Αρχική Blog Σελίδα 2645

Σύλλογος Εθελοντών Αιμοδοτών Πλατέος Ημαθίας “Ο Βαρασός”: Εθελοντική Αιμοδοσία

Εθελοντική Αιμοδοσία

«- Πώς πρέπει να αγαπούμε τον θεό;

– Αγαπώντας τους ανθρώπους.

– Πώς πρέπει να αγαπούμε τους ανθρώπους;

– Μοχτώντας να τους φέρουμε στο σωστό δρόμο.

– Ποιος είναι ο σωστός δρόμος;

– Ο ανήφορος».

Νίκος Καζαντζάκης

Φίλοι εθελοντές αιμοδότες, όλοι μαζί, ξεκινήσαμε το εγχείρημα της Εθελοντικής Αιμοδοσίας στο χωριό μας, με Αγάπη, για την Αλληλεγγύη, για τον συνΆνθρωπο.

Ο Σύλλογος Εθελοντών Αιμοδοτών Πλατέος Ημαθίας “Ο Βαρασός”, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στο κοινωνικό σύνολο, διοργανώνει την 14η εθελοντική αιμοδοσία του, για την διαφύλαξη της ανθρώπινης ζωής και της υγείας, που αποτελούν ύψιστο αγαθό και δικαίωμα για όλους.

Κυριακή 19 Ιανουαρίου 2025

Από 09:00 π.μ. έως 13:00 μ.μ.

Σε συνεργασία με το Τμήμα Αιμοδοσίας του Γ.Ν. Γιαννιτσών.

Γ’ ΕΘΝΙΚΗ (2ος όμιλος) – 17η αγωνιστική – Αποτελέσματα – Βαθμολογία – Επόμενη αγωνιστική(12/01, 15:00

Γ’ ΕΘΝΙΚΗ (2ος όμιλος) – 17η αγωνιστική

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Σβορώνος – ΑΕ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ 1-1

Ολυμπιακός Β. – Τρίκαλα 2-1

Ζάκυνθος – Άρης Φιλιατών 3-2

Αμβρακικός – Ερμής Αμυνταίου 5-1

Αναγ. Καρδίτσας – Τηλυκράτης 2-0

Θεσπρωτός – Πιερικός 0-1

Αναγ. Άρτας – Αιγινιακός 2-0

Κοζάνη – Ατρόμητος Παλαμά 1-1

Ανθούπολη – Αστέρας Πετριτή 3-0 (α.α.)

Βαθμολογία

  1. Αναγ. Καρδίτσας 45

———————-

  1. Πιερικός 43
  2. Άρης Φιλιατών 31
  3. Τηλυκράτης 30
  4. Ζάκυνθος 30
  5. Τρίκαλα 30
  6. Αναγ. Άρτας 30
  7. Ανθούπολη 28
  8. Θεσπρωτός 25
  9. Κοζάνη 20
  10. ΑΕ Αλεξάνδρειας 18

———————-

  1. Ολυμπιακός Β. 18
  2. Αιγινιακός 18
  3. Ατρόμητος Παλαμά 17
  4. Αμβρακικός Βόνιτσας 15
  5. ΓΑΣ Σβορώνου 14
  6. Αστέρας Πετριτή 9
  7. Ερμής Αμυνταίου 1

Επόμενη αγωνιστική(12/01, 15:00)

ΑΕ Αλεξάνδρειας – Ολυμπιακός Βόλου

Ανθούπολη – Σβορώνος

Τρίκαλα – Αμβρακικός

Άρης Φιλιατών – Αναγ. Καρδίτσας

Ερμής Αμυνταίου – Θεσπρωτός

Τηλυκράτης – Αναγ. Άρτας

Πιερικός – Κοζάνη

Αιγινιακός – Ατρόμητος Παλαμά

Αστέρας Πετριτή – Ζάκυνθος

ΓΑΣ Σβορώνου – ΑΕ Αλεξάνδρειας 1-1 – Ήρθε να Λί(τ)σι το γόρδιο δεσμό – Μεγάλη εμφάνιση στο β’ η ΑΕ – Βίντεο – Φώτο

Με θετικό αποτέλεσμα μπήκε στο 2025 η ΑΕ Αλεξάνδρειας, η οποία αναδείχθηκε ισόπαλη 1-1 εκτός έδρας με τον Σβορώνο, για την 17η αγωνιστική της Γ’ Εθνικής κατηγορίας.

Ρεπορτάζ: Στέλιος Νίκας

Οι γηπεδούχοι άνοιξαν το σκορ στο 19′ με τον Κουλούσια, ενώ οι Ημαθιώτες ισοφάρισαν δώδεκα λεπτά πριν το φινάλε του αγώνα με τον Τόλη Λίτσι.

Σε γενικές γραμμές έγινε ένα αρκετά καλό ματς σε έναν πολύ δύσκολο αγωνιστικό χώρο. Η ομάδα της Πιερίας μπήκε καλύτερα στο γήπεδο και προηγήθηκε λίγο πριν την συμπλήρωση του πρώτου 20λεπτου.

Στη συνέχεια οι «πράσινοι» πήραν μέτρα στο γήπεδο και πίεσαν τους γηπεδούχους, έχοντας κάποιες καλές στιγμές στην αντίπαλη εστία μέχρι την λήξη του ημιχρόνου, αλλάηταν φλύαροι στην τελική προσπάθεια.

Στην επανάληψη το γήπεδο έγειρε προς τη μεριά της Αλεξάνδρειας που πίεσε ακόμη περισσότερο, χάνοντας κλασικές ευκαιρίες, με τον αντίπαλο γκολκίπερ να κατεβάζει… ρολά, ενώ οι γηπεδούχοι είχαν μία ευκαιρία που έβγαλε ο Τόλιος που είχε κάποιες εξαιρετικές επεμβάσεις και στο πρώτο μέρος.

Τελικά οι προσπάθειες της Ημαθιώτικης ομάδας δικαιώθηκαν στο 78’ με τον Λίτσι (ο οποίος μπήκε στο 52′ αντικαθιστώντας τον Σωτηράκη) να πετυχαίνει ενα πολύ όμορφο τέρμα με σημαντικό βαθμό δυσκολίας, ενώ στη συνέχεια θα μπορούσαν να πάρουν και τη νίκη αλλά δεν ευτύχησαν να μετουσιώσουν σε γκολ τις ευκαιρίες που τους παρουσιάστηκαν, ενώ ένα άλλο τέρμα που πέτυχε ο Λίτσι λίγο πριν τη λήξη ακυρώθηκε ως οφσάιντ. Με αυτόν τον τρόπο διατηρήθηκε το ισόπαλο αποτέλεσμα μέχρι τη λήξη του παιχνιδιού.

Διαιτητής του αγώνα ήταν ο Τζίκας, με βοηθούς τους Χρυσανίδη και Κακλίδη, όλοι του Σ.Δ. Μακεδονίας.

ΓΑΣ Σβορώνου(Στ. Ταβουξής): Ζωγράφος, Μπατσαράς, Γκαρατζιας, Κωνσταντινίδης, Τσιρώνης (71’ Στραβογιάννης), Μυστρίδης, Μιχαηλίδης, Κουκουφίκας, Αντωνιάδης (89’ Γερακόπουλος), Δαλαμήτρας, Κουλούσιας.

ΑΕ Αλεξάνδρειας(Δ. Πρίντζιος): Τόλιος, Καρασαρίδης, Σκούρτης, Τασιόπουλος, Αρβανιτίδης, Σωτηράκης (52’ Λίτσι), Αβραμόπουλος, Σούκιας (85’ Τούφας), Πιπιλιάρης, Δημόπουλος (75’ Μουρούνογλου), Βασιλείου (52’ Καψάλης).

Δείτε στιγμιότυπα – γκολ του αγώνα στο βίντεο:

Δηλώσεις προπονητή ΑΕ Αλεξάνδρειας Δημήτρη Πρίντζιου στο βίντεο:

Φωτογραφίες:

DSC 0087 DSC 0091 DSC 0092 DSC 0095 DSC 0096 DSC 0097 DSC 0101 DSC 0102 DSC 0104 DSC 0105 DSC 0110 DSC 0111 DSC 0114 DSC 0117 DSC 0118 DSC 0119 DSC 0120

Ο Γιώργος Α. Παπανδρέου για τον θάνατο του Κώστα Σημίτη

Ο Κώστας Σημίτης, υπήρξε αγωνιστής του Αντιδικτατορικού Αγώνα, ιδρυτικό στέλεχος του ΠΑΣΟΚ, μαχητής της Αλλαγής, υπουργός των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και πρωθυπουργός με όραμα για μια ισχυρή Ελλάδα με φωνή και ρόλο στην ΕΕ και στον κόσμο.

Πολιτικός με προσωπική και ολοκληρωμένη άποψη, γνήσιος σοσιαλδημοκράτης, με όραμα για μια Ευρώπη δημοκρατική και προοδευτική, με δυναμικό και αποφασιστικό ρόλο στις παγκόσμιες εξελίξεις. Υπήρξε ένας από τους ηγέτες της ΕΕ που κατανοούσε απολύτως τη σημασία και την αναγκαιότητα ύπαρξης μιας ενωμένης Ευρώπης.

Σε αυτό το πνεύμα, οικοδόμησε ως πρωθυπουργός μια συνεκτική στρατηγική εκσυγχρονισμού της Ελλάδας και δυναμικής παρουσίας της στα Βαλκάνια, στην ευρύτερη περιοχή και στην ΕΕ, η οποία απέδωσε σημαντικές επιτυχίες και την οδήγησε στη χορεία των 25 πιο σημαντικών χωρών του κόσμου.

Άλλαξε η μορφή της χώρας με μεγάλα έργα και εντάχθηκε στη ζώνη του Ευρώ, μπήκε η Κύπρος στην ΕΕ και η Τουρκία αποδέχθηκε να ακολουθήσει μια πολιτική ειρήνης και ευρωπαϊκής προσέγγισης, η Ελλάδα απέκτησε ισχυρή φωνή στην Ευρώπη και σημαίνοντα ρόλο στην ευρύτερη περιοχή μας.

Σε αυτήν την προσπάθεια συνεργάστηκα στενά μαζί του και είχα την τύχη να γνωρίσω από κοντά έναν άνθρωπο συνεπή στις αρχές του, εργατικό και αποτελεσματικό.

Η προσφορά του στην πατρίδα ήταν μεγάλη και θα αξιολογηθεί αναλόγως από την ιστορία.

Στην οικογένειά του εκφράζω τα θερμά μου συλλυπητήρια.

Συλλυπητήρια δήλωση Νίκου Ανδρουλάκη, Προέδρου ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής για τον θάνατο του Κώστα Σημίτη

Συλλυπητήρια δήλωση Νίκου Ανδρουλάκη, Προέδρου ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής για τον θάνατο του πρώην Πρωθυπουργού και πρώην Προέδρου του ΠΑΣΟΚ Κώστα Σημίτη

Ο Κώστας Σημίτης ήταν από τις σημαντικότερες προσωπικότητες της Μεταπολίτευσης αφήνοντας σπουδαία πολιτική παρακαταθήκη και κάνοντας πράξη την ισχυρή Ελλάδα στην Ευρώπη.

Ο πρώην Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ ήταν βαθιά οραματιστής και ευρωπαϊστής. Συνέδεσε την πρωθυπουργία του με κορυφαίες εθνικές επιτυχίες: την ένταξη της χώρας στον σκληρό πυρήνα του ευρώ και την ένταξη της Κύπρου στην Ε.Ε. με άλυτο το Κυπριακό.

Αλλά και με μακρόπνοα έργα υποδομών, που άλλαξαν ριζικά την εικόνα της πατρίδας μας, βελτίωσαν άρδην την καθημερινότητα των πολιτών και ενίσχυσαν την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας.

Ο Κώστας Σημίτης και το έργο των κυβερνήσεών του σφράγισαν μία από τις πιο δημιουργικές περιόδους της χώρας. Με σχέδιο, μεθοδικότητα και βαθιά προοδευτικό όραμα απέναντι σε κάθε είδους συντήρηση άνοιξε ως Πρωθυπουργός νέους ορίζοντες στην ελληνική κοινωνία σε μια περίοδο καταιγιστικών αλλαγών στην Ευρώπη και τον κόσμο.

Εργάστηκε για την μεταρρύθμιση και τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής οικονομίας, αλλά πρώτα και καίρια για να γίνει πράξη η κοινωνική σύγκλιση με την ευρωπαϊκή πραγματικότητα. Τον χαρακτήριζε ο μετριοπαθής, ρεαλιστικός πολιτικός λόγος και η ασυμβίβαστη, ρηξικέλευθη πολιτική δράση.

Αγωνίστηκε κατά της χούντας με τους συντρόφους του στη Δημοκρατική Άμυνα και έπειτα στο ΠΑΚ.

Τον αποχαιρετούμε με βαθύ σεβασμό και ευγνωμοσύνη για τους πρωτοπόρους δρόμους, που άνοιξε για την πατρίδα μας και τον ελληνικό λαό.

Τι θα ισχύει για το μπόνους παραγωγικότητας στο Δημόσιο το 2025

Η επέκταση του μπόνους παραγωγικότητας είναι το δώρο του ‘Αγιου Βασίλη στους δημοσίους υπαλλήλους για το νέο έτος.

Μετά την επιτυχημένη πιλοτική εφαρμογή σε συγκεκριμένες κατηγορίες υπαλλήλων, ήρθε η ώρα το σύστημα κινήτρων και ανταμοιβής να εφαρμοστεί στο προσωπικό  περισσότερων φορέων και υπηρεσιών με σκοπό την ενίσχυση της παραγωγικότητας σε μεταρρυθμίσεις και γενικά έργα υψηλής προτεραιότητας.

Δικαιούχοι του νέου συστήματος είναι οι δημόσιοι υπάλληλοι που λόγω αρμοδιότητας, υλοποιούν συγκεκριμένους στόχους του κυβερνητικού προγράμματος και οι οποίοι ανήκουν σε  φορείς που υπάγονται στη στοχοθεσία – αξιολόγηση  (όπως υπουργεία, δήμοι, περιφέρειες, νοσοκομεία), καθώς και στρατιωτικοί των Ενόπλων Δυνάμεων και ένστολο προσωπικό των Σωμάτων Ασφαλείας.

Η επιβράβευσή θα είναι αποτέλεσμα της επίτευξης συγκεκριμένων και μετρήσιμων αποτελεσμάτων. Οι προς ανταμοιβή στόχοι των δημοσίων φορέων καθορίζονται στην αρχή του έτους μετά από επεξεργασία από την Επιτροπή Κινήτρων και Ανταμοιβής, που αποτελείται από υπηρεσιακά στελέχη και τους αρμόδιους γενικούς γραμματείς, με βάση τις προτεραιότητες ανά υπουργείο. Το μπόνους θα λάβουν οι υπάλληλοι των φορέων που πέτυχαν τους στόχους και εφόσον οι ίδιοι έχουν συμβάλει στην επίτευξή τους.

Ο βαθμός επίτευξης των στόχων προς επιβράβευση υπολογίζεται με συγκεκριμένους δείκτες μέτρησης της απόδοσης. Οι δείκτες αυτοί, καθώς και το τεκμηριωτικό υλικό που αποδεικνύει την πρόοδο της επίτευξης των επιλεγμένων στόχων, καταγράφονται στο Πληροφοριακό Σύστημα Ανταμοιβής. Πρόκειται για διαδικτυακή βάση δεδομένων που τηρείται στο υπουργείο Εσωτερικών, μεσω της οποίας διασφαλίζεται η δίκαιη εφαρμογή του μπόνους.

Το ποσό που θα λάβει ο κάθε φορέας για να κατανεμηθεί στους υπαλλήλους που το δικαιούνται, υπολογίζεται  με συγκεκριμένους μαθηματικούς τύπους που αναγράφονται στον σχετικό νόμο 5149/24 του υπουργείου Εσωτερικών.

Η επιλογή των υπαλλήλων και το ύψος της ανταμοιβής ανά δικαιούχο, πραγματοποιείται από τους υπηρεσιακούς τους προϊσταμένους με κριτήριο τη συμβολή τους στην επίτευξη των συγκεκριμένων στόχων.

Το 40% του τελικού ποσού ανταμοιβής κατανέμεται ισόποσα, ενώ το υπόλοιπο 60% δίνεται σε συνάρτηση με την προσφορά του κάθε δικαιούχου στη λειτουργία και το έργο της υπηρεσίας.

Το ύψος του μπόνους θα φτάνει κάθε έτος έως το 15% του ετήσιου βασικού μισθού, θα υπόκειται στις ασφαλιστικές εισφορές και λοιπές κρατήσεις των πρόσθετων αποδοχών και θα καταβάλλεται εφάπαξ.

Το ποσό θα πιστώνεται στους υπαλλήλους μέσα στους επόμενους τρεις μήνες από την ημερομηνία έκδοσης της διαπιστωτικής πράξης του υπουργού (ή του επικεφαλής του οργανισμού) με τους δικαιούχους και τα ποσά, που προβλέπεται έως το τέλος Απριλίου του επόμενου έτους από το έτος υλοποίησης των στόχων.

Η Εθνική Αρχή Διαφάνειας θα διενεργεί δειγματοληπτικούς ελέγχους για να διαπιστώνεται εάν η κατανομή του μπόνους είναι δίκαιη.

Δεν δικαιούνται της ανταμοιβής όσοι τελούν σε αργία ή σε αναστολή άσκησης καθηκόντων, όσοι έχουν καταδικαστεί τελεσίδικα για συγκεκριμένα αδικήματα ή τους έχει επιβληθεί τελεσίδικα οποιαδήποτε πειθαρχική ποινή. Η καταβολή της ανταμοιβής αναστέλλεται από την άσκηση ποινικής ή πειθαρχικής δίωξης και σε περίπτωση τελεσίδικης αθώωσης, το ποσό καταβάλλεται αναδρομικά.

Ο ετήσιος προϋπολογισμός για τις χρηματικές ανταμοιβές ανέρχεται στα 40 εκατ. ευρώ, έναντι 20 εκατ. ευρώ που ήταν το συνολικό ύψος της πιλοτικής εφαρμογής, η οποία αφορούσε τρεις κατηγορίες υπαλλήλων: όσους συνέβαλαν στην υλοποίηση των ετήσιων σχεδίων δράσεων των υπουργείων, όσους ενεπλάκησαν σε έργα του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» και εκείνους που εργάστηκαν για την επίτευξη δημοσιονομικών στόχων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δήλωση Κυρ. Μητσοτάκη για την απώλεια του Κώστα Σημίτη

«Με θλίψη και σεβασμό αποχαιρετώ τον Κώστα Σημίτη. Τον άξιο και ευγενή πολιτικό αντίπαλο. Αλλά και τον Πρωθυπουργό που συνόδευσε την Ελλάδα στα μεγάλα εθνικά της βήματα: την ένταξη στην Ευρωζώνη και στο Ευρώ και την είσοδο της Κύπρου στην Ευρώπη. Μία προσωπικότητα η οποία, αναμφίβολα, αφήνει το δικό της αποτύπωμα στην εξέλιξη του τόπου, όλες τις τελευταίες δεκαετίες», αναφέρει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης σε δήλωσή του για την απώλεια του Κώστα Σημίτη. 

 «Ο Κώστας Σημίτης υπήρξε συνεπής αγωνιστής κατά της δικτατορίας και, αργότερα, ιδρυτικό μέλος, ηγετικό στέλεχος και πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ. Ένας ικανός ακαδημαϊκός δάσκαλος και μετριοπαθής κοινοβουλευτικός άνδρας. Κυρίως, όμως, ένας καταλύτης της δημόσιας ζωής, που έθεσε με τόλμη στο επίκεντρό της την μεγάλη προσπάθεια του εκσυγχρονισμού της χώρας.

 ‘Ο εκσυγχρονισμός δεν έχει ημερομηνία λήξης’, πίστευε ο ίδιος. ‘Είναι μια διαρκής  διεργασία, έχοντας βάση τις αξίες της Δημοκρατίας, της δικαιοσύνης και της διαρκούς διεύρυνσης των δυνατοτήτων του ατόμου. Αποτελεί όρο με περιεχόμενο και πολιτική αξία. Ένα εργαλείο δράσης για την αλλαγή της κοινωνίας όσο υπάρχει παρελθόν που καθορίζει το παρόν και εμποδίζει την προσαρμογή στο μέλλον’», αναφέρει στη δήλωσή του ο πρωθυπουργός.

 «Ανεξάρτητα από πολιτικές διαφορές, νομίζω ότι αυτή η παρακαταθήκη του διατρέχει και σήμερα, ως κοινή διεκδίκηση, τα ζητούμενα της πατρίδας. Κάτι που σηματοδοτεί το μερίδιο προσφοράς του Κώστα Σημίτη σε αυτήν. Επιτρέποντάς του, στο εξής, να διατηρεί μία ξεχωριστή θέση στη μνήμη και στην Ιστορία. Τα πιο ειλικρινή μου συλλυπητήρια στη γυναίκα του Δάφνη, τις κόρες και τους δικούς του ανθρώπους», τονίζει ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Απεβίωσε ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης

Απεβίωσε ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης σε ηλικία 88 ετών, σήμερα τις πρώτες πρωινές ώρες. 

Σύμφωνα με πληροφορίες βρισκόταν στο εξοχικό του στους Αγίους Θεοδώρους. Όπως ανέφερε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διοικητής του Νοσοκομείου Κορίνθου, Γρηγόρης Καρπούζης, ο πρώην πρωθυπουργός διακομίστηκε στις 07:31 χωρίς τις αισθήσεις του και ο θάνατός του διαπιστώθηκε στις 8 παρά 10, μετά από ανεπιτυχείς προσπάθειες ανάνηψης.

Συλλυπητήρια Ν. Ανδρουλάκη στη Δάφνη Σημίτη

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης, απηύθυνε τα συλλυπητήριά του στην σύζυγο του αποβιώσαντος πρώην πρωθυπουργού, Κώστα Σημίτη, Δάφνη.

Δημοσία δαπάνη η κηδεία του Κ. Σημίτη και τετραήμερο εθνικό πένθος

Σύμφωνα με πληροφορίες, με απόφαση της Κυβέρνησης, η κηδεία του Κώστα Σημίτη θα γίνει δημόσια δαπάνη, θα αποδοθούν τιμές εν ενεργεία Πρωθυπουργού και θα κηρυχθεί τετραήμερο εθνικό πένθος.

Βιογραφικά στοιχεία

Ο Κώστας Σημίτης γεννήθηκε στον Πειραιά στις 23 Ιουνίου 1936. Σπούδασε νομικά και οικονομικά στη Γερμανία και στην Αγγλία, όπου γνώρισε τη σύζυγο του Δάφνη Σημίτη, το γένος Αρκαδίου, με την οποία απέκτησε δύο κόρες, τη Φιόνα και τη Μαριλένα.

Συμμετείχε ενεργά στον αντιδικτατορικό αγώνα  (1967-1974), το 1970 στη Γερμανία έγινε μέλος του ΠΑΚ (Πανελλήνιο Απελευθερωτικό Κίνημα) και το 1974 ιδρυτικό μέλος του ΠΑΣΟΚ, συμβάλλοντας καθοριστικά και στην διατύπωση της «Διακήρυξης της 3ης Σεπτέμβρη». Συμμετείχε στο πρώτο Εκτελεστικό Γραφείο και στην πρώτη Κεντρική Επιτροπή του ΠΑΣΟΚ.

Στις 18 Ιανουαρίου του 1996 διαδέχτηκε τον Ανδρέα Παπανδρέου στην πρωθυπουργία μετά από ψηφοφορία της ΚΟ του ΠΑΣΟΚ. Στο 4ο συνέδριο του ΠΑΣΟΚ, μετά τον θάνατο του Ανδρέα Παπανδρέου, ο Κώστας Σημίτης εξελέγη πρόεδρος τους ΠΑΣΟΚ έναντι του ‘Ακη Τσοχατζόπουλου. Στο 5ο Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ το Μάρτιο του 1999 επανεκλέχθηκε πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ. Στις εθνικές εκλογές της 9ης Απριλίου 2000 επανεκλέχθηκε πρωθυπουργός, με αύξηση του ποσοστού του ΠΑΣΟΚ και στο 6ο Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ που ακολούθησε, τον Οκτώβριο του 2001, εκλέχθηκε για τρίτη φορά πρόεδρος του Κινήματος.

Στις 7 Ιανουαρίου 2004, με στόχο την ομαλή πολιτική διαδοχή, ανακοίνωσε την παραίτησή του από την προεδρία του ΠΑΣΟΚ, παραμένοντας όμως πρωθυπουργός μέχρι τη λήξη και της δεύτερης θητείας του και τη διενέργεια των κοινοβουλευτικών εκλογών στις 7 Μαρτίου 2004.

Ανάμεσα στις σημαντικότερες επιτυχίες της θητείας του θεωρείται η ένταξη της Ελλάδας στην ΟΝΕ, ενώ η οκτάχρονη πρωθυπουργική θητεία του συνδέθηκε επίσης με τα μεγάλα έργα υποδομής για την προετοιμασία των Ολυμπιακών Αγώνων και την ένταξη της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Όπως σημειώνεται στην επίσημη ιστοσελίδα του πρώην πρωθυπουργού, «επί πρωθυπουργίας του επεδίωξε τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής κοινωνίας, ιδιαίτερα για τη σταθεροποίηση και την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας καθώς και την ενδυνάμωση της θέσης της Ελλάδας στην Ευρώπη και στον διεθνή περίγυρο της».

Μετά το πέρας της πρωθυπουργικής θητείας και ως μέλος του Ελληνικού Κοινοβουλίου συνέχισε να παρεμβαίνει στην δημόσια ζωή με ομιλίες και αρθογραφία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τα πρόστιμα και οι κυρώσεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που έχει τεθεί σε διαβούλευση

Σε χαμηλή, μεσαία και υψηλή επικινδυνότητα αλλά και αντικοινωνική συμπεριφορά με ανάλογα πρόστιμα και κυρώσεις χωρίζονται οι παραβάσεις με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο: «Νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις για ασφαλή κινητικότητα».

   Η δημόσια διαβούλευση θα ισχύσει έως τις 24 Ιανουαρίου 2025 ενώ η ισχύς του παρόντος αρχίζει 3 μήνες από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν άλλως ορίζεται στα επί μέρους άρθρα.

   Συγκεκριμένα, το υπουργείο παραθέτει παραδείγματα με τις κατηγορίες του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) αλλά και τις νέες χρεώσεις.

   Αναλυτικά:

   Οι παραβάσεις χαμηλής επικινδυνότητας προβλέπουν χρηματικό πρόστιμο 30 ευρώ και αφορούν:

   Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη πεζών (από πεζό).

   Μη παραχώρηση επαρκούς χώρου για τη διέλευση ανερχόμενου οχήματος, σε οδούς μεγάλης κλίσης, που η διέλευση των οχημάτων που έρχονται αντίθετα είναι αδύνατη ή δυσχερής.

    Αντικανονικό άνοιγμα θυρών οχήματος

   Οδηγός οχήματος που δεν φέρει τα απαιτούμενα έγγραφα (το πρόστιμο επιβάλλεται για κάθε έγγραφο που λείπει).

   (30 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   Παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων: Aπαγoρεύεται το κορνάρισμα [εκτός για απoφυγή δυστυχήματoς], Oδός υπoχρεωτικής διέλευσης πoδηλάτων [απαγoρευμένης της διέλευσης άλλων oχημάτων]),Oδός υπoχρεωτικής διέλευσης πεζών, Aπoκλειστική διέλευση λεωφoρείων ή τρόλλεϋ.

    Παραβάσεις διαγραμμίσεων – Κίνηση σε λωρίδα κυκλοφορίας η οποία έχει πινακίδες σήμανσης ή λέξεις ή σύμβολα επί του οδοστρώματος, όπως λεωφορεία, ταξί και ποδήλατα, αν δεν οδηγούν οχήματα της κατηγορίας αυτής

   Μη παραχώρηση προτεραιότητας για τη διέλευση μέσων μαζικής μεταφoράς, πoδηλάτων ή μoτoπoδηλάτων.

   Στάθμευση οχήματος στο οδόστρωμα προ της εισόδου σε νοσοκομεία, κλινικές και σταθμούς πρώτων βοηθειών γενικά.

   30 ευρώ – 10 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   Μη χρήση ή και μη έγκαιρη χρήση δεικτών κατεύθυνσης (φλας) πριν από ελιγμό.

    Μη μείωση ταχύτητας ενόψει οχήματος που προτίθεται να αλλάξει κατεύθυνση.

   Παρατεταμένη χρήση κόρνας.

    Πρόκληση κινδύνων για την κυκλοφορία κατά την έλξη οχημάτων.

   Οι παραβάσεις μεσαίας επικινδυνότητας (150 ευρώ) αφορούν:

   * Οδηγός θέτει σε κυκλοφορία και οδηγεί μεταφορικό ή άλλης χρήσεως μέσο που δεν ορίζεται στην παρ. 2 του άρθρου 2 του ΚΟΚ.

   * Υπέρβαση ορίου ταχύτητας έως 20 χλμ/ώρα.

   (150 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * Κίνηση σε πλατείες, πεζόδρομους, πεζοδρόμια, νησίδες ασφαλείας κ.λπ.

   * Χρήση λωρίδας έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.), εξαιρουμένης ακινητοποίησης οχήματος από βλάβη ή άλλη αιτία.

   * Στάση ή στάθμευση οχήματος σε ράμπα διάβασης ατόμων με αναπηρία ή οδηγός τυφλών και σε απόσταση μικρότερη από 0,50 μ. εκατέρωθεν αυτών και σε χώρους στάθμευσης αποκλειστικά για ΑμεΑ.

   * Συμπεριφορά οδηγού που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους πεζούς.

   * Παρεμπόδιση αυτοκινήτων άμεσης ανάγκης.

   (150 ευρώ – 20 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * Μη συμμόρφωση με τις υποδείξεις και τα σήματα των τροχονόμων

   * Παραβίαση της απαγόρευσης διάβασης

   * Προσπέρασμα με πρόκληση κινδύνου ή παρακώλυση κυκλοφορίας και χωρίς έγκαιρη προειδοποίηση

   * Υπέρβαση ορίου ταχύτητας άνω των 20 χλμ/ώρα (και μέχρι 30 χλμ/ώρα)

   * Μη εφοδιασμός τρίτροχου οχήματος, μοτοσικλέτας και μοτοποδήλατου επιβατηγού οχήματος Ι.Χ και φορτηγού οχήματος έως τρεισήμισι (3,5) τόνους με κατάλληλα ελαστικά

   (150,00 ευρώ – 50 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * Μη διευκόλυνση κυκλοφορίας τραμ.

   Οι παραβάσεις υψηλής επικινδυνότητας περιλαμβάνουν πρόστιμο 350 ευρώ και αφορούν :

   * Απόθεση ή εγκατάλειψη ή η απόρριψη αντικειμένων ή υλικών στις οδούς, που παρακωλύουν, έστω και κατ’ ελάχιστο την κυκλοφορία των πεζών και των οχημάτων, ως και τη στάθμευση των οχημάτων ή/και ουσιών ή υλικών, τα οποία μπορούν να καταστήσουν την οδό ολισθηρή (π.χ. νερά, λάδια, ασβέστης κ.λπ.).

   * Απόρριψη χωμάτων ή άχρηστων υλικών στην οδό (οδοστρώματα, ερείσματα, πεζοδρόμια, πεζόδρομους, τάφρους κ.λπ.)

   * Προσωρινή ή διαρκής κατάληψη τμήματος του oδoστρώματoς με εγκαταστάσεις ή εμπόδια, ιδιαίτερα αν με αυτά παρεμποδίζεται η κυκλοφορία, η επιτρεπόμενη στάση ή στάθμευση οχημάτων ή περιορίζεται η ορατότητα αυτών πoυ χρησιμοποιούν τις οδούς

   * Οδήγηση με Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) που έχει λήξει η ισχύς του.

   (350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * Μη χρήση ζώνης – Κράνους (οδηγός)

   * Μη παραχώρηση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικό ή τροχιοδρομικό (τραμ) όχημα

   (350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος)

   * Αλλοιώση στον μηχανισμό ταχογράφου

   * Μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων που δεν είναι στερεωμένα και ασφαλισμένα με κατάλληλα κλειδιά (κλείστρα) ενσωματωμένα στο όχημα.

   * Εκπρόθεσμη προσκόμιση οχήματος για τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο (πλην φορτηγών) (η αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη)

   * Κυκλοφορία μηχανοκίνητου οχήματος χωρίς απογραφή και ταξινόμηση (πλην φορτηγών)

   * Πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας μη ευκρινώς ορατές, μη αναγνωρίσιμες από τεχνικά μέσα ή με μη αντανακλαστικό επί αυτών υλικό.

   (350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * Χρήση κινητού τηλεφώνου

   * Υπέρβαση ορίου ταχύτητας

   − άνω των 30 χλμ/ώρα,

   − άνω των 150 χλμ/ώρα σε αυτοκινητόδρομο,

   − άνω των 130 χλμ/ώρα σε οδό ταχείας κυκλοφορίας,

   − άνω των 120 χλμ/ώρα στο λοιπό οδικό δίκτυο

   * Πρόκληση κινδύνου, παρακώλυση συγκοινωνίας

   * Μη παραχώρηση προτεραιότητας

   * Οπισθοπορεία σε αυτοκινητόδρομό και σε οδό ταχείας κυκλοφορίας

   * Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ.

   (350 ευρώ – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και 30 ημέρες αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος)

   * Εκπομπή ρύπων ή θορύβου πέραν των επιτρεπόμενων ορίων

   (350 ευρώ – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * Μη διακοπή πορείας προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς μπάρες ή φωτεινή σηματοδότηση με σήμανση

   (350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και 30 ημέρες αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος & ποινή φυλάκισης)

   * Παραποίηση, αλλοίωση στοιχείων αναγνώρισης πλαισίου και κινητήρα

   * Κυκλοφορία και οδήγηση χωρίς άδεια κυκλοφορίας.

   (350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης & ποινή φυλάκισης)

   * ‘Αρνηση ακινητοποίησης οχήματος σε υπόδειξη τροχονόμου

   * Θέση σε κυκλοφορία και οδήγηση χωρίς άδεια κυκλοφορίας (αγροτικό μηχάνημα, μηχάνημα έργων) ή που έχει αφαιρεθεί

   * Μεταβολή κατόχου ή κύριων χαρακτηριστικών οχήματος χωρίς νέα άδεια

   * Οδήγηση χωρίς ισχύουσα ελληνική άδεια της κατάλληλης κατηγορίας ή που έχει ανακληθεί ή αφαιρεθεί για οποιονδήποτε λόγο

   Οι παραβάσεις Ιδιαίτερων Επιπτώσεων για την Οδική ασφάλεια (Κατηγορία Ε4) περιλαμβάνουν πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και αφορούν σε:

   (700 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * 4 (3) Παραβίαση ρυθμιστικής πινακίδας: Ρ-2 (Υποχρεωτική διακοπή πορείας) STOP

   * 6 (1) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

   * 12 (8) Οδήγηση οδικών οχημάτων για επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμό, ανταγωνισμό ή τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων. (κόντρες) &

   * 19 (5) Συναγωνισμός οδηγών στην ταχύτητα (κόντρες)

   * 17 (3) Προσπέρασμα

   (περ. α’) όταν κάποιος από τους οδηγούς πoυ ακολουθούν αυτόν πoυ προτίθεται να προσπεράσει άρχισε ήδη τo προσπέρασμα

   (περ. β’) όταν o οδηγός πoυ προπορεύεται στην αυτή λωρίδα κυκλοφορίας δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον

   (περ. ε’) αμέσως προ ή επί ισόπεδου σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς κινητά φράγματα, εκτός αν η οδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φωτεινούς σηματοδότες, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στους ισόπεδους οδικούς κόμβους.

   (περ. στ’) αμέσως προ ή σε διάβαση πεζών, η οποία έχει σημανθεί ως διάβαση πεζών στο οδόστρωμα ή με πινακίδα σήμανσης

   (περ. ζ’) μέσα στις σήραγγες με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση

   * 17 (4) Προσπέρασμα

   σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης και κατά την προσέγγιση σε κυρτή αλλαγή κλίσης ή σε στροφές με ανεπαρκή ορατότητα, εκτός αν υπάρχει στα σημεία αυτά διαχωριστική νησίδα ή δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση αυτού που προσπερνά, οι οποίες ορίζονται με κατά μήκος διαγραμμίσεις, το δε προσπέρασμα γίνεται χωρίς να εγκαταλείψει ο οδηγός τις λωρίδες κυκλοφορίας που σημειώνονται ως κλειστές γι’ αυτούς που έρχονται αντίθετα.

   * 20 (12) Υπέρβαση ορίου ταχύτητας

   άνω των 50 χλμ/ώρα

   (700 ευρώ – 90 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

   * 42 (7) Αλκοόλ

   (περ. β’) Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): 0,80 g/l έως 1,10 g/l (0,40 mg/l έως 0,60 mg/l)

   Κατηγορία παράβασης Ε4 & (π)

   (1.200 ευρώ – 180 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης & ποινή φυλάκισης τουλάχιστον δύο (2) μηνών) & [(1) Ακινητοποίηση οχήματος υποχρεωτικά και φύλαξη του, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 46 του ΚΟΚ και των, κατ’ εξουσιοδότηση αυτού, εκδιδόμενων αποφάσεων. (42 §7, περ.δ.) (2) Η ΑΟ επιστρέφεται μετά την παρέλευση συνολικού χρόνου αφαίρεσής της, μόνο με την προσκόμιση αποδεικτικού καταβολής του διοικητικού προστίμου ή διακανονισμού.]

   * (6) ‘Αρνηση για υποβολή σε έλεγχο για διαπίστωση ύπαρξης στον οργανισμό οινοπνεύματος, είτε διά αιμοληψίας είτε με χρήση συσκευής αλκοολομέτρου (τεκμαίρεται ότι η συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα του είναι άνω του 1,10 gr./l. σύμφωνα με τη μέθοδο της αιμοληψίας – επιβάλλονται οι κυρώσεις περ.γ’, της παρ.7 του άρθρου 42 ΚΟΚ))

   * 42 (7) Αλκοόλ

   (περ. γ’) Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): άνω του 1,10 g/l (>0,60 mg/l )

   (1.500 ευρώ & ποινή φυλάκισης έως δώδεκα (12) μήνες)

   * 9 Παράλειψη τοποθέτησης, συντήρησης σήμανσης εργασιών που εκτελούνται στις οδούς και παράλειψη αφαίρεσης μετά την ολοκλήρωση μέσων σήμανσης εκτελούμενων εργασιών.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Ειρωνεία» : Η άνοδος της στάθμης της θάλασσας από την κλιματική αλλαγή θα κατακλύσει πολλά από τα μεγαλύτερα λιμάνια διακίνησης πετρελαίου

Η άνοδος της στάθμης της θάλασσας, που προκαλείται από την κλιματική αλλαγή, θα κατακλύσει πολλά από τα μεγαλύτερα λιμάνια διακίνησης πετρελαίου στον κόσμο, αναφέρει μελέτη, σύμφωνα με τον Guardian.

Επιστήμονες τόνισαν ότι αυτή η απειλή συνιστά “ειρωνεία”, καθώς η καύση ορυκτών καυσίμων είναι αιτία για την υπερθέρμανση του πλανήτη.

Η επιστημονική κοινότητα έχει τονίσει ότι η μείωση εκπομπών αερίων θερμοκηπίου με τη μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα σταματήσει την υπερθέρμανση του πλανήτη και θα παράσχει πιο αξιόπιστη ενέργεια.

Δεκατρία από τα λιμάνια με την υψηλότερη κίνηση υπερδεξαμενόπλοιων θα υποστούν σοβαρές ζημιές από την μόλις κατά 1 μέτρο άνοδο της στάθμης της θάλασσας, σύμφωνα με μελέτη.

Ερευνητές σημείωσαν ότι δύο λιμένες χαμηλού υψομέτρου στη Σαουδική Αραβία – το Ρας Τανούρα και το Γιανμπού – διατρέχουν το μεγαλύτερο κίνδυνο. Και τους δύο λιμένες διαχειρίζεται η Aramco, η σαουδαραβική κρατική πετρελαϊκή εταιρεία, με το 98% των εξαγωγών πετρελαίου της χώρας να γίνεται μέσω αυτών των λιμανιών.

Τα λιμάνια πετρελαίου του Χιούστον και του Γκάλβεστον στις ΗΠΑ, ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου στον κόσμο, περιλαμβάνονται επίσης σε αυτή τη λίστα των λιμένων που διατρέχουν κίνδυνο από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, καθώς επίσης και λιμάνια των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Κίνας, της Σιγκαπούρης και της Ολλανδίας.

Η πιο πρόσφατη επιστημονική έρευνα που δημοσιεύτηκε από την International Cryosphere Climate Initiative (ICCI) δείχνει ότι η άνοδος της στάθμης της θάλασσας κατά 1 μέτρο είναι πλέον αναπόφευκτη μέσα στον επόμενο αιώνα και αυτή θα συμβεί ήδη από το 2070 αν στρώματα πάγου λιώσουν και οι εκπομπές αερίων δεν μειωθούν.

Η άνοδος της στάθμης της θάλασσας είναι ο σοβαρότερος μακροπρόθεσμος αντίκτυπος της κλιματικής κρίσης, επαναχαράσσοντας τον παγκόσμιο χάρτη με επιπτώσεις σε πολλές μεγάλες πόλεις από τη Νέα Υόρκη έως τη Σαγκάη. Το επιταχυνόμενο λιώσιμο των πάγων και η επέκταση των ωκεανών έχουν ήδη διπλασιάσει τον ρυθμό ανόδου της στάθμης της θάλασσας τα τελευταία 30 χρόνια.

Η νέα μελέτη βασίστηκε σε στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από τον Μάιο, όπου ερευνητές διαπίστωσαν ότι 12 από τα 15 λιμάνια πετρελαίου με τη μεγαλύτερη κίνηση πετρελαιοφόρων είναι εκτεθειμένα στην άνοδο της στάθμης της θάλασσας. Χάρτες της ανόδου της στάθμης της θάλασσας από το Climate Central και το GoogleMaps χρησιμοποιήθηκαν για να δείξουν ότι μια άνοδος κατά 1 μέτρο θα έβλαπτε προβλήτες, εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου, διυλιστήρια και άλλες υποδομές.

Προέλευση: Guardian
ΑΠΕ-ΜΠΕ