Με φωτισμό, αισθητήρες και έξυπνη σήμανση, κάνουν τις διαβάσεις πιο ορατές στους οδηγούς και βοηθούν τους πεζούς να περνούν με μεγαλύτερη ασφάλεια.Το Pricefox, η online πλατφόρμα σύγκρισης και αγοράς ασφάλειας αυτοκινήτου, ενημερώνει τους οδηγούς για τι νέες έξυπνες διαβάσεις και τι πρέπει να κάνουν όταν τις συναντήσουν.

Τι είναι οι έξυπνες διαβάσεις;

Οι έξυπνες διαβάσεις είναι διαβάσεις πεζών με τεχνολογία που ενεργοποιείται όταν υπάρχει πεζός.

Σύμφωνα με το έργο του Ελλάδα 2.0, οι νέες έξυπνες πρότυπες διαβάσεις έξω από σχολεία θα έχουν τεχνολογία που αυξάνει την οδική ασφάλεια και ενεργοποιείται με την παρουσία πεζού ή μαθητή. Στόχος είναι να τραβά την προσοχή τόσο των πεζών όσο και των οδηγών που πλησιάζουν στη διάβαση.

Μια έξυπνη διάβαση μπορεί να έχει:

• LED φωτισμό στο οδόστρωμα ή γύρω από τη διάβαση
• Φωτεινές πινακίδες
• Αισθητήρες κίνησης
• Κουμπί ενεργοποίησης για πεζούς
• Ηχητική ειδοποίηση σε κάποιες περιπτώσεις
• Ηλιακά πάνελ για αυτόνομη λειτουργία

Στην Ελλάδα, οι έξυπνες διαβάσεις τοποθετούνται κυρίως σε σχολικές ζώνες και σημεία όπου περνούν συχνά πεζοί.

Γιατί μπαίνουν οι νέες έξυπνες διαβάσεις;

Οι έξυπνες διαβάσεις μπαίνουν για να αυξηθεί η ορατότητα της διάβασης και να μειωθεί ο κίνδυνος ατυχήματος.

Είναι ιδιαίτερα χρήσιμες σε σημεία όπου ο οδηγός μπορεί να μην αντιληφθεί έγκαιρα τον πεζό ή τη διάβαση.

Για παράδειγμα, μπορούν να βοηθήσουν:

• έξω από σχολεία
• κοντά σε πλατείες
• σε δρόμους με χαμηλό φωτισμό
• σε περιοχές με έντονη κίνηση πεζών
• σε σημεία όπου οι οδηγοί αναπτύσσουν ταχύτητα

Η βασική ιδέα είναι ότι όσο πιο νωρίς βλέπεις τη διάβαση, τόσο ασφαλέστερα μπορείς να σταματήσεις.

Τι αλλάζει για τους οδηγούς στις έξυπνες διαβάσεις;

Για τους οδηγούς, ο κανόνας δεν αλλάζει. Η έξυπνη διάβαση παραμένει διάβαση πεζών.

Η τεχνολογία απλώς κάνει τη διάβαση πιο εμφανή. Δεν σου δίνει προτεραιότητα και δεν σημαίνει ότι μπορείς να περάσεις χωρίς έλεγχο.

Όταν βλέπεις έξυπνη διάβαση:

• μειώνεις ταχύτητα
• ελέγχεις τα πεζοδρόμια
• είσαι έτοιμος να σταματήσεις
• δίνεις προτεραιότητα στον πεζό
• δεν σταματάς πάνω στις γραμμές

Προσοχή: Αν τα φώτα της έξυπνης διάβασης δεν ανάψουν, δεν σημαίνει ότι μπορείς να περάσεις αυτόματα. Πρέπει πάντα να ελέγχεις αν υπάρχει πεζός κοντά στη διάβαση.

Τι λέει ο ΚΟΚ για τις διαβάσεις πεζών;

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, ο οδηγός πρέπει να πλησιάζει σε διάβαση πεζών με μικρή ταχύτητα, ώστε να μην βάζει σε κίνδυνο τους πεζούς.

Αν ένας πεζός χρησιμοποιεί ή ετοιμάζεται να χρησιμοποιήσει τη διάβαση, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει και να περιμένει μέχρι ο πεζός να περάσει με ασφάλεια.

Αν ο πεζός είναι στη διάβαση ή δείχνει ότι θα περάσει, σταματάς.

Τι πρέπει να κάνω όταν πλησιάζω σε έξυπνη διάβαση;

Όταν πλησιάζεις σε έξυπνη διάβαση, οδηγείς σαν να μπορεί να εμφανιστεί πεζός ανά πάσα στιγμή.

Ακολούθησε αυτά τα βήματα:

1. Κόψε ταχύτητα νωρίς
2. Έλεγξε δεξιά και αριστερά στα πεζοδρόμια
3. Δες αν κάποιος πεζός πλησιάζει τη διάβαση
4. Σταμάτα πριν από τη διάβαση, όχι πάνω της
5. Περίμενε μέχρι ο πεζός να περάσει με ασφάλεια
6. Ξεκίνα μόνο όταν η διάβαση είναι ελεύθερη

Χρήσιμη συμβουλή: Μείωσε ταχύτητα πριν φτάσεις στη διάβαση, όχι τελευταία στιγμή. Έτσι δίνεις χρόνο και στον πίσω οδηγό να αντιδράσει.

Τι δεν πρέπει να κάνω σε διάβαση πεζών;

Σε διάβαση πεζών δεν πρέπει να:

• προσπερνάς όχημα που έχει κόψει ταχύτητα
• σταματάς πάνω στις γραμμές
• κορνάρεις σε πεζό για να περάσει πιο γρήγορα
• ξεκινάς απότομα ενώ υπάρχει πεζός στη διάβαση
• περνάς επειδή “προλαβαίνεις”

Αυτές οι κινήσεις αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος και μπορούν να αιφνιδιάσουν τον πεζό.

Τι ισχύει όταν υπάρχει φανάρι στη διάβαση;

Αν υπάρχει φανάρι ή τροχονόμος, ακολουθείς τη σήμανση.

Όταν το φανάρι δεν σου επιτρέπει να προχωρήσεις, σταματάς πριν από τη διάβαση.

Αν ανάψει πράσινο για εσένα, αλλά υπάρχει ακόμα πεζός πάνω στη διάβαση, περιμένεις. Δεν ξεκινάς αν πρόκειται να τον εμποδίσεις ή να τον πιέσεις να κινηθεί πιο γρήγορα.

Τι πρέπει να προσέχω έξω από σχολεία;

Έξω από σχολεία χρειάζεται μεγαλύτερη προσοχή, γιατί η κίνηση πεζών είναι αυξημένη, ειδικά τις ώρες προσέλευσης και αποχώρησης.

Στις σχολικές ζώνες κινούνται καθημερινά μαθητές, γονείς, εκπαιδευτικοί και σχολικοί τροχονόμοι. Γι’ αυτό οι έξυπνες διαβάσεις τοποθετούνται συχνά σε τέτοια σημεία.

Όταν οδηγείς κοντά σε σχολείο:

• μειώνεις ταχύτητα
• ελέγχεις για πεζούς στα πεζοδρόμια
• προσέχεις τα σταθμευμένα οχήματα
• δεν προσπερνάς κοντά σε διάβαση
• είσαι έτοιμος να σταματήσεις

Προσοχή: Η σχολική ζώνη δεν χρειάζεται βιασύνη. Ακόμα κι αν δεν βλέπεις πεζό πάνω στη διάβαση, πρέπει να οδηγείς πιο αργά και προσεκτικά.

Ποιο είναι το πρόστιμο αν δεν δώσω προτεραιότητα σε πεζό;

Αν δεν δώσεις προτεραιότητα σε πεζό που περνά ή ετοιμάζεται να περάσει από διάβαση, η παράβαση μπορεί να ενταχθεί στην κατηγορία Ε2-Α.

Η κατηγορία Ε2-Α έχει διοικητικό πρόστιμο 150€. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει επίσης την κατηγορία Σ, δηλαδή παραβάσεις αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς. Σε αυτή την περίπτωση, εκτός από το πρόστιμο, μπορεί να υπάρξει και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 40 ημέρες.

Για τη διάβαση πεζών, ο ΚΟΚ αναφέρει ότι ο οδηγός πρέπει να σταματά πριν από τη διάβαση όταν δεν του επιτρέπεται να προχωρήσει, να μην εμποδίζει πεζούς που έχουν ήδη μπει στη διάβαση και, όταν στρίβει σε δρόμο με διάβαση, να κινείται αργά και να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς.

Προσοχή: Αν υπάρξει ατύχημα, οι συνέπειες δεν περιορίζονται στο πρόστιμο. Μπορεί να υπάρξουν σοβαρές νομικές και οικονομικές επιπτώσεις.

Τι πρέπει να κάνουν οι πεζοί στις έξυπνες διαβάσεις;

Οι πεζοί πρέπει επίσης να προσέχουν. Η έξυπνη διάβαση δεν σημαίνει ότι μπορείς να περάσεις χωρίς έλεγχο.

Αν είσαι πεζός:

• περνάς από τη διάβαση όταν υπάρχει
• ελέγχεις την κίνηση πριν μπεις στον δρόμο
• ακολουθείς το φανάρι πεζών, αν υπάρχει
• δεν περνάς ξαφνικά μπροστά από όχημα
• βεβαιώνεσαι ότι ο οδηγός σε έχει δει

Ο οδηγός έχει αυξημένη ευθύνη, αλλά και ο πεζός πρέπει να ελέγχει πριν περάσει.

Σε ποιες περιοχές θα μπουν έξυπνες διαβάσεις;

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο περιλαμβάνει 843 έξυπνες διαβάσεις σε 107 δήμους της χώρας.

Οι περισσότερες διαβάσεις προβλέπονται σε μεγάλους δήμους και αστικά κέντρα, όπου η κίνηση πεζών είναι αυξημένη.Στη λίστα περιλαμβάνονται δήμοι της Αττικής, της Θεσσαλονίκης, της Κρήτης, της Πελοποννήσου, της Θεσσαλίας, της Μακεδονίας, της Θράκης, των Ιονίων και του Αιγαίου.

 Ενδεικτικά:

• Δήμος Αθηναίων: 18 διαβάσεις
• Δήμος Θεσσαλονίκης: 17 διαβάσεις
• Δήμος Ηρακλείου Κρήτης: 12 διαβάσεις
• Δήμος Λαρισαίων: 12 διαβάσεις
• Δήμος Βόλου: 12 διαβάσεις
• Δήμος Χανίων: 12 διαβάσεις
• Δήμος Χαλκιδέων: 12 διαβάσεις
• Δήμος Κορδελιού-Ευόσμου: 12 διαβάσεις
• Δήμος Νίκαιας – Αγίου Ιωάννη Ρέντη: 12 διαβάσεις

Αν θες να δεις αν ο δήμος σου περιλαμβάνεται στο έργο, έλεγξε τις ανακοινώσεις του δήμου ή της περιφέρειάς σου. Η τελική τοποθέτηση και τα ακριβή σημεία κάθε διάβασης ανακοινώνονται συνήθως τοπικά.

Συχνές ερωτήσεις για τις έξυπνες διαβάσεις

Οι έξυπνες διαβάσεις αλλάζουν την προτεραιότητα;

Όχι. Η προτεραιότητα δεν αλλάζει επειδή η διάβαση έχει LED, αισθητήρες ή φωτεινή σήμανση. Ο οδηγός πρέπει να κόβει ταχύτητα και να σταματά όταν πεζός χρησιμοποιεί ή ετοιμάζεται να χρησιμοποιήσει τη διάβαση.

Αν δεν ανάψουν τα φώτα της έξυπνης διάβασης, μπορώ να περάσω;

Όχι χωρίς έλεγχο. Πρέπει πάντα να ελέγχεις αν υπάρχει πεζός στη διάβαση ή κοντά σε αυτή. Η τεχνολογία βοηθά την ορατότητα, αλλά δεν αντικαθιστά την προσοχή του οδηγού.

Πρέπει να σταματήσω αν ο πεζός στέκεται στο πεζοδρόμιο;

Αν ο πεζός δείχνει ότι ετοιμάζεται να περάσει, πρέπει να σταματήσεις. Μην περιμένεις να πατήσει πρώτα στη διάβαση για να αντιδράσεις. Μείωσε ταχύτητα νωρίς και άφησέ τον να περάσει με ασφάλεια.

Τι κάνω αν το πίσω όχημα με πιέζει να μη σταματήσω;

Μειώνεις ταχύτητα ομαλά και σταματάς πριν από τη διάβαση, αν υπάρχει πεζός. Η έγκαιρη μείωση ταχύτητας βοηθά και τον πίσω οδηγό να καταλάβει ότι πλησιάζεις σε σημείο όπου μπορεί να χρειαστεί στάση.

Οι έξυπνες διαβάσεις μπαίνουν μόνο σε σχολεία;

Όχι απαραίτητα. Στην Ελλάδα, πολλές έξυπνες διαβάσεις τοποθετούνται σε σχολικές ζώνες, αλλά μπορούν να μπουν και σε άλλα σημεία με αυξημένη κίνηση πεζών. Για παράδειγμα, μπορεί να τοποθετηθούν κοντά σε πλατείες, στάσεις λεωφορείων, δημόσιες υπηρεσίες ή δρόμους με αυξημένο κίνδυνο ατυχήματος.

Οι έξυπνες διαβάσεις είναι ένα ακόμη βήμα για πιο ασφαλείς δρόμους. Όμως η ασφάλεια ξεκινά πάντα από τον οδηγό: κόβεις ταχύτητα, προσέχεις τους πεζούς και φροντίζεις το όχημά σου να είναι σωστά ασφαλισμένο. Στο Pricefox μπορείς να συγκρίνεις online ασφάλειες αυτοκινήτου από κορυφαίες ασφαλιστικές εταιρείες και να βρεις το πρόγραμμα που ταιριάζει στις ανάγκες σου, γρήγορα και απλά.

Το α’ τετράμηνο, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 89.661 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 86.803 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 3,3% (μείωση 0,5% είχε καταγραφεί το τετράμηνο Ιανουαρίου- Απριλίου του 2025 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2024). Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 52.992 έναντι 51.457 που κυκλοφόρησαν το α’ τετράμηνο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 3%.

Παράλληλα, τον Απρίλιο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 8.704 μοτοσυκλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και  μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 7.377 τον αντίστοιχο μήνα του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 18% (μείωση 15,7% είχε σημειωθεί τον Απρίλιο 2025 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024). Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανέρχονται σε 8.344 έναντι 7.037 που κυκλοφόρησαν τον Απρίλιο 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 18,6%.

Το α’ τετράμηνο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 24.702 μοτοσυκλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και  μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 22.407 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 10,2% (μείωση 3,6% είχε σημειωθεί το τετράμηνο Ιανουαρίου- Απριλίου του 2025 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2024). Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανέρχονται σε 23.391 έναντι 21.236 που κυκλοφόρησαν το α’ τετράμηνο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 10,1%.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

   Εγχώρια προστιθέμενη αξία και R&D

   Αντίθετα με τη συνήθη πρακτική της εισαγωγής έτοιμων συστημάτων, οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων του ομίλου αναπτύσσονται από εσωτερική ομάδα έρευνας και ανάπτυξης (R&D). Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, η προσέγγιση αυτή διασφαλίζει τη συμβατότητα με τα μεταβαλλόμενα τεχνολογικά πρότυπα, ενώ παράλληλα στηρίζει το επιχείρημα ότι η Ελλάδα μπορεί να λειτουργήσει ως παραγωγός και όχι μόνο ως καταναλωτής τεχνολογίας αιχμής.

   «Η ηλεκτροκίνηση στηρίζεται στην υποδομή, στο hardware που αντέχει, στο λογισμικό που λειτουργεί και στο εργοστάσιο που παράγει», επισημαίνουν εκπρόσωποι του Ομίλου, υπογραμμίζοντας ότι το μοντέλο τους εκτείνεται από τον αρχικό σχεδιασμό έως τη συντήρηση και τη λειτουργία του δικτύου.

   Η χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ και η επέκταση του δικτύου

   Η στρατηγική του ομίλου έλαβε θεσμική στήριξη τον Σεπτέμβριο του 2025, μέσω της υπογραφής χρηματοδοτικής συμφωνίας ύψους 17,5 εκατομμυρίων ευρώ με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Η συμφωνία, η οποία τελεί υπό την αιγίδα του προγράμματος InvestEU, προορίζεται για την επέκταση των σημείων φόρτισης σε Ελλάδα και Κύπρο.

   Τα στοιχεία της εταιρείας δείχνουν μια σταθερή αυξητική τροχιά:

·     Τέλη 2024: Το δίκτυο αριθμούσε περισσότερα από 400 σημεία.

·     Αρχές 2025: Η παρουσία του ομίλου ξεπέρασε τις 500 μονάδες.

·     Προϊοντική γκάμα: Περιλαμβάνει λύσεις AC (εναλλασσόμενου ρεύματος) αλλά και DC (ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος).

   Βιομηχανικό στοίχημα

   Η λειτουργία της μονάδας στη Μάνδρα Αττικής προβάλλεται από τον όμιλο ως ένα παράδειγμα «παραγωγικής αυτοπεποίθησης», σε μια συγκυρία που η πράσινη μετάβαση απαιτεί σταθερές εφοδιαστικές αλυσίδες. Σύμφωνα με την ανάλυση των στελεχών της Eunice, η επένδυση στην εγχώρια τεχνογνωσία αποτελεί το κλειδί για τη βιομηχανική αναγέννηση στον κλάδο των μεταφορών, μειώνοντας την εξάρτηση από εισαγόμενες λύσεις τρίτων χωρών.

   *Επισυνάπτονται φωτογραφίες που παραχώρησε ο Όμιλος Eunice
ΑΠΕ-ΜΠΕ

To Pricefox, η online πλατφόρμα όπου μπορείς να βρεις τη φθηνότερη ασφάλεια αυτοκινήτου, ενημερώνει τους οδηγούς για τις αλλαγές στο φαρμακείο αυτοκινήτου και τις νέες προδιαγραφές.

Τι περιλαμβάνει το νέο υποχρεωτικό φαρμακείο αυτοκινήτου;

Πλέον το κιβώτιο πρώτων βοηθειών πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο DIN 13164:2022 ή ισοδύναμο ISO και να φέρει τη σχετική σήμανση.

Αυτό που αλλάζει στην πράξη είναι ότι το φαρμακείο γίνεται πιο οργανωμένο και πιο χρήσιμο σε πραγματική ανάγκη. Η έμφαση δεν είναι πια σε παλιά υλικά όπως το βαμβάκι και το οινόπνευμα, αλλά στην άμεση αντιμετώπιση τραυμάτων, στην προστασία από το κρύο και στη βιοασφάλεια.

Σύμφωνα με τη νέα απόφαση, το κιβώτιο πρώτων βοηθειών πρέπει να περιέχει κατ’ ελάχιστον τα εξής:

1. Ισοθερμική κουβέρτα διάσωσης (ελάχιστες διαστάσεις 210 x 160 cm).
2. Ρολό ταινίας στερέωσης (λευκοπλάστης).
3. Σετ αυτοκόλλητων επιθεμάτων (τσιρότα – 14 τεμάχια διαφόρων μεγεθών).
4. Αποστειρωμένοι ατομικοί επίδεσμοι (σε τρία μεγέθη: Μικρός, Μεσαίος, Μεγάλος).
5. Επίθεμα εγκαυμάτων / Αποστειρωμένη γάζα (μεγάλων διαστάσεων).
6. Κομπρέσες για τραύματα (10 x 10 cm).
7. Ελαστικοί επίδεσμοι στερέωσης (σε δύο πλάτη: 6 cm και 8 cm).
8. Τριγωνικός επίδεσμος ανάρτησης.
9. Ψαλίδι πρώτων βοηθειών (με στρογγυλεμένες άκρες).
10. Γάντια μιας χρήσης (4 τεμάχια – ιατρικού τύπου).
11. Υγρά μαντηλάκια καθαρισμού δέρματος.
12. Ιατρικές μάσκες προσώπου (Τύπου IIR ή FFP2).
13. Έντυπες οδηγίες πρώτων βοηθειών (με εικονογράμματα).

Χρήσιμη συμβουλή: Αν αγοράσεις νέο φαρμακείο, έλεγξε πάνω στη συσκευασία να αναγράφεται ξεκάθαρα DIN 13164:2022. Έτσι γλιτώνεις το μπέρδεμα με παλιότερα σετ που μπορεί να μην καλύπτουν τις νέες απαιτήσεις.

Τι αλλάζει σε σχέση με το παλιό φαρμακείο;

Η μεγαλύτερη αλλαγή είναι ότι πλέον το περιεχόμενο είναι πολύ πιο συγκεκριμένο. Δεν αρκεί να έχεις ένα γενικό φαρμακείο, αλλά ένα σετ που να καλύπτει τις τεχνικές προδιαγραφές του νέου προτύπου.

Με απλά λόγια, το νέο φαρμακείο δίνει προτεραιότητα σε:

• τραύματα και αιμορραγίες
• εγκαύματα και εκδορές
• ασφαλή παροχή βοήθειας
• άμεση χρήση σε τροχαίο ή άλλη επείγουσα ανάγκη

Τι μπορώ να προσθέσω προαιρετικά;

Ο νόμος ορίζει μόνο το ελάχιστο υποχρεωτικό περιεχόμενο. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείς να έχεις ένα πιο πλήρες φαρμακείο, αρκεί να μην αφαιρείς τα υποχρεωτικά είδη.

Μπορείς προαιρετικά να προσθέσεις:

• παυσίπονο ή αντιπυρετικό
• αντισταμινικό
• θερμόμετρο
• λαβίδα
• αντισηπτικό σπρέι
• κρέμα για τσιμπήματα ή ήπια εγκαύματα

Προσοχή: Τα προαιρετικά είδη δεν αντικαθιστούν τα υποχρεωτικά. Σε έλεγχο, αυτό που μετράει είναι αν το φαρμακείο σου καλύπτει το DIN 13164:2022.

Πώς ελέγχω αν το φαρμακείο μου είναι εντάξει;

Καλό είναι να κάνεις έναν γρήγορο έλεγχο τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο. Τα υλικά πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και εντός ημερομηνίας λήξης.

Τσέκαρε κυρίως τα εξής:

• αν αναγράφεται DIN 13164:2022
• αν τα υλικά είναι σφραγισμένα και δεν έχουν λήξει
• αν υπάρχουν όλα τα τεμάχια
• αν το κουτί φέρει σήμανση CE
• αν η συσκευασία παραμένει καθαρή και ανθεκτική

Τι πρόστιμο ισχύει αν δεν έχω φαρμακείο;

Αν το όχημά σου δεν έχει το προβλεπόμενο κιβώτιο πρώτων βοηθειών ή αυτό είναι ελλιπές, προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 30€.

Γι’ αυτό αξίζει να κάνεις έναν απλό έλεγχο πριν βγεις στον δρόμο, ειδικά αν το φαρμακείο σου είναι παλιό ή δεν θυμάσαι πότε το ανανέωσες τελευταία φορά.

Ένα βασικό φαρμακείο αυτοκινήτου με τις νέες προδιαγραφές κοστίζει κατά μέσο όρο μόλις 15–16€. Είναι μια μικρή δαπάνη που σε γλιτώνει από το πρόστιμο των 30€ και, κυρίως, σε κρατά καλυμμένο σε περίπτωση ανάγκης.

Τι να θυμάμαι πριν ξεκινήσω;

Αν θέλεις να είσαι πραγματικά καλυμμένος, κράτα αυτά τα 4:

• να είναι συμβατό με DIN 13164:2022
• να έχεις όλα τα υποχρεωτικά είδη
• να είναι άμεσα προσβάσιμο
• να μην έχει ληγμένα υλικά

Σε ποιες περιπτώσεις χρησιμεύει το φαρμακείο αυτοκινήτου;

Το φαρμακείο αυτοκινήτου μπορεί να σου φανεί χρήσιμο σε πολλές περιπτώσεις κατά τη διάρκεια της μετακίνησής σου.

Μερικές από αυτές είναι:

• Τραυματισμοί και ατυχήματα: Για παράδειγμα ελαφρύ τραύμα, κοψίματα ή εκδορές.
• Αντιμετώπιση αδιαθεσίας: Σε περίπτωση πονοκεφάλου, πυρετού, τάσης για εμετό.
• Αντιμετώπιση αλλεργίας.
• Μακρινό ταξίδι και έκτακτες ανάγκες: Σε περίπτωση που κάνεις μακρινό ταξίδι και δεν υπάρχει κοντά σου φαρμακείο.
• Έντονα καιρικά φαινόμενα: Σε περίπτωση έντονης κακοκαιρίας, καλό είναι να έχεις μαζί σου κουβέρτες αλουμινίου.

Πού πρέπει να το βάλω μέσα στο αυτοκίνητο;

Το φαρμακείο πρέπει να βρίσκεται μέσα στο όχημα, σε σημείο εύκολα και άμεσα προσβάσιμο. Δεν πρέπει να είναι κλειδωμένο, ούτε να έχει μέσα άλλα άσχετα αντικείμενα.

Στην πράξη, τα πιο αποδοτικά σημεία είναι:

• το ντουλαπάκι συνοδηγού
• μια εύκολα προσβάσιμη θήκη στην καμπίνα
• ένας χώρος που δεν καλύπτεται από αποσκευές

Το να το έχεις θαμμένο στο πορτμπαγκάζ κάτω από πράγματα είναι μη αποδοτικό, γιατί σε ανάγκη χάνεις χρόνο.

Εκτός από το φαρμακείο όλοι οι οδηγοί πρέπει να φροντίζουν να έχουν όλα τα απαραίτητα έγγραφα αυτοκινήτου, όπως το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Στο Pricefox, οι οδηγοί μπορούν να συγκρίνουν και να αγοράσουν την καλύτερη ασφάλεια αυτοκινήτου και να εξοικονομήσουν έως 40% στα ετήσια ασφάλιστρα τους.

Το α’ τρίμηνο, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 66.388 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 62.399 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο το 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 6,4% (μείωση 1,7% είχε καταγραφεί το τρίμηνο Ιανουαρίου- Μαρτίου του 2025 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2024). Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 37.862 έναντι 35.799 που κυκλοφόρησαν το α’ τρίμηνο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 5,8%.

Παράλληλα, τον Μάρτιο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 6.545 καινούργιες μοτοσυκλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 5.941 τον αντίστοιχο μήνα το 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 10,2% (αύξηση 15,1% είχε σημειωθεί τον Μάρτιο 2025 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024). Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανέρχονται σε 6.193 έναντι 5.679 που κυκλοφόρησαν Μάρτιο 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 9,1%.

Το α’ τρίμηνο, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 15.998 καινούργιες μοτοσυκλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 15.030 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 6,4% (αύξηση 3,7% είχε σημειωθεί το τρίμηνο Ιανουαρίου- Μαρτίου του 2025 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2024). Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανέρχονται σε 15.047 έναντι 14.199 που κυκλοφόρησαν το α’ τρίμηνο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 6%.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αυτή η έρευνα μέτρησε την ποιότητα των νέων οχημάτων εξετάζοντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες στην Κίνα κατά τους πρώτους δύο έως έξι μήνες ιδιοκτησίας ως προς το σχεδιασμό και τα ελαττώματα- δυσλειτουργίες. Τα στοιχεία της έρευνας βασίστηκαν σε απαντήσεις 21.177 ιδιοκτητών οχημάτων που αγόρασαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεταξύ των μηνών Μαΐου -Δεκεμβρίου 2025. Η μελέτη περιλαμβάνει 137 μοντέλα από 49 διαφορετικές μάρκες, ενώ αυτή πραγματοποιήθηκε από τον Νοέμβριο του 2025 έως τον Φεβρουάριο του 2026 σε 81 πόλεις σε όλη την Κίνα.

«Από την άποψη των παραγόντων, λόγω των ραγδαίων εξελίξεων στην τεχνολογία των μπαταριών, το ποσοστό των προβλημάτων που σχετίζονται με τη φόρτιση έχει μειωθεί σημαντικά. Αντίθετα, τα προβλήματα που σχετίζονται με το λογισμικό έχουν επιδεινωθεί. Τα προβλήματα του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και τα προβλήματα του προηγμένου συστήματος υποβοήθησης οδηγού αντιπροσωπεύουν το 14,3% και το 9,5% αντίστοιχα. Τα προβλήματα που σχετίζονται με τον σχεδιασμό αντιπροσωπεύουν έως και το 70%», ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του τμήματος επίλυσης προβλημάτων της JD Power China, Sean Wang.

Επίσης ορισμένα βασικά ευρήματα της μελέτης αναφέρουν ότι η κατηγορία της ενημέρωσης και ψυχαγωγίας έχει τον μεγαλύτερο αριθμό προβλημάτων που αντιμετωπίζονται για τρία συνεχόμενα έτη. Το μερίδιο των προβλημάτων που σχετίζονται με το Σύστημα Υποβοήθησης Οδήγησης (ADAS) έχει αυξηθεί σε ετήσια βάση, ενώ τα προβλήματα που σχετίζονται με την μπαταρία και την φόρτιση έχουν μειωθεί.

Τα βασικά προβλήματα του ADAS επικεντρώνονται στην υποβοήθηση στάθμευσης στην όπισθεν, στην κάμερα η οποία λερώνεται εύκολα και στις υπερβολικά συχνές ειδοποιήσεις. Βασικά προβλήματα αλληλεπίδρασης, όπως οι μη ανταποκρινόμενες οθόνες αφής και η συνδεσιμότητα Bluetooth, έχουν γίνει πιο εμφανή, ενώ προηγμένες λειτουργίες όπως η φωνητική αναγνώριση και η πλοήγηση στο αυτοκίνητο έχουν βελτιωθεί σημαντικά.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Κυριάκος Παρασίδης

Το βασικό κριτήριο που θα πρέπει να προσέξει ο οδηγός είναι το βάρος που θα μεταφέρει, καθώς θα πρέπει να συνυπολογίσει και τα μέλη της οικογένειάς του. Έτσι γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι υπάρχει συγκεκριμένο βάρος που μπορεί να μεταφέρει και το οποίο ορίζει ο κατασκευαστής. Είναι σημαντικό να μην ξεπεραστεί το συγκεκριμένο όριο προκειμένου να εξασφαλιστεί το μέγιστο της ασφάλειας των ατόμων που θα μετακινηθούν. Το σίγουρο είναι ότι θα αλλάξει οδηγικά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς θα είναι πιο βαρύ και ενδεχόμενα να υπάρξει μετατόπιση βάρους σε κάθε στροφή. Επίσης οι ελιγμοί θα γίνονται πολύ πιο δύσκολα, με την απόσταση του  φρεναρίσματος να αυξάνεται σημαντικά.

Όταν φορτώνουμε το αυτοκίνητο, τα βαριά αντικείμενα πρέπει να μπαίνουν στο κάτω μέρος του αποθηκευτικού χώρου, προκειμένου το κέντρο βάρος να διατηρηθεί χαμηλά. Αν το αυτοκίνητο έχει μπαγκαζιέρα, τότε σε αυτήν βάζουμε τα ελαφριά και τα ογκώδη αντικείμενα, προκειμένου να διατηρήσουμε χαμηλά το βάρος του αυτοκινήτου.

Καλό είναι να μην υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα στην καμπίνα του οδηγού, αφού με ένα απότομο φρενάρισμα, αυτά μπορούν να μετακινηθούν προς τα εμπρός, τραυματίζοντας τον οδηγό ή τον συνοδηγό. Αν είναι απαραίτητο να υπάρξουν κάποια αντικείμενα στην καμπίνα των επιβατών, αυτά θα πρέπει να τοποθετηθούν σε σταθερά σημεία. Τα κινητά ή τα τάμπλετ καλό είναι να μπαίνουν στις ειδικές θήκες και να μην είναι διάσπαρτα μέσα στην καμπίνα.

Αν υπάρχει ζώο, αυτό δεν πρέπει να περιφέρεται ελεύθερα μέσα στην καμπίνα, αλλά να βρίσκεται μέσα σε ειδικό κλουβί μεταφοράς. Αν το ζώο είναι μεγαλόσωμο, καλό είναι να υπάρξουν ειδικοί ιμάντες συγκράτησης.

Κατά τη διάρκεια της φόρτωσης στον αποθηκευτικό χώρο, φροντίζουμε τα αντικείμενα να είναι σταθερά και να μην μετακινούνται. Όταν ολοκληρωθεί η φόρτωση προτείνεται να χρησιμοποιηθούν ειδικοί ιμάντες ώστε να σταθεροποιηθεί το φορτίο.

Κάθε επιβάτης πρέπει να έχει τη θέση του και σε καμία περίπτωση να μην υπάρχουν περισσότερα άτομα από όσα ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Όλα τα άτομα πρέπει να είναι δεμένα με τη ζώνη ασφαλείας. Όταν χρησιμοποιούμε την μπαγκαζιέρα, αυτή πρέπει να ελεγχθεί ώστε να είναι σταθερή και καλά ασφαλισμένη στην μπάρες οροφής προκειμένου να μην φύγει κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Αν υπάρξει μεταφορά ποδηλάτου, αυτό πρέπει να γίνει με ειδική βάση ποδηλάτου εξωτερικά.

Κατά τη διάρκεια της φόρτωσης πρέπει να έχουμε σε πολύ εύκολο σημείο το φαρμακείο, τον πυροσβεστήρα, το ειδικό γιλέκο και το τρίγωνο ακινητοποίησης, ώστε να χρησιμοποιηθούν σε ώρα ανάγκης, χωρίς ο οδηγός να αναγκαστεί να βγάλει έξω από το αυτοκίνητο όλα τα πράγματα για να έχει πρόσβαση σε αυτά.

Τέλος, πολύ σημαντικό είναι τα ελαστικά να έχουν την πίεση που ορίζει ο κατασκευαστής σε ανάλογες περιπτώσεις. Ελαστικά που έχουν λιγότερη πίεση θα αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου, την φθορά του ελαστικού και θα δημιουργήσουν όρους χαμηλής ποιότητας κύλισης, δυσκολεύοντας ακόμη περισσότερο την οδήγηση, ενώ εάν τα ελαστικά έχουν μεγαλύτερη πίεση θα μειώσουν τα ποσοστά πρόσφυσης και θα αυξήσουν τα μέτρα φρεναρίσματος, ενώ παράλληλα θα αλλοιώσουν σημαντικά τον τρόπο οδήγησης.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Κυριάκος Παρασίδης

Τι είναι το Fuel Pass III;

Το Fuel Pass III είναι μια οικονομική ενίσχυση για να καλύψεις το κόστος των καυσίμων σου για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο 2026. Αφορά φυσικά πρόσωπα και ελεύθερους επαγγελματίες που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας. Το ποσό της επιδότησης φτάνει έως τα 60€ και μπορείς να το χρησιμοποιήσεις σε πρατήρια υγρών καυσίμων, ταξί και μέσα μαζικής μεταφοράς.

Ποιοι είναι οι δικαιούχοι και τα εισοδηματικά κριτήρια;

Για να πάρεις την ενίσχυση, το οικογενειακό σου εισόδημα για το φορολογικό έτος 2024 πρέπει να είναι:

• Έως 25.000€ για άγαμους.
• Έως 35.000€ για έγγαμους (συν 5.000€ για κάθε παιδί).
• Έως 39.000€ για μονογονεϊκές οικογένειες (συν 5.000€ για κάθε παιδί μετά το πρώτο).

Πόσα χρήματα θα λάβω ανάλογα με την περιοχή;

Το ποσό αλλάζει αν επιλέξεις την ψηφιακή χρεωστική κάρτα αντί για κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό. Με την κάρτα στο κινητό σου, το ποσό είναι κατά 10€ υψηλότερο.

Πώς θα κάνω την αίτηση βήμα-βήμα;

Για να κάνεις την αίτηση μόνος σου, ακολούθησε αυτά τα βήματα:

1. Μπες στο vouchers.gov.gr/fuelpass με τους κωδικούς Taxisnet.
2. Πληκτρολόγησε τον κωδικό που θα λάβεις στο κινητό σου μέσω του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας (ΕΜΕπ).
3. Διάλεξε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος και τον τρόπο πληρωμής.
4. Αν επιλέξεις ψηφιακή κάρτα, διάλεξε τράπεζα (Alpha Bank, Eurobank ή Snappi). Αν επιλέξεις λογαριασμό, συμπλήρωσε το IBAN σου.

Εναλλακτικά, η διαδικασία μπορεί να γίνει και σε ΚΕΠ.

Χρήσιμη συμβουλή: Αν το όχημα είναι με leasing, θα χρειαστεί να ανεβάσεις το συμβόλαιο μίσθωσης που αναφέρει το δικό σου ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας.

Πώς συνδέεται η ασφάλεια αυτοκινήτου με την έγκριση της αίτησης;

Για να προχωρήσει η αίτησή σου, το σύστημα της ΑΑΔΕ πραγματοποιεί αυτόματη διασταύρωση στοιχείων. Μία από τις κύριες αιτίες απόρριψης είναι η έλλειψη ενεργού ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Αν το όχημά σου εμφανίζεται ως ανασφάλιστο στη βάση δεδομένων, η αίτηση δεν μπορεί να ολοκληρωθεί.

Προσοχή: Η ασφάλεια αυτοκινήτου πρέπει να είναι σε ισχύ την ημέρα που υποβάλλεις την αίτηση. Αν το συμβόλαιό σου λήγει σύντομα, φρόντισε να το ανανεώσεις εγκαίρως για να μη χάσεις το επίδομα των 60€.

Ποιοι είναι οι 3 έλεγχοι που γίνονται στο όχημα;

Για να θεωρηθεί έγκυρο το όχημα που δηλώνεις, το σύστημα ελέγχει αν:

• Είναι σε κυκλοφορία (όχι σε ακινησία).
• Είναι ασφαλισμένο.
• Έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας.

Χρήσιμη συμβουλή: Στο Pricefox, μπορείς να βρεις την πιο φθηνή ασφάλεια αυτοκινήτου μέσα σε 2 λεπτά, ώστε το όχημά σου να εγκριθεί και να λάβεις την ενίσχυση χωρίς καθυστερήσεις.

Τι ισχύει αν έχω αυτοκίνητο με leasing;

Αν χρησιμοποιείς αυτοκίνητο με leasing, μπορείς να πάρεις την επιδότηση μόνο αν το συμβόλαιο είναι στο δικό σου ΑΦΜ. Θα χρειαστεί να ανεβάσεις το συμβόλαιο μίσθωσης ή μια βεβαίωση από την εταιρεία leasing στην εφαρμογή.

Δυστυχώς, δεν δικαιούσαι το Fuel Pass III αν το όχημα ανήκει στην επιχείρηση που σε απασχολεί και το χρησιμοποιείς ως εταιρικό.

Πώς θα μάθω αν εγκρίθηκε η αίτησή μου;

Μέσα στην πλατφόρμα μπορείς να παρακολουθείς την πορεία της αίτησης. Οι πιο συνηθισμένες καταστάσεις είναι:

• Υπό έλεγχο: Η αίτησή σου εξετάζεται.
• Προς αποστολή στο τραπεζικό ίδρυμα: Η έγκριση δόθηκε και αναμένεται η πληρωμή.
• Ολοκληρωμένη πληρωμή: Τα χρήματα είναι διαθέσιμα.

Για οποιαδήποτε βοήθεια, μπορείς να καλείς στο κέντρο εξυπηρέτησης του προγράμματος στο 2102154173.

Πού μπορώ να χρησιμοποιήσω την κάρτα;

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις το ποσό της ψηφιακής κάρτας αποκλειστικά για καύσιμα, εισιτήρια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (πλοία, τρένα, λεωφορεία) και ταξί. Η κάρτα λειτουργεί μέσω του κινητού σου σε POS που δέχεται ανέπαφες συναλλαγές.

Τι πρέπει να προσέξω για την πληρωμή;

Αν επιλέξεις την ψηφιακή κάρτα, μπορείς να την χρησιμοποιήσεις μέσω Apple Pay ή Google Pay σε πρατήρια καυσίμων και μέσα μεταφοράς.

Προσοχή: Η ψηφιακή κάρτα λήγει στις 31 Ιουλίου 2026. Μετά από αυτή την ημερομηνία, τυχόν υπόλοιπο που δεν έχεις ξοδέψει επιστρέφεται στο κράτος.

Αν προτιμάς την κατάθεση σε λογαριασμό, βεβαιώσου ότι είσαι δικαιούχος ή συνδικαιούχος στο IBAN που θα δηλώσεις. Έτσι θα αποφύγεις καθυστερήσεις στην πίστωση των χρημάτων.

Η ασφάλεια πρέπει να είναι σε ισχύ την ημέρα της αίτησης. Αν το συμβόλαιό σου έχει λήξει ή λήγει σύντομα, ανανέωσέ το έγκαιρα. Στο Pricefox μπορείς να συγκρίνεις προσφορές εύκολα και να βρεις την καλύτερη ασφάλεια εξοικονομώντας έως και 40%.

Σύμφωνα με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, το κουτί πρώτων βοηθειών θα πρέπει να συμπεριλαμβάνει συγκεκριμένα αντικείμενα, όπως κουβέρτα διάσωσης ισοθερμική με συγκεκριμένες διαστάσεις, λευκοπλάστης, τραυμοπλάστ, επιδέσμους, επιθέμα εγκαυμάτων και πληγών, ψαλίδι πρώτων βοηθειών, γάντια μιας χρήσης, υγρά μαντιλάκια καθαρισμού δέρματος, ιατρική μάσκα προσώπου και οδηγίες πρώτων βοηθειών.

Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης οι παραβάτες τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 25 του άρθρου 85 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025), δηλαδή με πρόστιμο ύψους 30 ευρώ.

Αναλυτικά, με την απόφαση Δ30/45652/2026 καθορίστηκε εκ νέου τόσο το περιεχόμενο του υγειονομικού υλικού του κιβωτίου πρώτων βοηθειών του αυτοκινήτου, όσο και οι τεχνικές προδιαγραφές του.

Σύμφωνα με την ίδια απόφαση, όλα τα οδικά μηχανοκίνητα οχήματα πλην των δικύκλων που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια υποχρεούνται να φέρουν κιβώτιο πρώτων βοηθειών το οποίο περιέχει υγειονομικό υλικό, κατάλληλο για άμεση χρήση σε περίπτωση ατυχήματος ή επείγουσας ανάγκης.

Στην απόφαση ορίζεται ότι «το κιβώτιο πρώτων βοηθειών τοποθετείται εντός του οχήματος σε θέση εύκολα και άμεσα προσβάσιμη, ώστε να διασφαλίζεται η χρήση του χωρίς καθυστέρηση σε περίπτωση ανάγκης, δεν πρέπει να κλειδώνεται ή να τοποθετείται μέσα σ’ αυτό οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο, εκτός από το επιδεσμικό και φαρμακευτικό υλικό».

Θα πρέπει, με ευθύνη των ιδιοκτητών ή των οδηγών των οχημάτων, να ανανεώνεται, λόγω των ιδιαιτέρων συνθηκών διατηρήσεώς του, τους καλοκαιρινούς κυρίως μήνες, σε μικρά χρονικά διαστήματα και όχι πέρα των δύο ετών.

Τα υλικά του φαρμακείου πρέπει να είναι εντός ημερομηνίας λήξης, σε καλή κατάσταση και να φέρουν σήμανση CE σύμφωνα με τον κανονισμό ιατροτεχνολογικών προϊόντων της ΕΕ.

Τι πρέπει να περιέχει το κιβώτιο πρώτων βοηθειών

Κουβέρτα Διάσωσης (Ισοθερμική) (Διαστάσεις ελάχ.: 210 x 160 cm – Επιμεταλλωμένη)

Ρολό Ταινίας Στερέωσης (Λευκοπλάστης) (DIN 13019-A, 5m x 2,5cm)

Σετ Αυτοκόλλητων Επιθεμάτων (Τσιρότα) (DIN 13019-E, 14 τεμάχια διαφόρων μεγεθών)

Ατομικός Επίδεσμος Αποστειρωμένος (Μικρός) (DIN 13151-K, περ. 6 x 8 cm)

Ατομικός Επίδεσμος Αποστειρωμένος (Μεσαίος) (DIN 13151-M, περ. 8 x 10 cm)

Ατομικός Επίδεσμος Αποστειρωμένος (Μεγάλος) (DIN 13151-G, περ. 10 x 12 cm)

Επίθεμα Εγκαυμάτων/Γάζα Αποστειρωμένη (DIN 13152-BR, 60 x 80 cm)

Επιθέματα Πληγών (Κομπρέσες) (10 x 10 cm, ζεύγη)

Ελαστικός Επίδεσμος Στερέωσης (Στενός) (DIN 61634-FB, 6 cm x 4 m)

Ελαστικός Επίδεσμος Στερέωσης (Φαρδύς) (DIN 61634-FB, 8 cm x 4 m)

Τριγωνικός Επίδεσμος Ανάρτησης (DIN 13168-D, 96 x 96 x 136 cm)

Ψαλίδι Πρώτων Βοηθειών (DIN 58279-A 145, ατραυματικό)

Γάντια μιας χρήσης (Ιατρικά) (DIN EN 455, βινυλίου/νιτριλίου, μεγάλα)

Υγρά Μαντηλάκια Καθαρισμού Δέρματος

Ιατρική Μάσκα Προσώπου (Τύπου IIR ή FFP2)

Οδηγίες Πρώτων Βοηθειών

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Β. Κουτσούμπα

Αυτό ήταν το βασικό συμπέρασμα της έρευνας που πραγματοποίησε το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Εναλλακτικών Καυσίμων και η οποία βασίστηκε σε απαντήσεις από περισσότερους από 3.000 οδηγούς. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι περίπου τέσσερις στους πέντε Ευρωπαίους καταναλωτές έχουν θετικές ή ουδέτερες απόψεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί εκφράζουν τον προβληματισμό τους για το αν μπορούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Η εξοικείωση με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι υψηλότερη σε χώρες με μεγαλύτερα μερίδια ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως η Δανία, η Ιρλανδία, το Λουξεμβούργο, η Γερμανία και η Ολλανδία. Από την άλλη η πρώτη κατοικία των καταναλωτών παίζει σημαντικό ρόλο στην τελική τους απόφαση.

Οι ανησυχίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα δημόσιων υποδομών φόρτισης έχουν μειωθεί από το 2023, δείχνοντας ότι η συγκεκριμένη παράμετρος δεν παίζει τόσο σημαντικό ρόλο για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων όπως ίσχυες πριν ελάχιστα χρόνια. Ωστόσο, η πρόσβαση σε αξιόπιστη φόρτιση κοντά στο σπίτι παραμένει κρίσιμη, ιδιαίτερα για τα νοικοκυριά χωρίς ιδιωτικό χώρο στάθμευσης. Το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων εξακολουθεί να αποτελεί το κύριο εμπόδιο για πολλούς καταναλωτές, ακόμη και όταν τα περιβαλλοντικά οφέλη, τα χαρακτηριστικά οδήγησης και η οικονομική χρήση αναγνωρίζονται ως βασικά πλεονεκτήματα. Ένα σημαντικό μερίδιο των ερωτηθέντων εξετάζει το ενδεχόμενο ενός ηλεκτρικού συστήματος κίνησης για το επόμενο αυτοκίνητό τους, υποδεικνύοντας μια αυξανόμενη αποδοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως ρεαλιστικών επιλογών.

Για να υποστηρίξει τη μετάβαση στην καθαρή κινητικότητα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτός από την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, πρότεινε και μια δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία η οποία θα επανεξετάσει τον τρόπο υιοθέτησης από τις κατασκευάστριες εταιρείες των εναλλακτικών καυσίμων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Κυριάκος Παρασίδης