Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΠΙΕΡΙΑ

Αποσκοπούντες στην ασφαλή εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών εκ μέρους των αρμοδίων, για την εγκατάσταση γέφυρας πινακίδας δυναμικής σήμανσης σε διάφορες θέσεις της Ν.Ε.Ο Αθηνών –Θεσ/νίκης στην περιοχή αρμοδιότητας μας.

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

Α Ρ Θ Ρ Ο 1

Α. Εγκρίνουμε τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, που αφορούν την εκτέλεση των εργασιών εγκατάστασης γέφυρας πινακίδας δυναμικής σήμανσης σε διάφορες θέσεις της Ν.Ε.Ο Αθηνών –Θεσ/νίκης (κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα) και συγκεκριμένα από τον Α/Κ Κλειδιού (χ/θ 474+000) έως τον Α/Κ Μεθώνης-Αγαθούπολης (χ/θ 462+000) ως ακολούθως:

Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:

Α ΦΑΣΗ

Σην απαγόρευση κυκλοφορίας όλων των οχημάτων από τον Α/Κ Κλειδιού (χ/θ 474+000) έως τον Α/Κ Μεθώνης –Αγαθούπολης (χ/θ 462+000) της Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα, την 31-08-2016 ημέρα Σετάρτη κατά τις ώρες 06.00΄ έως και 14.00΄ ή μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών, αν αυτές ολοκληρωθούν νωρίτερα .

-Οι εκτροπές κυκλοφορίας θα πραγματοποιηθούν ως ακολούθως:

α) Κατεύθυνση κυκλοφορίας από Θεσ/νίκη προς Αθήνα: έξοδος από την Ν.Ε.Ο. Αθηνών –Θεσ/νίκης (Αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε.), στον Α/Κ Κλειδιού (χ/θ 474+000) και είσοδος στην Εγνατία Οδό στην κατεύθυνση προς Βέροια, συνέχεια επί της Εγνατίας Οδού έως τον Α/Κ Νησελίου Ημαθίας, από εκεί έξοδος από την Εγνατία Οδό και συνέχεια στην Π.Ε.Ο. Αλεξάνδρειας –Κατερίνης στην κατεύθυνση προς Κατερίνη έως τον Α/Κ Μεθώνης – Αγαθούπολης (χ/θ 462+000) από όπου τα οχήματα θα εισέρχονται στην Ν.Ε.Ο. Αθηνών –Θεσ/νίκης (Αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε.), στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα.

β) Κατεύθυνση από Βέροια προς Αθήνα : έξοδος από την Εγνατία Οδό στον Α/Κ Νησελίου Ημαθίας συνέχεια μέσω της Π.Ε.Ο. Αλεξάνδρειας –Κατερίνης στην κατεύθυνση προς Κατερίνη, έως τον Α/Κ Μεθώνης – Αγαθούπολης (χ/θ 462+000) απ’ όπου τα οχήματα θα εισέρχονται στην Ν.Ε.Ο. Αθηνών –Θεσ/νίκης (Αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε.) κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα.

Στην περίπτωση που κάποιος χρήστης δεν ακολουθήσει τις παραπάνω εναλλακτικές διαδρομές και αφιχθεί στον Α/Κ Κλειδιού με προορισμό προς Αθήνα τότε θα ακολουθεί τη διαδρομή έξοδος στον Α/Κ Κλειδιού προς την Εγνατία Οδό και είσοδος στον Αυτοκινητόδρομο Αθήνας– Θεσ/νίκης στην κατεύθυνση προς Θεσ/νίκη και αναστροφή στον Α/Κ Μαλγάρων προς Αθήνα.

Β ΦΑΣΗ

Σον περιορισμό της κίνησης των οχημάτων στη μεσαία και δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας, με τον ταυτόχρονο αποκλεισμό της αριστερής Λωρίδας Κυκλοφορίας στην κατεύθυνση προς Αθήνα από τη Φ/Θ 475+700 έως και τη Φ/Θ 474+050 της Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, με σκοπό την απομάκρυνση της σήμανσης αποκλεισμού από το πέρας της Α΄ φάσης έως την ολοκλήρωση απομάκρυνσης της σήμανσης, η οποία προσδιορίζεται το αργότερο μέχρι ώρα 14:00 της 01-09-2016, ημέρα Πέμπτη .

Γ. Τα Τ. Τ. Αυτοκινητοδρόμων Πιερίας – Σ.Σ. Κατερίνης –ΑΣ. Αιγινίου Πιερίας εξουσιοδοτούνται για τη λήψη των επιβαλλόμενων μέτρων αρμοδιότητας τους, με προσωπική ευθύνη των κ.κ. Διοικητών μεριμνήσουν σε συνεργασία με την παραχωρησιούχο εταιρεία για την έγκαιρη τοποθέτηση τη απαιτούμενης εργοταξιακής σήμανσης (πινακίδες κλπ) κατά μήκος του εναλλακτικού δρομολογίου, σημεία εκτροπών κλπ. καθώς και για τη διάθεση τουλάχιστον ενός (01) γερανοφόρου οχήματος κατά μήκος της Π.Ε.Ο. Κατερίνης –Θεσ/νίκης και σε σημείο που θα υποδειχθεί από τον Διοικητή Σ.Σ. Κατερίνης.

Δ. Επισημαίνεται ότι μετά το πέρας των εργασιών, η σήμανση θα απομακρυνθεί και ο δρόμος θα αποδοθεί στην κυκλοφορία σε όλο το εύρος του, χωρίς να απαιτείται καμία ειδική ρύθμιση ή επισήμανση.

Α Ρ Θ Ρ Ο 2

Οι παραβάτες της παρούσης Απόφασης διώκονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 420 Π.Κ. και τις διατάξεις των άρθρων 4,5,52,103 και 104 του Ν. 2696/1999 «Περί κυρώσεως του Κ.Ο.Κ» , όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 46 του Ν. 3542/2007 «Τροποποιήσεις διατάξεων του Κ.Ο.Κ.».

Α Ρ Θ Ρ Ο 3

Η ισχύς της παρούσας στην εδαφική δικαιοδοσία της Διεύθυνσης Αστυνομίας Πιερίας, αρχίζει:

1. Μετά την πραγματοποίηση επιτόπιας αυτοψίας από:

α) τους Διοικητές του Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Πιερίας, Τμήματος Τροχαίας Κατερίνης,

β) του υπευθύνου για την τοποθέτηση της προβλεπόμενης κυκλοφοριακής σήμανσης όπως αυτή προκύπτει από την υποβληθείσα μελέτη και υλοποίησης λήψης τυχόν πρόσθετων μέτρων κυκλοφοριακής σήμανσης που θα απαιτηθούν και

γ) του υπευθύνου της αρμόδιας εταιρείας εκτέλεσης εργασιών, καθώς και

2. Από τη δημοσίευσή της σύμφωνα με το άρθρο 109 του Κ.Ο.Κ., την ανάρτηση της στο διαδίκτυο, σύμφωνα με το άρθρο 4 του Ν. 3861/2010 και με την προϋπόθεση τοποθέτησης προαναφερόμενης κυκλοφοριακής σήμανσης, καθώς και την ύπαρξη τροχονόμων όπου απαιτείται.

Ο

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΑΝΤΖΟΥΚΑΣ

Απέναντι σε σωρεία κατηγοριών βρίσκεται η Apple, η οποία φαίνεται πως αρνείται να παραδεχτεί ότι ένα «ελάττωμα στον σχεδιασμό» του iPhone 6 και iPhone 6 Plus έχει προκαλέσει προβλήματα σε πολλές συσκευές. Συγκεκριμένα, το πρόβλημα έγκειται στην οθόνη, η οποία φαίνεται να τρεμοπαίζει και εντέλει σταματά να ανταποκρίνεται στην αφή.

 Η υπηρεσία iFixit , η οποία βοηθά ανθρώπους σε όλο τον κόσμο να διορθώσουν τις συσκευές τους, δημοσίευσε πρόσφατα μια εκτενή αναφορά παρέχοντας αναλυτικές λεπτομέρειες σχετικά με το θέμα, την οποία και απέστειλε μέσω μηνύματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στα χιλιάδες μέλη της.

Όπως αναφέρει σε δημοσίευμά του το βρετανικό ειδησεογραφικό δίκτυο BBC επικαλούμενο τα στοιχεία της αναφοράς, το πρόβλημα έγκειται στην αποσύνδεση δύο chip από ένα κύκλωμα.

Η iFixit ισχυρίζεται ότι ιδιαίτερα μεγάλος αριθμός iPhone 6 Plus συσκευών αντιμετωπίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα καθώς και ένα μικρότερο ποσοστό iPhone 6 μοντέλων. Και τα δύο είχαν κυκλοφορήσει το 2014.

«Οποιαδήποτε εταιρεία επισκευών κι αν ρωτήσαμε όλες μας είπαν ότι το πρόβλημα είναι πολύ κοινό», αναφέρει η iFixit.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι ένα σπάσιμο στα σημεία συγκόλλησης που χρησιμεύει για τη σύνδεση των δύο chip έχει ως αποτέλεσμα αυτά να χάνουν την επαφή. Τα chip αυτά χρησιμοποιούνται ώστε η συσκευή να «αντιλαμβάνεται» τις κινήσεις αφής που γίνονται στην οθόνη.

 Η iFixit προτείνει ότι οι κάτοχοι των συγκεκριμένων συσκευών που αντιμετωπίζουν το εν λόγω πρόβλημα μπορούν να διορθώσουν μόνοι τους τη δυσλειτουργία πιέζοντας προς τα κάτω την οθόνη ή περιστρέφοντας τη συσκευή, προκαλώντας έτσι την επανασύνδεση των chip. Ωστόσο, αναφέρεται ότι ακόμα και αυτό κάποια στιγμή σταματά να είναι αποτελεσματικό.

Μέχρι στιγμής η Apple δεν έχει προβεί σε οποιοδήποτε σχόλιο σχετικά με τις κατηγορίες.

Να εγγραφούν όλα τα παιδιά που πληρούν τις προϋποθέσεις στους δημοτικούς βρεφονηπιακούς σταθμούς, ζητεί η ΚΕΔΕ και καλεί την κυβέρνηση να αυξήσει περαιτέρω την χρηματοδότηση, η οποία φέτος ήδη είναι μεγαλύτερη κατά 17 εκατ. ευρώ σε σχέση με πέρυσι.

Σύμφωνα με την ΚΕΔΕ, μετά την ανακοίνωση των οριστικών αποτελεσμάτων του Προγράμματος από την ΕΕΤΑΑ για τη σχολική χρονιά 2016 – 2017, μένουν εκτός δομών 36.769 παιδιά. Και συγκεκριμένα, από τα 121.569 παιδιά, που οι γονείς τους υπέβαλλαν αιτήσεις, στο πρόγραμμα εντάχθηκαν τα  84.800 παιδιά. Παρά το γεγονός, όπως σημειώνει η ΚΕΔΕ, ότι ο φετινός προϋπολογισμός για το πρόγραμμα αυξήθηκε στα 193.025.945 ευρώ από τα 176 εκατ. που ήταν πέρυσι. Και αυτό διότι επίσης φέτος, ο αριθμός των αιτήσεων ήταν αυξημένος.

Η ΚΕΔΕ, ζητεί η σχετική χρηματοδότηση να φθάσει τα 250 εκατ. ευρώ ώστε να διασφαλιστεί η λειτουργία των υφιστάμενων δομών, αλλά και να δοθεί η δυνατότητα λειτουργίας νέων, ώστε να γίνουν δεκτά όλα τα παιδιά.