Οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο έχουν λίγο-πολύ κοινές προτιμήσεις για τις οσμές που τους αρέσουν ή όχι, σύμφωνα με μια διεθνή επιστημονική μελέτη. Η έρευνα δείχνει ότι το ποιά μυρωδιά αρέσει στους ανθρώπους, ασχέτως του πολιτισμικού υποβάθρου τους, εξαρτάται πρωτίστως από τη δομή του συγκεκριμένου μορίου της οσμής, άρα είναι θέμα βιολογίας και όχι περιβαλλοντικής επίδρασης.

Οι ερευνητές του βρετανικού Πανεπιστημίου της Οξφόρδης και του σουηδικού Ινστιτούτου Καρολίνσκα του Πανεπιστημίου της Στοκχόλμης, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας «Current Biology», μελέτησαν δειγματοληπτικά τις αντιδράσεις 235 ανθρώπων από διάφορα μέρη της Γης. Πολλοί σκοπίμως ήταν ιθαγενείς που ζούσαν ακόμη σε σχετικά πρωτόγονες συνθήκες, έχοντας μικρή επαφή με τον δυτικό τρόπο ζωής, άρα είχαν δεχτεί και ανάλογα μικρή επιρροή από τον σύγχρονο πολιτισμό.

Οι συμμετέχοντες κλήθηκαν να μυρίσουν διάφορες οσμές και να τις κατατάξουν σε μια γκάμα από πολύ ευχάριστες ως πολύ δυσάρεστες. Διαπιστώθηκε γενικά μια συμφωνία, όσον αφορά το τι μυρίζει ωραία και τι άσχημα. Μέσα σε κάθε πληθυσμό βρέθηκαν διαφορές από άτομο σε άτομο, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο υπήρχε γενικά μια συναίνεση. Η μυρωδιά που άρεσε περισσότερο, ήταν της βανίλιας, ενώ εκείνη που θεωρήθηκε η πιο δυσάρεστη, ήταν του ισοβαλερικού οξέος που υπάρχει σε πολλά τρόφιμα όπως τα τυριά, αλλά και στα ιδρωμένα πόδια.

  «Θέλαμε να εξετάσουμε αν οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο έχουν την ίδια αντίληψη της οσμής και τους αρέσουν οι ίδιες μυρωδιές ή αν πρόκειται για κάτι που μαθαίνεται πολιτισμικά. Παραδοσιακά η οσμή έχει θεωρηθεί κάτι πολιτισμικό, αλλά μπορέσαμε να δείξουμε ότι ο πολιτισμός έχει πολύ λίγα να κάνει σε αυτό το θέμα», δήλωσε ο ερευνητής Αρτίν Αρσαμιάν του Τμήματος Κλινικής Νευροεπιστήμης του Καρολίνσκα.

  «Οι πολιτισμοί ανά τον κόσμο αξιολογούν τις διαφορετικές οσμές με παρόμοιο τρόπο, αλλά οι προτιμήσεις έχουν μια προσωπική – αν και όχι πολιτισμική – διάσταση. Η προσωπική προτίμηση μπορεί να είναι θέμα μάθησης ή αποτέλεσμα γενετικού υποβάθρου. Τώρα πια ξέρουμε ότι υπάρχει μια οικουμενική αντίληψη των οσμών, η οποία καθοδηγείται από τη μοριακή δομή και αυτό εξηγεί γιατί μας αρέσει ή όχι μια συγκεκριμένη μυρωδιά. Το επόμενο βήμα θα είναι να μελετήσουμε γιατί συμβαίνει αυτό, συνδέοντας αυτή τη γνώση με το τι συμβαίνει στον εγκέφαλο, όταν μυρίζουμε μια συγκεκριμένη οσμή», πρόσθεσε.

Σύνδεσμος για την επιστημονική δημοσίευση:

https://www.cell.com/current-biology/fulltext/S0960-9822(22)00332-3

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Η νέα Αριστοτέλους θα είναι η βιτρίνα, ένα σημείο ομορφιάς σε όλη την Ευρώπη» είπε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, κατά τη διάρκεια της αποψινής συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου της Θεσσαλονίκης, αναφορικά με την ανάπλαση της πλατείας και του άξονα της Αριστοτέλους – ένα έργο που υλοποιεί η διοίκησή του.

 «Προεκλογικά δώσαμε μια υπόσχεση στους Θεσσαλονικείς και αναλάβαμε μία πολύ συγκεκριμένη δέσμευση. Να ανανεώσουμε την εικόνα αυτού του ιστορικού άξονα και την όψη μίας από τις πιο γνωστές πλατείες της Ευρώπης, και αυτό κάνουμε. Βήμα-βήμα, με απόλυτο σεβασμό στις διαδικασίες αλλά και στον ίδιο τον άξονα», τόνισε ο κ. Ζέρβας.

  Στη συνέχεια, ο δήμαρχος πρόσθεσε πως μετά τον διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό «ερχόμαστε να δώσουμε νέα όψη στον πιο κεντρικό άξονα της πόλης, να αναβαθμίσουμε την Αριστοτέλους χωρίς να αλλοιώσουμε τον χαρακτήρα της, με βιοκλιματικά σύγχρονα υλικά. Ναι, το πράσινο θα ενισχυθεί».

 Ο κ. Ζέρβας υπογράμμισε ακόμη, πως «η Θεσσαλονίκη του 2025 θα είναι διαφορετική πόλη. Με σταθερό ρυθμό εμείς προχωράμε, εκεί που άλλοι δεν ασχολήθηκαν, που άλλοι τα παράτησαν. Κι ας έρθει κάποιος να πει ότι δεν είμαστε συνεπείς, ότι δεν έχουμε όραμα, ότι δεν κάνουμε πράξη όλα όσα έχουμε υποσχεθεί κάτω από δυσμενέστατες συνθήκες. Η νέα Αριστοτέλους, από τη λεωφόρο Νίκης μέχρι την Εγνατία σε πρώτη φάση, θα είναι η βιτρίνα, ένα σημείο μοναδικής ομορφιάς σε όλη την Ευρώπη».

Προγραμματική σύμβαση για την αξιοποίηση των Λουτρών Θέρμης

Την υπογραφή προγραμματικής σύμβασης μεταξύ των δήμων Θεσσαλονίκης και Θέρμης με αντικείμενο την αξιοποίηση των Λουτρών της Θέρμης και της ευρύτερης αυτών περιοχής, ενέκρινε νωρίτερα το δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης.

Ο κ. Ζέρβας χαρακτήρισε την περιοχή των Λουτρών «πολύτιμο πετραδάκι» στα περιουσιακά στοιχεία του κεντρικού δήμου Θεσσαλονίκης και εξήγησε ότι η συνεργασία με τον δήμο Θέρμης είναι απαραίτητη, καθώς τα Λουτρά, ιδιοκτησιακά ανήκουν στον δήμο Θεσσαλονίκης, αλλά διοικητικά βρίσκονται εντός των ορίων της Θέρμης.

Από την πλευρά του, ο δήμος Θέρμης, Θεόδωρος Παπαδόπουλος που ήταν παρών στη συνεδρίαση, είπε πως «εμείς θέλουμε να βοηθήσουμε, γιατί θεωρούμε απαραίτητη την αξιοποίηση αυτού του ιαματικού φυσικού πόρου, που εδώ και χρόνια έχει χάσει την πλουτοπαραγωγική του ιδιότητα».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας δημοσιεύει συνολικά στατιστικά στοιχεία που αφορούν σε θέματα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για τον μήνα Μάρτιο του έτους 2022, στην εδαφική αρμοδιότητα των Διευθύνσεων Αστυνομίας Ημαθίας, Κιλκίς, Πέλλας, Πιερίας, Σερρών και Χαλκιδικής. Η δημοσίευση των στοιχείων συνοδεύεται με στατιστικά – αριθμητικά στοιχεία του αντίστοιχου περσινού μήνα.

α. Τροχαία Ατυχήματα   

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας, σημειώθηκαν 26 τροχαία ατυχήματα τον Μάρτιο του 2022, έναντι 19 τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Ειδικότερα σημειώθηκαν:

• 4 θανατηφόρα ατυχήματα, έναντι 2 το 2021.
• 2 σοβαρά τροχαία ατυχήματα, όπως και το 2021.
• 20 ελαφρά τροχαία ατυχήματα, έναντι 15 το 2021.

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των Διευθύνσεων Αστυνομίας καταγράφηκαν συνολικά 33 παθόντες έναντι 26 τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Ειδικότερα καταγράφηκαν:

• 4 νεκροί, έναντι 2 το 2021.

• 3 βαριά τραυματίες, έναντι 2 το 2021.

• 26 ελαφρά τραυματίες, έναντι 22 το 2021.

Τα κυριότερα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων – δυστυχημάτων, όπως προέκυψε από την αστυνομική τροχονομική έρευνα, ήταν:

• Η υπερβολική ταχύτητα
• Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
• Η απόσπαση προσοχής του οδηγού
• Η μη χρήση ζώνης ασφαλείας / προστατευτικού κράνους
• Η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
• Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
• Η παραβίαση της προτεραιότητας

β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας Αστυνόμευσης της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και δυστυχημάτων σε όλο το οδικό δίκτυο.

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, τον μήνα Μάρτιο του έτους 2022, βεβαιώθηκαν μεταξύ άλλων και 9.570 παραβάσεις ως ακολούθως:

• 893 παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα,
• 798 παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων,
• 264 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 172 παραβάσεις για Κ.Τ.Ε.Ο.,
• 158 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
• 72 παραβάσεις για αντικανονικό προσπέρασμα,
• 58 παραβάσεις για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
• 56 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 39 παραβάσεις για αντικανονικούς ελιγμούς,
• 34 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• 15 παραβάσεις για κίνηση στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας ή μη κίνηση στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος,
• 6 παραβάσεις για παραβίαση προτεραιότητας,
• 3 παραβάσεις για μη χρήση παιδικών καθισμάτων και
• 2 παραβάσεις για παράνομα τοποθετημένες διαφημιστικές πινακίδες.

γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας, με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό, οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές του προσωπικού της Τροχαίας.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει:

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής κουλτούρας.