Το θέμα της ασυδοσίας των ΚΤΕΛ Αττικής με διακοπή δρομολογίων Μαρκόπουλο-Πόρτο Ράφτη ανέδειξε, με επίκαιρη ερώτηση του στον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη, ο βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργος Καραμέρος.

Συγκεκριμένα, με αφορμή την διακοπή των δρομολογίων από Μαρκόπουλο προς Πόρτο Ράφτη – Αυλάκι και αντίστροφα τη Δευτέρα 4 Μαϊου 2025, ο βουλευτής έθεσε ζήτημα επέκτασης της δημόσιας αστικής συγκοινωνίας στην περιοχή σύμφωνα με τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης και ορίζοντα υλοποίησης τον περασμένο Απρίλιο.

Ο βουλευτής σημείωσε ότι οι αρρυθμίες στα δρομολόγια των ΚΤΕΛ ξεκίνησαν ως μια πρακτική πίεσης προς την ηγεσία του Υπουργείου με μόνο θύμα τους πολίτες που περιμένουν ώρες ολόκληρες τα λεωφορεία. Ο κ. Καραμέρος ζήτησε τη σύνδεση και των δεκατριών Δήμων της Ανατολικής Αττικής με αστική συγκοινωνία με τον υπουργό να στέκεται σε συνδυαστική κάλυψη και να οχυρώνεται πίσω από τα περιορισμένα διαθέσιμα οχήματα και δρομολόγια.

Τέλος, στη δευτερολογία του ο κ. Καραμέρος έθιξε τη διαμάχη της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τους οδηγούς ταξί η οποία αφήνει την Αττική χωρίς ταξί παραμονές πανελλαδικών εξετάσεων, επισημαίνοντας ότι μετά από κυκλοφοριακές μελέτες πρέπει να δοθεί μια βιώσιμη λύση που θα συμβάλλει στην αναβάθμιση των δημοσίων συγκοινωνιών και στην αναγνώριση του έργου της αστικής μεταφοράς των ταξί.

Κ. Τσιάρας: «Καθαρή λύση, πλήρης διαφάνεια και νέα εποχή για τον ΟΠΕΚΕΠΕ»- Άνοιξαν οι δηλώσεις ΟΣΔΕ, δύο μήνες νωρίτερα σε σχέση με πέρυσι

Απαντήσεις για το παρόν και το μέλλον του ΟΠΕΚΕΠΕ, τη διερεύνηση παράνομων ενισχύσεων και την ψηφιακή ανασυγκρότηση του οργανισμού έδωσε ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κώστας Τσιάρας, μιλώντας στην εκπομπή Συνδέσεις της ΕΡΤ, με τον Κώστα Παπαχλιμίντζο και την Κατερίνα Δούκα. Την ίδια ώρα, όπως ανακοίνωσε, ανοίγει σήμερα η πλατφόρμα του ΟΣΔΕ, δύο μήνες νωρίτερα σε σχέση με πέρυσι, σηματοδοτώντας – όπως είπε – την επιτάχυνση των διαδικασιών και τη μετάβαση σε ένα νέο ψηφιακό μοντέλο με διαφάνεια και δικαιοσύνη.

Ο Υπουργός ξεκαθάρισε πως η δικαστική έρευνα για ενδεχόμενες καταχρήσεις κοινοτικών πόρων βρίσκεται αποκλειστικά στην αρμοδιότητα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, ενώ την ίδια στιγμή το Υπουργείο δρομολογεί ριζικές τομές για να θωρακίσει τον ΟΠΕΚΕΠΕ και να αποκαταστήσει πλήρως την αξιοπιστία του. Ο κ. Τσιάρας ανέδειξε το θεσμικό πλαίσιο της έρευνας, υπογραμμίζοντας: «Υπάρχει μια εισαγγελική έρευνα από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία σε σχέση με το αν κάποιοι αγρότες και κτηνοτρόφοι έχουν λάβει παράνομα επιδοτήσεις που δεν δικαιούνται. Αυτός είναι ο λόγος που επιλαμβάνεται η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία – γιατί πρόκειται για ευρωπαϊκούς πόρους». Και πρόσθεσε:  «Αν κάποιοι πήραν λεφτά χωρίς να τα δικαιούνται, είναι υποχρεωμένοι να τα επιστρέψουν. Αν υπάρχουν διαδικασίες που είναι κολάσιμες, τότε προφανώς θα βρεθούν αντιμέτωποι με ποινικές ευθύνες».

Ταυτόχρονα, ο Υπουργός επισήμανε τη σημασία του Οργανισμού για την εύρυθμη διανομή των ενισχύσεων: «Ο ΟΠΕΚΕΠΕ είναι πιστοποιημένος από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και διανέμει περισσότερα από 3 δισεκατομμύρια ευρώ τον χρόνο – τα 2,3 με 2,4 δισ. από αυτά πηγαίνουν σε 680.000 διαφορετικά ΑΦΜ. Αντιλαμβάνεστε το μέγεθος και την ευθύνη».

Παρά τις παθογένειες του παρελθόντος, ο Υπουργός διαβεβαίωσε ότι «δεν θα υπάρξει κανένα θέμα ως προς την καταβολή των κοινοτικών ενισχύσεων. Όμως, η λειτουργία αυτή πρέπει να περάσει σε μια άλλη εποχή – με πλήρη διαφάνεια και απόλυτη δικαιοσύνη στην κατανομή των πόρων».

Μάλιστα, προσέθεσε ότι σήμερα αναμένεται να ανοίξει το ΟΣΔΕ  ενώ τόνισε ότι στόχος του υπουργείου είναι οι πληρωμές να γίνονται όχι μόνο σε συντομότερο χρονικό διάστημα αλλά και με πλήρη διαφάνεια, δικαιοσύνη και εφαρμογή των ευρωπαϊκών κανόνων, ώστε προβλεπόμενες ενισχύσεις να τις λαμβάνουν μόνο αυτοί που τις δικαιούνται.

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων ανέλυσε το πλάνο του Υπουργείου για τον εκσυγχρονισμό του ΟΠΕΚΕΠΕ, το οποίο περιλαμβάνει τα εξής βήματα:

• Ολοκληρώνονται τα τεύχη δημοπράτησης για τον διαγωνισμό των βοσκοτοπικών χαρτών.
• Υπάρχει συμφωνία με το Υπουργείο Εργασίας και τη ΔΥΠΑ για τη διάθεση 100 επιπλέον επιστημόνων, ώστε να ενισχύσουν το ελεγκτικό έργο».
• Ετοιμάζεται το νέο πληροφοριακό σύστημα.

Σε ό,τι αφορά την απομάκρυνση του πρώην, πλέον, Προέδρου του ΟΠΕΚΕΠΕ, Νίκου Σαλάτα αναγνώρισε μεν ότι σε διοικητικό επίπεδο «έκανε εξαιρετική δουλειά», αλλά «το ζήτημα ήταν ο τρόπος με τον οποίο απευθύνθηκε στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία – κάτι που δεν ταίριαζε ούτε στη φιλοσοφία της κυβέρνησης, ούτε στον θεσμικό τρόπο με τον οποίο επιδιώκουμε να κρατάμε αυτή τη σχέση».

Κλείνοντας ο κ. Τσιάρας ξεκαθάρισε ότι «η ευθύνη δεν αποδίδεται απλά επειδή κάποιος είπε κάτι δημόσια. Αποδίδεται όταν υπάρχουν πραγματικά αποδεικτικά στοιχεία. Αν υπάρχουν, τότε ο καθένας – δεν εξαιρώ τον εαυτό μου – βρίσκεται αντιμέτωπος με ευθύνη, πολιτική και όχι μόνο».

Ερώτηση του Κοτίδη Βασιλείου, Βουλευτή Ημαθίας προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

ΘΕΜΑ:         «Ζημιές σε δενδρώδεις καλλιέργειες σε Ημαθία – Πιερία εξαιτίας παγετού»

 Κύριε Υπουργέ,

Πρόσφατα ολικός παγετός, ο οποίος διήρκεσε δύο συνεχιζόμενες νύχτες (19-20 Μαρτίου), προκάλεσε ζημιές σε δενδρώδεις καλλιέργειες σε Ημαθία και Πιερία. Στην Ημαθία οι ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες έπληξαν κυρίως τα πυρηνόκαρπα, όπως ροδάκινα, νεκταρίνια και βερίκοκα, τα οποία είναι ευαίσθητα στον παγετό κατά την περίοδο της ανθοφορίας. Στη δε Πιερία, κι όπως μας δήλωσε ο Αγροτικός Καπνικός Συνεταιρισμός ΠΕΣΚΟ, επλήγησαν σφόδρα καλλιέργειες κερασιών, βερίκοκων, αμυγδάλων σε Κολινδρό και Παλιάμπελα και ακτινιδίων στον Δήμο Δίου Ολύμπου. Στους παραγωγούς ως γνωστόν σε περιπτώσεις παγετού προκύπτουν δυσχερή οικονομικά προβλήματα, τα οποία επηρεάζουν τις ασφαλιστικές και φορολογικές υποχρεώσεις τους. Επιπλέον, οι επιπτώσεις του παγετού συρρικνώνουν το εισόδημά τους, δεδομένου ότι κατέβαλαν συμπληρωματικώς σημαντικά ποσά σε λιπάσματα και φυτοπροστασία.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Προτίθεστε όπως άμεσα παρέμβει ο ΕΛΓΑ, προκειμένου να εκτιμήσει τις ζημιές που προκάλεσε ο πρόσφατος και δριμύς παγετός σε Ημαθία και Πιερία, ώστε να ενεργοποιηθούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο οι καταβολές προκαταβολών αποζημιώσεων, προκειμένου κατ΄ επέκταση να στηριχθούν οι πληγέντες αγρότες και να διασφαλιστεί η συνέχιση της αγροτικής παραγωγής στις προαναφερόμενες Περιφέρειες;

Ο ερωτών Βουλευτής ΚΟΤΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

Διαβάστε την απάντηση:

3065 ΑΠΑΝΤΗΣΗ 2 Ζημιές σε δενδρώδεις καλλιέργειες σε Ημαθία-Πιερία εξαιτίας παγετού

Ψηφιακή μετάβαση με ανθρώπινη απουσία: ένα λάθος μοντέλο

της Μαρίας Καραγιαννίδου, μέλους της Γραμματείας Τομέα Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής

Όταν η Hellenic Train ανακοίνωσε ότι καταργεί 34 εκδοτήρια, συμπεριλαμβανομένων των Βέροιας, Νάουσας και Αλεξάνδρειας, κάποιοι το ονόμασαν «εξορθολογισμό». Για εμάς, είναι ένδειξη εγκατάλειψης της περιφέρειας και μιας εσφαλμένης λογικής που συγχέει τη μείωση κόστους με τη μείωση υπηρεσιών.

Το εκδοτήριο σε έναν περιφερειακό σταθμό δεν είναι πολυτέλεια. Είναι εργαλείο προσβασιμότητας – ιδίως για ηλικιωμένους, άτομα χωρίς ψηφιακές δεξιότητες ή επιβάτες με περιορισμένη εξοικείωση με τα συστήματα online κράτησης. Είναι επίσης στοιχείο ασφάλειας, άμεσης πληροφόρησης, και ανθρώπινης παρουσίας σε μια υποδομή που οφείλει να σέβεται τον πολίτη, όχι να τον αγνοεί.

Η ευρωπαϊκή εμπειρία δεν επιβεβαιώνει το μοντέλο ανεξέλεγκτης ιδιωτικοποίησης. Η South Western Railway στη Βρετανία πέρασε πρόσφατα σε δημόσιο έλεγχο, καθώς ο ιδιώτης αποδείχθηκε αναποτελεσματικός. Αυτό δεν σημαίνει αυτομάτως κρατικοποίηση. Σημαίνει όμως ισχυρό ρυθμιστικό πλαίσιο, συμβάσεις με ρήτρες λογοδοσίας και ελάχιστες εγγυημένες υπηρεσίες για τον πολίτη.

Η Hellenic Train δεν είναι «ανεξάρτητος ιδιώτης» – είναι συμβεβλημένος πάροχος δημόσιας υπηρεσίας, που επιδοτείται από το ελληνικό κράτος. Οφείλει λοιπόν να τηρεί υποχρεώσεις – και το Υπουργείο Μεταφορών οφείλει να τις επιβλέπει. Όχι να σιωπά.

Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής έχει ήδη καταθέσει μια συνολική πρόταση ανασυγκρότησης του ελληνικού σιδηροδρόμου. Περιλαμβάνει:

• Ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, με κυρωτικές αρμοδιότητες.
• Διαφανείς προσλήψεις και επανεκπαίδευση προσωπικού, ώστε η ανθρώπινη παρουσία στους σταθμούς να μην είναι εξαίρεση αλλά κανόνας.
• Επανεξέταση της σύμβασης με την Hellenic Train, όπου υπάρχουν αποκλίσεις από τις δεσμεύσεις της.
• Σύγχρονη τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση, αλλά με τρόπο που να συνυπάρχει με την φυσική παρουσία υπευθύνων στα κρίσιμα σημεία.

Το να επενδύεις στην τεχνολογία δεν σημαίνει να εξαφανίζεις τον άνθρωπο από το σύστημα. Ούτε σημαίνει ότι κάθε εξοικονόμηση πόρων είναι θετική, αν γίνεται εις βάρος της εξυπηρέτησης και της ασφάλειας.

Οι κοινωνίες δεν χτίζονται με αριθμούς. Χτίζονται με ανθρώπους. Και γι’ αυτούς, ο αγώνας συνεχίζεται.

Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής θα συνεχίσει να αγωνίζεται ώστε η φωνή των εργαζομένων και των πολιτών να μην σβήσει πίσω από τις κλειστές πόρτες των συμφωνιών.