμματικών θέσεων του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και την άμεση επαφή με τα μέλη του κόμματος, τους φίλους και τους πολίτες της Β΄Θεσσαλονίκης.

ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ ΔΥΝΑΤΑ -ΣΤΑΘΕΡΑ- ΑΡΙΣΤΕΡΑ   

Ως πρόεδρος της Επιτροπής ΕΕ-Τουρκίας, υπερασπίστηκε τα Εθνικά Θέματα της Ελλάδας και τις Αξίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Πραγματοποιήθηκε στην Άγκυρα η 82^η συνεδρίαση της Μικτής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ευρωπαϊκής Ένωσης-Τουρκίας. Ο Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης ως πρόεδρος της Επιτροπής στις παρεμβάσεις του μέσα στην Τουρκική Εθνοσυνέλευση  στην Άγκυρα αποδόμησε και κατακεραύνωσε το τουρκολιβυκό μνημόνιο και υπερασπίστηκε τα εθνικά μας θέματα και τις Αξίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αναλυτικά η παρέμβασή του:

« Συζητάμε για την ασφάλεια. Το ανέφερα στην αρχική μου τοποθέτηση για το λεγόμενο «τουρκολιβυκό μνημόνιο». Και μου απαντήσατε χθες ότι είναι μία διμερής απόφαση δύο κρατών. Όχι, δεν είναι μία διμερής απόφαση δύο κρατών. Είναι η Διεθνής Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας όπως έχει συζητηθεί στα Ηνωμένα Έθνη από τις αρχές της δεκαετίας του ’70 μέχρι σήμερα. Έχει επικυρωθεί από περισσότερα από 160 χώρες παγκοσμίως. Για αυτό η Ευρωπαϊκή Ένωση έκανε αυτή την κοινή δήλωση των προέδρων του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αντόνιο Κόστα και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν. Και δεν είναι μόνο αυτό.

Χθες, το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών έκανε την ίδια δήλωση και σημειώνει ότι: «το μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ Λιβύης και Τουρκίας αυξάνει τις εντάσεις στην περιοχή και δεν συνεισφέρει (όπως σημειώνει το Αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών) εποικοδομητικά και είναι μια προκλητική εξέλιξη». Ενώ πέντε χώρες η Αίγυπτος, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Μπαχρέιν, η Ελλάδα, η Κύπρος και η Ευρωπαϊκή Ένωση έκαναν την ίδια κοινή δήλωση στα Ηνωμένα Έθνη. Πως μπορούμε, λοιπόν, να σας συμπεριλάβουμε στο πρόγραμμα SAFE ενώ νοιώθουμε απειλή ως Ευρωπαίοι από τις πράξεις σας που είναι αντίθετες με το Δίκαιο της Θάλασσας.

Γιατί είναι σωστό να λες ότι θέλουμε την ειρήνη αλλά αυτό θα πρέπει να γίνεται και με έργα. Ας εκπλήξουμε λοιπόν ευχάριστα τους εαυτούς μας. Ας ακυρώσει η τουρκική Βουλή την απειλή πολέμου (casus belli) κατά της Ελλάδας. Γιατί αυτή η απειλή πολέμου έγινε νόμος στην Τουρκική Βουλή ; Όταν 160 χώρες επικύρωσαν τη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας το οποίο αναφέρει στο Άρθρο 3 ότι η Ελλάδα και οποιαδήποτε άλλη χώρα κόσμο, μπορεί να επεκτείνει τα χωρικά της ύδατα μέχρι τα 12 ναυτικά μίλια. Αυτό είναι ένα ερώτημα για τον εκπρόσωπο του υπουργείου Εξωτερικών της Τουρκίας. Θα προχωρήσει η τουρκική Βουλή και σε ένα δεύτερο casus belli με την επικύρωση του νόμου για τη λεγόμενη Γαλάζια Πατρίδα ; Ναι ή όχι;

Σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο όταν ένας συγκεκριμένος αριθμός κρατών επικυρώσουν τις διεθνείς συμφωνίες, όλες οι άλλες χώρες είναι υποχρεωμένες να συμμορφώνονται. Όλες οι χώρες είναι υποχρεωμένες να συμμορφώνονται με το Δίκαιο της Θάλασσας. Ακόμη και οι Ηνωμένες Πολιτείες, το Ισραήλ, η Τουρκία γιατί αυτές είναι οι τρεις χώρες που μαζί με τη Βενεζουέλα δεν έχουν επικυρώσει τη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας. Είναι όμως υποχρεωμένες να συμμορφώνονται με το Διεθνές Δίκαιο. Αυτό είναι ακριβώς το θέμα, γιατί ψηφίσατε στη Βουλή σας το 1996 την απειλή πολέμου κατά της Ελλάδας. Γιατί τότε συγκεντρώθηκε ο αριθμός των κρατών που επικύρωσαν το Δίκαιο της Θάλασσας και κατέστη υποχρεωτικό για όλους.

Τώρα θέλω να προσθέσω τη φωνή μου σε αυτά που είπε η αντιπρόεδρος της Επιτροπής μας Τζοάνα Γουέλγκους. Στην Ευρώπη είμαστε υπερήφανοι για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Είμαστε πραγματικά υπερήφανοι για τις Αρχές μας και την Ιστορία μας. Βιώνουμε την καλύτερη περίοδο της Ιστορίας μας. Έχουμε 80 χρόνια ειρήνης και ευημερίας. Και γιατί αυτό; Γιατί είχαμε καταστραφεί ως Ευρώπη με τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους. Και είπαμε, όχι πια πόλεμος. Γι’ αυτό είμαστε υπερήφανοι στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτός είναι ο λόγος που τόσα πολλά κράτη θέλουν να συμμετάσχουν σε αυτήν. Δεν υπάρχει όμως ένταξη «α λα καρτ». Δεν πρόκειται να υπάρξει ποτέ ένταξη της Τουρκίας με όρους «α λα τούρκα». Θα υπάρξει ένταξη της Τουρκίας μόνο αν συμμορφωθεί με τα κριτήρια της Κοπεγχάγης. Και πρέπει να συμμορφωθείτε με αυτά τα κριτήρια. Όπως συμμορφωθήκαμε όλοι μας.

 Λέτε ότι υπήρχαν «εξαιρέσεις» για την ένταξη της Ελλάδας. Αν υπήρχε εξαίρεση την ζητήσαμε μόνο για ένα λόγο. Γιατί η Ευρώπη πήρε το όνομά της από την κόρη του Μίνωα από την Κνωσσό πέντε χιλιόμετρα μακριά από τη γενέτειρά μου. Η Ευρώπη, η κόρη του Μίνωα έζησε τρεις χιλιάδες χρόνια πριν. Δεν υπάρχουν συμβιβασμοί στις Αρχές. Για αυτό πρέπει να συμμορφωθείτε με όλα αυτά τα κριτήρια.

Θα ήθελα επίσης να προσθέσω και αυτό χωρίς να θέλω να προβοκάρω τη συζήτηση. Από το 2016 και μετά 150 δήμαρχοι έχουν συλληφθεί και έχουν αντικατασταθεί. Η επίσκεψή μας στην Άγκυρα πέρυσι ματαιώθηκε εξαιτίας της σύλληψης Ιμάμογλου. Όλοι γνωρίζουμε ότι ο Εκρέμ Ιμάμογλου είναι ο βασικός αντίπαλος του προέδρου Ερντογάν. Αυτή είναι η αλήθεια. Δεν μπορούμε, λοιπόν να έχουμε ενταξιακή διαδικασία με μία χώρα που έχει δημοκρατία «α λα τούρκα». Πρέπει να έχει δημοκρατία σύμφωνα με τις Αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης».