Αρχική Blog

Ο Ντόναλντ Τραμπ διαβεβαιώνει πως ο Βλαντίμιρ Πούτιν “δεν θα επιτεθεί σε έδαφος του ΝΑΤΟ”

Από
Έμβολος
-

Ο Ντόναλντ Τραμπ διαβεβαίωσε πως ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν «δεν θα επιτεθεί σε έδαφος του ΝΑΤΟ», κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας με δημοσιογράφους που είχε σήμερα στον Λευκό Οίκο.

«Είχα καλές συνομιλίες με εκείνον. Δεν θα επιτεθεί σε έδαφος του ΝΑΤΟ», υπογράμμισε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Τα σχόλια αυτά γίνονται αφού το Κρεμλίνο χαρακτήρισε σήμερα “ιστορίες τρόμου” τις πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν στον αμερικανικό Τύπο, βάσει των οποίων ο διευθυντής της CIA μετέβη στη Μόσχα αυτήν την εβδομάδα για να αποτρέψει τη Ρωσία να επιτεθεί στο ΝΑΤΟ.

Ο Αμερικανός πρόεδρος ανέφερε χθες πως η επίσκεψη του επικεφαλής της CIA δεν συνδέεται με ρωσικές απειλές σε βάρος του ΝΑΤΟ, υπονοώντας πως είχε σχέση με την Ουκρανία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΟΠΕΚΑ: 180.870.552,89 ευρώ καταβάλλονται σε 570.792 δικαιούχους τη Δευτέρα 31 Aυγούστου

Από
Έμβολος
-

Τη Δευτέρα 31 Αυγούστου θα καταβληθούν από τον Οργανισμό Προνοιακών Επιδομάτων και Κοινωνικής Αλληλεγγύης (ΟΠΕΚΑ) τα επιδόματα (για τον μήνα Αύγουστο), συνολικού ύψους 180.870.552,89 ευρώ, σε 570.792 δικαιούχους.

Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε ο Οργανισμός, θα πληρωθούν τα εξής επιδόματα:

• Επίδομα Στέγασης: 162.010 δικαιούχοι – 19.206.495,37 ευρώ
• Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα (με προπληρωμένη κάρτα): 145.867 δικαιούχοι – 33.588.153,64 ευρώ
• Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα (χωρίς προπληρωμένη κάρτα): 583 δικαιούχοι – 136.059,12 ευρώ
• Αναπηρικά: 192.686 δικαιούχοι – 94.205.955,75 ευρώ
• Επίδομα Ομογενών: 4.839 δικαιούχοι – 172.084,91 ευρώ
• Σύνταξη Ανασφάλιστων Υπερηλίκων, ν.1296/1982: 11.499 δικαιούχοι – 4.535.803,59 ευρώ
• Επίδομα Κοινωνικής Αλληλεγγύης Ανασφάλιστων Υπερηλίκων: 24.123 δικαιούχοι – 10.097.970,72 ευρώ
• Επίδομα Στεγαστικής Συνδρομής Ανασφάλιστων Υπερηλίκων: 452 δικαιούχοι – 145.360,44 ευρώ
• Επίδομα Κοινωνικής Αλληλεγγύης Ανασφάλιστων Υπερηλίκων σε μέλη της Ελληνικής μειονότητα Αλβανίας: 13.077 δικαιούχοι – 3.222.701,31 ευρώ
• Έξοδα Κηδείας: 46 δικαιούχοι – 36.490 ευρώ
• Επίδομα Γέννησης: 9.779 δικαιούχοι – 12.828.150 ευρώ
• Επίδομα Ορεινών και μειονεκτικών περιοχών: 49 δικαιούχοι – 18.900 ευρώ
• Κόκκινα Δάνεια: 2.310 δικαιούχοι – 212.326,99 ευρώ
• Προστατευόμενα τέκνα θανόντων σε φυσικές καταστροφές: 17 δικαιούχοι – 17.000 ευρώ
• Ευάλωτοι Οφειλέτες: 421 δικαιούχοι – 44.388,86 ευρώ
• Επίδομα Αναδοχής: 650 δικαιούχοι – 501.609,04 ευρώ
• Πρόγραμμα Προσωπικού Βοηθού: 2.384 δικαιούχοι – 1.901.103,15 ευρώ

Υπενθυμίζεται ότι τα επιδόματα Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα και τα επιδόματα Γέννησης και Αναδοχής πληρώνονται μέσω προπληρωμένων καρτών.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΥΠΑΑΤ: 16,8 εκατ. ευρώ σε κτηνοτρόφους για απώλεια εισοδήματος – Πάνω από 45 εκατ. ευρώ συνολική ενίσχυση μέχρι σήμερα

Από
Έμβολος
-

Σε μία ακόμη ουσιαστική κίνηση στήριξης της ελληνικής κτηνοτροφίας προχωρά το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (ΥΠΑΑΤ), με την έγκριση αποζημιώσεων ύψους 16,8 εκατ. ευρώ για την απώλεια εισοδήματος που υπέστησαν πληγέντες κτηνοτρόφοι σε συνολικά 2.806 εκμεταλλεύσεις, εξαιτίας της ευλογιάς, του αφθώδους πυρετού και της πανώλης, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

Με απόφαση του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Μαργαρίτη Σχοινά, καταβάλλονται συνολικά 16.843.162,50 ευρώ για το Α΄ εξάμηνο του 2026.
Σημειώνεται ότι τον περασμένο Δεκέμβριο, το ΥΠΑΑΤ είχε καταβάλει ετήσιες αποζημιώσεις 28.496.475 ευρώ, για απώλεια εισοδήματος για 2.339 εκμεταλλεύσεις για το 2025, ενώ θα ακολουθήσει επόμενη πληρωμή για το Β΄ εξάμηνο του 2026.
Μέχρι σήμερα, το σύνολο των αποζημιώσεων ανέρχεται σε 45.339.637 ευρώ.
Η αποζημίωση για την απώλεια εισοδήματος καλύπτει τη ζημία που υφίστανται οι εκτροφείς, όταν, στο πλαίσιο των υγειονομικών μέτρων, αναγκάζονται να θανατώσουν ζώα και να παραμείνουν για ένα διάστημα με μειωμένο ζωικό κεφάλαιο και παραγωγική δυνατότητα. Με τον τρόπο αυτό, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, το κράτος στηρίζει τους παραγωγούς, ώστε να μπορέσουν να διατηρήσουν τη δραστηριότητά τους και να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους.
Η ενίσχυση αφορά όλους τους κτηνοτρόφους που έχουν πληγεί από την ευλογιά των αιγοπροβάτων, τον αφθώδη πυρετό και την πανώλη των μικρών μηρυκαστικών, κατά το διάστημα έως το τέλος Ιουνίου 2026.
Σύμφωνα με το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, πρόκειται για μία σημαντική οικονομική παρέμβαση προς τους κτηνοτρόφους που βρέθηκαν αντιμέτωποι με τις συνέπειες των επιζωοτιών, σε μία ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο για τον κλάδο και σηματοδοτεί την έμπρακτη στήριξη της κυβέρνησης και του ΥΠΑΑΤ στην ελληνική κτηνοτροφία.
Σε δήλωσή του, ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτης Σχοινάς, επισημαίνει:
«Γνωρίζουμε καλά ότι πίσω από κάθε ζώο που χάθηκε, υπάρχει ένας κτηνοτρόφος που έχασε τη δουλειά και το εισόδημά του. Γι’ αυτό και από την πρώτη στιγμή είπαμε ότι η αντιμετώπιση αυτών των κρίσεων πρέπει να έχει και ένταση και διάρκεια.
Μετά τις αποζημιώσεις για τα ζώα που θανατώθηκαν, με τη σημερινή απόφαση προχωράμε και στην αποζημίωση για την απώλεια εισοδήματος όλων των κτηνοτρόφων που βρέθηκαν αντιμέτωποι με την ευλογιά και την πανώλη σε όλη την Ελλάδα και τον αφθώδη πυρετό στη Λέσβο.
Είναι μία υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στους ανθρώπους που επωμίστηκαν τις οικονομικές συνέπειες και είδαν το εισόδημά τους να μειώνεται άμεσα και δραματικά από αυτές τις πολύ επιθετικές και επικίνδυνες ασθένειες.
Η στήριξή μας δεν σταματά εδώ. Όπως έχουμε δεσμευτεί, η κυβέρνηση και το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, θα συνεχίσουμε να στεκόμαστε στο πλευρό των κτηνοτρόφων και, όπου χρειαστεί, θα εξετάζουμε κάθε αναγκαία παρέμβαση, για να στηρίξουμε την επόμενη ημέρα της παραγωγής.
Τώρα χρειάζεται ακόμη μεγαλύτερη προσπάθεια από όλους μας. Να κλείσουμε οριστικά τα μέτωπα των επιζωοτιών, να βοηθήσουμε την κτηνοτροφία να ανακτήσει όσα έχασε και να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις, ώστε οι άνθρωποί της να συνεχίσουν να παράγουν με μεγαλύτερη ασφάλεια και προοπτική. Αυτή είναι η δέσμευσή μας και σε αυτήν επιμένουμε».
Τα ποσά των πληρωμών θα εμφανιστούν στους λογαριασμούς των δικαιούχων εντός 1-3 εργάσιμων ημερών.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Θ. Δαβάκης: Η κοινωνική προσφορά των Ενόπλων Δυνάμεων είναι διαρκής και παρούσα, ιδιαίτερα στο Αιγαίο

Από
Έμβολος
-

«Η κοινωνική προσφορά των Ενόπλων Δυνάμεων είναι διαρκής και παρούσα ιδιαίτερα στις περιοχές του Αιγαίου, όπως αυτή της Ψερίμου» ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο υφυπουργός Εθνικής ‘Αμυνας, Θανάσης Δαβάκης, μετά το πέρας των επισκέψεών του στην έδρα της 80ης Ανώτερης Διοίκησης Ταγμάτων Εθνοφυλακής (ΑΔΤΕ) «ΚΩΣ» και το Επιτηρητικό Φυλάκιο «ΨΕΡΙΜΟΥ» της περιοχής ευθύνης της Ανώτατης Στρατιωτικής Διοίκησης Αιγαίου και Ανατολικής Μεσογείου (ΑΣΔΑΑΜ) «ΑΙΓΕΑΣ», σήμερα, Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026.

Όπως ανέφερε ο κ. Δαβάκης, «διαπίστωσα για ακόμη μία φορά το υψηλό φρόνημα, την άρτια εκπαίδευση και την επιχειρησιακή ετοιμότητα των γυναικών και των ανδρών των Ενόπλων Δυνάμεων, που προασπίζονται με αυταπάρνηση την εθνική μας κυριαρχία».
Παράλληλα, όπως υπογράμμισε, είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με τους ακρίτες κατοίκους της Ψερίμου όπου άκουσε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, όπως εκείνο της παρουσίας γιατρού στο Περιφερειακό Ιατρείο του νησιού, το οποίο όπως τόνισε «συνεχώς στελεχώνουμε με οπλίτη γιατρό, τον οποίο ιδιαίτερα ευχαριστώ!».
Κλείνοντας, ο κ. Δαβάκης εξήρε την κοινωνική προσφορά των Ενόπλων Δυνάμεων, η οποία όπως τόνισε «είναι διαρκής και παρούσα ιδιαίτερα στις περιοχές του Αιγαίου μας όπως αυτή της Ψερίμου».
Τον Υφυπουργό υποδέχθηκαν ο Δήμαρχος Καλύμνου Ιωάννης Μαστροκούκος, ο Διοικητής της ΑΣΔΑΑΜ Αντιστράτηγος Δημήτριος Βακεντής, ο Διοικητής της 80 ΑΔΤΕ Ταξίαρχος Γρηγόριος Γαρουφαλιάς και ο Διοικητής του 282 Μ/Κ ΤΕ Ανχης (ΠΖ) Αβακούμ Παπαδόπουλος. Στη συνέχεια ο κ. Δαβάκης μετέβη στη Ψέριμο, όπου συναντήθηκε με το προσωπικό του Επιτηρητικού Φυλακίου και με κατοίκους του νησιού.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Θεσσαλονίκη: Οκτώ μήνες με αναστολή στον 48χρονο αστυνομικό για ενδοοικογενειακή απειλή

Από
Έμβολος
-

Σε φυλάκιση 8 μηνών, με 3ετή αναστολή, καταδικάστηκε ο 48χρονος αστυνομικός, ο οποίος είχε συλληφθεί τα προηγούμενα 24ωρα στη Θεσσαλονίκη, μετά από καταγγελία γυναίκας, 51 ετών, για γενετήσιες πράξεις παρά τη θέληση της, απειλή και παράνομη βιντεοσκόπηση, κατά τη διάρκεια της σχέσης τους.

Η ποινή αφορά την πράξη της ενδοοικογενειακής απειλής που εισήχθη με την αυτόφωρη διαδικασία στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης. Για το σκέλος των καταγγελιών που αφορούν κακουργηματικές πράξεις σχηματίζεται ξεχωριστή δικογραφία.
Η καταγγέλλουσα δεν προσήλθε στο ακροατήριο ενημερώνοντας εγγράφως το δικαστήριο για την αδυναμία μετακίνησής της, καθώς είναι καθηλωμένη σε αναπηρικό αμαξίδιο. Το δικαστήριο ανέγνωσε τις δύο καταθέσεις που είχε δώσει στην Αστυνομία, εκ των οποίων η δεύτερη ενώπιον ψυχολόγου.
Κατά την απολογία του, ο 48χρονος αστυνομικός δήλωσε αθώος. Ανέφερε ότι διατηρούσε σχέση «λίγων ημερών» με την γυναίκα κι ότι, όσο ήταν μαζί, τη βοηθούσε στην καθημερινότητά της και στις ανάγκες του σπιτιού.
Περιγράφοντας το περιστατικό που προηγήθηκε της καταγγελίας, ανέφερε ότι μετέβη στην οικία της, έπειτα από αναπάντητη κλήση που είχε δεχθεί, προκειμένου να της φέρει φαγητό. «Χτύπησα δύο φορές την πόρτα, δεν μου άνοιξε. ‘Αφησα το φαγητό και έφυγα χωρίς να τη δω», είπε, προσθέτοντας ότι δύο ημέρες νωρίτερα είχαν «λογοφέρει» και εκείνη του είχε ζητήσει να αποχωρήσει.
Την ενοχή του 48χρονου πρότεινε ο εισαγγελέας της έδρας, επισημαίνοντας ότι η καταγγέλλουσα ένιωσε τρόμο και ανησυχία, σε βαθμό που ζήτησε τη συνδρομή της Αστυνομίας. Για την κατηγορία της διατάραξης οικιακής ειρήνης, ο εισαγγελέας πρότεινε να κηρυχθεί απαράδεκτη η δίωξη λόγω έλλειψης του απαιτούμενου παραβόλου.
Το δικαστήριο έκανε δεκτή την εισαγγελική πρόταση και επέβαλε στον 48χρονο εφέσιμη ποινή φυλάκισης 8 μηνών, με αναστολή. Παράλληλα, του επιβλήθηκε ο περιοριστικός όρος της απαγόρευσης προσέγγισης της καταγγέλλουσας σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Εγκρίθηκε το ελληνικό Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα

Από
Έμβολος
-

Με συνολικούς πόρους 5,3 δισ. ευρώ περνά στη φάση υλοποίησης το ελληνικό Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, μετά την έγκρισή του, με τις δράσεις να επικεντρώνονται στην αντιμετώπιση της ενεργειακής και μεταφορικής φτώχειας, τη στήριξη της στέγασης και την ενίσχυση των βιώσιμων μεταφορών.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης έκανε λόγο για ένα μεγάλο πρόγραμμα έργων για το περιβάλλον, τη στέγαση και τις μεταφορές, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης χαρακτήρισε την έγκριση «εθνική επιτυχία», καθώς πρόκειται για το μεγαλύτερο σε πόρους ελληνικό σχέδιο και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ειδικότερα, όπως τονίζεται σε κοινή ανακοίνωση από τα Γραφεία Τύπου της Αντιπροεδρίας της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών «το ελληνικό σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα είναι ένα από τα πρώτα εθνικά σχέδια και το μεγαλύτερο έως τώρα σε πόρους που εγκρίθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Και αυτό όπως αναγνωρίζει η ίδια η Επιτροπή δείχνει την πολύ καλή προετοιμασία της Ελλάδας και την ποιότητα και αρτιότητα των παρεμβάσεων που σχεδιάστηκαν».
Όπως σημειώνεται, «η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την άμεση ενεργοποίηση 5,3 δισ. ευρώ (4,8 δισ. ευρώ + ΦΠΑ) για την ενίσχυση ευάλωτων νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων, προκειμένου να προχωρήσουν σε επενδύσεις ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, για την κοινωνική στέγαση και για την αναβάθμιση των δημόσιων και ιδιωτικών μεταφορών».
«Με τη συνεργασία του αρμόδιου Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του υπουργού κ. Σταύρου Παπασταύρου σχεδιάστηκαν μέτρα και μεταρρυθμίσεις οι οποίες θα συμβάλουν σημαντικά στην μείωση του κόστους της ενέργειας καθώς και στην πράσινη μετάβαση νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων».

Δέσμη 25 παρεμβάσεων

Συγκεκριμένα, όπως τονίζεται στην κοινή ανακοίνωση, «πρόκειται για δέσμη 25 παρεμβάσεων, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, προγράμματα ”Εξοικονομώ” για ενεργειακή αναβάθμιση 62.000 κατοικιών και 10.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων, εγκατάσταση 280.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών θερμοσιφώνων σε κατοικίες, 2.800 νέες κατοικίες που θα στεγάσουν ευάλωτα νοικοκυριά, αύξηση έως και 100 ευρώ το χρόνο του επιδόματος θέρμανσης. Επίσης, περιλαμβάνεται προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και συρμών μετρό, ”κοινωνικό leasing” (με χαμηλό μίσθωμα) ηλεκτρικών οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, επιδοτούμενη αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (ΙΧ, VAN, μεσαία και βαρέα οχήματα) για μικρές επιχειρήσεις και 100% επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία».
Τονίζεται τέλος, ότι το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα αφορά περίπου σε 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις, θα ξεκινήσει άμεσα, εντός του 2026 και θα διαρκέσει έως και το 2032.

Κ. Χατζηδάκης: Μια πραγματικά καλή είδηση

«Η έγκριση του ελληνικού σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα είναι μια πραγματικά καλή είδηση» σημειώνει σε δήλωσή του ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης» επισημαίνοντας πως «τώρα που ολοκληρώθηκε το Ταμείο Ανάκαμψης, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο προορίζεται να γίνει ένας σημαντικός πυλώνας της οικονομίας δίπλα στο ΕΣΠΑ, τις αγροτικές επιδοτήσεις και το νέο Ταμείο Ανταγωνιστικότητας».
Και προσθέτει: «Τα έργα 5,3 δισ. ευρώ που σχεδιάσαμε και ξεκινούν εξυπηρετούν πολλαπλούς στόχους. Οικονομική στήριξη οικογενειών και μικρών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των ευάλωτων, για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, ενίσχυση της οικοδομής, βελτίωση του κτιριακού αποθέματος, προστασία του περιβάλλοντος, εκσυγχρονισμό των δημόσιων μεταφορών. Είναι λοιπόν ένα σχέδιο με έντονο κοινωνικό πρόσημο, που θα αξιοποιήσουμε στο μέγιστο βαθμό, χωρίς καθυστερήσεις».

Ν. Παπαθανάσης: Εθνική επιτυχία η έγκριση του ελληνικού σχεδίου, του μεγαλύτερου σε πόρους κι ανάμεσα στα πρώτα της Ε.Ε.

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών υπογράμμισε: «Η έγκριση του ελληνικού σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, ενός από τα πρώτα και του μεγαλύτερου μέχρι σήμερα σε πόρους που εγκρίνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αποτελεί μια εθνική επιτυχία. Είναι το αποτέλεσμα σωστού σχεδιασμού, μεθοδικής προετοιμασίας και πολύμηνης επιτυχούς διαπραγμάτευσης με τους εταίρους μας στην Ε.Ε.. Συνιστά επίσης μια έμπρακτη απόδειξη για το πώς αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη την απάντηση στο ερώτημα ”μετά από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, τι;”. Σηματοδοτεί τη ρεαλιστική προοπτική που δίνει στην επόμενη μέρα της ανάπτυξης με κοινωνική συνοχή. Αναδεικνύει τους τρόπους και τους πόρους που μετουσιώνουν την οικονομική μεγέθυνση σε μόνιμο μέρισμα για την κοινωνία, πρωτίστως για τους πιο ευάλωτους συμπολίτες μας και για τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις. Ενεργοποιεί 5,3 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση του Στεγαστικού, του κόστους ενέργειας και του κόστους μεταφορών, τη χρηματοδότηση μόνιμων και βιώσιμων πράσινων επενδύσεων, ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και επιχειρηματικών υποδομών, περισσότερα σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αλλά και προμήθεια οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες ανάγκες ή ΑμεΑ. Μέσα από απλοποιημένες διαδικασίες, αξιοποιούμε τους ευρωπαϊκούς πόρους που εξασφαλίσαμε, κάνουμε πράξη τις δεσμεύσεις μας προς τους πολίτες, επιταχύνουμε τις μεταρρυθμίσεις, βελτιώνουμε με μετρήσιμο αποτέλεσμα την καθημερινότητα, δημιουργούμε την Ελλάδα του 2030».

Τα έργα που ξεκινούν το 2026

Αναλυτικότερα, μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, εντός του 2026 δρομολογούνται οι ακόλουθες δράσεις:
– Κατασκευή Κοινωνικών Κατοικιών: Με συνεργασία των Υπουργείων Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας και Εθνικής Άμυνας υλοποιείται μια σειρά ενεργειών για να λάβουν τις απαραίτητες άδειες και εγκρίσεις οι εγκαταστάσεις τριών πρώην στρατοπέδων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Πάτρα με απώτερο στόχο την δημοσίευση δημόσιου διαγωνισμού για την κατασκευή περίπου 2.350 διαμερισμάτων. Τα διαμερίσματα θα διατεθούν σε ευάλωτα νοικοκυριά με βάση μια νομοθετική μεταρρύθμιση και παρέμβαση που προετοιμάζεται από το αρμόδιο Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η αναζήτηση δημόσιων κτιρίων που δύνανται να μετατραπούν σε κτίρια οικιστικής χρήσης με στόχο να προκύψουν επιπλέον περίπου 400 κοινωνικές κατοικίες. Ο συνολικός προϋπολογισμός του μέτρου αναμένεται να φτάσει τα 490 εκατ. ευρώ.
– Ενεργειακή Αναβάθμιση Πολύ Μικρών Επιχειρήσεων: Με ευθύνη του αρμόδιου Υπουργείου Ανάπτυξης, προετοιμάζεται μια στοχευμένη δράση για την μείωση του ενεργειακού κόστους των πολύ μικρών επιχειρήσεων. Το μέτρο προβλέπει ενεργειακή αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών, αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με αντλίες θερμότητας, όπως και αλλαγή θερμοσιφώνων με ηλιακούς. Θα ωφεληθούν πολύ μικρές επιχειρήσεις, με έμφαση σε κλάδους που έχουν υψηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας. Η επιχείρηση θα έχει την δυνατότητα να ενισχυθεί τόσο για τις δαπάνες του κτιριακού κελύφους όσο και για την αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού με ενισχυμένα ποσοστά επιδότησης, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα υλοποίησης των παρεμβάσεων χωρίς να επιβαρύνεται δραστικά η ρευστότητα της επιχείρησης.
Για τον σκοπό αυτό θα διατεθούν 395 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα με στόχο την ωφέλεια περίπου 12.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων.
– Κοινωνικό Leasing για την μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται ήδη την δημοσίευση του μέτρου της μίσθωσης: ηλεκτρικών οχημάτων για ευάλωτα νοικοκυριά με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους και πολύ χαμηλό μίσθωμα το οποίο δεν θα ξεπερνά τα 150 ευρώ μηνιαίως. Τα ωφελούμενα νοικοκυριά, επιδοτούμενα με μέγιστο ποσό τις 12.500 ευρώ (προσαυξημένο κατά 1.500 ευρώ για ευάλωτες οικογένειες με μέλος ΑμεΑ) θα έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μέσω μίσθωσης για τα επόμενα 4 χρόνια ένα ηλεκτρικό όχημα, το οποίο θα επιλέγεται από συγκεκριμένη λίστα, ενώ επίσης θα ληφθεί μέριμνα μελλοντικά για την απόκτηση του οχήματος μετά το πέρας της περιόδου μίσθωσης. Ο προϋπολογισμός του μέτρου ανέρχεται στα 170 εκατ. ευρώ με στόχο τα 15.000 ωφελούμενα νοικοκυριά.
– Ενίσχυση του στόλου αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προετοιμάζει ήδη δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων τα οποία θα ενταχθούν στον στόλο του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ. Πιο συγκεκριμένα 211 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα 101 στην Αθήνα και τα 110 στην Θεσσαλονίκη, θα ενισχύσουν τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, αντικαθιστώντας παλαιά οχήματα, κατά προτεραιότητα στις αστικές γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη. Η προσθήκη των νέων λεωφορείων θα μειώσει κατά 15% τον χρόνο αναμονής στις στάσεις, θα εξυπηρετήσει την πύκνωση των δρομολογίων που εξυπηρετούν το κοινό και παράλληλα θα συνδράμουν στην μείωση του λειτουργικού κόστους των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός προϋπολογισμός που θα διατεθεί από Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα φτάνει τα 129 εκατ. ευρώ.
– Αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά. Η πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπεται επιδότηση 20.000 ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος ΤΑΞΙ με ηλεκτρικό, διαθέτοντας συνολικά μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα 68 εκατ. ευρώ.
Σε πρώτη φάση παρέχεται στήριξη στους ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να διευκολυνθεί η αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων των οποίων λήγει ο χρόνος ζωής με ηλεκτρικά οχήματα κατ’ εφαρμογή του Κλιματικού Νόμου και στην συνέχεια το μέτρο θα ενεργοποιηθεί σε όλη την Επικράτεια. Προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης χωρίς να παρεμβάλλονται χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Το ύψος της επιδότησης για οχήματα ΤΑΞΙ που είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ΕΔΧ ΤΑΞΙ, θα είναι αυξημένο (29.000 ευρώ).

Τα έργα που ξεκινούν το 2027

Επίσης για το 2027 προβλέπονται οι ακόλουθες δράσεις:
– Ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και αλλαγή συστημάτων θέρμανσης και θερμοσιφώνων για ευάλωτα νοικοκυριά με συνολικό προϋπολογισμό 1,7 δισ. ευρώ.
– Δημιουργία δεκατριών (13) one stop shops, ένα ανά Περιφέρεια, μέσω των οποίων θα παρέχονται πληροφορίες, ενημέρωση και συμβουλές σε ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις για την ενεργειακή αναβάθμιση και την μείωση του ενεργειακού κόστους.
– Δωρεάν έκδοση Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης για περίπου 200.000 ευάλωτα νοικοκυριά.
– Δημιουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης, στο οποίο θα εγγράφονται ηλεκτρονικά όλα τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα.
– Εκσυγχρονισμός Φοιτητικών Εστιών, για συνολικά 15 κτίρια σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα, Κομοτηνή, εξασφαλίζοντας σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης σε περίπου 5.600 φοιτητές, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση της δυναμικότητας κατά 36,5% σε σχέση με τους φοιτητές που φιλοξενούνται σήμερα σε εστίες.
– Αύξηση του επιδόματος θέρμανσης για 780.000 δικαιούχους ετησίως που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης. Από το 2027 θα λάβουν επιπλέον 100 ευρώ το χρόνο για την περίοδο 2027-2032, με στόχο να απορροφάται ένα σημαντικό μέρος της επιβάρυνσης στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το υγραέριο για θέρμανση.
– Επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης Ατόμων με Αναπηρία, με το μέτρο να προβλέπει 100% επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, ασφαλισμένα ή μη.
– Αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό οι οποίοι είναι παλαιάς τεχνολογίας και πλέον παροπλισμένοι.
– Αναβάθμιση των σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας με στόχο την διασφάλιση πλήρους προσβασιμότητας και στους 24 σταθμούς της Γραμμής εξυπηρετώντας την απρόσκοπτη χρήση τους από ΑμεΑ.
– Προμήθεια 12 νέων συρμών για την εξυπηρέτηση των γραμμών 2 και 3 του Μετρό Αθηνών με στόχο την λειτουργική τους ένταξη στα δρομολόγια του Μετρό και την πύκνωση των δρομολογίων.
– Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε Αττική, Θεσσαλονίκη και περιφερειακούς Δήμους. Πρόκειται για μια ευέλικτη υπηρεσία τοπικής συγκοινωνίας που θα εξυπηρετεί μετακινήσεις που γίνονται κυρίως από ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες και ανέργους.
– Κάλυψη αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη & ορεινές και νησιωτικές περιοχές, με στόχο την σημαντική βελτίωση του υφιστάμενου συστήματος μεταφοράς, καθώς διασφαλίζει ότι χιλιάδες μαθητές με αναπηρία θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο τους με ασφάλεια, μειώνοντας ταυτόχρονα την πίεση στις οικογένειές τους.
– Αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σταθμούς του ΟΣΕ με στόχο την ανεμπόδιστη χρήση τους από ΑμεΑ.
– Απόκτηση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω μίσθωσης ή αγοράς, από πολύ μικρές επιχειρήσεις, καθώς και εγκατάσταση φορτιστών για ιδιωτική χρήση στις επιχειρήσεις.
– Εγκατάσταση Δημόσια Προσβάσιμων Σημείων Επαναφόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων με στόχο την ανάπτυξη 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σε περιοχές όπου σήμερα η αγορά δεν αναπτύσσει επαρκώς σχετικές υποδομές.
– ΑΤΗΕΝS MOVE – Δημοτική Συγκοινωνία Δήμου Αθηναίων, μέτρο που δημιουργεί 4 νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας (Νέος Κόσμος–Πετράλωνα–Κεραμεικός / Κάτω Πατήσια–Σεπόλια–Κεραμεικός /Προμπονά–Άνω Πατήσια–Κυψέλη / Αττική–Κυψέλη), ώστε να καλυφθούν κενά τοπικής μετακίνησης και να εξυπηρετούνται περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χαλκιδική: Απαγόρευση κυκλοφορίας σε δασικές περιοχές λόγω υψηλού κινδύνου εκδήλωσης πυρκαγιάς

Από
Έμβολος
-

Απαγόρευση κυκλοφορίας πεζών και τροχοφόρων κάθε είδους σε συγκεκριμένες δασικές περιοχές των δήμων Κασσάνδρας, Σιθωνίας και Αριστοτέλη τίθεται σε ισχύ αύριο Παρασκευή 28 Αυγούστου 2026, από τις 8 το πρωί έως τις 8 το βράδυ, λόγω του υψηλού κινδύνου εκδήλωσης δασικής πυρκαγιάς (Δείκτης Επικινδυνότητας 3).

Η απαγόρευση ισχύει στις εξής περιοχές:
– Δήμος Κασσάνδρας: Χερσόνησος Κασσάνδρας – «Κορυφογραμμή» (από Κασσανδρινό έως Αγία Παρασκευή), «Αράπης» και «Χαλκοβούνι» της Τ.Κ. Παλιουρίου.
-Δήμος Σιθωνίας: Χερσόνησος Σιθωνίας – Κορυφογραμμή Δραγουνδέλι, από τον Μελισσοκομικό Συνεταιρισμό έως τη Συκιά.
-Δήμος Αριστοτέλη: (Κομίτσα μέχρι Ουρανούπολη – Τσάμια Στρατονίκης – Φυσώκα – Σκοπευτήριο Στρατωνίου).
Για την εφαρμογή του μέτρου θα πραγματοποιούνται έλεγχοι στα σημεία εισόδου των δασικών δρόμων με τη συνδρομή της Ελληνικής Αστυνομίας, ενώ προβλέπεται η απομάκρυνση όσων βρίσκονται στις παραπάνω περιοχές, με εξαίρεση τα μέλη των εθελοντικών οργανώσεων που συμμετέχουν στις δράσεις πυροπροστασίας της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής.
Η Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής απευθύνει έκκληση προς κατοίκους και επισκέπτες να τηρήσουν την απαγόρευση και να ακολουθούν τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών, συμβάλλοντας στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, των δασικών οικοσυστημάτων και της δημόσιας περιουσίας.
Υπενθυμίζεται ότι η παραβίαση της απόφασης επισύρει διοικητικό πρόστιμο ύψους 300 ευρώ, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αλεξάνδρα Σδούκου: Δεν μιλάμε με συνθήματα, αλλά με έργα – Απόδειξη το μετρό Θεσσαλονίκης

Από
Έμβολος
-

Η εκπρόσωπος Τύπου της Νέας Δημοκρατίας, Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και στο ERTNews, αναφέρθηκε στα έργα που παραδίδονται, όπως η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης, στην οικονομική ανάπτυξη, τη φορολογική συμμόρφωση και την αύξηση των εσόδων που προκύπτει από αυτές, καθώς και στους πολιτικούς συσχετισμούς που διαμορφώνονται.

«Το είπαμε. Το σχεδιάσαμε. Το κάναμε»

Η κα Σδούκου τόνισε ότι «τα σημερινά εγκαίνια των νέων σταθμών είναι άλλη μια απόδειξη ότι συνεχώς παράγουμε έργο που αλλάζει την καθημερινότητα των ανθρώπων. Είναι μεγάλη υπόθεση για τους Θεσσαλονικείς ότι έχουν ένα πολύ σύγχρονο μετρό και θα μπορούν σύντομα να πηγαίνουν με ασφάλεια από την Καλαμαριά ως το κέντρο. Η Θεσσαλονίκη και συνολικά η Βόρεια Ελλάδα ένιωθαν αδικημένες. Εμείς, από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε τη διακυβέρνηση, ξεκινήσαμε να δουλεύουμε για να υλοποιήσουμε όσα υποσχεθήκαμε και θέλουμε να κριθούμε για αυτό: από το συνολικό, χειροπιαστό κυβερνητικό έργο». Σημείωσε δε πως «έχει ιδιαίτερη σημασία αυτό που είπε ο πρωθυπουργός: ότι αυτά που άλλοι λέγανε πως δεν γίνονται, εμείς τα κάνουμε γιατί έχουμε σχέδιο και πολιτική βούληση» προσθέτοντας πως «παραλάβαμε ένα έργο με πάρα πολλά προβλήματα, με μουσαμάδες που κάποιοι παρουσίαζαν σαν δήθεν τελειωμένους σταθμούς και με τις λαμαρίνες των βαλτωμένων έργων να παραμένουν στους δρόμους. Δώσαμε λύσεις σε περίπλοκες διαδικασίες και σήμερα μπορούν οι Θεσσαλονικείς να το απολαύσουν και είναι πραγματικά μία μέρα χαράς για την Θεσσαλονίκη».

«Εθνική αναγκαιότητα η αυτοδυναμία της ΝΔ»
Η εκπρόσωπος Τύπου της ΝΔ, απαντώντας σε ερώτηση για τις εκλογές της άνοιξης του 2027, υπογράμμισε ότι «ο εκλογικός στόχος της Ν.Δ. είναι η αυτοδυναμία. Θέλουμε να πείσουμε τους πολίτες ότι αξίζει να στηρίξουν μια τρίτη αυτοδύναμη κυβέρνηση της Ν.Δ. Δεν τη διεκδικούμε επειδή είναι ένα πολιτικό καπρίτσιο, αλλά επειδή θεωρούμε ότι είναι μια εθνική αναγκαιότητα, ειδικά σε συνάρτηση με όσα συμβαίνουν διεθνώς» ώστε «να συνεχίσουμε ως χώρα αυτή την πορεία οικονομικής ανάπτυξης, πολιτικής σταθερότητας και υλοποίησης πολλών μεταρρυθμίσεων».

Σε ερώτηση για τα όσα υποστηρίζει η αντιπολίτευση, η κα Σδούκου τόνισε ότι «η δουλειά της αντιπολίτευσης είναι να ασκεί κριτική στην κυβέρνηση», αρκεί αυτή η κριτική να στηρίζεται σε συγκεκριμένα επιχειρήματα. Όπως σημείωσε όμως, «η σημερινή αντιπολίτευση το μόνο που κάνει είναι να εκτοξεύει κατηγορίες και να κάνει ανεφάρμοστες εξαγγελίες» καταλήγοντας πως «η ελληνική κοινωνία, από όλα όσα βιώσαμε τα προηγούμενα χρόνια, έχει γίνει πολύ πιο σοφή, πολύ πιο ώριμη και δεν «τσιμπάει» όταν ακούει από την αντιπολίτευση παροχές και ένα «ναι σε όλα» χωρίς καμία κοστολόγηση».

«Μειώσαμε 83 φόρους, δεν αυξήσαμε ούτε έναν»
Απαντώντας σε ερώτηση για το ύψος των εσόδων, τόνισε ότι «αξίζει να σταθούμε περισσότερο σε αυτό που λέτε για να το καταλάβει και ο κόσμος. Ακούμε από πολλά κόμματα να λένε για υπερφορολόγηση. Υπάρχει όμως έστω και ένας φόρος που η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας τον έχει αυξήσει; Η απάντηση είναι απλή. Όχι. Το αντίθετο μάλιστα. Η Νέα Δημοκρατία σε όλα αυτά τα χρόνια έχει καταφέρει να μειώσει πάνω από 83 φόρους, από τον ΕΝΦΙΑ που μειώθηκε κατά 35% έως και τη μεγάλη περσινή μεταρρύθμιση που μείωσε τους φορολογικούς συντελεστές για όλους».

Παράλληλα, η κα Σδούκου επισήμανε ότι «δίπλα στη μείωση των φόρων που κάναμε, όμως, υπάρχουν και δύο σημαντικά πράγματα που καταφέραμε. Το πρώτο είναι η μεγάλη ανάπτυξη, από ένα ΑΕΠ 185 δισεκατομμυρίων το 2019 φτάσαμε στα 248 το 2025. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη πίτα, με περισσότερες δουλειές, περισσότερα έσοδα για όλους και αντίστοιχα περισσότερα έσοδα στο κράτος, ακόμα και αν αναλογικά οι φόροι μειώνονται. Το δεύτερο είναι η πάταξη της φοροδιαφυγής. Αυτό που δεκαετίες λέγαμε, σήμερα γίνεται. Χάρη στα POS, στο myDATA, όλο και μεγαλύτερο μέρος των φόρων, ιδίως του ΦΠΑ σε κάθε προϊόν που αγοράζουμε, πλέον αποδίδεται στο κράτος». «Έτσι αυξάνονται τα έσοδα χωρίς να αυξάνεται κανένας φορολογικός συντελεστής» τόνισε.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Πέτρος Γκαϊδατζής

Από
Έμβολος
-

Ο Πέτρος Γκαϊδατζής είναι και Παγκόσμιος Πρωταθλητής! Μετά το χρυσό μετάλλιο στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στο Βαρέζε στις 2 Αυγούστου, ο 26χρονος Θεσσαλονικιός κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κωπηλασίας στο Άμστερνταμ σήμερα (27/8). 

Δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης στην κούρσα του τελικού ο «χάλκινος» Ολυμπιονίκης του Παρισιού (σ.σ. με τον Αντώνη Παπακωνσταντίνου στο διπλό σκιφ ελαφρών βαρών) και με χρόνο 6:47.77 ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου χαρίζοντας το πρώτο χρυσό μετάλλιο στα ελληνικά «κουπιά» στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ανδρών/γυναικών.

Με την έναρξη του τελικού, ο Γερμανός Φάμπιο Κρες πραγματοποίησε εξαιρετική εκκίνηση, πήρε την πρωτιά στα πρώτα μέτρα και ξεχώρισε από τις υπόλοιπες βάρκες, αλλά ο Πέτρος Γκαϊδατζής δεν πτοήθηκε… κάλυψε γρήγορα τη διαφορά και στα 750 μέτρα κατάφερε να πάρει εκείνος την πρωτοπορία. Σύντομα, ο Έλληνας κωπηλάτης πήρε διαφορά πάνω από ένα μήκος, αποσπάστηκε από τους διεκδικητές των άλλων θέσεων του βάθρου και κωπηλατούσε σταθερά προς το… χρυσό μετάλλιο και τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή.

Το ασημένιο μετάλλιο κατέκτησε ο Ουρουγουανός Φελίπε Κλούβερ Φερέιρα με χρόνο 06:51.50, δηλαδή περίπου 4΄΄ πίσω από τον Πέτρο Γκαϊδατζή.

Το χάλκινο μετάλλιο κρέμασε στο στήθος ο Μεξικανός Αλέξις Λόπες-Γκαρσία με 06:52.06, με τον Γερμανό Κρες που είχε κάνει το καλύτερο ξεκίνημα να μένει εκτός μεταλλίων, ως 4ος με χρόνο 06:52.62.

Λίγη ώρα νωρίτερα από την κατάκτηση της κορυφής από το Πέτρο Γκαϊδατζή, το ασημένιο μετάλλιο στο διπλό σκιφ ελαφρών βαρών κατέκτησαν οι Γαβριέλα Λιόλιου και Λίλα Μουρατίδου, το πρώτο από τα δύο μετάλλια μέχρι στιγμής για τα ελληνικά «κουπιά» στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του Άμστερνταμ.

ΑΣΠΑΣΙΑ ΒΕΛΟΝΑΚΗ
Προέλευση Φωτό: ΕΚΟΦΝΣ
ΑΠΕ-ΜΠΕ

Eγκαίνια Μετρό Θεσσαλονίκης – Κυρ. Μητσοτάκης: Κάθε έργο που εγκαινιάζουμε είναι σφραγίδα στο διαβατήριο αξιοπιστίας

Από
Έμβολος
-

Με αναφορά στον Νοέμβριο του 2024 και τα εγκαίνια του μετρό Θεσσαλονίκης και την πορεία που οδήγησε στη σημερινή επέκταση ξεκίνησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης την ομιλία του κατά την τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.

«Το πιο σημαντικό είναι οι ίδιοι οι πολίτες να αναγνωρίζουν πόσο έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη τους», τόνισε ο πρωθυπουργός.
Υπογράμμισε ότι όχι μόνο η κατασκευή και επέκταση του μετρό αλλά και τα καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία συνθέτουν έναν καινούργιο συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης.
Επεσήμανε ότι χρειάστηκαν να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια ενώ για πολύ καιρό το μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κοινωνική αδιαφορία και την αναποτελεσματικότητα με αποκορύφωμα κάποια εγκαίνια παρωδία. Πρόσθεσε ότι σήμερα η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα σύγχρονο μετρό από τα πιο σύγχρονα στην Ευρώπη, με προσβασιμότητα κι ένα φθηνό εισιτήριο.
Τόνισε ότι χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια και σχεδιασμός «για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση “το είπαμε και το κάναμε”».
Πρόσθεσε ότι πουθενά αλλού δεν αποτυπώνεται εντονότερα η πεποίθηση που καθοδηγεί τη δράση της κυβέρνησης: Τα μεγάλα έργα που πολλοί πίστευαν στην Ελλάδα ότι αυτά δεν γίνονται, αποδεικνύεται ότι γίνονται.
Η βασική γραμμή του μετρό έχει μπει για τα καλά στη ζωή των πολιτών είπε ο πρωθυπουργός και υπογράμμισε την ανάγκη να θυμηθούμε τις μεγάλες προσπάθειες κόντρα στην άρνηση, να ξεπεραστούν τα εμπόδια και να υλοποιηθεί το έργο.
«Η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά μεγάλα βήματα μπροστά υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις», τόνισε.
Μίλησε για μια συνειδητή πολιτική επιλογή να επιστρέψει αυτή η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη όσα προηγούμενες της οφείλονται και ανακοίνωσε ότι «η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι τώρα που ολοκληρώθηκε ο κεντρικός κορμός ξεκινάει ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης».
«Κάθε έργο που εγκαινιάζουμε είναι μία σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας», τόνισε ο πρωθυπουργός ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του.
Έκλεισε με ευχαριστίες σε όσες και όσους εργάστηκαν νυχθημερόν για να φθάσουμε μέχρι εδώ, στη διαχρονική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών επισημαίνοντας πως κανένα έργο δεν ξεκινάει και δεν ολοκληρώνεται με την ίδια ηγεσία, στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, στις εταιρείες που υλοποίησαν το έργο αλλά και στους εργαζόμενους της Ελληνικό Μετρό αλλά και ένα ευχαριστώ κι ένα συγγνώμη στους κατοίκους που ταλαιπωρήθηκαν κατά τη διάρκεια των έργων. «Καλοτάξιδη η επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά», είπε κλείνοντας ο πρωθυπουργός.

Ακολουθεί ολόκληρη η ομιλία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην τελετή παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, στον σταθμό «Μίκρα»
Σεβασμιώτατοι, κυρίες και κύριοι Δήμαρχοι, αγαπητοί συνάδελφοι στην Κυβέρνηση και στη Βουλή, αγαπητέ Επίτροπε, φίλες και φίλοι, το θυμάστε καλά, τον Νοέμβριο του 2024 πάτησα το κουμπί στο αμαξοστάσιο και μπήκα τότε στο παρθενικό δρομολόγιο του Μετρό Θεσσαλονίκης, από τη Νέα Ελβετία προς τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό.

Σήμερα στους 13 αυτούς πρώτους σταθμούς προστίθενται ακόμα πέντε και μαζί τους 15 καινούργιοι συρμοί, διαμορφώνοντας συνολικά μια διαδρομή σχεδόν 15 χιλιομέτρων, που φτάνει πια μέχρι τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη, τη Μίκρα.

Κυρία Δήμαρχε, είχατε την ευκαιρία χθες, πρώτη, να ξεναγηθείτε σε αυτή την τόσο σημαντική επέκταση του Μετρό για την πόλη της Καλαμαριάς και σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Νομίζω ότι και η ίδια η πόλη δεν έχει αντιληφθεί πόσο θα αλλάξει η ποιότητα ζωής και πόσο θα αναβαθμιστεί η αξία της με αυτή την πολύ σημαντική δημόσια επένδυση.

Δεν πρόκειται να σας κουράσω με αριθμούς, τα είπαν, εξάλλου, όλα οι προλαλήσαντες και νομίζω ότι έπρεπε σήμερα να δώσουμε τον λόγο σε πολλούς για να καταδείξουμε τον συλλογικό χαρακτήρα αυτής της μεγάλης προσπάθειας για να φτάσουμε σήμερα στο σημείο το οποίο βρισκόμαστε.

Για εμένα, όμως, το πιο σημαντικό είναι οι ίδιοι οι πολίτες να αναγνωρίζουν τον τρόπο με τον οποίον έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη τους, πώς ο καινούργιος συγκοινωνιακός χάρτης έχει βελτιώσει, κ. Δήμαρχε, κα Δήμαρχε, την καθημερινότητα των Θεσσαλονικιών. Όχι μόνο η κατασκευή αλλά και η επέκταση του Μετρό, τα πολλά καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία συνθέτουν πια έναν διαφορετικό συγκοινωνιακό χάρτη για την πόλη.

Θέλω να θυμίσω για ακόμα μια φορά ότι για να φτάσουμε στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα, χαμογελαστοί, να υποδεχόμαστε ουσιαστικά την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό έτσι όπως αυτή είχε σχεδιαστεί, χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν, αγαπητέ Νίκο, 40 χρόνια.

Ενώ για πολύ καιρό το Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κυβερνητική αδιαφορία, με την αναποτελεσματικότητα, το πιο σύντομο ανέκδοτο στην πόλη, με αποκορύφωμα, βέβαια, κάποια εγκαίνια-παρωδία. Αυτά, όμως, ευτυχώς ανήκουν στο παρελθόν.

Η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα Μετρό το οποίο είναι από τα πιο σύγχρονα και όμορφα στην Ευρώπη, πλήρως αυτοματοποιημένο, με τακτικά δρομολόγια, με προσωπικό ασφαλείας, με πρόσβαση για όλους, κυρίως τους συμπολίτες μας με αναπηρία, με ένα από τα πιο φτηνά εισιτήρια -να το τονίσουμε και αυτό- και ακόμα χαμηλότερο, μάλιστα, για μαθητές, φοιτητές, πολύτεκνους και τους συμπολίτες μας άνω των 65.

Δικαιώνοντας έτσι το δύσκολο στοίχημα που η κυβέρνησή μας έβαλε από την αρχή. Ναι, για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση: το είπαμε και το κάναμε.

Και ίσως πουθενά αλλού όσο στο Μετρό της Θεσσαλονίκης αλλά και στην εκ βάθρων ανάταξη του συγκοινωνιακού χάρτη της πόλης δεν αποτυπώνεται εντονότερα η πεποίθηση που καθοδηγεί τη δράση μας: ότι τα μεγάλα έργα υποδομής αλλά και οι σημαντικές μεταρρυθμίσεις που πολλοί πίστευαν στην Ελλάδα ότι «αυτά δεν γίνονται», όμως γίνονται. Αρκεί να έχει κανείς σχέδιο και επιμονή, να βάζει το μακροπρόθεσμο καλό πάνω από το πρόσκαιρο κόστος και να ξέρει να δίνει λύσεις στα προβλήματα, αφού αναπόφευκτα κάθε μεγάλη αλλαγή συναντά δυσκολίες.

Στο Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν πολλές -Σεβασμιώτατε, τα γνωρίζετε και εσείς καλά-, οι ενστάσεις, οι διαμαρτυρίες, οι προσφυγές. Καθυστέρησαν το έργο, αύξησαν το κόστος του και σε συνδυασμό με την πολιτική ατολμία και τη γραφειοκρατία κράτησαν για πάρα πολύ καιρό το έργο στα χαρτιά και τις λαμαρίνες στους δρόμους, με τεράστιο κόστος και για την κοινωνία και για την πολιτεία.

Αλλά και οι αντικειμενικές προκλήσεις, όπως η εξεύρεση της χρηματοδότησης -και ναι, αγαπητέ μου Επίτροπε, αξίζει να θυμίσουμε ότι και το έργο αυτό συγχρηματοδοτήθηκε από πολύ σημαντικούς ευρωπαϊκούς πόρους-, η ευθύνη προστασίας της μοναδικής, κ. Δήμαρχε, πολιτισμικής κληρονομιάς της Θεσσαλονίκης, όλα αυτά καταφέραμε και τα ξεπεράσαμε, τα πετύχαμε, έτσι ώστε να μπορέσουμε σήμερα να είμαστε, αυτή τη χαρούμενη μέρα, έτοιμοι στις τρεις το μεσημέρι να θέσουμε σε λειτουργία το Μετρό, το οποίο θα συνδέσει πια τη Θεσσαλονίκη με την Καλαμαριά.

Και γιατί τα αναφέρω όλα αυτά; Η βασική γραμμή του Μετρό έχει μπει πια για τα καλά στη ζωή της Θεσσαλονικιών. Μπορεί για κάποιους να θεωρείται σήμερα ένα αυτονόητο κεκτημένο, όμως, σας διαβεβαιώνω, όλα αυτά δεν ήταν καθόλου δεδομένα. Και αξίζει αυτή τη μέρα να θυμηθούμε τις μεγάλες μάχες που δώσαμε κόντρα στις δυνάμεις της άρνησης και της ακινησίας, αναλαμβάνοντας, βέβαια, και το ανάλογο κόστος.

Και αυτή η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό, με τις δύο πλέον διακλαδώσεις του, είναι απτή απόδειξη ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά, μεγάλα βήματα μπροστά, υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις.

Με τη Μακεδονία, βέβαια, και τη Θεσσαλονίκη όχι απλά να ανεβάζουν ταχύτητα αλλά να βρίσκονται σήμερα στην πρώτη γραμμή -το ξαναλέω, στην πρώτη γραμμή- των μεγάλων έργων υποδομής που γίνονται στην πατρίδα μας.

Και όλα αυτά, βέβαια, δεν έγιναν τυχαία. Ήταν μια συνειδητή πολιτική επιλογή να επιστρέψει αυτή η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη αυτά που θεωρούμε ότι η κεντρική πολιτεία και το κράτος τής όφειλαν εδώ και πολλές δεκαετίες.

Και αυτή τη συμφωνία αλήθειας την οποία υπογράψαμε με τους Θεσσαλονικείς από το 2019, αισθάνομαι ότι την τηρούμε στο ακέραιο. Δεν θέλω σήμερα να κάνω έναν απολογισμό όλων των σημαντικών παρεμβάσεων που γίνονται στην πόλη -θα έχουμε την ευκαιρία να τα πούμε και στη συνέχεια-, αρκεί να αναφέρω μόνο τα καινούργια λεωφορεία, το Flyover, ένα έργο το οποίο αντιμετωπίστηκε με τόσο μεγάλη επιφυλακτικότητα και καχυποψία από τους Θεσσαλονικείς, ένα έργο το οποίο, ναι, μεσοπρόθεσμα ταλαιπώρησε την πόλη, θα είναι ολοκληρωμένο το πρώτο εξάμηνο του 2027.

Ο Δυτικός Προαστιακός, πια με τρεις γραμμές, προσθέτει ένα ακόμα μέσο σταθερής τροχιάς, η επέκταση του 6ου προβλήτα, η δημιουργία κέντρου logistics στο στρατόπεδο Γκόνου και βέβαια η εμβληματική, κ. Δήμαρχε, και θέλω να σας ευχαριστήσω δημόσια για την εξαιρετική συνεργασία την οποία είχαμε και για τις προτάσεις σας, ανάπλαση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, η οποία πια και αυτή έχει μπει σε μία νέα τροχιά.

Όλα αυτά είναι έργα που δεν μένουν στα χαρτιά, παίρνουν σάρκα και οστά, γίνονται σταδιακά μέρος της καθημερινότητας μιας πόλης η οποία αλλάζει και γίνεται πολύ καλύτερη.

Και βέβαια, δεν σταματάμε εδώ. Η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι σαφής και αδιαπραγμάτευτη: τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του Μετρό, ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης του Μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης.

Αυτές οι πυκνοκατοικημένες γειτονιές της Νεάπολης, της Σταυρούπολης, της Ευκαρπίας, των Αμπελοκήπων, του Ευόσμου, του Κορδελιού, αυτή η δυναμική νέα Θεσσαλονίκη, νέα και ηλικιακά Θεσσαλονίκη, αξίζει και αυτή να έχει εκείνες τις υποδομές που θα καταδείξουν ότι οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης, Σεβασμιώτατε, δεν είναι παιδιά ενός κατώτερου Θεού.

Και βέβαια, εγώ να πω μόνο κλείνοντας το εξής: κάθε έργο το οποίο εγκαινιάζουμε είναι μία «σφραγίδα» σε ένα «διαβατήριο» αξιοπιστίας. Διότι σήμερα, όταν θα δεσμευθούμε για τα έργα τα οποία θα κάνουμε στο μέλλον στη Θεσσαλονίκη, οι Θεσσαλονικείς θα γνωρίζουν ότι πριν από κάποια χρόνια τους μιλήσαμε για τα έργα τα οποία ολοκληρώνουμε σήμερα και καταφέραμε και τα ολοκληρώσαμε. Άρα, έχουν κάθε λόγο να μας περιβάλλουν με την εμπιστοσύνη τους.

Και πιστεύω ότι σε ένα περιβάλλον γενικότερα μειωμένης εμπιστοσύνης, όπου οι ανέξοδες υποσχέσεις δεν κοστίζουν εξάλλου τίποτα, οι στέρεες σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων. Και εδώ, στη Θεσσαλονίκη, έχουμε κάθε λόγο να είμαστε υπερήφανοι, γιατί τηρήσαμε και τηρούμε τις βασικές μας δεσμεύσεις προς την πόλη.

Κλείνοντας, θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όσες και σε όσους εργάστηκαν νυχθημερόν -στην κυριολεξία, νυχθημερόν- για να φτάσουμε μέχρι εδώ, στην ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών, στη διαχρονική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών.

Κανένα έργο δεν ξεκινάει και δεν ολοκληρώνεται με την ίδια ηγεσία. Και θέλω να θυμίσω ότι και στη σημερινή εκδήλωση προσεκλήθησαν όλες οι ηγεσίες του Υπουργείου Υποδομών και από προηγούμενες κυβερνήσεις και όλοι οι Βουλευτές και άλλων παρατάξεων. Το αν επέλεξαν να είναι ή να μην είναι εδώ είναι δικό τους θέμα, αλλά είναι κάτι το οποίο πρέπει εμείς να το αναγνωρίσουμε.

Ένα ευχαριστώ στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ένα μεγάλο ευχαριστώ στα στελέχη του Άκτορα, της Thema, της Hitachi, της Honeywell.

Νομίζετε ότι τελειώσατε, κ. Εξάρχου; Όχι. Έχουμε την Πόντου να φτιάξουμε, έτσι δεν είναι; Και να ορίσουμε από τώρα δημόσια μια ημερομηνία, να πούμε 1η Απριλίου του 2027 ότι θα είναι έτοιμη η Πόντου; Να ξαναβρεθούμε εδώ για να την εγκαινιάσουμε και αυτή; Για να μην νομίζετε ότι θα ξεφύγετε έτσι εύκολα.

Αλλά το μεγαλύτερο ευχαριστώ είναι στους εργαζόμενους της Ελληνικό Μετρό, στους οποίους αξίζει ένα θερμό χειροκρότημα.

Αλλά βέβαια, και ένα μεγάλο ευχαριστώ -τολμώ να πω, και μια διαχρονική συγγνώμη- στους Θεσσαλονικείς, στους κατοίκους της Καλαμαριάς, οι οποίοι έκαναν ξανά υπομονή στις απαραίτητες περιόδους διακοπής λειτουργίας που ήταν απαραίτητες για τη διασύνδεση και για τις σημαντικές δοκιμές ασφάλειας. Εξάλλου, αυτοί θα είναι και οι πρώτοι οι οποίοι θα το χαρούν, έχοντας από σήμερα τη δυνατότητα να πάνε ακόμα πιο μακριά.

Καλοτάξιδη η επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.

ΦΩΤΟ: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΧΗΡΑΣ

ΑΠΕ-ΜΠΕ
123...18,164Σελίδα 1 από 18,164