Αρχική Blog Σελίδα 13779

Κοινωνικές διαμαρτυρίες με διαφορετικά αιτήματα και διεκδικήσεις συγκλονίζουν μεγάλο τμήμα του πλανήτη

Από το Χονγκ Κονγκ στη Χιλή, περνώντας από την Καταλονία, τον Λίβανο, το Ιράκ και καταλήγοντας στην Κολομβία και την Αϊτή, κοινωνικές διαμαρτυρίες συγκλονίζουν απ’ άκρου εις άκρον τον πλανήτη, προβάλλοντας διαφορετικά αιτήματα και διεκδικήσεις στον δρόμο, αλλά έχοντας όλα έναν κοινό παρανομαστή: την κοινωνική δυσφορία.

Η έλλειψη δημοκρατικών δικαιωμάτων, η αύξηση στις τιμές των βασικών προϊόντων και υπηρεσιών, η υψηλή φορολόγηση και η ανεργία, η δολοφονία ηγετών των κοινωνικών κινημάτων, ή οι πολιτικές διαφορές, είναι οι κύριοι παράγοντες που έχουν κινητοποιήσει τις κοινωνίες σε μεγάλο τμήμα του πλανήτη, ανεξαρτήτου φύλου, ηλικίας και ιδεολογικής τοποθέτησης των μελών τους.

Μάλιστα, στην πλειονότητά τους, οι κινητοποιήσεις αυτές χαίρουν της στήριξης της κοινωνίας που συμμετέχει και στις ειρηνικές διαμαρτυρίες και στα βίαια επεισόδια. Παρά τα επεισόδια, τους τραυματισμούς, τις συλλήψεις και την κήρυξη κράτους εξαίρεσης σε πολλές χώρες, η κοινωνία αποδεικνύει πως μπορεί και αναπτύσσει συλλογική συνείδηση, απέναντι στην έλλειψη ευαισθησίας που δείχνουν οι κρατούντες.

Σημαντικό παράγοντα στην οργάνωση των διαδηλώσεων διαδραματίζουν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και το διαδίκτυο, που εκτός από συγκολλητική ουσία της κοινωνικής διαμαρτυρίας, χρησιμεύουν για να διαδώσουν τις ιδέες της κοινωνικής δυσφορίας και τις εικόνες που τη συνοδεύουν, λειτουργώντας και ως μοχλός ευαισθητοποίησης όλου του κόσμου, όπως απέδειξε και η πρόσφατη κινητοποίηση των νέων σε όλον τον πλανήτη για το κλίμα.

Στο Χονγκ Κονγκ για τέσσερεις μήνες, η διαμαρτυρία των κατοίκων –αρχικά για να αποσυρθεί η νομοθεσία για έκδοση κρατουμένων στην Κίνα– έχει εξελιχθεί σε κινητοποιήσεις με αίτημα τον εκδημοκρατισμό του διοικητικού μηχανισμού και σε μία ακραιφνή αντίθεση –ιδίως από την πλευρά των νέων– στην προσέγγιση με το αυταρχικό Πεκίνο. Οι διαμαρτυρίες που σε πρώτη φάση ήσαν ειρηνικές, έχουν εξελιχθεί σε πόλεμο στους δρόμους, με οδοφράγματα,  την εκτόξευση μολότοφ, βίαια αντίδραση της αστυνομίας και δακρυγόνα.

Στη Χιλή, που έως σήμερα υπήρξε ο “καλύτερος μαθητής” των νεοφιλελεύθερων πολιτικών στη Λατινική Αμερική, εκδηλώθηκε η πιο πρόσφατη έκρηξη κοινωνικής διαμαρτυρίας. Η επιφαινόμενη σταθερότητα, ανάπτυξη και δημοσιονομική πειθαρχία, κρύβει μία κοινωνία με βαθιές ανισότητες, μία μεσαία τάξη που πάντοτε βρίσκεται στα όρια της φτώχειας κι ένα εκπαιδευτικό σύστημα που δεν επιτρέπει την “κοινωνική άνοδο”.

Η αύξηση της τιμής του εισιτηρίου του μετρό υπήρξε η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι: σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο Ντιέγο Πορτάλες, η Χιλή είναι η χώρα με το πιο ακριβό σύστημα μέσων μεταφοράς σε 56 χώρες του κόσμου και ορισμένες οικογένειες της χώρας είναι αναγκασμένες να πληρώνουν το 30% του εισοδήματός τους για να μεταβαίνουν με τα μέσα μεταφοράς στην εργασία τους. Η περαιτέρω αύξηση της τιμής του υπήρξε η θρυαλλίδα που ανάγκασε το πρόεδρο Σεμπαστιάν Πινιέρα να κατεβάσει στους δρόμους τον στρατό και να αποσύρει τις αυξήσεις. Και ενώ από τη μία καλεί σε διάλογο, από την άλλη δηλώνει πως “η Χιλή βρίσκεται σε πόλεμο”.

Στην Καταλονία, για μία ακόμη φορά, παίζεται το δράμα της ανεξαρτησίας της ισπανικής επαρχίας. Μετά την ανακοίνωση της καταδίκης των Καταλανών πολιτικών, διοργανώθηκαν κινητοποιήσεις, που σύντομα μετά τη βίαια επέμβαση της αστυνομίας έχουν εξελιχθεί σε βίαιες αντιπαραθέσεις. Πάνω από 600 τραυματίες, οι μισοί εξ αυτών αστυνομικοί, και περίπου 200 συλλήψεις, περιγράφουν την εικόνα που επικράτησε την περασμένη εβδομάδα στους δρόμους της Καταλονίας. Ιδίως στη Βαρκελώνη, που θυμίζει τοπίο πολέμου,  η απουσία βούλησης για συνεννόηση και από πλευράς των αυτονομιστών/εθνικιστών και από πλευράς της κυβέρνησης της Μαδρίτης, κρατά αναμμένο το φυτίλι της σύγκρουσης κι απομακρύνει τον διάλογο για την επίλυση του Καταλανικού.

Στον Ισημερινό είχε ανάψει η θρυαλλίδα που προκάλεσε και τις υπόλοιπες κοινωνικές αναφλέξεις στη Λατινική Αμερική, όταν η κυβέρνηση του Λενίν Μορένο, στο πλαίσιο του ‘πακετάσο’ του ΔΝΤ κατήργησε τις επιδοτήσεις στα καύσιμα που ίσχυαν επί πολλές δεκαετίες.

Μετά 12 ημέρες διαρκών συγκρούσεων στους δρόμους του Κίτο, με απολογισμό επτά νεκρούς, πάνω από 1.340 τραυματίες, πολλούς συλληφθέντες, μεταξύ αυτών και δεκάδων δημοσιογράφων, ο κοινωνικός αναβρασμός οδήγησε την κυβέρνηση σε υποχώρηση, αποδεικνύοντας πως η εξέγερση στους δρόμους μπορεί να εμποδίσει αντιλαϊκά κοινωνικά σχέδια, που ιδίως έπλητταν τους χωρικούς και τους ιθαγενείς.

Στον Λίβανο, η χώρα συκλονίζεται από τη λεγόμενη “επανάσταση του WhatsApp”, που πυροδότησε η απόφαση της κυβέρνησης να αυξήσει κατά 20 σεντς/δολάριο το κόστος στις φωνητικές κλήσεις, μέσω κοινωνικών δικτύων (WhatsApp, Facebook ή Viber), σε μία προσπάθεια να αυξήσει τα έσοδα μίας οικονομίας που παραπαίει. Ωστόσο, όπως πάντα, η αύξηση αυτή ήταν μόνο το πρόσχημα για τις κοινωνικές διεκδικήσεις, που έχουν επεκταθεί και σε άλλους τομείς διαμαρτυρίας, κατά της διαφθοράς, του πολιτικού σεκταρισμού και του αστυνομοκρατούμενου κράτους. Οι έντονες διαμαρτυρίες, με αποκλεισμούς δρόμων και οδοφράγματα με καμένα λάστιχα, ανάγκασαν τα κόμματα του κυβερνητικού συνασπισμού να συμφωνήσουν σε μεταρρυθμίσεις για τον τερματισμό της κρίσης και τον κατευνασμό της κοινωνίας, έπειτα από το τελεσίγραφο των 72 ωρών που τους έθεσε ο πρωθυπουργός Σαάντ Χαρίρι, ο οποίος βγήκε ενισχυμένος από τις πολιτικές εξελίξεις.

Στην Κολομβία, οι κινητοποιήσεις έχουν προκαλέσει παράλυση τους τελευταίους μήνες, λόγω των διεκδικήσεων για την εκπαίδευση, τις μεταφορές και κυρίως  για την κοινωνική κατάσταση στη χώρα, της οποίας η τραγική εικόνα μεταφράζεται στους 155 δολοφονημένους ηγέτες κοινωνικών κινημάτων στο πρώτο οκτάμηνο του 2019, όπως αναφέρεται σε έκθεση του Ινστιτούτου Μελετών για την Ανάπτυξη, την Ειρήνη (Indepaz).  Μέσα σε αυτό το ζοφερό πλαίσιο, οι Κολομβιανοί προσέρχονται στις κάλπες την ερχόμενη Κυριακή για να εκλέξουν τις τοπικές και περιφερειακές Αρχές, τρία χρόνια μετά την υπογραφή της ειρήνης με τους αντάρτες των FARC. Εκλογές που εκφράζονται φόβοι ότι θα διεξαχθούν εν μέσω πολιτικής βίας και νοθείας, την ώρα που εξακολουθούν να βρίσκονται εν δράσει πέντε ένοπλες ομάδες στη χώρα.

Στην Αϊτή, την φτωχότερη πόλη στην αμερικανική ήπειρο, δεν αποτελεί είδηση πως οι δρόμοι βράζουν. Η οικονομική κατάσταση και η πολιτική κρίση, με την αδυναμία σχηματισμού κυβέρνησης, έχει οδηγήσει τον κόσμο σε κινητοποιήσεις εναντίον του προέδρου Ζοβενέλ Μοΐζ. Η αποτυχία του διαλόγου, λόγω άλυτων διαφορών του προέδρου με την αντιπολίτευση, έχει ξαναβγάλει τον κόσμο στους δρόμους και η πρωτεύουσα Πορτ-ντε-Πρενς βρίσκεται ξανά στις φλόγες.

Πάνω από 100 νεκροί και 6.000 τραυματίες είναι ο απολογισμός των διαδηλώσεων στο Ιράκ, με τους πολίτες στη Βαγδάτη και άλλες πόλεις να έχουν βγει στους δρόμους ζητώντας καλύτερες δημόσιες υπηρεσίες, δουλειά και τερματισμό του κράτους διαφθοράς. Η βίαιη καταστολή των διαδηλώσεων επιβεβαίωσε το δημοκρατικό έλλειμμα στη χώρα, τον πέμπτο μεγαλύτερο παραγωγό πετρελαίου στον κόσμο, μία χώρα που αιματοκυλίσθηκε από τον πόλεμο. Οι Αρχές, τουλάχιστον προς το παρόν, έχουν καταφέρει να κατευνάσουν την κοινωνική δυσαρέσκεια, ενεργοποιώντας μία σειρά από οικονομικά και κοινωνικά μέτρα, προσάγοντας στη δικαιοσύνη διεφθαρμένους πολιτικούς, αλλά κι επικεφαλής των δυνάμεων ασφαλείας που διέταξαν την αντιμετώπιση των διαδηλωτών με πραγματικά πυρά.

Προέλευση: Viento Sur, La Citta'Futura, El Publico, EFE, huffingtonpost.it

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ για τα πειραγμένα χιλιόμετρα

Σειρά προτάσεων, ώστε οι υπουργικές αποφάσεις, που τέθηκαν πρόσφατα ή πρόκειται να τεθούν τις επόμενες εβδομάδες σε εφαρμογή στην χώρα μας, αναφορικά με τις περιπτώσεις αλλοίωσης των χιλιομετρικών ενδείξεων στα μεταχειρισμένα οχήματα, να καταστούν ακόμη πιο λειτουργικές καταθέτει ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τις σχετικές υπουργικές αποφάσεις επέρχεται διαφάνεια πλέον στον εντοπισμό περιπτώσεων αλλοίωσης των ταυτοτήτων των μεταχειρισμένων οχημάτων που πωλούνται στην ελληνική αγορά. Εκκρεμεί ωστόσο, η έκδοση αντίστοιχων σχετικών αποφάσεων για τα μεταχειρισμένα εισαγωγής, τα οποία προς το παρόν παραμένουν σε καθεστώς αδιαφάνειας.

Συγκεκριμένα, με τις νέες εγκυκλίους, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, επέρχονται διοικητικές αλλαγές καθώς τροποποιούνται – ισχύουν τα εξής:

–        Παραμένει σε ισχύ η υποχρέωση από τα ΚΤΕΟ, αναγραφής του ιστορικού των χιλιομετρικών ενδείξεων στα δελτία ελέγχου, όπως αυτά αναφέρονται στην βάση του ΥΜΕ σύμφωνα με προηγούμενους ελέγχους ΚΤΕΟ. Με αυτόν τον τρόπο κάθε ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης οχήματος θα λαμβάνει γνώση επ’ αυτού.

–        Έλεγχος ΚΤΕΟ σε όχημα με εμφανείς ενδείξεις παραποίησης στο ιστορικό του, δεν θα απορρίπτεται πλέον στα ΚΤΕΟ. Τα στοιχεία θα αναγράφονται στο Δελτίο ΚΤΕΟ δίχως όμως να υφίσταται περαιτέρω ταλαιπωρία ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

–        Παραμένει σε ισχύ η προοπτική άσκησης διώξεων από κάθε θιγόμενο τελικό ιδιοκτήτη μεταχειρισμένου οχήματος.

–        Καταργείται η υποχρέωση επαναφοράς των χιλιομετρικών ενδείξεων, σύμφωνα με τεκμαρτό τρόπο υπολογισμού ως ίσχυε μέχρι πρότινος.

 Επίσης από τον Σύνδεσμο ΙΚΤΕΟ προτείνεται να επανεξεταστούν άμεσα και τα παρακάτω  ζητήματα:

Α) Μεταχειρισμένα οχήματα εισαγωγής. Να συμπεριληφθούν στις ενδείξεις χιλιομετρητών, στη βάση του μηχανογραφικού συστήματος που τηρείται στο ΥΜΕ, τα χιλιόμετρα που καταγράφηκαν κατά τη διαδικασία εισαγωγής των μεταχειρισμένων οχημάτων. Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από έγγραφα ΚΤΕΟ του εξωτερικού, στοιχεία τιμολογίων και λοιπών εγγράφων που κατατίθενται στα τελωνεία της χώρας μας.

Β) Στις περιπτώσεις των TAXI. Να δοθεί οδηγία το ιστορικό των χιλιομέτρων αυτών των οχημάτων να προκύπτει από τον αριθμό πλαισίου και όχι σύμφωνα με την πινακίδα, καθώς ως γνωστόν οι άδειες ΤΑΧΙ ακολουθούν κατά κύριο λόγο τα πρόσωπα ιδιοκτησίας και όχι τα οχήματα.

Γ) Στις περιπτώσεις ρυμουλκών και ρυμουλκούμενων με την ίδια πινακίδα. Το Μ.Σ. του ΥΜΕ να μην στέλνει ιστορικό για το ρυμουλκούμενο  αλλά μόνο για το ρυμουλκό. Οι μηδενικές ενδείξεις που «στέλνει» για το ρυμουλκούμενο δημιουργούν πλαίσιο λανθασμένων ανακολουθιών στο ιστορικό των ρυμουλκών.

Δ) Ανθρώπινα λάθη κατά την καταγραφή χιλιομέτρων σε προηγούμενους ελέγχους στα ΚΤΕΟ. Να οριστούν διαδικασίες διόρθωσης λαθών καταγραφής σε προηγούμενους ελέγχους ΚΤΕΟ, λόγω ανθρώπινου λάθους.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διοίκηση Βιομηχανίας Ζάχαρης: Ξεκάθαρο μήνυμα ότι φροντίζει για τη διάσωση της τευτλοκαλλιέργειας και τη βιωσιμότητα της βιομηχανίας

Ζαχάρεος-ΕΒΖ

Ξεκάθαρο και σαφές μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση ότι η διοίκηση της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης ΑΕ, εργάζεται εντατικά από την πρώτη ώρα που ανέλαβε τα καθήκοντά της για τη διάσωση της τευτλοκαλλιέργειας, το καλό των παραγωγών και την εξασφάλιση βιωσιμότητας για την ΕΒΖ, παρά τα λίγα όπλα που έχει στα χέρια της λόγω της κατάστασης της βιομηχανίας, στέλνει με αποψινό δελτίο τύπου του το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας.

  “Επειδή οι στιγμές είναι εξαιρετικά κρίσιμες για τη διάσωση της καλλιέργειας, συνιστούμε προς όλους σύνεση και ψυχραιμία, γιατί στην παρούσα συγκυρία δεν προέχουν ούτε οι αποικιοκρατικής λογικής επιχειρηματικές απαιτήσεις, ούτε οι προσωπικές φιλοδοξίες, ούτε το επικοινωνιακό παιχνίδι σε βάρος των καλλιεργητών”, υπογραμμίζει στην ανακοίνωσή του το διοικητικό συμβούλιο της ΕΒΖ.

  Διαβεβαιώνοντας λοιπόν τους παραγωγούς ότι η διοίκηση της εταιρείας βρίσκεται σε διαρκή και άμεση συνεργασία με την πολιτική ηγεσία των αρμόδιων υπουργείων και με γνώμονα την προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος, η διοίκηση της ΕΒΖ υπογραμμίζει χαρακτηριστικά ότι “προβαίνει σε όλες τις ενέργειες εκείνες που απαιτούνται, για την πραγματική επίλυση του κρίσιμου αυτού ζητήματος”.

    Αναφερόμενη στο έργο της το τελευταίο 15μηνο, η διοίκηση της ΕΒΖ επισημαίνει: “από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε τη διοίκηση της εταιρείας είχε ως πρώτιστο μέλημα την προάσπιση των συμφερόντων των εργαζομένων της και των τευτλοπαραγωγών της χώρας, έχοντας καλύψει σήμερα το σύνολο των οφειλών της προς αυτούς” και προσθέτει ότι στους 15 μήνες της θητείας της, “κατορθώσαμε να αποπληρωθούν όλες οι υποχρεώσεις, που είχαν δημιουργηθεί από προηγούμενες διοικήσεις προς τους παραγωγούς, ενώ παράλληλα καταβλήθηκαν όλα τα οφειλόμενα προς τους εργαζομένους μέχρι και τον Αύγουστο του 2019”.

    Επιπλέον, η διοίκηση της ΕΒΖ υπενθυμίζει ότι: “εκπονήθηκε ένα βιώσιμο σχέδιο εξυγίανσης της εταιρείας με τη συμβολή της βασικής πιστώτριας, τράπεζας Πειραιώς, το οποίο έχουμε καταθέσει προς έγκριση στο αρμόδιο Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης. Για το λόγο αυτό και σύμφωνα με όσα προβλέπονται στο οικείο επιχειρηματικό σχέδιο γνωστοποιήσαμε εγκαίρως προς τους παραγωγούς ότι η εταιρεία αδυνατεί να προβεί στη λειτουργία των παραγωγικών της εργοστασίων και κατά συνέπεια δεν μπορεί να υποστηρίξει την καλλιέργεια τεύτλων για το έτος 2019”.

   “Για διάφορους λόγους που εκφεύγουν της δικής μας αρμοδιότητας, μια μερίδα παραγωγών προέβη καλόπιστα σε καλλιέργεια τεύτλων. Από την πρώτη στιγμή που υπήρξε αυτή η εξέλιξη προτείναμε προς όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές ως μοναδική λύση την υπό συγκεκριμένες νομικές προϋποθέσεις και εντός του πλαισίου της διαδικασίας εξυγίανσης εκμίσθωση του εργοστασίου του Πλατέος, ως τη μόνη εν λειτουργία παραγωγική μονάδα, η οποία μπορεί να απορροφήσει τη φετινή παραγωγή”, σημειώνει.

   Καταλήγοντας επισημαίνει ότι “τις τελευταίες μέρες η διοίκηση της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης “γίνεται αποδέκτης μιας συντονισμένης και αήθους επίθεσης από συγκεκριμένα ανταγωνιστικά επιχειρηματικά συμφέροντα, ακριβώς τη στιγμή που επιχειρείται η εξεύρεση ασφαλούς λύσης αναφορικά με τη διάσωση της καλλιέργειας του 2019. Συγχρόνως και παρά τα όσα επιτηδευμένα διαρρέονται στον τύπο προς χάριν δημιουργίας εντυπώσεων και μόνο, κάθε άλλο παρά αποδεικνύεται εμπράκτως η βούλησή τους να συμβάλλουν στην προσπάθεια για την απορρόφηση της φετινής παραγωγής”.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη Θεσσαλονίκη – Δηλώσεις

Σύσκεψη με τους επικεφαλής των οργανισμών που υπάγονται στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών είχε στη Θεσσαλονίκη ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Στη σύσκεψη έγινε αποτίμηση της προόδου των έργων που εξαγγέλθηκαν στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, η πορεία του ΟΑΣΘ και του Μετρό Θεσσαλονίκης και τα θέματα αιχμής για την πόλη.

Αμέσως μετά την ολοκλήρωσης της σύσκεψης ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε:

«Μου δόθηκε η ευκαιρία με τους φορείς της πόλης να κάνουμε μια αποτίμηση της προόδου για όλα τα σημαντικά έργα για πρωτοβουλίες που είχα την ευκαιρία να εξαγγείλω στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Χαίρομαι, διότι τηρούμε τα χρονοδιαγράμματα τα οποία είχαμε θέσει. Θα υπάρχει και μια αναλυτική ενημέρωση από την Γενική Γραμματεία της Κυβέρνησης και από το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών για τα ακριβή χρονοδιαγράμματα και για τις δεσμεύσεις οι οποίες ανελήφθησαν.

Να σταθώ πολύ σύντομα σε τρία θέματα αιχμής για την πόλη: Το πρώτο είναι το ζήτημα του Μετρό. Εξακολουθεί να ισχύει η δέσμευσή μας. Το μετρό θα λειτουργήσει εξ ολοκλήρου, θα παραδοθεί τον Απρίλιο του 2023 με το σταθμό στην Βενιζέλου να αναδεικνύει με τον σωστό τρόπο την πλούσια πολιτιστική παράδοση της πόλης. Εκτιμούμε ότι μέχρι τα τέλη του έτους το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο θα έχει δώσει την έγκρισή του για να προχωρήσουμε στην κατεύθυνση την οποία έχω ήδη δρομολογήσει.

Στο ζήτημα του ΟΑΣΘ, ήδη έχουν ενταχθεί στον στόλο του ΟΑΣΘ αρκετά λεωφορεία ώστε κάπως να ανακουφιστεί η κατάσταση. Σημαντική πρόοδο, όμως, θα δούμε από τις αρχές του έτους όταν θα συναφθεί και θα ξεκινήσει η σύμβαση με τα ΚΤΕΛ. Τότε θα μπορέσουμε να αντιμετωπίσουμε ουσιαστικά το πρόβλημα των Αστικών Συγκοινωνιών στην πόλη.

Και τρίτο σχετικά με το ζήτημα του Fly Over της Περιφερειακής, θα υπάρχουν συγκεκριμένες ανακοινώσεις από το Υπουργείο Υποδομών, έργο το οποίο προχωράει πολύ γρήγορα και εκτιμούμε ότι θα μπορεί να δημοπρατηθεί εντός ενός έτους. Τονίζω ότι είναι ένα έργο απολύτως κρίσιμο και καθοριστικό για να ανακουφιστεί το μεγάλο κυκλοφοριακό βάρος το οποίο επωμίζεται η Περιφερειακή.

Συζητήσαμε και μια σειρά από άλλες πρωτοβουλίες, θα υπάρχει αναλυτική ενημέρωση από τους αρμόδιους Υπουργούς, καθώς και από τους φορείς της πόλης.

Ευχαριστώ πολύ».

Στη σύσκεψη συμμετείχαν επίσης ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, ο Υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας – Θράκης), Θεόδωρος Καράογλου, ο Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ, αρμόδιος για τον Συντονισμό του Κυβερνητικού Έργου, Άκης Σκέρτσος, ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών. Γιώργος Καραγιάννης και η Διευθύντρια του Γραφείου του Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη, Μαρία Αντωνίου.

Στη διάρκεια της σύσκεψης επιβεβαιώθηκε πλήρως η δέσμευση της κυβέρνησης για την παράδοση στην πόλη ενός πλήρους και λειτουργικού Μετρό για τον Απρίλιο του 2023. Η εικονική πραγματικότητα που δημιούργησε η προηγούμενη κυβέρνηση, ότι δήθεν το Μετρό θα λειτουργούσε το 2020, διαψεύδεται από την αλήθεια. Η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει ένα σύγχρονο Μετρό που ταυτόχρονα θα αναδεικνύει την αρχαία της κληρονομιά. Άλλωστε, η καθημερινότητα των πολιτών αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής σε όλα τα επίπεδα και οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα.

Μόλις σε διάστημα τριών μηνών αποδείχθηκε ότι οι συζητήσεις περί ιδιοκτησίας είναι ξεπερασμένες και ότι το στρατηγικό επιτελικό κράτος μπορεί να οργανώσει τις δημόσιες συγκοινωνίες με τη συνεργασία του ιδιωτικού τομέα έτσι ώστε να γίνουν και καλύτερες και ταυτόχρονα φθηνότερες.

Σημειώνεται δε ότι η κυβέρνηση παρέλαβε τον ΟΑΣΘ με 215 λεωφορεία να λειτουργούν σε μια πόλη που χρειάζεται 500. Το σύστημα συντήρησης ήταν σε κατάρρευση και τα έσοδα από τους χρήστες ήταν στο 50% από τα αντίστοιχα έσοδα που είχε αφήσει η προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ, το 2014. Σε όλα αυτά προστέθηκε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και η κρατικοποίηση που άφησε τη Θεσσαλονίκη με συγκοινωνία τριτοκοσμικού χαρακτήρα.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη ενέταξε στο σύστημα  μέσα σε δύο μήνες πάνω από 100 οχήματα και η εξυπηρέτηση βελτιώθηκε αισθητά. Επιπλέον οργανώθηκε μια βαθιά θεσμική και επιχειρησιακή αλλαγή, υπογράφοντας με τα ΚΤΕΛ μια συμφωνία που από Ιανουάριο του 2020 θα προσθέσει ακόμη 120 λεωφορεία στην πόλη και το νομό. Συνολικά από 215 τον Αύγουστο, ο στόλος θα περιλαμβάνει περίπου 440, σε λιγότερο από έξι μήνες.

Παράλληλα, ο ΟΑΣΘ θα συγκεντρωθεί στην μητροπολιτική ζώνη αυξάνοντας ακόμα περαιτέρω τις συχνότητες και την εξυπηρέτηση. Στη πράξη αποδείξαμε επίσης ότι η συνεργασία ιδιωτικού και δημόσιου τομέα στις συγκοινωνίες μπορεί να λύσει γρήγορα προβλήματα που φαίνονται αξεπέραστα.

Αυτό που έγινε στη Θεσσαλονίκη – όπου περίπου το 1/3 του περιφερειακού έργου θα περάσει στα ΚΤΕΛ – θα εκτελεστεί με ένα κόστος 1.46 ευρώ το χιλιόμετρο αντί για περίπου 4 από τον ΟΑΣΘ. Με τον τρόπο αυτό, βελτιώνουμε και την εξυπηρέτηση και το κόστος της συγκοινωνίας.

Επίσης αρχές του 2020 σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί διεθνής διαγωνισμός για πρόσληψη λειτουργού με εμπειρία σε συστήματα χωρίς οδηγό. Έτσι ώστε η έναρξη της λειτουργίας να είναι ταυτόχρονη με την παράδοση του έργου.

Προτεραιότητα, επίσης, αποτελεί η αναβάθμιση της Περιφερειακής οδού της πόλης, με κατασκευή της υπερυψωμένης ταχείας λεωφόρου από την περιοχή του Νοσοκομείο Παπαγεωργίου ως το ύψος των Κωνσταντινοπολίτικων καθώς και με τη βελτίωση της υφιστάμενης Περιφερειακής οδού πραγματοποιείται παρέμβαση για την αποφόρτιση της εσωτερικής κυκλοφορίας της πόλης και δημοπράτηση τον Ιούλιο του 2020, όπως και δημοπράτηση της οδικής σύνδεσης του λιμανιού (6ος προβλήτας) με τους αυτοκινητόδρομους ΠΑΘΕ και Εγνατία.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τρεις αγνοούμενοι και έξι τραυματίες από τη σύγκρουση σκάφους του Λιμενικού με λέμβο που μετέφερε μετανάστες στη θαλάσσια περιοχή της Κω

Σκάφος του Λιμενικού Σώματος που πραγματοποιούσε προγραμματισμένη περιπολία στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά της Κω, συγκρούστηκε τα ξημερώματα με λέμβο που δεν έφερε φώτα ναυσιπλοΐας και μετέφερε 34 μετανάστες και πρόσφυγες, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν έξι αλλοδαποί, ενώ αγνοούνται ένα ανήλικο παιδί και δύο άνδρες.

Η λέμβος αναποδογύρισε από τη σύγκρουση με αποτέλεσμα οι μετανάστες και οι πρόσφυγες να βρεθούν στη θάλασσα.

Άμεσα στην περιοχή κλήθηκαν τρία πλωτά του Λιμενικού, ένα ιδιωτικό σκάφος, ελικόπτερο σούπερ πούμα και σκάφος της frontex. Έως τώρα έχουν περισυλλεγεί 31 άτομα που μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Κω, ενώ οι τραυματίες διακομίστηκαν στο νοσοκομείο του νησιού.

Οι έρευνες συνεχίζονται στη θαλάσσια περιοχή για τον εντοπισμό των αγνοουμένων, ενώ στο σημείο σπεύδει επίσης κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών .

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συρία: Οι ΗΠΑ ενημέρωσαν την Τουρκία ότι η αποχώρηση των κούρδων μαχητών από την «ασφαλή ζώνη» ολοκληρώθηκε

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ενημέρωσε αυτήν της Τουρκίας ότι η αποχώρηση των κούρδων μαχητών από την «ασφαλή ζώνη» που η Άγκυρα απαιτεί να εγκαθιδρυθεί στη βορειοανατολική Συρία ολοκληρώθηκε, ανέφερε το τουρκικό υπουργείο Άμυνας σε δελτίο Τύπου που δημοσιοποίησε τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα.

Κατά την ανακοίνωση, δεν συντρέχει πλέον λόγος για την ανάληψη περαιτέρω στρατιωτικής δράσης, πέραν της τρέχουσας περιοχής επιχειρήσεων, σε αυτό το στάδιο.

Με τη συμφωνία εκεχειρίας που κλείστηκε με τη μεσολάβηση του αντιπροέδρου των ΗΠΑ Μάικ Πενς, η Τουρκία δεσμεύθηκε να εφαρμόσει κατάπαυση του πυρός για 5 ημέρες στη βόρεια Συρία, η ισχύς της οποίας έληξε χθες.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τζόκερ, λαϊκισμός πληκτρολογίου & νεοοπροδευτισμός – Γράφει ο Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

Πολλά εν ολίγοις σήμερα.

Σακελλαρόπουλος Γ. Νίκος
Γράφει ο συνεργάτης του Έμβολος δημοσιογράφος Νίκος Γ. Σακελλαρόπουλος

@Αυτή η ιστορία με το «Τζόκερ» έδειξε για μια ακόμη φορά το πόσο γελοία χώρα είμαστε. Αφού με όργανα του ΣΥΡΙΖΑ από το υπουργείο Πολιτισμού στήθηκε η προβοκάτσια, αφού αυτά τα όργανα πλην των …οργάνων της τάξης ειδοποίησαν και τα όργανα για να έχουν… ντοκουμέντα, όλα πήραν φωτιά…

Η αστυνομία, ως οφείλει, επεμβαίνει (όχι φυσικά με αυτόματα και κλούβες που γράφηκε) αλλά το κόμμα των κοπελούδων του ΥΠΠΟ  σιχτιρίζει την κυβέρνηση που είναι… χούντα! Τσίπρας, Δούρου και Ραγκούσης βρίζουν. Ο τελευταίος επειδή εφαρμόστηκε ο νόμος που ο ίδιος συνέταξε και ψήφισε!!! Θίασος ως κυβέρνηση, θίασος κι ως αντιπολίτευση!

Α, μετά την άθλια επικοινωνιακή απάντηση της κυβέρνησης, βγαίνει ο Χρυσοχοϊδης πετάει μια γελοιότητα (ότι θα πάει να δει την ταινία με τον 15χρονο γιο του) και μετά θα περιμένει την κοινωνία να εφαρμόσει τον αντικαπνιστικό ή οποιονδήποτε άλλο νόμο…

Συμπεράσματα;

Α. Η χώρα μάλλον έχει μπει στην εποχή της κανονικότητας αφού δεν έχει σοβαρά θέματα ν’ ασχοληθεί και περιτριγυρίζει πέριξ του Τζόκερ.

Β. Η εφαρμογή του νόμου για την Αριστερά δεν είναι σημαντικό γεγονός αλλά οφείλει να συμβαδίζει με τις δικές της προτεραιότητες.

Γ. Όταν γίνεται η εφαρμογή του νόμου (που ψήφισαν … Μεταξάς και … ΠαΣοΚ) κατά την Αριστερά έχουμε … επιστροφή στη δεκαετία του ’50 ή σε καθεστώς … Ακροδεξιάς!

Δ. Ο Χρυσοχοϊδης και η Μενδώνη μπορεί να είναι καλοί υπουργοί αλλά είναι κάκιστοι στην παραγωγή κι εκτέλεση της επικοινωνίας.

Ε. Η Ελλάδα δεν είχε ποτέ τόσο γελοία αξιωματική αντιπολίτευση.

ΣΤ. Είναι ντροπιαστικό για τη χώρα που η κοινωνία, το πολιτικό και μηντιακό της σύστημα ξοδεύουν λεπτά, ώρες, ημέρες για να συζητά αυτό το ζήτημα. Κι όπως λέει συχνά ο Βενιζέλος … είμαστε μια χώρα εκτός θέματος!

@ Φανταστικός διάλογος των προσώπων της φωτογραφίας:

-Μήπως είναι η κατάλληλη στιγμή για να επιτεθούμε και στους Έλληνες;
-Λέτε, πολυχρονεμένε μου;
-Όπως σε βλέπω και με βλέπεις… Κοίτα τους, μαλώνουν τώρα για το Τζόκερ…

-Δίκιο έχετε εκλαμπρότατε. Λαός που ανεβαίνει στα κάγκελα γύρω από το εάν επιτρέπονται όσα απαγορεύονται έχει καταντήσει από ανίκητος σαχλαμπούχλας…

@Έλεγε χθες ο φίλος μου Λευτέρης Κουσούλης ότι ο νεοπροοδευτισμός, που φλέγεται για το ασήμαντο και κρύβεται στο σημαντικό, είναι ένας εκφυλισμός της συνείδησης. Παράδειγμα: Τροχαία εγκλήματα. Τζόκερ και άλλα συναφή παράλογα. Χώρια που αν  ο οικισμός «Ελλάς» σεβόταν τον νόμο, θα είχε ήδη χρόνια αφήσει πίσω του τον οικισμό…

@ Α, έμαθα ότι ο μέγας πολιτικός ανήρ Κούλογλου  καταθέτει ερώτηση στην ευρωπαϊκή επιτροπή για το θέμα του Joker.  Θυμήθηκα τα λόγια του Σαββόπουλου στο «Κούρεμα»: Τα ρεζιλίκια μας τοκίζοντας κανείς ποτέ δεν χάνει!

@ Δεν θα εκπλαγώ διόλου αν τώρα ή στο εγγύς μέλλον ζητήσει ο ΣΥΡΙΖΑ ν’ ανεγερθεί μνημείο για νεκρούς ανήλικους από την εισβολή των ΕΚΑΜ στο Mall! Χώρια που μπορεί ν’ απαιτήσει την καθιέρωση της 20ης Οκτωβρίου ως αργία αφιερωμένη στον αγώνα ανηλίκων εναντίον του φασισμού…

@ Πάμε σε άλλο θέμα. Διαβάζω στην ειδησεογραφία για … «Κρίσιμες διαπραγματευτικές ώρες αναφορικά με την Ελληνική Βιομηχανία Ζάχαρης. Κι αναρωτιέμαι: Πού στα κομμάτια βρισκόμαστε; Στα 1990; Στο 2005; Στο 2015; Πού; Μήπως δεν βλέπω καλά;

Φρίκη! Είναι κατανοητό να επιχειρείται να σωθούν κάποιες θέσεις εργασίας αλλά ακατανόητο να συμβαίνει αυτό εις βάρος των άλλων. Βεβαίως στην Ελλάδα τα επιχειρηματικά πτώματα δεν βρομάνε αν είναι κρατικά. Σκέφτομαι ότι τελικά δεν αλλάζει τίποτα…

@ Απογοητεύθηκε, μαθαίνω, ο Τσίπρας από το «όχι» της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία. Δεν το περίμενε. Ας του δώσει κάποιος το Νόμπελ! Ασχετοσύνης…

@ Ανοίγει ο δρόμος για το μεγάλο έργο στο Ελληνικό. Και θυμήθηκα αυτό που μου είπε προσφάτως σε μια συζήτησή μας ο Στέφανος Μάνος: «Σκέψου ότι το 1980, μόλις ανέλαβε Υπουργός Συγκοινωνιών ο Γιώργος Παναγιωτόπουλος στην κυβέρνηση Ράλλη, έστειλε μπουλντόζες στα Σπάτα για να εξασφαλίσει την έκταση όπου θα γινόταν το νέο αεροδρόμιο και ζήτησε από την ΕΤΕΒΑ (Εθνική Τράπεζα Επενδύσεων Βιομηχανικής Αναπτύξεως) να εκπονήσει μελέτη για την αξιοποίηση του Ελληνικού. Και ακόμη …συζητάμε!»….

@ Το άλλο το μάθατε; Το 2023 θα είναι έτοιμο το μετρό της Θεσσαλονίκης για όσους ψήφισαν Κυριάκο. Όσοι ψήφισαν Τσίπρα θα συνεχίσουν να το χρησιμοποιούν κανονικά…

@ Να σας πω κι ένα τελευταίο. Μετά τα Γιάννινα βρέθηκα στην Καστοριά επί τη ευκαιρία παρουσίασης των βιβλίων του αδελφού αλλά κι ενός φίλου μου.  Μαγεία! Ηδονή των οφθαλμών, της ψυχής, του νου… Τόσο στη μια όσο και στην άλλη πόλη θυμήθηκα τα λόγια του πατέρα μου: Ο παράδεισος είναι εκεί που πέρασες έστω και μια ευτυχισμένη στιγμή!

Πρωτοσέλιδοι βασικοί τίτλοι εφημερίδων της Τετάρτης 23 Οκτωβρίου 2019

εφημερίδες 2Α

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ 23/10/2019

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ: «Έτσι θα ακυρώσουμε τις Πρέσπες»

ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ: «Συναίνεση για ψήφο απόδημων και kolotoumpa ΣΥΡΙΖΑ»

ΕΣΤΙΑ: «Νέο μάθημα: Αγωγή του Πολίτη δι’ ανηλίκους»

Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ: ««Λευκός καπνός» για την ψήφο των αποδήμων»

Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ: «Επικουρικές συντάξεις. Όλο το σχέδιο για την ιδιωτικοποίηση»

ΜΑΚΕΛΕΙΟ: ««Εγώ θα σε χώσω στο κλουβί της φυλακής»»

ΤΑ ΝΕΑ: «Κρυφός φόρος πίσω από κάρτες»

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ: «Μαζικός αγώνας ενάντια στην εμπορευματοποίηση και την «ευέλικτη» εργασία στην Υγεία»

ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΣ: «Δικαιοσύνη χωρίς δίκες»

Η ΑΥΓΗ: «Ο Βρούτσης κοροϊδεύει τους συνταξιούχους»

KONTRA NEWS: «Χαοτική και επικίνδυνη η κατάσταση με τους πρόσφυγες»

Ο ΛΟΓΟΣ: ««Βαλτωμένες» 1.000.000 συντάξεις»

ESPRESSO: «Γαμπρός από το facebook ο Καζανόβας της TV»

STAR: «Άγνωστος κατέθεσε 1.000.000 € για τον Παναγιώτη-Ραφαήλ»

 

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ:  «Αλλάζουν όλα στο εμπόριο»

Καιρός: Ο καιρός που θα επικρατεί στην Ελλάδα για σήμερα Τετάρτη 23-10-2019

Καιρός kairos

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 23-10-2019

ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ – ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

Γενικά αίθριος καιρός. Στην Κρήτη και πιθανόν στα Δωδεκάνησα πρόσκαιρες βροχές.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο Αιγαίο 6 με 7 μποφόρ.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ

Καιρός: Γενικά αίθριος. Τοπικά περιορισμένη ορατότητα τις πρωινές ώρες στη Μακεδονία.

Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 με 4, στα ανατολικά ανατολικοί βορειοανατολικοί 4 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 12 έως 26 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία η ελάχιστη 3 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καιρός: Γενικά αίθριος. Τοπικά περιορισμένη ορατότητα τις πρωινές ώρες.

Ανεμοι: Ασθενείς.

Θερμοκρασία: Από 13 έως 25 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Γενικά αίθριος. Τοπικά περιορισμένη ορατότητα ή ομίχλες τις πρωινές ώρες στην Ήπειρο.

Ανεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 14 έως 27 βαθμούς Κελσίου. Στην Ήπειρο η ελάχιστη 3 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Γενικά αίθριος με παροδικές νεφώσεις τις πρωινές ώρες.

Ανεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 5 και στα ανατολικά και νότια 6 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 12 έως 27 βαθμούς Κελσίου.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ

Καιρός: Στις Κυκλάδες γενικά αίθριος. Στην Κρήτη λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με πρόσκαιρες βροχές.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 5 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 18 έως 25 και στη νότια Κρήτη έως 27 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ, ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ

Καιρός: Στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου γενικά αίθριος. Στα Δωδεκάνησα λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με πιθανότητα για πρόσκαιρες βροχές.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις στα Δωδεκάνησα 4 με 6 μποφόρ και στα υπόλοιπα 6 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 20 έως 27 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

ΑΤΤΙΚΗ

Καιρός: Γενικά αίθριος. Λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις τις πρωινές ώρες στα βόρεια και τα ανατολικά.

Ανεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 5 και στα ανατολικά 6 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 19 έως 26 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΑΥΡΙΟ ΠΕΜΠΤΗ 24-10-2019

Γενικά αίθριος καιρός με πρόσκαιρες νεφώσεις στην Κρήτη.

Οι άνεμοι, στα δυτικά μεταβλητοί ασθενείς, στα ανατολικά από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο Αιγαίο τοπικά 6 μποφόρ.

Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η τρύπα του όζοντος συρρικνώθηκε το 2019 περισσότερο από κάθε άλλη φορά λόγω ανόδου της θερμοκρασίας πάνω από την Ανταρκτική

Η τρύπα του όζοντος είχε το 2019 τη μικρότερη έκτασή της από τότε που οι επιστήμονες άρχισαν την παρακολούθησή της το 1982. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται κυρίως στις αφύσικα υψηλές θερμοκρασίες στη στρατόσφαιρα πάνω από την Ανταρκτική, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ και την Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA).

Η τρύπα του όζοντος έφθασε φέτος στο μέγιστο σημείο της στις 8 Σεπτεμβρίου, στα 16,4 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα (το μικρότερο ετήσιο μέγιστο όλων των εποχών). Στη συνέχεια, έως τα μέσα Οκτωβρίου είχε πλέον συρρικνωθεί κάτω από 10 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα, το χαμηλότερο επίπεδο στην ιστορία.

Είναι η τρίτη φορά μέσα στα τελευταία 40 χρόνια που η υψηλή θερμοκρασία του αέρα έχει οδηγήσει σε σμίκρυνση της τρύπας του όζοντος. Κάτι ανάλογο, αλλά σε μικρότερο βαθμό από ό,τι το 2019, είχε γίνει το 1988 και το 2002, όταν πάλι είχαν υπάρξει ασυνήθιστα μικρές τρύπες όζοντος.

«Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αυτό που βλέπουμε φέτος, οφείλεται στις υψηλότερες στρατοσφαιρικές θερμοκρασίες. Δεν είναι σημάδι ότι το ατμοσφαιρικό όζον ξαφνικά μπήκε σε πορεία ταχείας ανάκαμψης», δήλωσε ο Πολ Νιούμαν, επικεφαλής γεωεπιστήμονας του Διαστημικού Κέντρου Goddard της NASA.

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι η τρύπα του όζοντος πάνω από την Ανταρκτική, η οποία είχε ανακαλυφθεί το 1985 από Βρετανούς επιστήμονες, θα έχει επιστρέψει στα επίπεδα του 1980 έως περίπου το 2070, καθώς αργά αλλά σταθερά συνεχίζουν να μειώνονται οι συγκεντρώσεις στην ατμόσφαιρα των χημικών ουσιών (χλωροφθορανθράκων) που είχαν απαγορευθεί από το διεθνές Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ του 1987.

Η τρύπα του όζοντος, που δημιουργείται όταν οι ηλιακές ακτίνες αντιδρούν με ανθρωπογενείς χημικές ουσίες, με αποτέλεσμα οι χημικές αντιδράσεις να καταστρέφουν τα μόρια του όζοντος, μετρείται με δορυφόρους και μετεωρολογικά μπαλόνια στο νότιο πόλο.

Το στρώμα όζοντος της στρατόσφαιρας προστατεύει τον πλανήτη από τη δυνητικά επικίνδυνη υπεριώδη ακτινοβολία, που μπορεί να προκαλέσει καρκίνο του δέρματος και καταρράκτη στα μάτια, να καταστείλει τη δράση του ανοσοποιητικού συστήματος του σώματος, αλλά και να κάνει ζημιά στα φυτά. Πιο κοντά την επιφάνεια της Γης, το όζον δημιουργείται ως υποπροϊόν της ρύπανσης και μπορεί να πυροδοτήσει ή να επιδεινώσει διάφορες παθήσεις, όπως άσθμα, βρογχίτιδα, δύσπνοια κ.α.

ΑΠΕ-ΜΠΕ