Αρχική Blog Σελίδα 14998

Η κυβερνητική γελοιότητα με τους 8 Τούρκους αξιωματικούς – Γράφει ο Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

Είπε και λάλησε ο πρωθυπουργός, αναφερόμενος στην έφεση της ελληνικής κυβέρνησης εναντίον της απόφασης για να δοθεί άσυλο στον πρώτο εκ των 8 Τούρκων ικετών που το ζήτησαν, μετά το πραξικόπημα εναντίον του Ερντογάν.:

Σακελλαρόπουλος Γ. Νίκος
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

«Στη χώρα που γέννησε τη δημοκρατία, δεν γίνονται δεκτοί οι πραξικοπηματίες».

Ναι, θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε μαζί του! Με μια προϋπόθεση: Να είναι καταδικασμένοι ως τέτοιοι μετά από μια δίκαιη δίκη, από μια ελεύθερη Δικαιοσύνη.

Ξέρει ο λαλίστατος πρωθυπουργός μας κάποιο δικαστήριο που να τους καταδίκασε ως πραξικοπηματίες; Φυσικά και δεν ξέρει, αφού δεν υπάρχει. Μόνο οι κατηγορίες του Σουλτάνου. Που με μια απλή κατηγορία, έχει κλείσει στις φυλακές 308 δημοσιογράφους, χιλιάδες χιλιάδων αξιωματικούς και πολίτες, ενώ έχει απολύσει περισσότερους από 4χιλιάδες δικαστικούς!

Εκεί θέλει να στείλει τους ικέτες ο Αριστερός πρωθυπουργός κι η κυβέρνησή του;

Μιλάμε για την απόλυτη ξεφτίλα. Για τη μέγιστη αθλιότητα! Για την απόλυτη ντροπή!

Που θα κυνηγά εσαεί την Αριστερά.

Η οποία, κατά τα άλλα, κόπτεται για τους αντιφασίστες και τους …αλληλέγγυους, έχει πουλήσει για δεκαετίες ανθρώπινα δικαιώματα, ανθρωπισμό, διεθνισμό, μιλάει για υπερέχουσα Αριστερή ηθική, αλλά το μόνο που φαίνεται είναι αντί για ηθικό πλεονέκτημα να καθίσταται γιουσουφάκι του Τούρκου.

Η απόφαση αυτή της ελληνικής Αριστερής κυβέρνησης, έχει κάνει τον ελληνικό λαό να νιώθει ταπεινωμένος.

Ναι, γνωρίζω και κατανοώ ότι η εξωτερική πολιτική δεν μπορεί να γίνεται με βάση το περί κοινού δικαίου αίσθημα ή με βάση το συναίσθημα.

Μα εδώ έχουμε να κάνουμε με ανθρώπινες ζωές που αν σταλούν στον Ερντογάν θα κινδυνέψει η ζωή τους ή θα σαπίσουν στις φυλακές.

Κι επειδή ακούω κάποιες φωνές να δικαιολογούν τα αδικαιολόγητα, ας θυμηθούν ότι καμιά χώρα του πολιτισμένου Δυτικού κόσμου έστειλε πίσω στον Παπαδόπουλο (περίοδο χούντας) όλους εκείνους τους συμπατριώτες μας που κατέφευγαν ζητώντας άσυλο και προστασία.

Καμιά άλλη χώρα της Δύσης στην οποία κατέφυγαν Τούρκοι αξιωματικοί μετά το πραξικόπημα του 2016, δεν διανοήθηκε να ενδώσει στις απαιτήσεις του Σουλτάνου περί επιστροφής τους. Ειδικά στη Γερμανία έχουν καταφύγει κοντά στους 100 αξιωματικούς. Κι ο Ερντογάν, όχι μόνο δεν τολμάει ν’ απειλήσει τη Μέρκελ, αλλά κι η Μέρκελ ούτε που διανοήθηκε να υποσχεθεί την έκδοσή τους. Όπως κατάπτυστα έπραξε ο Τσίπρας!

Για να επιβεβαιώσει για μια ακόμη φορά τη διαφορά του ηγέτη από τον ασπόνδυλο οσφυοκάμπτη.

Ξέρετε ποιο είναι το πιο τραγικό; Ότι ήδη υπάρχει απόφαση του Αρείου Πάγου με την οποία απαγορεύεται να εκδοθούν στην Τουρκία οι 8 αξιωματικοί. Κι η κυβέρνηση την έγραψε στα παλαιότερα των υποδημάτων της.

Να πούμε και κάτι άλλο;

Η έφεση της ελληνικής κυβέρνησης εναντίον του ασύλου των Τούρκων ικετών, πλήττει βαθύτατα τ’ ανθρώπινα δικαιώματα για τα οποία δήθεν νοιάζεται.

Ο Τσίπρας κι οι δικοί του, ξέρουν ότι οι αξιωματικοί δεν μπορούν πια να εκδοθούν.

Ξέρουν ότι για μια ακόμη φορά οι υποσχέσεις τους, έστω και στον Ερντογάν, είναι κουρελόχαρτα.

Κι επιχείρησαν με την πράξη τους ν’ αφήσουν τους Τούρκους ικέτες απροστάτευτους, έρμαια των μυστικών υπηρεσιών της Τουρκίας που αλωνίζουν στη χώρα μας.

Χωρίς τα χαρτιά του ασύλου, οι 8 Τούρκοι ούτε να φύγουν μπορούν, ούτε καλά καλά ελεύθεροι να κινούνται, ούτε τις οικογένειές τους να ξαναδούν.

Η κυνική παρέμβαση του κυβερνητικού εκπροσώπου, αποκάλυψε την αλήθεια των προθέσεων.

«Η αίτηση ασύλου αφορά στην υπαγωγή τους σε καθεστώς προσφυγικής προστασίας, που είναι κάτι εντελώς διαφορετικό από τη μη έκδοση», είπε ο πρωταθλητής της διαστρέβλωσης.

Τότε; Γιατί όλη αυτή η ιστορία; Γιατί όλος αυτός ο εξευτελισμός της κυβέρνησης κι εμμέσως όλου του ελληνικού λαού;

Να, λοιπόν, η αλήθεια των προθέσεών τους: Αν οι Τούρκοι αξιωματικοί δεν τεθούν σε καθεστώς προσφυγικής προστασίας ή ασύλου,  θα κυκλοφορούν στη χώρα με προσωρινά χαρτιά όπως οι μετανάστες! Δεν θα μπορούν να πάνε πουθενά, δεν θα έχουν καν τις οικονομικές, στεγαστικές ή άλλες παροχές των προσφύγων. Όμηροι!

Ο Τσίπρας κι οι συν αυτώ, ισχυρίζονται ότι οι Ανεξάρτητες Επιτροπές εκδίδουν διοικητικές πράξεις, άρα αυτές προσβάλλονται με αίτημα ακύρωσης και μάλιστα σε αστυνομικό τμήμα, όπως έκανε ο θλιβερός πολιτικός που ακούει στο όνομα  Μουζάλας.

Τι δείχνει αυτό; Μια θρασύδειλη κουτοπονηριά. Που παίζει απροκάλυπτα διπλό παιγνίδι.

Είτε θα γίνει δεκτό από δικαστήριο το αίτημα ακύρωσης του ασύλου, οπότε οι Τούρκοι αξιωματικοί θα είναι ουσιαστικά απροστάτευτοι στα χέρια της Άγκυρας επί ελληνικού εδάφους (!), είτε θα απορριφθεί από τη δικαιοσύνη το αίτημα, οπότε η ελληνική κυβέρνηση θα λέει ότι δεν φταίει αυτή, αλλά η δικαιοσύνη!

Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, αλλά εγώ μιλώ για απροκάλυπτη πολιτική αγυρτεία!

Προσβλητική για όλον τον ελληνικό λαό.

Δυστυχώς, αυτόν τον λαό που έχει πάψει να μιλά, ν’ αντιδρά.

Ανέχεται τα πάντα, ακόμη και τα πιο επαίσχυντα, ως φυσιολογικά.

Διαφορετικά με ένα στόμα θα φώναζε στους κυβερνώντες ότι είναι ανεπιθύμητοι…

Αυξημένο κίνδυνο να παρουσιάσουν Διαταραχή Ελλειμματικής Προσοχής και Υπερκινητικότητας αντιμετωπίζουν τα παιδιά των οποίων οι μητέρες κάπνιζαν κατά την κύηση

Αυξημένο κίνδυνο γέννησης παιδιού με Διαταραχή Ελλειμματικής Προσοχής και Υπερκινητικότητας (ΔΕΠΥ) αντιμετωπίζουν οι γυναίκες που καπνίζουν στη διάρκεια της εγκυμοσύνης, ιδίως αν κάνουν πολλά τσιγάρα κάθε μέρα.

       Αυτό επιβεβαιώνει μια νέα κινεζική επιστημονική μελέτη (μετα-ανάλυση), η οποία αξιολόγησε τα ευρήματα 20 μελετών που έγιναν μεταξύ 1998-2017 και οι οποίες αφορούσαν συνολικά σχεδόν τρία εκατομμύρια άτομα σε Ευρώπη, ΗΠΑ και άλλες χώρες.

      Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρα Ντέζι Μου του Δεύτερου Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου της Δυτικής Κίνας, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Pediatrics» της Αμερικανικής Ακαδημίας Παιδιατρικής, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς.

Διαπιστώθηκε ότι οι έγκυες καπνίστριες έχουν κατά μέσο όρο 60% μεγαλύτερο κίνδυνο γέννησης παιδιού με ΔΕΠΥ, σε σχέση με τις μη καπνίστριες. Για όσες καπνίζουν λιγότερα από δέκα τσιγάρα τη μέρα κατά την εγκυμοσύνη, ο κίνδυνος ΔΕΠΥ για το μωρό είναι 54% μεγαλύτερος, ενώ για όσες καπνίζουν πάνω από πάνω από δέκα τσιγάρα ο κίνδυνος είναι αυξημένος κατά 75% σε σχέση με τις μη καπνίστριες. Όσο αυξάνει ο αριθμός των τσιγάρων, τόσο μεγαλώνει και ο κίνδυνος. Διαπιστώθηκε ότι αν μια γυναίκα καπνίστρια κόψει τελείως το κάπνισμα κατά την εγκυμοσύνη, ο κίνδυνος ΔΕΠΥ για το μωρό μειώνεται σημαντικά.

Η νέα μελέτη δείχνει ότι αν και η έγκυος καπνίστρια μητέρα έχει πολύ μεγαλύτερη επίπτωση στην εμφάνιση ΔΕΠΥ στο παιδί, ο κίνδυνος εκδήλωσης της διαταραχής είναι επίσης αυξημένος κατά 20%, αν ο πατέρας είναι καπνιστής.

      Η ΔΕΠΥ μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ικανότητα συγκέντρωσης και αυτοελέγχου ενός παιδιού, με αποτέλεσμα -μεταξύ άλλων- να αντιμετωπίζει αυξημένες δυσκολίες στο σχολείο και στις κοινωνικές συναναστροφές του.

Σύνδεσμος για την επιστημονική δημοσίευση: http://pediatrics.aappublications.org/content/141/1/e20172465

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στα 13,5 χρόνια ο μέσος των οχημάτων στην Ελλάδα ενώ τον νεότερο στόλο αυτοκινήτων στην ΕΕ διαθέτει το Λουξεμβούργο

Ο νέος χρόνος δημιουργεί νέες προσδοκίες στην αγορά των αυτοκινήτων και παράλληλα επαναπροσδιορίζει μια σειρά από στοιχεία που έχουν σχέση με αυτήν. Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που δείχνουν την εικόνα και τη δυναμική της αγοράς είναι ο μέσος όρος της ηλικίας των αυτοκινήτων.

Αναλύοντας σημαντικά στοιχεία από την Ευρωπαϊκή Ένωση διαπιστώνεται ότι ενώ στην Ελλάδα ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων είναι κοντά στα 13,5 έτη, στο Λουξεμβούργο ο αντίστοιχος μέσος όρος βρίσκεται στα 6,2 έτη. Νέο στόλο αυτοκινήτων έχουν η Μ. Βρετανία και η Δανία με 8,5 έτη αντίστοιχα, το Βέλγιο με 8,8 έτη, η Αυστρία και η Γερμανία με 8,9 έτη, ενώ η ηλικία του μέσου όρου των αυτοκινήτων στην Γαλλία είναι τα 9 έτη. Εντύπωση -ωστόσο- προκαλεί ο μέσος όρος της ηλικίας των οχημάτων της Φιλανδίας που αγγίζει τα 12,7 έτη, αλλά και της Σουηδίας, που παραδοσιακά αποτελεί χώρα που προτάσσει πάνω από όλα την ασφάλεια του οδηγού, που βρίσκεται στα 9,2 έτη.

Τον πιο γερασμένο στόλο στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχει η Πολωνία με μέσο όρο τα 17,2 έτη και ακολουθείται από τη Λιθουανία με 16,7 έτη και τη Λετονία με 16,3 έτη. Ο μέσος όρος της ηλικίας των αυτοκινήτων στη Ρουμανία είναι τα 15,3 έτη.

Αναλύοντας την ηλικία των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, τα αυτοκίνητα άνω της 10ετίας είναι 3.537.525 από τα συνολικά 5.104.908 οχήματα που κυκλοφορούν, με περίπου 530.000 εξ αυτών να είναι της τελευταίας εξαετίας. Αντίστοιχα στο Λουξεμβούργο που είναι χώρα με τον πιο νεανικό στόλο αυτοκινήτων, τα επιβατικά οχήματα άνω της 10ετίας είναι μόλις 74.840 από τα 381.105 συνολικά οχήματα που κυκλοφορούν. Στην Πολωνία, χώρα με τον μεγαλύτερο μέσο όρο, τα οχήματα άνω της 10ετίας είναι 16.538.945 σε σχέση από τα 20.723.423 συνολικά οχήματα που κυκλοφορούν.

Να επισημάνουμε ότι ο μέσος όρος της ηλικίας σε όλη την ΕΕ είναι 10,7 έτη, με τα οχήματα 10ετίας να είναι 123.433.397 από τα συνολικά 252.043.348 που κυκλοφορούν.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χρειάζεται καλύτερη ενημέρωση για τη χρήση της πλαστικής σακούλας

Καταβολή περιβαλλοντικού τέλους ανά τεμάχιο λεπτής πλαστικής σακούλας μεταφοράς είναι πλέον υποχρεωμένοι να καταβάλουν οι καταναλωτές σε σούπερ μάρκετ και καταστήματα από 1-1-2018, σε μία προσπάθεια που κάνει η Ελλάδα να μειώσει σημαντικά τη χρήση της, καθώς πρόκειται για αντικείμενο το οποίο επιβαρύνει σοβαρά τόσο το περιβάλλον όσο και τον ίδιο τον άνθρωπο.

Το ανταποδοτικό τέλος ανέρχεται στην τιμή των τεσσάρων λεπτών του ευρώ συν ΦΠΑ, ενώ από 1-1-2019, η τιμή θα ανέβει στα εννιά λεπτά. Σύμφωνα με το ΥΠΕΝ, «το ανωτέρω περιβαλλοντικό τέλος αποτελεί δημόσιο έσοδο, εισπράττεται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.) και αποδίδεται υπέρ στον Ελληνικό Οργανισμό Ανακύκλωσης (Ε.Ο.ΑΝ)»

Σύμφωνα με τον Αχιλλέα Πληθάρα, συντονιστή δράσεων κινητοποίησης του WWF, «η χώρα μας, με την εν’ λόγω ΚΥΑ έρχεται να εναρμονιστεί δειλά με τη σχετική ευρωπαϊκή οδηγία για μείωση της χρήσης της λεπτής πλαστικής σακούλας, καθώς σε πολλές χώρες όπως η γειτονική μας Ιταλία, το μέτρο ήδη εφαρμόζεται». Μάλιστα, κρίνει πολύ χαμηλό το προβλεπόμενο τέλος, καθώς όπως λέει, στην Ιρλανδία για παράδειγμα, το κόστος ανέρχεται σε 36 λεπτά. Ωστόσο, επισημαίνει ότι η Πολιτεία πρέπει να προβεί σε σημαντικές δράσεις για ενημέρωση και ευαισθητοποίηση της κοινωνίας, και παράλληλα να δώσει έμφαση στην ανακύκλωση, καθώς υπάρχει κίνδυνος οι πολίτες να εκλάβουν το νέο τέλος σαν ένα νέο «χαράτσι».

Όπως τονίζει ο κ. Πληθάρας, η πλαστική σακούλα είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, παρόλα αυτά προκαλεί σημαντικές βλάβες, στον υδροφόρο ορίζοντα, στις θάλασσες, στην πανίδα, αλλά και στον ίδιο τον άνθρωπο, αφού το πλαστικό βιοδιασπάται με αποτέλεσμα να καταλήγει στον ανθρώπινο οργανισμό μέσω των τροφών, του νερού και του αέρα.

Επισημαίνει δε, ότι οι δράσεις πρέπει να επεκταθούν σε σχέση με τη γενικότερη χρήση πλαστικών μπουκαλιών και άλλων αντικειμένων, καθώς υπολογίζεται ότι στην Ελλάδα καταναλώνονται περί το ένα δισεκατομμύριο τέτοιου είδους μπουκάλια. Ιδιαίτερη έμφαση απαιτείται να δοθεί στη συλλογή και τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Ελλάδα, καθώς πάνω από το 80% εξακολουθεί να καταλήγει στους ΧΑΔΑ.

Το WWF, δια στόματος του κ. Πληθάρα, υποστηρίζει ότι η Ελλάδα πρέπει να αναλάβει δράσεις σε μεσογειακό επίπεδο, καθώς, όπως αναφέρει, απ’ τη στιγμή που εξαργυρώνει μέσω του τουρισμού την προνομιακή της θέση, καλείται να αναλάβει τις ευθύνες της σε σχέση με την ΕΕ σε ό,τι έχει να κάνει με την εισερχόμενη ρύπανση από χώρες όπως η Τουρκία και οι χώρες της Β. Αφρικής προκειμένου να υπάρξει αναπτυξιακή αρωγή για την διαφύλαξη του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

«Η αρχή έγινε με την εν λόγω ΚΥΑ, αλλά δε θα πανηγυρίσουμε. Ζητούμε την πλήρη κατάργηση της πολύ λεπτής πλαστικής σακούλας από οποιαδήποτε διαδικασία, καθώς αυτή όχι μόνο δεν ανακυκλώνεται αλλά πολυμερίζεται, και καταλήγει παντού στο περιβάλλον», δήλωσε η Χριστίνα Κονταξή, διευθύντρια του Δικτύου Μεσόγειος SOS. Όπως επεσήμανε, ζητούμενο παραμένει να εφαρμοστεί η ανταποδοτικότητα του τέλους και να διατεθούν οι πόροι σε δράσεις για τη «θεραπεία» του προβλήματος. Σύμφωνα με την κ. Κονταξή το Δίκτυο θα συνεχίσει τις δράσεις που ξεκίνησε με το πρόγραμμα Life DeBag, το οποίο έφερε σημαντικά αποτελέσματα, ενώ θα συνεχίσει και τις προσπάθειες για την απαλλαγή του περιβάλλοντος από την πολύ λεπτή πλαστική σακούλα, με παράλληλη έμφαση στην ανακύκλωση, αλλά και τη βιώσιμη λειτουργία της αγοράς.

Σύμφωνα με τον Ελληνικό Οργανισμό Ανακύκλωσης, 52 χρόνια μετά τη «γέννηση» της πλαστικής σακούλας, η αλόγιστη εξάπλωσή της έχει βάλει «βόμβα» στα θεμέλια του οικοσυστήματος και της ζωής μας, μετατρέποντας μια σημαντική ανακάλυψη σε εφιάλτη.

Οι πλαστικές σακούλες δημιουργούν ανεπανόρθωτες βλάβες και μπορούν να σκοτώσουν ψάρια, θαλάσσιους οργανισμούς και πουλιά, μπορούν να αποδομηθούν και να μολύνουν το πόσιμο νερό και εν τέλει να βλάψουν όλους εμάς. Η καταστροφική τους δύναμη είναι μακράς διάρκειας και κρατά για δεκάδες ή και εκατοντάδες χρόνια.

Μόνο το 2015 στην Ελλάδα, η ετήσια κατανάλωση πλαστικών σακουλών ήταν μεταξύ 242 και 363 τεμάχια ανά άτομο, ενώ το 2010 σ’ ολόκληρη την Ευρώπη χρησιμοποιήθηκαν 98,6 δισ. πλαστικές σακούλες.

Για να περιοριστεί λοιπόν η μάστιγα της πλαστικής σακούλας, το 2015 η ΕΕ εξέδωσε οδηγία με στόχο τον περιορισμό της κατανάλωσής της σε 90 πλαστικές σακούλες ανά πολίτη μέχρι το 2019 και σε 40 έως τα τέλη του 2025.

Σύμφωνα πάντα με τον ΕΟΑΝ, με τον τρόπο αυτό θα αποθαρρυνθούν οι πολίτες από την αλόγιστη χρήση της πλαστικής σακούλας, ενώ τα χρήματα από το τέλος θα χρησιμοποιούνται για δράσεις ενημέρωσης, ευαισθητοποίησης των καταναλωτών και ανταποδοτικά για την αντικατάσταση των λεπτών πλαστικών σακουλών από επαναχρησιμοποιούμενες τσάντες. Αυτές θα δίνονται δωρεάν στους πολίτες που θα επιστέφουν για ανακύκλωση τις λεπτές  πλαστικές σακούλες που θα αγοράζουν.

Σημειώνεται ότι ο Ελληνικός Οργανισμός Ανακύκλωσης (EOAN) είναι ο αρμόδιος φορέας (Ν.Π.Ι.Δ.) του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (Υ.Π.&ΕΝ.) για τον σχεδιασμό και την εφαρμογή της πολιτικής για την Πρόληψη και την Εναλλακτική Διαχείριση αποβλήτων στην Ελλάδα (προετοιμασία για επαναχρησιμοποίηση, συλλογή, μεταφορά, αποθήκευση, ανακύκλωση), έτσι ώστε αυτά να αξιοποιούνται και να εκτρέπονται από το ρεύμα των αποβλήτων που οδηγείται σε χώρους τελικής διάθεσης.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δημοσιεύθηκε ο Ενιαίος Πίνακας Προσδιορισμού Ποσοστού Αναπηρίας

Δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών, Γεωργίου Χουλιαράκη και του υφυπουργού Κοινωνικής Ασφάλισης, Αναστάσιου Πετρόπουλου, για την αναθεώρηση/αντικατάσταση του Ενιαίου Πίνακα Προσδιορισμού Ποσοστού Αναπηρίας.

Με την ΚΥΑ, καθορίζονται τα ποσοστά αναπηρίας που συνεπάγεται κάθε πάθηση ή βλάβη ή σωματική ή ψυχική ή πνευματική εξασθένηση ή η συνδυασμένη εμφάνιση τέτοιων παθήσεων ή βλαβών ή εξασθενήσεων, καθώς και οι υποτροπές αυτών.

Επισυνάπτεται το σχετικό αρχείο : ΩΦΛ9465Θ1Ω-ΛΑΛ

Την Πέμπτη, η συνάντηση της Θ. Φωτίου με δημάρχους 203 πόλεων για τη χρηματοδότηση βρεφονηπιακών σταθμών

Συνάντηση με τους δημάρχους 203 δήμων θα πραγματοποιήσει, την Πέμπτη, η αναπληρώτρια υπουργός Κοινωνικής Αλληλεγγύης Θεανώ Φωτίου, προκειμένου να τους ενημερώσει για το πρόγραμμα επιδότησης από εθνικούς πόρους της ίδρυσης και λειτουργίας νέων δημοτικών βρεφονηπιακών σταθμών.

Συγκεκριμένα, μετά από εξέταση των στοιχείων του προγράμματος «Εναρμόνιση επαγγελματικής με οικογενειακή ζωή» του προηγούμενου έτους, διαπιστώθηκε ότι στους δήμους αυτούς υπάρχει σημαντική απόκλιση μεταξύ των διαθέσιμων θέσεων φροντίδας βρεφών και νηπίων σε βρεφικούς, νηπιακούς ή βρεφονηπιακούς σταθμούς και στα vouchers που χορηγήθηκαν στις μητέρες.

«Για το λόγο αυτόν και με δεδομένο ότι η φροντίδα των παιδιών προσχολικής ηλικίας είναι βασική υποχρέωση της Πολιτείας», το υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, επισημαίνει ότι οι δήμοι αυτοί επιλέχθηκαν να επιδοτηθούν για την αναμόρφωση-ανακαίνιση και προσαρμογή στις νόμιμες προϋποθέσεις υφιστάμενων κτιρίων, ιδιόκτητων ή μισθωμένων, καθώς και για την προμήθεια του απαιτούμενου εξοπλισμού προς λειτουργία νέων μονάδων φροντίδας βρεφών ή/και νηπίων, (ανάλογα με τις ιδιαίτερες ανάγκες του κάθε δήμου), προκειμένου να καταστεί δυνατή η λειτουργία τους από την επόμενη περίοδο.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

DPA: Για την Ελλάδα, το τέλος της κρίσης ποτέ δεν ήταν τόσο κοντά

Το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων (dpa) γράφει ότι «ο Αλέξης Τσίπρας, ο οποίος εξελέγη το 2015 ως μαχητής κατά της λιτότητας οδηγώντας στη συνέχεια την Ευρωζώνη στα πρόθυρα της κατάρρευσης ενδέχεται να είναι εκείνος που θα οδηγήσει τη χώρα του και εντέλει το σύνολο της νομισματικής ένωσης εκτός οικονομικής κρίσης».

Όπως γράφει το dpa, για την Ελλάδα το τέλος της οικονομικής κρίσης δεν ήταν ποτέ τόσο κοντά: «Η οικονομία αναπτύσσεται, το έλλειμμα μειώνεται, το ίδιο και η ανεργία. Το 2015 αναμένεται ανάπτυξη της τάξης του 2,5%. Η ανεργία αναμένεται να υποχωρήσει στα τέλη του 2018 στο 20%. Πριν από δυο χρόνια βρίσκονταν ακόμη στο 25%». Το πρακτορείο αναφέρεται στο τρίτο πακέτο στήριξης που αποφασίστηκε το καλοκαίρι του 2015 όταν σε αντάλλαγμα ο Αλέξης Τσίπρας κλήθηκε να υλοποιήσει μια μακρά λίστα περικοπών και μεταρρυθμίσεων. «Ο Τσίπρας, ο οποίος εξελέγη τον Ιανουάριο του 2015 με την υπόσχεση να αντιταχθεί στις επιταγές λιτότητες, καταβάλει στο μεταξύ σθεναρές προσπάθειες να υλοποιήσει τάχιστα όλα τα προαπαιτούμενα».

Εντούτοις, όπως σημειώνεται, «οι τελευταίες μεταρρυθμίσεις που πρέπει να υλοποιήσει η Αθήνα είναι ιδιαίτερα επώδυνες. Οι τράπεζες πρέπει να αφοσιωθούν (στο να χειριστούν) τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια. Το χρέος της Αθήνας εξακολουθεί να κυμαίνεται στο 180% επί του ΑΕΠ. Η αύξηση της φορολογίας, οι περικοπές των συντάξεων, η μερική απασχόληση, η έλλειψη προοπτικής και η μετανάστευση είναι η πραγματικότητα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, τα τελευταία τέσσερα χρόνια εγκατέλειψαν τη χώρα περίπου 400-500 χιλιάδες νέοι και μορφωμένοι Έλληνες. Τα δύο τρίτα σχεδόν των Ελλήνων εργαζομένων δεν έχουν θέση πλήρους απασχόλησης. Κυρίως νέοι άνθρωποι εργάζονται για λιγότερα από 400 ευρώ μηνιαίως. Γι’ αυτό και πολλοί ζουν στα όρια της φτώχειας και εξαρτώνται από τη στήριξη της οικογένειάς τους».

Άλλες χώρες της κρίσης, επισημαίνει το dpa, όπως η Κύπρος, έχουν ξεπεράσει στο μεταξύ τον κίνδυνο. Εντούτοις στη Μεγαλόνησο, «με μόλις 10 δισεκ. ευρώ και σαφώς λιγότερους όρους, το πρόγραμμα βοήθειας δεν ήταν συγκρίσιμο με αυτό της Ελλάδας».

Τέσσερα χρόνια μετά την έξοδο από τα μνημόνια και η Ισπανία φαίνεται να έχει ορθοποδήσει, παρά την ανησυχία που προκαλεί το ζήτημα της Καταλονίας. «Η ανεργία μειώθηκε τελευταία στο 16,4%, το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων εννέα ετών».

Ανησυχία προκαλεί η Ιταλία

Σύμφωνα με την Κομισιόν, η ανάπτυξη συνεχίζει να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ενέσεις δισεκατομμυρίων της ΕΚΤ. Μολονότι οι προοπτικές για το σύνολο της Ευρωζώνης είναι εκ πρώτης όψης θετικές για το 2018 με τους μεγαλύτερους εν γένει ρυθμούς ανάπτυξης της τελευταίας 10ετίας, αλλά και μείωση του γενικού επιπέδου του χρέους, η ανάκαμψη δεν φαίνεται να στηρίζεται ακόμη σε γερά θεμέλια. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά ότι η οικονομική ανάπτυξη συνεχίζει να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ενέσεις δισεκ. ευρώ του προγράμματος ποσοτικής χαλάρωσης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας.

Μεγαλύτερη πηγή ανησυχίας παραμένει όμως η Ιταλία με το χρέος να κυμαίνεται στο δυσθεώρητο 130% του ΑΕΠ και τα κόκκινα δάνεια να ρίχνουν μαύρες σκιές στους τραπεζικούς ισολογισμούς. Σε περίπτωση που κινδυνεύσει όντως η ιταλική οικονομία, ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Σταθερότητας θα βρεθεί αίφνης στα όρια των αντοχών και δυνατοτήτων του.

Σε αυτά τα συμφραζόμενα αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα και σημασία η συζήτηση για τη μεταρρύθμιση της οικονομικής και νομισματικής ένωσης που αναμένεται να ξεκινήσει επί της ουσίας μετά το σχηματισμό νέας κυβέρνησης στο Βερολίνο.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κίνα: Οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας θα φθάσουν τα 38.000 χιλιόμετρα το 2025

Οι  σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας της Κίνας θα φθάσουν τα 38.000 χιλιόμετρα το 2025 από 25.000 στο τέλος του 2017, δήλωσε ο γενικός διευθυντής της China Railway Corporation, Λου Ντονγκφού. Στο τέλος του 2017, πρόσθεσε οι κινεζικές σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας αντιστοιχούσαν στο 66,3% αυτών σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ο διαχειριστής των σιδηροδρόμων επιδιώκει να κατασκευάσει 4.000 χιλιόμετρα νέων γραμμών φέτος, τα 3.500 από τα οποία θα είναι γραμμές υψηλής ταχύτητας. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Κίνας θα έχει μήκος 175.000 χιλιομέτρων το 2025 έναντι 127.000 χιλιομέτρων στο τέλος του 2017.

Κατά το 2017 έγιναν συνολικά 3,04 δισ. ταξίδια με τρένο, αυξημένα 9,6% σε σχέση με το 2016. Πάνω από το 56% των ταξιδιών αυτών έγιναν με τρένα υψηλής ταχύτητας. Περίπου το 70% των εισιτηρίων πωλήθηκαν ηλεκτρονικά, ενώ για πάνω από το 70%  των επιχειρηματικών εμπορευμάτων οι συναλλαγές έγιναν μέσω του διαδικτύου.

Η μέγιστη ταχύτητα των γρήγορων κινεζικών τρένων φθάνει τα 350 χιλιόμετρα την ώρα, όταν τα Fuxing (ανανέωση) τρένα άρχισαν τις διαδρομές τους μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης στις 21 Σεπτεμβρίου 2017. Τα τρένα Fuxing αποτελούν σημαντική αναβάθμιση των προηγούμενων γρήγορων τρένων, γνωστών ως Hexie (αρμονία).

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μια αύξηση της παγκόσμιας θερμοκρασίας κατά δύο βαθμούς Κελσίου θα επιδεινώσει σημαντικά την ξηρασία στη Μεσόγειο και στη Νότια Ευρώπη

Η ξηρασία αυξάνεται συνεχώς εδώ και αρκετά χρόνια στη Μεσόγειο και στη Νότια Ευρώπη λόγω της κλιματικής αλλαγής, αλλά η κατάσταση θα επιδεινωθεί σημαντικά, αν η άνοδος της παγκόσμιας θερμοκρασίας φθάσει τους δύο βαθμούς Κελσίου, από τον ένα βαθμό περίπου που είναι σήμερα, σε σχέση με τα προβιομηχανικά επίπεδα.

Αυτό προειδοποιεί μια νέα διεθνής επιστημονική μελέτη, σύμφωνα με την οποία είναι ζωτικό η άνοδος της θερμοκρασίας να μην ξεπεράσει τον ενάμιση βαθμό Κελσίου, κάτι που αφορά άμεσα την Ελλάδα ως χώρα ταυτόχρονα της νότιας Ευρώπης και της Μεσογείου, καθώς η αυξημένη ξηρασία, εκτός των άλλων συνεπειών, θα προκαλέσει και περισσότερες πυρκαγιές.

Οι επιστήμονες, με επικεφαλής τον δρα Μανότζ Τζόσι της Σχολής Περιβαλλοντικών Επιστημών του Πανεπιστημίου της Ανατολικής Αγγλίας, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό για θέματα κλιματικής αλλαγής «Nature Climate Change», προβλέπουν ότι πάνω από το ένα τέταρτο του κόσμου (έως το 30%) θα γνωρίσει σημαντικά περισσότερη ξηρασία, αν όχι ερημοποίηση, σε περίπτωση που η άνοδος της θερμοκρασίας φθάσει τελικά τους δύο βαθμούς Κελσίου.

Η μελέτη των επιστημόνων -που έλαβε υπόψη της τις προβλέψεις από 27 διαφορετικά παγκόσμια κλιματικά μοντέλα- δείχνει ότι, αν η άνοδος της θερμοκρασίας συγκρατηθεί έως τον ενάμιση βαθμό, θα μειωθεί κατά πολύ η έκταση της Γης που θα υποστεί τις επιπτώσεις της ξηρασίας.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, αν η άνοδος της θερμοκρασίας δεν ξεπεράσει το όριο του ενάμιση βαθμού Κελσίου, οι περιοχές που θα ωφεληθούν περισσότερο από τη συγκράτηση της ξηρασίας, θα είναι η Νότια Ευρώπη, η Νοτιοανατολική Ασία, η Νότια Αφρική, η Κεντρική Αμερική και η Νότια Αυστραλία, όπου ζει πάνω από το 20% του παγκόσμιου πληθυσμού.

Μια δεύτερη αμερικανική μελέτη, που δημοσιεύθηκε στο ίδιο επιστημονικό περιοδικό, αναδεικνύει τη σημασία του ανθρώπινου παράγοντα για τη συγκράτηση της κλιματικής αλλαγής. Σύμφωνα με τη μελέτη, με επικεφαλής τον Μπράιαν Μπέκατζ του Πανεπιστημίου του Βερμόντ, οι άνθρωποι μπορεί να είναι η βασική αιτία για την άνοδο της θερμοκρασίας, αλλά επίσης μπορούν να παίξουν ρόλο-κλειδί για την αντιμετώπισή της.

Η γκάμα των επιθυμητών συμπεριφορών είναι μεγάλη: από την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών και τη μεγαλύτερη έμφαση στα δημόσια μέσα μεταφοράς αντί για τα ιδιωτικά, έως τη στροφή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τη σωστή μόνωση των σπιτιών. Είναι θέμα τόσο συλλογικό όσο και ατομικό να ληφθούν οι σωστές αποφάσεις, επισημαίνουν οι επιστήμονες.

Σύνδεσμος για τις επιστημονικές δημοσιεύσεις: http://nature.com/articles/doi:10.1038/s41558-017-0034-4

και

http://nature.com/articles/doi:10.1038/s41558-017-0031-7

 

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Α. Βεσυρόπουλος: Δήλωση για την καταβολή αποζημιώσεων μέσω ΠΣΕΑ στους δενδροκαλλιεργητές που ξεράθηκαν τα δέντρα τους

Ο Αν. Τομεάρχης Οικονομικών της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Ημαθίας κ. Απόστολος Βεσυρόπουλος, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Μετά από μια αδικαιολόγητη καθυστέρηση τριών ετών, η κυβέρνηση ανέθεσε στον ΕΛΓΑ (ΦΕΚ Τεύχος Β’ 4639/29-12-2017), την υλοποίηση του προγράμματος αποζημιώσεων από πόρους του προγράμματος ΠΣΕΑ, για τους αγρότες της Ημαθίας, που λόγω των έντονων βροχοπτώσεων της περιόδου από 2.9.2014 έως 6.4.2015 το φυτικό τους κεφάλαιο καταστράφηκε (ξεράθηκαν οι δενδροκαλλιέργειες τους).

Ουσιαστικά την τελευταία στιγμή και πριν εκπνεύσει το καταληκτικό όριο της τριετίας, πέραν του οποίου δεν θα μπορούσαν να δοθούν αποζημιώσεις, η κυβέρνηση προχώρησε στην εφαρμογή του αυτονόητου.

Υπενθυμίζω ότι, για το συγκεκριμένο ζήτημα είχα αναγκαστεί να καταθέσω δύο ερωτήσεις στη Βουλή, τον Μάιο και το Δεκέμβριο του 2017.

Υπενθυμίζω ότι είχαν ήδη ολοκληρωθεί, εδώ και καιρό, οι καταγραφές των ζημιών από τον ΕΛΓΑ.

Το μόνο που είχε να κάνει η κυβέρνηση ήταν η έκδοση των αναγκαίων Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων, και στη συνέχεια η  έγκριση από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Αυτό που προέχει αυτή τη στιγμή είναι η επιτάχυνση της διαδικασίας κατάθεσης των δικαιολογητικών και της εκταμίευσης των αποζημιώσεων, αφού χάθηκε πολύτιμος χρόνος.

Με βάση μάλιστα το άρθρο 9 του κανονισμού του ΕΛΓΑ, η καταβολή των αποζημιώσεων θα πρέπει να γίνει εντός τεσσάρων ετών από την εκάστοτε επέλευση ζημιογόνου αιτίου, δηλαδή μέχρι τον Απρίλιο του 2019.

Με τους ρυθμούς που κινήθηκε και κινείται το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης στο συγκεκριμένο ζήτημα, λογικό είναι να υπάρχουν  ανησυχία και επιφυλάξεις».