Σημεία συνέντευξης του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικού Εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη στο Ράδιο Κρήτης 101,5 FM στον δημοσιογράφο Μανόλη Αργυράκη.

Για την κατάσταση στην Κρήτη λόγω της θεομηνίας

Να ευχηθώ κι εγώ καλή δύναμη σε όλους τους ανθρώπους οι οποίοι βρίσκονταν και βρίσκονται στο πεδίο, δύναμη στους πληγέντες, και να ευχηθώ, και βέβαια με τη συνδρομή προφανώς και του κρατικού μηχανισμού, το συντομότερο δυνατό, όλοι όσοι πραγματικά βρέθηκαν σε μια πάρα πολύ δύσκολη κατάσταση να βρεθούν πολύ σύντομα στους κανονικούς ρυθμούς. Γι’ αυτό θα φροντίσει και ο κρατικός μηχανισμός να κάνει ό,τι καλύτερο στον καλύτερο δυνατό χρόνο.

Για την συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Κρατικής Αρωγής

Όπως πολύ σωστά είπατε, σήμερα στις 4 συνεδριάζει η Κυβερνητική Επιτροπή Κρατικής Αρωγής για να ληφθούν τα μέτρα, μια δέσμη μέτρων για τους πληγέντες. Στα μέτρα αυτά θα περιληφθούν οι αναστολές φορολογικών υποχρεώσεων, οι αναστολές των ασφαλιστικών υποχρεώσεων και των πλειστηριασμών. Ο Υφυπουργός, ο κύριος Κατσαφάδος, ζήτησε από όλους τους δήμους και την Περιφέρεια να κινηθούν εντός 15 ημερών για την καταγραφή των αναγκών και βέβαια την υποβολή των σχετικών αιτημάτων. Η αποκατάσταση των υποδομών είναι επίσης μια πολύ σημαντική προτεραιότητα. Ο στόχος είναι να καλυφθεί στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό το σύνολο των τεκμηριωμένων αναγκών που θα υποβληθούν, δηλαδή όλα αυτά να καλυφθούν πλήρως.

Και ο σχεδιασμός της κρατικής αρωγής για την Κρήτη έχει τρεις άξονες: κτίρια και κατοικίες, επιχειρήσεις, υποδομές, γιατί έχουν όλα την ξεχωριστή τους σημασία. Έχουν ξεκινήσει οι αυτοψίες, όπως είπε και ο κύριος Κατσαφάδος, και από τη στιγμή που θα υποβληθεί άρτιο και ολοκληρωμένο αίτημα από τον δήμο, τα χρήματα θα αποστέλλονται εντός 10 ημερών. Η κρατική ενίσχυση για τις πληγές στις κατοικίες ανέρχεται πλέον στο 100% βάσει της εκτίμησης της κρατικής αρωγής, και εντός 15 ημερών από την ολοκλήρωση και την παραλαβή ενός πλήρους φακέλου θα μπορούν να αποστέλλονται τα χρήματα για την αποζημίωση. Σημαντικό να πούμε και για τις επιχειρήσεις ότι για τον εξοπλισμό των επιχειρήσεων η αποζημίωση θα ανέρχεται στο 70% της εκτιμηθείσας ζημιάς.

Για τις επιφυλάξεις των πολιτών σε ότι αφορά την υλοποίηση των μέτρων

Κοιτάξτε να δείτε, εμένα είναι πολύ βασική μου αρχή, όπως πρωτίστως του Πρωθυπουργού, να μην ωραιοποιούμε καταστάσεις και να μην εξιδανικεύουμε τίποτα. Είναι προφανές ότι σε όλα αυτά τα πολύ δύσκολα και πρωτοφανή που κληθήκαμε και εμείς να διαχειριστούμε τα τελευταία χρόνια, έχουν υπάρξει και λάθη και αστοχίες και καθυστερήσεις. Όμως, για να είμαστε δίκαιοι, γιατί όσο επικίνδυνη είναι η εξιδανίκευση, τόσο λάθος θεωρώ ότι είναι και ο μηδενισμός.

Η κυβέρνηση αυτή εκλήθη από την πρώτη στιγμή να διαχειριστεί πρωτοφανείς κρίσεις, προκλήσεις από τον Έβρο και αυτά τα οποία συνέβησαν, η υβριδική απειλή, πρωτοφανείς φυσικές καταστροφές όπως αυτές που μου περιγράψατε, που όμοιές τους δεν είχαμε δει τα προηγούμενα χρόνια, αθροιστικά, και βέβαια τεράστια εισαγόμενα ζητήματα από όρια πολέμων ή της πανδημίας, παραλαμβάνοντας μια κρατική μηχανή ανήμπορη να αντιδράσει, όχι γιατί δεν ήταν καλοί οι άνθρωποι της κρατικής μηχανής, το αντίθετο, εξαιρετικά στελέχη έχουμε και στα σώματα ασφαλείας και στις ένοπλες δυνάμεις, με πρωτοφανή επαγγελματισμό, αλλά γιατί για παράδειγμα η Πολιτική Προστασία διοικείτο στην Ελλάδα από μια ημιδιαλυμένη γενική γραμματεία σε έναν όροφο ενός κτιρίου, κυριολεκτικά και μεταφορικά. Μέσα λοιπόν σε πάρα πολύ μικρό χρονικό διάστημα και εν μέσω πανδημίας στήθηκε ένας νέος μηχανισμός, τόσο ως προς την αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών και την προστασία πρωτίστως της ανθρώπινης ζωής.

Σας θυμίζω ότι το 112 που η προηγούμενη από εμάς κυβέρνηση, η κυβέρνηση του κυρίου Τσίπρα, του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ δεν μπορούσε να λειτουργήσει, εμείς το λειτουργήσαμε σε λίγες εβδομάδες πιλοτικά και σε λίγους μήνες κανονικά. Σας θυμίζω αυτό το οποίο λέμε κρατική αρωγή, που δεν υπήρχε ως κουλτούρα στην Ελλάδα οργανωμένα και με μια σειρά από παρεμβάσεις. Ναι, πολλά από τα οποία έπρεπε να διορθωθούν. Ήρθε τώρα η νέα πολιτική ηγεσία του Υπουργείου και ο κύριος Τουρνάς και πιο πολύ για την αρωγή είναι υπεύθυνος ο κύριος Κατσαφάδος, και με μια σειρά από νομοθετικές και ουσιαστικές παρεμβάσεις το εξελίσσουν, ούτως ώστε να μην επαναληφθούν τα λάθη τα οποία είδαμε τα προηγούμενα χρόνια και οι συμπολίτες μας να έχουν την μέγιστη δυνατή στήριξη στον καλύτερο δυνατό χρόνο.

Σχετικά με τα γενέθλια της ΝΔ και την ενότητα του κόμματος

Καταρχάς δεν είναι, θεωρώ σωστό, και δεν λέω ότι το κάνετε εσείς, να βάζουμε στο ίδιο «τσουβάλι», μεταφορικά χρησιμοποιώ τον όρο προφανώς, στην ίδια λογική όλους τους πρώην προέδρους. Είναι τρεις διαφορετικές περιπτώσεις. Ο κύριος Σαμαράς αυτή τη στιγμή είναι διαγραμμένος από τη Νέα Δημοκρατία. Μια εξέλιξη καθόλου ευχάριστη, αλλά αναπόφευκτη. Έχουμε εξηγήσει τους λόγους όταν έγινε αυτό που έγινε. Ο κύριος Καραμανλής επιλέγει πού θα είναι παρών και πού όχι, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν έχει κάνει κάποια κίνηση ούτως ώστε να πληγώσει την παράταξη. Και ο κύριος Μεϊμαράκης έχει πολύ σημαντικές υποχρεώσεις στο Ευρωκοινοβούλιο, γιατί πέραν από πρώην πρόεδρος της παράταξής μας είναι και εν ενεργεία ευρωβουλευτής με πολύ σημαντική δράση και σε επίπεδο Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος. Άρα καλό είναι να μην, στο βωμό ενός τίτλου, δημιουργούμε εντυπώσεις.

Αλλά η μεγάλη εικόνα είναι αυτή η οποία θεωρώ ότι είδαμε χθες, μια πολύ καλά οργανωμένη, πολυπληθή εκδήλωση, η οποία έγινε για να τιμηθούν όλες και όλοι εκείνοι που όλα αυτά τα χρόνια αγωνίστηκαν για τα πιστεύω τους, για τη Νέα Δημοκρατία, ακόμα και στις πολύ δύσκολες εποχές που οι θέσεις αυτές δεν ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς. Κράτησαν την παράταξη όρθια, υπερασπίστηκαν αρχικά δύσκολες, αλλά στη συνέχεια δικαιωμένες αποφάσεις. Η Νέα Δημοκρατία είναι η παράταξη που ο εθνάρχης Κωνσταντίνος Καραμανλής έβαλε την Ελλάδα στην Ευρώπη.

Είναι η παράταξη η οποία συνέβαλε μαζί με το ΠΑΣΟΚ το 2015 για να κρατηθεί η Ελλάδα στην Ευρώπη και είναι παράταξη που επί των ημερών του Κυριάκου Μητσοτάκη ήταν αυτή η οποία αντιμετώπισε και συνεχίζει να αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες κρίσεις και μια χώρα παρία, η οποία το μόνο που είχε να επιδείξει είναι τη «διαπραγμάτευση της γραβάτας», έχει καταφέρει και πρωταγωνιστεί από το Κογκρέσο μέχρι τις μεγάλες ευρωπαϊκές αποφάσεις. Είναι η παράταξη, επειδή μιλάμε και σε ένα ραδιόφωνο της Κρήτης και οι ακροατές μπορούν να καταλάβουν ακόμα περισσότερο αυτό το οποίο θα πω, του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, που έλεγε τις μεγάλες αλήθειες και προσπαθούσε να προχωρήσει μεγάλες πολιτικές πολλά χρόνια πριν, στις πολύ δύσκολες στιγμές της χρεοκοπίας.

Άρα ξέρετε, η γιορτή αυτή, τα γενέθλια αυτά έχουν και ένα πολύ μεγάλο συμβολισμό, αλλά έχουν και μεγάλη αξία. Βρίσκουν τη Νέα Δημοκρατία ενωμένη, θεωρώ, ως προς το στελεχιακό της δυναμικό, τα στελέχη δηλαδή της πρώτης γραμμής, αυτά τα οποία θεωρώ ότι δίνουν τις μεγάλες μάχες και εν πολλοίς δικαιωμένοι, γιατί; Γιατί η Νέα Δημοκρατία τα χρόνια του έντονου λαϊκισμού, πρωτίστως της δεκαετίας του ’80, δεν υπηρέτησε αυτή τη λογική της πλειοδοσίας που έφερε την Ελλάδα από εδώ που την έφερε και έχει καταφέρει το 2026, εν μέσω μεγάλων πληθωριστικών πιέσεων και δυσκολιών, κυρίως λόγω της ακρίβειας που αντιμετωπίζουν οι πολίτες, να δημιουργεί τις συνθήκες ούτως ώστε να βρίσκει λεφτά χωρίς να αυξάνει φόρους για να δίνει πίσω στον κόσμο αυτά τα οποία στερήθηκε τα προηγούμενα χρόνια.

Σχετικά με μείωση του ΦΠΑ και του ΕΦΚ

Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη και της Νέας Δημοκρατίας μέχρι σήμερα έχει προβεί σε 83 μειώσεις φόρων και ασφαλιστικών εισφορών και αν βάλουμε και αυτά τα οποία έχουν ανακοινωθεί για το ’27, θα φτάσουμε τις 91 τέτοιες παρεμβάσεις, που μόνο μειώνουν φόρους και εισφορές. Στόχος είναι να συνεχίσουμε να το κάνουμε, αλλά η διαφορά μας με την αντιπολίτευση είναι ότι εμείς πρώτα βρίσκουμε τα λεφτά, κάνουμε την κοστολόγηση και στη συνέχεια προχωράμε στις κινήσεις αυτές.

Απόδειξη ότι αυτά που ειπώθηκαν στη ΔΕΘ τα είδαν οι πολίτες, τα είδατε εσείς, τα είδε όλος ο κόσμος, ένα-ένα και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού, άρα δεν είναι λόγια του αέρα, ενώ η αντιπολίτευση λέει όσα παραπάνω θα μπορούσε κανείς να πει για να είναι ευχάριστη στα αφτιά των πολιτών, αλλά δεν είναι σε καμία περίπτωση χρήσιμη και ωφέλιμη. Αυτή τη στιγμή, σε μια πρωτοφανή νέα πίεση, κυρίως λόγω των τιμών της ενέργειας, η Κυβέρνηση αντιδρά με όσο το δυνατόν περισσότερα μέτρα ανακούφισης ή τέλος πάντων μείωσης των συνεπειών για τους πολίτες. Από την άνοιξη έχει ξεκινήσει μήνα-μήνα η στήριξη αυτή, στα όρια των δημοσιονομικών αντοχών.

Υπάρχουν δημοσιονομικοί κανόνες της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια που δεν μπορεί κανείς να παραγνωρίσει. Είναι οι περιβόητες οροφές δαπανών, πάνω από τις οποίες δεν μπορεί να δώσει ένα κράτος. Εμείς κινούμαστε στα όρια αυτά, δεν μπορούμε να τα ξεπεράσουμε, γιατί αλλιώς θα μπούμε σε μια διαδικασία επιτήρησης, όπως έχει συμβεί με άλλα κράτη. Για να μπορέσουμε, λοιπόν, να πάρουμε παραπάνω μέτρα απ’ αυτά τα οποία ανακοινώνουμε, πρέπει να δοθεί άδεια από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξαιρεθούν αυτές οι έκτακτες παρεμβάσεις, όποιες κι αν είναι αυτές, από τον υπολογισμό των οροφών δαπανών. Εάν καταφέρουμε και πάρουμε συνολικά αυτή την εξαίρεση, όχι μόνο εμείς, τότε θα δούμε και επιπλέον μέτρα έκτακτα, επιπλέον όσων έχουν ήδη ανακοινωθεί και θα ανακοινώνονται κάθε 15 μέρες. Αλλά δεν αρκεί να το πεις, σημασία έχει να μπορείς και να το κάνεις και να μην έρθεις αντιμέτωπος, αντίθετος βασικά, να μην είσαι αντίθετος με τους ευρωπαϊκούς κανόνες.

Σχετικά με τις προσχωρήσεις ανεξάρτητων βουλευτών στο ΠΑΣΟΚ και το αν η Κυβέρνηση θέλει αντίπαλο τον Ανδρουλάκη ή τον Τσίπρα

Δεν επιλέγεις στις δημοκρατίες αντίπαλο. Οι πολίτες επιλέγουν ποιο θα είναι το πρώτο κόμμα, μας τιμούν με την εμπιστοσύνη τους και δημοσκοπικά και εκλογικά, σταθερά, αν βάλει κανείς τις δημοσκοπήσεις για μία δεκαετία και τη Νέα Δημοκρατία και τον Κυριάκο Μητσοτάκη και οι πολίτες επιλέγουν και θα επιλέξουν ποιο θα είναι το δεύτερο κόμμα. Τουλάχιστον όπως φαίνεται στις δημοσκοπήσεις, η μάχη αυτή θα κριθεί μεταξύ του κυρίου Τσίπρα και του κυρίου Ανδρουλάκη, της ΕΛ.ΑΣ. και του ΠΑΣΟΚ. Άρα εμείς δεν θα μπούμε σε αυτή τη διαδικασία και είναι και ιδιαίτερα αλαζονικό να θεωρείς ότι εσύ μπορείς να επιλέξεις και τον αντίπαλό σου και δεν προσφέρει και κάτι στον δημόσιο διάλογο.

Εγώ αυτό το οποίο θα σας πω είναι ότι ασχέτως του ποιος θα είναι ο αντίπαλος, και τα δύο κόμματα κινούνται ακριβώς στο ίδιο μοτίβο: δηλαδή, ανέξοδες υποσχέσεις, έντονος λαϊκισμός, άρνηση των πάντων και εν πάση περιπτώσει δεν περιγράφουν το πώς η χώρα αυτή θα συνεχίσει να βρίσκει λεφτά χωρίς να αυξάνει φόρους, αυτό που κάνουμε δηλαδή εμείς, για να ανακουφίζει τους πολίτες και εν πάση περιπτώσει να μειώνει τις συνέπειες αυτών των πρωτοφανών κρίσεων.

Άρα νομίζω ότι έχει σημασία προφανώς ποιο θα είναι το δεύτερο, ποιο θα είναι το τρίτο κόμμα, είναι πάρα πολύ σημαντικό, αλλά μεγαλύτερη σημασία έχει τι λένε οι άνθρωποι αυτοί. Τώρα ως προς τις προσχωρήσεις, κάθε πρόεδρος κόμματος κάνει τις επιλογές που ο ίδιος κρίνει, δεν μας πέφτει εμάς λόγος. Βέβαια, έχει πάρα πολύ μεγάλη αξία να επισημάνουμε, ότι μια σειρά από στελέχη τα οποία βρέθηκαν σε κόμματα τα οποία υπηρέτησαν έναν «λαϊκίστικο» λόγο και μία ξεκάθαρη πολιτική στόχευση που είχε ο πάλαι ποτέ ΣΥΡΙΖΑ, με τους διάφορους προέδρους που είχε, εντάσσονται στο ΠΑΣΟΚ, που, όπως είπα και προηγουμένως, μία δεκαετία περίπου πριν, με τις τεράστιες διαφορές που έχουμε μεταξύ μας, ΠΑΣΟΚ και Νέα Δημοκρατία, Νέα Δημοκρατία και ΠΑΣΟΚ, συνέβαλαν μαζί με τους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας να μείνει η Ελλάδα στην Ευρώπη, ακούγοντας συκοφαντίες, ύβρεις από τα στελέχη του τότε ενιαίου ΣΥΡΙΖΑ.

Σχετικά με την επίσκεψη στην Αθήνα του Υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάρκο Ρούμπιο

Η επίσκεψη Ρούμπιο έχει πολύ μεγάλη σημασία, αλλά και είναι μια επίσκεψη υψηλού συμβολισμού. Η Ελλάδα και οι ΗΠΑ βρίσκονται στο υψηλότερο σημείο σχέσεων και στρατηγικής συνεργασίας. Ενεργειακοί κολοσσοί έρχονται στη χώρα μας, ξεκινούν τις έρευνες, η ExxonMobil και η Chevron, ο Κάθετος Διάδρομος ανοίγει νέους ορίζοντες και ενεργειακά, αλλά και συνολικά για την Ελλάδα και ταυτόχρονα βέβαια, σε μία πάρα πολύ κρίσιμη γεωπολιτική συγκυρία, έχει πολύ μεγάλη σημασία ότι ο Υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ επισκέπτεται την Ελλάδα. Υπάρχει ένα γεμάτο πρόγραμμα υπό το Υπουργείο Εξωτερικών και τον Γιώργο Γεραπετρίτη, το οποίο θα κορυφωθεί με τη συνάντηση του Υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ με τον Πρωθυπουργό, τον Κυριάκο Μητσοτάκη.

Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε ο Καθηγητής Μιχάλης Χουρδάκης, Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης του ΠΑΣΟΚ  –  Κινήματος Αλλαγής, για τον ανασχεδιασμό της γραμμής 6 στην Καλαμαριά και τη λειτουργία των νέων 6Α – 6Β.

Ο κ. Χουρδάκης ζητά η αξιολόγηση του νέου σχεδιασμού να γίνει με πραγματικά δεδομένα: χρόνους μετακίνησης και αναμονής, αξιοπιστία δρομολογίων, μετεπιβιβάσεις, επιβατική κίνηση και προσβασιμότητα. Παράλληλα, ζητά σαφές χρονοδιάγραμμα διορθώσεων, εφόσον αποδειχθεί ότι απαιτείται καλύτερη απευθείας σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνει στη διαθεσιμότητα οδηγών και λεωφορείων, επισημαίνοντας ότι οι επιχειρησιακοί περιορισμοί είναι υπαρκτοί, δεν μπορούν όμως να αποτελούν μόνιμη δικαιολογία για ανεπαρκή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση.

Παράλληλα, επαναφέρει το ζήτημα του ενιαίου εισιτηρίου Μετρό–λεωφορείων, το οποίο είχε ήδη θέσει κοινοβουλευτικά από τον Αύγουστο.

Δήλωση του Καθηγητή Μιχάλη Χουρδάκη

«Το Μετρό Καλαμαριάς είναι μια σημαντική υποδομή για τη Θεσσαλονίκη και πρέπει να πετύχει. Αυτό, όμως, προϋποθέτει ένα πραγματικά ενιαίο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών, σχεδιασμένο γύρω από τις ανάγκες του πολίτη.

Δεν είναι σοβαρό να ζητούμε από τον επιβάτη περισσότερες μετεπιβιβάσεις χωρίς να έχουμε εξασφαλίσει ακόμη ενιαίο και διαλειτουργικό εισιτήριο. Ούτε μπορεί η έλλειψη οδηγών ή διαθέσιμων λεωφορείων να αποτελεί μόνιμη απάντηση σε πραγματικές συγκοινωνιακές ανάγκες.

Δεν προδικάζουμε ότι η παλιά γραμμή 6 ήταν η μόνη σωστή λύση, ούτε ότι ο νέος σχεδιασμός πρέπει να απορριφθεί. Ζητούμε κάτι πολύ συγκεκριμένο: τα πραγματικά δεδομένα, τη σύγκριση των εναλλακτικών λύσεων και την άμεση εφαρμογή εκείνου του μοντέλου που εξυπηρετεί καλύτερα την Καλαμαριά.

Οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν πρέπει να προσαρμόζουν τον πολίτη στις αδυναμίες του συστήματος. Το σύστημα πρέπει να προσαρμόζεται στις πραγματικές ανάγκες του πολίτη.»

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης

ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Θεσσαλονίκη, 6 Οκτωβρίου 2026

Προς: Τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα

Θέμα: «Γραμμές 6Α-6Β στην Καλαμαριά: αξιολόγηση με πραγματικά δεδομένα, αναγκαίες διορθώσεις και εκκρεμότητα ενιαίου εισιτηρίου»

Κύριε Υπουργέ,

Η έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά αποτελεί σημαντική αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης. Η πλήρης αξιοποίησή της προϋποθέτει, όμως, ότι Μετρό και λεωφορειακό δίκτυο λειτουργούν συμπληρωματικά και ότι κάθε αναδιάρθρωση αξιολογείται με βάση την πραγματική ποιότητα της μετακίνησης που προσφέρει στον επιβάτη.

Με την Απόφαση 47/2026 του ΟΣΕΘ αναδιαμορφώθηκε από 1.9.2026 η προηγούμενη γραμμή 6 «Καλαμαριά–Βενιζέλου» στις διαδρομές 6Α «Νέα Ελβετία–Καλαμαριά–Μίκρα» και 6Β «Νέα Ελβετία–Κηφισιά–Μίκρα». Ο ΟΣΕΘ έχει παρουσιάσει ως στόχους του σχεδιασμού την τροφοδότηση των σταθμών του Μετρό, την ενίσχυση των εσωτερικών συνδέσεων στην Καλαμαριά και την καλύτερη ισορροπία μεταξύ ζήτησης και προσφοράς συγκοινωνιακού έργου, ενώ έχει δηλώσει ότι το νέο δίκτυο θα αξιολογείται και θα προσαρμόζεται βάσει των πραγματικών δεδομένων μετακινήσεων.[1]

Ο νέος σχεδιασμός προσφέρει νέες δυνατότητες μετακίνησης εντός της Καλαμαριάς και πρόσβασης στους σταθμούς Νέα Ελβετία και Μίκρα, ενώ εξακολουθούν να υφίστανται και άλλες απευθείας λεωφορειακές συνδέσεις προς κεντρικές περιοχές της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, όμως, έπαψε να υφίσταται η συγκεκριμένη απευθείας σύνδεση που παρείχε η προηγούμενη γραμμή 6 σε περιοχές και επιβατικές ροές της διαδρομής της.

Το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμαριάς, με την υπ’ αρ. 290/2026 απόφασή του της 7ης Σεπτεμβρίου 2026, ζήτησε την επανεξέταση της συγκοινωνιακής αναδιάρθρωσης και ειδικότερα της γραμμής 6, ενώ αντίστοιχο αίτημα έχει διατυπωθεί και από πολίτες προς τον ΟΣΕΘ.[2]

Μέχρι σήμερα δεν έχει δημοσιοποιηθεί ειδική συγκριτική αξιολόγηση της προηγούμενης γραμμής 6 και των νέων 6Α–6Β ως προς κρίσιμους δείκτες, όπως ο συνολικός χρόνος μετακίνησης από αφετηρία έως προορισμό, η πραγματική αναμονή, η αξιοπιστία των δρομολογίων, οι απαιτούμενες μετεπιβιβάσεις και η επιβατική ζήτηση. Η πρόσφατη αποτίμηση του ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ καταγράφει θετικές πρώτες επιπτώσεις της επέκτασης του Μετρό στο συνολικό σύστημα μεταφορών, αποτελεί όμως αρχική αποτίμηση και δεν συνιστά ειδική σύγκριση της προηγούμενης γραμμής 6 με τις 6Α-6Β.

Σύμφωνα με πρόσφατες δημοσιογραφικές πληροφορίες, ο ΟΣΕΘ έχει ήδη δρομολογήσει επαναξιολόγηση του συγκεκριμένου σχεδιασμού και εξετάζει, μεταξύ άλλων, σενάριο συνδυασμού απευθείας σύνδεσης προς το κέντρο με διατήρηση τροφοδοτικής κυκλικής γραμμής.[3] Εφόσον οι πληροφορίες αυτές επιβεβαιωθούν, η εξέλιξη ενισχύει την ανάγκη να ολοκληρωθεί άμεσα η αξιολόγηση με μετρήσιμα και διαφανή κριτήρια και να γνωστοποιηθεί σαφές χρονοδιάγραμμα εφαρμογής τυχόν διορθώσεων.

Ο ΟΣΕΘ έχει επίσης γνωστοποιήσει ότι η αναδιάρθρωση πραγματοποιήθηκε μέσω ανακατανομής του διαθέσιμου στόλου, χωρίς αύξηση του συνολικού αριθμού λεωφορείων. Κάθε επιχειρησιακός σχεδιασμός οφείλει ασφαλώς να συνεκτιμά τους πραγματικούς περιορισμούς σε διαθέσιμα οχήματα και οδηγούς. Οι περιορισμοί αυτοί, όμως, δεν μπορούν να παγιώνονται ως μόνιμο όριο της αναγκαίας συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης. Εφόσον τα πραγματικά δεδομένα καταδείξουν ότι η βέλτιστη λύση απαιτεί πρόσθετο συγκοινωνιακό έργο, η Διοίκηση οφείλει να διαθέσει συγκεκριμένο σχέδιο κάλυψης της ανάγκης.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η επίπτωση των πρόσθετων μετεπιβιβάσεων σε ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, γονείς με μικρά παιδιά και πολίτες που κατοικούν σε μεγαλύτερη απόσταση από σταθμούς Μετρό. Για τις κατηγορίες αυτές, η πρόσθετη αλλαγή μέσου ενδέχεται να αποτελεί ουσιώδη επιβάρυνση και πρέπει, συνεπώς, να συνεκτιμάται διακριτά κατά την αξιολόγηση του νέου σχεδιασμού.

Περαιτέρω, με την υπ’ αρ. 7574/7.8.2026 Ερώτησή μου είχα ήδη θέσει προς το Υπουργείο το ζήτημα της συνεχιζόμενης απουσίας ενιαίου και πλήρως διαλειτουργικού συστήματος κομίστρου μεταξύ Μετρό και λεωφορείων. Σήμερα, ο επιβάτης που χρησιμοποιεί αστικό λεωφορείο και Μετρό στην ίδια μετακίνηση εξακολουθεί να χρειάζεται δύο χωριστούς τίτλους μετακίνησης, με συνολικό βασικό κόμιστρο 1,20 ευρώ για αστική λεωφορειακή διαδρομή και Μετρό.[4]

Η εκκρεμότητα αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα όταν εφαρμόζεται συγκοινωνιακό μοντέλο που αυξάνει τον ρόλο της μετεπιβίβασης. Ακόμη και σε νεότερη επίσημη τοποθέτηση του ΟΣΕΘ, στις 2.10.2026, γίνεται λόγος για υλοποίηση του ενιαίου εισιτηρίου «εντός των επόμενων μηνών», χωρίς να προσδιορίζεται συγκεκριμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης.[5] Παράλληλα, έχει δημοσίως συνδεθεί από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου η περαιτέρω μετατροπή λεωφορειακών γραμμών σε τροφοδοτικές του Μετρό με την επίτευξη διαλειτουργικότητας των συστημάτων κομίστρου.

Υπό τα δεδομένα αυτά, ανακύπτει εύλογο ζήτημα συνέπειας του σχεδιασμού: οι επιβάτες καλούνται να χρησιμοποιούν σε μεγαλύτερο βαθμό ένα σύστημα διαδοχικών μέσων, ενώ η αναγκαία τιμολογιακή και τεχνολογική ενοποίησή τους εξακολουθεί να μην έχει ολοκληρωθεί.

Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Με ποια συγκεκριμένα και μετρήσιμα κριτήρια αξιολογείται η λειτουργία των γραμμών 6Α–6Β σε σύγκριση με την προηγούμενη γραμμή 6, ιδίως ως προς τον συνολικό χρόνο μετακίνησης, την πραγματική αναμονή, την αξιοπιστία, τις πρόσθετες μετεπιβιβάσεις και την προσβασιμότητα; Ποιο είναι μέχρι σήμερα το συμπέρασμα της αξιολόγησης, πότε ολοκληρώνεται η ήδη εξαγγελθείσα επαναξιολόγηση και πότε θα ληφθεί η οριστική απόφαση για τυχόν προσαρμογή του σχεδιασμού;

2. Προτίθεται το Υπουργείο να διασφαλίσει επαρκή απευθείας λεωφορειακή σύνδεση με το κέντρο για τις περιοχές της Καλαμαριάς που, βάσει των πραγματικών δεδομένων, δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από τη σύνδεση με τους σταθμούς του Μετρό, παράλληλα με την αναγκαία τροφοδοτική λειτουργία προς αυτό; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής των όποιων διορθωτικών μέτρων και με ποιον τρόπο θα συνεκτιμηθούν κατά την τελική απόφαση οι ανάγκες προσβασιμότητας ατόμων με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα και ηλικιωμένων;

3. Εφόσον από την αξιολόγηση προκύψει ότι η βέλτιστη συγκοινωνιακή λύση απαιτεί περισσότερα οχήματα, οδηγούς ή πρόσθετο συγκοινωνιακό έργο από όσα αρχικά κατανεμήθηκαν, με ποιο συγκεκριμένο σχέδιο και εντός ποιου χρονοδιαγράμματος θα εξασφαλιστούν οι αναγκαίοι πόροι, ώστε οι υφιστάμενοι επιχειρησιακοί περιορισμοί να μην παγιωθούν σε βάρος της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού;

4. Σε συνέχεια της υπ’ αρ. 7574/7.8.2026 Ερώτησής μου, για ποιο λόγο εφαρμόστηκε στην Καλαμαριά μοντέλο εντονότερων μετεπιβιβάσεων πριν ολοκληρωθεί η πλήρης διαλειτουργικότητα των συστημάτων κομίστρου Μετρό και λεωφορείων; Σε ποια συγκεκριμένη ημερομηνία δεσμεύεται σήμερα το Υπουργείο ότι θα έχει επιτευχθεί η πλήρης διαλειτουργικότητα και ποιο μεταβατικό μέτρο ενιαίας ή αντισταθμιστικής χρέωσης προτίθεται να εφαρμόσει έως τότε για τους επιβάτες που, λόγω του νέου συγκοινωνιακού σχεδιασμού, χρησιμοποιούν διαδοχικά λεωφορείο και Μετρό;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Παρακαλείται ο αρμόδιος Υπουργός να καταθέσει στη Βουλή, σε ηλεκτρονική επεξεργάσιμη μορφή όπου είναι εφικτό:

1. Τις μελέτες, τεχνικές εισηγήσεις, αναλύσεις επιβατικής ζήτησης και τα εναλλακτικά σενάρια που αποτέλεσαν τη βάση για την Απόφαση 47/2026 και ειδικότερα για την αναδιαμόρφωση της γραμμής 6 σε 6Α-6Β.

2. Τα διαθέσιμα μηνιαία στοιχεία για το τελευταίο δωδεκάμηνο λειτουργίας της προηγούμενης γραμμής 6 και, αντιστοίχως, από 1.9.2026 έως την ημερομηνία απάντησης για τις 6Α–6Β, ως προς το προγραμματισμένο και εκτελεσθέν συγκοινωνιακό έργο, την επιβατική κίνηση και πληρότητα, τις πραγματικές συχνότητες και χρόνους διαδρομής, τα μη εκτελεσθέντα δρομολόγια και τα τυχόν διαθέσιμα συγκεντρωτικά στοιχεία μετεπιβιβάσεων.

3. Κάθε υπηρεσιακή έκθεση, εισήγηση, πρακτικό ή σχέδιο απόφασης που έχει συνταχθεί από 1.9.2026 έως σήμερα στο πλαίσιο της επαναξιολόγησης των 6Α–6Β, συμπεριλαμβανομένης τυχόν αξιολόγησης προσβασιμότητας και τυχόν συγκεντρωτικής υπηρεσιακής αποτύπωσης αιτημάτων ή παραπόνων επιβατών και του Δήμου Καλαμαριάς.

4. Τα υπηρεσιακά στοιχεία για την κατανομή οχημάτων, βαρδιών και οδηγών στην προηγούμενη γραμμή 6 και στις σημερινές 6Α–6Β, καθώς και κάθε υπηρεσιακό έγγραφο που αποτυπώνει περιορισμούς διαθεσιμότητας οχημάτων ή προσωπικού οι οποίοι ελήφθησαν υπόψη στον αρχικό σχεδιασμό ή στην τρέχουσα επαναξιολόγησή του.

5. Το πλέον πρόσφατο εγκεκριμένο τεχνικό, συμβατικό και επιχειρησιακό χρονοδιάγραμμα για την πλήρη διαλειτουργικότητα των συστημάτων κομίστρου Μετρό και λεωφορείων, κάθε αναθεώρηση ή τροποποίησή του από 1.12.2024 έως σήμερα και κάθε υπηρεσιακή εισήγηση μετά την 7.8.2026 σχετικά με προσωρινή ή μεταβατική λύση κομίστρου για συνδυασμένες μετακινήσεις.

[1]https://oseth.com.gr/el/article/nea-anadiarthrosi-ton-leoforeiakon-grammon-stin-kalamaria-enopsei-tis-leitoyrgias-tis

[2]https://kalamaria.gr/decisions/290-2026-%CE%AD%CE%BA%CE%B4%CE%BF%CF%83%CE%B7-%CF%88%CE%B7%CF%86%CE%AF%CF%83%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CE%BE%CE%AD%CF%84%CE%B1/

[3] https://assets.voria.gr/article/metro-epektasi-kalamarias-epanexetazetai-i-grammi-6-toy-oasth-pithanotero-senario

[4]  https://oseth.com.gr/el/syhnes-erotiseis

[5]https://oseth.com.gr/el/article/symmetohi-toy-dieythynontos-symboyloy-toy-oseth-k-anargyroy-koyzi-sto-9o-synedrio-ypodomon

 «Για να ηττηθεί η ΝΔ, θα δώσει τη μάχη η ισχυρή Δημοκρατική Παράταξη με πρόγραμμα & στελέχη. Κόμματα διαμαρτυρίας ή one man show δεν πρόκειται να την κερδίσουν. »

Συζητώντας απόψε με τους δημοσιογράφους Π. Στάθη, Δ. Κρουστάλλη και Σ. Παπαντωνίου στο ERTnews, ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής Νίκος Ανδρουλάκης στον απόηχο της κυβερνητικής παρέμβασης για τις 120 δόσεις υπογράμμισε την αναξιοπιστία και τις παλινωδίες της Νέας Δημοκρατίας.

«Από το 2022 μιλώ για τις 120 δόσεις. Έχουμε καταθέσει στη Βουλή πάρα πολλές φορές τροπολογία και η αντιμετώπιση από μέρους της κυβέρνησης ήταν πως πρόκειται για “ανοησίες του ΠΑΣΟΚ”. “Δεν υπάρχει κανένας λόγος να γίνει αυτή η ρύθμιση” ακούσαμε από τον κ. Πιερρακάκη και διάφορα άλλα. Τελικά, έφεραν τις 120 δόσεις, όχι όπως τις προτείνουμε εμείς. Εμείς θα φέρουμε ως πρόταση νόμου το σχέδιο που πιστεύουμε», σημείωσε και εντόπισε τα αρνητικά σημεία στην κυβερνητική νομοθετική παρέμβαση: «το επιτόκιο να μην είναι 5,8%, αλλά να είναι 3%. Να μην αφορά μόνο αυτούς που είναι στις 72 δόσεις, αλλά και όσους έχουν υπαχθεί  στις 48 και τις 24 και περνούν δύσκολα. Και να δίνει  ένα κίνητρο στους συνεπείς αφαιρώντας προσαυξήσεις και πρόστιμα».

Αποδομώντας το κυβερνητικό επιχείρημα ότι το πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ είναι δημοσιονομικά ακοστολόγητα, ο κ. Ανδρουλάκης σημείωσε: «Δεσμευόμαστε για επαναφορά σε δύο δόσεις της 13ης σύνταξης -την πρώτη χρονιά της κυβέρνησής μας, δίνουμε την πρώτη δόση- και δεχόμαστε μια μεγάλη επίθεση. “Λαϊκισμός”, “πού θα τα βρείτε”. Και τελικά η Νέα Δημοκρατία αυξάνει το επίδομα των συνταξιούχων στα 400 ευρώ. Αν υπολογίσετε το κόστος, η διαφορά με τη δική μας πρώτη δόση είναι 60 εκατομμύρια ευρώ. Άρα, ποιος είναι ο λαϊκιστής;»

Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ τάχθηκε υπέρ μιας δυναμικής παρέμβασης στον ΕΦΚ αξιοποιώντας και το ιταλικό μοντέλο της αξιοποίησης του υπερβάλλοντος ΦΠΑ στον ειδικό φόρο και απάντησε στο δημοσιογραφικά σχόλιο ότι η Ιταλία είναι σε επιτήρηση: «Συγκρίνετε τομάτες με πορτοκάλια. Διότι, στην Ιταλία  χρησιμοποίησαν τα υπερέσοδα, άρα δεν δημιούργησαν πρόβλημα στον προϋπολογισμό και προφανώς δεν μπαίνουν σε επιτήρηση για αυτό το μέτρο».

Ενώ στο ίδιο μοτίβο της συσχέτισης της στεγαστικής πολιτικής της Ισπανίας με τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ, ο κ. Ανδρουλάκης κατέδειξε:

«Η κρίση της Ισπανίας δεν ξεκίνησε με δημοσιονομικούς όρους, αλλά με τραπεζικούς όρους, μέσω των στεγαστικών δανείων. Η απαρχή της κρίσης του 2009-10. Άρα, το στεγαστικό στην Ισπανία κλείνει σχεδόν 17 χρόνια. Γιατί εμείς εδώ δεν βιώσαμε ανάλογες στιγμές; Διότι, η κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου έφερε τον νόμο για την προστασία της πρώτης κατοικίας. Εκεί τους πετούσαν έξω από τα σπίτια τους. Τα τελευταία χρόνια οι Ισπανοί, οι Πορτογάλοι, οι Ιταλοί, οι Αυστριακοί υλοποίησαν πολύ μεγάλα προγράμματα κοινωνικών κατοικιών, αξιοποιώντας το Ταμείο Ανάκαμψης».

Επιπλέον ο κ. Ανδρουλάκης αναφέρθηκε στην τροπολογία του ΠΑΣΟΚ οι κάτοχοι golden visa να υποχρεώνονται με την 5ετή ανανέωση να αξιοποιούν το ακίνητο τους είτε για ιδιοκατοίκηση είτε για μακροχρόνια μίσθωση, ώστε να πέσουν ακίνητα στην αγορά, κάτι που η κυβέρνηση απέρριψε κατά τη συνήθη τακτική της.

«Η πρόταση μου κοστίζει έστω και 1 ευρώ στην κυβέρνηση; Ούτε ένα ευρώ δεν κοστίζει. Αλλά, θα ρίξει στην αγορά μερικές δεκάδες χιλιάδες ακίνητα για οικογένειες και φοιτητές. Λύσεις υπάρχουν και λύσεις χωρίς κόστος. Τις ακολουθεί η κυβέρνηση;», αναρωτήθηκε δηκτικά.

Ερχόμενος στα ελληνοτουρκικά, ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ υπογράμμισε: Το κεντρικό αφήγημα ήταν τα “ήρεμα νερά”. Τι έγινε ξαφνικά και τα “ήρεμα νερά” έγιναν “φουρτουνιασμένα”; Μιλάτε για συνέπεια, για λαϊκισμό, για επικοινωνιακά παιχνίδια και δεν βλέπουμε μπροστά μας τον ελέφαντα που είναι στο δωμάτιο. Ένα Πρωθυπουργό που έλεγε επί μια πενταετία ότι είναι ο αρχιτέκτονας των “ήρεμων νερών” και αυτά δεν υπήρχαν. Ήταν κατασκεύασμα του κ. Μητσοτάκη. “Ήρεμα νερά” και “Γαλάζια Πατρίδα” στα βιβλία των μαθητών στην Τουρκία, δεν είναι “ήρεμα νερά”. “Ήρεμα νερά” και ατζέντα διχοτόμησης της Κύπρου, δεν είναι “ήρεμα νερά”.

Εάν σας έλεγα ότι δύο φορές κάναμε πίσω στην Κάσο, θα μου λέγατε πως κινδυνολογώ. Το είπε ο κ. Συρίγος, κορυφαίο στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας. Επιβεβαίωσε πλήρως  ό,τι λέω εδώ και τέσσερα χρόνια. Σταματήστε να περιφρονείτε τη νοημοσύνη του ελληνικού λαού. “Ήρεμα νερά” δεν υπήρξαν».

Ως προς την παραπομπή Τριαντόπουλου στο ειδικό δικαστήριο, ο κ. Ανδρουλάκης σχολίασε: «Εάν η Νέα Δημοκρατία δεν είχε δέσει τα χέρια της δικαιοσύνης, χρησιμοποιώντας το άρθρο 86 στην περίπτωση Καραμανλή  για τη σύμβαση της τηλεδιοίκησης 717 και για Αυγενάκη-Βορίδη στον ΟΠΕΚΕΠΕ, και οι τρεις θα είχαν την τύχη που έχει σήμερα ο κ. Τριαντόπουλος. Θα είχαν οδηγηθεί σε ειδικό δικαστήριο».

Και πρόσθεσε: «Αν κάνουμε μια δημοσκόπηση και ρωτήσουμε τους πολίτες: “θέλετε ο κ. Γεωργιάδης να μπορεί να λέει, έχω 157 και δεν μας ελέγχουνε; Ή θέλετε, όταν μια δικογραφία έρχεται στη Βουλή, να οδηγούνται οι Υπουργοί στη δικαιοσύνη, όπως κάθε απλός πολίτης”, είμαι σίγουρος ότι η κοινωνία θα συμφωνήσει με το δεύτερο. Ήρθε, λοιπόν, ο Πρωθυπουργός και δεσμεύτηκε να αλλάξει το άρθρο 86. Η πρότασή του το αλλάζει; Η παραπομπή παραμένει στα χέρια της εκάστοτε κοινοβουλευτικής πλειοψηφίας. Άρα, η πρόταση του Πρωθυπουργού για τη συνταγματική αναθεώρηση περιφρονεί την κοινωνία. 

Ακούμε το επιχείρημα: “μα, λέτε σε όλα όχι”. Εσείς θα λέγατε “ναι” σε αυτό; Συνάδελφοι σας έλεγαν ότι το ΠΑΣΟΚ δεν συμφωνεί με τη συνταγματική αναθεώρηση και αφήνει το Κέντρο. Δεν νομίζω ότι το Κέντρο και κάθε πολίτης, όποιας ιδεολογίας, θέλει η κοινοβουλευτική πλειοψηφία να προστατεύει τους υπουργούς της».

Σχετικά με τα πολιτικά διακυβεύματα, ο κ. Ανδρουλάκης υπογράμμισε πως «το σενάριο είναι ένα: το σενάριο της πολιτικής αλλαγής. Πάμε στις εκλογές για να φύγει από την κυβέρνηση η Νέα Δημοκρατία και να υπάρχει κυβέρνηση προοδευτική, σοσιαλδημοκρατική, που θα εφαρμόσει το πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ, αυτό που παρουσίασα στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Για να ηττηθεί η Νέα Δημοκρατία, πρέπει να υπάρχει μία ισχυρή Δημοκρατική Παράταξη, με πρόγραμμα, με στελέχη, με εμπειρία, με ανανέωση, που να δώσει αυτήν τη μάχη. Γιατί, κόμματα διαμαρτυρίας ή κόμματα one man show δεν πρόκειται να κερδίσουν τη Νέα Δημοκρατία. Ίσα-ίσα, που τα αξιοποιεί η Νέα Δημοκρατία προς όφελός της. Ο πραγματικός αντίπαλος είναι ο προγραμματικός λόγος του ΠΑΣΟΚ μέσα και έξω από τη Βουλή και ο καθημερινός αγώνας».

«Το ΠΑΣΟΚ έχει πρόγραμμα, έχει σχέδιο, έχει όραμα, έχει πολιτικό προσωπικό και δεν έχει εξαρτήσεις. Και, νομίζω, ότι αν ο κόσμος μας εμπιστευτεί, η χώρα μπορεί να γίνει μια κανονική ευρωπαϊκή χώρα, με σεβασμό στον πολίτη και στις αγωνίες του. Και όχι να έχουμε ένα περίκλειστο σύστημα στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό την ηγεσία του Πρωθυπουργού, το οποίο να γεννά διαφθορά, -σπιτάκια ανακύκλωσης, ΟΠΕΚΕΠΕ-, ατιμωρησία και περιφρόνηση της κοινωνίας. Χρειαζόμαστε μια αλλαγή. Νομίζω ότι μπορούμε να τα καταφέρουμε», συμπλήρωσε.

Επέμεινε στην αυτονομία από συμφέροντα: «Στη χώρα, δυστυχώς, υπάρχει πολλή αδιαφάνεια. Πρέπει να γίνει μια νέα αρχή. Είμαι έτοιμος να συγκρουστώ για να κάνουμε πραγματικά μια νέα αρχή, ώστε να δείξουμε στον κόσμο που νιώθει ότι το σημερινό πολιτικό σύστημα δεν τον εκφράζει και τον περιθωριοποιεί, τον υποτιμά, τον περιφρονεί, ότι υπάρχει μία πολιτική δύναμη που τον ακούει και που αγωνίζεται να υπηρετήσει τα συμφέροντά του.

Κάθε πολιτικός κάνει και λάθη. Τα δικά μου λάθη δεν έχουν κοστίσει ούτε ένα ευρώ στον ελληνικό λαό. Τα παιχνίδια του παρασκήνιου και τα λάθη κάποιων άλλων έχουν κοστίσει δισεκατομμύρια στον ελληνικό λαό. Και αυτό  είναι κεντρικό πολιτικό μου επιχείρημα γιατί ζητώ την εμπιστοσύνη του λαού. Δεν έχω κάνει ποτέ παιχνίδια παρασκηνίου. Ούτε με κατασκευαστικές εταιρείες, ούτε με ολιγάρχες, ούτε εφοπλιστές».

Κληθείς να τοποθετηθεί απέναντι στα διλήμματα «Μητσοτάκης ή χάος» και «ή εμείς ή κανείς», ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ τόνισε πως «η χώρα δεν χρειάζεται άλλη διχόνοια και άλλη τοξικότητα. Ένας λόγος που τα  σχέδια Μητσοτάκη και Τσίπρα ανήκουν στο παρελθόν, είναι γιατί επενδύουν στο διχασμό. Χρησιμοποίησαν διχαστικά, εκβιαστικά, τοξικά διλήμματα και είδαμε τα χαΐρια μας. Ο ένας έφερε δισεκατομμύρια ευρώ κόστος μέσα από μια πολιτική η οποία ήταν απόλυτα ψευδής το 2015,  γνώριζε εκ των προτέρων ότι αυτά που λέει δεν μπορούν να γίνουν, αλλά ήθελε να γίνει Πρωθυπουργός. Και ο άλλος ήρθε ως ο άνθρωπος που θα φέρει την Ελλάδα ξανά στον πυρήνα των ευρωπαϊκών θεσμών και είδαμε απόκλιση σε όλα».

Τέλος, ερωτηθείς για τη διεύρυνση του ΠΑΣΟΚ και την ένταξη στελεχών σημείωσε: «Όλα θα γίνουν μέσα σε ένα βασικό ηθικό πλαίσιο: οι άνθρωποι που έρχονται στο ΠΑΣΟΚ να μην έχουν πληγώσει τον ελληνικό λαό, να μην έχουν εμπλακεί σε καταστάσεις που έχουν υπονομεύσει το δημόσιο συμφέρον και να μην είναι πρόσωπα τα οποία κάτω από κάποιες περιστάσεις λειτούργησαν εις βάρος της δημοκρατίας, του ορθού λόγου».