Η προοπτική να φιλοξενήσει η Ελλάδα αγώνες της Formula 1 εξακολουθεί να αποτελεί ένα από όνειρο για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πρόκειται για μια ιδέα που κατά καιρούς επανέρχεται στη δημόσια συζήτηση, καθώς θα μπορούσε να προσφέρει σημαντική διεθνή προβολή και να ενισχύσει το τουριστικό και οικονομικό αποτύπωμα της χώρας.
Στο παρελθόν έχουμε ακούσει για δημιουργία πίστας στον Ορχομενό ή στην Πάτρα, ακόμη και στον Πειραιά (περιμετρικά του λιμανιού, των παραθαλάσσιων δρόμων και του Μικρολίμανου, ως το Φάληρο) μα τίποτα δεν ευοδώθηκε.
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Τάκη Τρακουσέλλη και του newsauto, ξεκαθάρισε ότι, παρά το ενδιαφέρον που υπάρχει, δεν διακρίνει τις προϋποθέσεις ώστε η Ελλάδα να ενταχθεί σύντομα στο πρόγραμμα της Formula 1.
Όπως σημείωσε, τόσο η δημιουργία μιας μόνιμης πίστας προδιαγραφών Formula 1 όσο και η διοργάνωση ενός αγώνα δρόμου στην Αθήνα απαιτούν τεράστιους οικονομικούς πόρους, κυρίως όμως πολύπλοκο σχεδιασμό. Μάλιστα, αποκάλυψε ότι στο παρελθόν είχαν εξεταστεί σενάρια για αγώνα πόλης, ενώ εξακολουθούν να υπάρχουν δίαυλοι επικοινωνίας με τη διοργανώτρια αρχή.
Ωστόσο, τόνισε ότι δεν επιθυμεί να δημιουργεί προσδοκίες χωρίς ρεαλιστική βάση, υπογραμμίζοντας πως δεν πρόκειται να δώσει υποσχέσεις που δεν μπορούν να υλοποιηθούν. «Έχω μάθει να μην κοροϊδεύω τον κόσμο», ήταν το σαφές μήνυμά του.
Η πραγματικότητα της Formula 1 έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Το πρωτάθλημα αποτελεί πλέον μια παγκόσμια πλατφόρμα αθλητισμού, ψυχαγωγίας και επιχειρηματικότητας, με χώρες από όλες τις ηπείρους να ανταγωνίζονται για μια θέση στο ετήσιο καλεντάρι. Η αυξημένη δημοτικότητα του θεσμού έχει ανεβάσει τόσο το κόστος όσο και τις απαιτήσεις για κάθε νέα διοργάνωση.
Ένα από τα βασικότερα εμπόδια είναι τα δικαιώματα φιλοξενίας ενός Grand Prix, τα οποία ανέρχονται σε δεκάδες εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Κοντά στα 60 εκ. δολάρια ετησίως.
Σε αυτό το ποσό προστίθενται οι δαπάνες για έργα υποδομής, μέτρα ασφαλείας, προσωρινές ή μόνιμες εγκαταστάσεις, τηλεοπτική κάλυψη, λειτουργικά έξοδα και όλες τις υπηρεσίες που απαιτεί ένα τόσο σύνθετο διεθνές γεγονός.
Εξίσου απαιτητικό είναι και το ζήτημα της πίστας. Οι προδιαγραφές της FIA είναι ιδιαίτερα αυστηρές, είτε πρόκειται για μόνιμη εγκατάσταση είτε για διαδρομή μέσα σε αστικό ιστό. Απαιτούνται ειδικές ζώνες ασφαλείας, σύγχρονα pit, ιατρικές εγκαταστάσεις, υποδομές για τις ομάδες, τους θεατές και τα μέσα ενημέρωσης, καθώς και πλήρης συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα.
Στην περίπτωση μιας πιθανής διαδρομής στην Αθήνα, οι δυσκολίες θα ήταν ακόμη μεγαλύτερες. Η πολύπλοκη κυκλοφορία της πρωτεύουσας, οι εκτεταμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα απαιτούνταν και οι παρεμβάσεις στους δρόμους καθιστούν ένα τέτοιο εγχείρημα ιδιαίτερα απαιτητικό τόσο σε επίπεδο οργάνωσης όσο και σε επίπεδο κόστους.
Από την άλλη πλευρά, τα πιθανά οφέλη είναι σημαντικά. Ένα ελληνικό Grand Prix θα μπορούσε να προσελκύσει επισκέπτες υψηλού εισοδηματικού επιπέδου, να αυξήσει την τουριστική κίνηση, να ενισχύσει την τοπική οικονομία και να προσφέρει στη χώρα τεράστια διεθνή προβολή μέσα από τη μετάδοση του αγώνα σε εκατοντάδες εκατομμύρια τηλεθεατές παγκοσμίως.
Παρά τις προοπτικές αυτές, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επέλεξε να κινηθεί στη γραμμή του ρεαλισμού. Όπως άφησε να εννοηθεί, ένα τόσο μεγάλο εγχείρημα απαιτεί μακροχρόνιο σχεδιασμό, ισχυρή συμμετοχή ιδιωτικών επενδύσεων, κατάλληλες υποδομές και μια συμφωνία που θα είναι οικονομικά και λειτουργικά βιώσιμη για τη χώρα.
Η φιλοξενία της Formula 1 στην Ελλάδα εξακολουθεί να αποτελεί έναν ελκυστικό στόχο, όμως απέχει ακόμη από το να μετατραπεί σε άμεσο κυβερνητικό σχέδιο. Το ενδιαφέρον υπάρχει, οι συζητήσεις δεν έχουν εγκαταλειφθεί, αλλά οι προκλήσεις παραμένουν μεγάλες.
Το μήνυμα που εξέπεμψε ο Πρωθυπουργός είναι σαφές: η Ελλάδα δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να φιλοξενήσει στο μέλλον αγώνες Formula 1, όμως κάτι τέτοιο θα πρέπει να γίνει μόνο όταν θα υπάρχουν οι κατάλληλες προϋποθέσεις, χωρίς υπερβολές και χωρίς υποσχέσεις που δεν μπορούν να τηρηθούν.
