Αρχική Blog Σελίδα 2

Κατερίνη: Εκβίαζαν 52χρονο με εμπρησμούς και ξυλοδαρμό – Επιχειρηματικές διαφορές εξετάζουν οι Αρχές ως κίνητρο

Από
Έμβολος
-

Επιχειρηματική αντιπαλότητα φαίνεται να κρύβεται πίσω από υπόθεση εκβίασης και σειράς επιθέσεων με εμπρησμούς εις βάρος 52χρονου επιχειρηματία, από εγκληματική ομάδα, της οποίας τη δράση αποκάλυψε αστυνομική έρευνα στην Πιερία.

Σύμφωνα με την έρευνα της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κατερίνης, για την υπόθεση συνελήφθησαν τρεις άνδρες- μεταξύ αυτών 34χρονος και 54χρονος με κεντρικό ρόλο στον συντονισμό της δράσης της ομάδας, όπως επίσης 53χρονος που φέρεται να είχε επιχειρησιακό ρόλο. Στη δικογραφία βρίσκονται ακόμη δύο άτομα με ρόλο στην υλοποίηση των επιθέσεων.

Το κατηγορητήριο περιλαμβάνει τέσσερις επιθέσεις με εμπρησμούς ή απόπειρες εμπρησμού σε οχήματα ιδιοκτησίας του 52χρονου επιχειρηματία, της εταιρείας του και του γιου του που σημειώθηκαν από το καλοκαίρι του 2025 έως τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους σε περιοχές της Πιερίας και της Λάρισας. Επιπλέον, περιλαμβάνεται περιστατικό ξυλοδαρμού του γιου του επιχειρηματία τον περασμένο Οκτώβριο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η οικογένεια του 34χρονου συλληφθέντα διατηρεί επιχείρηση που δραστηριοποιείται στον ίδιο κλάδο με εκείνη του παθόντα, στοιχείο που εξετάζεται ως πιθανό υπόβαθρο της φερόμενης εγκληματικής δράσης.

Κατά τις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν, οι αστυνομικοί κατέσχεσαν 8.050 ευρώ, 40 πακέτα λαθραίων τσιγάρων, τρία κινητά τηλέφωνα, καθώς και συσκευή μέτρησης πρωτεΐνης και υγρασίας, η οποία φέρεται να είχε παραποιηθεί ώστε να εμφανίζει αλλοιωμένες μετρήσεις. Παράλληλα, στο σπίτι του 53χρονου διαπιστώθηκε, με τη συνδρομή συνεργείου της ΔΕΔΔΗΕ, παράνομη ηλεκτροδότηση, ενώ κατασχέθηκε και όχημα που φέρεται να χρησιμοποιήθηκε ως μέσο τέλεσης εγκληματικών πράξεων.

Η έρευνα των αστυνομικών συνεχίζεται για την ταυτοποίηση και των δύο ατόμων που φέρονται να συμμετείχαν στην ομάδα, ενώ οι τρεις συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα πρωτοδικών Κατερίνης που τους παρέπεμψε να απολογηθούν στον ανακριτή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κυρ. Μητσοτάκης: Όλοι οι εποπτικοί μηχανισμοί επί ποδός ώστε να εξασφαλίσουν ότι η μείωση των τιμών του πετρελαίου πράγματι θα περάσει τελικά στην αντλία

Από
Έμβολος
-

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη συνέντευξη Tύπου που παραχώρησε μετά το τέλος της συνόδου κορυφής ρωτήθηκε αρχικά για τη διαπραγμάτευση για το νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της ΕΕ.

«Θα είναι μια εξαιρετικά δύσκολη διαπραγμάτευση. Υπάρχουν πολύ σημαντικές αποκλίσεις μεταξύ αυτών που τονίζουν ότι χρειαζόμαστε ένα πιο φιλόδοξο προϋπολογισμό από τη στιγμή που έχουμε και φιλόδοξους στόχους και αυτών που βλέπουν τον προϋπολογισμό μέσα από το δικό τους – κατανοητό σε ένα βαθμό – πλαίσιο των δικών τους σημαντικών εθνικών συνεισφορών. Ο σκοπός είναι να ολοκληρώσουμε τη διαπραγμάτευση στο τέλος αυτού του έτους. Αν με ρωτάτε αν το θεωρώ πιθανό, το θεωρώ δύσκολο αυτή τη στιγμή.

Υπάρχουν πολύ μεγάλες αποστάσεις μεταξύ της πλειοψηφίας των χωρών που θέλουμε ένα πιο φιλόδοξο προϋπολογισμό και μας μειοψηφίας που επιμένουν στη δική τους σκληρή θέση. Για την Ελλάδα, η διαφύλαξη των πόρων της συνοχής και της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής, που τώρα πια εντάσσονται σε ένα νέο εθνικό πλαίσιο καθώς έχει αλλάξει η δομή του προϋπολογισμού, αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Είμαστε ικανοποιημένοι για το γεγονός ότι υπάρχουν περισσότεροι πόροι για τη μετανάστευση. Επίσης και για το γεγονός ότι αναγνωρίζεται η ανάγκη να υποστηριχθεί η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης με παραπάνω ευρωπαϊκούς πόρους», απάντησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Η επόμενη ερώτηση αφορούσε τον δίαυλο επικοινωνίας της Ευρώπης με τη Ρωσία και ποιος θα πρέπει να έχει αυτή την πρωτοβουλία. Ο πρωθυπουργός ανέφερε τα εξής:

«Καταρχάς, θέλω να είμαι ξεκάθαρος ότι τον πρώτο λόγο σε οποιαδήποτε διαπραγμάτευση με τη Ρωσία μπορεί να τον έχει μόνο η Ουκρανία. Η Ευρώπη δεν διεκδικεί ρόλο διαμεσολαβητή καθώς έχει πάρει θέση υπέρ της Ουκρανίας σε αυτή τη σύγκρουση. Σε περίπτωση, όμως, που απαιτηθεί και το θεωρώ απαραίτητο να υπάρχει δίαυλος επικοινωνίας που να εκπροσωπεί το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο καθώς έχουμε πάρει αποφάσεις οι οποίες αφορούν αυτή τη σύγκρουση, το πάγωμα των ρωσικών πόρων, 20 πακέτα κυρώσεων, αυτές οι αποφάσεις πάρθηκαν από τους 27. Δεν μπορώ να δω καμία άλλη λύση και το είπα και ξεκάθαρα, χθες, στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ότι στην περίπτωση αυτή, τον διπλωματικό δίαυλο πρέπει να τον ανοίξει ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, ο κ. Αντόνιο Κόστα, ο οποίος μπορεί να μιλήσει για λογαριασμό όλων μας».

Σχετικά με την αποκατάσταση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε:

«Η διαφύλαξη, η εξασφάλιση μάλλον της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ αποτελεί το βασικό ζητούμενο και θα έλεγα το σημαντικό κέρδος από αυτήν την καταρχάς συμφωνία που έχει επιτευχθεί μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ. Ελπίζω και εύχομαι να μην υπάρξουν αναταράξεις που να θέσουν σε κίνδυνο το σκέλος αυτό της συμφωνίας. Έχουμε ήδη δει μια σημαντική αποκλιμάκωση στις τιμές του πετρελαίου που οφείλεται σε αυτήν την εξέλιξη και προφανώς αυτό αποτελεί προτεραιότητα για όλα τα μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου. Από εκεί και πέρα, η Ελλάδα, όπως το έχω πει, θα ήταν πρόθυμη να συμμετέχει σε κάποιου είδους αποστολή, η οποία θα πρέπει να έχει όμως διεθνή νομιμοποίηση σε επίπεδο Συμβουλίου Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών, εφόσον αυτό απαιτηθεί.

Αυτό δεν είναι κάτι το οποίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο τραπέζι. Ο σκοπός θα ήταν να επιστρέψουμε στο προηγούμενο status quo. Θέλω να θυμίσω ότι, πριν ξεκινήσει ο πόλεμος, η διέλευση από τα Στενά ήταν παντελώς ελεύθερη και κανείς δεν συζητούσε ούτε για την επιβολή τελών ούτε για την ανάγκη να υπάρχει κάποια άλλου είδους συνδυαστική αποστολή. Η Ελλάδα έχει αποδείξει ότι μπορεί να είναι παρούσα στο πεδίο όταν αυτό απαιτείται. Είμαστε παρόντες στην επιχείρηση “ΑΣΠΙΔΕΣ”. Είμαστε μια χώρα που έχει προτάξει την ελευθερία της ναυσιπλοΐας ως κεντρική προτεραιότητα της εξωτερικής μας πολιτικής. Είμαστε χώρα που έβαλε το ζήτημα στο Συμβούλιο Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών και εφόσον απαιτηθεί στο πλαίσιο που σας περιέγραψα, οποιαδήποτε πρόσθετη συνεισφορά μας, δεν θα διστάσουμε να το κάνουμε».

Σε ό,τι αφορά στο μεταναστευτικό και στη δημιουργία κέντρων ή κόμβων, ο κ. Μητσοτάκης δήλωσε τα εξής:

«Θα έλεγα ότι είναι ένα ακόμα όπλο το οποίο έχουμε στη φαρέτρα μας. Είναι πολύ σημαντικό ότι συμφωνήθηκε ο κανονισμός των επιστροφών. Η Ελλάδα ήδη είναι πολύ δραστήρια στον τομέα αυτό. Θέλω να θυμίσω ότι από τη στιγμή που αρχίσαμε να κάνουμε επιστροφές στην Αίγυπτο, μειώθηκε σημαντικά ο αριθμός των Αιγύπτιων που έφταναν παράνομα στην Κρήτη. Οι Αιγύπτιοι δεν δικαιούνται επί της αρχής άσυλο και γι’ αυτό και επιστρέφονται. Και φυσικά η δημιουργία κέντρων επεξεργασίας αιτήσεων εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποτελούσε κάτι το οποίο είχε συζητηθεί εδώ και πολύ καιρό. Τώρα έχουμε τη δυνατότητα να εξετάσουμε και αυτή την επιλογή.

Βρισκόμαστε στην αρχή ακόμα αυτών των συζητήσεων, αλλά για εμάς, αυτή τη στιγμή, η πρώτη προτεραιότητα είναι να περιορίσουμε στο ελάχιστο τις ροές οι οποίες έρχονται από την Ανατολική Λιβύη. Έχουμε ήδη σημαντικότατη μείωση στα χερσαία σύνορά μας και στα ανατολικά μας σύνορα. Είχαμε κάποιες πολύ, πιστεύω, ουσιαστικές επαφές με την πολιτική και στρατιωτική διοίκηση της Ανατολικής Λιβύης. Όπως ξέρετε, τους παρέχουμε υλικοτεχνική υποστήριξη και παροχή εκπαίδευσης στα στελέχη του λιμενικού τους. Και νομίζω ότι έχουμε αναπτύξει έναν καλό δίαυλο επικοινωνίας, έτσι ώστε να εξασφαλίσουμε στην πρώτη φάση ότι οι ροές από την περιοχή του Τομπρούπ προς την Κρήτη, τους επόμενους μήνες, θα περιοριστούν σημαντικά».

Ο πρωθυπουργός ρωτήθηκε και για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, για τη μείωση των τιμών στα καύσιμα μετά τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν και για το αν συζητήθηκε κάποιος μηχανισμός σε περίπτωση νέας ενεργειακής κρίσης. Ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε τα εξής:

 «Για το μεν δεύτερο το απευχόμαστε. Για το δε πρώτο, ήδη έχουμε δει μια όχι ευκαταφρόνητη μείωση στις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ, η οποία ξεπερνάει τα 15 λεπτά. Υπάρχει κατά κανόνα μια χρονοαπόσταση της περίπου μιας εβδομάδας από τη στιγμή που μειώνονται οι τιμές της πρώτης ύλης έως ότου αυτή η μείωση να φτάσει στην αντλία. Θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι όλοι οι εποπτικοί μηχανισμοί βρίσκονται επί ποδός ώστε να εξασφαλίσουν ότι αυτή η μείωση πράγματι θα περάσει τελικά στην αντλία και θα ωφελήσει τον καταναλωτή, είτε μιλάμε για τη βενζίνη είτε μιλάμε για το πετρέλαιο κίνησης, το οποίο θέλω να θυμίσω ότι για το μήνα αυτό έχει και την πρόσθετη επιδότηση των 15 λεπτών. Και από εκεί και πέρα, βέβαια, θεωρώ ότι όσο μειώνεται η παγκόσμια πληθωριστική πίεση στις τιμές της ενέργειας, τόσο θεωρώ ότι θα δούμε και μία αποκλιμάκωση στον πληθωρισμό, η αύξηση του οποίου τους τελευταίους μήνες οφείλεται αποκλειστικά στις παγκόσμιες εξελίξεις και στον πόλεμο στο Ιράν».

Ο κ. Μητσοτάκης απάντησε και σε ερώτηση για τη συνάντησή του με τον Πρόεδρο της Ουκρανίας Ζελένσκι και για τη συμφωνία συμπαραγωγής οπλικών οχημάτων με την Ουκρανία. Ο πρωθυπουργός ανέφερε τα εξής:

«Είμαστε σε προχωρημένες συζητήσεις με την Ουκρανία για τη δυνατότητα μιας συμφωνίας, η οποία θα επιτρέπει στη χώρα μας να αξιοποιήσει τη σημαντικότατη τεχνογνωσία που οι Ουκρανοί έχουν αναπτύξει σε μη επανδρωμένα οχήματα, είτε αυτά είναι ιπτάμενα, είτε είναι χερσαία, είτε είναι θαλάσσια, είτε είναι υποβρύχια. Δεν μπορώ να σας πω κάτι περισσότερο αυτή τη στιγμή, αλλά είμαι αισιόδοξος ότι αυτή η συζήτηση μπορεί να ωριμάσει πολύ γρήγορα».

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Του απεσταλμένου μας Νίκου Αρμένη

Υπουργείο Ανάπτυξης: Οριστική λήξη της προθεσμίας απογραφής των ανελκυστήρων στις 30 Ιουνίου

Από
Έμβολος
-

Δεν πρόκειται να δοθεί νέα παράταση στην απογραφή των ανελκυστήρων, καθώς η σχετική προθεσμία λήγει οριστικά στις 30 Ιουνίου 2026 και η δυνατότητα παράτασης που προέβλεπε το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο έχει ήδη εξαντληθεί, σύμφωνα με όσα επισημάνθηκαν κατά τη συνάντηση εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή.

Κατά τη συνάντηση, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του υπουργείου Ανάπτυξης, της διοίκησης της Ανεξάρτητης Αρχής, καθώς και των προεδρείων της ΠΕΤΑΚ, της ΠΟΒΕΣΑ και της ΠΟΜΙΔΑ, διαπιστώθηκε ότι η διαδικασία απογραφής εξελίσσεται ομαλά και κινείται σε ιδιαίτερα ικανοποιητικά επίπεδα, ιδίως στους ανελκυστήρες που συντηρούνται συστηματικά.

Πιο αναλυτικά ανακοίνωση του υπουργείου Ανάπτυξης αναφέρει:

Συνάντηση εργασίας πραγματοποιήθηκε στην Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή, με τη συμμετοχή της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του υπουργείου Ανάπτυξης, της διοίκησης της Ανεξάρτητης Αρχής, του Προεδρείου της ΠΕΤΑΚ, του προεδρείου της ΠΟΒΕΣΑ και του προεδρείου της ΠΟΜΙΔΑ, με θέμα τη λήξη της προθεσμίας για την απογραφή των ανελκυστήρων στο Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συμφωνήθηκε ότι, με δεδομένη την επερχόμενη λήξη της προθεσμίας στις 30 Ιουνίου, η διαδικασία απογραφής εξελίσσεται ομαλά και κινείται σε ιδιαίτερα ικανοποιητικά επίπεδα, ιδίως ως προς τους ανελκυστήρες που συντηρούνται συστηματικά.

Η γενική γραμματεία Βιομηχανίας ευχαρίστησε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη για τη συμβολή τους στην επίτευξη των ποσοστών απογραφής μέχρι σήμερα. Παράλληλα ζητήθηκε από όλους να συμβάλουν, τις τελευταίες ημέρες πριν από τη λήξη της προθεσμίας, σε ένα εντατικό «σπριντ» ενημέρωσης, ώστε να μη μείνει κανένας ανελκυστήρας εκτός Μητρώου.

Η Ανεξάρτητη Αρχή επισήμανε ότι, μετά την λήξη της προθεσμίας, θα οργανωθεί το πλαίσιο των ελέγχων με αποτελεσματικό τρόπο, με γνώμονα την προστασία του καταναλωτή, την ασφάλεια των χρηστών και την εφαρμογή της νομοθεσίας.

Στη συνάντηση συζητήθηκε επίσης η επόμενη μέρα για τους ανελκυστήρες μετά την ολοκλήρωση της απογραφής. Έχοντας πλέον ακριβέστερα στοιχεία, η Πολιτεία, σε συνεργασία με τα ενδιαφερόμενα μέρη, θα μπορεί να επεξεργαστεί τα δεδομένα και να χαράξει τις βέλτιστες πολιτικές για την στοχευμένη εποπτεία, την πρόληψη κινδύνων και τη συνεχή ενίσχυση της ασφαλούς λειτουργίας των ανελκυστήρων.

Στο πλαίσιο αυτό, η γενική γραμματεία Βιομηχανίας υπενθυμίζει ότι η προθεσμία για την απογραφή όλων των ανελκυστήρων της χώρας στο Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων λήγει οριστικά στις 30 Ιουνίου 2026.

Σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, η παράταση της προθεσμίας μπορούσε να δοθεί μία μόνο φορά, και η δυνατότητα αυτή έχει ήδη εξαντληθεί.

Η εικόνα μέχρι σήμερα καταδεικνύει ότι η διαδικασία βρίσκεται πλέον στο τελικό της στάδιο. Στις 30/11/2025 είχαν απογραφεί 263.087 ανελκυστήρες, ενώ στις 19/6/2026 ο αριθμός ανήλθε σε 286.324.

Με βάση τις εκτιμήσεις της ΕΛΣΤΑΤ, οι εγκατεστημένοι ανελκυστήρες στη χώρα ανέρχονται σε περίπου 310.000, γεγονός που σημαίνει ότι έχει ήδη απογραφεί πολύ υψηλό ποσοστό του εκτιμώμενου συνόλου. Η εικόνα αυτή συμβαδίζει και με την ενημέρωση που δόθηκε κατά τη συνάντηση από τους εκπροσώπους των συντηρητών και εγκαταστατών, σύμφωνα με την οποία η απογραφή κινείται σε ιδιαίτερα υψηλά ποσοστά στους ανελκυστήρες που συντηρούνται συστηματικά.

Συνεπώς, εκείνο που απαιτείται πλέον είναι η άμεση ολοκλήρωση των εκκρεμών δηλώσεων που απομένουν έως τις 30 Ιουνίου.

Η απογραφή αφορά όλους τους ανελκυστήρες χωρίς εξαίρεση:

* σε πολυκατοικίες,

* σε κτίρια γραφείων,

* σε ξενοδοχεία,

* σε επαγγελματικές και μικτές εγκαταστάσεις,

* ακόμη και αν έχουν ήδη πιστοποιηθεί ή έχουν καταχωριστεί παλαιότερα σε άλλο μητρώο.

Η γενική γραμματεία Βιομηχανίας καλεί τους ιδιοκτήτες και τους διαχειριστές να αφιερώσουν 5 λεπτά για να ολοκληρώσουν μια διαδικασία που γίνεται εντελώς δωρεάν, μέσω της πλατφόρμας: https://elevator.mindev.gov.gr

Για πληροφορίες και τεχνική υποστήριξη: elevator@mindev.gov.gr

Η διαδικασία είναι απλή, ολιγόλεπτη και πραγματοποιείται με κωδικούς Taxisnet. Όπου υπάρχει δυσκολία, οι ιδιοκτήτες ή οι διαχειριστές καλούνται να συνεργαστούν άμεσα με τους συντηρητές ή τους εγκαταστάτες τους, οι οποίοι μπορούν να συμβάλουν αποφασιστικά στην ολοκλήρωση της απογραφής.

Η γενική γραμματεία Βιομηχανίας καλεί ειδικότερα τους συντηρητές και εγκαταστάτες ανελκυστήρων να εξετάσουν άμεσα, στο πλαίσιο της επαγγελματικής τους σχέσης με τους πελάτες τους, την κατάσταση απογραφής των ανελκυστήρων που εξυπηρετούν και να προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες ώστε κανένας ανελκυστήρας να μη μείνει εκτός μητρώου.

Υπενθυμίζεται ότι για τη μη απογραφή προβλέπονται διοικητικά πρόστιμα για τους ιδιοκτήτες/συνιδιοκτήτες των κτιρίων ανά ανελκυστήρα:

* 1.000 ευρώ για κτίρια με χρήση κατοικίας,

* 2.500 ευρώ για κτίρια με επαγγελματική ή μικτή χρήση,

* 5.000 ευρώ για κτίρια προσπελάσιμα από το ευρύ κοινό.

Μετά τη λήξη της προθεσμίας, ο αριθμός απογραφής θα αποτελεί βασική πληροφορία τεχνικής ταυτοποίησης του ανελκυστήρα και θα πρέπει να επιβεβαιώνεται από τον συντηρητή ή τον εγκαταστάτη στο πλαίσιο της τακτικής τους δραστηριότητας. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι ανελκυστήρες που δεν θα έχουν απογραφεί δεν θα μπορούν να συντηρούνται νόμιμα. Η συνέχιση λειτουργίας τους χωρίς νόμιμη συντήρηση δεν είναι επιτρεπτή.

Υπενθυμίζεται ότι με βάση το άρθρο 238 του ν. 5297/2026, μετά τη λήξη της προθεσμίας, οι συντηρητές και οι εγκαταστάτες υποχρεούνται να αναγράφουν στα παραστατικά συντήρησης τον νόμιμο αριθμό απογραφής του ανελκυστήρα. Σε αντίθετη περίπτωση, υπάγονται στις ίδιες διοικητικές κυρώσεις, ανά κατηγορία ανελκυστήρα, που προβλέπονται για τη μη απογραφή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διεθνής αναγνώριση για τον ψηφιακό μετασχηματισμό της Ελλάδας – Πάνω από τον μέσο όρο του ΟΟΣΑ και σταθερή σύγκλιση με την ΕΕ

Από
Έμβολος
-

Η Ελλάδα συνεχίζει να καταγράφει σημαντική πρόοδο στον ψηφιακό μετασχηματισμό, όπως αποτυπώνεται σε δύο κορυφαίες διεθνείς αξιολογήσεις του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οι νέες εκθέσεις επιβεβαιώνουν τη βελτίωση των δημόσιων ψηφιακών υπηρεσιών, την ανάπτυξη των τηλεπικοινωνιακών υποδομών, την αξιοποίηση τεχνολογιών αιχμής και τη σταθερή πορεία της χώρας προς την επίτευξη των στόχων της Ψηφιακής Δεκαετίας 2030.

Σύμφωνα με την έκθεση «Digital Government Outlook 2026» του ΟΟΣΑ, η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες με ισχυρές επιδόσεις στον ψηφιακό μετασχηματισμό της δημόσιας διοίκησης, καταγράφοντας συνολική βαθμολογία 0,71, έναντι 0,70 που είναι ο μέσος όρος των χωρών του Οργανισμού.

Η επίδοση της χώρας ξεπερνά εκείνες ανεπτυγμένων οικονομιών όπως η Ιαπωνία και η Ιταλία (0,67), ο Καναδάς και η Ολλανδία (0,69), καθώς και η Φινλανδία (0,70).

Η Ελλάδα καταγράφει επίσης καλύτερες επιδόσεις από τον μέσο όρο του ΟΟΣΑ σε τέσσερις βασικούς δείκτες:

User-Driven: 0,77 έναντι 0,71

Government as a Platform: 0,75 έναντι 0,71

Proactiveness: 0,70 έναντι 0,67

Open by Default: 0,63 έναντι 0,59

Στην έκθεση αναδεικνύονται, μεταξύ άλλων, το Κέντρο Διαλειτουργικότητας του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, το gov.gr με περισσότερες από 2.250 ψηφιακές υπηρεσίες, η αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης στο Ελληνικό Κτηματολόγιο και ο ψηφιακός βοηθός «mAigov», καθώς και η νέα εθνική πύλη ανοικτών δεδομένων data.gov.gr. Σύμφωνα με την Έκθεση Ψηφιακής Δεκαετίας 2026 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η Ελλάδα συνεχίζει να εφαρμόζει με συνέπεια την εθνική στρατηγική ψηφιοποίησης της δημόσιας διοίκησης και να συγκλίνει σταθερά με την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η χώρα ανταποκρίθηκε στο 83% των συστάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, συνεχίζοντας και το 2025 τη σταθερή πρόοδό της προς την επίτευξη των στόχων. Το 2025 οι δημόσιες ψηφιακές υπηρεσίες προς τους πολίτες ανήλθαν στο 79,4%, ενώ οι αντίστοιχες υπηρεσίες προς τις επιχειρήσεις έφθασαν το 86%, υπερβαίνοντας τις εθνικές εκτιμήσεις που ήταν 76,2% και 84,4% αντίστοιχα.

Ιδιαίτερα σημαντικές επιδόσεις καταγράφονται στις ψηφιακές υποδομές. Η κάλυψη δικτύων πέμπτης γενιάς (5G) ανέρχεται πλέον στο 99,5% του πληθυσμού, προσεγγίζοντας ουσιαστικά τον στόχο του 100% έως το 2030 και υπερβαίνοντας σημαντικά την εθνική εκτίμηση πορείας για το 2025 (90%). Αντίστοιχα, η κάλυψη σε αγροτικές και νησιωτικές περιοχές φθάνει το 99%, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μείωση των γεωγραφικών ανισοτήτων.

desi2026 v8

Παράλληλα, τα δίκτυα οπτικών ινών (FTTP) και τα δίκτυα πολύ υψηλής χωρητικότητας (VHCN) αναπτύσσονται με ετήσιο ρυθμό 29,7%, υπερπενταπλάσιο του ευρωπαϊκού μέσου όρου. Από σχεδόν μηδενική κάλυψη το 2019, η Ελλάδα έχει φθάσει στο 59,8%, ξεπερνώντας την εκτιμώμενη πορεία για το 2025 (51%) και επιβεβαιώνοντας τη σταθερή πορεία προς την καθολική κάλυψη έως το 2030.

Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναδεικνύει επίσης τον ενισχυμένο γεωστρατηγικό ρόλο της Ελλάδας ως ψηφιακού κόμβου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, μέσα από επενδύσεις σε υποθαλάσσια καλώδια, διεθνείς τηλεπικοινωνιακές υποδομές και κέντρα δεδομένων. Παράλληλα, η εφαρμογή της εθνικής πολιτικής διακυβέρνησης δεδομένων και η νέα Εθνική Στρατηγική Κυβερνοασφάλειας ενισχύουν την ανθεκτικότητα και την ασφάλεια των ψηφιακών υποδομών της χώρας.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στις τεχνολογίες αιχμής, με την ίδρυση του AI Factory «Pharos», ενός από τα πρώτα επτά AI Factories της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη συμμετοχή της Ελλάδας σε ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για τις κβαντικές υποδομές και τη δημιουργία του Ελληνικού Κέντρου Ικανοτήτων Μικροκυκλωμάτων.

Η πρόοδος της χώρας αποτυπώνεται και στον τομέα της ψηφιακής υγείας. Σύμφωνα με τη μελέτη eHealth Indicator Study 2026 της Capgemini Invent, η Ελλάδα σημείωσε μία από τις μεγαλύτερες ετήσιες βελτιώσεις στην Ευρώπη, καθώς ο σύνθετος δείκτης ψηφιακής υγείας αυξήθηκε κατά 20 ποσοστιαίες μονάδες μέσα σε έναν χρόνο, φθάνοντας το 94%, έναντι μέσου όρου 87% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Με την επίδοση αυτή, η χώρα κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων κρατών-μελών της ΕΕ στον τομέα της ψηφιακής υγείας, ξεπερνώντας χώρες όπως η Ιταλία (90%), η Ισπανία (90%), η Γερμανία (88%), η Γαλλία (88%) και η Σουηδία (86%).

Οι θετικές επιδόσεις συνοδεύονται από προκλήσεις που παραμένουν

Η πρόοδος που καταγράφεται στις διεθνείς αξιολογήσεις συνοδεύεται και από τομείς στους οποίους η χώρα καλείται να επιταχύνει ακόμη περισσότερο. Η Έκθεση Ψηφιακής Δεκαετίας 2026 επισημαίνει ότι η ενίσχυση των ψηφιακών δεξιοτήτων παραμένει βασική πρόκληση για τα επόμενα χρόνια, καθώς το 51% των πολιτών ηλικίας 16-74 ετών διαθέτει τουλάχιστον βασικές ψηφιακές δεξιότητες, έναντι 60,4% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Παράλληλα, αναδεικνύεται η ανάγκη περαιτέρω ενίσχυσης του ανθρώπινου δυναμικού στις τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών και της επιτάχυνσης του ψηφιακού μετασχηματισμού των επιχειρήσεων. Η ίδια έκθεση, ωστόσο, αναγνωρίζει ότι η Ελλάδα καταγράφει υψηλότερους ρυθμούς προόδου από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο σε κρίσιμους τομείς, όπως οι οπτικές ίνες, οι δημόσιες ψηφιακές υπηρεσίες, η ηλεκτρονική ταυτοποίηση, η πρόσβαση σε ηλεκτρονικούς φακέλους υγείας και η υιοθέτηση προηγμένων ψηφιακών τεχνολογιών, επιβεβαιώνοντας ότι η χώρα συγκλίνει σταθερά με την Ευρωπαϊκή Ένωση.

ΦΩΤΟ: Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και ΤΝ

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Νέο ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Από
Έμβολος
-

Το ζήτημα της διαβούλευσης για το νέο ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τις επιπτώσεις του στον ορεινό όγκο Πιερίων Βερμίου Βόρα και κατ επέκταση στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας έθεσε στο πλαίσιο της 3ης Συνεδρίασης Λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου Κ.Μ., ο Περιφερειακός Σύμβουλος Ημαθίας, με την περιφερειακή παράταξη «ΠΡΑΞΕΙΣ για την ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» Φώτης Φωτιάδης.

Επισυνάπτεται το κείμενο της γραπτής ερώτησης:

Προς:

  1. Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας, κ. Αηδονά Αθηνά
  2. Αντιπεριφερειάρχη Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος κ. Αβραμίδη Ευστάθιο

Θέμα: Ερώτηση σχετικά με το υπό διαβούλευση νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (Α.Π.Ε.) και τις επιπτώσεις του στον ορεινό όγκο Πιερίων Βερμίου Βόρα και κατ επέκταση στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.

Κείμενο Ερώτησης

Το ισχύον Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο σχεδιασμού και αειφόρου ανάπτυξης για τις Α.Π.Ε. θεσμοθετήθηκε με το 2008 (ΦΕΚ 2464/3.12.2008 Β’) με ένα πλαίσιο που για τουλάχιστον εδώ και μια δεκαετία κρίθηκε ανεπαρκές με βάση τα σύγχρονα επιστημονικά δεδομένα και την ραγδαία εξέλιξη στον τομέα της εγκατάστασης Α.Π.Ε.. Τον Απρίλιο του 2020 έγινε από το ΥΠΕΝ η έγκριση της ανάθεσης για την εκπόνηση της μελέτης του νέου Ειδικού Χωροταξικού πλαισίου (Ε.Χ.Π.) για τις ΑΠΕ σε μελετητική εταιρεία, η οποία παρέδωσε την μελέτη το 2023. Εδώ και 3 χρόνια βρισκόταν στα συρτάρια του Υπουργείου, ο σκοπός προφανής.

Εμείς ως παράταξη από το 2024 έχουμε ως πάγια θέση στην επιτροπή Ανάπτυξης της Π.Κ.Μ. την καταψήφιση όλων το θεμάτων που αφορούν εγκαταστάσεις ΑΠΕ μέχρι την ψήφιση του νέου Ε.Χ.Π. και δικαιωνόμαστε με βάση τους κεντρικούς άξονες του νομοσχεδίου που είναι σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 24/6/26, καθώς σε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό, τα εγκριθέντα έργα Α.Π.Ε. θα είχαν νομικό κώλυμα  συμφώνα με το νέο Ε.Χ.Π.

Κάποιες από τις βασικές κατευθύνσεις του νέου σχεδίου είναι:

  1. Για τους αιολικούς σταθμούς:
  • Απαγόρευση σε περιοχές με υψόμετρο άνω των 1200μ.
  • Απαγόρευση σε περιοχές άνευ δρόμων που καθορίζονται με αποφάσεις του ΥΠΕΝ
  • Απαγόρευση σε ζώνες απολύτου προστασίας και Τοπία Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους
  1. Για τους φωτοβολταικούς σταθμούς:
  • Απαγόρευση σε όλες τις περιοχές του δικτύου ΝΑΤURΑ 2000.
  • Απαγόρευση σε όλες τις δασικές εκτάσεις

Είναι σημαντικό όμως να σημειώσουμε ότι στο νέο ΕΧΠ-ΑΠΕ δεν υπάγονται τα έργα που είναι ήδη σε λειτουργία, αυτά που έχουν αδειοδοτηθεί και αυτά που έχουν λάβει έγκριση πληρότητας φακέλου.

Ήταν τυχαίο ότι το νέο ΕΧΠ έμεινε στάσιμο για μια τριετία;

Στο όρος Βέρμιο για παράδειγμα, είναι πασιφανές, ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των εγκατεστημένων αιολικών σταθμών και αυτών που βρίσκονται σε στάδιο αδειοδότησης είναι σε υψόμετρο άνω των 1200 μέτρων και βρίσκονται σε Ζώνες Ειδικής Προστασίας. Τα αποτελέσματα ήδη τραγικά, με παρεμβάσεις μεγάλης έκτασης στο ανάγλυφο που οδηγούν στον κατακερματισμό του φυσικού οικοσυστήματος και με ορατό τον κίνδυνο της αλλαγής χρήσης γης, καθώς είναι συχνό πλέον φαινόμενο, η παρουσία άγριων ζώων σε κατοικημένες περιοχές και αγροτικές καλλιέργειες.

Δεδομένου πως ο ρόλος της Περιφέρειας είναι να υπηρετεί το Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης σας θέτω τα παρακάτω ερωτήματα:

1) Έχει υποβάλει η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας απόψεις-προτάσεις στο πλαίσιο της διαβούλευσης του νέου Ε.Χ.Π.- Α.Π.Ε.; Αν ναι ποιες;

2) Κατά την άποψη μας στο νέο νέου Ε.Χ.Π.- Α.Π.Ε. υπάρχει ένα κενό σε σχέση με τις εγκαταστάσεις αντλησιοταμίευσης με κίνδυνο την περεταίρω υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος στον ορεινό όγκο Πιερίων-Βερμίου-Βόρα. Ποια η άποψη της διοίκησης επ’ αυτού; Σκοπεύει να προχωρήσει σε κάποια παρέμβαση;

3) Σύμφωνα με δηλώσεις της διοίκησης σας, στηρίζετε το έργο της ορεινής οδικής διασύνδεσης των τριών χιονοδρομικών κέντρων Σελίου -Τριών Πέντε Πηγαδίων -Καϊμάκτσαλάν. Για την παράταξη μας, όμως, η διασύνδεση αυτή οφείλει να εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο τον σκοπό αυτό και να μην οδηγεί στην διευκόλυνση “επενδύσεων” που καταστρέφουν και μάλιστα οριστικά, το φυσικό περιβάλλον. Τα δύο νέα (προς διαβούλευση) Ε.Χ.Π. για τις Α.Π.Ε. και για τον Τουρισμό εισάγουν νέα δεδομένα με στόχο «επενδύσεις» φιλικότερες στο περιβάλλον. Σκοπεύει, συνεπώς, η Διοίκηση να θέσει κρίσιμους περιορισμούς προς την κατεύθυνση αυτή στην εκπόνηση της μελέτης για την υλοποίηση της οδικής διασύνδεσης;

Με τιμή,

Φώτιος Φωτιάδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Ημαθίας

Γ. Μανιάτης: «Η Τουρκία δεν μπορεί να είναι μέρος των Ευρωπαϊκών Αμυντικών πρωτοβουλιών»

Από
Έμβολος
-

Στη συζήτηση στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, για την Έκθεση Προόδου της Τουρκίας για το 2025 παρενέβη ο Αντιπρόεδρος της Ομάδας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών και Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας του ΠΑΣΟΚ Γ. Μανιάτης.

Ο Ευρωβουλευτής υπογράμμισε ότι η Τουρκία συνεχώς απομακρύνεται από τις Ευρωπαϊκές αρχές και αξίες και επισήμανε ότι συνεχίζει να παραβιάζει τα κυριαρχικά δικαιώματα Ελλάδας και Κύπρου, με τις παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου και των χωρικών υδάτων αλλά και με το υπό κατάθεση Τουρκικό Νομοσχέδιο. Μάλιστα όπως σημείωσε, με τροπολογία που κατατέθηκε με πρωτοβουλία του, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζητάει να μην υιοθετηθεί το νομοσχέδιο που παραβιάζει κατάφωρα το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας στο όνομα του εθνικιστικού δόγματος της «Γαλάζιας Πατρίδας».  Τόνισε μάλιστα ότι η Τουρκία δεν μπορεί να συμμετάσχει στις ευρωπαϊκές αμυντικές πρωτοβουλίες, όπως επιθυμούν κάποια Ευρωπαϊκά κράτη.

Στην παρέμβασή του ο Γ. Μανιάτης αναφέρθηκε επίσης στην ανάγκη προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς και ιδιαίτερα της Αγίας Σοφίας και της Μονής της Χώρας, καθώς και στην ανάγκη η Τουρκία να τηρήσει επιτέλους την υπόσχεσή της,  να άρει όλα τα εμπόδια και να επιτρέψει το πλήρες άνοιγμα και λειτουργία της Θεολογικής Σχολής της Χάλκης.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της παρέμβαση του Γ. Μανιάτη.

«Για μία ακόμα χρονιά η Τουρκία απομακρύνεται από τις Ευρωπαϊκές αρχές και αξίες. Αυτό συμβαίνει τόσο στο εσωτερικό της χώρας, όσο και στην εξωτερική της πολιτική, όπου συνεχίζει να προκαλεί και να παραβιάζει τα κυριαρχικά δικαιώματα 2 Κρατών Μελών,  Ελλάδας και Κύπρου . 

Οι παραβιάσεις του εναερίου χώρου κλιμακώνονται συνεχώς. Μόνο τον Μάιο έχουν σημειωθεί 3 περιστατικά με 8 οπλισμένα Τουρκικά πολεμικά αεροσκάφη που παραβίασαν τον Ελληνικό εναέριο χώρο. Ακόμα μεγαλύτερη αύξηση παρουσιάζουν οι παραβιάσεις των χωρικών υδάτων. Το υπό κατάθεση Τουρκικό Νομοσχέδιο παραβιάζει κατάφωρα το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας στο όνομα του δόγματος της «Γαλάζιας Πατρίδας» και ενισχύει τις αμφισβητήσεις των Ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.

Όπως ζητάμε με τροπολογία που καταθέσαμε με πρωτοβουλία μου, αυτό το νομοσχέδιο δεν πρέπει να ψηφιστεί, αλλιώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή οφείλει να αναλάβει τις ευθύνες της. Υπό αυτές τις συνθήκες, απορώ πώς μπορούν κάποιοι να θεωρούν ότι η Τουρκία μπορεί να συμμετάσχει στις αμυντικές πρωτοβουλίες της Ένωσης.

Επιπλέον, η Επιτροπή οφείλει να είναι πιο αποφασιστική στην προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς, ιδίως της Αγίας Σοφίας και της Μονής της Χώρας. Τέλος, η Τουρκία πρέπει επιτέλους να τηρήσει τις υποσχέσεις της, να άρει όλα τα εμπόδια και να επιτρέψει το πλήρες άνοιγμα και λειτουργία της Θεολογικής Σχολής της Χάλκης. Είναι μία οφειλή προς το Οικουμενικό Πατριαρχείο και τον Ελληνισμό της Κωνσταντινούπολης».

Α. Τζιτζικώστας: «Κορυφαία προτεραιότητα της ΕΕ για τη συνδεσιμότητα, την ασφάλεια και την οικονομία της Ευρώπης ο κάθετος διάδρομος Ελλάδα – Βουλγαρία – Ρουμανία»

Από
Έμβολος
-

Κορυφαία προτεραιότητα της ΕΕ για τη συνδεσιμότητα, την ασφάλεια και την οικονομία, είναι ο κάθετος διάδρομος που συνδέει Ρουμανία, Βουλγαρία και Ελλάδα, υπογράμμισε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας από τη Θεσσαλονίκη, όπου συμμετείχε στην 3η Συνάντηση του Black Sea – Aegean Sea Corridor Platform, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών των τριών χωρών, καθώς και εκπροσώπων της Κομισιόν και των ευρωπαϊκών θεσμών.

Ο Επίτροπος ανακοίνωσε ότι «σήμερα ανοίγει επίσημα η τελευταία πρόσκληση υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του τρέχοντος προγράμματος του ευρωπαϊκού προϋπολογισμού για τις υποδομές. Μέσω της πρόσκλησης αυτής θα διαθέσουμε 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ για έργα μεταφορών και υποδομών σε όλη την Ευρώπη. Οι προτεραιότητες είναι σαφείς και ανταποκρίνονται στις μεγάλες ανάγκες της ηπείρου μας: η ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, η ενίσχυση της στρατιωτικής κινητικότητας και των υποδομών διπλής χρήσης, ο εκσυγχρονισμός των μεταφορικών υποδομών και η επιτάχυνση της ψηφιοποίησης, η ενίσχυση των λιμανιών και των εφοδιαστικών αλυσίδων, καθώς και η ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων. Ο ανταγωνισμός θα είναι αναμφίβολα έντονος.

Γι’ αυτό καλώ τα κράτη – μέλη να συνεργαστούν στενά, να αξιοποιήσουν αυτήν την ευκαιρία και να καταθέσουν φιλόδοξες, ώριμες και υψηλής ποιότητας προτάσεις. Η προθεσμία υποβολής προτάσεων έργων είναι μέχρι τις 6 Οκτωβρίου 2026. Η πρόσκληση αυτή θα αποτελέσει τη βάση για τη διαμόρφωση της επόμενης γενιάς έργων που θα χρηματοδοτηθούν από το νέο πρόγραμμα, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει το 2028. Καθώς συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις για το επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εκτιμώ ότι οι τελικοί πόροι που θα διατεθούν στις μεταφορές και τις υποδομές θα κινηθούν κοντά στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ύψους 51,7 δισεκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων τα 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ προορίζονται για τη στρατιωτική κινητικότητα».

Η σημερινή συνάντηση αποτελεί σημαντικό βήμα για τη μετάβαση του κάθετου σιδηροδρομικού και οδικού διαδρόμου Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου από το επίπεδο του πολιτικού συντονισμού στο στάδιο της οργανωμένης υλοποίησης, με έμφαση στις διασυνοριακές υποδομές, τη στρατιωτική κινητικότητα, την ανθεκτικότητα των μεταφορών, τη σιδηροδρομική διαλειτουργικότητα και την προετοιμασία κοινών ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών προτάσεων.

Ο κ. Τζιτζικώστας χαρακτήρισε το Μνημόνιο Συνεργασίας Ελλάδας – Βουλγαρίας – Ρουμανίας, που συνυπέγραψαν στις Βρυξέλλες τον περασμένο Δεκέμβριο, ορόσημο στην ευρωπαϊκή πορεία των τριών χωρών.

«Ο κάθετος διάδρομος Ελλάδας – Βουλγαρίας – Ρουμανίας δεν αποτελεί απλώς έναν ακόμα μεταφορικό άξονα. Αποτελεί έναν στρατηγικό ευρωπαϊκό διάδρομο, που συνδέει λιμάνια, σιδηροδρομικά δίκτυα, οδικές αρτηρίες, συνοριακούς σταθμούς και κέντρα logistics στις τρεις χώρες. Η συμφωνία αυτή αποτυπώνει την κοινή μας θέληση να διαμορφώσουμε το μέλλον της περιοχής μας μέσα από ισχυρότερη συνδεσιμότητα και στενότερη συνεργασία. Παράλληλα, δημιουργεί νέες οικονομικές προοπτικές και αναβαθμίζει τον στρατηγικό ρόλο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Η περιοχή μας φιλοξενεί ορισμένες από τις σημαντικότερες ευρωπαϊκές πύλες και διαδρομές για το διεθνές εμπόριο, αλλά και για τη στρατιωτική κινητικότητα, η οποία αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για την ασφάλεια της Ευρώπης.

Με βάση την πρόοδο που έχει ήδη επιτευχθεί στις προηγούμενες συναντήσεις μας, σήμερα συζητούμε τα επόμενα βήματα για την επιτάχυνση της υλοποίησης αυτού του διαδρόμου, καθώς και για την ωρίμανση μιας σειράς από έργα που θα προσφέρουν απτά οφέλη στους πολίτες, στις επιχειρήσεις και στην ασφάλεια της Ευρώπης. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η συνεργασία Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας έχει τόσο μεγάλη σημασία. Μια συνεργασία που πρέπει να συνοδευτεί και από την προετοιμασία κοινών προτάσεων για έργα που θα χρηματοδοτηθούν από ευρωπαϊκούς πόρους. Και η χρονική συγκυρία είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή», υπογράμμισε ο Επίτροπος.

Ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι ο συγκεκριμένος διάδρομος πρέπει να περάσει πλέον σε φάση τμηματικής υλοποίησης, τονίζοντας την ανάγκη να κατατεθούν κοινές προτάσεις από τις τρεις χώρες για έργα που θα υλοποιηθούν και θα δώσουν μορφή στο έργο, που είναι κομβικής σημασίας για τη συνδεσιμότητα, την ανάπτυξη και την ασφάλεια της Ευρώπης.

«Η πολιτική μεταφορών δεν αφορά πλέον μόνο στην κινητικότητα και την ανταγωνιστικότητα, αλλά και στην ανθεκτικότητα. Αφορά στην ικανότητα της Ευρώπης να ενεργεί, να συνδέεται και να προστατεύει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κάθετος διάδρομος Βαλτική Θάλασσα – Μαύρη Θάλασσα – Αιγαίο έχει τόσο μεγάλη σημασία. Αυτός ο διάδρομος δεν είναι απλώς μια γραμμή σε έναν χάρτη. Είναι μια στρατηγική αρτηρία για την Ευρώπη. Συνδέει Βορρά και Νότο. Ενισχύει την ανατολική πλευρά της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Βελτιώνει την κυκλοφορία ανθρώπων και αγαθών, αλλά επίσης την ετοιμότητά μας και τη συλλογική μας ασφάλεια. Και στη σημερινή γεωπολιτική πραγματικότητα, αυτό είναι αναγκαίο. Αυτή η πλατφόρμα BACP δεν είναι ένα περιφερειακό δευτερεύον έργο. Είναι ένα ισχυρό πλαίσιο στην ανάπτυξη των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών. Και είναι κάτι που απαιτεί πολιτική βούληση, διασυνοριακή συνεργασία και ταχεία υλοποίηση. Απαιτεί επενδύσεις και απρόσκοπτη χρηματοδότηση», υπογράμμισε ο Επίτροπος.

Ο κ. Τζιτζικώστας σημείωσε ότι ο συγκεκριμένος διάδρομος μπορεί να αποτελέσει πρότυπο διασυνοριακό, στρατηγικό, ανθεκτικό και παραδοτέο και εξήγησε ότι «τίποτα από αυτά δε θα συμβεί αυτόματα. Η προετοιμασία, η συνεργασία και ο συντονισμός είναι καίριας σημασίας. Βοηθήστε στην κατασκευή του, προωθήστε τα έργα, ενισχύστε τη συνεργασία, εντοπίστε και αφαιρέσετε τα εμπόδια μαζί. Η Κομισιόν θα σας στηρίξει, αλλά η επιτυχία εξαρτάται από όλους μας. Κάθε επένδυση στον διάδρομο Ρουμανίας – Βουλγαρίας – Ελλάδας έχει άμεσο αντίκτυπο στους πολίτες. Αναβαθμισμένες σιδηροδρομικές γραμμές, ασφαλέστεροι δρόμοι, ισχυρότερες γέφυρες, καλύτεροι πολυτροπικοί κόμβοι, πιο αξιόπιστα λιμάνια, ωφελούν πολίτες, εργαζόμενους, εταιρίες, μετακινούμενους. Κάθε ευρώ που επενδύεται στη συνδεσιμότητα, είναι επένδυση στην ανταγωνιστικότητα, την ανάπτυξη, την ασφάλεια και την ευημερία της Ευρώπης».

ΤτΕ: Οριακή μείωση στα 79,5 δισ. ευρώ τα κόκκινα δάνεια που διαχειρίζονται οι Servicers το α’ τρίμηνο 2026

Από
Έμβολος
-

Στα 79,5 δισ. ευρώ υποχώρησε η αξία των κόκκινων δανείων που διαχειρίζονται οι Servicers (Εταιρίες Διαχείρισης Απαιτήσεων από Δάνεια και Πιστώσεις -ΕΔΑΔΠ) το πρώτο τρίμηνο του 2026 έναντι 79,712 δισ. ευρώ το προηγούμενο τρίμηνο. Υπενθυμίζεται ότι τα δάνεια αυτά έχουν μεταβιβαστεί από τις τράπεζες σε εξειδικευμένα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα του εξωτερικού.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος, η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση επιχειρηματικών δανείων μειώθηκε σε 27,800 δισ. ευρώ στο τέλος του α΄ τριμήνου του 2026, από 27,869 δισ. ευρώ στο τέλος του προηγούμενου τριμήνου. Πιο αναλυτικά, ονομαστική αξία των δανείων προς τις μη χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις (ΜΧΕ) μειώθηκε κατά 40 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκε σε 27,798 δισ. ευρώ στο τέλος του α΄ τριμήνου του 2026. Από τα υπό διαχείριση δάνεια προς τις ΜΧΕ, ποσό 9,648 δισ. ευρώ αφορά δάνεια προς μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜμΕ). Η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση δανείων προς λοιπά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα μειώθηκε στο 1 εκατ. ευρώ στο τέλος του α΄ τριμήνου του 2026.

Η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση δανείων προς ελεύθερους επαγγελματίες, αγρότες και ατομικές επιχειρήσεις μειώθηκε κατά 35 εκατ. ευρώ έναντι του προηγούμενου τριμήνου και διαμορφώθηκε σε 10, 093 δισ. ευρώ στο τέλος του α΄ τριμήνου του 2026.

Η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση δανείων προς ιδιώτες και ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα μειώθηκε κατά 13 εκατ. ευρώ έναντι του προηγούμενου τριμήνου και διαμορφώθηκε σε 41,702 δισ. ευρώ. Αναλυτικότερα, τα υπό διαχείριση καταναλωτικά δάνεια παρουσίασαν αύξηση κατά 45 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκαν σε 16,242 δισ. ευρώ. Τα υπό διαχείριση στεγαστικά δάνεια παρουσίασαν μείωση κατά 50 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκαν σε 25,133 δισ. ευρώ.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κιλκίς: Με 176 χλμ/ώρα αντί για 110 στην ε.ο. Αθηνών  – Ευζώνων – Συνελήφθη 64χρονος οδηγός

Από
Έμβολος
-

Με ταχύτητα 176 χλμ/ώρα, αντί του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου των 110, εντοπίστηκε να κινείται 64χρονος οδηγός, στην εθνική οδό Αθηνών – Ευζώνων, στο ύψος του Πολυκάστρου Κιλκίς.

Αστυνομικοί της Τροχαίας Κιλκίς, που πραγματοποιούσαν χθες το βράδυ ελέγχους, κατέγραψαν την ταχύτητά του με ραντάρ και τον συνέλαβαν για επικίνδυνη οδήγηση. Όπως αναφέρεται σε ανάρτηση της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κ. Μακεδονίας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, οι τροχονομικοί έλεγχοι συνεχίζονται με στόχο την πρόληψη επικίνδυνων παραβάσεων και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

ΦΩΤΟ: Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κ. Μακεδονίας (Facebook)

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΗΠΑ-Ιταλία: Η Μελόνι με ικέτευε για μια φωτογραφία, την λυπήθηκα, λέει ο Τραμπ

Από
Έμβολος
-

Ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Ντόναλντ Τραμπ είπε σήμερα στην εκπομπή Aria che Tira του ιταλικού τηλεοπτικού σταθμού La7 ότι η ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι τον «ικέτευε» να βγάλει μια φωτογραφία μαζί της στη σύνοδο κορυφής της Ομάδας των Επτά (G7) αυτή την εβδομάδα.

Στην αρχή της συνέντευξης, ο Τραμπ έστρεψε αμέσως τη συζήτηση στην Μελόνι, ρωτώντας «πώς είναι η πρωθυπουργός σας; Τι είπε όταν με συνάντησε;». «Είναι πιθανόν χαρούμενη που της μίλησα», πρόσθεσε. «Δεν χρειαζόταν να της μιλήσω. Δεν ξέρω τι να πω. Με ικέτευε να βγάλω φωτογραφία μαζί της. Ήθελε τόσο πολύ μια φωτογραφία μαζί μου. Δεν θα την είχα βγάλει, αλλά την λυπήθηκα».

Μέχρι τον πόλεμο στο Ιράν, η Μελόνι και ο Τραμπ ήταν καλοί φίλοι και ήταν η μοναδική ευρωπαία ηγέτης που είχε προσκληθεί πέρυσι στην ορκωμοσία του. Ωστόσο η ιταλική κυβέρνηση αρνήθηκε να δώσει στις ΗΠΑ την άδεια να χρησιμοποιήσουν στη διάρκεια του πολέμου μια αεροπορική βάση στη Σικελία για επιδρομές. Ο Τραμπ κατηγόρησε την Ιταλία ότι δεν βοηθάει και είπε ότι η Μελόνι άλλαξε.

Η πρωθυπουργός προκάλεσε επίσης την οργή του Τραμπ υπερασπιζόμενη τον πάπα Λέοντα ΙΔ’ αφού ο πρόεδρος δήλωσε ότι ο ποντίφικας είναι «μαλακός απέναντι στο έγκλημα» και «καταστροφικός για την εξωτερική πολιτική», μετά τις επικρίσεις του εναντίον του πολέμου. Μετά τη σύνοδο κορυφής, η Μελόνι δήλωσε ότι οι σχέσεις της με τον Τραμπ δεν έχουν αλλάξει, ότι δεν υπήρξαν «αντεγκλήσεις» και ότι οι δύο ηγέτες κατανοούν τις απόψεις ο ένας του άλλου.

Στη διάρκεια της συνόδου της G7, ο Τραμπ δήλωσε σε συνομιλία, στην οποία συμμετείχαν επίσης ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αντόνιο Κόστα και ο γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς, ότι «εγκαταλείφθηκε» από την Μελόνι. Όταν ο Κόστα ρώτησε αν η Μελόνι και ο Τραμπ τα ξαναβρήκαν, η ιταλίδα πρωθυπουργός είπε «ήμασταν πάντα φίλοι». Ο Τραμπ χαμογέλασε λέγοντας, «εγκαταλείφθηκα». «Όχι, δεν συνέβη», απάντησε αμέσως γελώντας η πρωθυπουργός.

ΑΠΕ-ΜΠΕ
123...17,839Σελίδα 2 από 17,839