Αρχική Blog Σελίδα 2

Υπουργείο Παιδείας: Μόνιμοι διορισμοί 4.789 εκπαιδευτικών σε πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση

Σοφία Ζαχαράκη: «Η σταθερή παρουσία των εκπαιδευτικών στο σχολείο έχει ουσιαστική σημασία»

Σε 4.789 μόνιμους διορισμούς εκπαιδευτικών σε κενές οργανικές θέσεις της πρωτοβάθμιας και της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, προχωρά το υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής των αιτήσεων στο πλαίσιο της σχετικής υπουργικής απόφασης – πρόσκλησης.

Οι διορισμοί αφορούν εκπαιδευτικούς ειδικής αγωγής και εκπαίδευσης, γενικής εκπαίδευσης, καθώς και εκπαιδευτικούς κλάδων που υπηρετούν σε μουσικά σχολεία. Η διαδικασία πραγματοποιείται σε εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 62 του ν. 4589/2019. Η σχετική πρόσκληση εκδόθηκε με την υπουργική απόφαση 103319/Ε1/30-07-2026, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 38/τ. ΑΣΕΠ/04-08-2026, με ΑΔΑ 9ΘΧ346ΝΚΠΔ-ΔΤΣ.

Ειδικότερα, διορίζονται:

1.421 εκπαιδευτικοί Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης, εγγεγραμμένοι στους τελικούς αξιολογικούς πίνακες κατάταξης Β΄ του Α.Σ.Ε.Π. των Προκηρύξεων 3ΕΑ/2025 (Γ΄ 3363/2026) και 4ΕΑ/2025 (Γ΄ 2251/2026), όπως ισχύουν, εκ των οποίων:

* 287 στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση,

* 1.090 στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση,

* 44 σε Κέντρα Διεπιστημονικής Αξιολόγησης, Συμβουλευτικής και Υποστήριξης (ΚΕΔΑΣΥ)

καθώς και

3.368 εκπαιδευτικοί γενικής εκπαίδευσης, εγγεγραμμένοι στους τελικούς αξιολογικούς πίνακες κατάταξης Α΄ των Προκηρύξεων του Α.Σ.Ε.Π. 1ΓΕ/2023 (Γ΄ 1851/2024, διόρθωση σφάλματος στο Γ΄ 2024/2024), 2ΓΕ/2023 (Γ΄ 2415/2024 και Γ΄2416/2024) και 1ΓΤ/2024 (Γ΄ 2362/2025), εκ των οποίων:

* 2.403 στην πρωτοβάθμια εκπαίδευση,

* 890 στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση και

* 75 εκπαιδευτικοί κλάδων ΠΕ79.01 και ΤΕ16 σε μουσικά σχολεία.

Σύμφωνα με το υπουργείο Παιδείας, δεν κατέστη δυνατή η κάλυψη όλων των θέσεων που είχαν διατεθεί για διορισμό στην ειδική αγωγή και εκπαίδευση. Ο λόγος, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, ήταν η έλλειψη υποψηφίων που πληρούσαν τις προϋποθέσεις για την κάλυψη των συγκεκριμένων θέσεων. Το πρόβλημα ήταν εντονότερο στους κλάδους ΠΕ03 (Μαθηματικών) και ΠΕ04 (Φυσικών Επιστημών), όπου οι διαθέσιμες θέσεις δεν κατέστη δυνατό να καλυφθούν στο σύνολό τους.

Το υπουργείο επισημαίνει ότι θα ακολουθήσει νεότερο δελτίο Τύπου, με το οποίο θα ενημερωθούν οι διοριζόμενοι εκπαιδευτικοί για τη δημοσίευση της απόφασης διορισμών στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, και για τις ημερομηνίες κατά τις οποίες οφείλουν να παρουσιαστούν για ορκωμοσία και ανάληψη υπηρεσίας.

«Σήμερα για σχεδόν πεντέμισι χιλιάδες εκπαιδευτικούς ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο. Οι νέοι μόνιμοι διορισμοί που ανακοινώνουμε έρχονται να προστεθούν στους 48.653 που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί από το 2020, μεταξύ των οποίων και οι 10.000 της περσινής χρονιάς», τόνισε η υπουργός Παιδείας, Σοφία Ζαχαράκη αναφερόμενη στους διορισμούς, συμπληρώνοντας:

«Η σταθερή παρουσία των εκπαιδευτικών στο σχολείο έχει ουσιαστική σημασία. Δημιουργεί συνέχεια στη μάθηση, χτίζει σχέσεις εμπιστοσύνης και επιτρέπει σε κάθε παιδί να αισθάνεται ότι έχει δίπλα του τον άνθρωπο που το γνωρίζει, το καθοδηγεί και το στηρίζει. Έτσι χτίζεται ένα ισχυρό δημόσιο σχολείο, μέσα στην τάξη, με εκπαιδευτικούς που μπορούν να αφοσιωθούν στο έργο τους και στα παιδιά μας». Η κ. Ζαχαράκη καταλήγοντας ευχήθηκε θερμά συγχαρητήρια στους νεοδιοριζόμενους και καλή επιτυχία στο έργο τους.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ισραήλ-Ιράν: Πρώην επικεφαλής της Μοσάντ δηλώνει ότι Ισραηλινοί κατάσκοποι «επισκέφτηκαν» την πυρηνική εγκατάσταση του Ιράν στο Φορντό

O πρώην επικεφαλής της Μοσάντ, της υπηρεσίας εξωτερικών πληροφοριών του Ισραήλ, ισχυρίστηκε σήμερα ότι Ισραηλινοί πράκτορες είχαν επισκεφθεί «πολλές φορές» το πυρηνικό εργοστάσιο του Ιράν στο Φορντό  για να κατανοήσουν καλύτερα τις εγκαταστάσεις.

Τον Ιούνιο του 2025, το Ισραήλ ξεκίνησε πόλεμο εναντίον του άσπονδου εχθρού του, του Ιράν, με δηλωμένο στόχο την καταστροφή των προγραμμάτων του για τα πυρηνικά και τους βαλλιστικούς πυραύλους, τα οποία το Ισραήλ θεωρεί «υπαρξιακή απειλή».

Ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ είχαν σύντομης διάρκειας συμμετοχή σε αυτό τον πόλεμο 12 ημερών, χρησιμοποιώντας τα προηγμένα αεροσκάφη τους για να βομβαρδίσουν τις πυρηνικές εγκαταστάσεις στο Φορντό, τη Νατάνζ και το Ισφαχάν. Το συγκρότημα εμπλουτισμού στη Νατάνζ έγινε ξανά στόχος κατά τη διάρκεια του πολέμου που ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου με κοινή αμερικανο-ισραηλινή επίθεση.

«Επισκεφτήκαμε το πυρηνικό εργοστάσιο του Φορντό πολλές φορές για να το κατανοήσουμε», δήλωσε ο Γιόσι Κοέν, ο οποίος ηγήθηκε της Μοσάντ από το 2016 έως το 2021, μιλώντας σε μια διάσκεψη τοπικών κυβερνητικών αξιωματούχων, σύμφωνα με ισραηλινά μέσα ενημέρωσης. Δεν διευκρίνισε πότε πραγματοποιήθηκαν αυτές οι επισκέψεις ή ποιοι συμμετείχαν. Ο Κοέν πρόσθεσε ότι «ο βομβαρδισμός της τοποθεσίας από τους Αμερικανούς ήταν η πραγματοποίηση όλων των ονείρων (μου)».

Το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν αποτελεί εδώ και καιρό ένα σημαντικό σημείο διαμάχης μεταξύ της Τεχεράνης και των δυτικών χωρών, οι οποίες κατηγορούν την Ισλαμική Δημοκρατία ότι επιδιώκει να αποκτήσει πυρηνικά όπλα, ισχυρισμό που η Τεχεράνη αρνείται.

Πρώην στενός συνεργάτης του Ισραηλινού πρωθυπουργού Μπενιαμίν Νετανιάχου, ο Κοέν διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο κατά τη διάρκεια της θητείας του Νετανιάχου στη διαμεσολάβηση των Συμφωνιών του Αβραάμ, οι οποίες οδήγησαν στην εξομάλυνση των σχέσεων μεταξύ του Ισραήλ και τριών αραβικών χωρών: των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, του Μπαχρέιν και του Μαρόκου. Το Σουδάν προσχώρησε και αυτό στις Συμφωνίες, αλλά η χώρα στη συνέχεια βυθίστηκε σε πόλεμο και ποτέ δεν επικύρωσε ή εφάρμοσε τη συμφωνία.

Ο Γιόσι Κοέν συνδέθηκε με τη δολοφονία του Ιρανού πυρηνικού επιστήμονα Μοχσέν Φαχριζαντέχ το 2020, αν και το Ισραήλ δεν έχει σχολιάσει ποτέ επίσημα την επιχείρηση. Από τότε που έφυγε από το θέση του αρχηγού της Μοσάντ, ο Κοέν παραμένει πολύ ενεργός στη δημόσια σφαίρα. Δίνει τακτικά συνεντεύξεις σε ισραηλινά μέσα ενημέρωσης και έχει επανειλημμένα υπαινιχθεί ότι μπορεί να ασχοληθεί με την πολιτική, αν και αυτό δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΑΑΔΕ: Άνοιξε το σύστημα υποβολής μεταβιβάσεων δικαιωμάτων βασικής εισοδηματικής στήριξης για τη βιωσιμότητα για το έτος ενίσχυσης 2026

Σε λειτουργία τίθεται το σύστημα υποβολής αίτησης μεταβίβασης δικαιωμάτων βασικής εισοδηματικής στήριξης για τη βιωσιμότητα (δικαιώματα) στην ηλεκτρονική διεύθυνση dikaiomata.aade.gr, με απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, Γιώργου Πιτσιλή (Α.1165/2026).

Οι κάτοχοι δικαιωμάτων μπορούν να μεταβιβάζουν τα δικαιώματά τους εν όλω ή εν μέρει.

Τα δικαιώματα μεταβιβάζονται σε αποδέκτη γεωργό, ο οποίος κρίνεται ενεργός γεωργός για το έτος ενίσχυσης, για το οποίο λαμβάνει χώρα η μεταβίβαση και είναι μόνιμα και νόμιμα εγκατεστημένος στην ελληνική επικράτεια, εκτός των περιπτώσεων κληρονομιάς.

Τα δικαιώματα που μεταβιβάζονται αποτελούν βάση για την καταβολή της ενίσχυσης «Βασική εισοδηματική στήριξη για τη βιωσιμότητα».

Η αίτηση υποβάλλεται αποκλειστικά ψηφιακά από τον μεταβιβαστή με χρήση των προσωπικών κωδικών του TAXISnet.

Η διαδικασία υποβολής ολοκληρώνεται από τον αποδέκτη της αίτησης μεταβίβασης, ο οποίος δηλώνει την αποδοχή της μεταβίβασης, εκτός από την περίπτωση μεταβίβασης, λόγω κληρονομιάς.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, υποστηρίζονται εννέα κατηγορίες μεταβίβασης:

  1. Οριστική μεταβίβαση δικαιωμάτων με γη
  2. Οριστική μεταβίβαση δικαιωμάτων χωρίς γη
  3. Οριστική μεταβίβαση δικαιωμάτων, λόγω κληρονομιάς
  4. Μίσθωση δικαιωμάτων με μίσθωση γης
  5. Αλλαγή προσωπικών στοιχείων
  6. Λύση μίσθωσης δικαιωμάτων με/χωρίς γη
  7. Μίσθωση δικαιωμάτων χωρίς γη
  8. Μεταβίβαση δικαιωμάτων, λόγω κληρονομιάς και ταυτόχρονη μεταβίβαση σε άλλον γεωργό
  9. Λύση μίσθωσης δικαιωμάτων με/χωρίς γη και ταυτόχρονη μεταβίβαση σε άλλον γεωργό

Σημειώνεται ότι δεν επιτρέπεται η μεταβίβαση δικαιωμάτων που έχουν κατανεμηθεί από τα περιφερειακά αποθέματα έτους 2023-2025, πλην των περιπτώσεων κληρονομιάς ή ανωτέρας βίας ή/και εξαιρετικών περιστάσεων.

Το σύστημα θα παραμείνει ανοιχτό έως την Τρίτη 15 Σεπτεμβρίου 2026 και ώρα 23:59.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στην Εξυπηρέτηση Φορολογουμένων της ΑΑΔΕ, my1521:

  • Τηλεφωνικά, στο 1521, χωρίς χρέωση, εργάσιμες ημέρες από 7:00 έως 20:00.
  • Ψηφιακά, μέσω της πλατφόρμας my1521, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, επιλέγοντας: Επιδόματα & Ενισχύσεις Νοικοκυριών, Επιχειρήσεων και Αγροτών > Αγροτικές Ενισχύσεις > Ενιαία Αίτηση Ενίσχυσης (ΕΑΕ) > Μεταβιβάσεις δικαιωμάτων βασικής εισοδηματικής στήριξης.
ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τι αλλάζει σε επενδύσεις, εκτός σχεδίου δόμηση, νησιά και παράκτιες περιοχές-Ερωτήσεις και απαντήσεις για το Ειδικό Χωροταξικό για τον Τουρισμό

Νέους κανόνες για τη χωρική ανάπτυξη του τουρισμού, τις τουριστικές επενδύσεις και την προστασία περιοχών που δέχονται αυξημένες πιέσεις θέτει το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό (ΕΧΠ-Τ), το οποίο βρίσκεται ήδη σε ισχύ.

Με σειρά ερωτήσεων και απαντήσεων, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας παρουσιάζει τις βασικές αλλαγές που επιφέρει το νέο πλαίσιο, από τα αυξημένα όρια αρτιότητας για νέα ξενοδοχεία εκτός σχεδίου και τους ειδικούς κανόνες για νησιά και παράκτιες ζώνες, έως τις κατευθύνσεις για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, τις προστατευόμενες περιοχές και τη συνύπαρξη του τουρισμού με άλλες παραγωγικές δραστηριότητες.

Ειδικότερα:

  1. Τι είναι το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό (ΕΧΠ-Τ);

Το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, που δημοσιεύθηκε με την Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου και Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη, την Παρασκευή 7 Αυγούστου (ΦΕΚ Δ’ 658/7-8-2026), αποτελεί ένα εθνικό σχέδιο που για πρώτη φορά καθορίζει πού και με ποιους κανόνες μπορεί να αναπτύσσεται ο τουρισμός στη χώρα.

To ΕΧΠ-Τ αποσκοπεί στον προσδιορισμό στρατηγικών κατευθύνσεων και μεσο-μακροπρόθεσμων στόχων σε εθνικό επίπεδο, για τη χωρική διάρθρωση του τομέα του τουρισμού, με όρους οικονομικής, περιβαλλοντικής και κοινωνικής βιωσιμότητας και αειφορίας.

Στόχος του είναι η τουριστική ανάπτυξη να γίνεται με πιο οργανωμένο και βιώσιμο τρόπο, προστατεύοντας παράλληλα το φυσικό περιβάλλον, τις τοπικές κοινωνίες και τον ιδιαίτερο χαρακτήρα κάθε περιοχής.

Με απλά λόγια, το ΕΧΠ-Τ:

  • βάζει σαφείς, ενιαίους και διαφανείς κανόνες για τις νέες τουριστικές επενδύσεις,
  • οργανώνει καλύτερα την ανάπτυξη ξενοδοχείων και άλλων τουριστικών υποδομών,
  • προστατεύει τις περιοχές που δέχονται αυξημένες τουριστικές πιέσεις,
  • δίνει ιδιαίτερη έμφαση στα νησιά και στις περιοχές με περιβαλλοντική ευαισθησία και
  • καθοδηγεί τον πολεοδομικό σχεδιασμό για τα επόμενα χρόνια.

Επισημαίνεται ότι το ΕΧΠ-Τ περιλαμβάνει αφενός συγκεκριμένες ρυθμίσεις για την τουριστική ανάπτυξη, οι οποίες είναι άμεσα εφαρμόσιμες από την ημέρα έκδοσης του ΦΕΚ του ΕΧΠ-Τ, δηλαδή ισχύουν ήδη από 7 Αυγούστου, αφετέρου κατευθύνσεις στα άλλα επίπεδα σχεδιασμού (Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια, Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια κ.ά) προκειμένου να ενσωματωθεί, χωρίς συγκρούσεις με άλλες χρήσεις, η ολοκληρωμένη στρατηγική της τουριστικής πολιτικής σε κάθε χωρική ενότητα της Ελλάδας. Η χώρα έτσι αποκτά, για πρώτη φορά ουσιαστικά, ένα στρατηγικό θεσμικό κείμενο για τη χωρική ανάπτυξη του τουρισμού.

  1. Τι αλλάζει στο εξής με το νέο ΕΧΠ-Τ;

Για πολλά χρόνια η χώρα δεν διέθετε ένα σύγχρονο και επικαιροποιημένο στρατηγικό εργαλείο για τη χωρική οργάνωση της τουριστικής ανάπτυξης, σε μια περίοδο κατά την οποία ο ελληνικός τουρισμός εξελισσόταν δυναμικά και αντιμετώπιζε νέες προκλήσεις, όπως η κλιματική αλλαγή και οι αυξημένες πιέσεις σε δημοφιλείς προορισμούς. Ως έναν βαθμό, η οργάνωση της τουριστικής ανάπτυξης και οι ανάγκες του ελληνικού τουρισμού καλύπτονταν από τα Περιφερειακά Χωροταξικά Σχέδια.

Το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό έρχεται να καλύψει το υφιστάμενο κενό και να θέσει σαφείς κανόνες και κατευθύνσεις για την τουριστική ανάπτυξη σε εθνικό επίπεδο, με στόχο την ισορροπία ανάμεσα στην ανάπτυξη, την προστασία του περιβάλλοντος και την ποιότητα ζωής.

  1. Ποιοι είναι οι βασικοί στόχοι και οι στρατηγικές κατευθύνσεις του ΕΧΠ-Τ;

Βασικός στόχος του ΕΧΠ-Τ είναι η ανάπτυξη του τουρισμού με όρους βιωσιμότητας και με σεβασμό στις δυνατότητες και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε περιοχής. Το νέο χωροταξικό σχέδιο επιδιώκει τη βελτίωση της συνολικής τουριστικής εμπειρίας, την ανάδειξη περισσότερων μορφών τουρισμού πέρα από το μοντέλο «ήλιος και θάλασσα» και τη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου, μέσα από ποιοτικές και σύγχρονες τουριστικές υποδομές.

Το ΕΧΠ-Τ στηρίζει τη χωρική εξισορρόπηση και διάχυση της τουριστικής δραστηριότητας, την υποστήριξη θεματικών μορφών τουρισμού, παράλληλα με τον τουρισμό ήλιου και θάλασσας, την προώθηση σύγχρονων τουριστικών προϊόντων, καταλυμάτων και ειδικών τουριστικών υποδομών υψηλής ποιότητας.

Επίσης, δίνει έμφαση στη διασύνδεση μορφών τουρισμού και παραγωγικών κλάδων, τη μείωση διαπεριφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων, την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, την ενίσχυση οργανωμένων μορφών χωροθέτησης, την ολοκληρωμένη διαχείριση προορισμών και την αντιμετώπιση φαινομένων πίεσης.

Κεντρικές κατευθύνσεις αποτελούν επιπρόσθετα, η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, η προώθηση μεταφορικών, περιβαλλοντικών και ψηφιακών υποδομών, καθώς και η πράσινη μετάβαση και μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των τουριστικών καταλυμάτων.

  1. Πώς κατηγοριοποιείται ο εθνικός χώρος και με ποια κριτήρια;

Η βασική κατηγοριοποίηση γίνεται με βάση την ένταση του τουριστικού φαινομένου, λαμβάνοντας κυρίως υπόψη τον αριθμό των τουριστικών κλινών σε σχέση με την έκταση και τον μόνιμο πληθυσμό κάθε Δημοτικής Ενότητας.

Με βάση αυτά τα στοιχεία, οι περιοχές διακρίνονται σε πέντε κατηγορίες:

(Α) Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης,

(Β) Αναπτυγμένες περιοχές,

(Γ) Αναπτυσσόμενες περιοχές,

(Δ) Περιοχές Πρώιμης Ανάπτυξης και

(Ε) Περιοχές Ενίσχυσης Ειδικής Ανάπτυξης.

Παράλληλα, προβλέπεται ειδικότερη κατηγοριοποίηση για τις νησιωτικές περιοχές. Τα νησιά -πλην της Κρήτης και της Εύβοιας- κατηγοριοποιούνται επιπλέον βάσει της έκτασής τους σε τρεις διακριτές ομάδες, με διαφορετικές κατευθύνσεις και όρους ανάπτυξης για την κάθε ομάδα. Ειδικότερα, η Ομάδα Ι περιλαμβάνει νησιά με έκταση άνω των 250 τ.χλμ., ενώ οι μικρότερες νησιωτικές περιοχές εντάσσονται σε ομάδες με πιο εξειδικευμένες προβλέψεις και αυξημένες δυνατότητες προστασίας του τοπίου και του περιβάλλοντος.

  1. Συνεπώς, ποιες οι πρακτικές συνέπειες αυτής της κατηγοριοποίησης;

Η κατηγοριοποίηση των περιοχών σε ζώνες Α-Ε και των νησιών σε Ομάδες Ι-ΙΙΙ καθορίζει στην πράξη τους όρους με τους οποίους μπορεί να αναπτυχθεί ο τουρισμός σε κάθε περιοχή. Επηρεάζει τον τρόπο ανάπτυξης των τουριστικών επενδύσεων που επιτρέπονται, τα ελάχιστα όρια αρτιότητας για νέα ξενοδοχεία, τη μέγιστη δυναμικότητα σε κλίνες, καθώς και τους όρους προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος και της ιδιαίτερης φυσιογνωμίας κάθε περιοχής.

Στις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης (Α), δηλαδή σε περιοχές με πολύ υψηλή τουριστική ανάπτυξη, δίνεται προτεραιότητα κυρίως στην αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων καταλυμάτων, με αυστηρότερους όρους για τη δημιουργία νέων τουριστικών μονάδων. Για νέα ξενοδοχεία σε εκτός σχεδίου περιοχές απαιτούνται τουλάχιστον 16 στρέμματα.

Για τα νησιά, επιτρέπονται νέα τουριστικά καταλύματα μέχρι 100 κλινών για τα πρώτα 16 στρέμματα του γηπέδου. Για τμήμα γηπέδου άνω των 16 στρεμμάτων εφαρμόζεται το όριο των  6 κλινών/στρέμμα, έως το μέγιστο όριο αριθμό κλινών της κατηγορίας (Β).

Στις Αναπτυγμένες περιοχές (Β) διατηρείται η έμφαση στην ποιοτική αναβάθμιση, αλλά με ηπιότερους περιορισμούς. Το ελάχιστο γήπεδο για νέα ξενοδοχεία εκτός σχεδίου αυξάνεται στα 12 στρέμματα, ενώ στα νησιά της κατηγορίας αυτής επιτρέπονται μονάδες έως 350 κλίνες. Παράλληλα, ενισχύονται οι ειδικές μορφές τουρισμού και η ανάπτυξη σύγχρονων τουριστικών υποδομών.

Στις Αναπτυσσόμενες περιοχές (Γ) προβλέπεται μεγαλύτερη δυνατότητα ανάπτυξης νέων τουριστικών δραστηριοτήτων και καταλυμάτων, με στόχο τη σταδιακή ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος. Στις Περιοχές Πρώιμης Ανάπτυξης (Δ) δίνεται έμφαση στην ήπια ανάπτυξη νέων προορισμών και στην αξιοποίηση των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών κάθε περιοχής, ενώ οι Περιοχές Ενίσχυσης Ειδικής Ανάπτυξης (Ε) αφορούν κυρίως ειδικές μορφές τουρισμού, όπως ορεινός, ιαματικός, θαλάσσιος ή καταδυτικός τουρισμός.

Η Ομάδα Ι αφορά τα μεγάλα νησιά άνω των 250 τ.χλμ., όπου προβλέπεται δυνατότητα μεγαλύτερης τουριστικής ανάπτυξης.

Για τα μικρότερα νησιά των Ομάδων ΙΙ και ΙΙΙ εφαρμόζονται πιο αυστηρές κατευθύνσεις προστασίας του τοπίου και περιορισμοί στη δόμηση και στη δυναμικότητα νέων μονάδων (έως 100 κλίνες), με στόχο τη διατήρηση της φυσιογνωμίας τους και την προώθηση πιο ήπιων μορφών τουριστικής ανάπτυξης.

Σε περιπτώσεις χωρικής ταύτισης δύο ή περισσότερων κατευθύνσεων/ρυθμίσεων για συγκεκριμένη περιοχή, υπερισχύουν οι πιο προστατευτικές για το περιβάλλον προβλέψεις, με σκοπό τη διαφύλαξη των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών και της φυσιογνωμίας του νησιωτικού χώρου.

6.⁠ ⁠Τι αλλάζει ως προς την απαιτούμενη αρτιότητα στις εκτός σχεδίου περιοχές για την ανέγερση νέων ξενοδοχείων (ανά  κατηγορία);

Με την έκδοση του ΦΕΚ του ΕΧΠ-Τ και μέχρι τον καθορισμό χρήσεων γης, όρων και περιορισμών δόμησης από εργαλεία πολεοδομικού σχεδιασμού πρώτου επιπέδου, για τις περιοχές κατηγορίας Α, Β, Γ, Δ και Ε, πλέον, ως ρύθμιση, η ελάχιστη αρτιότητα στα γήπεδα εκτός σχεδίου είναι:

(Α) 16 στρέμματα (από 8 στρ. έως 4 στρ. κατά παρέκκλιση που ίσχυε ως σήμερα),

(Β) 12 στρέμματα (από 8 στρ. έως 4 στρ. κατά παρέκκλιση που ίσχυε ως σήμερα),

(Γ) & (Δ) 8 στρέμματα (από 8 στρ. έως 4 στρ. κατά παρέκκλιση που ίσχυε ως σήμερα),

(Ε) 8 στρέμματα έως 4 στρέμματα κατά παρέκκλιση (δηλ. διατηρείται όπως ισχύει σήμερα), εφόσον όμως πρόκειται για τουριστική επένδυση που πληροί σωρευτικά αυστηρές πολεοδομικές, ενεργειακές και περιβαλλοντικές προδιαγραφές.

Επιπλέον, καθορίζονται οι κατηγορίες τουριστικών καταλυμάτων που μπορούν να αναπτυχθούν σε κάθε περιοχή, με έμφαση κυρίως σε ξενοδοχεία υψηλότερων προδιαγραφών, όπως μονάδες 3, 4 και 5 αστέρων στις περιοχές Α, Β και Γ.

  1. Τι ισχύει εφεξής για την παράκτια ζώνη;

Το ΕΧΠ-Τ προβλέπει αυστηρούς και άμεσα εφαρμοστέους κανόνες προστασίας για την παράκτια ζώνη, με στόχο τη διατήρηση του φυσικού τοπίου και την προστασία του παράκτιου χώρου. Ειδικότερα, ως ρύθμιση, στη ζώνη από 0 έως 25 μέτρα από την ακτογραμμή, απαγορεύονται στο εξής πλήρως νέες διαμορφώσεις και κατασκευές. Εξαιρούνται μόνο έργα που αφορούν πρόσβαση άτομα με αναπηρία, πρόσβαση ασθενοφόρου και συγκεκριμένες παρεμβάσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία για τον αιγιαλό και την παραλία.

Παράλληλα, το νέο πλαίσιο δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην προστασία του τοπίου, στη φέρουσα ικανότητα των παράκτιων περιοχών και στην πιο οργανωμένη ανάπτυξη τουριστικών δραστηριοτήτων στις παράκτιες και νησιωτικές περιοχές.

  1. Πώς αντιμετωπίζεται η προστασία περιοχών του Εθνικού Συστήματος Προστατευόμενων Περιοχών;

Το νέο ΕΧΠ-Τ προβλέπει πρόσθετες κατευθύνσεις προστασίας για τις περιοχές του Εθνικού Συστήματος Προστατευόμενων Περιοχών, με έμφαση στην ήπια και βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη.

Στόχος είναι η διασφάλιση του φυσικού περιβάλλοντος, του τοπίου και της βιοποικιλότητας, μέσα από αυστηρότερους όρους δόμησης, περιορισμούς ως προς την ένταση της τουριστικής ανάπτυξης και αυξημένες απαιτήσεις περιβαλλοντικής αξιολόγησης και τεκμηρίωσης φέρουσας ικανότητας, όπου απαιτείται.

  1. Πώς το ΕΧΠ-Τ επηρεάζει το ρυθμιστικό περιβάλλον για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις;

Το ΕΧΠ-Τ καθορίζει το πλαίσιο και τους κανόνες με τους οποίους θα μπορούν να ρυθμίζονται τουριστικές δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένων και των βραχυχρόνιων μισθώσεων. Ενδεικτικά, προωθούνται μέτρα οργάνωσης και ελέγχου της βραχυχρόνιας μίσθωσης, όπως:

α) ο καθορισμός όρων και προϋποθέσεων διάθεσης ακινήτων σε βραχυχρόνια μίσθωση, ιδίως σε συνάρτηση με τη χρήση τους για κύρια κατοικία,

β) η ρύθμιση της χρονικής διάρκειας της δραστηριότητας ανά έτος,

γ) η θέσπιση γεωγραφικών ζωνών απαγόρευσης ή περιορισμού της δραστηριότητας,

δ) ο περιορισμούς ως προς την ανάπτυξη νέας προσφοράς βραχυχρόνιας μίσθωσης, ιδίως σε περιοχές με αυξημένη πίεση ή ιδιαίτερα γεωγραφικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένων περιπτώσεων νεόδμητων κατοικιών.

  1. Πώς επηρεάζει το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο υφιστάμενες άδειες και ήδη εγκεκριμένα σχέδια;

Για διαδικασίες αδειοδότησης τουριστικών εγκαταστάσεων, έγκρισης ΟΥΤΔ ή ΕΠΣ, που βρίσκονται σε εξέλιξη κατά την ημερομηνία δημοσίευσης του Πλαισίου, οι νέες διατάξεις δεν εφαρμόζονται εφόσον πριν από τη δημοσίευση είχε εκδοθεί αρμοδίως συγκεκριμένη πράξη ή είχε υποβληθεί πλήρης σχετικός φάκελος.

Ενδεικτικά, η μεταβατική προστασία καλύπτει περιπτώσεις ΑΕΠΟ ή εισήγησης περιβαλλοντικής έγκρισης, υπαγωγής σε ΠΠΔ, πλήρους φακέλου ΜΠΕ ή ΣΜΠΕ, προέγκρισης ΕΠΣ, προέγκρισης οικοδομικής άδειας ή οικοδομικής άδειας, πλήρους φακέλου προέγκρισης δόμησης και εγκρίσεων υπαγωγής σε αναπτυξιακή νομοθεσία ή χρηματοδοτικά προγράμματα.

Το ΕΧΠ-Τ λειτουργεί ως κατευθυντήριο και δεσμευτικό πλαίσιο για τα υποκείμενα σχέδια (ΤΠΣ, ΕΠΣ κ.λπ.), καθώς και για τα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια, τα οποία θα πρέπει σταδιακά να εναρμονίζονται με τους κατευθύνσεις του κατά την αναθεώρηση ή τροποποίησή τους.

  1. Πώς εναρμονίζεται το ΕΧΠ-Τ με άλλες δραστηριότητες που επηρεάζουν τον τουρισμό;

Το ΕΧΠ-Τ προβλέπει ρυθμίσεις και κατευθύνσεις για τη συνύπαρξη του τουρισμού με άλλους σημαντικούς τομείς δραστηριότητας, όπως η βιομηχανία, οι εξορύξεις, οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), οι υδατοκαλλιέργειες κ.ά. Ειδικότερα για αιολικά πάρκα, εντός των περιοχών (Α) και (Β) και για νησιά της Ομάδας ΙΙ επιτρέπεται η ανάπτυξη τους για αυτοκατανάλωση.

Στόχος είναι η καλύτερη χωρική οργάνωση των διαφορετικών χρήσεων και δραστηριοτήτων, ώστε να περιορίζονται πιθανές συγκρούσεις, να προστατεύεται το περιβάλλον και το τοπίο και να διασφαλίζεται η βιώσιμη ανάπτυξη των τουριστικών προορισμών.

  1. Σε τι διαφέρει το ΕΧΠ-Τ που αναρτήθηκε σε διαβούλευση τον Ιούλιο του 2024 από αυτό που θεσμοθετήθηκε;

Το τελικό κείμενο που θεσμοθετήθηκε διατηρεί τον βασικό στρατηγικό προσανατολισμό του κειμένου διαβούλευσης του 2024, αλλά ενσωματώνει προσαρμογές που προκύπτουν από τη διαδικασία της εκτεταμένης διαβούλευσης, τη ΣΜΠΕ, τη Μελέτη Δέουσας Εκτίμησης, τις γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων οργάνων και την περιβαλλοντική έγκριση.

Οι διαφοροποιήσεις αφορούν ιδίως στην ενσωμάτωση περισσότερων και πιο εξειδικευμένων κατευθύνσεων για την αυξημένη προστασία του νησιωτικού χώρου, του παράκτιου χώρου, των περιοχών Natura/προστατευόμενων περιοχών και των ευαίσθητων τοπίων, τη μεγαλύτερη έμφαση στη φέρουσα ικανότητα, τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των καταλυμάτων, την ένταξη των νεοκλασικών κτηρίων στις τουριστικές ρυθμίσεις, την περεταίρω ενίσχυση της τουριστικής δραστηριότητας στις περιοχές (Ε), τον περιορισμό διάσπαρτης εκτός σχεδίου δόμησης και τη ρητή σύνδεση με εξειδικευμένο μηχανισμό παρακολούθησης. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε σε προσθήκες/εξειδικεύσεις των μεταβατικών διατάξεων, στις πρόσθετες ρυθμίσεις για τα νησιά και στις προτεινόμενες κατευθύνσεις για βραχυχρόνιες μισθώσεις.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Εμπρησμός Marfin: Στη φυλακή η 46χρονη μετά την απολογία της 

Στη φυλακή οδηγείται η 46χρονη κατηγορούμενη για τη φονική εμπρηστική επίθεση στη Marfin, που έδωσε απολογία, αρνούμενη τα όσα αναφέρονται στη δικογραφία και της αποδίδουν «παρουσία πλησίον του εκτελεστικού πυρήνα» των δραστών και ότι «συνέβαλε ουσιωδώς στην πραγμάτωση της κύριας πράξης καθόσον ενίσχυσε τη συλλογική δράση της ομάδας».

Ανακρίτρια και εισαγγελέας έκριναν μετά το τέλος της απολογητικής διαδικασίας ότι η γυναίκα, μόνιμη κάτοικος Βρετανίας τα τελευταία χρόνια, πρέπει να οδηγηθεί στην φυλακή. Η 46χρονη προσκόμισε, διά του συνηγόρου της Κώστα Παπαδάκη, στην δικαστική λειτουργό ένα πολυσέλιδο υπόμνημα στο οποίο εξέθεσε τους υπερασπιστικούς ισχυρισμούς της προς αντίκρουση της κατηγορίας της ανθρωποκτονίας από κοινού κατά συρροή που της αποδίδεται.

Σύμφωνα με πληροφορίες, απάντησε κατά την απολογία της, σε όλες τις ερωτήσεις της δικαστικής λειτουργού, αναφέροντας πως γνωρίζει εξ όψεως μόνο, τους δύο 42χρονους προσωρινά κρατούμενους, συγκατηγορούμενούς της για τους θανάτους τριών εργαζομένων μέσα στο φλεγόμενο κτίριο της Marfin. «Είμαι αθώα, συμμετείχα στη διαδήλωση, αλλά δεν έχω σχέση με τα επεισόδια. Τους συγκατηγορούμενούς μου τους γνωρίζω εξ όψεως από τον αναρχικό χώρο» φέρεται να υποστήριξε κατά την απολογία της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της δικογραφίας, στην κατηγορούμενη αποδίδεται ότι «συνδέεται με την ομάδα που άμεσα εκδήλωσε την εμπρηστική επίθεση, χωρίς όμως να διακριβώνεται με την ίδια σαφήνεια κάποιος συγκεκριμένος εκτελεστικός ρόλος. Η συμμετοχή της συνίσταται στην ένταξή της στην ομάδα, στην παρουσία της πλησίον του άμεσα “εκτελεστικού” πυρήνα και στην “υποστήριξη” της δράσης του». Κατά τις διωκτικές αρχές η 46χρονη φέρεται να «συνέβαλε ουσιωδώς στην πραγμάτωση της κύριας πράξης καθόσον ενίσχυσε τη συλλογική δράση της ομάδας και τη δυνατότητα των αυτουργών να ενεργήσουν, συμμετέχοντας στον σχηματισμό του προστατευτικού κλοιού γύρω από αυτούς, εξασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο ότι ούτε θα εμποδιζόταν η ενέργειά τους ούτε η διαφυγή τους από τυχόν επέμβαση τρίτων».

Η κατηγορούμενη, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ορίσει τον δικαστικό πραγματογνώμονα Γιώργο Καραθανάση, Μηχανικό Ηλεκτρονικών Υπολογιστών, αναλυτή ψηφιακών και ηλεκτρονικών πειστηρίων, ως τεχνικό σύμβουλο. Ο κ. Καραθανάσης σε έκθεση που συνέταξε με βάση την ανάλυση των ψηφιακών πειστηρίων που περιλαμβάνονται στη δικογραφία, φαίνεται να καταλήγει στο συμπέρασμα ότι δεν προκύπτει καμία διαφορά σε σχέση με εκείνα που ερεύνησαν οι αρχές το 2022 και, όπως έχει δηλώσει ο συνήγορος της κατηγορουμένης Κώστας Παπαδάκης, είχαν οδηγήσει την έρευνα στο αρχείο.

Πριν βρεθεί στο ανακριτικό γραφείο η κατηγορούμενη, κατάθεση στην δικαστική λειτουργό, έδωσε η αδελφή της η οποία φέρεται να είπε πως ήταν μαζί στο συλλαλητήριο και πως δεν βρίσκονταν κοντά στο κατάστημα της τράπεζας όταν έγινε η φονική επίθεση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Τζ. Βινιεράτου

Μετά τη σύνοδο του NATO, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τραμπ άλλαξε «μυστικά» αεροσκάφος, εξαιτίας απειλών του Ιράν (WaPo)

Ενώ υποτίθεται πως είχε επιβιβαστεί στο προεδρικό αεροσκάφος του, ο Ντόναλντ Τραμπ χρησιμοποίησε «μυστικά» άλλο στρατιωτικό αεροσκάφος αναχωρώντας από τη σύνοδο του NATO στην Τουρκία στις αρχές Ιουλίου, εξαιτίας ιρανικών «απειλών», ανέφερε χθες Δευτέρα δημοσίευμα της Washington Post.

Το ταξίδι της επιστροφής του ρεπουμπλικάνου προέδρου είχε ήδη σημαδευτεί από αλλαγή της τελευταίας στιγμής: ο κ. Τραμπ δεν πήρε το Boeing 747 με το οποίο είχε πάει στην Τουρκία, λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια του νέου προεδρικού αεροσκάφους, δώρου του εμιράτου του Κατάρ προσωπικά στον μεγιστάνα.

Επικαλούμενη αμερικανό αξιωματούχο που δεν κατονόμασε, η εφημερίδα ανέφερε πως αντί να χρησιμοποιήσει το παλιότερο μοντέλο του στόλου των προεδρικών αεροσκαφών, όπως ανακοινώθηκε πως έγινε επισήμως, αφού θεάθηκε πάνω σε αυτό μπροστά στις κάμερες, ο κ. Τραμπ αποβιβάστηκε μυστικά και μεταφέρθηκε με αυτοκίνητο σε μικρότερο αεροσκάφος.

Αφού έφτασε στη Βρετανία, επανενώθηκε με την ομάδα του Λευκού Οίκου και τους δημοσιογράφους που τον συνόδευαν για να ολοκληρώσει το ταξίδι της επιστροφής στις ΗΠΑ με το αεροσκάφος που του δώρισε το Κατάρ. Κατά την Post, τα μέτρα προφύλαξης οφείλονταν στις απειλές του Ιράν, χώρας που γειτονεύει με την Τουρκία, εναντίον του αμερικανού προέδρου.

Αν και αρχικά ο Ντόναλντ Τραμπ αρνήθηκε πως υπήρχε οποιοσδήποτε κίνδυνος, έκανε λόγο για υποτιθέμενες απόπειρες κατά της ζωής του στην πτήση της επιστροφής. «Υπάρχουν πολλοί εχθροί των ΗΠΑ, που τον έχουν (σ.σ. τον κ. Τραμπ) στο στόχαστρο, και χρησιμοποιούμε όλα τα εργαλεία στη διάθεσή μας για να αντιμετωπίσουμε αυτές τις απειλές», ανέφερε ο διευθυντής επικοινωνίας Στίβεν Τσανγκ σε ανακοίνωσή του που έλαβε το Γαλλικό Πρακτορείο.

Οι δημοσιογράφοι που επέβαιναν στο προεδρικό αεροσκάφος έλαβαν οδηγία, που συνήθως δίνεται σε εμπόλεμες ζώνες, να διατηρήσουν κατεβασμένα τα στόρια στα παράθυρά τους. Σύμφωνα με τη New York Times, εκφράστηκαν ανησυχίες για το αεροσκάφος που δώρισε το Κατάρ στον Ντόναλντ Τραμπ κι ο τελευταίος αποφάσισε να μετατραπεί σε νέο προεδρικό αεροσκάφος, καθώς δεν ήταν εφοδιασμένο με τα συστήματα ασφαλείας των υπολοίπων στον στόλο της αμερικανικής προεδρίας και χρειάστηκε να γίνει εκ των υστέρων εγκατάσταση κάποιων από αυτά.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δ. Αλεξάνδρειας: Αλλαγή ημέρας λειτουργίας της Λαϊκής Αγοράς στην Αλεξάνδρεια

Ο Αντιδήμαρχος έχοντας υπόψη:

1.Τις διατάξεις των άρθρων 109 & 110 του Ν. 5314/2026(103 Α')“ Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης”, ως ισχύει σήμερα

2.Τις διατάξεις του Ν.4849/05-11-2021 (207 Α') «Αναμόρφωση και εκσυγχρονισμός του ρυθμιστικού πλαισίου οργάνωσης και λειτουργίας του υπαίθριου εμπορίου, ρυθμίσεις για την άσκηση ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων και την απλούστευση πλαισίου δραστηριοτήτων στην εκπαίδευση, βελτιώσεις στηνεπιμελητηριακή νομοθεσία, άλλες διατάξεις του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων και λοιπές επείγουσες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα.

3.Τον Κανονισμό Λειτουργίας Λαϊκών Αγορών του Δήμου Αλεξάνδρειας, όπως εγκρίθηκε με την αριθμ 97/19-06-2020 (ΑΔΑ:Ω9ΙΧΩΨΠ-3ΩΤ) απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, η νομιμότητα της οποίας ανακοινώθηκε με το αριθμ.4042/14-07-2020 έγγραφο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας Θράκης

4.Την υπ’ αριθμ.167/7357/30-04-2026(ΑΔΑ:ΡΗΒΘΩΨΠ-ΖΗΨ) απόφαση του Δημάρχου Αλεξάνδρειας με θέμα«Ανάκληση της αριθμ.118/4126/13-03-2026 Απόφασης Δημάρχου/Ορισμός Αντιδημάρχων & Μεταβίβαση αρμοδιοτήτων τους (άρθρο 59 ν.3852/10)», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

5.Το γεγονός ότι η ημέρα της επίσημης αργίας της εορτής της Κοιμήσεως της Θεοτόκου συμπίπτει με την ημέρα διεξαγωγής της Λαϊκής Αγοράς στην Αλεξάνδρεια του Δήμου Αλεξάνδρειας.

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

Τη μεταφορά της ημέρας λειτουργίας της Λαϊκής Αγοράς στην Αλεξάνδρεια του Δήμου Αλεξάνδρειας από το Σάββατο 15 Αυγούστου 2026, στην Παρασκευή 14 Αυγούστου 2026, λόγω της επίσημης αργίας της εορτής της Κοιμήσεως της Θεοτόκου της 15ης Αυγούστου 2026.

Ο
ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ

Θεσσαλονίκη: Απαγόρευση κυκλοφορίας την Τετάρτη στη Χαλκιδική λόγω υψηλού κινδύνου εκδήλωσης δασικής πυρκαγιάς

Σε ισχύ τίθεται με απόφαση του αντιπεριφερειάρχη Χαλκιδικής, Γιάννη Κουφίδη, η απαγόρευση κυκλοφορίας πεζών και τροχοφόρων κάθε είδους σε συγκεκριμένες δασικές περιοχές των δήμων Κασσάνδρας, Σιθωνίας και Αριστοτέλη από τις 08:00 έως τις 20:00 την Τετάρτη 12 Αυγούστου, λόγω του υψηλού κινδύνου εκδήλωσης δασικής πυρκαγιάς (Δείκτης Επικινδυνότητας 3).

Η απαγόρευση ισχύει στις εξής περιοχές: Δήμος Κασσάνδρας: Χερσόνησος Κασσάνδρας – «Κορυφογραμμή» (από Κασσανδρινό έως Αγία Παρασκευή), «Αράπης» και «Χαλκοβούνι» της Τ.Κ. Παλιουρίου. Δήμος Σιθωνίας: Χερσόνησος Σιθωνίας – Κορυφογραμμή Δραγουνδέλι, από τον Μελισσοκομικό Συνεταιρισμό έως τη Συκιά. Δήμος Αριστοτέλη: (Κομίτσα μέχρι Ουρανούπολη – Τσάμια Στρατονίκης – Φυσώκα – Σκοπευτήριο Στρατωνίου).

Για την εφαρμογή του μέτρου θα πραγματοποιούνται έλεγχοι στα σημεία εισόδου των δασικών δρόμων με τη συνδρομή της Ελληνικής Αστυνομίας, ενώ προβλέπεται η απομάκρυνση όσων βρίσκονται στις παραπάνω περιοχές, με εξαίρεση τα μέλη των εθελοντικών οργανώσεων που συμμετέχουν στις δράσεις πυροπροστασίας της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής.

Η Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής απευθύνει έκκληση προς κατοίκους και επισκέπτες να τηρήσουν την απαγόρευση και να ακολουθούν τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών, συμβάλλοντας στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, των δασικών οικοσυστημάτων και της δημόσιας περιουσίας.

Υπενθυμίζεται ότι η παραβίαση της απόφασης επισύρει διοικητικό πρόστιμο ύψους 300 ευρώ, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αυξάνεται η τιμή του πετρελαίου εν μέσω ασύμβατων απαιτήσεων ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν

Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν σήμερα λόγω ενός νέου κύματος ανησυχιών της αγοράς που βλέπει τον αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ να παρατείνεται με ασύμβατες απαιτήσεις ανάμεσα στο Ιράν και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Γύρω στις 12:00 ώρα Ελλάδας η τιμή του πετρελαίου Μπρεντ της Βόρειας Θάλασσας για παράδοση τον Οκτώβριο σημείωνε αύξηση 2,55% στα 89,96 δολάρια το βαρέλι, αφού γύρω στις 11:30 είχε σκαρφαλώσει για λίγο στα 90,02 δολάρια το βαρέλι, ξεπερνώντας το όριο των 90 δολαρίων. Το αμερικανικό ισοδύναμό του, WTI, για παράδοση τον Σεπτέμβριο σημείωνε αύξηση 2,91% στα 84,52 δολάρια το βαρέλι.

Το πετρέλαιο είχε ξεκινήσει ήδη την εβδομάδα με μεγάλη αύξηση χθες, Δευτέρα, λόγω των όρων που θέτει η Τεχεράνη για το άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ, στρατηγικού θαλάσσιου διαύλου για το εμπόριο υδρογονανθράκων, που φαίνεται δύσκολο να γίνουν αποδεκτοί από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το Ιράν “απαιτεί αποζημιώσεις για τις ζημιές που υπέστη τους πέντε μήνες στρατιωτικής σύγκρουσης”, έγραψε ο Ντόναλντ Τραμπ, “αν και αυτό δεν είχε αναφερθεί ποτέ σε καμία από τις διαπραγματεύσεις ή συναντήσεις μας”. “Όμως είναι μια ενδιαφέρουσα ιδέα γιατί, με τον ίδιο τρόπο, ζητώ κι εγώ αποζημιώσεις από το Ιράν, για όλους τους ανθρώπους που σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν” σε επιθέσεις και “συγκρούσεις”, μεταξύ των οποίων για “τις  οικογένειες όσων σκοτώθηκαν στο USS Cole”, το αμερικανικό πολεμικό πλοίο που επλήγη από φονική επίθεση το 2000 στην Υεμένη, πρόσθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Θεσσαλονίκη: «Βουλιάζει» από κόσμο η ακτοπλοϊκή γραμμή Θεσσαλονίκη – Σποράδες: 100% οι πληρότητες στα δρομολόγια του Αυγούστου

«Βουλιάζει» από κόσμο η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις βόρειες Σποράδες, με τις πληρότητες στα δρομολόγια των ημερών αιχμής του Αυγούστου να φτάνουν το 100%, ενώ η Σκόπελος αναδεικνύεται για ακόμη μία χρονιά σε μεγάλο «πρωταγωνιστή» στις επιλογές των ταξιδιωτών.

Αυτά επισημαίνει μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο ναυτιλιακός πράκτορας της SeaJets στη Βόρεια Ελλάδα, Χάρης Καραχαρίσης, προσθέτοντας ότι η εικόνα που διαμορφώνεται μέσα στον Αύγουστο είναι ιδιαίτερα θετική, με τους Βορειοελλαδίτες να επιλέγουν μαζικά τις Σποράδες για τις καλοκαιρινές τους διακοπές. Την ίδια ώρα, ωστόσο, όπως επισημαίνει, καταγράφεται σημαντική υποχώρηση της βαλκανικής αγοράς, η οποία, σύμφωνα με εκτίμηση της αγοράς, μπορεί να ξεπερνά ακόμη και το 50%.

100% πληρότητα στις ημέρες αιχμής

Το τριήμερο από την 1η Αυγούστου η πληρότητα στα δρομολόγια της γραμμής έφτασε το 100%, ενώ αντίστοιχη ήταν η εικόνα και από τις 7 έως τις 10 του μήνα. Πρόκειται ουσιαστικά για ημέρες κατά τις οποίες η ζήτηση «χτύπησε κόκκινο», με τις διαθέσιμες θέσεις να καλύπτονται πλήρως και τους ταξιδιώτες να σπεύδουν να εξασφαλίσουν τη μετακίνησή τους προς τις Σποράδες, όπως μας σημειώνει ο ίδιος.

Αντίθετα, η κίνηση εμφανίζεται πιο συγκρατημένη ακριβώς γύρω από τον Δεκαπενταύγουστο. Στις 14 Αυγούστου η πληρότητα διαμορφώνεται περίπου στο 60%, ενώ στις 15 Αυγούστου υποχωρεί στο 50%. Βέβαια, όπως έσπευσε να επισημάνει ο κ. Καραχαρίσης, η κάμψη αυτή είναι προσωρινή, μιας και από τις 17 Αυγούστου η πληρότητα επιστρέφει στο 100%, ενώ για το υπόλοιπο του μήνα εκτιμάται ότι θα κινηθεί σε επίπεδα περίπου 50%-60%.

«Ψηφίζουν» Σκόπελο οι ταξιδιώτες

Ανάμεσα στους τρεις προορισμούς της γραμμής, η Σκόπελος φαίνεται να κερδίζει και φέτος τη «μάχη» των προτιμήσεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του κ. Καραχαρίση, η ζήτηση για τη Σκόπελο είναι περίπου 30% υψηλότερη σε σχέση με τη Σκιάθο και την Αλόννησο, επιβεβαιώνοντας ότι το νησί αποτελεί έναν από τους πλέον δημοφιλείς προορισμούς για τους ταξιδιώτες που αναχωρούν από τη Θεσσαλονίκη.

Η προτίμηση αυτή δεν αφορά μόνο τις ημέρες αιχμής, αλλά αποτυπώνεται συνολικά στην κίνηση της γραμμής κατά τη φετινή θερινή περίοδο, όπως διευκρινίζει. Πολύ καλή ήταν η εικόνα και τον Ιούλιο και σύμφωνα με τον ίδιο, τα Σαββατοκύριακα οι πληρότητες στην ακτοπλοϊκή σύνδεση έφτασαν το 100%, ενώ ο μέσος όρος για ολόκληρο τον μήνα διαμορφώθηκε περίπου στο 80%.

Μέχρι τις 7 Σεπτεμβρίου τα δρομολόγια

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης – Σποράδων ξεκίνησε στις 26 Ιουνίου και θα συνεχιστεί έως τις 7 Σεπτεμβρίου, δίνοντας τη δυνατότητα σε ταξιδιώτες από τη βόρεια Ελλάδα να μετακινούνται απευθείας προς Σκιάθο, Σκόπελο και Αλόννησο. Η σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τα νησιά των Σποράδων πραγματοποιείται πέντε φορές την εβδομάδα, με το ταχύπλοο Speedrunner Jet της SeaJets να προσεγγίζει φέτος τόσο τη Γλώσσα Σκοπέλου όσο και τη Χώρα Σκοπέλου, διευρύνοντας τις επιλογές μετακίνησης για τους επιβάτες.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό των δρομολογίων, οι αναχωρήσεις από τη Θεσσαλονίκη θα πραγματοποιούνται κάθε Δευτέρα, Τρίτη, Παρασκευή και Σάββατο στις 07:00 και κάθε Πέμπτη στις 08:30, ενώ οι επιστροφές από τα νησιά θα γίνονται τις απογευματινές ώρες, τις ημέρες Δευτέρα, Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή και Κυριακή. Η διάρκεια του ταξιδιού υπολογίζεται σε 3 ώρες και 10 λεπτά για τη Σκιάθο, 3 ώρες και 55 λεπτά για τη Σκόπελο και 4 ώρες και 20 λεπτά για την Αλόννησο.

Σταθερές οι τιμές των εισιτηρίων

Οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν αμετάβλητες σε σχέση με την περσινή χρονιά. Το βασικό εισιτήριο (απλής μετάβασης) διαμορφώνεται στα 36,70 ευρώ για τη Σκιάθο, στα 40,30 ευρώ για τη Σκόπελο και στα 48 ευρώ για την Αλόννησο, ενώ διατίθενται και θέσεις αριθμημένου καθίσματος, business και VIP κατηγορίας. Για τη μεταφορά Ι.Χ. οι τιμές κυμαίνονται από 83,30 έως 107,10 ευρώ, ανάλογα με τον προορισμό, ενώ για τους φοιτητές προβλέπεται έκπτωση 50%.  Σημειώνεται ότι και η φετινή ακτοπλοϊκή σύνδεση εξασφαλίστηκε μέσω κρατικής χρηματοδότησης ύψους 3,41 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας.

«Η λειτουργία της γραμμής αποτελεί διαχρονικό αίτημα τόσο των κατοίκων των νησιών όσο και των επαγγελματιών του τουρισμού, καθώς ενισχύει ουσιαστικά τη διασύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Σποράδες και διευκολύνει την πρόσβαση στα νησιά κατά τη θερινή περίοδο», υπογραμμίζει ο κ. Καραχαρίσης. Παράλληλα, εκφράζει την ευχή οι διαδικασίες για τη δρομολόγηση της γραμμής να ολοκληρώνονται νωρίτερα, ιδανικά από τον Φεβρουάριο ή τον Μάρτιο κάθε χρονιάς, ώστε ταξιδιώτες και επαγγελματίες να μπορούν να προγραμματίζουν εγκαίρως τις μετακινήσεις και τις διακοπές τους, χωρίς την αβεβαιότητα και την πίεση της τελευταίας στιγμής.

ΑΠΕ-ΜΠΕ