Πλατύ – Δείτε εναέρια πλάνα από το Πλατύ Ημαθίας την ώρα που λιώνουν τα χιόνια
Πολύ λίγο κράτησαν τα χιόνια και σήμερα Τετάρτη 27 Φεβρουαρίου άρχισαν από τις πρωινές ώρες να λιώνουν. Δείτε στο βίντεο εναέρια πλάνα το ελαφρώς χιονισμένο Πλατύ.
Δείτε το βίντεο:
B. Αποστόλου: Εντολή για αυστηρούς ελέγχους στον τομέα του αιγοπρόβειου γάλακτος
Επίσκεψη σε τυροκομείο της Αρκαδίας πραγματοποίησε ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Βαγγέλης Αποστόλου, στο πλαίσιο της συμμετοχής του στο Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Σε δήλωσή του ο κ. Αποστόλου ανέφερε τα εξής:
«Η επίσκεψή μου σε ένα από τα τυροκομεία της Πελοποννήσου που παράγουν κατά κύριο λόγο φέτα, σηματοδοτεί την αναγνώριση ότι το εθνικό μας τυρί είναι η ναυαρχίδα της διεθνούς παρουσίας της χώρας μας.
Η δυναμική της είναι πολύ μεγάλη και ενισχύεται ακόμα περισσότερο, τόσο με τον αγώνα που δίνουμε για την κατοχύρωσή της στις διεθνείς αγορές, όσο και με τα προγράμματα προώθησης που χρηματοδοτούμε.
Ως εκ τούτου η ενίσχυση της αιγοπροβατοτροφίας αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.
Υπάρχει όμως μια πίεση στις τιμές του αιγοπρόβειου γάλακτος την εφετινή χρονιά.
Δεν δικαιολογείται ούτε από τη δυναμική του προϊόντος, ούτε από τα ισοζύγια γάλακτος. Κάτι άλλο συμβαίνει…
Έχω δώσει εντολή στον ΕΛΓΟ και στις υπηρεσίες του υπουργείου για πολύ περισσότερους και πολύ αυστηρούς ελέγχους ώστε να μην αφήσουμε περιθώρια ελληνοποιήσεων, να μην αφήσουμε χώρο δράσης για τους κάθε λογής «αεριτζήδες».
Να ξέρουν ότι η πολιτεία θα κάνει αυτό που πρέπει για να προστατεύσει τα συμφέροντα των παραγωγών που είναι συνδεδεμένα με την ίδια την επιβίωση της ελληνικής υπαίθρου».
Β. Κόκκαλης: Ρύθμιση ανάσα για τα δάνεια της πρώην ΑΤΕ, ακόμη και με διαγραφή χρέους
Στην οικονομική «ανακούφιση» χιλιάδων αγροτών δανειοληπτών αγροτών και κτηνοτρόφων αναμένεται να οδηγήσει η κυβερνητική πρωτοβουλία του υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Βασίλη Κόκκαλη, σύμφωνα με την οποία θεσπίζεται για πρώτη φορά δυνατότητα διευθέτησης των οφειλών τους προς τα πιστωτικά ιδρύματα με ευνοϊκούς όρους, οι οποίοι λαμβάνουν πρωτίστως υπόψη την βιώσιμη οικονομική δυνατότητα εκάστου δανειολήπτη βάσει των τρεχουσών προσωπικών περιουσιακών στοιχείων και της εισοδηματικής ικανότητάς του.
Στο πλαίσιο αυτό, σημαντική καινοτομία του προγράμματος ρύθμισης / συμβιβασμού αποτελεί και η εφαρμογή των διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας για τα πανωτόκια (Ν.3259/2004) επί του οφειλομένου ποσού, ώστε η ρύθμιση να αφορά στο εναπομείναν καθαρό λογιστικό υπόλοιπο.
Συγκεκριμένα, για την διαμόρφωση του οφειλομένου ποσού από τον εκάστοτε δανειολήπτη, θα λαμβάνονται υπόψιν αφενός μεν το ύψος της οφειλής και η εξασφάλιση του χρέους του, μέσω ιδίως των εμπραγμάτων ασφαλειών, αφετέρου δε η τρέχουσα ατομική περιουσιακή κατάσταση του κάθε ενδιαφερομένου όπως θα προκύπτει από τα προσκομιζόμενα δικαιολογητικά του, με στόχο την βιώσιμη λύση της ρύθμισης και την ανταπόκριση της κάθε ξεχωριστής αίτησης στα ατομικά δεδομένα κάθε δανειολήπτη ξεχωριστά.
Στο πλαίσιο της ρύθμισης για παράδειγμα, οφειλέτης με ύψος δανείου 100.000 ευρώ, ο οποίος οφείλει ακόμη 85.000 ευρώ στο πιστωτικό ίδρυμα και ταυτόχρονα έχει εξασφαλίσει την οφειλή του αυτή μερικώς, ήτοι πάνω από 70% έως 140% του ληφθέντος κεφαλαίου, μπορεί να οδηγηθεί σε έκπτωση έως και 15% επί του λογιστικού υπολοίπου.
Ενώ ο συμβιβασμός με την ίδια εμπράγματη εξασφάλιση και για οφειλή έως 20.000 ευρώ, μπορεί να οδηγήσει τον οφειλέτη σε έκπτωση έως και του 40% του λογιστικού υπολοίπου του, ήτοι ποσού 8.000 ευρώ.
Αναφορικά δε με οφειλή ίση ή πάνω των 20.000 ευρώ, με εμπράγματη εξασφάλιση πάνω από το 70% έως και 140% του ληφθέντος ποσού, ο οφειλέτης δύναται να συμβιβαστεί και να πετύχει έκπτωση μέχρι και του 30% του λογιστικού υπολοίπου.
Επίσης η ρύθμιση αφορά και σε οφειλές ανεπαρκώς εξασφαλισμένες ή και χωρίς εμπράγματη εξασφάλιση, των οποίων η εξόφληση θα αφορά μόνο στο 60% του λογιστικού υπολοίπου και έκπτωση του 40%, εφόσον ο συγκεκριμένος οφειλέτης αδυνατεί να παράσχει κάποια εξασφάλιση και ταυτόχρονα από τα οικονομικά του δεδομένα δεν παρέχονται εχέγγυα βιώσιμης λύσης μιας ενδεχόμενης ρύθμισης.
Εάν δε ο ίδιος πιο πάνω οφειλέτης προβεί σε συμβιβασμό θα επωφεληθεί της έκπτωσης, η οποία δύναται να φτάσει έως και στο 60% του οφειλομένου λογιστικού υπολοίπου για οφειλή έως 20.000 ευρώ και σε έκπτωση έως και 60%, για οφειλές άνω των 20.000 ευρώ εφόσον έχουν εξαντληθεί περιθώρια πρόσθετης εξασφάλισης και δεν τεκμαίρεται από τα οικονομικά του στοιχεία βιώσιμη λύση της ρύθμισης. άρα οφειλέτης που χρωστάει καθαρό υπόλοιπο 100.000 ευρώ χωρίς ή με ανεπαρκή εξασφάλιση θα επωφεληθεί της έκπτωσης μέχρι και του ποσού των 60.000 ευρώ.
Να σημειωθεί πως τόσο στο πλαίσιο της ρύθμισης όσο και του συμβιβασμού επέρχεται πλήρης διαγραφή των εξωλογιστικών τόκων.
Το παρόν πρόγραμμα θα εφαρμοστεί για έξι μήνες από 1η Μαΐου 2018 και η υποβολή των αιτήσεων θα γίνεται ηλεκτρονικά σε πλατφόρμα αναρτημένη στην ιστοσελίδα της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους.
Ο ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΟΚΚΑΛΗΣ
Σε δήλωσή του ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Βασίλης Κόκκαλης τόνισε τα εξής: «Σήμερα είναι μία καλή ημέρα για τον αγροτικό κόσμο της χώρας, καθώς οι συγκεκριμένες νέες ρυθμίσεις για τις οφειλές αγροτών και κτηνοτρόφων στην πρώην Αγροτική Τράπεζα, έρχονται να λύσουν με ρεαλιστικό τρόπο ένα μείζον πρόβλημα που ταλάνιζε χιλιάδες αγροτικές οικογένειες, αλλά και τον ίδιο τον πρωτογενή τομέα εν γένει.
Οι ρυθμίσεις αυτές, ανταποκρίνονται σε μεγάλο βαθμό στη δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκονται χιλιάδες αγρότες – κτηνοτρόφοι και φέρουν και την έγκριση της Τράπεζας της Ελλάδας. Δυστυχώς με την πώληση της Αγροτικής Τράπεζας, βρέθηκαν σε μία μακροχρόνια και ιδιότυπη ομηρεία άνθρωποι του πρωτογενούς τομέα, οι οποίοι όμως από σήμερα, μπορούν να κάνουν ένα νέο παραγωγικό ξεκίνημα, με την ευνοϊκή διευθέτηση των οφειλών τους.
Σήμερα μπορούν να ρυθμίσουν το δάνειό τους στο μέτρο των δυνατοτήτων τους κι εφόσον η οικονομική τους κατάσταση δεν είναι καλή, να τύχουν ακόμη και διαγραφής χρέους.
Δε θα’ θελα να αναφερθώ στις Κασάνδρες που από την πρώτη στιγμή που ανακοινώσαμε αυτή την προσπάθεια, έσπευσαν να την αποδομήσουν, επί ματαίω όμως. Θα πω μόνον πως οι πράξεις είναι αυτές που μένουν στο τέλος στη συνείδηση κάθε Έλληνα πολίτη και πως σύντομα θα εξετασθούν και τα δάνεια με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου».
Έρχονται και νέες ρυθμίσεις – Γράφει ο Δημήτρης Χριστούλιας
Με βαρυσήμαντη συνέντευξη παραχώρησε στα ΝΕΑ και στην καλή φίλη και συνάδελφο Δήμτρα Σκούφου ο ειδικός γραμματέας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους Φώτης Κουρμούσης, σύμφωνα με τον οποίο ο εξωδικαστικός μηχανισμός αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη μεταρρύθμιση της μνημονιακής περιόδου όσον αφορά το θέμα της ρύθμισης του ιδιωτικού χρέους το οποίο αγγίζει σε ύψος το δημόσιο χρέος.
Ειδικότερα, ο Φώτης Κουρμούσης προαναγγέλλει με συνέντευξη του στα ΝΕΑ ότι στόχος είναι η επέκταση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας για τη ρύθμιση χρεών από τους ελεύθερους επαγγελματίες στο το επόμενο διάστημα ώστε να καλύψει επιχειρήσεις με χρέη και κάτω των 20.000 ευρώ.
Στο τραπέζι των συζητήσεων, όπως ο ίδιος αναφέρει, βρίσκεται επίσης η αύξηση του ορίου οφειλών των 50.000 ευρώ προς την Εφορία και τον ΕΦΚΑ για την υπαγωγή των επαγγελματιών στη ρύθμιση των 120 δόσεων.
Πρόκειται για αίτημα όλων των επαγγελματιών το οποίο εφόσον εγκριθεί από τους δανειστές και σε συνδυασμό με την επέκταση του εξωδικαστικού συμβιβασμού για οφειλές ακόμη και κάτω των 20.000 ευρώ καλύπτει όλο το φάσμα των οφειλετών.
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την ανάπτυξη ηλεκτρονικής πλατφόρμας ώστε να μπορεί να προσφέρει σε κάθε ενδιαφερόμενο τη δυνατότητα να μπαίνει και να ρυθμίζει τις οφειλές του, απ’ όπου και αν αυτές προέρχονται, χωρίς τις δεσμεύσεις που υπάρχουν σήμερα.
Σύμφωνα με τον Φώτη Κουρμούση ο εξωδικαστικός μηχανισμός περιέχει για πρώτη φορά στην Ελλάδα μια βασική αρχή, ότι ο οφειλέτης εξοφλεί τα χρέη του σύμφωνα με την ικανότητα αποπληρωμής και την πραγματική αξία της περιουσίας του.
Σύμφωνα με τον ειδικό γραμματέα Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους 15.500 ενδιαφερόμενοι επιχειρηματίες άρχισαν να καταχωρίζουν αίτηση υπαγωγής ενώ στόχος είναι όσο το δυνατόν περισσότεροι να ενταχθούν.
Μάλιστα όπως εξηγεί η πλατφόρμα αναπτύσσεται συνεχώς και προανήγγειλε ότι θα γίνουν παρεμβάσεις στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο προς την κατεύθυνση της κάλυψης όλων των ειδών επιχειρήσεων.
Αναφορικά με τη χρέη των νοικοκυριών και συγκεκριμένα τον νόμο Κατσέλη ο οποίος παύει να ισχύει το 2018, ο ειδικός γραμματέας υπογραμμίζει ότι η βούληση της κυβέρνησης είναι ότι θα υπάρχουν τα αναγκαία εργαλεία αντιμετώπισης του ιδιωτικού χρέους μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα σε ικανοποιητικό επίπεδο. Τα παραπάνω αποκάλυψε στη Δήμητρα Σκούφου ο ειδικός γραμματέας, ο οποίος μαζί με τους συνεργάτες τους καταβάλλουν όντως μια αξιόλογη προσπάθεια έτσι ώστε να μπορέσουν να ρυθμίσουν όσο το δυνατόν περισσότεροι επαγγελματίες τις οφειλές που έχουν σε εφορία και ασφαλιστικά ταμεία. Αρκεί αυτό να το καταλάβουν και οι δανειστές…
Σκοπιανό και Γερμανία: Γράφει ο αντιστράτηγος ε.α. Λάζαρος Σκυλάκης
Από τις λεγόμενες «Μεγάλες Δυνάμεις» η χώρα που δείχνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη λύση του σκοπιανού προβλήματος είναι η Γερμανία. Δεν είναι μόνο η πρόσφατη επίσκεψη Ζάεφ στο Βερολίνο, όπου η καγκελάριος Μέρκελ υποστήριξε ένθερμα την επίλυση του θέματος και τουλάχιστον δέκα φορές χρησιμοποίησε τον όρο Μακεδονία απευθυνόμενη στον πρωθυπουργό των Σκοπίων.
Το σημαντικότερο είναι ότι η Γερμανία παραμένει σταθερή στις επιδιώξεις της και στα οράματά της. Μπορεί να τα πλήρωσε πολύ ακριβά με δύο Παγκοσμίους Πολέμους, αλλά παρά τους ποταμούς αίματος, το Βερολίνο δεν άλλαξε την στρατηγική του, που χαράχτηκε από τον πρώτο της καγκελάριο Βίσμαρκ.
Τι επιδιώκει όμως η Γερμανία στην περιοχή μας; Μα, αυτό που ήθελε πάντα. Την οικονομική και πολιτική της εξάπλωση και κυριαρχία. Σκοπός της είναι να ενώσει το ολλανδικό λιμάνι του Ρότερνταμ (μια χώρα δορυφόρος της) με το αντίστοιχο της Θεσσαλονίκης. Έχουν προχωρήσει ήδη οι σχεδιασμοί για το «φαραωνικό» έργο της σύνδεσης του Αξιού ποταμού μα τον παραπόταμο του Δούναβη Μοράβα. Με τη σύνδεση αυτή θα δημιουργηθεί μια τεράστια υδάτινη λεωφόρος μέσα από την οποία θα μεταφέρονται εμπορεύματα και αγαθά από τη βόρεια και κεντρική Ευρώπη στη νότια. Η ολοκλήρωση του μεγαλόπνοου αυτού έργου, που έχει υπολογιστεί στα 17 δις. δολάρια θα μειώσει σημαντικά το κόστος μεταφοράς. Ταυτόχρονα θα μειώσει τη στρατηγική σημασία των στενών του Βοσπόρου-Ελλησπόντου και του Γιβραλτάρ. Σε αυτόν τον υδάτινο άξονα η Γερμανία επιθυμεί να έχει κυρίαρχο ρόλο, μέσω της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την οποία και εξουσιάζει.
Το Βερολίνο λοιπόν πιέζει για την επίλυση του σκοπιανού, αλλά όχι με την οποιαδήποτε ονομασία, σε αντίθεση με τους αγγλοσάξωνες (ΗΠΑ και Ηνωμένο Βασίλειο). Οι ΗΠΑ δεν ενδιαφέρονται για το ονοματολογικό, ας ονομαστούν τα Σκόπια με οποιοδήποτε όνομα, αρκεί να γίνουν μέλος του ΝΑΤΟ, εάν και αυτό ακόμα δεν αποτελεί προτεραιότητά τους στην παρούσα χρονική συγκυρία. Σε αντίθεση οι Γερμανοί επιθυμούν η λύση του ονόματος να περιέχει οπωσδήποτε τον όρο Μακεδονία. Γιατί; Μα, γιατί έχουν σκοπό να χρησιμοποιήσουν το μακεδονικό θέμα ως όχημα και εργαλείο της εξωτερικής πολιτικής τους στα Βαλκάνια, μέσω του οποίου θα ελέγχουν στρατηγικές περιοχές και λιμάνια, όπως της Θεσσαλονίκης. Οι Γερμανοί «ως προασπιστές της ειρήνης και της ευημερίας των λαών» επιδιώκουν να αναδειχθούν επιδιαιτητές και ρυθμιστές όλων των εκκρεμοτήτων και αντιπαλοτήτων στα Βαλκάνια. Θα ανακαλύψουν μέχρι και «μακεδονική μειονότητα» στη Θεσσαλονίκη και θα «προσφερθούν να βοηθήσουν για το καλό όλων». Ισχυρότατο όπλο τους η οικονομία και η ΕΕ. Ο όρος «Μακεδονία» και το όλο θέμα είναι ένα πολύτιμο εργαλείο στην πολιτική εργαλειοθήκη του Βερολίνου, που θα το χρησιμοποιήσει κατάλληλα σε τόπο και χρόνο.
Για την υδάτινη σύνδεση ιδιαίτερο ενδιαφέρον επιδεικνύουν και οι Κινέζοι, οι οποίοι είναι από τους ισχυρότερους οικονομικούς εταίρους της Γερμανίας. Το Πεκίνο έχει εντάξει το όλο έργο στο «Νέο Δρόμο του Μεταξιού». Επίσης οι Ρώσοι φαίνονται προς το παρόν θετικοί σε μια τέτοια προοπτική. Δεν πρέπει να μας διαφεύγει ότι οι σχέσεις Βερολίνου και Μόσχας είναι εξαιρετικές, παρά τις όποιες οικονομικές κυρώσεις της ΕΕ, που επιβλήθηκαν λόγω της αμερικανικής πίεσης. Οι δύο αγωγοί στη Βαλτική Θάλασσα Nord Stream 1 και 2 ενώνουν τις δύο χώρες οικονομικά και πολιτικά.
Θα πρέπει λοιπόν να είμαστε προσεκτικοί στις κινήσεις μας στο σκοπιανό γιατί πολλοί καραδοκούν. Το διακύβευμα είναι μεγάλο. Πουλώντας το όνομα δεν πουλάς μόνο την ιστορία σου και το παρελθόν σου, πουλάς και το μέλλον σου. Και εδώ δεν μιλάμε ούτε καν για πούλημα, αλλά για ξεπούλημα.
Οι πολίτες συνδέονται με τη ΚΑΠ. – Γράφει η Ειρήνη Αιμονιώτη.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει τα ευρήματα του Ευρωβαρόμετρου σχετικά με τους “Ευρωπαίους, τη Γεωργία και τη ΚΑΠ”. Αποτέλεσμα: Η συντριπτική πλειοψηφία των Ευρωπαίων πιστεύει ότι η ΚΑΠ ωφελεί όλους τους πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και όχι μόνο τους αγρότες.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2017 με περισσότερους από 28.000 ευρωπαίους πολίτες στα 28 κράτη μέλη. Στη δήλωσή της, η Επιτροπή αναφέρει ότι η πλειοψηφία των πολιτών (55%) πιστεύει ότι η παροχή ασφαλών, υγιεινών και ποιοτικών τροφίμων αποτελεί μία από τις βασικές ευθύνες των αγροτών. Ακόμα το 62%, (6% περισσότερο από ό, τι το 2015), θεωρούν ότι αυτή πρέπει να είναι η πρώτη προτεραιότητα της ΚΑΠ.
Περισσότερες φιλοδοξίες ,όσων αφορά, το περιβάλλον και το κλίμα.
Μια άλλη ανησυχία των ευρωπαίων πολιτών είναι η προστασία του περιβάλλοντος και η αλλαγή του κλίματος. Το 50% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι “η προστασία του περιβάλλοντος και η καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής” πρέπει να είναι ο κύριος στόχος της ΚΑΠ (+6 μονάδες σε σύγκριση με το 2015). “Η αύξηση των φιλοδοξιών για το περιβάλλον και το κλίμα θα αποτελέσει βασικό στοιχείο των νομοθετικών προτάσεων της Επιτροπής για την επόμενη ΚΑΠ “, προειδοποιούν οι Βρυξέλλες.
Ο Phil Hogan, ο αρμόδιος Επίτροπος για τη Γεωργία, αναφέρει : «Η ΚΑΠ είναι μια πολιτική που γνωρίζουν οι άνθρωποι και γνωρίζουν ότι ο ρόλος της και τα οφέλη της μπορούν να επεκταθούν σε όλους τους ευρωπαίους πολίτες». Αναφέρει τις τρεις προτεραιότητες που προσδιορίστηκαν από τους ερωτηθέντες ως σημαντικές:
- Ενίσχυση του ρόλου των αγροτών στην τροφική αλυσίδα,
- Αναπτυξιακή έρευνα και καινοτομία,
- Η ενθάρρυνση των νέων να εργαστούν στον αγροτικό τομέα.
Συμπεράσματα στις προτάσεις της Επιτροπής
Αυτά τα τρία σημεία “είναι επίσης προτεραιότητες για την Επιτροπή και θα αντικατοπτρίζονται στις νομοθετικές προτάσεις που θα πρέπει να εγκρίνει η Επιτροπή τους επόμενους μήνες”, προσθέτει ο Phil Hogan. Αυτό δείχνει ότι η Επιτροπή ακούει την κοινή γνώμη. Εξασφαλίζουμε ότι η ΚΑΠ συνεχίζει να υποστηρίζεται έντονα, να είναι σχετική και ικανή να εξελιχθεί για να αντιμετωπίσει νέες και αναδυόμενες προκλήσεις. “
Η Επιτροπή αναφέρει επίσης ότι οι ερωτηθέντες εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με τις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες στις αγροτικές περιοχές “, τονίζοντας τη σημασία της συνέχισης της στήριξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις αγροτικές περιοχές. Επιλέγοντας τα τρόφιμά τους, οι Ευρωπαίοι ενδιαφέρονται σαφώς για την παράδοση, την τεχνογνωσία, την ποιότητα και την εγγύτητα (πάνω από το 70%). “
Στα άδυτα μιας δημοσκόπησης – Γράφει ο Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος
Η προχθεσινή δημοσκόπηση της Metron Analysis για την εφημερίδα «το Βήμα», είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον. Αφενός λόγω των πολλών και ποικίλων ερωτημάτων κι αφετέρου λόγω της ανά περιφέρεια διερεύνηση των ψήφων.
Στη δημοσκόπηση κι αναφορικά με την πρόθεση ψήφου καταγράφεται.
Νέα Δημοκρατία 34,9%, ΣΥΡΙΖΑ 25,2%, Χρυσή Αυγή 9,4%, Κίνημα Αλλαγής 8,4%, ΚΚΕ 7%, ΑΝΕΛ 2,5%, Ένωση Κεντρώων 3%, Λαϊκή Ενότητα (Ζωή Κωνσταντοπούλου) 1,9%, Εθνική Ενότητα (Καρατζαφέρης – Μπαλτάκος) 1,5%, Ελληνική Λύση (Βελόπουλος) 1,5%, Άλλα κόμματα (κάτω του 1%) 4,7%.
Ας δούμε, λοιπόν, κάποια συμπεράσματα.
- Η Νέα Δημοκρατία διατηρεί ασφαλές προβάδισμα, το οποίο οριακά μειώθηκε σε σχέση με την προηγούμενη δημοσκόπηση της ίδιας εταιρείας.
- Ο ΣΥΡΙΖΑ αυξάνει ελαφρώς τις δυνάμεις του. Μα το πιο σημαντικό είναι ότι δείχνει αντοχή.
- Στην παράσταση νίκης μόνο το 21% πιστεύει ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα είναι νικητής των εκλογών, δηλαδή ουσιαστικά ο σκληρός πυρήνας των υποστηρικτών του.
- Ο ΣΥΡΙΖΑ καταποντίζεται στη Βόρεια Ελλάδα εξ αιτίας του Μακεδονικού. Λαμβάνει 12,6 -14.8% κι η διαφορά του από τη Νέα Δημοκρατία είναι πολύ μεγαλύτερη από τη διαφορά τους στην πρόθεση ψήφου.
- Ο ΣΥΡΙΖΑ χάνει με διαφορά στο Λεκανοπέδιο Αττικής, στη Βόρειο Ελλάδα και στη Θεσσαλία. Μα σε Ήπειρο και Ιόνια νησιά προηγείται με μικρή διαφορά. Στη δε Πελοπόννησο, που παραδοσιακά αποτελεί συντηρητική περιοχή, είναι στήθος με στήθος με την αξιωματική αντιπολίτευση.
- Η Κεντροαριστερά μένει καθηλωμένη στην αθροιστική δύναμη του ΠαΣοΚ και του Ποταμιού κι η δυναμική που φάνηκε να δημιουργείται με την εσωκομματική της διαδικασία, μάλλον εξαϋλώθηκε. Μάλλον ο ΣΥΡΙΖΑ έχει «δέσει» τους ψηφοφόρους που της πήρε.
- Η Χρυσή Αυγή είναι η κερδισμένη των συλλαλητηρίων για το Μακεδονικό και της υπόθεσης Novartis. Αγγίζει διψήφιο ποσοστό.
- Οι παραγωγικές ηλικίες του τόπου (17 -44 ετών) δείχνουν χαμένες από την σημερινή πολιτική κι οικονομική κατάσταση.
Υπάρχει όμως κι άλλη ανάλυση.
Από τη δημοσκόπηση γίνεται σαφές ότι το Μακεδονικό και τα συλλαλητήρια έχουν επιδράσει σημαντικά στην πρόθεση της ψήφου.
Τι σημαίνει αυτό;
Για τον ΣΥΡΙΖΑ σημαίνει ότι αν επιμείνει στην σχεδιασμένη σύνθετη ονομασία οι διαφορές του από τη Νέα Δημοκρατία –ειδικά στη Βόρειο Ελλάδα- θα παγιωθούν.
Αν την εγκαταλείψει θα προκαλέσει τις αντιδράσεις των ΗΠΑ και της Γερμανίας στις οποίες έχει υποσχεθεί λύση για να πάρει κάποια φιλοδωρήματα…
Για τη Νέα Δημοκρατία σημαίνει ότι η αλλαγή πλεύσης του Κυριάκου Μητσοτάκη ήταν αποτελεσματική και εξάλειψε τους μεγάλους κραδασμούς.
Παρ’ όλα αυτά ήδη στα Δεξιά της προέκυψαν δυο κόμματα που αθροιστικά συγκεντρώνουν 3%.
Όμως, είναι μονόδρομος γι αυτή η επιμονή της σε μη σύνθετη ονομασία.
Κάτι ακόμη. Αναφορικά με τη Χρυσή Αυγή.
Είναι σαφές ότι η κοινωνία δεν γνωρίζει ακριβώς τι σημαίνει. Εξ ου κι αγγίζει το 10%!!!
Η κοινωνία την έχει μάθει περισσότερο από τις αλητείες στη Βουλή και πρωτίστως από την δολοφονία του Παύλου Φύσσα. Νομίζει ότι είναι ένα αντισυστημικό κόμμα που επιτίθεται σε διαφθαρμένους πολιτικούς για ν’ αλλάξει την Ελλάδα.
Προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι ευθύνη για την άγνοια της κοινωνίας έχουν και τα ΜΜΕ που έχουν αποκλείσει τις πολιτικές της δραστηριότητες, στο τι λένε και πιστεύουν τα στελέχη της.
Όσο βγαίνουν στην τηλεόραση κι όσο αποκαλύπτονται οι πεποιθήσεις της, τόσο μεγαλύτερη αποστροφή θα δημιουργούν.
Κατάσταση οδικού δικτύου Κεντρικής Μακεδονίας – Που χρειάζονται τα οχήματα αλυσίδες
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Ανακοινώνεται ότι εξαιτίας της χιονόπτωσης – παγετού, η κατάσταση στο οδικό δίκτυο της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (πλην Θεσσαλονίκης), ανά Διεύθυνση Αστυνομίας, έχει ως εξής:
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΗΜΑΘΙΑΣ:
Η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω χιονόπτωσης – παγετού, διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων:
- στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Βέροιας – Κοζάνης (μέσω Καστανιάς), από το 75ο χιλιόμετρο (οικισμός Γεωργιανών) έως το 97ο χιλιόμετρο (όρια με Περιφερειακή Ενότητα Κοζάνης),
- στην Επαρχιακή Οδό Βέροιας – Σελίου από το 4ο χιλιόμετρο,
- στην Επαρχιακή Οδό Βέροιας – Δασκίου από το 15ο χιλιόμετρο,
- στην Επαρχιακή Οδό Νάουσας – Σελίου,
- στην Επαρχιακή Οδό Νάουσας – Ροδοχωρίου,
- στην Επαρχιακή Οδό Νάουσας – Αρκοχωρίου και
- στην Επαρχιακή Οδό Νάουσας – 3/5 Πηγάδια.
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΚΙΛΚΙΣ:
Η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω χιονόπτωσης – παγετού, διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων:
- στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ευζώνων, από το 67ο χιλιόμετρο (Μικρόδασος) έως το 72ο χιλιόμετρο (Εύζωνοι),
- στην Επαρχιακή Οδό Αξιούπολης – Σκρά,
- στην Επαρχιακή Οδό Ειδομένης – Φανού,
- στην Επαρχιακή Οδό Γρίβας – Λιβαδίων,
- στην Επαρχιακή Οδό Γουμένισσας – Κάρπης,
- στην Επαρχιακή Οδό Κιλκίς – Πολυκάστρου, από το ύψος Μεταλλικού και Χωρυγίου,
- στην Επαρχιακή Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Πετριτσίου, από το ύψος Καλίνδροιας και
- σε όλο το οδικό τμήμα και τις παρακαμπτήριες οδούς, που εκτελούνται έργα οδικού δικτύου, από το ύψος Κρηστώνης έως τον Κόμβο Λεβεντοχωρίου.
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΠΕΛΛΑΣ:
Η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω χιονόπτωσης – παγετού, διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων:
- από το 85ο έως το 128ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Φλώρινας (Δ.Δ. Ριζαρίου έως τα όρια με την Πτολεμαΐδα),
- από το 108ο έως το 128ο χιλιόμετρο της Παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Φλώρινας (μέσω Κέλλης),
- σε όλο το οδικό δίκτυο της Δημοτικής Ενότητας Έδεσσας – Βεγορίτιδας,
- από το 30ο έως το 45ο χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Αριδαίας – Νότιας και
- από το 15ο έως το 30ο χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Αριδαίας – Κορυφής.
Η κυκλοφορία των οχημάτων έχει διακοπεί στα εξής οδικά σημεία:
- στην Επαρχιακή Οδό Άρνισσας – Χιονοδρομικό Κέντρο Βόρας από το 10ο χιλιόμετρο και
- στην Επαρχιακή Οδό Κερασιάς – Χιονοδρομικό Κέντρο Βόρας, από το 7ο χιλιόμετρο.
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΠΙΕΡΙΑΣ:
Η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω χιονόπτωσης – παγετού, διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων:
- στην Επαρχιακή Οδό Ελατοχωρίου – Χιονοδρομικού Κέντρου Ελατοχωρίου.
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΣΕΡΡΩΝ:
Η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω χιονόπτωσης – παγετού, διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων:
- από το 33ο χιλιόμετρο (όρια Νομού Θεσσαλονίκης) έως το 58ο χιλιόμετρο (Διασταύρωση Καλών Δένδρων) του κάθετου άξονα Εγνατίας Οδού Θεσσαλονίκης – Προμαχώνα,
- στην Επαρχιακή Οδό Δράμας – Αμφίπολης από το 17ο έως το 58ο χιλιόμετρο,
- στην Επαρχιακή Οδό Σερρών – Λαϊλιά από το 6ο χιλιόμετρο,
- από το 5ο έως το 30ο χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Σερρών – Άνω Βροντούς,
- από το 1ο έως το 10ο χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Προμαχώνα – Αγγίστρου,
- από το 10ο έως το 15ο χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Νιγρίτας – Λαγκαδικίου,
- στην Επαρχιακή Οδό Αχλαδοχωρίου – Καρυδοχωρίου,
- στην Επαρχιακή Οδό Σφελινού – Σκοπιάς και
- στην Επαρχιακή Οδό Σκοπιάς – Αλιστράτης.
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ:
Η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω χιονόπτωσης – παγετού, διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων:
- στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ιερισσού μέσω Αγίου Προδρόμου, από το 40ο χιλιόμετρο (Γαλάτιστα) έως το 90ο χιλιόμετρο (Στρατονίκη),
- στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ιερισσού, από το 60ο χιλιόμετρο (Παλαιόκαστρο) έως το 85ο χιλιόμετρο (Αρναία),
- στην Επαρχιακή Οδό Νεοχωρίου – Βαρβάρας – Ολυμπιάδας,
- στην Επαρχιακή Οδό Αρναίας – Στανού,
- στην Επαρχιακή Οδό Παλαιοχωρίου – Μ. Παναγιάς,
- εντός Δημοτικού Διαμερίσματος Ταξιάρχη,
- εντός Δημοτικού Διαμερίσματος Βάβδου και
- από τις Καρυές Αγίου Όρους έως τις Μονές Βατοπεδίου, Αγίου Παύλου και Ξηροποτάμου.
Θεσσαλονίκη: Υποχώρησαν τα προβλήματα από την κακοκαιρία στη βόρεια Ελλάδα
Σταδιακή υποχώρηση παρουσιάζουν τα έντονα καιρικά φαινόμενα που έπληξαν το προηγούμενο 24ωρο τη βόρεια Ελλάδα, αποκαθιστώντας τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν, κυρίως, λόγω των χιονοπτώσεων. Το χειμωνιάτικο σκηνικό του καιρού διατηρείται όμως και σήμερα σε Μακεδονία και Θράκη, όπου αναμένονται τοπικές βροχές ή χιονόνερο σε θαλάσσιες-παραθαλάσσιες περιοχές και περιοδικές χιονοπτώσεις στα υπόλοιπα τμήματα, ενώ τα φαινόμενα από τη νύχτα αναμένεται να ενταθούν.
Νεφώσεις επικρατούν στη Θεσσαλονίκη, με τον υδράργυρο να «δείχνει» 4 βαθμούς Κελσίου, ενώ χωρίς προβλήματα διεξάγεται η κίνηση των οχημάτων σε όλο το οδικό δίκτυο του νομού. Κανονικά λειτουργεί μέχρι στιγμής και το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Εξαιτίας της χιονόπτωσης του τελευταίου 24ωρου θα παραμείνουν κλειστά σήμερα τα σχολεία στους δήμους Ωραιοκάστρου και Βόλβης, όπως επίσης στις δημοτικές ενότητες Λαχανά, Βερτίσκου και Σοχού.
Χαμηλές θερμοκρασίες επικρατούν στους νομούς της Κεντρικής Μακεδονίας, όπου σε κάποιες περιοχές το θερμόμετρο τις πρωινές ώρες έπεσε κάτω από το μηδέν, δημιουργώντας συνθήκες παγετού. Η χαμηλότερη θερμοκρασία καταγράφηκε το πρωί στο Καϊμάκτσαλαν όπου ο υδράργυρος έπεσε στους -12 βαθμούς Κελσίου. Εξαιτίας της χιονόπτωσης και του παγετού, είναι απαραίτητη η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή χιονολάστιχων σε αρκετούς δρόμους του ορεινού επαρχιακού δικτύου της Κεντρικής Μακεδονίας.
Αρνητικές θερμοκρασίες καταγράφονται και στη Δυτική Μακεδονία, όπου ο υδράργυρος το πρωί έπεσε στους -8 βαθμούς στην Πτολεμαΐδα και στους -5 βαθμούς στη Φλώρινα. Με αποφάσεις των δημάρχων, παραμένουν κλειστά σήμερα όλες οι σχολικές μονάδες στις περιφερειακές ενότητες Κοζάνης, Καστοριάς, Φλώρινας και Γρεβενών. Την ίδια ώρα, με αλυσίδες διεξάγεται η κίνηση των οχημάτων σε όλο το επαρχιακό και εθνικό οδικό δίκτυο των Γρεβενών και της Φλώρινας. Αντίθετα, κανονικά γίνεται η κυκλοφορία στην Εγνατία Οδό και στους κάθετους άξονές της.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
