Η Δ.Ε.Υ.Α Αλεξάνδρειας ανακοινώνει ότι στις 13/08/2025 ημέρα Τετάρτη και ώρα από 09:00 π.μ έως και 13:00 μ.μ ο Συνοικισμός Καψοχωρίου δεν θα έχει νερό λόγω αποκατάστασης βλάβης στο δίκτυο ύδρευσης από τα τεχνικά συνεργεία της επιχείρησης.
Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας .
Εκ της Τεχνικής
Υπηρεσίας της ΔΕΥΑ Αλεξάνδρειας
Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά τον εορτασμό του Δεκαπενταύγουστου 2025, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης και κυκλοφορίας, που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει απαγόρευση κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκινήτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, στα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών, κατά τις ημέρες και ώρες που ακολουθούν ως κατωτέρω:
(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) στην κατεύθυνση προς Πάτρα.
(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
(γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Ν. Μουδανιών, από τη γέφυρα Θέρμης έως τον κόμβο Ν. Μουδανιών (61,5 χλμ) στην κατεύθυνση προς Χαλκιδική.
(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) στην κατεύθυνση προς Χαλκίδα.
(ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550) στην κατεύθυνση προς Καβάλα.
(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης» (περιοχή Ρίου Χ.Θ. 1+558,47) έως το πέρας της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα.
(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα.
(η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) στην κατεύθυνση προς Σπάρτη.
(θ) Στην Εθνική Οδό Αντιρρίου – Άρτας – Ιωαννίνων στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα.
(ι) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Πολύγυρου (Ε.Ο.16), από τη γέφυρα Θέρμης έως τα όρια της Π.Ε. Θεσσαλονίκης (κόμβος Αγίας Αναστασίας) στην κατεύθυνση προς Πολύγυρο.
(ια) Στον αυτοκινητόδρομο Α3 (Κεντρικής Ελλάδος), από τις διασταυρώσεις του με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε.) έως τον Α/Κ Καλαμπάκας (Χ.Θ. 136+292), στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Καλαμπάκα.
(ιβ) Στον αυτοκινητόδρομο Α52 στην οδική σύνδεση Ακτίου με οδικό Άξονα Βορρά – Νότου (Αμβρακία Οδός) από χ/θ 0+001(Άκτιο) έως χ/θ (48+940) σύνδεση με Ιόνια Οδός/Α/Κ Αμβρακίας, με κατεύθυνση προς Άκτιο.
(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα), από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα- Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
(γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης από κόμβο Ν. Μουδανιών (61,5 χλμ.) έως την αερογέφυρα Θέρμης στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
(ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), από το πέρας της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης» (Περιοχή Ρίου Χ.Θ. 1+558,47) στην κατεύθυνση προς Ρίο.
(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
(η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη), από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) στην κατεύθυνση προς Λεύκτρο.
(θ) Στην Εθνική Οδό Αντιρρίου – Άρτας – Ιωαννίνων στην κατεύθυνση προς Αντίρριο.
(ι) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Πολύγυρου (Ε.Ο.16), από τα όρια της Π.Ε. Θεσσαλονίκης (κόμβος Αγίας Αναστασίας) έως τη γέφυρα Θέρμης στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
(ια) Στον αυτοκινητόδρομο Α3 (Κεντρικής Ελλάδος), από τον Α/Κ Καλαμπάκας (Χ.Θ. 136+292), έως τις διασταυρώσεις του με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε.) στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Λαμία – Αθήνα.
(ιβ) Αυτοκινητόδρομος Α52: Οδική σύνδεση Ακτίου με οδικό Άξονα Βορρά – Νότου (Αμβρακία Οδός) από χ/θ 0+001 (Άκτιο) έως χ/θ (48+940) σύνδεση με Ιόνια Οδός/Α/Κ Αμβρακίας, με κατεύ-θυνση προς Ιόνια (Α/Κ Αμβρακίας).
(α) Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα, όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ, (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της υπ’ αρ. 50786/3319/2014 (Β’ 2418) κοινής υπουργικής απόφασης, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
(β) Τα γερανοφόρα οχήματα εφόσον παρέχουν έργο οδικής βοήθειας σύμφωνα με τα άρθρα 1 και 6 του ν.3651/2008 (ΦΕΚ Α 44/18.03.2008) και δεν μεταφέρουν άλλα υλικά ή εξοπλισμό πέρα των αναγκαίων για την παροχή υπηρεσιών για το έργο της οδικής βοήθειας και διαθέτουν έγγραφα ή σχετική ηλεκτρονική ενημέρωση για το κατεπείγοντος της αποστολής τους για την παροχή της οδικής βοήθειας.
(γ) Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
(δ) Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
(ε) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
(στ) Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΔΔΗΕ, ΑΔΜΗΕ, ΟΤΕ, Φυσικό Αέριο, κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
(ζ) Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
(η) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.
(θ) Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.
(ι) Τα μηχανήματα έργου των ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.
(ια) Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.
(ιβ) Τα φορτηγά οχήματα και μηχανήματα έργου των εταιρειών παραχώρησης που διαχειρίζονται τους αυτοκινητόδρομους και των υπεργολάβων τους προκειμένου να εκτελούν απρόσκοπτα το έργο που τους έχει ανατεθεί.
(ιγ) Τα φορτηγά οχήματα του Οργανισμού «Το Χαμόγελο του Παιδιού».
(ιδ) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς αγωνιστικών αυτοκινήτων και τα φορτηγά οχήματα διασκευασμένα σε αυτοκινούμενα επισκευής-συντήρησης (service) παροχής βοήθειας σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.
(ιε) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν στρατιωτικό υλικό.
(ιστ) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υλικό αρμοδιότητας της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας.
Σημειώνεται ότι η Ελληνική Αστυνομία, ενόψει του εορτασμού του Δεκαπενταύγουστου, θα λαμβάνει αυξημένα μέτρα τροχαίας σε όλη την επικράτεια.
Ρεπορτάζ: Γιώργος Γκιώνης
Τελέσθηκε Εσπερινός και Παρακλητικός Κανόνας της Θεοτόκου, χοροστατούντος του Σεβασμιωτάτου ο οποίος στο τέλος κήρυξε το θείο λόγο και απένειμε τον χρυσό Σταυρό του Αποστόλου Παύλου στον π. Νεκτάριο Δαρδανό. Ο τελευταίος, κατά την αντιφώνησή του, ευχαρίστησε τον Σεβασμιώτατο για την τιμή και αναφέρθηκε στο πλούσιο ποιμαντικό του έργο που, όπως τόνισε, αποτελεί παράδειγμα για όλους και κυρίως τους νέους κληρικούς.
Η Τιμία Χείρα θα παραμείνει στον Ιερό Ναό μέχρι και την Κυριακή 17 Αυγούστου, οπότε και θα αναχωρήσει για την Αίγινα.
Όπως ορίζει η απόφαση δεν μεταβάλλονται τα επιτόκια του άρθρου 53 του Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας που αφορούν στους τόκους εκπρόθεσμης καταβολής φόρου και τους τόκους επιστροφής αχρεωστήτως καταβληθέντων φόρων.
Έτσι,. τα επιτόκια εκπρόθεσμης καταβολής φόρων και τελών θα παραμείνουν αμετάβλητα στο 8,76% τον χρόνο (0,73% το μήνα), ενώ «παγωμένο» στο 6% το χρόνο (0,50% για κάθε μήνα καθυστέρησης) παραμένει το επιτόκιο για την επιστροφή αχρεωστήτως καταβληθέντων φόρων.
Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, έχει «παγώσει» έως τον Μάρτιο του 2026 και τα επιτόκια που βαρύνουν τις πάγιες ρυθμίσεις.
Με την πρόσφατη απόφαση, το επιτόκιο των δόσεων για τις βεβαιωμένες οφειλές που έχουν ενταχθεί σε ρύθμιση παραμένει αμετάβλητο έως και τις 31 Μαρτίου 2026 (δηλαδή ως είχαν στις 31 Μαρτίου 2025).
Τα επιτόκια αφορούν τόσο στις αρχικές ρυθμίσεις όσο και στις νέες υπαγωγές, διευκολύνοντας τους οφειλέτες να φανούν συνεπείς στις υποχρεώσεις τους.
Ειδικότερα, παραμένουν:
Στο 4,34% για ρυθμίσεις έως 12 δόσεις, και:
Στο 5,84% για περισσότερες από 12 δόσεις.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ο αρχηγός του κράτους υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα με το οποίο επισημοποιήθηκε η εκεχειρία αυτή, διευκρινίζοντας παράλληλα μέσω Truth Social ότι όλα τα υπόλοιπα στοιχεία όσων έχουν συμφωνήσει οι δυο πλευρές «παραμένουν τα ίδια».
Η Κίνα «συνεχίζει να λαμβάνει σημαντικά μέτρα (…) για να καθησυχαστούν ανησυχίες των ΗΠΑ όσον αφορά την οικονομική και εθνική ασφάλειά (τους)», εξηγείται στο διάταγμα που δημοσιοποιήθηκε από τις υπηρεσίες του στον Λευκό Οίκο και προστίθεται πως ο κ. Τραμπ έκρινε πως είναι «αναγκαίο και προσήκον να διατηρηθεί» η εκεχειρία στον εμπορικό πόλεμο ως τη 10η Νοεμβρίου, με εφαρμογή στο μεσοδιάστημα των δασμών «βάσης» 10% στα κινεζικά εισαγόμενα προϊόντα.
Σχεδόν ταυτόχρονα, το επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα μετέδιδε κοινή ανακοίνωση προερχόμενη από τις σινοαμερικανικές διαπραγματεύσεις στη Στοκχόλμη και ότι την ότι το Πεκίνο θα παρατείνει επίσης την εκεχειρία.
Η Κίνα συνεχίζει έτσι την αναστολή που είχε εξαγγείλει στην αύξηση των δασμών για 90 ημέρες από τη 12η Αυγούστου, διατηρώντας επίσης, όπως και η άλλη πλευρά, τους επιπρόσθετους δασμούς 10% στα αμερικανικά εισαγόμενα προϊόντα, κατά την ίδια πηγή.
Αφού ενεπλάκησαν την άνοιξη σε σκληρή σύγκρουση για το εμπόριο, ανταλλάσσοντας ομοβροντίες απαγορευτικών τελωνειακών δασμών, τριψήφιων, η Ουάσιγκτον και το Πεκίνο έκλεισαν συμφωνία ανακωχής διάρκειας 90 ημερών τον Μάιο στη Γενεύη.
Προσωρινά η συμφωνία εκείνη όριζε στο 30% τους αμερικανικούς επιπρόσθετους δασμούς στα κινεζικά προϊόντα και στο 10% τους κινεζικούς στα αμερικανικά.
Ακολούθησαν κι άλλοι κύκλοι διαπραγματεύσεων μεταξύ ανώτερων αξιωματούχων των δυο χωρών, στο Λονδίνο και στη Στοκχόλμη, για να αποφευχθεί νέα κλιμάκωση, για να παραμείνει η ανακωχή στις ράγες.
Νωρίτερα χθες, ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωνε στον Λευκό Οίκο πως οι διαπραγματεύσεις των δυο πλευρών για το εμπόριο πάνε «μάλλον καλά».
«Η σχέση ανάμεσα στον (κινέζο) πρόεδρο Σι (Τζινπίνγκ) κι εμένα είναι πολύ καλή», είπε επίσης ο αρχηγός του κράτους στον Τύπο.
Το Πεκίνο από την πλευρά του δεν έχει σταματήσει να επαναλαμβάνει πως επιθυμεί «θετική» έκβαση των διαπραγματεύσεων που διεξάγει με την Ουάσιγκτον.
«Ελπίζουμε ότι οι ΗΠΑ θα συνεργαστούν με την Κίνα για να εφαρμοστεί η σημαντική συναίνεση που είχε επιτευχθεί κατά τη διάρκεια της τηλεφωνικής συνδιάλεξης (σ.σ. τον Ιούνιο) των δυο αρχηγών κρατών (…) και θα προσπαθήσουν να εξασφαλιστούν θετικά αποτελέσματα στη βάση της ισότητας, του σεβασμού και του αμοιβαίου οφέλους», ανέφερε ο Λιν Τζιαν, εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών, σε ανακοίνωσή του.
Ο αμερικανός αντιπρόσωπος για το εμπόριο (USTR) Τζέιμισον Γκριρ είχε δηλώσει μετά το πέρας των διαπραγματεύσεων στη Σουηδία πως ο Ντόναλντ Τραμπ θα έλεγε την «τελευταία λέξη» για την παράταση, ή μη, της δασμολογικής εκεχειρίας.
Ο αμερικανός πρόεδρος έμοιαζε αποφασισμένος να αποσπάσει παραχωρήσεις της τελευταίας στιγμής. Το βράδυ της Κυριακής προς Δευτέρα, κάλεσε μέσω Truth Social την Κίνα να «τετραπλασιάσει τις αγορές αμερικανικής σόγιας».
Το Πεκίνο «ανησυχεί για τις ελλείψεις σόγιας. Οι σπουδαίοι αγρότες μας παράγουν τις καλύτερες ποικιλίας σόγιας», διαλάλησε ο Ντόναλντ Τραμπ, διαβεβαιώνοντας πως οι αγορές αυτές θα «μείωναν σημαντικά» το εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ έναντι της Κίνας, χάρη στην αλματώδη αύξηση των κινεζικών εισαγωγών. Το μήνυμα κατέληγε: «Σας ευχαριστώ πρόεδρε Σι».
Εξάλλου ο ρεπουμπλικάνος ανέφερε χθες πως ο χρυσός δεν θα δασμολογηθεί, θα παραμείνει αλώβητος από τα νέα κόστη που έχουν επιβληθεί.
Έπειτα από τη δημοσίευση άρθρου των Financial Times και τη δημοσιοποίηση εγγράφου των αμερικανικών τελωνείων, επενδυτές ανησύχησαν στα τέλη της περασμένης εβδομάδας για το ενδεχόμενο επιβολής επιπλέον δασμών σε πολύτιμα μέταλλα. Οι τιμές τους απογειώθηκαν.
Μετά την επιστροφή του στον Λευκό Οίκο τον Ιανουάριο ο αμερικανός πρόεδρος επέβαλε κατά κύματα νέους τελωνειακούς δασμούς σε σχεδόν όλα τα προϊόντα που εισάγονται στις ΗΠΑ.
Κυμαίνονται από 10% ως 50% κατά χώρα, χωρίς να υπολογίζονται κλαδικοί δασμοί που πλήττουν συγκεκριμένους τομείς (αυτοκινητοβιομηχανία, χαλυβουργία, κ.λπ.).
Ο ρεπουμπλικάνος δεν έχει πάψει να απειλεί πως θα επιβληθούν νέοι, είτε εν ονόματι της προστασίας αμερικανικών βιομηχανιών (φαρμακευτικών, παραγωγής ημιαγωγών και μικροκυκλωμάτων…) ή, σε κάποιες περιπτώσεις εν είδει τιμωρίας σε συγκεκριμένες χώρες για πολιτικούς λόγους.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στον Λευκό Οίκο, ο Τραμπ είπε ότι οι συνομιλίες της Παρασκευής με τον Πούτιν στην Αλάσκα θα αποτελέσουν μια «διερευνητική συνάντηση» προκειμένου να καθοριστεί εάν ο Πούτιν διατίθεται να συνάψει μία συμφωνία. Όπως επισήμανε, ο ίδιος θα γνωρίζει μέσα σε δύο λεπτά εάν θα είναι πιθανή μια πρόοδος.
«Επομένως, θα μιλήσω με τον Βλαντίμιρ Πούτιν και θα του πω, “πρέπει να τερματίσεις αυτόν τον πόλεμο. Πρέπει να τον τερματίσεις”», ανέφερε ο Αμερικανός πρόεδρος σε δημοσιογράφους, επισημαίνοντας πως ελπίζει σε μια «εποικοδομητική» συζήτηση την Παρασκευή.
«Πιστεύω πως αυτό θα πάει καλά, όμως θα μπορούσε να πάει άσχημα», υπογράμμισε ο Τραμπ, ενώ έκρινε πως είναι «άξιο σεβασμού» εκ μέρους του Ρώσου ομολόγου του το γεγονός ότι θα έρθει για αυτήν τη Σύνοδο σε αμερικανικό έδαφος.
Ο Ντόναλντ Τραμπ είπε επίσης ότι μια μελλοντική συνάντηση θα μπορούσε να συμπεριλάβει τον Ουκρανό πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι και θα μπορούσε να καταλήξει σε μια τριμερή συνάντηση παρουσία του ιδίου και του Πούτιν. Ανέφερε επίσης πως θα επικοινωνήσει αμέσως με τον Ουκρανό πρόεδρο όπως και με Ευρωπαίους ηγέτες μετά τις συνομιλίες του με τον Πούτιν κι ότι ο στόχος του είναι να επιτευχθεί σύντομα μια εκεχειρία στην αιματηρή σύρραξη.
Ο 79χρονος Ρεπουμπλικανός είπε επίσης πως νιώθει «λίγο απογοητευμένος που ο Ζελένσκι λέει «πρέπει να έχω ένα “πράσινο φως από το Σύνταγμα”» προκειμένου να παραχωρήσω εδάφη.
«Πήρε την άδεια να εισέλθει στον πόλεμο και να σκοτώσει όλον τον κόσμο, όμως έχει ανάγκη από μια άδεια για να προχωρήσει σε μια ανταλλαγή εδαφών;» διερωτήθηκε ο Ντόναλντ Τραμπ, προσθέτοντας:
«Διότι, θα υπάρξει κάποια ανταλλαγή εδαφών».
«Το γνωρίζω αυτό μέσω της Ρωσίας και μέσω συνομιλιών με όλους, προς όφελος της Ουκρανίας», είπε. Πρόσθεσε πως η Ρωσία έχει καταλάβει κάποια «πολύ βασικά εδάφη», όμως «θα προσπαθήσουμε να πάρουμε πίσω κάποια από αυτά τα εδάφη».
Ο πρόεδρος της Ουκρανίας προειδοποίησε το Σάββατο πως «κάθε απόφαση που θα ληφθεί σε βάρος μας, κάθε απόφαση που θα ληφθεί χωρίς την Ουκρανία, θα είναι μια απόφαση ενάντια στην ειρήνη».
Ο ρωσικός στρατός έχει καταλάβει περίπου το 20% της ουκρανικής επικράτειας.
«Τελικά, θα τους βάλω και τους δύο (σ.σ τον Ζελένσκι και τον Πούτιν) σε ένα δωμάτιο, θα είμαι εκεί ή δεν θα είμαι εκεί και νομίζω ότι αυτό θα διευθετηθεί», είπε επίσης ο Ντόναλντ Τραμπ.
Την ίδια ώρα, ο Αμερικανός πρόεδρος άφησε να εννοηθεί, και δεν είναι η πρώτη φορά, ότι θα μπορούσε επίσης να αποδεσμευτεί πλήρως από όλο αυτό.
«Ίσως να πω “Καλή τύχη, συνεχίστε να πολεμάτε”. Ή ίσως να πω “Μπορούμε να βρούμε μια συμφωνία”», ανέφερε.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Έχοντας ολοκληρώσει το project 7 Summits, κατακτώντας τις υψηλότερες κορυφές και των επτά ηπείρων του πλανήτη (Έβερεστ – Ασία, Κιλιμάντζαρο – Αφρική, Ακονκάγκουα – Ν. Αμερική, Ντενάλι – Β. Αμερική, Elbrus – Ευρώπη, Carstensz Pyramid – Ωκεανία, και Vinson – Ανταρκτική) κι έχοντας διασχίσει με σκι την Ανταρκτική φτάνοντας στον Νότιο Πόλο, στο πλαίσιο διεθνούς αποστολής για την κλιματική αλλαγή, είναι έτοιμη να συμπληρώσει τη μακρά λίστα της με το όρος Τσιμποράσο (Chimborazo) στον Ισημερινό. Πρόκειται για το σημείο που απέχει περισσότερο από το κέντρο της Γης και η ανάβαση, όπως εξηγεί η ίδια, γίνεται με σκοπό να ενημερωθεί ο κόσμος για την κλιματική αλλαγή.
«Καταγράφοντας εικόνες, μαρτυρίες και όσα περισσότερα μπορώ, θέλω αρχικά να ανοίξει η κουβέντα, να δει ο κόσμος μέσα από τα μάτια μου όσα βλέπω και ακούω. Άλλωστε, η σημαία της αποστολής γράφει: CLIMATE CHANGE – ACT NOW» δηλώνει η κ. Αρχοντίδου στο Αθηναϊκό/Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
«Ανεβαίνω τα βουνά και μαζεύω ιστορίες και αφηγήσεις. Μιλάω με ανθρώπους που ζουν σε αυτές τις περιοχές, που βλέπουν με τα ίδια τους τα μάτια τις αλλαγές στη φύση και στις ζωές τους. Οι άνθρωποι που ζουν σε ορεινά οικοσυστήματα, με τους οποίους θα έρθω σε επαφή, βιώνουν πολύ έντονα τα σημάδια της κλιματικής αλλαγής. Ζουν τις αλλαγές ραγδαία, από χρόνο σε χρόνο», σημειώνει η κ. Αρχοντίδου.
Οι μέρες που κυλούν βρίσκουν την Ελληνίδα αλπινίστρια σε πολύωρες αναβάσεις σε χαμηλότερο υψόμετρο από αυτό που έχει μπροστά της, καθώς –όπως εξηγεί– πρόκειται για μια μεταβατική διαδικασία, απαραίτητη για όποιον σκοπεύει να ανέβει σε μεγαλύτερα υψόμετρα.
«Είναι όπως και στο ποδόσφαιρο: οι ομάδες εκεί προπονούνται σε περιοχές με μεγαλύτερο υψόμετρο για να αυξήσουν τις αντοχές τους. Έτσι και στην ορειβασία – το υψόμετρο “εκπαιδεύει” τον οργανισμό για το επόμενο στάδιο. Είναι θέμα μετάβασης και σωστής προετοιμασίας. Έχω αγωνία και ανυπομονησία, αλλά νιώθω έτοιμη και γεμάτη κι αυτό γιατί πιστεύω στον σκοπό», λέει η τολμηρή ορειβάτης.
Μάλιστα, ενώ προσαρμόζεται στο Περού και πριν ακόμη προλάβει να δει και πολλά εκτός από τις βουνοκορφές, λέει με ενθουσιασμό πως η συγκεκριμένη αποστολή -όπως και οι άλλες- έχει τη δική της ιστορία αλλά και δυσκολία, ωστόσο αξίζει κάθε θυσία, καθώς η ίδια νιώθει πως αποτελεί ένα μέσο ώστε να μάθουν όλοι –κυρίως τα παιδιά που είναι το μέλλον– τι πραγματικά συμβαίνει στον πλανήτη.
«Πίσω από το μήνυμα, βρίσκεται η πράξη: κάθε κορυφή είναι και μια φωνή. Η αποστολή λειτουργεί ως φορέας ευαισθητοποίησης μέσα από εικόνες, βίντεο και προσωπική αφήγηση – με στόχο να φέρω το κοινό σε επαφή με τα “ορατά αποτυπώματα” της κλιματικής αλλαγής σε τόπους – σύμβολα» εξηγεί.
Όσον αφορά τη συγκεκριμένη αποστολή, ο παγετώνας του Chimborazo – σύμβολο της αποστολής– που κάποτε ήταν μόνιμα καλυμμένος με χιόνι και πάγο, πλέον παρουσιάζει σαφή σημάδια υποχώρησης. Οι λιγότερες χιονοπτώσεις και οι υψηλότερες θερμοκρασίες απειλούν την ύπαρξή του. Η αποστολή της Βανέσας Αρχοντίδου, που ξεκινά -ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες- σε λίγες ημέρες, επιδιώκει να φέρει αυτές τις εξελίξεις στο προσκήνιο μέσα από φωτογραφικό και βιντεοσκοπημένο υλικό, προσωπική αφήγηση και εκπαιδευτικές διαλέξεις.
Η Βανέσα Αρχοντίδου, αλπινίστρια, πρέσβειρα του Ευρωπαϊκού Συμφώνου για το Κλίμα (EU Climate Pact Ambassador) και μέλος της πρώτης ελληνικής γυναικείας ομάδας που κατέκτησε το Έβερεστ, είναι μητέρα δύο παιδιών, τα οποία σε μικρότερη ηλικία μάλιστα έχουν πάρει μέρος μαζί της σε αποστολή, για να δουν με τα δικά τους μάτια όσα η μητέρα τους καταγράφει και επιδιώκει να μεταδώσει στον κόσμο.
Η αποστολή τελεί υπό την αιγίδα του Ευρωπαϊκού Συμφώνου για το Κλίμα και οργανώνεται στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών του οργανισμού AWomanCanBe.org, που στηρίζει γυναίκες που σπάνε στερεότυπα και προβάλλουν την κλιματική ατζέντα μέσα από δράσεις σε ακραία φυσικά περιβάλλοντα και θα περιλαμβάνει, εκτός από την ανάβαση, eξερεύνηση των Νήσων Γκαλαπάγκος – παγκόσμιου συμβόλου βιοποικιλότητας, πεζοπορικές διαδρομές και καταγραφή περιβαλλοντικών επιπτώσεων στις Άνδεις του Περού, ακολουθώντας την επίδραση της κλιματικής κρίσης από την κορυφή ως την ακτή.
Η Βανέσα Αρχοντίδου έχει επίσης διασχίσει με σκι την Ανταρκτική, φτάνοντας στον Νότιο Πόλο στο πλαίσιο διεθνούς αποστολής για την κλιματική αλλαγή. Ως EU Climate Pact Ambassador, υλοποιεί εκπαιδευτικές δράσεις και παρουσιάσεις, ενώ συμμετέχει ενεργά στη δημιουργία ντοκιμαντέρ και οπτικού περιεχομένου για την ευαισθητοποίηση γύρω από την κλιματική κρίση και τον αντίκτυπό της στα βουνά, τη βιοποικιλότητα και τις τοπικές κοινωνίες.
«Έχω δει με τα μάτια μου τη ραγδαία επιδείνωση. Οι άνθρωποι στα ορεινά οικοσυστήματα, που εξαρτώνται από τη φύση, υποφέρουν. Υποφέρουν από την έλλειψη νερού, τα ποτάμια δεν μπορούν να αναπληρωθούν, και αναγκάζονται να φύγουν ή να ζήσουν στη φτώχεια. Γίνονται «κλιματικοί μετανάστες», συμπληρώνει.
Όσον αφορά στην κρίση των παγετώνων των Άνδεων μόλις ολοκληρώσει την αποστολή της, ο κόσμος θα έχει τη δυνατότητα να δει το υλικό και να διαπιστώσει όσα έχει επιφέρει η κλιματική αλλαγή και οι παρεμβάσεις του ανθρώπου στο περιβάλλον.
Η περιοχή των τροπικών Άνδεων αποτελεί ένα από τα πιο ευάλωτα σημεία του πλανήτη στην υπερθέρμανση. Το 98% των τροπικών παγετώνων βρίσκεται σε μόλις τρεις χώρες: το Περού, τον Ισημερινό και τη Βολιβία. Οι παγετώνες αυτοί λιώνουν με ρυθμό έως και τριπλάσιο από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Από το 1976 έως σήμερα, οι παγετώνες των Άνδεων έχουν χάσει πάνω από 40% της επιφάνειάς τους – και η απώλεια συνεχίζεται με επιταχυνόμενο ρυθμό με αποτέλεσμα: Την απειλή των υδάτινων πόρων για δεκάδες εκατομμύρια ανθρώπους, τη διατάραξη της γεωργίας και της παραγωγής τροφίμων, τη μείωση της υδροηλεκτρικής ενέργειας, την επιδείνωση φυσικών καταστροφών, όπως κατολισθήσεις και πλημμύρες.
*Τις φωτογραφίες παραχώρησε η κ. Αρχοντίδου ΑΠΕ-ΜΠΕ
Τα παραπάνω επισημαίνουν, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, οι ναυτικοί πράκτορες, εκπρόσωποι των παραπάνω ακτοπλοϊκών εταιρειών, υπογραμμίζοντας ότι η ανταπόκριση του κόσμου επιβεβαιώνει ότι κάθε ακτοπλοϊκή σύνδεση από τη Θεσσαλονίκη «αγκαλιάζεται» από ταξιδιώτες όχι μόνο από τη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και από τα Βαλκάνια.
Χιλιάδες οι επιβάτες για τα νησιά του ΒΑ Αιγαίου
«Δεν έχουμε πλέον ούτε μία θέση να πουλήσουμε», σημειώνει, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η Λίνα Μηλιάδου, ναυτική πράκτορας του γραφείου «Μηλιάδου», το οποίο εκπροσωπεί την Blue Star Ferries σε Καβάλα και Θεσσαλονίκη. Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης με τα νησιά του ΒΑ Αιγαίου Λήμνο, Λέσβο, Χίο, Σάμο (Βαθύ), Πάτμο και Λέρο στα Δωδεκάνησα ξεκίνησε το 2021 και εκτελείται σταθερά μία φορά την εβδομάδα, κάθε Κυριακή στις 16.00, από το επιβατηγό/οχηματαγωγό «Διαγόρας», με τις τιμές των εισιτηρίων να έχουν παραμείνει αμετάβλητες, όπως λέει η κ. Μηλιάδου.
Από τις 8/6 φέτος που ξεκίνησε η ακτοπλοϊκή σύνδεση, το «γκαράζ» του πλοίου όπως και οι καμπίνες είναι πάντα «sold out», εξηγεί η κ. Μηλιάδου και προσθέτει ότι οι πληρότητες γενικώς κινούνται σε πολύ ικανοποιητικά επίπεδα. Η ίδια εκτιμά ότι και το 2025 θα αποτελέσει μία ακόμη πετυχημένη χρονιά, αντίστοιχη της περσινής.
Επισημαίνοντας ότι και τον Ιούλιο οι πληρότητες στην συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή γραμμή κινούνταν σε υψηλά επίπεδα της τάξης του 80% με 90%, η κ. Μηλιάδου τονίζει ότι πλέον αυτές «αγγίζουν» το 100% από τις αρχές του Αυγούστου. Αναφορικά δε, με τις προτιμήσεις των εκδρομέων, κατά την ίδια, «η Λήμνος εξακολουθεί να αποτελεί τον νούμερο ένα αγαπημένο προορισμό των ταξιδιωτών σε ποσοστό άνω του 50% σε σχέση με τα άλλα νησιά του ΒΑ Αιγαίου, στα οποία και δένει το “Διαγόρας”».
Το επιβατηγό/οχηματαγωγό πλοίο «Διαγόρας» με ικανότητα μεταφοράς 1.462 επιβατών και 274 οχημάτων, κάθε Κυριακή εκτελεί από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης το εξής δρομολόγιο: αναχωρεί στις 16.00 για Λήμνο, όπου φτάνει στις 23.15) και επόμενοι σταθμοί του είναι: η Λέσβος (Μυτιλήνη, άφιξη 05.05 π.μ. την επόμενη μέρα), η Χίος (άφιξη 08.45 π.μ. την επομένη), Σάμος (Βαθύ, άφιξη 12.35 την επομένη) και Λέρος στα Δωδεκάνησα (άφιξη 16.40 την επομένη).
Ούτε μία κενή θέση στο ταχύπλοο για Σποράδες
Στο 100% φτάνει τον Αύγουστο η πληρότητα στα δρομολόγια που εκτελούνται και τη φετινή σεζόν από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης για τις Σποράδες, με την Σκόπελο να αναδεικνύεται σε κραταιά στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών σε ποσοστό 45%. Ακολουθεί η Σκιάθος με 35% και η Αλόννησος με 20%, όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ναυτιλιακός πράκτορας της SeaJets στη Βόρεια Ελλάδα, Χάρης Καραχαρίσης. Για τον Ιούλιο, σύμφωνα με τον ίδιο, η πληρότητα κυμαινόταν στο 80% με 90% στα δρομολόγια του Σαββατοκύριακου και στο 60% με 70% σε αυτά που εκτελούνταν μέσα στην εβδομάδα.
Τα δρομολόγια με προορισμό τις Σποράδες εκτελούνται με το ταχύπλοο Speedrunner Jet της SeaJets και η διάρκεια του ταξιδιού είναι 3 ώρες και 10 λεπτά για Σκιάθο, 3 ώρες και 55 λεπτά για Σκόπελο και 4 ώρες και 20 λεπτά για Αλόννησο. Οι αναχωρήσεις από Θεσσαλονίκη γίνονται καθημερινά στις 9:30, ενώ τα Σάββατα το δρομολόγιο ξεκινά μία ώρα νωρίτερα, στις 8:30. Η επιστροφή των πλοίων την ίδια ημέρα γίνεται ως εξής: 14:35 από Αλόννησο, 15:00 από Σκόπελο και 15:45 από Σκιάθο. Το δρομολόγιο του Σαββατοκύριακου περιλαμβάνει αναχώρηση το Σάββατο και επιστροφή την Κυριακή στις: 16:15 από Αλόννησο, 16:40 από Σκόπελο και 17:25 από Σκιάθο.
Συχνότητα δρομολογίων ανά περίοδο
Μέχρι και τις 31/8 τα δρομολόγια από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης για τις Σποράδες, ανέρχονται σε πέντε ανά εβδομάδα και αυτά θα μειωθούν κατά ένα για την περίοδο από 1/9 ως και τις 9/9, οπότε και θα πραγματοποιηθεί το τελευταίο. Οι φετινές τιμές στην ακτοπλοϊκή σύνδεση κυμαίνονται στα περσινά επίπεδα και για τους φοιτητές η έκπτωση φτάνει στο 50%.
Υπενθυμίζεται ότι και η συγκεκριμένη, φετινή ακτοπλοϊκή σύνδεση (Θεσσαλονίκη-Σποράδες) εξασφαλίστηκε με κρατική χρηματοδότηση ύψους 3,41 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας. Την περσινή σεζόν, η συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή γραμμή μετέφερε περισσότερους από 60.000 επιβάτες από και προς τα νησιά των Σποράδων, επιβεβαιώνοντας τη σημασία της διασύνδεσής τους με τη Βόρεια Ελλάδα.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Όπως ανακοινώθηκε, την ώρα, που δεκάδες σκάφη έδεναν στα λιμάνια της Βλυχάδας και του Ακρωτηρίου, γεμάτα τουρίστες, οι οποίοι είχαν απολαύσει το μαγευτικό ηλιοβασίλεμα του νησιού, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ άρχισαν τον έλεγχο.
Επεξεργασία και ανάλυση στοιχείων και πληροφοριών
Μετά από πληροφορίες και στοιχεία, που είχαν συλλέξει οι ελεγκτές, σύμφωνα με τα οποία τουριστικά σκάφη (ημερήσια κρουαζιερόπλοια, ημερόπλοια, καταμαράν κλπ) στη Σαντορίνη χρησιμοποιούν διαφόρους τρόπους για να αποκρύπτουν έσοδα (όπως ανακριβής έκδοση φορολογικών στοιχείων, καταστρατήγηση της ολικής ναύλωσης κ.ά.), και επομένως εισπράττουν και δεν αποδίδουν στο ελληνικό Δημόσιο σημαντικά ποσά από ΦΠΑ, σχεδιάστηκε και πραγματοποιήθηκε η επιχείρηση, «Κρουαζιέρα θα σε πάω».
Οι… άγνωστοι τουρίστες
Οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ έφτασαν στη Σαντορίνη από διάφορες ΔΟΥ από όλη την Ελλάδα, χωρίς να είναι… γνώριμοι στο νησί και με πρόφαση μια… ανέμελη βόλτα ανάμεσα στο πλήθος, που κυκλοφορούσε στις προβλήτες, περίμεναν να δέσουν τα τουριστικά σκάφη, μετά το ηλιοβασίλεμα.
Μόλις άρχισαν τα σκάφη να καταφθάνουν, προκειμένου να αποβιβάσουν τους επιβάτες στις προβλήτες, οι ελεγκτές φόρεσαν τα γιλέκα της ΑΑΔΕ και έβγαλαν τα tablets, ξεκινώντας αιφνιδιαστικά την εκτέλεση της δράσης.
Δηλαδή, τον προβλεπόμενο φορολογικό έλεγχο, προκειμένου να διαπιστώσουν την ορθή εφαρμογή της φορολογικής νομοθεσίας από τις επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνται στον θαλάσσιο τουρισμό.
Τα ευρήματα
Ελέγχθηκαν συνολικά 23 σκάφη και διαπιστώθηκαν παραβάσεις σε 10 από αυτά, με ποσοστό παραβατικότητας 43%.
Το σύνολο των παραβάσεων αφορούσε τη μη έκδοση ή ανακριβή έκδοση αποδείξεων, καθώς και την πληρωμή μετρητών από πελάτες για ποσά άνω των 500 ευρώ (χωρίς διατραπεζική κατάθεση).
Τα πρόστιμα, που επιβλήθηκαν, είναι συνολικά 14.140 ευρώ, και οι προβλεπόμενες 10 χρηματικές κυρώσεις, συνολικά 20.000 ευρώ.
Πλέον, όμως, αυτών, οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις ελέγχονται σε βάθος ετών, ώστε να διαπιστωθεί η φορολογική τους συμπεριφορά και να διασταυρωθεί – με βάση και τα στοιχεία από το myDATA – αν υπάρχουν και άλλες παραβάσεις.
Οι έλεγχοι συνεχίζονται εντατικά σε όλη τη χώρα.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
«Η Ρωσία παρατείνει τον πόλεμο και άρα αξίζει ισχυρότερη διεθνή πίεση. Η Ρωσία αρνείται να σταματήσει την αιματοχυσία, και κατά συνέπεια δεν πρέπει να λάβει ανταμοιβή ή οφέλη», έγραψε ο Ζελένσκι στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
«Και αυτό δεν είναι μόνο θέμα ηθικής, είναι και θέμα λογικής. Οι παραχωρήσεις δεν πείθουν έναν δολοφόνο».
Τα σχόλια του Ζελένσκι έγιναν κάποιες ημέρες πριν από την προγραμματισμένη συνάντηση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και του Ρώσου ομολόγου του Βλαντίμιρ Πούτιν στην Αλάσκα. Η Ουκρανία φοβάται ότι μια τέτοια συνάντηση, που για την ώρα προγραμματίζεται χωρίς τη συμμετοχή του Ζελένσκι, θα καταλήξει σε μια συμφωνία που θα την αναγκάσει να παραχωρήσει τμήματα του εδάφους της στη Ρωσία.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
