Στο εδώλιο του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Θεσσαλονίκης κάθισαν δύο οδηγοί ύστερα από εκατέρωθεν μηνύσεις για μεταξύ τους επεισόδιο στη μέση του δρόμου, σε περιοχή του Κορδελιού.

Πρόκειται αφενός για 44χρονο που οδηγούσε Ι.Χ. αυτοκίνητο και αφετέρου για 33χρονο ταξιτζή. Ο πρώτος καταδικάστηκε σε φυλάκιση 24 μηνών, η οποία μετατράπηκε προς 10 ευρώ ανά ημέρα, ενώ ο δεύτερος αθωώθηκε.

Πιο συγκεκριμένα, ο 44χρονος κρίθηκε ένοχος από το δικαστήριο για επικίνδυνη σωματική βλάβη, εξύβριση και απειλή. Αντίθετα, ο 33χρονος οδηγός ταξί αθωώθηκε για την πράξη της σωματικής βλάβης και όσον αφορά τις πράξεις της εξύβρισης και της φθοράς ξένης ιδιοκτησίας απηλλάγη για τυπικούς λόγους (λόγω έλλειψης του απαιτούμενου παράβολου στη μήνυση που υπέβαλε εναντίον του ο 44χρονος).
Στις απολογίες τους ενώπιον του δικαστηρίου ο καθένας περιέγραψε τη δική του οπτική για το περιστατικό.
Σύμφωνα με τον οδηγό ταξί, το επεισόδιο ξεκίνησε όταν σταμάτησε με αλάρμ στην άκρη του δρόμου για να παραλάβει πελάτη, κάνοντας χώρο για να περάσει με το αυτοκίνητό του ο 44χρονος, ο οποίος βρίσκονταν από πίσω του και οδηγούσε νευρικά. «Σταμάτησε δίπλα μου και του είπα από το παράθυρο “περάστε κύριε” και τότε ξεκίνησε τα μπουνίδια», είπε ο ίδιος με δάκρυα στα μάτια και με εμφανή τα σημάδια στο πρόσωπο από τα χτυπήματα που δέχθηκε. «Έφαγα αλύπητο ξύλο χωρίς να προλάβω να κάνω τίποτα. Προσπαθούσα να αποφύγω τα χτυπήματα και να καλέσω από τον ασύρματο βοήθεια» πρόσθεσε.
Από την πλευρά του. ο 44χρονος καταδικασθείς ανέφερε ότι οδηγούσε κανονικά έχοντας μαζί του την ανήλικη κόρη του και κάποια στιγμή αντιλήφθηκε το ταξί να βγαίνει με ταχύτητα από ένα στενό. «Έκανα στην άκρη και περίμενα, το ταξί φρέναρε απότομα μπροστά μου και ξεκίνησε αλλεπάλληλες επικίνδυνες κινήσεις, χωρίς χρήση φλας ή αλάρμ. Από το φρενάρισμα το παιδί μου χτύπησε με το κεφάλι στο ταμπλό. Σταμάτησα δίπλα του και τον ρώτησα “πώς οδηγείς έτσι”. Κατέβηκε κάτω και μου επιτέθηκε στην κοιλιά» απολογήθηκε, μεταξύ άλλων, ενώ ερωτηθείς για τα τραύματα που είχε στο πρόσωπο ο ταξιτζής, ισχυρίστηκε ότι προκλήθηκαν από την πτώση του στο έδαφος.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΔΙΚΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ

Α. Τζιτζικώστας: «Εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ ετησίως και μείωση της γραφειοκρατίας για τις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα από τον ψηφιακό μετασχηματισμό που ξεκίνησε σήμερα»

Σε ισχύ τίθεται από σήμερα η εφαρμογή του νέου κανονισμού ηλεκτρονικών πληροφοριών για τις εμπορευματικές μεταφορές (eFTI), που σταδιακά θα οδηγήσει στην πλήρη ψηφιοποίηση, καταργώντας το χαρτί με σημαντικά οφέλη όπως μείωση της ταλαιπωρίας και της γραφειοκρατίας, μείωση των δαπανών και εξοικονόμηση πόρων τόσο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας, όσο και για τα Κράτη-Μέλη.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας τόνισε: «Ο τομέας των εμπορευματικών μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης προετοιμάζεται για το μέλλον. Η εισαγωγή του νέου κανονισμού ηλεκτρονικών πληροφοριών για τις εμπορευματικές μεταφορές είναι ένα μεγάλο βήμα μπροστά, καθώς προωθεί τον ψηφιακό μετασχηματισμό των μεταφορικών συστημάτων της Ευρώπης και τη βελτίωση της αποδοτικότητάς τους. Αναμένεται να οδηγήσει σε εξοικονόμηση πόρων ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ ετησίως στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με τη δημιουργία κοινών προτύπων και τη συνεργασία των συστημάτων, ο νέος κανονισμός ανοίγει τον δρόμο για μεταφορές χωρίς χαρτί σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση».

Επισημαίνεται ότι ο νέος κανονισμός αποτέλεσε δέσμευση του Ευρωπαίου Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού κατά τη διάρκεια της ακρόασής του από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Ο νέος κανονισμός θα αλλάξει ριζικά τον τρόπο που εκτελούνται οι εμπορευματικές μεταφορές εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς αντικαθίσταται η έντυπη τεκμηρίωση με ηλεκτρονικά δεδομένα σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.

Η ψηφιακή μετάβαση θα εφαρμοστεί στις οδικές, σιδηροδρομικές, εσωτερικές πλωτές και αεροπορικές μεταφορές.

Η μείωση της γραφειοκρατίας για τις επιχειρήσεις, η ενίσχυση της ασφάλειας των δεδομένων, η προώθηση πιο φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών, η υιοθέτηση νέων ψηφιακών εργαλείων και τεχνολογιών στην εφοδιαστική αλυσίδα, θα τονώσει την ανταγωνιστικότητα και τη βιωσιμότητα των μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που είναι πάρα πολύ σημαντικές για την οικονομία.

Τα οφέλη επιγραμματικά είναι:

1.Για τις επιχειρήσεις:
-Προβλεπόμενη ετήσια εξοικονόμηση 1 δισεκατομμυρίου ευρώ σε λειτουργικές και διοικητικές δαπάνες για τον τομέα μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
-Άμεση ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ συνεργαζόμενων εταιριών, μέσω πλατφορμών eFTI, που θα επιτρέψει πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό του εφοδιασμού, της φόρτωσης οχημάτων και των δρομολογίων.
-Η εύκολη πρόσβαση στα δεδομένα βελτιώνει τον προγραμματισμό των πολυτροπικών μεταφορών και τη λήψη αποφάσεων, οδηγώντας σε μια πιο αξιόπιστη αλυσίδα εφοδιασμού.

2.Για τα Κράτη-Μέλη:
-Βελτιωμένη αποδοτικότητα με απλοποιημένους ελέγχους συμμόρφωσης.
-Χαμηλότερο κόστος και εξοικονόμηση πόρων λόγω λιγότερων φυσικών επιθεωρήσεων.
-Υψηλότερη ποιότητα δεδομένων, που επιτρέπει την καλύτερη παρακολούθηση της εφαρμογής της πολιτικής για τις εμπορευματικές μεταφορές.