Η προοπτική μεταφοράς πράσινης ενέργειας από την Αίγυπτο στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα ελκυστική για την ΕΕ, τις ΗΠΑ και τις εμπλεκόμενες πλευρές, επισημαίνει σε συνέντευξη του στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο Μάνος Καραγιάννης, αναπληρωτής καθηγητής Διεθνούς Ασφάλειας στο King’s College London και το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας.

«Η Ελλάδα και η Κύπρος, προσθέτει ο κ. Καραγιάννης, βρίσκονται σε μια στρατηγική τοποθεσία ανάμεσα σε τρεις ηπείρους. Επομένως, με τον έναν ή άλλον τρόπο, θα επωφεληθούν από τις ενεργειακές εξελίξεις. Σε κάθε περίπτωση, οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις με την Αίγυπτο και το Ισραήλ έχουν πολύ μεγάλη σημασία για την ενεργειακή μας ασφάλεια». Υπογραμμίζει δε τον ρόλο που θα παίξει η ελληνική ναυτιλία για την μεταφορά φυσικού αερίου σε υγροποιημένη μορφή, αλλά και το ενδεχόμενο διέλευσης αγωγού από τις οριοθετημένες ΑΟΖ Ελλάδας-Αιγύπτου.

Υπενθυμίζεται ότι το εγχείρημα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αιγύπτου συζητήθηκε στη συνάντηση που είχε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης με τον Πρόεδρο της Αιγύπτου, Abdel Fattah al-Sisi την Πέμπτη στο περιθώριο της Συνόδου ΕΕ – Αφρικανικής Ένωσης. Επιπλέον, η  διασύνδεση των δύο χωρών (και ηπείρων) περιελήφθη εφέτος στον κατάλογο έργων του Οργανισμού των Ευρωπαίων Διαχειριστών Ηλεκτρικής Ενέργειας (ENTSO-e), όπου καταχωρίζονται τα έργα Greece – Africa Power Interconnector με σημεία σύνδεσης τη βόρεια πλευρά της Αιγύπτου κοντά στα σύνορα με τη Λιβύη και τον Αθερινόλακκο στην Κρήτη, GREGY Interconnector μεταξύ Wadi-El-Natroon στην Αίγυπτο και Αττικής, η διασύνδεση Κύπρου – Κρήτης (EuroAsia Interconnector) και ο EuroAfrica Interconnector που συνίσταται στη διασύνδεση Κύπρου – Αιγύπτου Ελλάδας.

Η συνέντευξη στο ΑΠΕ – ΜΠΕ και στον Κώστα Βουτσαδάκη έχει ως εξής:

– Ποια είναι τα οφέλη για τη χώρα από την υλοποίηση της στρατηγικής ανάδειξης της σε ενεργειακό δίαυλο μεταξύ Ανατολικής Μεσογείου και Ευρώπης;

– Καταρχάς, η Ελλάδα μπορεί να αποτελέσει κόμβο διοχέτευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) στις βαλκανικές αγορές. Η κατασκευή στην Αλεξανδρούπολη του τερματικού σταθμού υγροποίησης φυσικού αερίου με αποθηκευτικούς χώρους 170,000 κυβικών μέτρων έχει μεγάλη σημασία για το ενεργειακό μέλλον της χώρας. Στο συγκεκριμένο έργο θα συμμετέχουν εταιρείες από γειτονικές βαλκανικές χώρες ώστε να δημιουργηθεί μια περιφερειακή αγορά.

Με αυτόν τον τρόπο αναβαθμίζεται η ευαίσθητη περιοχή της Δυτικής Θράκης γεωπολιτικά και γεωοικονομικά, δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας και εκσυγχρονίζονται οι υφιστάμενες υποδομές. Σε ότι αφορά γενικότερα τον ρόλο της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου, εκτιμώ ότι βρισκόμαστε σε καλό δρόμο. Η συμμετοχή μας στο East Mediterranean Gas Forum και οι μεγάλες επενδύσεις που γίνονται στον ενεργειακό τομέα καταδεικνύουν τη δυναμική που έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια η χώρα μας.

– Στον τομέα του φυσικού αερίου είχαμε πρόσφατα αλλαγή προσανατολισμού από ορισμένες πλευρές, με την μετακίνηση του ενδιαφέροντος από τον αγωγό East Med σε προτάσεις για κατασκευή αγωγού Αιγύπτου – Κρήτης ή/και αξιοποίηση της τεχνολογίας του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Πώς το σχολιάζετε;

– Η αναδίπλωση της αμερικανικής κυβέρνησης στο ζήτημα του αγωγού East Med σίγουρα είναι μια πολύ αρνητική εξέλιξη. Και αυτό αφορά, κυρίως, την αντιπαράθεση μας με την Τουρκία που αμφισβητεί το δικαίωμα της Ελλάδας και της Κύπρου να έχουν τις δικές τους Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες. Υπάρχει φυσικά και η πιθανότητα να αλλάξει η διαδρομή του αγωγού και τελικά να διέλθει από τις οριοθετημένες ΑΟΖ Ελλάδας-Αιγύπτου. Έτσι πάλι θα επωφεληθεί η χώρα μας από τη μεταφορά του φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά θα αποκλειστεί η Κυπριακή Δημοκρατία. Κάτι τέτοιο θα ήταν αδιανόητο όμως. Αν τελικά ο αγωγός δεν κατασκευαστεί καθόλου, το μόνο βέβαιο είναι ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μεταφορά του ΥΦΑ προς τις ευρωπαϊκές αγορές.

– Αντίστοιχα στον τομέα του ηλεκτρισμού εξετάζονται και προωθούνται διαφορετικές προτάσεις για διασυνδέσεις με Αίγυπτο, Κύπρο και Ισραήλ. Ποια είναι η ταυτότητα των βασικών προτάσεων έργων ηλεκτρικών διασυνδέσεων, που αναπτύσσονται στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού οργανισμού των Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς (ENTSO-e) και ποια τα κύρια οικονομικά και τεχνικά χαρακτηριστικά, ώστε να διασφαλίζεται η βιωσιμότητά τους;

– Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν αρκετές προτάσεις στον τομέα του ηλεκτρισμού. Το γεγονός αυτό αντανακλά σε κάποιο βαθμό τα διαφορετικά εθνικά συμφέροντα που υπάρχουν γύρω από την υπόθεση της μεταφορά ενέργειας. Σε ότι αφορά την ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ Ελλάδας,  Κύπρου και Ισραήλ, θα έχει συνολικό μήκος 1.208 χλμ. και ισχύ 1.000 MW. Προβλέπεται να στοιχίσει γύρω στα 2,5 δις ευρώ και η κατασκευή του θα διαρκέσει τρία χρόνια. Πρόκειται για ένα έργο προτεραίοτητας για την ΕΕ που επιθυμεί διακαώς τη διασύνδεση του Ισραήλ με δύο κράτη-μέλη της. Ταυτόχρονα, η προοπτική μεταφοράς πράσινης ενέργειας από την Αίγυπτο στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα ελκυστική για την ΕΕ, τις ΗΠΑ και τις εμπλεκόμενες πλευρές.

 -Σε ποιο βαθμό θεωρείτε ότι είναι υλοποιήσιμα αυτά τα σχέδια, τόσο στον τομέα του φυσικού αερίου, όσο και των ηλεκτρικών διασυνδέσεων και ποια είναι τα στοιχεία που εξυπηρετούν αφενός τις επιδιώξεις Ελλάδας και Κύπρου, αφετέρου δε τις ευρωπαϊκές προτεραιότητες ολοκλήρωσης των ηλεκτρικών διασυνδέσεων και ενεργειακής μετάβασης;

– Σε τέτοιου είδους σχέδια, ο τελικός κριτής είναι πάντα η αγορά. Ωστόσο, θα έλεγα ότι τα περισσότερα έργα είναι υλοποιήσιμα εφόσον η ζήτηση προβλέπεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια. Η ΕΕ έχει πάρει μια απόφαση που επηρεάζει σε πολύ μεγάλο βαθμό την πορεία όλων αυτών των ενεργειακών σχεδίων. Αναφέρομαι στο ορόσημο του 2050, όπου πρέπει η ΕΕ να έχει απεξαρτηθεί από τους υδρογονάνθρακες και να έχει μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η Ελλάδα και η Κύπρος βρίσκονται σε μια στρατηγική τοποθεσία ανάμεσα σε τρεις ηπείρους. Επομένως, με τον έναν ή άλλον τρόπο, θα επωφεληθούν από τις ενεργειακές εξελίξεις. Σε κάθε περίπτωση, οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις με την Αίγυπτο και το Ισραήλ έχουν πολύ μεγάλη σημασία για την ενεργειακή μας ασφάλεια.

– Πέρα από τα ζητήματα γεωπολιτικής, είναι κρίσιμο ιδιαίτερα αυτήν την περίοδο το ζήτημα του κόστους της ενέργειας. Με ποιον τρόπο μπορούν οι διεθνείς διασυνδέσεις να συμβάλουν στην αποκλιμάκωση των τιμών καταναλωτή;

– Δυστυχώς, πληθαίνουν οι ενδείξεις ότι η Ευρώπη έχει μπει σε μια εποχή αβεβαιότητας σε ότι αφορά το κόστος του φυσικού αερίου. Τουλάχιστον τρεις παράγοντες έχουν συντελέσει σε αυτή την αρνητική εξέλιξη. Πρώτον, η ΕΕ εισάγει περίπου 90 τοις εκατό του φυσικού αερίου που καταναλώνει. Αν και δεν υπάρχει ένα καρτέλ φυσικού αερίου τύπου ΟΠΕΚ, είναι σαφές ότι οι προμηθευτές επιδιώκουν να διατηρήσουν τις τιμές σε υψηλά επίπεδα για προφανείς λόγους.

Δεύτερον, η ΕΕ δεν έχει καταφέρει ακόμα να συγκροτήσει μια Κοινή Ενεργειακή Πολιτική παρά την πρόοδο που έχει σημειωθεί τα τελευταία χρόνια στους τομείς του ηλεκτρισμού και του φυσικού αερίου. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι η κάθε χώρα κοιτάει τα στενά της ενεργειακά συμφέροντα. Τέλος, η μετάβαση σε μια πράσινη εποχή σημειώνεται με αργούς ρυθμούς, αφού η παραγωγή ΑΠΕ δεν φτάνει για να αντικαταστήσει το φυσικό αέριο. Οι διεθνείς ηλεκτρικές διασυνδέσεις μπορούν να συνεισφέρουν στην ενεργειακή ασφάλεια της ΕΕ, αν και η Μέση Ανατολή παραμένει μια περιοχή με μεγάλη γεωπολιτική ρευστότητα.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε μια από τις βασικότερες προκλήσεις των επιχειρήσεων κάθε μεγέθους αναδεικνύεται ο ψηφιακός μετασχηματισμός τους, καθώς αποτελεί πλέον όχι μια πολυτέλεια αλλά μια προϋπόθεση επιβίωσης στο σκληρό ανταγωνισμό. Κάτι που έχουν αντιληφθεί και στην Ελλάδα όλοι οι κλάδοι της οικονομίας, από τις τράπεζες μέχρι τις μικρές επιχειρήσεις.

Ο τράπεζες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο ψηφιακής μετάπτωσης, ενώ και οι επιχειρήσεις προχωρούν τον ψηφιακό τους εκσυγχρονισμό δίνοντας έμφαση στη δημιουργία ολοκληρωμένων εναλλακτικά ψηφιακών καναλιών πώλησης. Γεγονός που συμβάλει στην ανάπτυξη της αγοράς του ηλεκτρονικού εμπορίου στην Ελλάδα, που σύμφωνα με εκτιμήσεις του καθηγητή Ηλεκτρονικού Επιχειρείν στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Γιώργου Δουκίδη, εκτινάχθηκε στα 14 δισ. ευρώ για το 2021. Περισσότεροι από 5,5 εκατομμύρια Έλληνες αγοράζουν πλέον διαδικτυακά, ενώ 18.000 ελληνικές επιχειρήσεις έχουν ένα ολοκληρωμένο και σύγχρονο ψηφιακό κανάλι πώλησης, νούμερο που μπορεί να ανέβει άμεσα στις 30.000 επιχειρήσεις.

Πόσο όμως απαιτητική είναι η διαδικασία δημιουργίας ενός ψηφιακού καναλιού πώλησης για μια επιχείρηση; Τι χρονικό διάστημα απαιτείται για τη δημιουργία του και πότε θα φανούν τα πρώτα αποτελέσματα;

Το ηλεκτρονικό κανάλι πωλήσεων είναι πλέον αποδεδειγμένα και αναντίρρητα ένα ισχυρότατο μέσο που παίζει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξή μιας επιχείρησης, με βασικό όχημα, πέρα από την τεχνολογική κατάρτιση, τη διευρυμένη επιχειρηματική ματιά του συμβούλου-συνεργάτη, αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της ελληνικής πολυεθνικής εταιρίας Generation Y Αναστάσιος Σπανίδης. Η δημιουργία ενός ηλεκτρονικού καναλιού πώλησης απαιτεί ένα ολοκληρωμένο πλάνο στρατηγικής από την πλευρά της επιχείρησης, το οποίο δεν αφήνει χώρο για παρορμητικές αποφάσεις.

Καθοριστικής  σημασίας είναι η επιλογή ενός έμπιστου συνεργάτη, ο οποίος θα παράσχει στοχευμένη και αποτελεσματική καθοδήγηση όσον αφορά στην ορθή επιλογή τεχνολογικών και εμπορικών εργαλείων, σύμφωνα με τις συγκεκριμένες ανάγκες για την κάθε επιχείρηση που έχουν διαπιστωθεί καθώς και τη σύσταση των πλέον καινοτόμων και αποδοτικών λύσεων που θα εξασφαλίσουν την επιτυχία του ηλεκτρονικού καναλιού. Για μια μικρομεσαία επιχείρηση υπάρχουν λύσεις, οι οποίες με τις κατάλληλες προϋποθέσεις, είναι εφικτό να οδηγήσουν επιτυχώς στο στήσιμο ενός ηλεκτρονικού καταστήματος, ακόμα και εντός δύο μηνών.

Για τις  μεγαλύτερες επιχειρήσεις, ωστόσο, εκτιμά ο κ. Σπανίδης, απαιτείται να συνυπολογιστεί ένα πλήθος παραγόντων, οι οποίοι επηρεάζουν συνολικά την υλοποίηση του επιχειρηματικού σχεδίου. Πιο συγκεκριμένα, σε μεγάλες επιχειρήσεις- οργανισμούς μπορεί να υπάρχει ανάγκη διασύνδεσης με τρίτα πληροφοριακά συστήματα, να έχουν διαμορφωθεί συγκεκριμένες και αυστηρές οδηγίες (guidelines) που απαιτούν ορθή ανάγνωση και εφαρμογή και να έχουν οριστεί διαδικασίες που είτε για λόγους νομοθεσίας, είτε λόγω εσωτερικών κανονισμών της επιχείρησης, είναι απαραίτητο να τηρηθούν και  ενδέχεται να μετασχηματίζουν τα συστήματα.

Επίσης ενδέχεται απαιτείται διερεύνηση των κατάλληλων συνεργειών με τρίτους, που μπορεί να αφορούν σε 3PL Logistics, warehouse management κοκ. Στις παραπάνω περιπτώσεις θεωρείται δεδομένο ότι το ελάχιστο χρονικό διάστημα επένδυσης που απαιτείται για να ολοκληρωθεί η δημιουργία ενός ηλεκτρονικού καταστήματος είναι από 4 μήνες και πάνω. Μικρότερες χρονικά υποσχέσεις από αυτές ελλοχεύουν κινδύνους και διακυβεύουν την επιτυχημένη έκβαση του εγχειρήματος.

Η δημιουργία ενός online εργαλείου πωλήσεων είναι λιγότερο ακανθώδης απ’ όσο ενδεχομένως αρχικά διαφαίνεται. Το τεχνολογικό σκέλος διατηρεί μεν έναν βαθμό δυσκολίας, αλλά δεν είναι το μόνο απαραίτητο, προσθέτει, επισημαίνοντας την καθοριστική σημασία από μέρους των επιχειρήσεων στο συνεχές reskilling (απόκτηση νέων δεξιοτήτων για μία νέα απασχόληση ) και το upskilling  (επαύξηση δεξιοτήτων και γνώσεων”)των ίδιων των ανθρώπων τους, όσον αφορά στην ψηφιακή τους μετάβαση.

Ηλεκτρονικά κανάλια και η σύνδεση τους με την κερδοφορία και τον τζίρο – Παραδείγματα

Η κερδοφορία και ο τζίρος είναι δύο εντελώς διαφορετικά πράγματα. Ένα ηλεκτρονικό κανάλι είναι σίγουρο πως θα φέρει πωλήσεις, ακόμα και από την πρώτη μέρα. Ωστόσο πριν μιλήσουμε για κερδοφορία, απαιτείται να συνυπολογίσουμε κι άλλους παράγοντες. Θα πρέπει να αναγνωριστούν και άλλοι παράγοντες σε παράπλευρους τομείς όπως το κόστος πρόσκτησης πελάτη, τα λειτουργικά κόστη (operational costs), την πελατοκεντρική φιλοσοφία, την απεικόνιση του ίδιου του προϊόντος, την επικοινωνία του brand και εντέλει το καθαρό κέρδος που συν-καθορίζουν το τελικό αποτέλεσμα.

Κατά πόσο μπορεί να αυξήσει τις πωλήσεις μιας επιχείρησης η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου καναλιού πώλησης;  Ο κ. Σπανίδης αναφέρεται σε μερικά χαρακτηριστικά παραδείγματα εμπορικών εταιριών που διατηρούν στρατηγική συνεργασία με την Generation Y η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα ολοκληρωμένων λύσεων ψηφιακού μετασχηματισμού και ηλεκτρονικού επιχειρείν, ενώ διατηρεί γραφεία σε 10 χώρες και εξαγωγική δραστηριότητα σε 24.

 – Μικρή ελληνική επιχείρηση αθλητικών ειδών κατάφερε να αυξήσει σημαντικά τον τζίρο της, αγγίζοντας – αποκλειστικά με λειτουργία ενός και μόνο φυσικού καταστήματος – αποδόσεις που έφτασαν το 1:18 μέσω του ηλεκτρονικού της καναλιού, πετυχαίνοντας παράλληλα κύκλο εργασιών 1.560.000 ευρώ.

 – Επιχείρηση αθλητικών ειδών μεσαίου βεληνεκούς με κατάστημα κάτω των 90 τ.μ., παρουσίασε αύξηση του τζίρου της κατά 72% σε σχέση με το 2020 με το άνοιγμα ηλεκτρονικού καταστήματος

 – Μία από τις μεγαλύτερες αλυσίδες καταστημάτων ένδυσης αύξησε τον τζίρο της κατά 24% με την περασμένη χρονιά λόγω του ηλεκτρονικού της καταστήματος

 -Πολύ μικρή επιχείρηση ένδυσης στην περιφέρεια ολοκλήρωσε κύκλο εργασιών πάνω από 1.200.000 ευρώ στο ηλεκτρονικό της κατάστημα, διαθέτοντας μόλις ένα φυσικό σημείο πώλησης.

Από έξι μήνες έως τρία χρόνια ο χρόνος απόσβεσης της επένδυσης

Σημαντικό ρόλο στην απόφαση μιας επιχειρήσεις να επενδύσει σε νέα κανάλια είναι ο μέσος χρόνος απόσβεσης της επένδυσης.  Όπως αναφέρει ο κ.Σπανίδης, η εμπειρία έχει δείξει πως η ολοκλήρωση του κύκλου απόσβεσης της επένδυσης μιας επιχείρησης στο ψηφιακό κανάλι μπορεί να  διαρκέσει από 6 μήνες έως και 3 χρόνια, με καθοριστικό ρόλο να διαδραματίζει η εποικοδομητική συνεργασία με τον εκάστοτε σύμβουλο σε στρατηγικό επίπεδο με στόχο τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου επιχειρηματικού πλάνου, στο οποίο η επιχείρηση θα επενδύσει, δίνοντας έμφαση και στο customer experience αλλά και στην επιλογή  του συνόλου των ψηφιακών εργαλείων που θα προσφέρει στον καταναλωτή.

Το κλειδί που θα μας οδηγήσει στην επίτευξη του παραπάνω στόχου έγκειται στον σχεδιασμό και την υιοθέτηση μίας στρατηγικής αντίληψης μαραθωνίου, βασισμένη στην προοδευτική συν-δημιουργία μεταξύ του επιχειρηματία και του συμβούλου του, η οποία θα επιτρέψει την ώθηση της κερδοφορίας της επιχείρησης, διατηρώντας παράλληλα σταθερή την τεχνολογική της αιχμή και ενισχύοντας τη θέση του brand.

Επιπλέον καινοτομίες που ωθούν τις πωλήσεις προς τα πάνω-Ο ρόλος της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ)

Αναφερόμενος σε επιπλέον τεχνολογίες που δίνουν ώθηση στις ηλεκτρονικές πωλήσεις ο κ. Σπανίδης δίνει έμφαση σε μηχανές αναζήτησης για ηλεκτρονικά καταστήματα που βασίζονται σε αλγόριθμο τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) που αναλύουν τις ενέργειες των χρηστών της εκάστοτε πλατφόρμας, είτε κατά την αναζήτηση, είτε κατά την πλοήγησή τους, εμφανίζοντας στον χρήστη απόλυτα προσωποποιημένα αποτελέσματα σε κλάσματα του δευτερολέπτου και οδηγώντας σε αύξηση του conversion rate έως 35%, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την πλατφόρμα της Algolia που ήρθε και στην χώρα μας.

Επίσης, αναφέρθηκε σε συστήματα που περιλαμβάνουν την αυτόματη, συστηματική και λεπτομερή παρακολούθηση του online ανταγωνισμού, σε πραγματικό χρόνο και σε πολλαπλούς δείκτες και κανάλια. Μέσα από την επεξεργασία αυτών των δεδομένων χρησιμοποιώντας συστήματα τεχνητής νοημοσύνης (AI), τα οποία έχουν αναπτυχθεί, προτείνονται βέλτιστες πρακτικές στις εταιρίες, καθιστώντας τη βελτιστοποίηση της απόδοσής τους μοναδική για την καθεμία και επιτυγχάνοντας αποτελέσματα εξαιρετικά σημαντικά στον εκάστοτε στόχο της.

Έχουμε περάσει σε μια phygital εποχή – Συνδυασμός φυσικής (physical) και ψηφιακής (digital) εμπειρίας

Συμπερασματικά, το φυσικό κανάλι ενισχύει το ψηφιακό και λειτουργεί υποστηρικτικά σε αυτό. Σε καμία περίπτωση ανταγωνιστικά. Είναι αποδεδειγμένο, ωστόσο, πως τα ψηφιακά μέσα έχουν τη δύναμη να μετατρέπουν την εμπειρία του χρήστη σε πρόκληση, και αυτός είναι και ένας από τους βασικότερους  λόγους που επιτάσσουν τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό και των φυσικών καταστημάτων.

Ενδεικτικά αναφέρεται το παράδειγμα των εικονικών καθρεπτών (virtual mirrors)  που ολοένα και περισσότερο αξιοποιούνται από φυσικά καταστήματα διαφόρων κλάδων. Έχουμε περάσει σε μια phygital εποχή  στην οποία και τα δύο κανάλια είναι εξίσου σημαντικά, αναγνωρίζοντας και στις δύο περιπτώσεις την εμπειρία, την ευκολία και την πληθώρα επιλογών που απολαμβάνει ο χρήστης, ως την απόλυτη προτεραιότητα για κάθε επιχείρηση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με 590 δασοκομάντος, 200 Ευρωπαίους πυροσβέστες, 93 εναέρια μέσα, κι εθελοντές, σχεδιάζει το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας να μπει στην αντιπυρική περίοδο.

Το σώμα των δασοκομάντος βρίσκεται προ των πυλών έπειτα και από την τροπολογία που ψηφίστηκε από τη Βουλή και περιλαμβάνει τη σύσταση Ειδικών Μονάδων Δασικών Επιχειρήσεων και την πρόσληψη 500 πυροσβεστών δασικών επιχειρήσεων ηλικίας 28 ετών έως 31 κατά περίπτωση. Οι 500 νεοπροσληφθέντες δασοκομάντος θα έχουν ως συντονιστές 90 έμπειρα στελέχη του Πυροσβεστικού Σώματος που θα προέρχονται από τις ειδικές δυνάμεις του Σώματος (ΕΜΑΚ, πεζοπόρα τμήματα).

Οι δασοκομάντος θα αντληθούν σε μεγάλο βαθμό από την δεξαμενή των εποχικών πυροσβεστών ενώ μεταξύ των κριτηρίων μοριοδότησής τους θα είναι η εμπειρία τους στην πυρόσβεση, η κατοχή πτυχίου υποβρύχιου καταστροφέα ή πτυχίου σχολής αλεξιπτωτιστών των Ενόπλων Δυνάμεων, η εκπλήρωση των στρατιωτικών τους υποχρεώσεων ως εφέδρων αξιωματικών ή σε ειδικές δυνάμεις των Ενόπλων Δυνάμεων ή στην Προεδρική Φρουρά, και η κατάρτισή τους στο αντικείμενο της δασολογίας, δασοπονίας.

Οι Ειδικές Μονάδες Δασικών Επιχειρήσεων (ΕΜΟΔΕ) που θα συσταθούν θα έχουν ως έδρες 6 πόλεις της χώρας -συγκεκριμένα, την Ελευσίνα, τη Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο Κρήτης, τη Λαμία, τα Ιωάννινα και την Πάτρα. Από τους 90 συντονιστές/επικεφαλής των πυροσβεστών δασικών επιχειρήσεων, 15 θα βρίσκονται σε κάθε περιφέρεια που θα εδρεύουν οι ΕΜΟΔΕ. Οι ομάδες θα είναι αερομεταφερόμενες και καθεμία, που θα επιχειρεί στα δάση, θα αποτελείται περίπου από 12 άτομα.

Το ειδικό αυτό σώμα, το οποίο αναμένεται να είναι έτοιμο στα μέσα Ιουνίου, θα δουλεύει μέσα στο δάσος, σε συνεργασία με τους δασικούς και με την επιστημονική υποστήριξη των δασολόγων, ενώ δεν θα ενεργούν μόνο την ώρα της κρίσης αλλά καθόλη τη διάρκεια του χρόνου. Αποστολή τους θα είναι η συνδρομή τους σε έργα δασοπροστασίας για την πρόληψη των πυρκαγιών, ενώ θα αποτελούν την εμπροσθοφυλακή μέσα στα δάση υποστηρίζοντας όλες τις επιχειρήσεις κατάσβεσης, καθώς θα μεταφέρονται με ελικόπτερα και θα κατεβαίνουν στο σημείο της φωτιάς.

Ακόμη, θα συμμετέχουν στην αντιμετώπιση των συνεπειών από φυσικές, τεχνολογικές και λοιπές καταστροφές. Η θητεία τους θα είναι επταετής και από τις 500 οργανικές θέσεις που θα δημιουργηθούν οι 440 θα αφορούν πυροσβεστικό τεχνικό προσωπικό και οι 60 πυροσβεστικό επιστημονικό προσωπικό, με ειδίκευση στη δασολογία, δασοπονία.

Οι δασοκομάντος θα παρακολουθήσουν ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης 5 εβδομάδων από αξιωματικούς του Σώματος, και πέρα από την ειδική τεχνογνωσία που θα λάβουν θα εκπαιδευτούν ακόμη και στις τακτικές του αντιπύρ και της κατάκαυσης, οι οποίες όμως θα αποτελούν έσχατες λύσεις σε περίπτωση που υπάρχει ανάγκη. Αξίζει να σημειωθεί ότι για το θέμα του αντιπύρ έχει συσταθεί ειδική ομάδα που θα εξετάσει το θεσμικό πλαίσιο, το οποίο θα καθορίζει επακριβώς πώς θα γίνεται.

Ο αρχικός σχεδιασμός του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας προέβλεπε την αποστολή στελεχών του σώματος στην Ουάσινγκτον ώστε να εκπαιδευτούν και να επιστρέψουν μετέπειτα στην Ελλάδα για να εκπαιδεύσουν τα υπόλοιπα μέλη του ειδικού σώματος δασοκομάντος, ωστόσο λόγω της πανδημίας covid-19 τα σχέδια αυτά ανατράπηκαν παρά τις επαφές που είχαν πραγματοποιήσει στελέχη του υπουργείου στο πλαίσιο του στρατηγικού διαλόγου Ελλάδας-ΗΠΑ. Ως εναλλακτική λύση εξετάζεται το ενδεχόμενο να σταλούν εκπαιδευτές από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα, ωστόσο, αν αυτό δεν καταστεί εφικτό, θα πραγματοποιηθεί τηλεκπαίδευση.

Αύξηση κατά περίπου 20% στα εναέρια μέσα – Αναβάθμιση του ρόλου των εθελοντών

Μετά την επίλυση του ζητήματος της οφειλής της χώρας προς την υπηρεσία NSPA (NATO Support and Procurement Agency), συνολικού ύψους 8.457.481,64 ευρώ, άνοιξε ο δρόμος για τη μίσθωση των εναέριων μέσων και υπογράφηκε μονοετής σύμβαση για τη μίσθωση των αεροσκαφών προκειμένου να είναι έτοιμη η χώρα για τη φετινή αντιπυρική περίοδο, ενώ από του χρόνου σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα η σύμβαση με τον NSPA θα είναι τριετής με δυνατότητα παράτασης για άλλα 2 χρόνια.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό του υπουργείου τα εναέρια μέσα που θα μισθωθούν θα είναι συνολικά 93. Ειδικότερα ο σχεδιασμός περιλαμβάνει, 53 αεροσκάφη δασοπυρόσβεσης, 35 ελικόπτερα δασοπυρόσβεσης, 3 ελικόπτερα εναέριου συντονισμού, 1 αεροσκάφος μεταφοράς προσωπικού, 1 ελικόπτερο μεταφοράς προσωπικού. Από τα αεροσκάφη τα 20 θα είναι Air – Tractor, (μίνι- καναντέρ), τη στιγμή που πέρσι ήταν 6.

Σημειώνεται ότι για δεύτερη χρονιά φέτος η χώρα μας έχει στο πρόγραμμα τη μίσθωση του ρωσικού μεγαθηρίου Beriev η οποία θα πραγματοποιηθεί μέσω της διμερούς συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας – Ρωσίας. Μεταξύ αυτών  που βρίσκονται στο πρόγραμμα για μίσθωση είναι 10 ελικόπτερα βαρέως τύπου (Erickson) και 12 μεσαίου τύπου με κάδο. Ακόμη, μέσω του rescEU, υπάρχει η πρόθεση για μίσθωση περαιτέρω ελικοπτέρων ( εκτιμάται ότι θα είναι 1 ή 2) που θα σταθμεύουν στην Ελλάδα.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στους εθελοντές καθώς πρόθεση του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας είναι η αναβάθμιση του ρόλου τους και η οργανική διασύνδεσή τους με το Πυροσβεστικό Σώμα. Στο πλαίσιο αυτό, ενόψει και της έναρξης της Ακαδημίας Πολιτικής Προστασίας στα Βίλια, που εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει μέσα στον Μάρτιο, οι εθελοντές θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν ειδικά εκπαιδευτικά προγράμματα και να ενσωματωθούν στις εκπαιδεύσεις λαμβάνοντας μάλιστα τις ανάλογες πιστοποιήσεις. Στόχος είναι οι εθελοντές να εξειδικευτούν περισσότερο, να εφοδιαστούν με περισσότερα μέσα και εμπειρία αλλά και να διασφαλιστεί με το καλύτερο δυνατό τρόπο η προστασία της ίδιας τους της ζωής την ώρα της κρίσης.

Επιπλέον, σχεδιάζεται η ένταξη των εθελοντών στο σύστημα Engage (Σύστημα Διαχείρισης Συμβάντων & Επιχειρησιακών πόρων), που βρίσκεται στο Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων και Διαχείρισης Κρίσεων. Μέσω του συστήματος αυτού φαίνεται λεπτομερώς πού έχουν εκδηλωθεί φωτιές και πού βρίσκεται κάθε πυροσβεστικό μέσο. Στο πλαίσιο αναβάθμισης, λοιπόν, του ίδιου του συστήματος, οι εθελοντές θα ενσωματωθούν στο Engage, ώστε σε πραγματικό χρόνο, την ώρα που είναι σε εξέλιξη τα συμβάντα, να δίνεται live η εικόνα για το πού κινούνται και οι δικές τους δυνάμεις.

Ακόμη, στο δυναμικό της Πολιτικής Προστασίας θα προστίθενται σταθερά από το καλοκαίρι 200 Ευρωπαίοι πυροσβέστες από διάφορες χώρες της ΕΕ που θα εναλλάσσονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα, στο πλαίσιο πιλοτικού προγράμματος που θα υλοποιηθεί στην χώρα μας και χρηματοδοτείται εξ’ ολοκλήρου από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας.

Σημειώνεται ότι η αντιπυρική περίοδος ξεκινά την 1η Μαΐου.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / Ιωάννα Καρδάρα

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

Η σπαρακτική κραυγή από σύζυγο αγνοούμενου

Έκκληση για τον σύζυγό της κάνει η κ. Βάνα Μπεκιάρη, ενός εκ των τριών αγνοουμένων Ελλήνων, που βρίσκεται στο Euroferry Olympia, το οποίο συνεχίζει να φλέγεται.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Α. ΤΑΠΑΣΚΟΥ

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

Έφτασε στην Κέρκυρα ο διασωθείς Λευκορώσος επιβάτης του πλοίου «Euroferry Olympia»

Ο 21χρονος Λευκορώσος, ένας από τους 11 αγνοούμενος, που εντοπίστηκε  ζωντανός στην πρύμνη του πλοίου Euroferry Olympia και απεγκλωβίστηκε, ανανεώνοντας τις ελπίδες ότι θα βρεθούν και άλλοι επιβάτες ζωντανοί, έφθασε με ταχύπλοο του Λιμενικού στην Κέρκυρα και μεταφέρεται στο Γενικό Νοσοκομείο του νησιού.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / ΕΡΤ

Δείτε την είδηση – πλάνα στο βίντεο:

Στο Μέτσοβο η Πρόεδρος της Δημοκρατίας

Ιδιωτική επίσκεψη στο Μέτσοβο πραγματοποιεί η Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου. Σύμφωνα με πληροφορίες η Πρόεδρος της Δημοκρατίας είναι προσκεκλημένη του Προέδρου της Βουλής Κωνσταντίνου Τασούλα, ο οποίος την ξεναγεί στην περιοχή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / EΡT