Οι τιμές του αργού σημειώνουν νέα αλματώδη άνοδο –σχεδόν 2%– στην έναρξη των συναλλαγών στην Ασία, με φόντο τις ανησυχίες εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή και του αποκλεισμού του στενού του Χορμούζ.
Περί τη 01:10 (ώρα Ελλάδας), το βαρέλι της αμερικανικής ποικιλίας WTI (West Texas Intermediate) κατέγραφε άνοδο 1,86% στα 76,05 δολάρια. Δεν είχαν αρχίσει ακόμη οι συναλλαγές για το Brent Βόρειας Θάλασσας, είδος αναφοράς. Οι τιμές και των δυο ειδών αυτών πετρελαίου παρέμεναν πρακτικά αμετάβλητες κατά το κλείσιμο χθες, αφού απογειώθηκαν στην αρχή της εβδομάδας.
Χαμηλότερα από το μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαμορφώνονται οι τιμές λιανικής για το ρεύμα και το φυσικό αέριο, σύμφωνα με την μηνιαία έκθεση HEPI που συγκρίνει τις τιμές σε 33 ευρωπαϊκές χώρες.
Σύμφωνα με την έκθεση, η μέση τιμή λιανικής για το ρεύμα στην Ελλάδα το Φεβρουάριο ήταν 23,63 σεντς ανά κιλοβατώρα (μαζί με φόρους) έναντι 26,13 σεντς που ήταν ο μέσος όρος στην ΕΕ και 25,04 σεντς στην Ευρώπη.
Σε όρους αγοραστικής δύναμης η τιμή παραμένει κοντά στο μέσο όρο (29,08 σεντς έναντι 28,34 στην ΕΕ).
Αντίστοιχα για το φυσικό αέριο η μέση τιμή διαμορφώνεται σε 7,73 σεντς στην Ελλάδα (9,51 σε όρους αγοραστικής δύναμης) έναντι 10,67 στην ΕΕ (11,31 σε όρους αγοραστικής δύναμης).
Τα τιμολόγια του ρεύματος μειώθηκαν σε σχέση με το Φεβρουάριο λόγω υποχώρησης των τιμών στο Χρηματιστήριο ενέργειας. Όμως τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή οδήγησαν αυτήν την εβδομάδα τις τιμές σε ανοδική τροχιά. Η επίπτωση στα τιμολόγια Απριλίου θα εξαρτηθεί από την πορεία του Χρηματιστηρίου μέσα στο μήνα.
Ο ισραηλινός στρατός ανακοίνωσε μέσω Telegram λίγο πριν από τις 07:50 ότι αρχίζει να διεξάγει νέο «ευρύ κύμα πληγμάτων» εναντίον της Τεχεράνης, καθώς ο πόλεμος που εξαπέλυσαν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εναντίον του Ιράν διανύει την έκτη του ημέρα.
Οι ένοπλες δυνάμεις του Ιράν σέβονται την εθνική κυριαρχία της Τουρκίας και δεν εκτόξευσαν κανέναν πύραυλο εναντίον της, σύμφωνα με ανακοίνωσή τους που μετέδωσαν σήμερα κρατικά μέσα ενημέρωσης.
Το υπουργείο Άμυνας της Τουρκίας ανακοίνωσε χθες Τετάρτη ότι βαλλιστικός πύραυλος που εκτοξεύτηκε από το Ιράν και κατευθυνόταν στο τουρκικό έδαφος αφού πέρασε τη Συρία και το Ιράκ καταρρίφθηκε από συστήματα αντιαεροπορικής και αντιπυραυλικής άμυνας του NATO πάνω από την ανατολική Μεσόγειο.
Οι ιρανοί Φρουροί της Επανάστασης ανακοίνωσαν σήμερα ότι ιρανικός πύραυλος έπληξε ένα αμερικανικό πετρελαιοφόρο στον Κόλπο, κατά την έκτη ημέρα του περιφερειακού πολέμου με το Ιράν, το οποίο απαντά στοχοθετώντας τη Μέση Ανατολή.
Το εν λόγω πλοίο «επλήγη από πύραυλο στο βόρειο τμήμα του Περσικού Κόλπου» και «αυτή τη στιγμή καίγεται», δήλωσαν οι Φρουροί σε ανακοίνωσή τους που μεταδόθηκε από την κρατική τηλεόραση και στην οποία δεν υπάρχουν περισσότερες διευκρινίσεις.
Το επεισόδιο αυτό, το οποίο δεν έχει επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής από ανεξάρτητη πηγή, σημειώνεται ενώ οι Φρουροί υποστηρίζουν πως έχουν τον «πλήρη έλεγχο» των Στενών του Ορμούζ σημαντικού σημείου διέλευσης του παγκόσμιου πετρελαίου.
Ολοκληρώθηκαν, στις 3 και 4 Μαρτίου, οι πρώτες επιχειρήσεις επαναπατρισμού Ελλήνων και μελών οικογενειών τους από τη Μέση Ανατολή, κατόπιν οδηγιών του υπουργού Εξωτερικών και υπό τις συντονισμένες προσπάθειες της κεντρικής και εξωτερικής υπηρεσίας του υπουργείου.
Όπως αναφέρει το υπουργείο Εξωτερικών σε ανακοίνωσή του, επαναπατρίσθηκαν:
-93 Έλληνες πολίτες και μέλη των οικογενειών τους, από το Ομάν, με ειδική πτήση της Aegean Airlines, με επιμέλεια των Πρεσβειών της Ελλάδας στο Ριάντ και Άμπου Ντάμπι.
-42 Έλληνες πολίτες από τη Βηθλεέμ οδικώς προς την Αίγυπτο, συνοδεία του Γενικού Προξένου Ιεροσολύμων.
-27 μέλη της ομάδας νέων του ΑΡΗ Θεσσαλονίκης, οι οποίοι μετακινήθηκαν αεροπορικώς από τα ΗΑΕ προς την Κωνσταντινούπολη και από εκεί οδικώς στη Θεσσαλονίκη, με μέριμνα του Γενικού Προξένου Κωνσταντινούπολης.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι επιχειρήσεις συνεχίζονται. Το υπουργείο Εξωτερικών παραμένει σε πλήρη ετοιμότητα για την παροχή κάθε δυνατής συνδρομής σε Έλληνες πολίτες που έχουν επηρεαστεί από την εμπόλεμη κατάσταση στην ευρύτερη Μέση Ανατολή.
Σημειώνεται πως στον σύνδεσμο https://www.mfa.gr/tilefona-ektaktis-anagkis-kai-stoicheia-epikoinonias-presveion-kai-proxenikon-archon-tis-elladas-sto-iran-kai-ti-mesi-anatoli/ βρίσκονται αναρτημένα τα τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης και τα στοιχεία επικοινωνίας Πρεσβειών και Προξενικών Αρχών της Ελλάδας στο Ιράν και τη Μέση Ανατολή.
Η παγκόσμια οικονομία «τίθεται εκ νέου σε δοκιμασία» λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, έκρινε μιλώντας στον Τύπο στην Μπανγκόκ η γενική διευθύντρια του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ), η Κρισταλίνα Γκεοργκίεβα.
«Ζούμε σ’ έναν κόσμο όπου τα σοκ είναι πιο συχνά και πιο απρόσμενα και προειδοποιούμε τα μέλη μας εδώ και κάποιο καιρό ότι η αβεβαιότητα είναι πλέον η νέα ομαλότητα», δήλωσε η κ. Γκεοργκίεβα, η οποία βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Ταϊλάνδης για να συμμετάσχει σε περιφερειακή διάσκεψη αφιερωμένη στην οικονομία της Ασίας ενόψει του 2050.
«Η σύγκρουση αυτή, αν διαρκέσει, μπορεί προφανώς να αυξήσει τις τιμές της ενέργειας παγκοσμίως, να μειώσει την εμπιστοσύνη των αγορών, να πλήξει την ανάπτυξη και να αυξήσει τον πληθωρισμό», προειδοποίησε η επικεφαλής του ΔΝΤ.
Ο πόλεμος που ξέσπασε το Σάββατο, με την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν, έβαλε φωτιά στη Μέση Ανατολή, απογείωσε τις τιμές του πετρελαίου σε διεθνές επίπεδο και προκάλεσε έντονες αναταράξεις στις χρηματαγορές.
«Οι αγορές» παρουσιάζουν μεγάλες διακυμάνσεις, «κινούνται σαν το τρενάκι του τρόμου σε λούνα παρκ τις τελευταίες ημέρες», σχολίασε η κ. Γκεοργκίεβα.
«Όσο πιο γρήγορα τερματιστεί αυτή η καταστροφή τόσο καλύτερα θα είναι για όλο τον κόσμο», πρόσθεσε, αναφερόμενη σε περίοδο όπου τα πράγματα θα είναι «ρευστά», προειδοποιώντας ότι θα μπορούσε «δυνητικά» να είναι «παρατεταμένη».
Σε ηλικία 48 ετών άφησε την τελευταία του πνοή ο αγαπητός μας συντοπίτης Κωνσταντίνος Π. Κουλερίδης.
Ο Κώστας ένα καλοκάγαθο παλληκάρι με ταλαιπωρημένη την υγεία του, άφησε τα εγκόσμια για την Αγκαλιά Του Υψίστου.
Η εξόδιος ακολουθία για τον Κώστα θα ψαλεί στον Ιερό ναό Αγίων Αρσενίου και Παϊσίου σήμερα Πέμπτη 5 Μαρτίου 2026 και ώρα 10:00 το πρωί. Η σωρός θα βρίσκεται στον Ιερό Ναό στις 9:30 π.μ.
Εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030 θα μπορούσε να αποφέρει ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων σύμφωνα με μελέτη από την Eurelectric και την EY.
Σύμφωνα με τη μελέτη, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) έχουν 20-50% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε εταιρικά επιβατικά, βαν και φορτηγά. Δεδομένου ότι τα λειτουργικά έξοδα αντιστοιχούν περίπου στο 60-75% του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας για τα φορτηγά, στο 25-40% για τα επιβατικά και στο 45-65% για τα βαν, η ηλεκτροκίνηση μπορεί να προσφέρει σαφές οικονομικό πλεονέκτημα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.
«Στην ΕΕ, 6 στα 10 νέα οχήματα πωλούνται σε κατόχους εταιρικών στόλων, επομένως η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους και μείωσης εκπομπών είναι τεράστια. Μια σωστά σχεδιασμένη πρωτοβουλία για τους εταιρικούς στόλους μπορεί να ενισχύσει τη ζήτηση για BEV προς όφελος της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και της ενεργειακής ανεξαρτησίας» δήλωσε ο Kristian Ruby, Γενικός Γραμματέας της Eurelectric.
Τα οφέλη εκτείνονται πέρα από τους ιδιοκτήτες εταιρικών στόλων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ διαθέτουν ήδη ισχυρότερη θέση στην αγορά εταιρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών σε σχέση με τους μη ευρωπαίους ανταγωνιστές τους, ενώ σαφείς στόχοι αγορών BEV θα μπορούσαν να τονώσουν τη ζήτηση για τουλάχιστον 2 εκατ. επιπλέον BEV έως το 2030. Οι μακροπρόθεσμες εταιρικές συμβάσεις φόρτισης θα προσφέρουν επίσης ασφαλείς και προβλέψιμες ροές εσόδων για τους παρόχους υποδομών φόρτισης (CPOs). Παράλληλα, οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να ενισχύσουν την ευελιξία του ενεργειακού συστήματος μέσω έξυπνης φόρτισης ή/και υπηρεσιών vehicle-to-grid (V2G).
«Ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων προσφέρει ήδη σαφή πλεονεκτήματα λειτουργικού κόστους, όμως διαρθρωτικά εμπόδια εξακολουθούν να επιβραδύνουν την υιοθέτηση. Η αντιμετώπιση του αρχικού κόστους, του κινδύνου υπολειμματικής αξίας, των κατακερματισμένων πολιτικών και των περιορισμών δικτύου μέσω προβλέψιμων κανόνων θα καθορίσει τον ρυθμό ανάπτυξης στην Ευρώπη» δήλωσε ο Constantin Gall, Global Aerospace, Defense & Mobility Leader της EY.
Το 2025 οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 30% και ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ. Η Eurelectric ζητά φιλόδοξους δεσμευτικούς εθνικούς στόχους αγορών για οχήματα μηδενικών εκπομπών, στοχευμένα εθνικά φορολογικά κίνητρα και ιδιαίτερη έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) με δυνατότητες αμφίδρομης φόρτισης (bidirectional charging).
Ο νέος υπερδιπλασιασμός της τιμής του φυσικού αερίου μέσα σε μόλις δυο ημέρες απέδειξε την πλήρη αποτυχία της πολιτικής που αντικατέστησε άρον-άρον τον ΕΛΛΗΝΙΚΟ λιγνίτη με ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΟ φυσικό αέριο. Όπως βλέπουμε στο διάγραμμα, στα 65,5€/MWh βρέθηκε το πρωί της Τρίτης 3/3/2026 η τιμή στο Ολλανδικό Χρηματιστήριο, όταν την Παρασκευή 27/2 είχε κλείσει στα 31,96.
Γράφει ο Δρ. Χρήστος Ι. Π. Κολοβός
Το Σεπτέμβριο 2019 ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε από τη Νέα Υόρκη την πλήρη απολιγνιτοποίηση της χώρας για το 2028. Ωστόσο, μόλις το Φεβρουάριο 2021 και εν μέσω των εγκλεισμών της «πανδημίας», η ΔΕΗ είχε ζητήσει από τον ΑΔΜΗΕ να κλείσει ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ των λιγνιτικών μονάδων από τον Αύγουστο 2021! 7 χρόνια νωρίτερα!
Ο ΑΔΜΗΕ αρνήθηκε, καθώς θα έμπαινε σε κίνδυνο η ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας. Ευτυχώς, καθώς στο τέλος Μαΐου 2021 ξεκίνησε η άνοδος της τιμής φυσικού αερίου και τον Οκτώβριο 2021 ξεκίνησαν οι κυβερνητικές επιδοτήσεις στους παρόχους, πολύ πριν τη Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Τον Ιούλιο 2022 έντρομος ο πρωθυπουργός από την απίστευτη εκτόξευση της τιμής του φυσικού αερίου έτρεχε να ανακοινώσει επιστροφή στο λιγνίτη. Μας έλεγαν μάλιστα πως θα δουλεύουν στο φουλ επτά (7) λιγνιτικές μονάδες.
Σύμφωνα με την κυβέρνηση, πάνω από 10 δισεκατομμύρια μας είχε κοστίσει η αποτυχημένη πολιτική, που προκάλεσε την προηγούμενη κρίση τιμών φυσικού αερίου. Δισεκατομμύρια που δεν προέκυψαν από λεφτόδεντρα, αλλά από τις τσέπες μας.
Λιγότερο από τρία χρόνια μετά είμαστε στο ίδιο έργο θεατές. Η τιμή του ηλεκτρισμού καθορίζεται από την τιμή του φυσικού αερίου, οπότε οι καταναλωτές θα πρέπει να περιμένουμε ξανά εξωφρενικά υψηλούς λογαριασμούς. Κι επειδή κάθε παρόμοια κρίση γεννά ευκαιρίες αχαλίνωτης κερδοσκοπίας, η κυβέρνηση για ακόμα μια φορά θα επιδοτήσει απ’ τον κρατικό προϋπολογισμό τους παρόχους, προκειμένου να μας εμφανίζουν «μειωμένους» λογαριασμούς. Χρεώνοντας βεβαίως όσο θέλουν.
Ωστόσο, όσοι έχουμε ζήσει τις πετρελαϊκές κρίσεις του 1973, του 1979 και του 2008 ξέρουμε πολύ καλά πως σε κάθε κρίση οι κυβερνήσεις πρόσθεταν και νέες λιγνιτικές μονάδες. Σε κάθε κρίση οι εκάστοτε κυβερνήσεις στρέφονταν στον ΕΛΛΗΝΙΚΟ λιγνίτη, προκειμένου να προστατέψουν τη χώρα από τις συνέπειες των διεθνών αναταραχών. Στη σημερινή συγκυρία τι ακριβώς θα προστατέψει τη χώρα; Όχι βέβαια τα χρυσοπληρωμένα με πολλά δισεκατομμύρια αιολικά και φωτοβολταϊκά, παρόλο που τα έργα σε λειτουργία μέχρι και τον Φεβρουάριο 2026 (17,9GW) έχουν ήδη ξεπεράσει τους στόχους του 2030 (14,7GW)!
Ήδη τον Ιούλιο 2021, στη διαβούλευση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας «επί του Σχεδίου εφαρμογής για τον μετασχηματισμό της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας (Market Reform Plan for Greece)» είχα επισημάνει πως «Η αγορά πάσχει θεμελιωδώς επειδή πρόκειται για αγορά ελάχιστων εναλλακτικών επιλογών, ουσιαστικά είναι μια ολιγοπωλιακή κατάσταση στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής. Δεδομένου ότι με πολιτικές επιλογές μετά τα πυρηνικά και το λιθάνθρακα αποκλείστηκε και ο εγχώριος λιγνίτης, ως αξιόπιστες εναλλακτικές επιλογές έχουν απομείνει η εξής μία, το φυσικό αέριο. Ένα 100% εισαγόμενο ορυκτό καύσιμο, απ’ το οποίο θεωρητικά υποτίθεται πως πρέπει ν’ απεξαρτηθούμε το συντομότερο!» Δυστυχώς, στου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα.
Όπου υπάρχει επισφαλής τροφοδοσία, η κερδοσκοπία παραμονεύει. Τι μπορούμε να κάνουμε, χωρίς να περιμένουμε σωτηρία απ’ αυτούς που μας χρεοκόπησαν το 2010 και τώρα μας πάνε από κρίση σε κρίση; Μια απάντηση υπάρχει στην Κοινοτική Οδηγία 2024/1711, που θεσπίστηκε τον Ιούνιο 2024: «Τα μικροηλιακά συστήματα με ρευματολήπτη ισχύος θα μπορούσαν μαζί με άλλα συστήματα και τεχνολογίες να συμβάλλουν στην αύξηση της υιοθέτησης της ανανεώσιμης ενέργειας και της συμμετοχής των πολιτών στην ενεργειακή μετάβαση. Τα κράτη μέλη θα πρέπει να είναι σε θέση να προωθήσουν την εισαγωγή των εν λόγω συστημάτων για τη μείωση του διοικητικού και τεχνικού φόρτου.» Η Οδηγία λοιπόν λέει πως «Τα κράτη μέλη δύνανται να προωθούν την εισαγωγή μικροηλιακών συστημάτων με ρευματολήπτη ισχύος έως 800 W εντός και επί των κτιρίων» κι αυτά είναι τα περίφημα «φωτοβολταϊκά μπαλκονιού», απ’ τα οποία έχει γεμίσει εδώ και 3 χρόνια η Γερμανία, καθώς τα προώθησε μειώνοντας το ΦΠΑ στο 0%. Ίδιος συντελεστής ΦΠΑ 0% ισχύει σε Αυστρία, Ολλανδία, Κροατία, Ιρλανδία, κλπ. Αλλά στην Ελλάδα είναι 24% και η κυβέρνηση σφυρίζει αδιάφορα. Περίπου όπως κρατά πεισματικά χαμηλά και την αγορά φωτοβολταϊκών στέγης, προκειμένου όλοι να είμαστε όμηροι των παρόχων.
Το Μάρτιο 2025 η Κομισιόν έστειλε στην Ελλάδα προειδοποιητική επιστολή για τη μη ενσωμάτωση κάποιων διατάξεων της Οδηγίας στο Εθνικό Δίκαιο, αναφέροντας πως «Οι νέοι κανόνες, οι οποίοι καταρτίστηκαν μετά την απότομη αύξηση των τιμών της ενέργειας και συμφωνήθηκαν πέρσι από τα κράτη μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, έχουν ως στόχο να καταστήσουν τις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας πιο σταθερές και λιγότερο εξαρτημένες από την τιμή των ορυκτών καυσίμων, προς όφελος των καταναλωτών. Η εφαρμογή της νομοθεσίας είναι καθοριστική ώστε το ενεργειακό κόστος που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαίοι καταναλωτές (νοικοκυριά και επιχειρήσεις) να αντικατοπτρίζει περισσότερο το φθηνότερο κόστος της παραγωγής ενέργειας μέσω ανανεώσιμων πηγών και οι τιμές να είναι πιο προβλέψιμες.» Δυστυχώς και σ’ αυτόν τον τομέα η κυβέρνηση φαίνεται να σφυρίζει αδιάφορα, όπως έταξε μέτρα ελάφρυνσης του ενεργειακού κόστους στη βιομηχανία και την άφησε στο περίμενε. Ωστόσο κανείς δεν πρέπει να ξεχνά πως το Κοινοτικό Δίκαιο υπερισχύει του Ελληνικού.
Μικρή λεπτομέρεια: η πρωθυπουργός της Ιταλίας Μελόνι ανακοίνωσε πρόσφατα πρόθεση να πληρώνει το κόστος δικαιωμάτων εκπομπών CO2 στις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο, επειδή η Ιταλία αέριο έχει κι αυτό θέλει να επιδοτήσει, προκειμένου να μειώσει το κόστος ηλεκτρισμού. Πώς θα ήταν οι τιμές ηλεκτρισμού στην Ελλάδα αν η κυβέρνηση δεν έκλεινε το λιγνίτη, αλλά επιδοτούσε το κόστος δικαιωμάτων εκπομπών κι όχι τους παρόχους;
Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία στη σελίδα μας. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τη σελίδα, θα υποθέσουμε πως είστε ικανοποιημένοι με αυτό.
